▲西門(mén)子為西安地鐵1號(hào)線提供先進(jìn)的信號(hào)和控制系統(tǒng)

西門(mén)子與本地合作伙伴北京通號(hào)國(guó)鐵城市軌道技術(shù)有限公司簽訂合同，為西安地鐵一號(hào)線提供先進(jìn)的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)Trainguard MT。它是基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)，開(kāi)通運(yùn)行后，西安地鐵1號(hào)線將實(shí)現(xiàn)2min的發(fā)車(chē)間隔，從而大大緩解城市的交通壓力。

西安地鐵1號(hào)線西起后衛(wèi)寨站，東至紡織城站，線路全長(zhǎng)23.9km，共計(jì)19個(gè)車(chē)站，預(yù)計(jì)2013年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線建成通車(chē)后將與2號(hào)線形成十字交叉，成為西安軌道交通線網(wǎng)主骨架的一部分，對(duì)緩解城市交通壓力具有十分重要的作用。

根據(jù)合同，西門(mén)子將為西安地鐵1號(hào)線配備其最先進(jìn)的模塊化列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)Trainguard MT和計(jì)軸設(shè)備ACM100等。通過(guò)西門(mén)子Airlink無(wú)線系統(tǒng)，數(shù)據(jù)在軌旁和車(chē)輛之間連續(xù)傳輸。Trainguard MT系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)閉塞原理，可以確保列車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行，并可控制列車(chē)發(fā)車(chē)間隔，在最大程度上確保列車(chē)運(yùn)行的安全性、可靠性和舒適性。該系統(tǒng)已在全世界的地鐵線路上廣泛運(yùn)用，僅在中國(guó)就已經(jīng)成功運(yùn)用于北京地鐵10號(hào)線和8號(hào)線、廣州地鐵4號(hào)線和5號(hào)線、南京地鐵2號(hào)線上。

西安市是西門(mén)子在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)城市之一。2010年，西門(mén)子與西安市簽訂框架合作協(xié)議，旨在促進(jìn)西安市交通和物流行業(yè)的發(fā)展。西門(mén)子為地鐵1號(hào)線提供的先進(jìn)的信號(hào)及控制系統(tǒng)可以確保地鐵安全、準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)營(yíng)，從而為西安建設(shè)綜合綠色交通系統(tǒng)作出貢獻(xiàn)。用于西安地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化部件將在西門(mén)子位于西安的合資公司西門(mén)子信號(hào)有限公司生產(chǎn)。此外，西門(mén)子信號(hào)有限公司還將為地鐵1號(hào)線提供部分工程設(shè)計(jì)和工程服務(wù)。

(西門(mén)子有限公司 顧舟宇)