預(yù)防索馬里海盜對(duì)策探討

文 上海振華船運(yùn)有限公司 沈 章

眾所周知，近幾年來，索馬里海盜已對(duì)航經(jīng)印度洋的船隊(duì)構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)，對(duì)船員生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。原本從馬六甲海峽到亞丁灣的黃金水道變成了人人談海盜色變的“黑色水道”。我公司兩年來共安全通過75艘次，在此我把我公司船隊(duì)在預(yù)防和抗擊索馬里海盜的一些對(duì)策和做法，跟航海界的朋友、領(lǐng)導(dǎo)、專家共同探討。

公司準(zhǔn)備

一、防海盜指導(dǎo)意見

防海盜原則：以人為本，在保證人命安全的前提下，確保人、船、貨的安全。

防海盜組織原則：在不危及生命的前提下，首選，拒海盜于船舷外；其次，拒海盜于生活區(qū)外（包括裝卸貨絞車層）；最后，所有人員安全撤離到安全封閉艙室。

準(zhǔn)備措施

1）接到去敏感地區(qū)航次任務(wù)后：

A 船長(zhǎng)應(yīng)組織輪機(jī)長(zhǎng)、大副、領(lǐng)班、水手長(zhǎng)等人實(shí)地勘察本輪建筑物構(gòu)造與外貌，制定出防海盜防護(hù)網(wǎng)計(jì)劃（包括駕駛臺(tái)窗戶和移門加裝鐵柵欄）。

B 船長(zhǎng)組織上述人員實(shí)地勘察撤退至舵機(jī)間或更安全、合理的場(chǎng)所，并召開大會(huì)商討應(yīng)急預(yù)案及措施，制定初步的應(yīng)急預(yù)案報(bào)安監(jiān)部；

C 機(jī)務(wù)部確保在開航前提供船方所需防海盜器材（包括防彈衣、帽、求生信號(hào)等），并盡可能在基地安排施工隊(duì)和船方一起做好防護(hù)網(wǎng)的安裝與焊接；

D 安監(jiān)部會(huì)同機(jī)務(wù)主管、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副等現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查、核實(shí)各項(xiàng)防海盜工作的落實(shí)及預(yù)案的最后定稿。

2）開航后、抵敏感區(qū)域前：

A 船長(zhǎng)召開大會(huì)宣布應(yīng)急預(yù)案、組織演習(xí)（包括演練撤退）；

B 抓緊完成防護(hù)網(wǎng)的安裝與焊接工作（如果開航前還未完成）；

C 擬定好應(yīng)急救援電文、做好SSAS、EPIRB、VHF的測(cè)試，做好內(nèi)部通信設(shè)施的檢查，對(duì)雷達(dá)、AIS進(jìn)行檢查確認(rèn)工作正常，對(duì)GMDSS應(yīng)急電瓶進(jìn)行檢查、保養(yǎng)維持滿電荷狀態(tài)；

D 檢查消防泵、汽笛是否良好，在需要的地方配備消防皮龍，在船后部?jī)上希ㄍ献в诤Ｃ娴模├|繩開口處各舷布置（有效固定好、噴水方向均勻分布在纜繩與船舷間）兩至三支高壓皮龍水槍，用于封鎖海盜船從該開口處串到船舷邊；

E 清理舵機(jī)間、在舵機(jī)間尾部墻壁上適當(dāng)?shù)牟课唬x尾甲板1.5米處）割開一正方型孔（5X5厘米），該孔用于對(duì)外聯(lián)系。（該孔板不得扔掉，在孔板上焊接一塊長(zhǎng)條鐵板并鉆螺絲孔，墻壁上焊接兩個(gè)螺絲用于固定該板，想法在舵機(jī)間內(nèi)密封切割時(shí)留下的縫隙，在外部用與船體一樣顏色的油漆對(duì)切割部位進(jìn)行油漆，切割時(shí)盡量避開割到船名、船籍港等字碼）；

F 在舵機(jī)間放置能用五天的淡水、飲用水、食品或干糧、毛毯、防中暑藥及清涼油、其他消炎藥、拉肚子藥、兩瓶有氧氣的氧氣瓶、有蓋子的桶（大小便用），避免一些帶有香味的、刺激性的食物放在舵機(jī)間內(nèi)，放置一些可以讓船員躺著休息的棉紗或破布；

G 準(zhǔn)備船方認(rèn)為能起到有效阻嚇作用的各類防海盜用品，但要考慮這類用品的安全性，使用時(shí)也要考慮防火、不致海盜死亡為宜；

H 進(jìn)入敏感區(qū)域前一天，由大副帶人從船頭裝貨甲板最前端的導(dǎo)纜孔左右兩舷各出一條舊纜繩到海里拖曳至駕駛臺(tái)前墻面為宜（往海里放纜時(shí)，請(qǐng)使用纜機(jī)及8字狀挽在纜樁上，因?yàn)榉湃牒＠锏睦|繩越長(zhǎng),拉力越大，所以要求大家格外小心，最后放纜到位后要在纜樁上多繞幾圈，并系緊在纜機(jī)上，同時(shí)請(qǐng)大家注意不能放纜太長(zhǎng)，以免絞進(jìn)螺旋槳中！）,以阻擊有可能的海盜登輪行為，這個(gè)措施對(duì)抗擊海盜會(huì)起很大作用，一般小艇會(huì)無法靠近船舷；

I 最后拆卸掉主甲板通往裝卸貨絞車甲板的扶梯，由內(nèi)部鎖閉屏障通道、內(nèi)部鎖閉生活區(qū)通往外面的所有門窗，應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制模式旋鈕放在手動(dòng)狀態(tài)，舵機(jī)間通風(fēng)關(guān)閉裝置請(qǐng)關(guān)緊。

3）進(jìn)入敏感區(qū)域措施

布置防海盜值班

A 除航行值班人員（12人）、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)外，編制若干組，各組任命一個(gè)組長(zhǎng)；

B 各組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本組安全，向船長(zhǎng)負(fù)責(zé)，配備人手一只或二人一只電筒，各組組長(zhǎng)配備一只充滿電的對(duì)講機(jī)（最好備用電池?cái)y帶在身上）；

C 望組協(xié)助值班駕駛員加強(qiáng)了望，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑快艇向本船駛來時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，并立即通知機(jī)艙備車；

D 鎖閉生活區(qū)所有房間門窗；

E 值班駕駛員每?jī)尚r(shí)向公司報(bào)一次船位；

F 小組可編制為：通信組、撤退及信息聯(lián)絡(luò)組、左舷抗擊組、右舷抗擊組、救護(hù)消防組及了望組；

a 通信組（二副兼任組長(zhǎng)）：預(yù)先擬定應(yīng)急救援電文，測(cè)試上述準(zhǔn)備措施中2）C項(xiàng)所列項(xiàng)目，保管（隨身攜帶）EPIRB、雙向VHF，協(xié)助船長(zhǎng)向公司、國(guó)際防海盜救援中心、軍艦、直升機(jī)等聯(lián)絡(luò)及船長(zhǎng)另外布置的任務(wù)；

b 撤退聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)上述第一章準(zhǔn)備措施中2）點(diǎn)第F條》的工作、檢查所有生活區(qū)門窗是否已全部鎖閉，在抗擊海盜失利時(shí)負(fù)責(zé)通知各組、機(jī)艙人員快速撤離至舵機(jī)間、提前關(guān)閉照明等；

c 左右抗擊組：穿防彈衣帽，根據(jù)船長(zhǎng)命令負(fù)責(zé)在左舷及右舷在確保人員安全的前提下，進(jìn)行阻止海盜登船及阻止海盜登上裝卸貨纜機(jī)甲板的斗爭(zhēng)；

d 救護(hù)消防組：在進(jìn)入敏感區(qū)域時(shí)檢查、配置、固定好皮龍，并調(diào)整好皮龍出水狀態(tài)，在抗擊海盜時(shí)負(fù)責(zé)救護(hù)任務(wù)及船長(zhǎng)另外布置的任務(wù)；

e 了望組：穿防彈衣帽，負(fù)責(zé)協(xié)助駕駛員對(duì)海面加強(qiáng)了望發(fā)出預(yù)警，抗擊海盜時(shí)可以并入抗擊組內(nèi)。

機(jī)艙準(zhǔn)備

A 接到駕駛臺(tái)預(yù)警備車通知后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)快速進(jìn)入機(jī)艙、輪機(jī)員應(yīng)快速關(guān)閉主機(jī)重油霧化加熱器的蒸汽閥，關(guān)閉機(jī)艙所有門窗；

B 待油溫降到100度時(shí)即可換用輕油，主機(jī)進(jìn)入備車狀態(tài)（輕油在油壓8bar、油溫125度及以上時(shí)會(huì)氣化，一般油壓在4bar、油溫110度時(shí)不會(huì)發(fā)生輕油氣化現(xiàn)象），（如果發(fā)生油溫難于下降，請(qǐng)老軌開啟集油井回至日用柜的閥，但要注意該回油閥開度與進(jìn)機(jī)燃油油壓的變化，不可造成低壓報(bào)警等現(xiàn)象。開啟該閥后一般會(huì)較快降溫，待降到100度時(shí)關(guān)閉此閥然后換用輕油）（緊急情況下，主機(jī)在不換油時(shí)停車并要長(zhǎng)時(shí)間后再啟動(dòng)，也可通過開啟該閥然后換輕油10分鐘的方式/10分鐘后關(guān)閉此閥，這樣也能達(dá)到更換主機(jī)重油系統(tǒng)管內(nèi)重油目的。該閥一般在主機(jī)集油井附近，通過查主機(jī)燃油管系圖及現(xiàn)場(chǎng)摸管路均能查到所在的位置。）；

C 一旦接到駕駛臺(tái)或船長(zhǎng)撤退命令時(shí)，根據(jù)船長(zhǎng)與輪機(jī)長(zhǎng)預(yù)先商量好的預(yù)案，停主機(jī)、停副機(jī)、停鍋爐、應(yīng)急照明提前已關(guān)閉，然后使用電筒相互照顧、小心輕聲撤離至舵機(jī)間，輪機(jī)長(zhǎng)最后一個(gè)撤離機(jī)艙。

抗擊海盜

A 一旦發(fā)現(xiàn)可疑小艇向我輪駛來，立即拉響抗海盜報(bào)警，并通知機(jī)艙換油備車，同時(shí)通信組立即按船長(zhǎng)及預(yù)案要求向公司、國(guó)際救援組織及附近軍艦發(fā)報(bào)、發(fā)SSAS遇險(xiǎn)信號(hào)、電話報(bào)告公司指定人員或調(diào)度（指定人員電話：+86-13817971590/調(diào)度：+86-13818807637）；

全體船員各就各位，攜帶預(yù)定的各類器材，船舶盡可能加速及視情況變向航行（機(jī)艙值班人員要注意舵機(jī)負(fù)荷及油溫），使用高壓水槍、使用摩斯燈或火箭信號(hào)彈警告；

使用預(yù)先準(zhǔn)備好的各類阻嚇器材，在保證人員安全的前提下，盡量阻止海盜登船（阻擊工作盡量交由穿防彈衣帽的抗擊組來實(shí)施）；

海盜登船后利用防護(hù)網(wǎng)及預(yù)先準(zhǔn)備好的酒瓶、消防水等器材盡量阻止海盜登上裝卸貨纜機(jī)甲板，同時(shí)通知機(jī)艙主機(jī)停車，做好各項(xiàng)撤離前的準(zhǔn)備工作，通報(bào)公司裝貨甲板，船員在抗擊中；

海盜登上裝貨甲板后，船員努力作最后一搏，同時(shí)做好全員撤退的準(zhǔn)備，并告知公司，海盜登上裝貨機(jī)甲板，船員準(zhǔn)備退守舵機(jī)間。

人員撤退

A 人員撤離以組為單位，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù)，確保不落下一個(gè)人；

B 使用手電筒小心、有序、輕聲撤退，撤退前鎖閉駕駛臺(tái)移門，機(jī)艙撤退后關(guān)閉機(jī)艙門，撤離時(shí)關(guān)閉所有對(duì)講機(jī)及有聲響的器具；

C 機(jī)艙關(guān)閉副機(jī)、切斷所有電源（應(yīng)急電源必須提前關(guān)閉，全船無照明，手電筒除外）；

D EPIRB及雙向VHF由通信組長(zhǎng)（二副）攜帶至舵機(jī)間；

E 人員撤離到舵機(jī)間后立即輕聲清點(diǎn)人數(shù)、人員到齊后鎖閉舵機(jī)間門；

F 撤退至舵機(jī)間一個(gè)小時(shí)后、發(fā)現(xiàn)沒有海盜聲響后，輕輕拉開舵機(jī)間預(yù)先留下的對(duì)外聯(lián)絡(luò)孔板，把EPIRB的天線伸出舷外，開啟按鈕發(fā)射成功后把天線收回舵機(jī)間，并蓋上孔板，用每半小時(shí)連續(xù)發(fā)射兩次EPIRB信號(hào)的方式告知公司及救援機(jī)構(gòu)本船全體人員安全（注意：只要有一個(gè)人未到舵機(jī)間，請(qǐng)勿發(fā)射EPIRB），雙向無線電話是在兩三個(gè)小時(shí)后，在小音量的情況下使用16頻道監(jiān)聽是否有軍艦呼叫聲。所有人員要靜下心來安心等待外援。

二、公司應(yīng)急反應(yīng)程序

一旦發(fā)生海盜襲擊事件，公司按以下應(yīng)急反應(yīng)程序進(jìn)行。

船舶準(zhǔn)備

一 設(shè)備準(zhǔn)備

A 船在公司基地碼頭時(shí)，由機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)制作防海盜設(shè)施，用三角網(wǎng)（鐵）把生活區(qū)圍蔽起來。但不影響救生設(shè)備的收放，駕駛臺(tái)正面兩側(cè)圍網(wǎng)高達(dá)6米左右。（如下圖）

B 船配15～30套防彈衣及防彈頭盔，用于船員在值班及值防海盜班時(shí)穿著。

C 船長(zhǎng)利用船上的空啤酒瓶做臨時(shí)武器。一般在駕駛臺(tái)整齊堆放約500～1000只用于急用。其中一部分用船上的調(diào)漆水自制燃燒彈。

D 船在公司基地碼頭時(shí)，除了確保船舶所必備的救生信號(hào)外，還多配了紅光信號(hào)彈，拋繩器等用于打擊海盜。

二、人員準(zhǔn)備

A 船抵海盜危險(xiǎn)區(qū)前，各輪船長(zhǎng)根據(jù)自身特點(diǎn)結(jié)合公司的防海盜指導(dǎo)意見制定一個(gè)詳細(xì)的防海盜演習(xí)計(jì)劃，并加以演練，做到各司其職，心中有數(shù)。

B 船長(zhǎng)組織船員在做演練同時(shí)，結(jié)合海盜信息及其他船舶的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。主要是精神鼓勵(lì)，要鼓勵(lì)船員在適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)下和確保船員安全的前提下抗擊海盜，保護(hù)自身的生命及國(guó)家的財(cái)產(chǎn)不受損失，克服船員的恐懼心理。

C 鼓勵(lì)船員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，自制防海盜設(shè)施，因?yàn)榇瑔T在第一線，只有在第一線的人才會(huì)根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出最有效的防護(hù)設(shè)施。

三、通信準(zhǔn)備

A 外部通信

進(jìn)海盜危險(xiǎn)區(qū)前，船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)準(zhǔn)備好聯(lián)系各方的電話、傳真、e-mail。馬來西亞反海盜中心、中華人民共和國(guó)搜救中心、船旗國(guó)政府（中華人民共和國(guó)海上搜救中心、中國(guó)香港政府海事處、圣文森特政府）

B 內(nèi)部通信

船長(zhǎng)在演練時(shí)，統(tǒng)一好報(bào)警信號(hào)，在發(fā)生海盜襲擊時(shí)，船長(zhǎng)拉響警報(bào)。確保各職船員的對(duì)講機(jī)電源充足、聲音清晰。

四、安全艙室

船長(zhǎng)根據(jù)自身特點(diǎn)選擇一艙室作為船員最后退守的安全艙室。

該艙室要具備以下功能。

A 能夠有效防止海盜進(jìn)入，與其他艙室能有效隔離（防御）

B 能維持船員3～5天的基本生活用品（生存）。

C 能維持船員必要衛(wèi)生健康條件（健康）。

D 通過技術(shù)手段能用雙向VHF與外界取得聯(lián)系（近距離通信）。

E 利用衛(wèi)星通信與外界政府聯(lián)系（遠(yuǎn)程通信）。

根據(jù)本公司船舶特點(diǎn)，選擇舵機(jī)間，并在舵機(jī)間靠近頂部不顯眼處開一個(gè)小洞以便有無線電信號(hào)。實(shí)踐證明該艙室具備以上五個(gè)特點(diǎn)。

五、應(yīng)急預(yù)案

船長(zhǎng)必須在進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域前制定一個(gè)周密的應(yīng)急預(yù)案（參照公司指導(dǎo)意見），并進(jìn)行演練。

靈機(jī)一動(dòng)出妙策，纜繩防盜顯神威

船舶遇到海盜襲擊時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)在確保船員安全的前提下積極組織船員進(jìn)行抗擊。

我司 “振華26”輪，掛中國(guó)香港船旗，船舶尺度為長(zhǎng)：233.6米，寬：44米，總噸：38255，船員32中國(guó)籍名。2011年1月14日0854時(shí)該輪從蘇丹載運(yùn)工裝返航，于2011年1月17日加入中國(guó)海軍東行護(hù)航編隊(duì)，1月19日中午結(jié)束護(hù)航，脫離編隊(duì)繼續(xù)東行，計(jì)劃經(jīng)馬六甲海峽返航回上海。該輪于1月21日遭遇索馬里海盜追襲，在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全體船員機(jī)智勇敢，沉著應(yīng)對(duì)，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的英勇抗擊，成功擺脫了海盜的登輪劫船企圖。

“振華26”輪從蘇丹出港后船長(zhǎng)根據(jù)公司要求落實(shí)防海盜措施，在其他船員忙于準(zhǔn)備時(shí)船長(zhǎng)走在裝貨甲板上擔(dān)心起來了，由于“振華26”是一艘由8萬噸油輪改裝的大件運(yùn)輸船其最大的特點(diǎn)就是干舷低只有5米左右，海盜小艇很容易攀爬。怎么辦呢？常規(guī)做法在裝貨甲板兩側(cè)按高壓電網(wǎng)，由于是從蘇丹出來沒有足夠的時(shí)間去做，而且又有被海浪打到短路的危險(xiǎn)。此時(shí)船長(zhǎng)腦子靈光一閃，在裝貨甲板最前端左右兩側(cè)各放一根尼龍大纜，一直延伸到駕，駛臺(tái)位置（船尾毗部）來阻止海盜小艇登輪。在航行中兩根尼龍纜由于受大船兩舷波浪所形成的高、低壓區(qū)影響，向船尾八字形散開蛇行擺動(dòng)且漂浮在水面上。2011年1月21日北京時(shí)間1715時(shí)，二副發(fā)現(xiàn)有兩艘可疑小艇迅速接近我輪，立即報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)接報(bào)后立即拉響全船警報(bào)，全船船員進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。兩艘小艇接近大船后即發(fā)起攻擊，一艘在左一艘在右。其中左舷一艘向我輪發(fā)了一枚RPG火箭彈擊中我輪左舷救生艇架，然后迅速轉(zhuǎn)到右舷船中靠前企圖登輪。就在小艇快接近我輪船舷時(shí)小艇碰上我輪設(shè)置的尼龍大纜，其中一名火箭彈手連同火箭炮掉入海中，小艇迅速停下救人。可能是小艇被尼龍纜拉壞了該小艇再也沒追來。另一條小艇發(fā)現(xiàn)我輪布置的纜繩后，忽前忽后想靠近我輪登輪。但始終顧慮到我輪左、右舷的兩根尼龍大纜而不敢登輪。期間，船長(zhǎng)組織船員利用啤酒瓶、信號(hào)彈、鐵塊等進(jìn)行還擊，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奮力抗擊終于擺脫了海盜的追擊（該措施我們已在全公司推廣）。該措施適用于干舷較低，船速較慢的船舶。

結(jié)束語：從目前形式來看，防海盜是一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，海盜并不可怕，可怕的是公司沒有應(yīng)急預(yù)案，船舶沒有應(yīng)急反應(yīng)措施、船舶領(lǐng)導(dǎo)不重視，船員麻痹大意、船員存在恐懼心理。只有公司與船員一起齊心協(xié)力、群策群力，再有我們強(qiáng)大的海軍護(hù)航，那么再強(qiáng)大的海盜也是不堪一擊的。

“振華26”輪航行中采用兩根尼龍纜阻止海盜小艇登輪