現(xiàn)代物流的法律風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策

石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院 段亞敏 李華中

物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。物流業(yè)不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，還涉及存貨管理、包裝和屬地交貨等服務(wù)，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求制定物流戰(zhàn)略。物流業(yè)的綜合性特點(diǎn)導(dǎo)致了物流業(yè)在市場(chǎng)運(yùn)作中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高出其他行業(yè)。物流業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要是合同風(fēng)險(xiǎn)，正確分析物流業(yè)中存在的法律風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的對(duì)策，將在很大程度上保障物流業(yè)的高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

1 物流業(yè)存在的法律風(fēng)險(xiǎn)

1.1 運(yùn)輸合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)輸是物流業(yè)中的重要業(yè)務(wù)之一。中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總公司的法律顧問(wèn)孟于群認(rèn)為，物流業(yè)的低成本、增值服務(wù)豐富、供應(yīng)鏈長(zhǎng)等特點(diǎn)致使物流業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)中的核心業(yè)務(wù)，運(yùn)輸也是物流業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)較大的方面。處于整個(gè)物流業(yè)主導(dǎo)方面的物流商要全面負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸商。

運(yùn)輸合同是承適人按照托運(yùn)人的要求將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同包括：客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)合同。運(yùn)輸要確保承運(yùn)人安全、準(zhǔn)時(shí)的將合同標(biāo)的運(yùn)送至約定的目的地，這也是運(yùn)輸合同中風(fēng)險(xiǎn)存在的地方。在角色方面，物流企業(yè)可以使運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，也可以是托運(yùn)人，甚至兩種身份兼是。例如，物流企業(yè)按照合同要將一批貨物運(yùn)送至A地，物流企業(yè)可以通過(guò)自己的運(yùn)輸工具運(yùn)送，也可委托鐵路、航空運(yùn)輸。在這個(gè)案例中，物流企業(yè)對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)就是承運(yùn)人，而對(duì)于鐵路、航空承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)就是托運(yùn)人。不同的身份，其享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)是不同的。因此，防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)成為風(fēng)險(xiǎn)防范的重中之重。

運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，運(yùn)輸標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損害或毀壞；第二，承運(yùn)人未能在約定時(shí)間內(nèi)將標(biāo)的物運(yùn)送至合同約定地點(diǎn)；第三，承運(yùn)人將運(yùn)輸標(biāo)的物運(yùn)送至錯(cuò)誤的目的地。運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)多為經(jīng)濟(jì)上的賠償與補(bǔ)償。合同是將雙方當(dāng)事人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的重要手段。法律責(zé)任的認(rèn)定與分配是通過(guò)合同中產(chǎn)生的法律關(guān)系而確定。所以，物流企業(yè)與客戶簽訂的合同成為風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的關(guān)鍵，所有的經(jīng)濟(jì)利益都要通過(guò)合同這一法律形式來(lái)體現(xiàn)和保障。

1.2 物流企業(yè)之間合作存在的風(fēng)險(xiǎn)

(1)物流企業(yè)之間的合作風(fēng)險(xiǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，物流合作合同方面存在的風(fēng)險(xiǎn)；第二，物流設(shè)施投資合作合同方面存在的風(fēng)險(xiǎn)；第三，其他合作業(yè)務(wù)合同方面的風(fēng)險(xiǎn)。在這些方面中風(fēng)險(xiǎn)最大的是物流業(yè)務(wù)合作方面。

現(xiàn)代物流企業(yè)在業(yè)務(wù)方面的合作多采用物流分包的形式，也就是為了節(jié)省經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、集中優(yōu)勢(shì)資源增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)將其負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)通過(guò)合同這一法律形式委托給第三方物流公司負(fù)責(zé)。物流分包不僅涉及到物流企業(yè)與客戶，還涉及到第三人，這就大大增加了風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。

(2)物流分包存在的風(fēng)險(xiǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)分包得控制不足。物流分包會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)失去對(duì)物流業(yè)務(wù)中一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制力，進(jìn)而增加物流業(yè)務(wù)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的不穩(wěn)定因素。個(gè)別物流企業(yè)可能由于在分包過(guò)程中失去對(duì)分包的控制而導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)的癱瘓，最終影響企業(yè)的利潤(rùn)；第二，增大對(duì)分包企業(yè)的依賴風(fēng)險(xiǎn)。物流分包可以讓物流企業(yè)集中優(yōu)勢(shì)資源拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，但是長(zhǎng)期的依賴第三方物流服務(wù)會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)在分包方面的業(yè)務(wù)效績(jī)下降，同時(shí)第三方物流商會(huì)因?yàn)榉职鼧I(yè)務(wù)而不斷壯大，進(jìn)而影響物流企業(yè)的主導(dǎo)地位；第三，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)重組與人員安排變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。物流分包要求物流企業(yè)重新制定企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。同時(shí)，業(yè)務(wù)的變動(dòng)就會(huì)涉及到企業(yè)內(nèi)部員工的調(diào)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致員工因工作職位調(diào)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)面情緒影響工作積極性。這最終也會(huì)影響企業(yè)利潤(rùn)和效績(jī)；第四，降低客戶滿意度。物流企業(yè)因分包長(zhǎng)期依賴第三方物流商，會(huì)減少企業(yè)與客戶的交流，導(dǎo)致企業(yè)在該業(yè)務(wù)方面對(duì)客戶信息的了解程度不高，不能及時(shí)了解用戶的需求，從而影響企業(yè)的客戶滿意度；第五，企業(yè)利益減少。物流分包，會(huì)讓第三方物流商不斷強(qiáng)化該業(yè)務(wù)的技能與專業(yè)特長(zhǎng)，進(jìn)而威脅物流企業(yè)的主導(dǎo)地位，第三方物流商會(huì)在利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)下抬高業(yè)務(wù)價(jià)格。這就會(huì)增加物流企業(yè)的成本，降低利潤(rùn)率。

1.3 物流企業(yè)與信息系統(tǒng)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)代物流業(yè)涉及大量信息，包括客戶信息、物流分包企業(yè)信息等等。這些信息的記錄與處理需要專業(yè)的信息記錄處理系統(tǒng)。同時(shí)，現(xiàn)代物流服務(wù)合同多約定了物流商應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的為客戶提供貨物信息以及法律后果的承擔(dān)責(zé)任。因此，物流企業(yè)在物流信息方面面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。主要體現(xiàn)在：一個(gè)是信息系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題；另一個(gè)是商業(yè)秘密、客戶信息等重要資料受到盜取。物流信息是物流業(yè)中最為重要的因素，缺少了信息，物流業(yè)就失去了發(fā)展的根基。

1.4 物流企業(yè)面臨的其他合同風(fēng)險(xiǎn)

在現(xiàn)代物流業(yè)中，物流企業(yè)除了面臨上述風(fēng)險(xiǎn)外，還面臨著投資風(fēng)險(xiǎn)、意外事故風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。例如，關(guān)于保險(xiǎn)，在物流中涉險(xiǎn)環(huán)節(jié)與投保種類物流保險(xiǎn)涉及生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流以及廢棄物流，在投保的過(guò)程中要明確投保種類保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)人及被保險(xiǎn)人、投保金額投保價(jià)值等主要因素。

2 面臨風(fēng)險(xiǎn)可采取的對(duì)策

2.1 樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確立投資目標(biāo)

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，風(fēng)險(xiǎn)與利潤(rùn)是并存的，投資風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在的。風(fēng)險(xiǎn)往往和收益是一種正相關(guān)的關(guān)系，風(fēng)險(xiǎn)越高，收益越大；同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)與損失也是不可分離的。這是任何企業(yè)都知道的，這也是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的基本意識(shí)。時(shí)刻樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前進(jìn)。

物流投資的實(shí)質(zhì)是物流企業(yè)不斷平衡投資目標(biāo)、合作環(huán)境和企業(yè)自身?xiàng)l件這三者關(guān)系的過(guò)程。但是在實(shí)踐中，這三者關(guān)系的平衡幾乎是不可能達(dá)到的，而現(xiàn)實(shí)情況中這三者關(guān)系平衡的情況也是極其罕見(jiàn)。這三者關(guān)系的不平衡就會(huì)導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)的存在。為了降低風(fēng)險(xiǎn)并減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，保證企業(yè)投資戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，物流企業(yè)在投資時(shí)必須時(shí)刻樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并將這種風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)融入企業(yè)的日常管理經(jīng)營(yíng)中。企業(yè)還可以制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置方案，在遇到風(fēng)險(xiǎn)突發(fā)事件時(shí)，可以從容面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，并結(jié)合應(yīng)急處置方案冷靜解決風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 分類管理，分析各個(gè)工作環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的物流業(yè)是集社會(huì)物流和企業(yè)物流于一身的綜合產(chǎn)業(yè)。從接到客戶的業(yè)務(wù)開(kāi)始，物流業(yè)經(jīng)歷生產(chǎn)物流、銷售物流，同時(shí)物流業(yè)還要負(fù)責(zé)包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工配送等過(guò)程，才能最終將物流標(biāo)的物送達(dá)客戶手中。有的物流企業(yè)還開(kāi)辦回收物流業(yè)務(wù)。在物流業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都存在著眾多的法律關(guān)系。在這些法律關(guān)系中，企業(yè)投資者必須明確認(rèn)識(shí)自己的法律地位，同時(shí)了解相關(guān)的權(quán)力與義務(wù)。同時(shí)，企業(yè)可以聘請(qǐng)專業(yè)的法律顧問(wèn)，為企業(yè)的合同制定等涉及法律關(guān)系的方面提供專業(yè)性的建議和指導(dǎo)。

2.3 明確實(shí)際需求，提高管理水平

物流企業(yè)在選擇物流方案時(shí)，要針對(duì)具體的物流業(yè)務(wù)以及企業(yè)自身?xiàng)l件，盡可能采用成熟的技術(shù)和方案，建立穩(wěn)定高效的業(yè)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)。同時(shí)要結(jié)合企業(yè)自身的業(yè)務(wù)承受能力和發(fā)展戰(zhàn)略，使得業(yè)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)可以應(yīng)變遇到的緊急風(fēng)險(xiǎn)，尤其是要注意業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的銜接，在不同部門(mén)間建立良好的協(xié)助關(guān)系，避免在業(yè)務(wù)交接中產(chǎn)生錯(cuò)誤、造成風(fēng)險(xiǎn)。物流業(yè)的復(fù)雜性要求物流企業(yè)不能只重視某個(gè)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，企業(yè)要樹(shù)立全面的意識(shí)，統(tǒng)籌規(guī)劃整個(gè)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)、穩(wěn)定的運(yùn)行。

2.4 通過(guò)投保降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

在整個(gè)物流過(guò)程中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)可以分為動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指貨物在物流線路上面臨的風(fēng)險(xiǎn)，靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指停放在物流結(jié)點(diǎn)的貨物面臨的風(fēng)險(xiǎn)。貨物的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)各種貨運(yùn)保險(xiǎn)的組合來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)或?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)提供救濟(jì)，靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)則需要通過(guò)擴(kuò)展相關(guān)的財(cái)產(chǎn)或倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任險(xiǎn)的方案解決風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)救濟(jì)的方式，將在很大程度上降低企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任。

2.5 強(qiáng)化企業(yè)與員工責(zé)任意識(shí)

在風(fēng)險(xiǎn)面前，物流企業(yè)必須樹(shù)立企業(yè)與員工的責(zé)任意識(shí)。責(zé)任意識(shí)的存在會(huì)讓企業(yè)以及員工在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)保持高度的積極性以及責(zé)任感，從而保證物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，企業(yè)員工也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，高度的責(zé)任感不僅能夠增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率，還能使企業(yè)成為物資流通的主渠道，從而幫助企業(yè)員工提高參與物資配送的積極性與自覺(jué)性。在高度責(zé)任感的作用下，企業(yè)會(huì)樹(shù)立良好的社會(huì)形象，從而增加企業(yè)受理的業(yè)務(wù)；同時(shí)，客戶對(duì)企業(yè)的滿意度也會(huì)大大提高，從而降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。

2.6 確保物流信息的安全

物流業(yè)涉及大量的信息，包括客戶信息、企業(yè)運(yùn)送渠道信息等等。信息的安全關(guān)系到企業(yè)的存亡，物流企業(yè)必須選擇安全可靠的信息系統(tǒng)保存、處理信息。物流企業(yè)還可以雇傭?qū)I(yè)的信息安全人員管理企業(yè)信息庫(kù)。通過(guò)這些可以大大降低企業(yè)因信息丟失或被盜而面臨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，客戶對(duì)于企業(yè)的滿意度也會(huì)大大提高，從而降低了因客戶對(duì)服務(wù)不滿意而造成的風(fēng)險(xiǎn)。

2.7 確保簽訂合同的有效

現(xiàn)在代物流過(guò)程中，貨物牽扯到較多的關(guān)系利害人，主要有托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人、貨運(yùn)代理人等等。物流企業(yè)在受理物流業(yè)務(wù)時(shí)，要與客戶在有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)保管合同的主要條款進(jìn)行充分全面的協(xié)商，并在意思表示上達(dá)成一致。涉及倉(cāng)儲(chǔ)物檢驗(yàn)、保障、運(yùn)輸?shù)仁马?xiàng)時(shí)，物流企業(yè)也必須與客戶在意見(jiàn)上達(dá)成一致，并在合同中明確規(guī)定。同時(shí)，物流企業(yè)與客戶簽訂合同時(shí)，要在雙方的責(zé)任歸屬方面的問(wèn)題達(dá)成一致意見(jiàn)，確保雙方當(dāng)事人了解自己的權(quán)力與義務(wù)。在合同簽訂后，雙方要仔細(xì)檢查合同的各個(gè)條款，確保條款表達(dá)意思明確、無(wú)異議。同時(shí)在簽訂合同時(shí)，要確保合同日期正確，避免合同無(wú)效情況的產(chǎn)生。最重要的是，物流企業(yè)要知曉客戶存放的物品的性質(zhì)，避免客戶利用物流傳遞非法物品或限制流通物。凡是法律禁止流通的物品或是未經(jīng)正式程序批準(zhǔn)的物品，物流企業(yè)不得為其辦理業(yè)務(wù)。

3 結(jié)語(yǔ)

風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于各個(gè)企業(yè)都是不可避免的。物流企業(yè)在面對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)時(shí)必須建立完善的物流企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理體制，將風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管貫穿于物流經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的每個(gè)部分，這才能從根本上減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。物流企業(yè)必須時(shí)刻樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)，同時(shí)運(yùn)用保險(xiǎn)以及法律等手段，在簽訂合同時(shí)做到權(quán)責(zé)歸屬明確，從而減少和避免風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)因風(fēng)險(xiǎn)而損失的利潤(rùn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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