提升次發(fā)達(dá)地區(qū)國有企業(yè)自主創(chuàng)新能力的思考
——以江鈴集團(tuán)為例

徐 靜俞曉敏張 桔 宗 妍 鐘 晟

(1.中共南昌市委黨校，江西 南昌 330003)

提升次發(fā)達(dá)地區(qū)國有企業(yè)自主創(chuàng)新能力的思考
——以江鈴集團(tuán)為例

徐 靜1俞曉敏1張 桔1宗 妍1鐘 晟1

(1.中共南昌市委黨校，江西 南昌 330003)

江鈴汽車集團(tuán)公司的自主創(chuàng)新以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的模式為主，這種模式在次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)中具有一定的代表性。針對這種狀況，要提升次發(fā)達(dá)地區(qū)國有企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，就要立足現(xiàn)實同時不局限于現(xiàn)實，促進(jìn)自主創(chuàng)新能力的可持續(xù)發(fā)展；就要以建立全面創(chuàng)新體系為戰(zhàn)略目標(biāo)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的內(nèi)生效率；就要積極整合多方資源，提供提升自主創(chuàng)新能力的良好平臺。

次發(fā)達(dá)地區(qū)；國有企業(yè)；自主創(chuàng)新能力；江鈴集團(tuán)

自主創(chuàng)新是國家和社會進(jìn)步的原動力?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》明確指出：深入實施科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力和人才第一資源作用，提高教育現(xiàn)代化水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，壯大創(chuàng)新人才隊伍，推動發(fā)展向主要依靠科技進(jìn)步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家。那么，在致力于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中國，國有企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其自主創(chuàng)新能力的高低代表著本地區(qū)乃至本國的創(chuàng)新水平，需要不斷提升，這已經(jīng)成為共識。同樣，次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)雖然處于相對劣勢的地區(qū)環(huán)境，但其自主創(chuàng)新能力也同樣決定著企業(yè)的命運(yùn)，影響該地區(qū)的創(chuàng)新水平。本文選取了南昌市的重點(diǎn)國有企業(yè)——江鈴汽車集團(tuán)公司為例，在對其調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)理論，闡發(fā)了提升次發(fā)達(dá)地區(qū)國有企業(yè)自主創(chuàng)新能力的思考。

一

江鈴汽車集團(tuán)公司（下略稱江鈴）為國有獨(dú)資企業(yè)，成立于1991年，隸屬于南昌市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，是中國汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)和國家汽車整車出口基地企業(yè)，擁有汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設(shè)備，擁有汽車整車制造能力達(dá)到30萬輛/年?，F(xiàn)有總資產(chǎn)279億元，凈資產(chǎn)114億元。2010年銷售收入位列中國企業(yè)500強(qiáng)第276位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第144位。目前，江鈴已累計申請專利79項，其中發(fā)明專利17項。

從江鈴的戰(zhàn)略發(fā)展階段來看，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)（1947年—1984年）、借船出海（1984年—1993年）、造船出海（1993年—2004年）、全方位提升（2004—現(xiàn)在）等幾個階段。其自主創(chuàng)新的步伐始于1985年。

具體分析江鈴的創(chuàng)新歷程，呈現(xiàn)出兩個特點(diǎn)：

以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式為主。2006年1月9日，全國科學(xué)技術(shù)大會上，胡錦濤在題為《堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，為建設(shè)創(chuàng)新型國家而努力奮斗》的講話中指出：自主創(chuàng)新，就是從增強(qiáng)國家創(chuàng)新能力出發(fā)，加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。基于這樣的認(rèn)識，很多研究把企業(yè)的自主創(chuàng)新模式分為三種：引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新。[1]江鈴的自主創(chuàng)新以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式為主，主要通過與日本五十鈴汽車公司、美國福特汽車公司、德國格特拉克等多家世界優(yōu)強(qiáng)企業(yè)展開合資合作。在合作中引進(jìn)技術(shù)并進(jìn)行再創(chuàng)新。例如在1984年，江鈴采用技貿(mào)結(jié)合方式，率先引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)，生產(chǎn)出江鈴五十鈴輕卡，企業(yè)迅速扭虧并確立商用車優(yōu)勢；在2002年，江鈴在五十鈴技術(shù)的基礎(chǔ)上，再創(chuàng)新開發(fā)了自主品牌“JMC”，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕卡、匹卡系列和4JB1發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，一直保持行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)和制造的領(lǐng)先優(yōu)勢，4JB1發(fā)動機(jī)多年來一直保持著國內(nèi)輕卡、匹卡柴油發(fā)動機(jī)的標(biāo)桿地位?，F(xiàn)在，江鈴、JMC已是中國馳名商標(biāo)，品牌價值72.81億元。在新產(chǎn)品開發(fā)上，也取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。近五年（2006-2010年），從江鈴新產(chǎn)品的開發(fā)項目、新產(chǎn)品的銷售收入及與產(chǎn)品銷售收入比等數(shù)據(jù)都可看出，新產(chǎn)品開發(fā)保持了較好的平均發(fā)展水平以及較好的經(jīng)濟(jì)效益(新產(chǎn)品銷售收入與產(chǎn)品銷售收入比均在50%以上)。

表一：2006-2010年江鈴企業(yè)技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品情況

注重較全面的自主創(chuàng)新能力建設(shè)。江鈴在與其它公司的合資合作是全方位的合作，不僅在技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)方面，而且還積極引進(jìn)先進(jìn)的管理方法，結(jié)合企業(yè)在機(jī)制設(shè)計、創(chuàng)新平臺等方面的努力，全面提升自主創(chuàng)新能力。在管理上，江鈴在引進(jìn)福特管理體系的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造地形成了包括江鈴精益生產(chǎn)系統(tǒng)、三標(biāo)一體化標(biāo)準(zhǔn)要求、質(zhì)量操作系統(tǒng)、持續(xù)改進(jìn)管理方法等在內(nèi)的江鈴特色管理模式；機(jī)制設(shè)計方面，根據(jù)整車特點(diǎn)，將車輛劃分成七個子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)均由跨功能的小組組成，成員包括制造、質(zhì)量、產(chǎn)品、供應(yīng)商技術(shù)支持以及關(guān)鍵供應(yīng)商代表。這樣，在團(tuán)隊中的每個人對市場效果負(fù)責(zé)，通過市場鏈咬合的關(guān)系，使每一個員工成為自主經(jīng)營的主體。硬件建設(shè)方面，重視自主創(chuàng)新的硬件平臺。目前，江鈴集團(tuán)擁有博士后科研工作站，以及集整車、發(fā)動機(jī)設(shè)計開發(fā)、工藝材料開發(fā)、試制實驗于一身的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。

二

江鈴在自主創(chuàng)新方面形成了一套相對完整的體系，不過，在調(diào)查中我們也發(fā)現(xiàn)，江鈴發(fā)展自主創(chuàng)新能力還需進(jìn)一步提升。

1、研究開發(fā)強(qiáng)度的可持續(xù)性有待加強(qiáng)。從江鈴在2006—2010年的研究開發(fā)強(qiáng)度（企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)與營業(yè)收入比）來看，總體上一直保持在創(chuàng)造技術(shù)階段（高于2%），也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2011年發(fā)布的中國制造業(yè)500強(qiáng)的平均研發(fā)強(qiáng)度（1.41%）。但自2009年以來，由于受到全球金融危機(jī)的影響，企業(yè)的資金重點(diǎn)放在穩(wěn)定資金流和捍衛(wèi)市場份額上，對可控費(fèi)用實行嚴(yán)格管理，其中包括新產(chǎn)品開發(fā)的相關(guān)支出，[2]因此，研發(fā)強(qiáng)度有所減弱，未呈現(xiàn)出連續(xù)上升趨勢。

表二：2006-2010江鈴企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度（研發(fā)經(jīng)費(fèi)與營業(yè)收入比）情況

2、自主創(chuàng)新層次有待加強(qiáng)。江鈴在技術(shù)創(chuàng)新方面，適應(yīng)性和被動性的創(chuàng)新較多，大多依靠引進(jìn)外來技術(shù)加以消化吸收，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)新。江鈴的發(fā)明專利17項中絕大部分都屬于引進(jìn)外來技術(shù)再創(chuàng)新的成果，另外企業(yè)在進(jìn)軍如乘用車、自動變速器等新領(lǐng)域也絕對依靠與外來伙伴的合作才得以成行，當(dāng)然，這主要與我國整個汽車行業(yè)在世界上的技術(shù)水平地位有關(guān)，還包括企業(yè)的自身實力、戰(zhàn)略發(fā)展眼光、投資環(huán)境等多種因素。

3、研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入渠道有待進(jìn)一步拓展。在科技活動經(jīng)費(fèi)的籌集方面，2010年，江鈴的科技活動經(jīng)費(fèi)總額為107688萬元，其中，企業(yè)投入資金106713萬元，占總額的99%，政府投入資金975萬元，占總額的1%，再無其它投入渠道。這反映出一是投入渠道較單一，二是作為主要渠道的政府資金投入比例偏小。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2010年全國科技經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計公報》顯示：2010年，我國科技經(jīng)費(fèi)投入中政府資金占總量的24%，企業(yè)資金占71.7%。當(dāng)然，這與所在地的宏觀環(huán)境有一定關(guān)聯(lián)。由于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長，一般都作為地方的戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)，各地政府都很重視，支持力度較大，都出臺了相應(yīng)的包括資金投入在內(nèi)的扶持政策。但由于各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，次發(fā)達(dá)地區(qū)的投入有限，與其它發(fā)達(dá)地區(qū)的競爭平臺有一定差距，這種由宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境所決定的差距，不可能在短時間內(nèi)迅速彌合。

三

江鈴的自主創(chuàng)新狀況在次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)中具有一定的代表性和典型性，根據(jù)以上分析，筆者認(rèn)為，次發(fā)達(dá)地區(qū)國有企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，應(yīng)著重于三方面的提升：

1、立足現(xiàn)實同時不局限于現(xiàn)實，提升自主創(chuàng)新能力的可持續(xù)性。

引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新不僅是自主創(chuàng)新的三種模式，也是創(chuàng)新的三個遞進(jìn)層次，在不同的層次上，對企業(yè)的要求是不一樣的。引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的客體指向更多的是技術(shù)。在改革開放之后，中國學(xué)會了更多地利用國外的技術(shù)資源來幫助自己成長。在與國外公司合資合作的過程中，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。集成創(chuàng)新有時并不來自于某項技術(shù)的突破與創(chuàng)新，而來自于創(chuàng)新者的思想，其客體除了技術(shù)，還加入了管理，通過技術(shù)集成和創(chuàng)新管理方式，使技術(shù)這樣一種資源的配置更為有效。原始創(chuàng)新對于企業(yè)的要求最高，一個企業(yè)的原始創(chuàng)新產(chǎn)品越多，越有可能升華為產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣使之占據(jù)國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢地位，具備強(qiáng)大的市場競爭力?？梢哉f，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新道路對于國內(nèi)企業(yè)來說，是一條捷徑，可以是“拿來主義”，但是要達(dá)到創(chuàng)新的高層次，就要加強(qiáng)集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新的能力，而且越早達(dá)到集成創(chuàng)新層面甚至原始創(chuàng)新能力的層面，則企業(yè)集團(tuán)的核心競爭力的構(gòu)筑將更快和更牢固。[3]

次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)應(yīng)建立引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新三者有效統(tǒng)一和諧推進(jìn)的創(chuàng)新模式，一方面根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展重點(diǎn)，找到目前的創(chuàng)新重點(diǎn)，另一方面又應(yīng)看準(zhǔn)機(jī)遇，適時啟動新一層次的創(chuàng)新。如與引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相比，集成創(chuàng)新的目的是有效集成各種要素，更多地占有市場份額，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。原始創(chuàng)新的目的是擁有核心知識產(chǎn)權(quán)，進(jìn)而成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為此，在前一階段創(chuàng)新時就應(yīng)有戰(zhàn)略、有步驟地為下一階段創(chuàng)造條件。在當(dāng)前條件下，次發(fā)達(dá)地區(qū)的政府在自主創(chuàng)新中的投入畢竟不多，主要依靠企業(yè)自己投入，因此，為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)盡可能地加大研發(fā)強(qiáng)度，而不能妄自菲薄或固步自封。

2、以建立全面創(chuàng)新體系為戰(zhàn)略目標(biāo)，提升企業(yè)自主創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)效益。

大部分的企業(yè)在自主創(chuàng)新方面，對技術(shù)的關(guān)注度更高，其自主創(chuàng)新也始于技術(shù)，但絕不能止于技術(shù)。對于次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)來講，技術(shù)創(chuàng)新一般來自于引進(jìn)消化吸收，在此過程中不止一種因素在起作用，因此，要達(dá)到再創(chuàng)新以及創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，靠的是綜合創(chuàng)新，包括組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新等。這樣，統(tǒng)一提升的是企業(yè)內(nèi)生的自主創(chuàng)新能力，這種能力既無法靠引進(jìn)，也無法靠模仿，而是企業(yè)自身的一種積淀和成長，是企業(yè)自主創(chuàng)新能力可持續(xù)的保證。同時更要引起企業(yè)注意的是，面對不同的市場要求，要積極主動地創(chuàng)新，用創(chuàng)新來占領(lǐng)市場份額，這類創(chuàng)新對還處于引進(jìn)消化吸收階段的國有企業(yè)來說尤為重要。緊跟市場需求，不斷開發(fā)適應(yīng)市場的新產(chǎn)品，這樣通過開拓綜合創(chuàng)新的不同渠道，提高自主創(chuàng)新的效率，才能在競爭合作中不失去自我。

3、加強(qiáng)與外界的合作與交流，提升整合自主創(chuàng)新資源的能力。

次發(fā)達(dá)地區(qū)的國有企業(yè)集團(tuán)的創(chuàng)新面臨諸多需要克服的困難。這些困難不僅來自于企業(yè)自身的基礎(chǔ)和競爭力，還來自于宏觀環(huán)境的影響；不僅來自于合作伙伴的挑選，還來自于外部競爭。由于身處次發(fā)達(dá)地區(qū)，所以在客觀上，國有企業(yè)在與外界的合作與交流中處于相對弱勢地位，但正如江鈴提出的創(chuàng)新原則“創(chuàng)新不妄自菲薄，自主不閉門自鎖，合作不失去自我，發(fā)展要視野開闊”，應(yīng)積極加強(qiáng)與外界的合作和交流，學(xué)會整合多方資源。

國有企業(yè)在以自身為創(chuàng)新主體的基礎(chǔ)上，還要積極依托國家和地方政府、科研院所、大專院校、金融機(jī)構(gòu)及合作企業(yè)等，爭取來自各方面的支持與幫助。如技術(shù)創(chuàng)新資金可以是企業(yè)、政府投入和社會風(fēng)險投資的分?jǐn)?；人才的培養(yǎng)可以是引進(jìn)、借用、定單培養(yǎng)的結(jié)合；技術(shù)開發(fā)可以是企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與研究院所之間、企業(yè)與科技服務(wù)部門之間的動態(tài)聯(lián)盟，學(xué)會與善于借力，建立內(nèi)外良性互動的自主創(chuàng)新體系。

[1] 柳卸林，游光榮，王春法.自主創(chuàng)新公務(wù)員讀本[M].北京:知識產(chǎn)權(quán)出版社，2006.

[2] 江鈴汽車股份有限公司：2010年年度報告.[EB/OL].http://www.jmc.com.cn/JMCSystem/system/news/upload/20110317c.pdf

[3] 許宏.企業(yè)集團(tuán)自主創(chuàng)新模式研究——以海爾集團(tuán)為例[EB/OL].http://epub.cnki.net/grid2008/detail.aspx QueryID=264&CurRec=1.

F276.1

A

1672－4445(2011)12－0060－03

2011-10-31

徐靜（1973-），女，江西南昌人，中共南昌市委黨校副教授，主要從事城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究；俞曉敏（1959-），江西玉山人，中共南昌市委黨校副教授，主要從事黨建理論研究；張桔（1975-），女，江蘇淮安人，中共南昌市委黨校副教授，主要從事法學(xué)研究；宗妍（1974-），女，江西南昌人，中共南昌市委黨校副教授，主要從事黨史黨建研究；鐘晟（1974-），女，廣東興寧人，中共南昌市委黨校副教授，主要從事政治學(xué)與法學(xué)研究。

[責(zé)任編輯：張洋生]