交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的評價及指標(biāo)構(gòu)建

柳春燕

摘要：提高交通運輸經(jīng)濟(jì)效益是全部經(jīng)濟(jì)工作的重要環(huán)節(jié)，是各級領(lǐng)導(dǎo)和部門面臨的重要問題，也是亟待解決的實際問題。本文分析了我國現(xiàn)行交通運輸經(jīng)濟(jì)效益評價存在的不足和改進(jìn)措施，并指出了交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)構(gòu)建.以期對我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的提高提供借鑒。

關(guān)鍵詞：交通運輸，經(jīng)濟(jì)效益；評價，指標(biāo)構(gòu)建

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部份，一般包括多種運輸方式，如鐵路、公路、水路、航空、管道運輸?shù)?。它是社會生產(chǎn)、分配、交換、消費以及地區(qū)之間、部門之間、城鄉(xiāng)之間、企業(yè)之間聯(lián)系的階梯，還是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，是確保社會生產(chǎn)、人們正常工作和生活的重要前提和先決條件。

一、現(xiàn)行交通運輸經(jīng)濟(jì)效益評價體系存在的不足

國家財政部早就頒布了一套新的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益考核指標(biāo)，體系從反映企業(yè)盈利能力、發(fā)展能力、償債能力、營運能力、產(chǎn)出效率、產(chǎn)銷銜接六個方面考慮，形成了由基本指標(biāo)、修正指標(biāo)和評議指標(biāo)三個層次共28項指標(biāo)構(gòu)成的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系。這套新的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益考核指標(biāo)一樣適用于交通運輸業(yè)。下面我以銷售利潤率、存貨周轉(zhuǎn)率2個評價指標(biāo)為例，談?wù)劕F(xiàn)行交通運輸經(jīng)濟(jì)效益評價體系存在的不足。

1.銷售利潤率

銷售利潤率是用來表示每百元產(chǎn)品(商品)銷售收入凈額所實現(xiàn)的利潤總額。它一方面表明交通運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的盈利能力，另一方面反映銷售收入中職工為社會新創(chuàng)造價值所占的份額。銷售利潤率的比率越高，說明企業(yè)盈利的越多。然而，我們通過仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)其中存在的問題：分子、分母統(tǒng)計口徑不一致。建議將“銷售利潤率”改為“營業(yè)利潤率”，將“產(chǎn)品銷售凈收入”改為“營業(yè)凈收入”。

2.存貨周轉(zhuǎn)率

存貨周轉(zhuǎn)率用于反映交通運輸企業(yè)在一定時期內(nèi)存貨資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)次數(shù)，反映企業(yè)購、產(chǎn)、銷平衡的一種衡量標(biāo)準(zhǔn)。通過仔細(xì)分析，我們可以看到，分子是產(chǎn)品銷售的成本，分母是所有存貨的成本，兩者口徑也不一致，后者的范圍明顯大于前者。所以，應(yīng)該具體化分母的平均存貨，使其僅包括庫存商品，這樣就使分子、分母上下具有可比性，從而能更準(zhǔn)確地反映存貨周轉(zhuǎn)的效率。

二、提高現(xiàn)行交通經(jīng)濟(jì)效益的措施

提高運輸經(jīng)濟(jì)效益是交通運輸工作的核心。面對現(xiàn)行交通經(jīng)濟(jì)效益的不足，筆者認(rèn)為應(yīng)該兼顧多種運輸方式。

1.大力發(fā)展優(yōu)勢交通方式

水運具有諸多優(yōu)點，如運量大、成本低、能耗省等。我們要充分利用這些優(yōu)越條件，大力發(fā)展。同時，還應(yīng)大力發(fā)展旅客運輸，解決人民群眾乘車難的問題。大力發(fā)展的同時還應(yīng)注意節(jié)約能源與抓好安全生產(chǎn)。每年車船事故嚴(yán)重危害著人民的生命財產(chǎn)安全。因此要抓好安全生產(chǎn)，避免重大惡性事故的發(fā)生。另外，公路運輸具有機(jī)動、靈活等諸多長處，便于擔(dān)任短途貨運和中短途旅客運輸任務(wù)。鐵路運量大，對于保證煤炭等重點物資的運輸是比較合適的。因此，要積極穩(wěn)步地發(fā)展公路和鐵路事業(yè)。

2.積極穩(wěn)健發(fā)展多種交通方式

積極穩(wěn)健地發(fā)展多種交通方式，就是要加強(qiáng)交通建設(shè)，加快公路、鐵路的技術(shù)改造與養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)航道與港口建設(shè)，提高車船的運載能力，進(jìn)一步降低能耗和運輸成本。要加強(qiáng)合理運輸。逐步改革交通管理體制，配置合理的運輸網(wǎng)，選擇合理線路。要加強(qiáng)管理的計劃性，合理使用各種運輸工具。要大力發(fā)展專業(yè)運輸，其效率高，能耗少的特點值得我們推廣。另外，要加快車船更新改造，挖掘現(xiàn)有企業(yè)的潛力。

三、交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)構(gòu)建

建立一個全面反映交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)體系對提高交通運輸經(jīng)濟(jì)效益有重要的作用。想提高交通運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益必須以建立能夠反映交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)體系為前提。歸納起來，可以從以下幾個方面闡述交通運輸經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)構(gòu)建：

交通運輸所提供社會服務(wù)數(shù)量、交通運輸與國家經(jīng)濟(jì)增長的適應(yīng)性、交通運輸?shù)馁|(zhì)量、交通運輸工具效率指標(biāo)、交通運輸?shù)倪\輸能力結(jié)構(gòu)、交通運輸中車船等工具能源消耗、交通運輸中航道、公路、鐵路等設(shè)施的具體情況，包括：對速度的影響以及對通過能力等、交通運輸工具維修能力、顯示交通運輸過程中工作效率的指標(biāo)、顯示運輸過程運營狀況及盈利狀況的指標(biāo)等等。

如上所列指標(biāo)并非分散獨立，而是彼此聯(lián)系，互相影響的關(guān)系。運用經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系可以更加真實的顯示出運營部門完成國家計劃的人物情況和要求?？梢钥疾旖煌ㄟ\輸系統(tǒng)是否為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了高效、快捷、優(yōu)質(zhì)、充足、安全和經(jīng)濟(jì)的運輸服務(wù)，是不是充分保障了我國經(jīng)濟(jì)生活的需求。經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的最大特點就是使用定量指標(biāo)，用數(shù)字作為考核指標(biāo)，每個數(shù)據(jù)都可以反映出整個系統(tǒng)的一個側(cè)面。通過這些數(shù)據(jù)所構(gòu)成的指標(biāo)互相補(bǔ)充、相互修正，再經(jīng)過系統(tǒng)的分析和篩選，最終更加真實客觀地反映出整個交通運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

在整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展中如何取得更大的經(jīng)濟(jì)效益是核心問題，也是保障經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國目前正尋求一條通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，控制總量投入又能實現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)收益和發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)的路子，所以選用一套反映交通運輸經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)并對整個系統(tǒng)進(jìn)行綜合評價，是各級政府機(jī)關(guān)和運用機(jī)構(gòu)非常關(guān)心的問題，也是一個需要解決的實際問題。