高職類“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程建設(shè)與改革

楊 忠

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇南通 226010)

高職類“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程建設(shè)與改革

楊 忠*

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇南通 226010)

結(jié)合STCW 78/95國際公約與中國海事局頒布的新考綱,從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)方法及教學(xué)手段等幾個(gè)方面探討“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程建設(shè)改革的新思路,指出課程建設(shè)必須堅(jiān)持加強(qiáng)“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式。

高職類;輪機(jī)維護(hù)與修理;課程建設(shè);教學(xué)改革

21世紀(jì)輪機(jī)工程專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)是:培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)需要的、獲工程師基本訓(xùn)練的、德智體全面發(fā)展的、符合國際和國家海船船員標(biāo)準(zhǔn)要求的、能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高級(jí)航海工程技術(shù)人才。高職類輪機(jī)工程學(xué)生更偏重于職業(yè)綜合技術(shù)應(yīng)用能力及解決實(shí)際問題的綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng),以滿足國際海員市場(chǎng)對(duì)船員的要求。[1]

按照國際海事組織 STCW78/95公約要求,“輪機(jī)維護(hù)與修理”是航海類輪機(jī)工程專業(yè)教育與培訓(xùn)指定課程,也是中華人民共和國海事局海船船員適任證書統(tǒng)考的主要科目之一。[2]輪機(jī)工程學(xué)生畢業(yè)后上船任職工作,首先要面對(duì)的就是各種各樣的船舶機(jī)械,這些機(jī)械的故障排除與維修以及保養(yǎng)的好壞,關(guān)系到船舶動(dòng)力裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而影響航運(yùn)安全。因此,學(xué)生對(duì)“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程內(nèi)容的熟悉和掌握程度是能否適應(yīng)崗位要求的關(guān)鍵,也會(huì)對(duì)船舶安全營運(yùn)起到舉足輕重的作用。

在“輪機(jī)維護(hù)與修理”教學(xué)過程中采用項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、教學(xué)做一體化的教學(xué)模式,強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié),可以使學(xué)生既能掌握輪機(jī)維修基本理論,又具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力,同時(shí)也能通過國家海事局的統(tǒng)考。

一、“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程教學(xué)內(nèi)容

本課程教學(xué)內(nèi)容的組織遵循輪機(jī)工程技術(shù)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律,以船舶輪機(jī)真實(shí)崗位工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù),整合、序化教學(xué)內(nèi)容,合理確定課程項(xiàng)目,科學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境任務(wù),教、學(xué)、做相結(jié)合,真正達(dá)到理論與實(shí)踐一體化。將“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程內(nèi)容按項(xiàng)目化實(shí)施,分為輪機(jī)維修理論、輪機(jī)維修技能、船舶柴油機(jī)主要部件維修、船舶軸系及舵系維修、綜合技能訓(xùn)練等5個(gè)項(xiàng)目,并將5個(gè)項(xiàng)目細(xì)分為維修科學(xué)、維修工作內(nèi)容等22個(gè)教學(xué)情景任務(wù)(見表1)。

表1 “輪機(jī)維護(hù)與修理”課程內(nèi)容項(xiàng)目表

二、“輪機(jī)維護(hù)與修理”教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程在工作過程系統(tǒng)化理念指導(dǎo)下,以培養(yǎng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高技能應(yīng)用型人才為目標(biāo),以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線,以學(xué)生為主體,以校企合作為基礎(chǔ),以真實(shí)的、典型的輪機(jī)零部件的檢修項(xiàng)目為載體,通過項(xiàng)目實(shí)施、訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替,將“教、學(xué)、做”融為一體。教學(xué)中借鑒現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、情景教學(xué)及啟發(fā)式教學(xué)等教學(xué)方法的特點(diǎn),在建設(shè)“多功能專業(yè)教室”的基礎(chǔ)上進(jìn)行多元?dú)w一的教學(xué)模式,即根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求,確定能力領(lǐng)域及各項(xiàng)能力領(lǐng)域中的技能,在專業(yè)教室中通過實(shí)物、模擬仿真系統(tǒng)及到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)攝取的最新圖片,進(jìn)行理論實(shí)踐一體化教學(xué),使學(xué)生有置身于工作現(xiàn)場(chǎng)的感覺,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),更好地理論聯(lián)系實(shí)際。在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi),經(jīng)過多元多信息的綜合作用,獲得最多最新的知識(shí),得到較理想的技能培訓(xùn)。[3]在完成項(xiàng)目任務(wù)的完整的工作過程中,讓學(xué)生掌握普適的可持續(xù)發(fā)展的抽象的工作過程的六步驟:資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià),使學(xué)生在其中掌握完整的思維過程,從而能獲得一種遷移能力,以從容應(yīng)對(duì)超出課程項(xiàng)目之外的全新的工作過程,實(shí)現(xiàn)自身未來的可持續(xù)發(fā)展。

三、“輪機(jī)維護(hù)與修理”教學(xué)方法的選擇

“輪機(jī)維護(hù)與修理”是航海類輪機(jī)工程專業(yè)的主干專業(yè)課課程,同時(shí)也是STCW78/95公約規(guī)則所劃分的7項(xiàng)職能之一,具有很強(qiáng)的實(shí)踐性,著重培養(yǎng)學(xué)生船機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)能力及在船舶航行值班時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。這就要求學(xué)生在學(xué)習(xí)“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程時(shí)不僅要懂得各種船舶動(dòng)力設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理,更要懂得如何運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)來解決實(shí)際問題,使學(xué)生今后上船能盡快適應(yīng)崗位的要求。為了取得預(yù)定的教學(xué)效果,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,在以工作過程系統(tǒng)化的項(xiàng)目實(shí)施過程中,應(yīng)因地制宜,靈活采用情景任務(wù)教學(xué)、案例分析、引導(dǎo)文教學(xué)、角色扮演、四階段學(xué)習(xí)法等多種學(xué)習(xí)方法。

1.情景任務(wù)教學(xué)法

依據(jù)輪機(jī)員實(shí)際工作過程,將船舶輔機(jī)教學(xué)內(nèi)容整合、序化成一個(gè)個(gè)真實(shí)的工作任務(wù)(即學(xué)習(xí)情景任務(wù)),如維修工作內(nèi)容、氣缸蓋的檢修等,共22個(gè)任務(wù)。每個(gè)情景任務(wù)就是一個(gè)學(xué)習(xí)情景,也是實(shí)際工作的一個(gè)環(huán)節(jié)。每個(gè)學(xué)習(xí)情景都是在真實(shí)的工作情景下教、學(xué)、做,學(xué)生身臨其境,不但提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果,而且學(xué)習(xí)訓(xùn)練與就業(yè)后的工作崗位也能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。案例教學(xué)按照“介紹(故障現(xiàn)象介紹)—信息(相關(guān)知識(shí)引導(dǎo))—研討(分組討論分析)—決定(實(shí)施具體操作)—辯論(提出拓展問題)—檢查(驗(yàn)證分析結(jié)果)”六步法實(shí)施。例如,在精密偶件的檢修情景任務(wù)中,可以在柴油機(jī)動(dòng)力裝置拆裝實(shí)驗(yàn)室中對(duì)照噴油泵、噴油器實(shí)物,通過對(duì)噴油泵、噴油器拆卸過程設(shè)備,講解結(jié)構(gòu)和常見損傷及其特征;通過密封性檢驗(yàn)檢查精密偶件的磨損情況,讓學(xué)生了解精密偶件磨損檢查與其他零件檢查方法的不同;通過霧化試驗(yàn)讓學(xué)生細(xì)心觀察噴柱的形狀、數(shù)目、霧化的細(xì)度和均勻度,霧距的長(zhǎng)度和擴(kuò)散錐角,始噴和停噴的敏捷程度以及停噴后噴孔周圍的濕潤(rùn)程度等?，F(xiàn)場(chǎng)講解后,將學(xué)生分小組對(duì)精密偶件進(jìn)行拆裝練習(xí),進(jìn)行密封性試驗(yàn)、霧化試驗(yàn)、針閥研磨等操作,熟悉精密偶件檢修過程、檢修方法和常用的檢修工藝,充分掌握精密偶件的檢修任務(wù),使學(xué)生上船工作后就能很熟練對(duì)燃油系統(tǒng)的精密偶件進(jìn)行檢修。情景任務(wù)教學(xué)不但完成了實(shí)際工作要求的設(shè)備管理業(yè)務(wù)能力,進(jìn)一步強(qiáng)化了學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng),而且培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)素質(zhì)。

2.案例分析教學(xué)法

案例教學(xué)法是“體會(huì)式”的教學(xué)法,通常將深入航海、造船企業(yè)收集實(shí)際輪機(jī)維修中真實(shí)的情景加以典型化處理,形成供學(xué)生思考、分析和判斷的實(shí)例,側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力和解決實(shí)際問題的能力。案例教學(xué)按照“介紹—信息—研討—決定—辯論—檢查”六步法實(shí)施。同時(shí),案例使學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作內(nèi)容一致,使學(xué)生以后能更快、更好地適應(yīng)工作,由于處于一定的情境之中,所以,一些抽象的概念、原理被具體化,學(xué)生對(duì)其理解更清楚、更深刻。例如在軸承的檢修教學(xué)中引入船舶運(yùn)行中發(fā)生的軸瓦燒熔事故的案例,讓學(xué)生收集信息,了解軸瓦燒熔發(fā)生的現(xiàn)象、燒熔原因、檢修辦法,并提出解決方案。這個(gè)過程發(fā)揮了學(xué)生主體作用,培養(yǎng)了專業(yè)能力。將學(xué)生進(jìn)行分組,各人表達(dá)自己的見解,互相探討,形成小組意見,培養(yǎng)學(xué)生表達(dá)能力和合作能力。然后各個(gè)小組派出自己的代表,發(fā)表本小組對(duì)于案例的分析和處理意見。發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的詢問并作出解釋,此時(shí)本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。此時(shí)教師可充當(dāng)組織者和主持人的角色,引導(dǎo)討論方向。通過發(fā)言和討論擴(kuò)展深化學(xué)生對(duì)案例的理解程度。[4]

3.引導(dǎo)文教學(xué)法

引導(dǎo)文教學(xué)法是借助引導(dǎo)文等教學(xué)文件,引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)和工作的教學(xué)方法。引導(dǎo)文教學(xué)法有利于學(xué)生掌握獨(dú)立獲取信息、獨(dú)立制訂計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、評(píng)估計(jì)劃的職業(yè)行為能力;引導(dǎo)文教學(xué)法注重“個(gè)性化學(xué)習(xí)”,強(qiáng)調(diào)“學(xué)生主體,教師主導(dǎo)作用”,著力培養(yǎng)學(xué)生思維能力、自學(xué)能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)造能力。

在精密偶件的維修項(xiàng)目中,對(duì)噴油器的維修采用了引導(dǎo)文法。教師設(shè)計(jì)引導(dǎo)文,通過引導(dǎo)文使學(xué)生按資訊→決策→計(jì)劃→實(shí)施→檢查→評(píng)價(jià)的步驟來完成噴油器維修的工作。

在氣缸蓋的維修任務(wù)中,對(duì)氣缸蓋的維修采用了引導(dǎo)文法。其步驟如下:(1)資訊——了解相關(guān)信息,通過查詢資料了解氣缸蓋的結(jié)構(gòu)、各部分的作用,氣缸蓋常見失效形式、產(chǎn)生原因、檢查方法、修理方法及如何在設(shè)備運(yùn)行中減少或避免故障的發(fā)生;(2)決策——根據(jù)氣缸蓋損傷情況,采用什么方案來檢修氣缸蓋;(3)計(jì)劃——確定具體操作的時(shí)間、順序、步驟等;(4)實(shí)施——做中學(xué)、學(xué)中做,思考如何做得更好;(5)檢查——任務(wù)是否已經(jīng)符合要求完成;(6)評(píng)價(jià)——采用自評(píng)、互評(píng)、教師評(píng)價(jià),明確下一次工作中需要改進(jìn)什么。

通過引導(dǎo),讓學(xué)生充分自主學(xué)習(xí),在完整的工作過程中,培養(yǎng)獨(dú)立工作的能力。

四、現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

改變“口授、黑板加簡(jiǎn)單電化教學(xué)”的教學(xué)手段,普及“網(wǎng)絡(luò)化、多媒體、現(xiàn)代技術(shù)教育”手段,進(jìn)一步深化任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué),開放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)施,真正增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力。

1.建立課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站,便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)

建立課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)網(wǎng)站,發(fā)布基于工作過程系統(tǒng)化的電子教材和與教學(xué)實(shí)施過程完全同步的電子教案、多媒體課件、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目指導(dǎo)書、習(xí)題庫等豐富的教學(xué)資源,開通網(wǎng)上答疑、在線測(cè)評(píng),案例庫,學(xué)生能夠利用課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)網(wǎng)站進(jìn)行個(gè)性化的學(xué)習(xí),在網(wǎng)絡(luò)上不受時(shí)間限制,不受學(xué)習(xí)進(jìn)度限制,進(jìn)行本課程的學(xué)習(xí)、預(yù)習(xí),復(fù)習(xí)和測(cè)試;也可利用網(wǎng)絡(luò)的交流平臺(tái)進(jìn)行交流、討論和答疑。另外,還可以通過鏈接,到校外資源上去尋找參考資料和進(jìn)行拓展學(xué)習(xí)。

2.多媒體教學(xué)

多媒體課件中圖、文、聲、像等多種形式相結(jié)合,能有效地吸引學(xué)生的注意力,使學(xué)習(xí)過程不再單調(diào)乏味,大大調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,提高了教學(xué)效率。在教學(xué)中充分利用數(shù)字化資源,特別是多媒體課件,并配以設(shè)備動(dòng)態(tài)展示和實(shí)物講解,可以有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.開放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施

全面開放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室,培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,增強(qiáng)綜合性實(shí)驗(yàn)。在老師的指導(dǎo)下,學(xué)生可以利用課余時(shí)間到實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室實(shí)際動(dòng)手開展實(shí)驗(yàn),進(jìn)行操作訓(xùn)練,方法靈活,時(shí)間機(jī)動(dòng),可使學(xué)生得到更多的動(dòng)手機(jī)會(huì),加深對(duì)理論知識(shí)的了解。

五、結(jié) 語

當(dāng)前,高職類航海院校均以人為本,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以崗位要求為引領(lǐng),強(qiáng)化培養(yǎng)具有敬業(yè)精神、較強(qiáng)服從意識(shí)和外語應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、實(shí)際操作能力的學(xué)生。“輪機(jī)維護(hù)與修理”是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生很重要的、實(shí)踐性很強(qiáng)的一門課程,也包含了很多輪機(jī)員適任評(píng)估的項(xiàng)目。[5]課程建設(shè)必須堅(jiān)持加強(qiáng)“教、學(xué)、做一體化”的教學(xué)模式,強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié),才能培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

[1]閆 錦.高職類“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程教學(xué)改革的思考[J].集美大學(xué)學(xué)報(bào):教育科學(xué)版,2008(2):79-81.

[2]滿一新.輪機(jī)維護(hù)與修理[M].大連:大連海事大學(xué)出版社,2000.

[3]船舶內(nèi)燃機(jī)制造與維修專業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐[EB/OL].[2010-03-11].http://www.wspc.edu.cn/dlclass/jiaoxuegaige/zhuanyejiaoxuegaigeshijian.htm.

[4]張家軍,靳玉樂.論案例教學(xué)的本質(zhì)與特點(diǎn)[J].中國教育學(xué)刊,2004(1):48-50.

[5]黃加亮.“輪機(jī)維護(hù)與修理”課程的建設(shè)與改革[J].航海教育研究,2007(2):39-41.

U676.2

A

1006-8724(2010)03-0065-03

2010-03-23

楊 忠(1972-),男,講師,主要從事航海教育研究。