我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢(shì)

姜超峰

（中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)，北京市 100070）

我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢(shì)

姜超峰

（中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)，北京市 100070）

我國的倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，在企業(yè)數(shù)量、就業(yè)人員、資產(chǎn)總額、主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額等方面均取得一定成績，由軍隊(duì)倉儲(chǔ)體系、國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉儲(chǔ)體系、企業(yè)自備倉儲(chǔ)體系和社會(huì)倉儲(chǔ)體系構(gòu)成了整個(gè)倉儲(chǔ)體系，物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流園區(qū)快速發(fā)展。在金融危機(jī)背景下，我國倉儲(chǔ)業(yè)呈現(xiàn)了物流園區(qū)逆勢(shì)增長、倉儲(chǔ)面積保有量繼續(xù)擴(kuò)大、物流強(qiáng)度增強(qiáng)、期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫需求加大、倉儲(chǔ)物流的技術(shù)水平提高、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)增速放緩等特點(diǎn)。總體看，我國倉儲(chǔ)業(yè)存在著國家缺少對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)行業(yè)的管理、稅率過重、區(qū)域規(guī)劃混亂等問題，今后的發(fā)展趨勢(shì)將表現(xiàn)為傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變、普通庫房供大于求、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化和精細(xì)化、部分物流園區(qū)的運(yùn)營出現(xiàn)困難等。

倉儲(chǔ)業(yè)；特點(diǎn)；發(fā)展趨勢(shì)

一、我國倉儲(chǔ)業(yè)的基本情況

1.2004年全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)。根據(jù)全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)公告，2004年，我國共有倉儲(chǔ)企業(yè)10177家，就業(yè)人員39.9萬人。倉儲(chǔ)企業(yè)資產(chǎn)總額2578億元，負(fù)債1791.4億元，所有者權(quán)益786.6億元，主營業(yè)務(wù)收入897億元，利潤總額23.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率69.5%，資產(chǎn)利潤率0.92%，業(yè)務(wù)收入利潤率2.6%。需要特別指出的是，上述數(shù)據(jù)不含工商企業(yè)自備的非獨(dú)立法人的倉儲(chǔ)設(shè)施和農(nóng)民自建倉庫，且2009年進(jìn)行的第二次經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)尚未公布。

2.我國的倉儲(chǔ)體系。根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可把全國的倉儲(chǔ)體系分為四種：一是軍隊(duì)倉儲(chǔ)體系，專為軍事后勤服務(wù)，不對(duì)社會(huì)開放和提供服務(wù)，但在國家應(yīng)急物流中起著重要作用；二是國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉儲(chǔ)體系，即國家儲(chǔ)備庫，包括石油、成品油、有色金屬、糧食、食油、棉花、豬肉等關(guān)系國家安全的倉儲(chǔ)體系，其中一部分倉庫對(duì)社會(huì)開放；三是企業(yè)自備的儲(chǔ)體系。大型企業(yè)往往設(shè)立自有倉庫，為本企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通提供倉儲(chǔ)服務(wù)，如沃爾瑪、蘇寧及機(jī)械制造、鋼鐵企業(yè)等均設(shè)有自備倉庫；四是為社會(huì)提供服務(wù)的倉儲(chǔ)體系，即把倉儲(chǔ)設(shè)施作為企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)容，可細(xì)分為商業(yè)倉庫、物資倉庫、外貿(mào)倉庫、農(nóng)資倉庫、化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫、液體物品倉庫、冷藏冷凍倉庫、港口倉庫等。

3.物流地產(chǎn)業(yè)。物流地產(chǎn)業(yè)類似于工業(yè)地產(chǎn)業(yè)，主要特點(diǎn)是建造一定規(guī)格的物流設(shè)施，出租給物流企業(yè)使用，自己只收取租金。這個(gè)行業(yè)的代表企業(yè)是普洛斯、AMB、蓋世理、嘉民、豐樹以及新熙地、仲量聯(lián)行、麥格理等。近年來，這些外資物流地產(chǎn)商在中國許多城市開發(fā)建設(shè)了100多個(gè)物流中心。僅普洛斯就有60多個(gè)物流中心和物流園，建成并運(yùn)營庫房165萬平方米，在建庫房有117萬平方米，擁有347萬平方米的儲(chǔ)備用地。2008年12月24日，新加坡產(chǎn)業(yè)投資公司收購了普洛斯在中國的資產(chǎn)。至此，該公司在庫房擁有量上居中國第一。

4.物流園區(qū)。物流園區(qū)在中國興起已有10年，并得到了快速發(fā)展。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會(huì)2008年的調(diào)查，全國物流園區(qū)共有475個(gè)，其中已經(jīng)建成運(yùn)營的122個(gè)，在建的219個(gè)，規(guī)劃中的134個(gè)。這個(gè)調(diào)查的標(biāo)準(zhǔn)是將占地面積10萬平方米以上的物流設(shè)施列為園區(qū)，占地10萬平方米以下的不計(jì)入。

園區(qū)的類型可分為倉儲(chǔ)型、貨運(yùn)中心型、現(xiàn)貨市場型、港口型、空港型、保稅型等，但不論何種類型的倉儲(chǔ)設(shè)施，貨場、庫房和起重設(shè)施等必不可少。

二、2009年倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)

2009年倉儲(chǔ)業(yè)的主要指標(biāo)正如我們2008年預(yù)測的一樣，走出了一個(gè)U型線路，年初下滑，年中回升，年底基本恢復(fù)到金融危機(jī)爆發(fā)前的水平，這主要得益于中央刺激經(jīng)濟(jì)的政策和企業(yè)的努力。

1.主要指標(biāo)。根據(jù)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國65個(gè)大型倉儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查，58家企業(yè)盈利，7家虧損，虧損面為10.7%，虧損額略有降低；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入185億元，比去年下降11%；實(shí)現(xiàn)利潤3.41億元，比去年增長9.6%；完成貨物吞吐量8458萬噸，比上年增長0.4%；期末社會(huì)庫存457萬噸，比上年增加30.2%；貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9.25次，基本與上年持平。其中，期末庫存量增加令人擔(dān)憂，這意味著銷售不暢、商品積壓，市場未恢復(fù)到良性循環(huán)。

2.倉儲(chǔ)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的主要措施。面對(duì)突如其來的金融危機(jī)，倉儲(chǔ)企業(yè)有過震驚和擔(dān)憂，但很快穩(wěn)定下來，并積極采取措施，確保了行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。

一是增加服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量。在倉儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加大了運(yùn)輸配送、貿(mào)易、加工、動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管、期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫、進(jìn)廠物流等綜合業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量。中儲(chǔ)浦東分公司進(jìn)入上海造船廠，利用船廠資源提供船板倉儲(chǔ)管理和配送服務(wù)，成為第三方物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的范例。

二是維護(hù)客戶資源，穩(wěn)定倉儲(chǔ)市場。在危機(jī)到來時(shí)，倉儲(chǔ)企業(yè)與客戶共處一條船，只有同心協(xié)力才能渡過難關(guān)。倉儲(chǔ)企業(yè)采取了降低價(jià)格、改善環(huán)境、提高信息服務(wù)水平等措施，客戶數(shù)量不僅沒有減少，反而增加了4%。庫房空倉率進(jìn)一步降低，全年為3%。

三是苦練企業(yè)內(nèi)功，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。金融危機(jī)剛襲來時(shí)，各種風(fēng)險(xiǎn)驟升，棄單、棄庫、棄廠事件頻發(fā)。最典型的例子是常熟科弘經(jīng)營高管一夜失蹤，留下50多億元的債務(wù)。中儲(chǔ)監(jiān)管的貨物高達(dá)10億元，有面臨被哄搶和查封的風(fēng)險(xiǎn)。中儲(chǔ)領(lǐng)導(dǎo)據(jù)理力爭，加上基礎(chǔ)工作扎實(shí)，使法院認(rèn)可了中儲(chǔ)的權(quán)利，避免了一場滅頂之災(zāi)。在這一年里，倉儲(chǔ)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析和控制，使案發(fā)率大大下降。

3.倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)。一是物流園區(qū)逆勢(shì)增長。在國家振興規(guī)劃的引領(lǐng)下，物流業(yè)獲得了新的發(fā)展機(jī)遇，最突出的表現(xiàn)是物流園區(qū)發(fā)展。在2008年全國有475家物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，2009年又新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。規(guī)劃占地面積43134萬平方米。根據(jù)聯(lián)合會(huì)收集到的10個(gè)省會(huì)城市和3個(gè)直轄市的數(shù)據(jù)，13個(gè)城市擁有132個(gè)物流園區(qū)，占地113.4平方公里。物流園區(qū)迅速增長的原因是政府把園區(qū)經(jīng)濟(jì)作為增加GDP的重要內(nèi)容。在新增園區(qū)中絕大部分為市場型物流園區(qū)，其目的就是聚攏人氣、稅源和物流要素。

二是倉儲(chǔ)面積保有量繼續(xù)增長。13座城市擁有倉儲(chǔ)面積5456.6萬平方米，平均每個(gè)城市為419萬平方米，按照倉儲(chǔ)面積與占地面積1：2的比例計(jì)算，13座城市倉儲(chǔ)占地面積約為10912萬平方米；貨運(yùn)站717個(gè)，占地面積1135萬平方米，平均每個(gè)城市擁有貨運(yùn)站55個(gè)，平均每個(gè)貨運(yùn)站占地面積1.58萬平方米。

三是物流強(qiáng)度增大。13個(gè)城市擁有倉儲(chǔ)、貨運(yùn)站、物流園區(qū)的總占地面積為182平方公里，平均每個(gè)城市為14平方公里。平均每平方公里每年支持的貨運(yùn)量（類似物流強(qiáng)度）為1787.7萬噸。擁有港口水運(yùn)的城市物流強(qiáng)度較大，而內(nèi)陸城市的物流強(qiáng)度明顯較小，約為700萬～900萬噸。

四是特種倉儲(chǔ)面積需求增長。主要表現(xiàn)在化工危險(xiǎn)庫、液體庫、冷藏庫的需求增長較大。上述13個(gè)城市擁有特種庫房328萬平方米，占整個(gè)倉儲(chǔ)面積的5.67%，平均每個(gè)城市特種庫房擁有量為25.2萬平方米，不能滿足需求。首先是冷庫缺口大。目前，我國大約有冷庫容積1500萬立方米，年增長速度11%左右，是全世界的6%，美國的1/4。其次是石油儲(chǔ)備度缺口大。目前我國國家級(jí)石油儲(chǔ)備庫增長很快，一期4個(gè)庫投產(chǎn)，儲(chǔ)備量1640萬立方米，二期工程已經(jīng)開始，總?cè)萘?680萬立方米，但不足以保證國家的石油安全，因?yàn)槲覈刻斓脑拖臑?53萬噸左右。最后是化工危險(xiǎn)品庫需求量大。由于環(huán)保因素，化工危險(xiǎn)庫無處安身，民營的化工庫繞過安檢大量出現(xiàn)，使隱患增加。

五是期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫需求增大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，期貨交易機(jī)構(gòu)的交易品種迅速增加，有色金屬、黑色金屬、糧食、塑料、石油的交易量迅速增長，需要有足夠的交割庫。同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，對(duì)實(shí)體倉庫的需求也在增加。阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、易趣、卓越等公司都建立了自己的物流中心和配送中心。交割庫成為期貨交易和電子交易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有可靠足夠的交割庫，交易風(fēng)險(xiǎn)會(huì)急劇增大。

六是倉儲(chǔ)物流的技術(shù)水平不斷提高。由于土地緊缺和價(jià)格攀升，倉庫建設(shè)在向空中發(fā)展，上海、廣州、廈門、深圳等大城市出現(xiàn)了大批的樓庫，有的已達(dá)六層，這就加大了倉庫運(yùn)營成本，自動(dòng)化立體倉庫大量涌現(xiàn)，信息化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平有較大提高。

七是物流地產(chǎn)有新進(jìn)展。普洛斯中國地產(chǎn)被收購之后，仍然繼續(xù)發(fā)展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)，其他國外物流地產(chǎn)商也在加快征地建庫的步伐。物流地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前提是：土地緊缺，土地價(jià)格持續(xù)上漲，有足夠的客戶和運(yùn)營收入，有充足的資金來源。這幾個(gè)條件將在20年之內(nèi)持續(xù)存在，物流地產(chǎn)行業(yè)仍有較大發(fā)展前景。

八是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)增速放緩。累計(jì)融資額比上年增長20%，主要原因是該項(xiàng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增大和監(jiān)管人進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，同時(shí)監(jiān)管費(fèi)率下調(diào)幅度達(dá)15%以上。在地方保護(hù)和利益的驅(qū)動(dòng)下，金融機(jī)構(gòu)和出質(zhì)人聯(lián)合向監(jiān)管方追償。出現(xiàn)糾紛后，法庭判決往往不利于監(jiān)管方，這是因?yàn)橛嘘P(guān)法律體系尚不完善，把監(jiān)管視同為擔(dān)保和保管。

九是政府部門對(duì)物流中心的支持力度增大。國家發(fā)展與改革委員會(huì)、財(cái)政部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部從不同角度支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展，分別出臺(tái)貼息、補(bǔ)助、示范、引導(dǎo)等政策措施，讓倉儲(chǔ)業(yè)得到國家振興措施的實(shí)惠；中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)放寬了IPO的限制，使上市公司在資本市場上募集資金的渠道更加暢通。

三、倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展中的問題

1.國家缺少對(duì)倉儲(chǔ)行業(yè)的管理。迄今為止，倉儲(chǔ)業(yè)未有國家層面的主管部門，缺少對(duì)倉儲(chǔ)行業(yè)的整體規(guī)劃、規(guī)則制訂、信息渠道和完整的統(tǒng)計(jì)體系，致使對(duì)全國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展、問題和方向心中無數(shù)。倉儲(chǔ)安全是涉及國家安全的重要問題，涉及到應(yīng)急物資儲(chǔ)備是否充足、生產(chǎn)經(jīng)營能否正常和居民生活能否保障等。如果將銀行看作貨幣的倉庫，那么倉儲(chǔ)業(yè)就是物資的銀行。如此重要的行業(yè)，需要國家給予重視。

2.倉儲(chǔ)業(yè)的稅率過重。物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃的發(fā)布，曾給我們帶來巨大驚喜，但稅率過重的問題仍然沒有解決。土地使用稅增幅過大，文件規(guī)定城鎮(zhèn)土地使用稅增1～3倍，但在執(zhí)行中，有的地方增5～10倍。倉儲(chǔ)業(yè)營業(yè)稅按5%征收，高于運(yùn)輸業(yè)的3%的稅率。同時(shí)，倉庫出租要征收12%的房產(chǎn)稅，也顯過高。

3.倉儲(chǔ)業(yè)的區(qū)域規(guī)劃混亂。物流園區(qū)中大部分設(shè)施是倉儲(chǔ)物流設(shè)施，園區(qū)的規(guī)劃亂會(huì)造成資源的大量浪費(fèi)和相對(duì)過剩。此外，倉儲(chǔ)業(yè)整體裝備水平不高、信息化建設(shè)滯后、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未與世界接軌等無明顯改善。

四、倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

倉儲(chǔ)業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長而發(fā)展，在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，倉儲(chǔ)業(yè)會(huì)發(fā)生一些重要變化。

1.傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)在倉庫功能的增加和倉儲(chǔ)設(shè)施的升級(jí)方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉庫會(huì)發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。

2.倉儲(chǔ)業(yè)將受到國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)的影響。這次金融危機(jī)給世界的影響是極其深遠(yuǎn)的。一是影響了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局的變化。歐美國家民眾的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，提高了儲(chǔ)蓄率，放慢了奢侈品的消費(fèi)速度；就近采購商品和安排生產(chǎn)：物流線路、物流數(shù)量、集結(jié)地點(diǎn)有可能發(fā)生變化。這會(huì)影響我國出口商品的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和港口物流中心業(yè)務(wù)量。二是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。高污染企業(yè)、高耗能和高耗水行業(yè)將受限制，而物流業(yè)以其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的鮮明特征被各地政府當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)尤其是貿(mào)易型的物流園區(qū)將快速發(fā)展。三是低碳經(jīng)濟(jì)的要求越來越緊迫，科學(xué)合理的物流園區(qū)、物流中心有助于減少碳排放量，主要表現(xiàn)在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展等。

3.倉儲(chǔ)資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)，普通庫房供大于求不可避免。經(jīng)過多年的宣傳和推動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)被各級(jí)政府所認(rèn)識(shí)，出臺(tái)了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，所有的規(guī)劃都涉及到倉儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流園區(qū)、物流中心的增長速度很快，省會(huì)城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積一般都在10平方公里以上，有的高達(dá)幾十平方公里；二級(jí)城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲(chǔ)設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫房供給量，會(huì)產(chǎn)生空倉率增加和租金下降的現(xiàn)象。

4.倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化成為倉儲(chǔ)業(yè)競爭的主要手段。在供大于求的情況下，單純的出租庫房或只提供簡單服務(wù)將在競爭中處于劣勢(shì)。自2004年以來，中儲(chǔ)協(xié)會(huì)一直倡導(dǎo)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化，即在倉儲(chǔ)保管的基礎(chǔ)上大力發(fā)展增值服務(wù)，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。2009年，在營業(yè)收入的構(gòu)成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入只占43%，而綜合業(yè)務(wù)收入占57%，比上年略有下降。所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本。只有這樣，才能處于優(yōu)勢(shì)位置。

5.一些物流園區(qū)（包括保稅物流園區(qū)）的運(yùn)營出現(xiàn)困難。主要原因一是部分園區(qū)將土地賣掉后，缺少了可出租或運(yùn)營的資產(chǎn)，收入來源短缺；二是保稅物流園過大，保稅貨物的量不足以支撐保稅物流園的支出；三是一次性投資過大，入園企業(yè)少，成本無法回收。這就要求在規(guī)劃園區(qū)時(shí)精心策劃，進(jìn)行財(cái)務(wù)測算，否則便會(huì)陷入困境。

The Current Situation,Problem and Development Trend of China’s Storage Industry

JIANGChao-feng

(China Materials Storage&Transportation Association,Beijing100070，China)

After several years of development,China’s storage industry has made the achievement in terms of number of enterprises,employees,capital,revenue from major operations and total profit.The integrated storage system is composed of the military storage system,national strategic storage system,the enterprises’own storage system and social storage system.The development of logistic real estate and the logistics park has made great achievement.In the light of financial crisis,storage in the logistics park has been increased,logistic strength has been strengthened,demand for the futures delivery warehouse and ebusiness delivery warehouse has been increased,the level of storage logistic technology has been improved and the business growth of pledge supervision has been slowed.Generally speaking,there are still some problems with the development of China’s storage industry,such as the lack of management from the government,the heave tax,and the mass regional planning. The future trend of the development of this industry will be demonstrated as the transformation from traditional warehouse to modern logistic center,the surplus of normal warehouse,the integrated and lean storage business and the difficulties in the operation in some logistics parks.

storage industry；characteristic；the trend of development

F722.2

A

1007－8266（2010）03－0011－03

姜超峰（1950-），男，河南省汝南縣人，中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長，監(jiān)事會(huì)主席，主要研究方向?yàn)閭}儲(chǔ)物流。

孫志偉