“壞孩子”的天空

被批評為掀起價格戰(zhàn)的秩序破壞者，自詡為傳統(tǒng)規(guī)則的顛覆者，靜國松在危機(jī)下助一汽—大眾成為銷量冠軍的秘訣是什么

2008年11月29日早上7點(diǎn)多，隨著汽笛長鳴，一列發(fā)自哈爾濱的火車駛?cè)氡本┪骺驼荆本﹣喼懿畼菲囦N售服務(wù)中心迎來了今天的第一批客人。對幾位遠(yuǎn)道而來的東北人來說，這是個重要的日子，幾個小時后，他們將在這家一汽－大眾4S店實(shí)現(xiàn)自己的汽車夢想。

這一天，對于亞之杰伯樂總經(jīng)理谷亞雷、一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理靜國松，甚至一汽－大眾銷售有限公司新任總經(jīng)理胡詠，同樣至關(guān)重要——他們即將發(fā)動一場決定一汽－大眾命運(yùn)的戰(zhàn)役。

當(dāng)天最高峰的時刻，72名顧客擠進(jìn)亞之杰伯樂的銷售展廳，令40多名銷售人員應(yīng)接不暇。谷亞雷甚至開始擔(dān)心安全問題。一名顧客在兩輛車之間的挑選稍一猶豫，便會惹惱身旁的其他顧客，抱怨十分直接——“你要不要?不要我就買了!”

可供挑選的空間著實(shí)不大，這一天的絕大多數(shù)顧客都是為一款車而來。

一定出乎你的意料，他們爭奪的并不是一款熱辣上市的全新車型，而是早在2001年上市的寶來品牌的改款車型，且僅有一款配置，不容挑選。但它正是決定性戰(zhàn)役中最核心的裝備。

這款被谷亞雷包裝為“寶來增配版”的車型，的確有多重吸引力：在原車型基礎(chǔ)上增加了側(cè)氣簾、鋁合金輪轂、MP3播放機(jī)、行車電腦等配置，9.78萬元的售價卻比原車型更便宜。而且，正如亞之杰伯樂之前在網(wǎng)絡(luò)、報紙和廣播等媒介宣傳的那樣，這家經(jīng)銷店獨(dú)家買斷200輛?；跇O高的性價比和壟斷銷售，不難理解第一批客人為何千里迢迢趕赴北京。

谷亞雷的戰(zhàn)績相當(dāng)突出。兩天之內(nèi)，100輛寶來被出售。隨后，通過“周末看車團(tuán)”、“到店賞車有禮”、“老客戶介紹新客戶”等活動，三天內(nèi)最高單日銷量曾達(dá)70輛，一周時間，200輛車銷售一空。

寶來增配版的火爆銷售，與其時蕭索的中國汽車市場形成極大反差。但由于銷量有限，這次熱銷并未引來足夠關(guān)注。即便有個別敏感的對手注意到了這種異常的情況，也將其視為一汽－大眾為2008年10月上市的新寶來清理庫存。

然而，對于身在北京朝陽北路金泰國益大廈8層辦公室的靜國松來說，亞之杰的展廳如同一座透明的實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過29日一天的“遠(yuǎn)程”考察，他確信自己找到了啟動市場的鑰匙。

靜國松立即調(diào)集2000輛寶來在北京一汽－大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中全面鋪貨。得益于之前周密計劃的方案，北區(qū)事業(yè)部在訂單、物流、一次性融資額度和專項資金支持等方面得到了公司總部的充分支持，經(jīng)銷商提車的周期不僅縮短，而且資金充裕，有的大型經(jīng)銷商甚至一次提車1000輛。

寶來戰(zhàn)役打響后約1個月，9月寶來在北京市場的銷量已由之前的約700輛猛增至1800輛，市場占有率提升了1.7％。對手顯然被打了一個措手不及，況且，因?yàn)樘幱诒本W運(yùn)會和殘奧會期間，即使做出迅速的價格反應(yīng)，也無法調(diào)配提供充足貨源，他們只能眼睜睜地看著一汽－大眾獨(dú)享開始活躍的汽車市場。靜國松迅速乘勝追擊組織了天津、河北、沈陽等地14家經(jīng)銷商，在京、津、冀、沈等四個銷售區(qū)域全面打響第二階段寶來戰(zhàn)役。于是，從9月到12月，一汽－大眾共計銷售超過1.6萬輛寶來。其中，北區(qū)事業(yè)部單區(qū)銷量超過9100輛，占總銷量的56％。

憑借寶來戰(zhàn)役一掃汽車市場的陰霾之后，北區(qū)事業(yè)部2008年第四季度月均銷量達(dá)到約1.8萬輛，靜國松更是成為一汽－大眾唯一一名單月銷量突破2.4萬輛的區(qū)域總經(jīng)理，這幾乎相當(dāng)于一家中大型汽車公司的月銷量。而2008年全年，一汽－大眾45％的銷量，正是由本文的主角，這位被稱為游戲規(guī)則顛覆者的王牌銷售一肩擔(dān)起。

登頂孟良崮

事實(shí)上，在發(fā)動寶來戰(zhàn)役前，37歲的靜國松像待戰(zhàn)的將軍一般焦躁不安。8月17日，他從北京偏居一隅的南苑機(jī)場趕赴山東省臨沂市蒙陰縣跺莊鄉(xiāng)，似乎急于擺脫這座沉浸于奧運(yùn)狂歡的喧囂之城。

他的目的地，那一長串拗口的地名可以簡化為三個字——“孟良崮”，相傳，宋朝楊家軍將領(lǐng)孟良曾屯兵于此，1940年代的解放戰(zhàn)爭中，此地因一場以弱勝強(qiáng)的轉(zhuǎn)折性戰(zhàn)役而聞名。

在這里，靜國松好像進(jìn)入了另外一種狀態(tài)。他穿梭于當(dāng)?shù)嘏c戰(zhàn)役相關(guān)的地點(diǎn)，試圖去了解關(guān)于這場戰(zhàn)役的一切。第二天，身高1.88米的靜國松從陡峭的孟良崮山峰背面攀巖而上。

如果你把這個登頂行為理解為一名汽車公司高管尋求壓力釋放的小伎倆，那就錯了。經(jīng)過近3小時的手腳并用，這位一汽－大眾最重要區(qū)域市場的執(zhí)掌者站在頂峰之上，嘗試體會孟良崮戰(zhàn)役的指揮官、大將軍粟裕當(dāng)年心境。

面對國民黨大規(guī)模集團(tuán)軍的重點(diǎn)進(jìn)攻，粟裕率領(lǐng)解放軍將全系美械裝備、號稱國民黨五大主力之一的國民黨軍整編74師圍困在孟良崮主峰，自下而上強(qiáng)行殲滅敵人3萬余人。此一役一舉扭轉(zhuǎn)華東及全國戰(zhàn)局、對解放軍由戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略反攻起了重要作用。

時局緊迫，靜國松需要在中國汽車市場發(fā)動一場具有決定性意義的戰(zhàn)役。

去年8月，中國汽車市場陷入自2005年2月份以來首次月銷量同比下滑的困境。同期，一汽－大眾全國月銷量下滑13％。要知道，2008年第一季度乘用車市場還保持著同比增長21％的迅猛勢頭，但隨后雪災(zāi)以及汶川大地震等因素的影響情況便急轉(zhuǎn)直下。物價上漲、股市崩盤以及高原油價格等因素嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的信心。第三季度低迷的汽車市場幾乎讓所有汽車制造商目瞪口呆。據(jù)公開的媒體報道數(shù)據(jù)，2008年前5個月中國汽車市場轎車的庫存積壓已超過14萬輛，一汽－大眾同樣背負(fù)庫存重?fù)?dān)。

靜國松面對的壓力非同一般。受到伊蘭特悅動、上海通用凱越等競爭車型促銷的影響，一汽－大眾速騰、邁騰和寶來的北區(qū)單月最低銷量均出現(xiàn)在去年第三季度。在1至月的北京市場，占一汽－大眾汽車銷量40％以上的捷達(dá)品牌銷量連續(xù)5個月環(huán)比負(fù)增長。

更為特殊的是，該公司恰好在去年7月發(fā)生了重大人事變動。一汽－大眾商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘正式離任，一汽集團(tuán)第九研究院院長胡詠成為繼任者。這家曾長期領(lǐng)跑中國市場的合資公司，急需發(fā)動幾場營銷戰(zhàn)役來改變消費(fèi)者持幣待購的現(xiàn)狀，以點(diǎn)帶面地激活公司整體汽車銷售工作。

對此，胡詠對靜國松寄予厚望。

這位曾人選過吉林省青年籃球隊的大個子屬于比賽型選手。越是戰(zhàn)局艱險，靜國松越是感到隱隱的有些興奮。在7月召開的一汽－大眾核心經(jīng)銷商大會上，靜國松發(fā)起了戰(zhàn)前動員：“我們這時候不拔出劍來給對手一下，2008年就不完美，我們要率先絕地反擊!”

長期接觸一線市場讓靜國松相信，即使經(jīng)濟(jì)不景氣，擁有一輛屬于自己的汽車仍是支撐中國市場的剛性需求?！耙涀?，敵人也和你們一樣害怕，可能比你們更害怕”——巴頓的箴言提醒了靜國松，低迷的市場蘊(yùn)藏生機(jī)。為此，靜國松需要一樣“核武器”，以破壞原有價格規(guī)則的低價重燃消費(fèi)欲望。

然而，風(fēng)險也會隨之而來。一旦這件“核武器”殺傷力不足以摧毀消費(fèi)者重重顧慮，或遭遇眾多競爭對手的強(qiáng)力反擊，那么一汽－大眾將難以逃避游戲規(guī)則破壞者所必須付出的代價：年度最佳銷售季付之東流，甚至嚴(yán)重影響到第四季度上市的戰(zhàn)略車型新寶來的銷售?？傊?，此一役關(guān)乎一汽－大眾全年銷量和利潤。它同時通往兩個所在：天堂，和地獄。

即使是性格粗放的靜國松，也變得空前謹(jǐn)慎。當(dāng)時，正在北京大學(xué)讀EMBA的靜國松向自己的老師、北京大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任林毅夫請教，得到的回答是“我對車市不是很懂，但你可以看一看比較經(jīng)典的戰(zhàn)役。我覺得你的情況有點(diǎn)像解放戰(zhàn)爭的重要戰(zhàn)役。”

靜國松最終找到了與自己情況類似的“孟良崮戰(zhàn)役”。

靜國松回憶說，在孟良崮頂峰時，他強(qiáng)烈感覺到粟裕在裝備落后、地形不利的條件下進(jìn)攻，絕無多大勝算，但正是一種迅速行動和取勝的決心讓粟裕搶得戰(zhàn)機(jī)。行動果敢的靜國松一直信奉一條準(zhǔn)則：當(dāng)有80％的把握取勝時，戰(zhàn)機(jī)已失。他決定即刻返京，并立即實(shí)施市場進(jìn)攻。

“我一度也猶豫過，實(shí)事求是地說我是知道失敗后果的?！膘o國松告訴《環(huán)球企業(yè)家》，他甚至做好了最后離職的心理準(zhǔn)備，“但作為一個前線打仗的人，哪怕被人放倒了，我也必須得做，否則確實(shí)不符合我的性格。”

在居高臨下俯瞰戰(zhàn)場時，靜還做出了另外一個關(guān)鍵性決定：確定寶來車型為此次戰(zhàn)役的主攻車型。此前，他一直對此猶豫不決。

武器，武器

拋開具體數(shù)字，只根據(jù)2008年前7個月各個車型的銷量曲線對比，靜國松發(fā)現(xiàn)邁騰這類較新的車型銷量下滑非常明顯，相反，老而彌堅的捷達(dá)銷量相對平穩(wěn)。事實(shí)證明，更成熟的品牌在危機(jī)中具有更強(qiáng)的抵抗力，靜國松決定，發(fā)起進(jìn)攻，需要一款“老”車型。

寶來，還是捷達(dá)?這是讓他真正為難的問題。

在孟良崮的老戰(zhàn)場上，靜國松意識到，甚為被動的解放軍之所以能夠取得最終勝利，重要原因之一是出乎對手意料的爆發(fā)力，這正是捷達(dá)車型所欠缺的。作為中國市場最暢銷的車型之一，捷達(dá)很難在市場上再實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。并且，作為一汽－大眾旗下最低端的車型，捷達(dá)的銷量即便升高也很難對其它幾款車型銷量起到明顯的拉動效應(yīng)。另外一方面，從戰(zhàn)術(shù)上考慮，捷達(dá)是一汽－大眾的對手們密切關(guān)注的重要車型，它的任何變化都會迅速引起對方應(yīng)激性的市場應(yīng)對，這很可能讓靜國松失去對市場走勢的控制。

“寶來是當(dāng)時最沒有亮點(diǎn)、最沉默、市場占有率損失最大的一款車型。但以它的群眾基礎(chǔ)，釋放性更強(qiáng)烈?！眮喼懿畼房偨?jīng)理谷亞雷對《環(huán)球企業(yè)家》表示。

隨著一汽－大眾在2006年將產(chǎn)品重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到速騰、邁騰等新款車型上，寶來逐漸喪失了資源支持。受此影響，去年7月份寶來在北京市場的銷量已經(jīng)下滑至700多輛。當(dāng)時由于新寶來即將在2008年10月上市，寶來面臨著即將停產(chǎn)的命運(yùn)。因此，眾多對手已不再關(guān)注寶來車型的市場動向。

他們已然忘記，這款在中國上市7年，保有量近40萬輛的經(jīng)典產(chǎn)品曾是A級車市場最暢銷的車型之一。當(dāng)初，憑借動力強(qiáng)勁和出色的操控性在用戶中樹立了“駕駛者之車”的形象。而正是以這種市場保有率、良好的用戶體驗(yàn)基礎(chǔ)，使寶來在市場上依然保持著出色的品牌美譽(yù)度。

靜國松知道，在美譽(yù)度與極低的銷量之間，孕育著強(qiáng)大的市場爆發(fā)力。如果點(diǎn)燃了價格這根導(dǎo)火索，擁有更年輕用戶群的寶來足以在新寶來上市之前的銷售真空期，撬動市場。

2008年8月20號，靜國松從孟良崮返回北京，連續(xù)3天時間不分晝夜制定寶來戰(zhàn)役的執(zhí)行方案。在辦公室里，他對自己的團(tuán)隊咆哮道：“咱們等死還不如找死!弟兄們，我們必須要絕地反擊。用寶來反擊，不把捷達(dá)帶活，也得把速騰帶活。如果我們能夠在10、11月份和新寶來實(shí)現(xiàn)對接，我們就成功了!”

6天后的26號，參加此次寶來戰(zhàn)役的8家經(jīng)銷商聚集在一汽－大眾北區(qū)事業(yè)部的會議室里。在1個小時的會議里，沒有激烈的爭論，也缺少豪言壯語，在整體戰(zhàn)役的全局戰(zhàn)略下，每家經(jīng)銷商被布置了不同分工。例如，亞之杰伯樂的任務(wù)就是打響寶來戰(zhàn)役第一槍，竭盡全力去探求消費(fèi)者的心理價位，將200輛寶來有聲有色地兜售出去，隨后的鋪貨銷售工作則由像海聯(lián)力通、捷亞泰這樣規(guī)模較大的經(jīng)銷商迅速完成。

多變

擁有廣泛客戶資源的亞之杰伯樂是一汽－大眾在華北地區(qū)最具影響力的經(jīng)銷商之一，谷亞雷更是擁有獨(dú)到、出眾的營銷策劃能力。與許多經(jīng)銷商不同，谷在銷售一汽－大眾品牌車型的同時，還非常注重這家4S店自身品牌的塑造，其銷量更側(cè)重于速騰、邁騰這樣的高端車型。這次的寶來戰(zhàn)役之所以能夠吸引谷亞雷參加，正是靜國松給他提供了一個與眾不同的好機(jī)會——獨(dú)家買斷并率先啟動如此重要的營銷戰(zhàn)役，會被業(yè)界認(rèn)為這家經(jīng)銷商因足夠?qū)嵙Σ奴@得一汽－大眾的信任，從而巧妙地通過一汽－大眾拉動亞之杰品伯樂牌。

當(dāng)然，谷也需要為聲名鵲起付出代價。在沒有得到靜國松任何商務(wù)政策許諾的情況下，谷亞雷為這次活動投入了100多萬元資金并承擔(dān)改款寶來可能滯銷的風(fēng)險。谷亞雷并沒有讓靜國松失望，“寶來增配版”的特別包裝再加上“十萬元即可擁有駕駛者之車”的噱頭通過這家經(jīng)銷商的客戶管理網(wǎng)絡(luò)傳遞出去，顧客蜂擁而至。

能夠利用經(jīng)銷商的不同特長，將多方利益結(jié)合在一起實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，靜國松善于將這項屬于王牌銷售的能力發(fā)揮到極致。

如果你把寶來戰(zhàn)役僅僅理解為靜國松希望通過一場價格戰(zhàn)傾銷庫存，那就低估了這位北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理的能力，兼任一汽－大眾大眾品牌副總經(jīng)理的靜國松掌管著京、津、冀、蒙、黑、吉、遼五省二市的銷售。過去10年間，他將這一品牌在北京市場占有率提升了近10個百分點(diǎn)，始終位居市場份額第一名。

事實(shí)上，靜國松對這款勝價比頗高的改款寶來有著更多的盤算。后者更重要的作用是激發(fā)潛在用戶的購買欲望，從而帶動全系列車型的銷量提升。亞之杰伯樂在200輛增配版寶來搶購一空之后，便再也沒有參與到這場戰(zhàn)役中來，但谷亞雷將潛在消費(fèi)者被寶來點(diǎn)燃的購車欲望引導(dǎo)到其它車型之上，速騰、邁騰等車型的銷量得以提升。借此，亞之杰伯樂的銷量從去年9月的370輛持續(xù)飆升至12月的570輛，從而創(chuàng)造了這家經(jīng)銷商破紀(jì)錄的月銷量歷史紀(jì)錄。

截至此時，可以說寶來一役在中國汽車市場復(fù)制了孟良崮的勝利。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一汽－大眾成為2008年銷量第一的轎車企業(yè)。

不過，作為這場戰(zhàn)役的發(fā)起者，靜國松也嘗到了別樣滋味。改款寶來較低的價格被認(rèn)為破壞市場價格平衡，來自競爭對手乃至公司內(nèi)部的批評聲不絕于耳。

這位好戰(zhàn)的始作俑者對此并不在意：“價格實(shí)際上是市場最敏感的杠桿，某種程度上你應(yīng)該知道市場上傳遞的某種信號就是靠價格來傳遞的。所以，為什么不站在潮頭呢?”靜國松對《環(huán)球企業(yè)家》解釋道，“我這種人，看到這種情況我寧可死我也不等，之后把我抓起來我也得干?！?/p>

其實(shí)，行事不拘一格的靜國松對價格的信號與杠桿本質(zhì)有著相當(dāng)?shù)轿坏睦斫?。通過對價格升、降的靈活把控，他試圖誘導(dǎo)對手在無意中推動他所主導(dǎo)的市場走向。

去年10月新寶來上市之后，在市場依然低迷的情況下靜國松要求北區(qū)的經(jīng)銷商，新寶來必須加價5000元銷售。加價后的價格范圍幫助新寶來系列車型進(jìn)一步擴(kuò)大了與豐田卡羅拉系列車型在價格區(qū)間上的交集。通過戰(zhàn)略性提價，靜國松誘使了卡羅拉將自己的低端車型進(jìn)一步降價與新寶來競爭，而隨后，他及時取消了加價策略。

對此，靜國松相信一個簡單的道理，如果你自己不是跑得最快的那個，在賽跑時就一定要跟住跑得最快的人，這樣能夠拉動你的成績。在汽車市場中，讓新寶來成為同一細(xì)分市場中最暢銷的卡羅拉的競爭對手，便是遵循這一思路。

“消費(fèi)者的眼睛是看不到別處的，誰賣得最多我大張旗鼓地跟你在一起。而豐田的銷售人員就跟新寶來比。這是他們自己犯的錯。”靜國松說，“所以說新寶來從來沒有讓過價，銷量自動就上去了?！?/p>

“離經(jīng)叛道”

作為純正的一汽集團(tuán)子弟，靜國松的父母都在一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)財務(wù)工作。但從小好動的靜國松沒有延續(xù)父輩的職業(yè)方向，而是成為吉林省男子籃球隊的一名球員。在當(dāng)年的賽場上，在同一位置經(jīng)常有2、3名球員競爭，靜國松好戰(zhàn)的性格和較強(qiáng)的抗壓能力隨之被培養(yǎng)起來。在競爭激烈的汽車行業(yè)，特別是日后成為中國銷量最大轎車企業(yè)的重要銷售負(fù)責(zé)人，這些能力幫助他度過了并不平坦的職業(yè)生涯。

大學(xué)畢業(yè)后靜國松打算回到一汽集團(tuán)工作，考慮到自己的性格外向，他聽從父親的建議進(jìn)入銷售行業(yè)。在經(jīng)過4年鐵路備件計劃員和3年駐新疆備件銷售的磨練之后，1997年，靜國松終于成為一汽－大眾的一名銷售員。當(dāng)時的一汽－大眾的大眾品牌只有捷達(dá)一款產(chǎn)品，他有充足的時間從頭學(xué)習(xí)這個行當(dāng)必備的知識。隨著后來汽車市場出現(xiàn)井噴，當(dāng)時工廠任何一輛車下線之后馬上就能賣出去，靜國松開始懷疑自己如此辛苦的學(xué)習(xí)是否值得。

2003年之后，一汽大眾的銷量嚴(yán)重下滑將他從這種懷疑中驚醒，這位未來之星的管理視野寬廣起來，開始意識到營銷體系的重要性。

盡管在實(shí)戰(zhàn)和管理能力的儲備上，靜國松不曾松懈，但在一汽大眾銷售公司，靜始終是一個頗受爭議的人物。事實(shí)上，本文所描述的戰(zhàn)爭故事、去年明在北京實(shí)施的寶來戰(zhàn)役是靜國松先斬后奏之舉。在沒有獲得總部商務(wù)政策授權(quán)的情況下，自作主張帶領(lǐng)經(jīng)銷商開始行動。同時，他也因?yàn)樯米詾閷殎碥囆徒祪r、打亂了一汽－大眾價格體系而遭致內(nèi)部批評。

僅僅2個月后，靜國松又個人決定在北區(qū)實(shí)施新寶來加價5000元的戰(zhàn)略性提價，盡管此舉提振了銷量，但任何一家汽車公司總部都不能容忍這種私自調(diào)控價格的做法。

靜國松被胡詠狠狠批評了一頓?？伤雷约涸诟墒裁?，“我在價格上很靈活，市場是動的。所以我經(jīng)常說那些比較僵化的人于萬別刻舟求劍?！膘o國松笑著說，“你拿一個點(diǎn)的指標(biāo)來要求全身的指標(biāo)，就等于把自己綁在船上動都動不了?！?/p>

這個自詡為汽車行業(yè)麥肯羅(網(wǎng)球名將，素有“壞小子”之稱)的家伙，甚至拒絕學(xué)習(xí)汽車行業(yè)的標(biāo)桿——豐田公司的經(jīng)驗(yàn)。有一次，一汽－大眾銷售公司請豐田的一個區(qū)域經(jīng)理給員工們講課，靜國松卻將此視為自己職業(yè)生涯的“奇恥大辱”。他認(rèn)為跟在別人后邊學(xué)習(xí)，永遠(yuǎn)無法超越對手，他要找到適合一汽－大眾自己的模式。為此，他也曾受到嚴(yán)厲批評。

不過，如果能夠了解這位一汽子弟對于一汽集團(tuán)的感情，你或許能夠理解他為何他的很多做法與大多數(shù)職業(yè)經(jīng)理人迥然不同。

在靜國松小時候，父親突然把他的存錢罐砸碎將其中的29元硬幣全部拿走。當(dāng)時，一汽更換車型需要資金，國家無法提供貸款，很多一汽員工便把全家手頭的錢全部捐給了公司。放學(xué)回家后，靜國松大鬧一場，但他至今還清楚記得，父親告訴自己，如果這個企業(yè)倒了，你這個存錢罐也無法存留下來。后來，一汽轉(zhuǎn)型成功，當(dāng)初的29元換回了100多塊錢，靜國松仔細(xì)地將這些鈔票放到相框中收藏起來。

“作為一汽的子弟，對于一汽的這種愛是從小建立起來的。我不可能不愛這個企業(yè)?！膘o國松說道，“愛這個企業(yè)你就知道，要讓這個企業(yè)發(fā)展的話，你只能超越自己?！?