“酒駕”影響初現(xiàn)“無(wú)醇”啤酒借機(jī)上位？

“消費(fèi)稅并沒(méi)有真正影響到我們，倒是嚴(yán)查酒后駕車(chē)讓我們近期的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑?！苯?，記者在和一些相熟的酒企業(yè)進(jìn)行溝通時(shí)，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)查酒后駕車(chē)對(duì)酒業(yè)的影響已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

誰(shuí)動(dòng)了我的后備箱?

在歐美大部分國(guó)家，對(duì)酒后駕車(chē)行為的處罰相當(dāng)嚴(yán)厲，相比較而言，我們國(guó)家的政策一直溫和得多，但由于酒后駕車(chē)肇事的曝光文章，不斷見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)與報(bào)端，一下子引起政府的重視：全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)展嚴(yán)查酒醉駕車(chē)，一律采取暫扣駕駛證6個(gè)月，刑拘15天的處罰，對(duì)一年內(nèi)兩次醉酒駕車(chē)，一律吊銷(xiāo)駕駛證，兩年內(nèi)不得重新取得駕駛證。

嚴(yán)厲的政策配合國(guó)慶60周年背景下的強(qiáng)大執(zhí)行力，嚴(yán)打“酒駕”對(duì)酒行業(yè)的影響立刻顯現(xiàn)。廣東省酒類(lèi)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)彭洪近日表示，他最近一直在全省調(diào)研，廠家普遍反映銷(xiāo)售量大受影響?！捌【频糜绕鋮柡?，減少消費(fèi)的群體主要是有車(chē)但是不敢喝酒的白領(lǐng)一族。”

盡管現(xiàn)在是白酒淡季，但在一些高端商務(wù)消費(fèi)場(chǎng)合，白酒的銷(xiāo)售應(yīng)該影響不大，但記者從近一個(gè)多月以來(lái)的觀察發(fā)現(xiàn)，除了啤酒受到了不小影響，在這一輪嚴(yán)打酒駕的風(fēng)潮中，白酒和葡萄酒同樣未能幸免。

盡管很多消費(fèi)者都認(rèn)為，這次嚴(yán)查酒后駕車(chē)的政策是為了配合國(guó)家60周年慶典而設(shè)立的臨時(shí)政策，但記者從有關(guān)方面了解到，此臨時(shí)政策有可能在國(guó)慶節(jié)過(guò)后成為未來(lái)交通部門(mén)執(zhí)法的一項(xiàng)長(zhǎng)期“政策”。

假如上述說(shuō)法成為事實(shí)，無(wú)疑將對(duì)中國(guó)酒業(yè)產(chǎn)生一定程度的影響：很多酒業(yè)冀望的“后備箱”工程將受到不小的沖擊，而中國(guó)酒業(yè)的非限飲渠道消費(fèi)將會(huì)相應(yīng)得到增長(zhǎng)。

不過(guò)，嚴(yán)打“酒駕”也讓一些企業(yè)嗅到了商機(jī)。

“無(wú)醇啤酒”借機(jī)上位?

進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)十多年卻一直沒(méi)受到關(guān)注的“無(wú)醇啤酒”近期開(kāi)始有走紅趨勢(shì)。 燕京、珠江等酒企業(yè)借著嚴(yán)打酒駕的風(fēng)潮開(kāi)始加大“無(wú)醇啤酒”的推廣力度——“無(wú)醇啤酒”幾乎被銷(xiāo)售小姐們夸成了司機(jī)的解饞法寶。努力推廣的結(jié)果似乎也不錯(cuò)：珠江啤酒品牌營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理梁國(guó)強(qiáng)表示，其“無(wú)醇啤酒”最近銷(xiāo)量猛增了10％。燕京的“無(wú)醇啤酒”的銷(xiāo)量則創(chuàng)下了環(huán)比30％的增長(zhǎng)。

事實(shí)上，“無(wú)醇啤酒”并非沒(méi)有酒精，而司機(jī)喝“無(wú)醇啤酒”后駕車(chē)，也絕非高枕無(wú)憂。

何為“無(wú)醇啤酒”?“無(wú)醇啤酒”是啤酒家族中的一個(gè)新成員，屬于低酒精度軟飲料啤酒，其酒精度小于0.5％vol，原麥汁濃度大于等于3.0°P。國(guó)際上，通常將酒精度3.5％-4％vol的稱為普通啤酒，將酒精度0.5％-2.5％vol的稱為低醇啤酒，酒精度<0.5％vol的稱為“無(wú)醇啤酒”。國(guó)內(nèi)外“無(wú)醇啤酒”的制造方法可分為兩大類(lèi)：即限制發(fā)酵法和正常發(fā)酵后脫酒精法?！盁o(wú)醇啤酒”是專為司機(jī)、運(yùn)動(dòng)員等特殊人群生產(chǎn)的酒精含量極低的酒，其前期發(fā)酵過(guò)程與普通啤酒相同，而后期增加了提醇和恢復(fù)原口味等特殊加工工藝，使它既保持原有口味不變，酒精含量又大大降低，只有普通啤酒的1／7～1／8。

這樣看來(lái)，“無(wú)醇啤酒”并非真的不含酒精，只是酒精度更低，但是喝多了，是不是同樣會(huì)造成醉酒駕駛。是否依然存在安全隱患呢?中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)啤酒專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)杜福泰介紹說(shuō)，“無(wú)醇啤酒”前期發(fā)酵過(guò)程與普通啤酒相同，而后期增加了提醇和恢復(fù)原口味等特殊加工工藝，使它既保持原有口味，又降低了酒精含量，但完全不含酒精是不可能的。所謂“無(wú)醇”，也就是使酒精對(duì)人體的傷害降到最低。按這樣說(shuō)法，現(xiàn)在一些飯店為了追求銷(xiāo)售量，一味宣傳駕車(chē)人可以飲用“無(wú)醇啤酒”似乎有“忽悠”消費(fèi)者的嫌疑。

我國(guó)的《道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，司機(jī)飲酒后8小時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。這要求駕駛員在開(kāi)車(chē)前8小時(shí)內(nèi)必須滴酒不沾，如果喝點(diǎn)“無(wú)醇啤酒”能不能開(kāi)車(chē)上路?

武警總醫(yī)院營(yíng)養(yǎng)科副主任醫(yī)師劉慶春介紹說(shuō)：“酒精與水溶液一樣，人體的吸收率是非常高的。幾乎是全部吸收?！本凭M(jìn)入體內(nèi)由肝代謝，從乙醇轉(zhuǎn)化為乙醛，而正是它讓人產(chǎn)生酒精反應(yīng)：“從喝完酒到酒勁過(guò)去的過(guò)程差不多持續(xù)2～3個(gè)小時(shí)，如果其間開(kāi)車(chē)，酒精含量就比較集中。”一名路面執(zhí)勤交警告訴記者，按多年的經(jīng)驗(yàn)，司機(jī)即便是喝了“無(wú)醇啤酒”，也總會(huì)有些酒精濃度存在體內(nèi)，吹酒精測(cè)試儀的時(shí)候會(huì)顯示出來(lái)，只是人與人對(duì)酒精的敏感度不同而濃度不同罷了。只要每百毫升血液中的酒精含量達(dá)到道路交通安全法規(guī)定的20毫克，就會(huì)被視為酒后開(kāi)車(chē)而被處罰。以640ml普通燕京啤酒為例。酒精含量為3.6％，同等規(guī)格燕京11P“無(wú)醇啤酒”酒精含量為0.5％以下，這就等于一瓶普通啤酒酒精含量是“無(wú)醇啤酒”的約7倍。一般人只要喝一瓶普通啤酒就可達(dá)到每百毫升血液中80毫克酒精，也就是說(shuō)喝1／4瓶啤酒就會(huì)被測(cè)出酒后，換算成“無(wú)醇啤酒”。喝兩瓶左右也會(huì)被測(cè)出。

看來(lái)，“無(wú)醇啤酒”并非酒友們逃脫警察檢測(cè)的解饞法寶，商家的各種渲染給其裹上的糖衣，實(shí)為司機(jī)們準(zhǔn)備了一顆“致命炮彈”。

“無(wú)醇啤酒”，別變成了“中國(guó)味”

“無(wú)醇啤酒”最早由瑞士推出，其后德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家相繼開(kāi)發(fā)出同類(lèi)產(chǎn)品。但現(xiàn)在，很多知名的外資高端啤酒目前還沒(méi)有投入“無(wú)醇啤酒”研發(fā)與銷(xiāo)售的打算。世界啤酒巨頭嘉士伯方面回應(yīng)說(shuō)，在一款啤酒還沒(méi)有上升為主流消費(fèi)層面時(shí)，不予考慮“無(wú)醇啤酒”的開(kāi)發(fā)。而亞太喜力也持有類(lèi)似的觀點(diǎn)，新產(chǎn)品的推出要視消費(fèi)者的需求，一切還沒(méi)有定論。

事實(shí)上，“無(wú)醇啤酒”在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，一直處于較為低迷的狀態(tài)。而當(dāng)其披上“為開(kāi)車(chē)一族特制”、“不含酒精，絕對(duì)安全”等字眼后，突然備受追捧，光是聽(tīng)聽(tīng)這些字眼，那些肚里有“酒蟲(chóng)”的開(kāi)車(chē)一族，只怕早已躍躍欲試了，再加上“警察檢測(cè)不出來(lái)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，只要有人把車(chē)停在酒店門(mén)口，這樣的啤酒不暢銷(xiāo)才怪。

我們現(xiàn)在提倡的是“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)”，就應(yīng)該從根本上杜絕酒后開(kāi)車(chē)的情況，而不是喝酒后想方設(shè)法讓交警查不出來(lái)。這就好比運(yùn)動(dòng)員不能打興奮劑一樣，為了應(yīng)付興奮劑的檢查，不斷有新的興奮劑品種出現(xiàn)，使用上更隱蔽，技術(shù)上更先進(jìn)，更不容易查出來(lái)。“無(wú)醇啤酒”恰恰就有些類(lèi)似這類(lèi)新型的興奮劑。