都市精靈

李林果

在鋼筋水泥搭建的都市中，每天上班下班都走著固定不變的路線，每天忙碌地穿梭于單位與家庭之間，生活太枯燥了，不是嗎?也許你真的該為自己帶來一些改變了，比如從一輛完全與眾不同的汽車開始。

你還在為城市里面稀少的停車位而提前1個小時出發(fā)嗎?你還在為了購買2袋牛奶而消耗2L汽油趕去超市嗎?生活真的應當改變一下了。既然我們都喜歡環(huán)保、健康的生活，那為什么不考慮去買一輛百公里油耗只有4.3L的時尚汽車呢，你真的該去考慮Smart fortwo了(fortwo是兩座車型，此外還有forfour四座車型)。

每次開著smart在市區(qū)穿梭的時候，總能引起周圍人羨慕的目光，這可是一款被紐約現(xiàn)代藝術博物館永久收藏的汽車，也是梅賽德斯－奔馳汽車集團和瑞士鐘表集團斯沃奇(swatch)共同研發(fā)的心血結晶。如果把smart拆開的話，正好是s(swatch)+m(梅賽德斯－奔馳)+art(藝術)的組合。這款車就是時尚潮流、奔馳品質和藝術氣息的完美結合。

駕駛從未如此單純

坦白來說，我從來不覺得那些開大排量汽車的人會是真正的環(huán)保人士。為了自己十幾公里的行程就燒掉2L汽油，這真的不是一件劃算的事情。我們大多數(shù)人平日也都是用30km／h以下的平均時速來從家里挪動到單位，那1.3L以上的排量簡直就是對環(huán)境的犯罪。在我來看，1.0L以下的汽車就足以勝任這個任務了。

Smart應運而生，自998年在9個歐洲國家上市以來，這款車已經陸續(xù)進入全球37個國家當中，擔負起自己環(huán)保、節(jié)約能源的重任。2009年4月，中國成為smart全球戰(zhàn)略中的第39個國家。

為都市駕駛而生

讓我們自己列舉一下自己心目中理想都市車型的配置；排量最好是1.0L以下(不僅省油也能享受所有國家政策的優(yōu)惠)，最好是自動擋，要非常安全、便于駕駛，車身最好短一點來方便停車，如果可以的話最好還能敞開車頂，來與大自然親密接觸。天哪，這么篩選下來，整個汽車市場上似乎只有smart這一個車型可以選擇了。

一點也不奇怪，smart車型在開發(fā)之初就是立足以上目標的。我感到奇怪的是：為什么只有奔馳想到我們這些實際需求，別的汽車廠商都干什么去了?

Smart用3個汽缸的1.0L發(fā)動機來驅動后輪，52kW的最大功率看起來很小，但足夠我們使用了。有誰會開著自己2.0L排量的汽車，經常以3000rpm以上的轉速(這時候的功率一般不超過50KW)行駛?在你需要換擋的時候，smart配備的softouch手自一體5擋變速器自動會為你斷開離合器，切入下一個傳動齒輪并嫻熟地進行油離配合。如果想體驗手動擋的樂趣，你只要前后推動換擋手柄或者操作方向盤上面的換擋撥片就可以了。在遇到紅燈的時候，Smart fortwo標配的mhd微型混合驅動系統(tǒng)會在車速低于8km／h時候自動關閉發(fā)動機來緩慢前進，當你松開剎車后發(fā)動機又會瞬間點火來恢復正常工作。在這個過程中，我們完全不用換擋或者進行其他操作，這和開別的自動擋汽車一模一樣。

而根據(jù)歐洲市場的調查顯示：城市公路上行駛的車輛平均載客數(shù)僅為1.2人，而且一天中有90％的時間都處于閑置停放狀態(tài)，我真的覺得那些獨自開著大排量汽車呼嘯而過的人有些魯莽和不理智了。你還擔心smart的車內空間會比較狹小?那NBA的當紅球星“大鯊魚”奧尼爾該恥笑你了，他就經常開著自己的Smart fortwo在鳳凰城菲尼克斯四處兜風。

梅賽德斯的品質

“小型車不安全”的說法在smart身上完全不適用。梅賽德斯，奔馳在設計這款車的時候，突破性地引入了“tridion安全車體”，在車身所有關鍵部位都使用了高強度鋼材，堅固的橫梁連接板、B柱隔板和側面防撞桿可以在發(fā)生碰撞時均勻吸收撞擊力，從而全面保護車內人員的安全——安全性一直是梅賽德斯-奔馳品牌稱雄汽車市場的重要原因。

另外，在中國上市的Smart fortwo車型標配了ESP電子穩(wěn)定程序，這讓很多售價接近20萬的B級日系轎車顏面無光。為了讓駕駛更加便利，Smart fortwo還配備了坡起輔助系統(tǒng)，絕對不會有溜車的情況(在很多自動擋轎車上面，這確實是很尷尬的事情)發(fā)生。到處找停車位?別傻了，Smart fortwo的車長才2.6米，你就隨便找個地方把車子開進去就行了，哪怕是橫著停進去也沒關系。

在全球的市場上，smart的用戶廣泛分布在各個年齡段上，從剛滿18歲的青年到60多歲的老頭老太太們都喜歡smart。這些人雖然出生時代和受教育的經歷完全不同，但他們有一個共同的特點：思維活躍而又熱愛生活。