物流系統(tǒng)集成應(yīng)注意的問(wèn)題

江　潔　王銀學(xué)

物流系統(tǒng)集成是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜工作，在這個(gè)過(guò)程中，有許多環(huán)節(jié)值得注意。

先土建還是先定物流集成系統(tǒng)

物流系統(tǒng)和土建關(guān)系密切，在符合法律法規(guī)的前提下，業(yè)務(wù)需求決定工藝流程；工藝流程決定物流設(shè)備；物流設(shè)備決定建筑。也就是說(shuō)，一切為了業(yè)務(wù)需求。許多公司在建設(shè)物流中心項(xiàng)目時(shí)，往往會(huì)忽視其中的重要性和相互關(guān)系，本末倒置。有的先建好土建，再去討論物流系統(tǒng)方案；有的一邊土建一邊確定物流系統(tǒng)方案。如果是新建物流中心，建議最好的方式是先確定物流系統(tǒng)方案，再土建，最后根據(jù)物流系統(tǒng)方案來(lái)實(shí)施。

一般情況下，新建一座現(xiàn)代化物流中心實(shí)施的大致步驟是：

土建施工圖設(shè)計(jì)前初步確定物流系統(tǒng)規(guī)劃方案，以便供電、網(wǎng)絡(luò)、照明、預(yù)埋件、預(yù)埋管線、結(jié)構(gòu)、基坑等的設(shè)計(jì)，這樣做可以避免返工的現(xiàn)象，減少施工變更。既減少浪費(fèi)，又能有效控制項(xiàng)目工期。

建筑結(jié)構(gòu)柱距多少比較經(jīng)濟(jì)，既便于操作，又降低土建成本；跨樓層的輸送設(shè)備孔洞位置、尺寸影響建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；物流設(shè)備用電量多少影響高低壓配電；照明燈具需在通道內(nèi)或作業(yè)區(qū)上方；貨架中的消防噴淋管道如何布置；供熱、空調(diào)等管線需避開(kāi)物流設(shè)備等等，這些事先需要綜合考慮到。

系統(tǒng)集成商的選擇

一般都認(rèn)為物流系統(tǒng)集成商報(bào)價(jià)國(guó)內(nèi)的便宜，國(guó)外的貴；集成商水平國(guó)內(nèi)的一般，國(guó)外的高。具體報(bào)價(jià)便宜多少、水平相差多少，很難斷定。

事實(shí)上經(jīng)過(guò)最近幾年的“拼殺”，國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)集成商已經(jīng)占據(jù)了大半壁江山。國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)集成商在關(guān)鍵軟件、控制、電氣、驅(qū)動(dòng)等方面大多與國(guó)際接軌了，采用可靠的世界知名品牌產(chǎn)品，項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)豐富，在價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)。建議可以優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)集成商。

物流中心的模式

有的人認(rèn)為物流設(shè)備投資巨大，而且很耗電。所以，還是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)、手工作業(yè)好。這樣做風(fēng)險(xiǎn)小，心里踏實(shí)。但要滿足業(yè)務(wù)需求，需要建面積巨大的倉(cāng)庫(kù)，需要購(gòu)買更多的土地。有的人認(rèn)為不需要自動(dòng)化，采用一些搬運(yùn)設(shè)備，提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度就行。例如：某公司準(zhǔn)備建物流中心，由于種種顧慮，擬采用平面?zhèn)}庫(kù)，5層貨架，VNA叉車作業(yè)。

最終該公司選擇了AS/RS方案，用戶反映良好，而且在一定程度上提升了企業(yè)的管理水平和企業(yè)形象。

從這個(gè)案例可以看出，自動(dòng)化程度越高投資不一定越高，適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化，可以降低成本，提高效率，提升企業(yè)形象。

選擇集成方案

很多企業(yè)在選擇集成方案時(shí)，十分注重性價(jià)比。的確，性價(jià)比十分重要，但“用價(jià)比”更重要。某公司建造一座現(xiàn)代化物流中心，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外物流系統(tǒng)集成商來(lái)做方案。歐洲某著名集成商的方案報(bào)價(jià)1.2億，優(yōu)惠到1億，方案很完美，性價(jià)比也很高。國(guó)內(nèi)某知名集成商的方案報(bào)價(jià)不到4000萬(wàn)，方案比較切合用戶要求，用價(jià)比高。最終該公司選擇了后者。

建議在選擇方案時(shí)，量力而行，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展水平、投資預(yù)算來(lái)選擇集成方案。與企業(yè)不相適應(yīng)的所謂的性價(jià)比高的東西，并不一定能給企業(yè)帶來(lái)預(yù)期的效果。

軟件實(shí)施

很多物流集成項(xiàng)目中，物流軟件是打包的，價(jià)格固定，但詳細(xì)功能模塊事先沒(méi)有確定。在軟件需求分析時(shí)，往往貪多，認(rèn)為功能模塊越多越好，而且功能模塊一定要客戶化，這樣才能充分滿足使用需求。

筆者了解國(guó)內(nèi)某物流集成項(xiàng)目中，軟件需求分析階段提出了50個(gè)客戶化模塊，在項(xiàng)目上線時(shí)只完成了其中的22個(gè)。在項(xiàng)目上線后2年內(nèi)，有44個(gè)模塊從未使用過(guò)，其中有12個(gè)是客戶化的。由于客戶化，軟件實(shí)施費(fèi)用增加了78萬(wàn)，項(xiàng)目工期延期了5個(gè)多月。

對(duì)于物流軟件的功能模塊，建議不能貪多；成熟的、知名的物流軟件，盡量少客戶化；使用頻率不高的模塊可以考慮取消；有的功能需求可以通過(guò)管理制度來(lái)實(shí)現(xiàn)；不妨多相信、多采納一點(diǎn)實(shí)施顧問(wèn)的建議。

設(shè)備的選型

隨著技術(shù)的進(jìn)步，物流設(shè)備的性能越來(lái)越高。堆垛機(jī)行走速度從每分鐘幾十米到幾百米，承載從幾十公斤到幾千公斤；分揀機(jī)的分揀能力從每小時(shí)幾百件到每小時(shí)上萬(wàn)件。企業(yè)決策者往往會(huì)選擇性能參數(shù)盡可能高的設(shè)備。其實(shí)，物流系統(tǒng)的能力不能僅僅考慮某一物流設(shè)備或物流設(shè)備系統(tǒng)自身的能力，而要考慮全系統(tǒng)的能力，包括各系統(tǒng)匹配后的能力，以及設(shè)備與人工匹配后的能力；最薄弱的環(huán)節(jié)決定整個(gè)系統(tǒng)的能力，和木桶的短板原理類似。

而且，高性能是要有代價(jià)的。建議在設(shè)備選型上，不迷信高性能參數(shù)，夠用、適當(dāng)富余一點(diǎn)就行。

設(shè)備是否真的很耗電

很多人認(rèn)為，物流設(shè)備肯定很耗電，一般企業(yè)負(fù)擔(dān)不起。其實(shí)，一般物流設(shè)備在工作時(shí)才運(yùn)行耗電，待機(jī)時(shí)幾乎不耗電。

下面是一個(gè)大型物流中心的真實(shí)數(shù)據(jù)：上海某物流中心，建筑面積22000平米，主要物流設(shè)備有5臺(tái)堆垛機(jī)，1套立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)輸送機(jī)，約1700米皮帶輸送機(jī)，1套高速分揀機(jī)。物流設(shè)備總?cè)萘?45KW。每天工作時(shí)間8:00～22:00，工作日運(yùn)行，節(jié)假日一般不上班。在物流設(shè)備供電線路上安裝了單獨(dú)的電表，測(cè)量結(jié)果顯示平均每個(gè)月用電量在5000度左右，分?jǐn)傁聛?lái)電費(fèi)在5500元左右。每月5500元的費(fèi)用，在上海大約相當(dāng)于一名月工資2750元的普通工人的費(fèi)用。

現(xiàn)在人工成本越來(lái)越高，人員管理難度越來(lái)越大，建議可以考慮適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化，用物流系統(tǒng)來(lái)代替部分人工。

評(píng)估

每個(gè)新建物流中心都有一個(gè)設(shè)計(jì)年限，即考慮到在建成后多長(zhǎng)時(shí)間就滿負(fù)荷了。有的物流中心建成后，很快就滿負(fù)荷了。有的物流中心建成后在規(guī)劃的時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有用足。下表是對(duì)幾個(gè)典型物流中心啟用后評(píng)估的一組數(shù)據(jù)：

從上表可以看出，這6個(gè)物流中心都是提前滿負(fù)荷運(yùn)作了。是不是當(dāng)初系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)出了問(wèn)題呢？其實(shí)，這幾個(gè)物流中心所屬企業(yè)都是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的，發(fā)展速度很快，效益也很好，提前滿負(fù)荷，并不是一件壞事。如果哪個(gè)物流中心遲遲不能滿負(fù)荷，很可能這個(gè)物流中心處于虧損狀態(tài)。據(jù)調(diào)查，這幾個(gè)物流中心，基本上都在3年內(nèi)就收回成本了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于行業(yè)平均的7～8年的投資回報(bào)年限。也可以說(shuō)，最好的結(jié)果就是提前滿負(fù)荷運(yùn)作。