當(dāng)運(yùn)動(dòng)成為主流

蟈　蟈

歷數(shù)近幾年來的廣州車展，除了展會(huì)規(guī)模不斷擴(kuò)大之外，參展車型也一年比一年豐富。在全球經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，本屆車展將會(huì)向市場(chǎng)和消費(fèi)者傳達(dá)什么樣的信息，從更多海外知名品牌以國(guó)際展會(huì)的規(guī)格參展本屆廣州汽車展、集團(tuán)化參展程度、新車發(fā)布密度，企業(yè)高層出席度等方面，我們可以大膽地預(yù)測(cè)：中國(guó)的汽車市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)走在發(fā)展和前進(jìn)的道路上，中國(guó)的消費(fèi)者將能享受到越來越前沿的運(yùn)動(dòng)車型。

對(duì)于那些國(guó)際汽車巨頭來說，中國(guó)市場(chǎng)的興旺發(fā)展，恰恰為海外市場(chǎng)的萎靡提供了一劑解藥，在本屆廣州車展602輛展車(國(guó)內(nèi)首發(fā)車42款、全球首發(fā)車1款，亞洲首發(fā)車26款)的見證下，中國(guó)汽車市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)車型正在崛起。在此，我們?yōu)樽x者總結(jié)了本屆車展上的明星運(yùn)動(dòng)車型和一些會(huì)對(duì)未來幾年市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響的運(yùn)動(dòng)車型，來向讀者介紹一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)車型的普及化革命。

凱迪拉克CTS-V

全新凱迪拉克CTS-V以7分59秒32的圈時(shí)刷新德國(guó)紐伯格林(Nurburgring)賽道性能測(cè)試紀(jì)錄，成為凱迪拉克106年歷史中動(dòng)力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車。對(duì)于這條賽道不熟悉的讀者，并不了解這個(gè)圈時(shí)成績(jī)意味著什么，那么我們換個(gè)說法，也就是只需3.9s的時(shí)間，凱迪拉克CTS-V就可以從靜止加速到60mph[96km/h]，讓這款車成為世界上最快的量產(chǎn)V8四門轎車。

V家族獨(dú)有的前臉和前后飾板表明CTS-V的身分，V系列車型是凱迪拉克角逐世界車壇最高性能級(jí)別的產(chǎn)品系列，所有V系列車型都產(chǎn)于底特律蘭辛(Lansing)工廠的獨(dú)立車間。每一輛凱迪拉克V系列高性能車都是由50位凱迪拉克最頂尖的資深工程師精心打造而成，他們以對(duì)極致動(dòng)力和超卓性能的孜孜追求著稱，為機(jī)械注入生命和靈性。工程師用專業(yè)、心血和熱忱賦予每一輛凱迪拉克V車型以“速度之魂”。

在性能出色的CTS豪華轎車的基礎(chǔ)上，凱迪拉克融合了多項(xiàng)核心技術(shù)和設(shè)計(jì)元素打造出全新的速度機(jī)器，6.2L LSA V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、帶方向盤換擋撥片的Hydra-Matic 6L90e 6速自動(dòng)變速器，主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)(MRC)，高性能牽引力控制系統(tǒng)(PTM)等等，經(jīng)過全面改進(jìn)之后。與CTS相比，CTS-V的動(dòng)力輸出提升了近35％，最大輸出功率約為556hp，峰值扭矩為747Nm／3800rpm，這樣的動(dòng)力水平，使其擁有令人震撼的極速體驗(yàn)，

廣州車展之時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就可以訂購(gòu)這款新車，110萬元的價(jià)格，注定了凱迪拉克CTS-V是少數(shù)人的坐駕。

大眾尚酷

大眾汽車展臺(tái)上最耀眼的明星當(dāng)屬完美結(jié)合運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和功能性、傳承大眾汽車品牌理念的全新轎跑車Scirocco——大眾汽車賦予了它一個(gè)富于時(shí)尚與激情的中文命名“尚酷”。它有著絕對(duì)動(dòng)感的造型，傳承了大眾汽車的品牌理念，是一款極富動(dòng)感與激情又適合日常使用的轎跑車。

Scirocco意為撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風(fēng)，30年前，憑借鑲嵌“VW”車標(biāo)的第一輛前輪驅(qū)動(dòng)轎跑車Scirocco，大眾汽車風(fēng)潮席卷了跑車界。在2008年日內(nèi)瓦車展上，全新一代“尚酷”(Scirocco)卷土重來，憑借最新設(shè)計(jì)理念，領(lǐng)先技術(shù)配置以及大眾汽車一貫的造車品質(zhì)，在體現(xiàn)時(shí)尚前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)滿足了駕駛者對(duì)日常功能的需求。呈現(xiàn)出大眾汽車高性能轎跑車的獨(dú)特魅力。無論是追溯回1974年，還是在2008年的今天，“尚酷”(Scirocco)都堪稱是一輛全天候高性能轎跑車。

新款Scirocco基于大眾PQ35平臺(tái)打造，搭配了大眾最紅的200hp的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并為之匹配了6速DSG變速器，雖然在底盤結(jié)構(gòu)，動(dòng)力總成上與大眾5代GTI并無二致，但得益于更加低矮的車身和改良的電子控制系統(tǒng)，新Scirocco的運(yùn)動(dòng)性能比GTI有了大幅提升。

在Scirocco的內(nèi)飾部分依然是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)化的三輻方向盤更易于激烈駕駛時(shí)的操控。中控臺(tái)部分各項(xiàng)操控按鈕清晰可見各項(xiàng)功能區(qū)域的劃分也是與我們熟悉的大眾車車型如出一轍。

目前大眾已經(jīng)明確表示Scirocco將以進(jìn)口車方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬元人民幣以上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬130i、斯巴魯翼豹WRXSTI等。

跑車級(jí)別

奔馳 GL600

CL600跑車在展臺(tái)上總是觀者不斷，與那些玻璃墻內(nèi)的超級(jí)跑車相比，CL600可以近觀，也可以試坐，再加上它獨(dú)特的色彩，惹人關(guān)注就很自然了。作為奔馳豪華雙門轎跑車的第七代車型，CL600匯集了眾多奔馳的最新技術(shù)，如雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)車身控制系統(tǒng)。智能照明系統(tǒng)和預(yù)防性安全系統(tǒng)等等，同時(shí)，在設(shè)計(jì)上吸納和沿襲了奔馳雙門轎跑車的經(jīng)典風(fēng)格讓人在某個(gè)部件造型上會(huì)聯(lián)想到幾十年前的奔馳跑車，CL600已于2008年10月在國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)249.8萬元。

保時(shí)捷Boxster S Porsche Design Edition 2

Boxster S Porsche Design Edition 2采用3.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到303hp，比標(biāo)準(zhǔn)版本強(qiáng)化了8hp。保時(shí)捷Boxster SPomche Design Edlfion 2 限量發(fā)行500輛，限量車型備有19英寸運(yùn)動(dòng)型合金輪圈，動(dòng)感的側(cè)面進(jìn)氣格柵，車頭車尾和側(cè)裙部分都帶有3根灰色條紋涂裝。中控臺(tái)上設(shè)有白底紅針的計(jì)時(shí)器。

這歌限量版Boxster定金不菲，但提車期限則不會(huì)太長(zhǎng)，車主在購(gòu)買這款全新的雙門敞篷特別版車型的同時(shí)，還可得到一只Boxster S特別版的限量手表。

保時(shí)捷新款 911 卡雷拉

新一代?11 Carrera搭載了更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，PDK 雙離合變速器使動(dòng)力性全面提升。新款911 Carreta的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升20hp到達(dá)345hp(254 kW)最大功率；3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)性能也同樣令人激賞提升30hp后高達(dá)385hp最大功率，在如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出支持下Carrera S Coupe的極速更是首次突破300km/h大關(guān)!

除了車頭車尾造型的更新設(shè)計(jì)之外，新一代911 Carrera更導(dǎo)入了最新LED照明科技的燈組，全車系從Carrera車型便列為標(biāo)配的LED日間行車照明功能與雙氙氣頭燈組，更加凸顯911的曲線優(yōu)美與造型獨(dú)特，而全新LED尾燈組造型也呼應(yīng)了同樣的搶眼設(shè)計(jì)，展現(xiàn)無庸置疑的經(jīng)典911絕美背影。

三菱ECLIPSE 《伊柯麗斯》

三菱汽車將于今年冬季在中國(guó)市場(chǎng)上推出兼?zhèn)鋾r(shí)尚設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)性能的ECLIPSE(伊柯麗斯)。ECLPSE(伊柯麗斯)在北美誕生以來，繼承了具有40年歷史的三菱跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)。從1989年第一代ECLPSE誕生至今已風(fēng)靡近20年，成為代表著三菱運(yùn)動(dòng)精髓的旗艦產(chǎn)品，

ECLPSE裝載了動(dòng)力十足兼具低燃耗的4G69型2.4L 4缸16氣門

MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121JW (165ps)／6000rpm，最大扭矩220Nm/／400rpm(22.4kg-m)。變速器采用帶運(yùn)動(dòng)模式的INVECS-II4速自動(dòng)變速器，具有根據(jù)駕駛者的駕駛方式而學(xué)習(xí)控制的機(jī)能，從而平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)加減速。

小跑車，應(yīng)有時(shí)尚的享受。在高級(jí)炫動(dòng)版中搭載了RockfordFosgate高級(jí)音響系統(tǒng)外加9個(gè)揚(yáng)聲器，更是把駕乘人員的聽覺享受帶動(dòng)到新的極致。

SUV級(jí)別

別克昂科雷 Enclave

在全球金融風(fēng)暴突襲之下，中國(guó)市場(chǎng)似乎變成淘金寶地，進(jìn)口豪華車蜂擁而至，別克首款進(jìn)口豪華SUV昂科雷在廣州車展上宣布正式在中國(guó)銷售。昂科雷沿襲其備受推崇的2006年概念車的設(shè)計(jì)精髓，將別克品牌未來設(shè)計(jì)語言由內(nèi)而外進(jìn)行詮釋，打造出令人驚嘆的動(dòng)感流暢外觀。

昂科雷搭載了最新榮獲“2008世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚尖端科技，在D-WT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高低不同負(fù)荷下的動(dòng)力提升，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也大幅度降低了排放。3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率215kW／6300rpm，最大扭矩366Nm／3400rpm，擁有60kW／L的出色升功率，與智能6速變速器匹配，打造了昂科雷8.7s的0-100km／h加速時(shí)間。

作為豪華級(jí)全功能運(yùn)動(dòng)型車，別克Enclave昂科雷出自通用Lambda豪華SUV平臺(tái)，擁有足以自豪的智能全時(shí)四驅(qū)控制系統(tǒng)，在不同道路條件下給予最適合的驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)造最佳駕駛感受。例如，它能夠根據(jù)行駛速度、制動(dòng)或車輪打滑情況，電子控制前后輪扭矩分配迅速響應(yīng)抓地力變化，以保障輪胎對(duì)路面的最大抓地力，從而在濕地、山路轉(zhuǎn)彎等路況行駛時(shí)，保證更加優(yōu)異的牽引力和驅(qū)動(dòng)性能。

此次推向市場(chǎng)的別克Enclave昂科雷共兩款，旗艦版售價(jià)為59.4萬元，精英版售價(jià)為51.9萬元，共有琥珀金，瑪瑙黑、璀璨銀、瑩鉆白4種車身顏色，以及鈦灰、檀黑兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。

奔馳GLK

雖然奔馳GLK車型在4月的北京車站上展出過，但是在廣州車展上它也同樣成為備受關(guān)注的明星。上次是全球首發(fā)，而這次是上市銷售，似乎讓人感覺離我們更近一些。奔馳公司宣布：在中國(guó)正式銷售兩款車型——GLK 300 4MATIC及GLK 3504MATC，價(jià)格分別是59.8萬元和69.8萬元。

GLK經(jīng)典的硬朗風(fēng)格展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車沉穩(wěn)而自信的風(fēng)貌，但在觀感上比G級(jí)車可是“圓滑”多了。較短的前懸，豎立的前臉，大幅度傾斜的前車窗，都讓人過目不忘。作為奔馳中型豪華SUV的代表，GLK在豪華性、舒適性。4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與最新電子控制系統(tǒng)相結(jié)合，提供了舒適的公路行駛性能和超凡的越野行駛適應(yīng)性。

Infiniti英菲尼迪 FX50

FX50是Infiniti 英菲尼迪豪華SUV FX系列推出的新一代車型。搭載287kW和500Nm動(dòng)力輸出的全新5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)再匹配7速手自一體變速器，這款FX50將優(yōu)雅氣質(zhì)與遒勁力度融于一身，成為Infiniti英菲尼迪旗下又一款軒昂出眾的夢(mèng)幻車型。作為一款跑車型豪華SUV，F(xiàn)X50不僅完美詮釋出Infiniti英菲尼迪“新靈感心動(dòng)力”的全新品牌口號(hào)，同時(shí)兼具全新的外形，精湛的創(chuàng)新科技以及全方位的頂級(jí)安全防護(hù)。對(duì)于那些崇尚Infiniti英菲尼迪豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的時(shí)代精英們而言，這又是一位新的“夢(mèng)中情人”。

B級(jí)別

大眾 R36

自從第五代高爾夫推出R32車型之后。大眾汽車的個(gè)性化車型分部(VW Individual)就被提升為大眾高性能車部門，并將全力打造R系列車型作為自己的最高目標(biāo)。目前發(fā)布的R36就是這一家族的第二款車型。基于大眾的帕薩特(PASSAT)平臺(tái)開發(fā)而來，但性能卻足以在大眾家族中位列前三，大眾汽車將這款車改名為大眾R36，徹底將它與帕薩特車型劃分開來，顯然是想在隨后的改進(jìn)工作中把R系車型塑造成獨(dú)立的高性能品牌。

R36在整體的外型上依然延續(xù)“R”運(yùn)動(dòng)車型家族的優(yōu)良基因。車型前端的鍍鉻進(jìn)氣格柵尺寸夸張，流線的造型一路延伸到側(cè)身和后保險(xiǎn)杠。配合車尾左右兩側(cè)的大型雙排氣管，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

R36作為官方改裝的極速PASSAT，搭載了3.6L的V6汽油直噴(FSI)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW／6600rpm，最大扭矩350Nm／2400～5300rpm。搭配6前速DSG雙離合器變速器與4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之后，這款車完成0～100km／h加速僅需5.6s，極速則被電子系統(tǒng)限定在了250km／h，為了匹配如此強(qiáng)大的動(dòng)力，普通帕薩特的車身顯然已經(jīng)不再適用，一向比較保守的VW Individual工程師們這次瘋狂地將帕薩特車身降低了25mm。帶來更加兇猛的過彎速度和抓地力。

R36的內(nèi)飾基本上沿用了帕薩特(國(guó)內(nèi)稱為邁騰)的布局，深色調(diào)的內(nèi)飾不僅突出了運(yùn)動(dòng)性能，也和內(nèi)部的鋁合金飾條形成鮮明的對(duì)比。車內(nèi)多處布置的“R36”或者“R”徽標(biāo)，時(shí)時(shí)在提醒駕駛者要克制住飆車的沖動(dòng)，運(yùn)動(dòng)桶型前排座椅不僅可以把乘客牢牢固定住，也提供了奢侈的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，幫助顧客找到最適合自己體型的駕駛姿態(tài)。此外，R36還配備了許多夸張的豪華設(shè)施。其中就包括了HI-FI音響市場(chǎng)上名聲最為響亮，備受尊敬的DYNAUDIO音響系統(tǒng)。

大眾 CC

在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，大眾CC與R36采用完全相同的配備，0～100km／h加速同樣僅需5.6s，極速也是250km／h。

兩者最大的不同在于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。四門轎跑車大眾汽車CC兼顧了跑車強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈敏的操控與轎車出色的舒適性。其外觀更是突破了大眾汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格身段優(yōu)美、曲線和諧，動(dòng)感實(shí)足，堪稱大眾汽車迄今設(shè)計(jì)最美的車型之一。而大眾CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車座椅以及3輻真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤，則彰顯了大眾汽車CC強(qiáng)烈的追求速度與動(dòng)感的特征。淺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，非常符合富裕階層人士的審美觀念。

天籟酷動(dòng)版

新一代天籟酷動(dòng)版為2.5L排量，有月光銀、碧玉黑和晨曦紫3種車色。外觀上多處采用時(shí)尚化風(fēng)格處理。在現(xiàn)有天籟系列車型的基礎(chǔ)上增加了勁酷車身包圍組件，包括17英寸動(dòng)感5輻輪圈。全新造型前大燈，動(dòng)感尾翼，孤行立體側(cè)圍等，以酷動(dòng)時(shí)尚感觀，增加了品牌時(shí)尚活力印象的表達(dá)。

內(nèi)飾前方為升級(jí)，新一代天籟酷動(dòng)版采用了金屬風(fēng)格玄黑內(nèi)飾，營(yíng)造出更為現(xiàn)在和時(shí)尚的駕乘氛圍，整款車型看上去時(shí)尚，優(yōu)雅、全面凸顯了天籟動(dòng)感，年輕的一面。

Mazda6睿翼

Mazda6睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開發(fā)理念，以“Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)。Mazda6睿翼采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力性，更精準(zhǔn)的操控性，被權(quán)威媒體譽(yù)為“彎道王中王”。與此同時(shí)，Mazda6睿翼融入了更便利、更安全、更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，致力于打造一款杜絕交通事故的車輛，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)化。

全新奧迪A4L

基于全新設(shè)計(jì)和多項(xiàng)開創(chuàng)性科技的全新奧迪A4L是一款突破現(xiàn)有車型級(jí)別定義，真正將運(yùn)動(dòng)與舒適融為一體的中型高檔轎車，它集頂尖的運(yùn)動(dòng)性能，超越同級(jí)的駕乘空間，樹立同級(jí)標(biāo)桿的安全品質(zhì)和頂級(jí)豪華裝備于一身，將開辟全新的高檔轎車細(xì)分市場(chǎng)。

全新奧迪A4L還充分考慮中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了多項(xiàng)本土化技術(shù)研發(fā)，比歐洲版升高13mm的舒適地盤搭配，根據(jù)中國(guó)人身材，乘坐習(xí)慣定做的舒適坐騎，使駕乘更加從容。適應(yīng)中國(guó)油品質(zhì)量的燃油識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別燃油品質(zhì)。

C級(jí)別

雷克薩斯GS460

對(duì)于雷克薩斯來說，GS系列一直是其序列中的高端車型。與IS系列的拘謹(jǐn)相比，GS一貫奢華的作風(fēng)讓所有豪華品牌都為之側(cè)目。對(duì)雷克薩斯來說，所有的高端技術(shù)和豪華設(shè)施都應(yīng)該安裝在GS460上。

在外觀上，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠及水箱護(hù)罩讓GS的線條更顯利落。原本略顯平淡的頭燈組線條，在加入自發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延伸的折線后，與車側(cè)的腰線與保險(xiǎn)杠的折線串連，產(chǎn)生強(qiáng)烈的律動(dòng)感，與發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)強(qiáng)大的動(dòng)力相呼應(yīng)。而前葉子板向后延伸的折線，在小改款GS上延伸至后視鏡，而雷克薩斯的設(shè)計(jì)師亦順勢(shì)將流線型的方向燈安裝其上，不僅有畫龍點(diǎn)睛之效，亦進(jìn)一步提升了行車的安全。

A級(jí)別

三菱藍(lán)瑟EX

新一代LANCER EX是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，在全球市場(chǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。繼熱銷日本，北美、歐洲，澳洲之后，將在今年秋季開始在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售。

LANCER EX(藍(lán)瑟EX)搭載了為降低排放而開發(fā)的4811型2.0L DOHC MIVEC以及4812型2.4L DOHC MIVEC鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了INVECS-III CVI 6速運(yùn)動(dòng)模式變速器。作為一款運(yùn)動(dòng)轎車兼具了出色的動(dòng)力性能和低油耗特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了世界標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保性能。連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(MIVEC)，大大改善了油汽混合質(zhì)量，提高了燃燒效率、實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合。

在安全保障方面，采用了RISE(強(qiáng)化碰撞安全)車身，全車7個(gè)安全氣囊，包括前氣囊，側(cè)氣囊，膝部氣囊，簾式氣囊，并搭載了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)，已經(jīng)達(dá)到了歐洲NCAP的5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

多樣的人性化配置，也是新款LANCER EX值得稱道的地方：久負(fù)盛名的Rockford Fosgate頂級(jí)音響系統(tǒng)(僅限2.4L豪華運(yùn)動(dòng)版)更是把駕乘人員的聽覺享受帶動(dòng)到新的極致，無鑰匙操作系統(tǒng)、行車電腦，全自動(dòng)空調(diào)等裝備，都充分詮釋出新一代高品質(zhì)轎車所倡導(dǎo)的輕快，隨意的駕駛風(fēng)格。

新一代LANCER EX在中國(guó)的投入?？闯鋈鈱?duì)這個(gè)市場(chǎng)的重視，消費(fèi)者也多了一個(gè)性價(jià)比頗高的車型。

雪弗蘭克魯茲 Gruze

2008年10月剛在巴黎車展上露臉的科魯茲，11月份廣州車展上完成了它的亞洲首發(fā)式，作為通用全球戰(zhàn)略車型科魯茲在車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，都由通用整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成。

雕塑感極強(qiáng)的線條，近似跑車(Coupe)的車身比例和雙座艙設(shè)計(jì)，充分傳達(dá)了雪佛蘭未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)作方向，運(yùn)動(dòng)風(fēng)也刮到了緊湊型轎車領(lǐng)域。通用最先進(jìn)的1.6L和1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的6速手自一體變速器，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的動(dòng)力操控調(diào)校，讓人很想把這輛車從展臺(tái)上開下來實(shí)際操練一番。

海馬歡動(dòng)H11

海馬歡動(dòng)的外形新鮮感十足，歡動(dòng)的盾形前格柵棱角分明，與海馬鷹隼式LOGO相結(jié)合，凸顯出逼人的時(shí)尚感，前柳葉大燈組的嫵媚，則與引擎蓋富有肌肉感的V形棱線在渾然一體中呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊。

從B柱開始整輛車的動(dòng)感天性開始顯露，大弧度的側(cè)窗和C柱結(jié)合后窗，精致的后部車頂擾流板等，營(yíng)造出一個(gè)極富動(dòng)感的尾部造型。

作為國(guó)內(nèi)自主品牌A級(jí)轎車市場(chǎng)上最為運(yùn)動(dòng)的車型之一，歡動(dòng)率先引入的6速手自一體CVT變速器是它身上的一大亮點(diǎn)也是海馬向合資品牌發(fā)起沖擊的主力。

AO級(jí)別

斯柯達(dá) Fabia晶銳

Fabia晶銳秉承了德系車的精湛工藝和卓越品質(zhì)，集，“看、坐、開、用、享”五大亮點(diǎn)于一身，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力和穩(wěn)健安全組合，豐富實(shí)用的人性化配置以及出眾的節(jié)油環(huán)保優(yōu)勢(shì)，將充分滿足消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比，高科技含量和高品質(zhì)小車的期望，F(xiàn)abia晶銳的內(nèi)飾有黑色和米色兩種風(fēng)格。動(dòng)感時(shí)尚的黑色座椅與淺灰色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風(fēng)格，充分體現(xiàn)了時(shí)尚動(dòng)感和激情活力的元素，再配合運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的3輻條方向盤，瞬間激發(fā)駕駛者的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

馬自達(dá)2動(dòng)感該裝版

馬自達(dá)2在國(guó)外通常是街車發(fā)燒友追逐的對(duì)象，由于原車擁有年輕人青睞的動(dòng)感外型，基礎(chǔ)動(dòng)力與操控也非常理想，在同級(jí)別車中表現(xiàn)突出，為改裝提供了有力的先決條件。此次推出的馬自達(dá)2改裝版，增加了整車大包圍，尾翼，個(gè)性輪圈和熏黑大燈，投入少量資金就達(dá)到了異常出彩的效果。馬自達(dá)2動(dòng)感改裝版在滿足年輕消費(fèi)者前衛(wèi)，個(gè)性化需求的同時(shí)，也傳遞著馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌理念的精髓——“時(shí)尚／創(chuàng)意／活力”。

新福特嘉年華

新福特嘉年華是福特汽車實(shí)施全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車型，凝聚了福特汽車全球設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量和智慧，是專為新一代的年輕車主所設(shè)計(jì)的。

作為伴隨著手機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)而成長(zhǎng)起來的新一代，一方面，他們充滿理性，勤奮努力、追求成功，眼界開闊，推崇環(huán)保，另一方面，他們個(gè)性獨(dú)立，具有主見，強(qiáng)調(diào)品位，對(duì)時(shí)尚，個(gè)性的風(fēng)格情有獨(dú)鐘，因此對(duì)于汽車，卓越的駕駛品質(zhì)，時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格和環(huán)保經(jīng)濟(jì)的性能都是他們必不可少的要求。

新福特嘉年華繼承了福特Verve小型概念車創(chuàng)新大膽的外觀與內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格，在設(shè)計(jì)、工藝、材質(zhì)、色彩、舒適性等方面都有顯著突破。

充滿動(dòng)感的造型匯聚了“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的所有活力元素，勾勒出如兩門跑車一般精巧活力的造型，顯示出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和自信，精美絕倫的中控臺(tái)充滿未來氣息，各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布，設(shè)計(jì)上酷似高級(jí)手機(jī)的鍵盤，這樣不僅呈現(xiàn)出全新的美感。同時(shí)更方便實(shí)用。通過前麥弗遜式懸架，后扭力梁式懸架、以及扎實(shí)的底盤和高剛性的車身，加上電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(E-PAS)，共同打造出了新福特嘉年華穩(wěn)定且精準(zhǔn)的操控性，讓無論是專業(yè)車手還是一般駕駛者，都能夠很好地控制車輛。

新福特嘉年華顛覆了經(jīng)濟(jì)性小車必定低檔平庸或簡(jiǎn)單無趣的觀點(diǎn)，將會(huì)成為中國(guó)新一代年輕車主的心儀之選。