電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流運(yùn)作模式研究

摘 要：隨著現(xiàn)代物流在我國(guó)的發(fā)展，第三方物流的作用越來(lái)越被重視，雖然我國(guó)目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè)，但是組織方式的科學(xué)性，各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性，服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺，值得進(jìn)一步探討和實(shí)踐。本文對(duì)第三方物流的主要執(zhí)行者——運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及信息業(yè)的組織、協(xié)作模式作了一些探討。分析目前的我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀歸納出三種主要模式：一是傳統(tǒng)外包模式，二是聯(lián)盟模式，三是綜合模式。分析了各模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)組織方式、職責(zé)分擔(dān)等問(wèn)題作了一些討論。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；第三方物流；運(yùn)作模式

越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)已不敢輕視互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題了?；ヂ?lián)網(wǎng)將成為第三次工業(yè)革命的一部分，就像帶來(lái)第二次工業(yè)的電力一樣，與各行各業(yè)之間并不是替代關(guān)系，而是提升關(guān)系。其實(shí)過(guò)去已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)的成熟案例，比如互聯(lián)網(wǎng)+通信就是即時(shí)通信，互聯(lián)網(wǎng)+零售就是電子商務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)幫助傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)換代后，帶來(lái)的新收入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于過(guò)去，這是全球性的趨勢(shì)。所以，我國(guó)的企業(yè)必須要在這種新形勢(shì)下建立健全自己的經(jīng)營(yíng)制度，這樣，才能讓企業(yè)在這樣的大趨勢(shì)下順勢(shì)經(jīng)營(yíng)。

一、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)這個(gè)名詞，我們已經(jīng)并不陌生，如今我們?nèi)粘Ｉ钪械木W(wǎng)購(gòu)，代購(gòu)都屬于電子商務(wù)。我國(guó)的電子商務(wù)的規(guī)模已經(jīng)位于世界上處于前列，我們熟知的阿里巴巴公司就是世界上營(yíng)業(yè)額最大的電子商務(wù)公司。但是我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展水平確實(shí)良莠不齊，我們?cè)谌粘Ｖ幸?jiàn)到的網(wǎng)購(gòu)假貨等問(wèn)題，就使人們很頭疼。我國(guó)的企業(yè)的電子商務(wù)的數(shù)量已經(jīng)非常眾多，但是在質(zhì)量上卻存在著天壤之別，這就給我們的第三方物流模式的發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。我們所熟知的美國(guó)亞馬遜公司，之所以發(fā)展的如此迅速和經(jīng)濟(jì)效益的不斷增加，這和他們所建立的物流系統(tǒng)有著是跟緊密的關(guān)系。我國(guó)在第三方物流運(yùn)作模式上要想取得更好的發(fā)展，就必須要跟得上電子商務(wù)的發(fā)展水平，這樣才能夠平衡的發(fā)展電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)，更好的推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，在我國(guó)的企業(yè)中對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀是：盡管知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)有著非常重要的作用，但是很多的企業(yè)仍然忽略掉了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其實(shí)原因有很多種，但是最重要的是有很多企業(yè)并非不會(huì)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義。但是今非昔比，當(dāng)前國(guó)際大形勢(shì)的發(fā)展，全球的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的發(fā)展勢(shì)頭，所以統(tǒng)一的市場(chǎng)必然更突出的要求對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，否則我國(guó)的企業(yè)不定不會(huì)走出國(guó)門，開(kāi)拓更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。我國(guó)在加入到國(guó)際貿(mào)易組織后就開(kāi)始大力的開(kāi)展對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，并且呈現(xiàn)逐年增加的勢(shì)頭，這也是客觀的國(guó)際形勢(shì)多必須的選擇和必然的要求。所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該放心大膽的去發(fā)展壯大，不再擔(dān)心自己企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到法律的合理有效的保護(hù)。

二、物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

我國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，在電子商務(wù)領(lǐng)域有著很大的市場(chǎng)潛在能力。就以我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人數(shù)為例，我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人口已經(jīng)達(dá)到了3億左右企業(yè)在經(jīng)營(yíng)時(shí)要關(guān)注市場(chǎng)。而對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講。利用大數(shù)據(jù)挖掘用戶需求，提前采購(gòu)并將海外貨物儲(chǔ)存到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，從國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨給消費(fèi)者?；谶@樣的模式，有人認(rèn)為，首先要鼓勵(lì)有能力的企業(yè)整合資源，完善跨境物流的全球網(wǎng)絡(luò)，提供包括目的國(guó)物流、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)段物流和保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)在內(nèi)的全方位物流服務(wù)，降低跨境物流成本，提升跨境物流效率。

其次，在現(xiàn)有海關(guān)相應(yīng)政策的基礎(chǔ)上，推動(dòng)質(zhì)監(jiān)、稅務(wù)等相關(guān)部門出臺(tái)鼓勵(lì)跨境電商發(fā)展的政策，打通海關(guān)、質(zhì)監(jiān)、外匯和稅務(wù)管理職能，構(gòu)建一站式跨境服務(wù)平臺(tái)，并在全國(guó)保稅區(qū)推廣，為跨境電商的規(guī)模發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。

舉例來(lái)說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)最早一批涉足跨境電商的零售企業(yè)，蘇寧積極配合國(guó)家鼓勵(lì)跨境電商發(fā)展、推動(dòng)保稅區(qū)建設(shè)的政策，初步規(guī)劃在杭州和廣州等保稅區(qū)探索保稅區(qū)備貨模式。

目前，蘇寧“海外購(gòu)”頻道下轄香港、日本、美國(guó)、韓國(guó)4個(gè)主題館，經(jīng)營(yíng)品類包括母嬰、化妝品、數(shù)碼電器和服飾百貨。消費(fèi)者可以在此方便地買到優(yōu)質(zhì)的海外正品。

三、物流運(yùn)作的三種創(chuàng)新模式

1.依據(jù)政策法規(guī)，電子商務(wù)與傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式相結(jié)合

政府已經(jīng)提供了很多種便利性政策，用來(lái)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”模式，鼓勵(lì)利用新媒體、社交網(wǎng)絡(luò)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立“智慧城市”的管理和服務(wù)體系。同時(shí)，政務(wù)民生服務(wù)平臺(tái)應(yīng)該本著開(kāi)放的原則與市場(chǎng)各方合作，分類逐步開(kāi)放相關(guān)數(shù)據(jù)和接口，降低企業(yè)進(jìn)入與運(yùn)營(yíng)成本。比如說(shuō)，微信的廣州城市服務(wù)接口開(kāi)通了17項(xiàng)公共服務(wù)入口。普通民眾在手機(jī)上就可以辦理醫(yī)院掛號(hào)、違章罰款、出入境簽注、納稅申報(bào)，甚至辦理身份證和結(jié)婚證等公共業(yè)務(wù)。這種創(chuàng)新極大地為民眾提供了便利，提升了公共服務(wù)效率和水平。

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)這些政策法規(guī)，來(lái)進(jìn)行電子商務(wù)與傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式的創(chuàng)新，企業(yè)只有依據(jù)這些便利性的扶植政策，才能更好地借助動(dòng)力發(fā)展。在進(jìn)行電子商務(wù)與傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式的過(guò)程中，要認(rèn)真學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能讓企業(yè)更好地節(jié)約成本，為以后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，就要利用電子商務(wù)方式正確地選擇外包模式，有的企業(yè)本身沒(méi)有足夠的物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，這就要求企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)規(guī)劃自身的發(fā)展。

2.電子商務(wù)與戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式相結(jié)合

第二種就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)（技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn)）實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國(guó)的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營(yíng)各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。其次系統(tǒng)中加入了信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項(xiàng)實(shí)體以信息為指導(dǎo)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，在聯(lián)盟內(nèi)部?jī)?yōu)化資源。同時(shí)信息平臺(tái)可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對(duì)第三方物流服務(wù)的預(yù)定購(gòu)買。

這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。例如甲地某運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送一批貨物到乙地，而乙地恰有一批貨物運(yùn)往甲地，為減少空駛率，乙地承包這項(xiàng)業(yè)務(wù)的某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)包這次運(yùn)輸，但甲、乙兩家在利益協(xié)調(diào)上也許很難達(dá)成共識(shí)。

3.電子商務(wù)與綜合物流運(yùn)作模式相結(jié)合

第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，明確提出了物流業(yè)發(fā)展的三大重點(diǎn)：降低物流成本；提升物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平；加強(qiáng)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2015年，這一規(guī)劃的內(nèi)容將不斷實(shí)現(xiàn)落地，綠色集約發(fā)展將成為物流行業(yè)不得不選擇的，也是最優(yōu)選擇的發(fā)展路徑，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的和諧統(tǒng)一。物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，必須建立行業(yè)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷的物流系統(tǒng)。他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)，“要加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，完善能耗和排放監(jiān)測(cè)、檢測(cè)認(rèn)證制度，加快建立綠色物流評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系。通過(guò)政策支持鼓勵(lì)物流企業(yè)采用低能耗、低排放運(yùn)輸工具和節(jié)能型綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，降低物流業(yè)的總體能耗和污染物排放水平?！?/p>

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用嚴(yán)重偏高，核心問(wèn)題是資源整合度不高、生產(chǎn)方式粗放。對(duì)此，張近東委員建議，鼓勵(lì)龍頭物流企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合優(yōu)化，降低貨車空駛率，提高整體物流效率。在發(fā)展第三方物流的時(shí)候，我們要學(xué)會(huì)整合利用一切有利于發(fā)展的資源，這樣既可以節(jié)約成本還能促進(jìn)電子商務(wù)向更高層次發(fā)展。

根據(jù)我國(guó)目前的現(xiàn)狀作者提出了以下三種方案。方案一：項(xiàng)目發(fā)展商收購(gòu)一些小的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)以及一部分生產(chǎn)、銷售企業(yè)原有的自備車輛和倉(cāng)庫(kù)，對(duì)其進(jìn)行整編改造。據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)自備車輛和倉(cāng)庫(kù)占到總體物流設(shè)施的一半左右，如果能夠?qū)@一部分設(shè)施收編改造，就可直接推動(dòng)商家租用第三方物流的服務(wù)，激活第三方物流市場(chǎng)。方案二：原有的專項(xiàng)物流運(yùn)營(yíng)商以入股方式進(jìn)行聯(lián)合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，聯(lián)合后各單項(xiàng)物流運(yùn)營(yíng)商還是致力于自己的專項(xiàng)，業(yè)務(wù)熟悉利于發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，參股方式可避免聯(lián)盟模式中存在的利益矛盾，更利于協(xié)作。方案三：由某一項(xiàng)目發(fā)展商，投資新建或改建自己原有設(shè)備，完善綜合物流設(shè)施，組織執(zhí)行綜合物流各功能的業(yè)務(wù)部門，這種方案非常適合迫切需要轉(zhuǎn)型的大型的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，可充分利用原有資源，憑借原有專項(xiàng)實(shí)力，有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)正在迎來(lái)全面深化改革的關(guān)鍵一年。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求“準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)”、“積極發(fā)現(xiàn)培育新增長(zhǎng)點(diǎn)”。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式將從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域正在探尋新的增長(zhǎng)點(diǎn)與動(dòng)力源

四、關(guān)于我國(guó)發(fā)展第三方物流的幾點(diǎn)建議

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，提升企業(yè)產(chǎn)權(quán)意識(shí)

隨著我國(guó)社會(huì)主義法律法規(guī)的不斷健全，我國(guó)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)法規(guī)也逐步規(guī)范，但是我國(guó)的某些企業(yè)卻沒(méi)有認(rèn)真鉆研這些法律法規(guī)，最后讓企業(yè)蒙受到不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我國(guó)的企業(yè)要認(rèn)識(shí)地學(xué)習(xí)國(guó)家新出臺(tái)和新制定的經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)。例如，我國(guó)在2013年度就在銀行貸款時(shí)出臺(tái)了一系列的規(guī)定，給予中小企業(yè)貸款政策的優(yōu)惠，但是我國(guó)很多的企業(yè)卻沒(méi)有抓住這些難得的機(jī)會(huì)，從而讓企業(yè)失去了一個(gè)便利的融資機(jī)會(huì)。從另一個(gè)方面來(lái)看，就是我國(guó)的企業(yè)沒(méi)有對(duì)自身的產(chǎn)權(quán)意識(shí)足夠重視。我國(guó)的企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中有時(shí)會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，在這其中就有一個(gè)很重要的問(wèn)題，那就是沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，反觀一些優(yōu)秀的企業(yè)，他們之所以會(huì)在經(jīng)營(yíng)中取得成功，就是因?yàn)樽陨韺?duì)于企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視，以美國(guó)的蘋果公司為例，蘋果公司在通訊產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)上取得了較大的成功，究其根本原因，就是注重自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)，蘋果公司的某個(gè)項(xiàng)目一旦在它所屬的領(lǐng)域中取得優(yōu)勢(shì)，就會(huì)利用公司力量去極盡所能的開(kāi)發(fā)此技術(shù)的潛在發(fā)展能力，并積極的申報(bào)專利技術(shù)，正是這種重視為它的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以，一個(gè)企業(yè)要想有更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須要對(duì)于自身的產(chǎn)權(quán)十分的重視。企業(yè)要規(guī)劃出專有的部門來(lái)專門的發(fā)展本企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)，公司的各個(gè)部門也要給予幫助，這樣才能更好發(fā)展本企業(yè)。

2.注重電子商務(wù)發(fā)展

電子商務(wù)已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的事物，已經(jīng)是一個(gè)司空見(jiàn)慣的事物，但是有的企業(yè)沒(méi)有重視電子商務(wù)的發(fā)展問(wèn)題。企業(yè)首先要建立一個(gè)完整的商務(wù)部門，同時(shí)要建立一個(gè)完整的人事系統(tǒng)，同時(shí)，要對(duì)這個(gè)系統(tǒng)給予足夠的重視。第一，要建立一套完整的硬件設(shè)備，任何一項(xiàng)電子活動(dòng)都離不開(kāi)硬件設(shè)備，反觀我國(guó)的一些企業(yè)由于自身規(guī)模的限制，沒(méi)有對(duì)于企業(yè)的硬件給予足夠的投入，這樣做的企業(yè)就不會(huì)在電子商務(wù)上有更好的發(fā)展；第二，就是要加強(qiáng)對(duì)人才的引進(jìn)和管理。眾所周知，任何一項(xiàng)活動(dòng)都離不開(kāi)人的經(jīng)營(yíng)。我國(guó)的電子商務(wù)人才的現(xiàn)狀，使我們很難向前發(fā)展，我國(guó)的電子商務(wù)人才的數(shù)量是非常有限的，再加上社會(huì)上對(duì)于電子商務(wù)人才的重視程度越來(lái)越高，這就讓電商人才變成了一件“搶手貨”。由于電子商務(wù)是一個(gè)更新速度極快的一個(gè)行業(yè)，企業(yè)即使擁有了這樣的人才，也要對(duì)這些人才進(jìn)行必要的教育培訓(xùn)，這樣，才能更好的促進(jìn)企業(yè)電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。

3.產(chǎn)權(quán)意識(shí)與電子商務(wù)的發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)

企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)與電子商務(wù)是企業(yè)離不開(kāi)的兩個(gè)方面，這就要求我們要把這兩項(xiàng)影響企業(yè)發(fā)展的重要方面協(xié)調(diào)發(fā)展。二者要想有機(jī)協(xié)調(diào)的發(fā)展就必須要職責(zé)分明，分清責(zé)任權(quán)限。第一，就是要協(xié)調(diào)電子商務(wù)部與知識(shí)產(chǎn)權(quán)部的發(fā)展，尤其是在公司內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，企業(yè)的管理部門要協(xié)調(diào)這些具體的問(wèn)題。制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。企業(yè)“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃將從頂層設(shè)計(jì)層面促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與各個(gè)產(chǎn)業(yè)的融合，在技術(shù)和政策等方面創(chuàng)造充分條件，培育更多的新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)，給各行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇?！薄艾F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)了電子物流的興起，而電子物流是21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢(shì)。要全程運(yùn)用信息化、智能化、大數(shù)據(jù)管理，創(chuàng)建海峽西岸主要的樞紐性物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)化。”結(jié)合企業(yè)管理實(shí)踐，加強(qiáng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略部署，將給物流業(yè)帶來(lái)變革性的影響，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)代。

我國(guó)電子商務(wù)的起步較晚但發(fā)展速度非?？?，這對(duì)第三方物流的發(fā)展就提出了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們可以學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和整合一切資源，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才來(lái)促進(jìn)第三方物流運(yùn)作的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：池慧婷，渤海大學(xué)管理學(xué)院，物流管理與電子商務(wù)系，電子商務(wù)