城陵磯
- 城陵磯綜合樞紐工程研究進(jìn)展與展望
。有研究表明，城陵磯綜合樞紐工程是有效消除洞庭湖枯水水情持續(xù)惡化的治本措施。從城陵磯綜合樞紐工程的必要性出發(fā)，在綜合評(píng)述城陵磯綜合樞紐工程的提出以及提出以來研究過程中形成的主要成果和相關(guān)討論的基礎(chǔ)上，提出對(duì)城陵磯綜合樞紐工程進(jìn)行更全面更深入的研究工作，盡快列入湖南省重要議事日程，加快推進(jìn)實(shí)施。關(guān)鍵詞：城陵磯；綜合樞紐；洞庭湖；長江中圖分類號(hào)：TV61 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引 言洞庭湖南和西接湘、資、沅、澧四水及汨羅江等小支流，北納長江湖北的松滋、太平、
長江技術(shù)經(jīng)濟(jì) 2023年4期2023-09-12
- 2022特枯年洞庭湖區(qū)洲灘面積變化特性分析
而出湖水沙則在城陵磯匯入長江，湖區(qū)沖淤變化主要與出、入湖水沙的變化等密切相連。三峽工程運(yùn)用前，洞庭湖區(qū)同一高程洲灘面積變化直接受洞庭湖區(qū)沖淤及湖區(qū)圍墾等影響[4]，圍墾已于1979年停止。三峽工程運(yùn)用后，從荊江三口分泄入湖水沙過程發(fā)生較大改變，再加上洞庭湖四水流域梯級(jí)水庫群建成運(yùn)用等影響，入湖水沙整體發(fā)生較大改變，從而可能導(dǎo)致洞庭湖區(qū)沖淤發(fā)生改變，進(jìn)而對(duì)湖區(qū)洲灘面積變化造成一定的影響。因此下面根據(jù)最新實(shí)測(cè)資料分析荊江三口分流分沙、洞庭湖四水入湖水沙及湖區(qū)整
人民長江 2023年2期2023-03-06
- 關(guān)鍵水文信息對(duì)三峽水庫調(diào)度決策的重要性分析
控制下游荊江、城陵磯等處洪水，在目前長江流域的防洪調(diào)度體系中，處于最重要的核心地位。城陵磯(蓮花塘)水位為三峽水庫調(diào)度決策的重要指標(biāo)，三峽(正常運(yùn)行期)-葛洲壩水利樞紐梯級(jí)調(diào)度規(guī)程中明確指出，三峽水利樞紐汛期運(yùn)行水位、蓄水方式、防洪調(diào)度等均與其數(shù)值直接相關(guān)。國內(nèi)學(xué)者已開展了眾多三峽水庫對(duì)城陵磯水位影響的研究，如黃群等[1]利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)洞庭湖出口城陵磯站的水位過程進(jìn)行模擬，量化了三峽水庫蓄水對(duì)水位的影響。王蒙蒙等[2]建立了基于支持向量機(jī)的回歸模型，定
水電與新能源 2022年11期2023-01-03
- 2020年洞庭湖特大洪水分析
水系，從岳陽市城陵磯口匯入長江。洞庭湖是長江流域具有強(qiáng)大蓄洪能力的重要調(diào)蓄湖泊，在長江流域防洪體系中有著不可替代的作用。2020年6月下旬以來，受長江5次編號(hào)洪水及湖南省內(nèi)沅水、澧水來水共同影響，洞庭湖區(qū)防汛形勢(shì)嚴(yán)峻，洞庭湖區(qū)城陵磯站、營田站、湘陰站等重要控制站點(diǎn)長時(shí)間超警戒水位、超保證水位。2020年7月4日洞庭湖控制站城陵磯開始出現(xiàn)超警戒水位，直至9月2日退出警戒水位，歷時(shí)長達(dá)60 d，超警戒水位天數(shù)僅次于1998年的91 d，排在有實(shí)測(cè)歷史記錄以來第
水利水電快報(bào) 2022年8期2022-11-23
- 水利工程群對(duì)洞庭湖城陵磯特征水位的綜合影響
新的調(diào)整階段。城陵磯作為扼守洞庭湖的出口，其水位變化是反映江湖關(guān)系演變的重要標(biāo)志[11]，因此，剖析其在水利工程群影響下的水情時(shí)序變化具有重要意義。近數(shù)十年來，國內(nèi)學(xué)者從不同角度就水利工程影響下城陵磯水位變化做了較多研究[12-15]，其中，20世紀(jì)80年代以來，有許多學(xué)者對(duì)水利工程運(yùn)行下的城陵磯水位進(jìn)行了探討[16-19]。進(jìn)入21世紀(jì)以來，有許多學(xué)者對(duì)三峽水庫影響下的城陵磯水位展開了研究[20-28]，其中，周蕾等[29]、肖瀟等[30]研究了城陵磯平
水資源與水工程學(xué)報(bào) 2022年5期2022-10-26
- 基于結(jié)構(gòu)-參數(shù)同步優(yōu)化的河湖水位模型及應(yīng)用
具體涉及洞庭湖城陵磯(七里山)站和荊江陳二口站水位模擬預(yù)測(cè).該區(qū)域河湖水流既相互補(bǔ)給又相互制衡，水流運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，適合檢驗(yàn)水位建模方法的適用性及合理性.洞庭湖位于中國長江中游地區(qū)荊江南岸，是中國面積第二大淡水湖.洞庭湖在調(diào)蓄長江洪水方面發(fā)揮著重要作用[11]，也因此呈現(xiàn)“漲水是湖，退水為洲”的獨(dú)特景觀格局.長江洪水通過荊江南岸的松滋、太平和藕池三口分流入湖(曾有第四口調(diào)弦口，于1959年封堵)；洞庭湖還承接其4條主要支流—湘、資、沅、澧的來水，入湖水流經(jīng)湖泊調(diào)
排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2022年5期2022-05-25
- 基于衛(wèi)星遙感的洞庭湖水體面積變化及與水文的相關(guān)性*
勘測(cè)局，分別用城陵磯、益陽、常德水位站水位和流量來表征岳陽市、益陽市、常德市的水文狀況。2 結(jié)果分析本文收集2006年1月—2020年7月洞庭湖水體面積樣本133個(gè)(表1)，其中2015年7月—2020年7月為包括岳陽市轄區(qū)、岳陽縣、華容縣、湘陰縣、汩羅市、常德市轄區(qū)、漢壽縣、安鄉(xiāng)縣、益陽市轄區(qū)、沅江市、益陽縣、南縣等精細(xì)化洞庭湖水體面積樣本49個(gè)。2006年1月—2018年3月期間除2017年7月2日為FY-3MERSI資料外，其余均為EOS-MODIS
中低緯山地氣象 2022年1期2022-03-18
- 鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式落地
陽邏港區(qū)、岳陽城陵磯港、九江港“三港聯(lián)動(dòng)、抱團(tuán)發(fā)展”，進(jìn)一步發(fā)揮長江黃金水道作用。以往，湖南省水運(yùn)出口的產(chǎn)品多從城陵磯港轉(zhuǎn)關(guān)，或由陸路運(yùn)至上海等地裝船出海，需要在兩地辦理通關(guān)手續(xù)。采用“組合港”模式后，鄂湘兩地海關(guān)實(shí)行數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管互認(rèn)，企業(yè)可在湖南省一次辦結(jié)全部通關(guān)手續(xù)，通過武漢陽邏港區(qū)“出海”，不僅優(yōu)化了通關(guān)流程，還大幅縮短了整體通關(guān)時(shí)間。日前，來自湖南的14 噸竹筷搭乘直航船舶從湖北武漢陽邏港區(qū)起航，運(yùn)往日本大阪。該批貨物此前在岳陽海關(guān)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后
交通企業(yè)管理 2022年5期2022-02-06
- 長江中下游防洪調(diào)度中改進(jìn)大湖演算模型應(yīng)用研究
方程組出發(fā)，在城陵磯、漢口、湖口水位流量關(guān)系曲線中引入起漲水位，采用改進(jìn)大湖演算模型進(jìn)行了長江中下游洪水演進(jìn)及分洪量計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行比較，驗(yàn)證了模型的計(jì)算精度。2 基本情況2.1 地理和水文概況長江干流宜昌以上為上游，流域面積約100萬平方公里，長江從宜昌至湖口河段稱長江中游，全長為955 km，流域面積約68萬平方公里。宜昌站至枝城站長約60.8km，其間有清江河匯入，枝城設(shè)有水文站。枝城至洞庭湖出口城陵磯河段稱荊江，全長約412km，藕
湖北第二師范學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年8期2021-10-25
- 城陵磯港設(shè)計(jì)船型參數(shù)分析及應(yīng)用
深不足的問題。城陵磯港(本文泛指納入《岳陽港總體規(guī)劃》[3]的城陵磯港區(qū)、云溪港區(qū)等深水岸線段)是湖南省內(nèi)河航運(yùn)主樞紐港，承擔(dān)著全省集裝箱、商品汽車、鐵礦石、煤炭、糧食等大宗貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能，岸線資源十分有限、寶貴。為更好地指導(dǎo)“十四五”城陵磯港規(guī)劃建設(shè)，本文根據(jù)城陵磯港81艘集裝箱船、147艘干散貨船實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)城陵磯港設(shè)計(jì)船型參數(shù)進(jìn)行分析，提出建議參數(shù)值，并闡述了設(shè)計(jì)代表船型及兼顧船型參數(shù)的不同應(yīng)用范圍。1 航道及水文概況長江干線城陵磯至武漢段現(xiàn)
公路工程 2021年4期2021-09-26
- 城陵磯港設(shè)計(jì)船型參數(shù)分析及應(yīng)用
深不足的問題。城陵磯港(本文泛指納入《岳陽港總體規(guī)劃》[3]的城陵磯港區(qū)、云溪港區(qū)等深水岸線段)是湖南省內(nèi)河航運(yùn)主樞紐港，承擔(dān)著全省集裝箱、商品汽車、鐵礦石、煤炭、糧食等大宗貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能，岸線資源十分有限、寶貴。為更好地指導(dǎo)“十四五”城陵磯港規(guī)劃建設(shè)，本文根據(jù)城陵磯港81艘集裝箱船、147艘干散貨船實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)城陵磯港設(shè)計(jì)船型參數(shù)進(jìn)行分析，提出建議參數(shù)值，并闡述了設(shè)計(jì)代表船型及兼顧船型參數(shù)的不同應(yīng)用范圍。1 航道及水文概況長江干線城陵磯至武漢段現(xiàn)
湖南交通科技 2021年3期2021-09-23
- 2020年洪水洞庭湖調(diào)蓄作用分析
大的防洪壓力。城陵磯水位變化一直是荊江與洞庭湖區(qū)防洪的重點(diǎn)，1950～1990年城陵磯水位抬升了近2 m，引起了有關(guān)學(xué)者高度重視［10］。韓其為［11］認(rèn)為下荊江流量增大抬高水位高于沖刷降低水位，最終致使城陵磯水位抬升；也有學(xué)者認(rèn)為，三峽水庫蓄水前洞庭湖圍墾淤積是造成水位抬升的主要原因［12-13］。洞庭湖多年平均最大入湖流量為36 800 m3/s，出湖流量400 m3/s，洪峰削減率達(dá)26%。2020年，湖南省入汛以來遭遇20輪強(qiáng)降雨過程，洞庭湖城陵磯
水利水電快報(bào) 2021年1期2021-01-26
- 三峽水庫對(duì)城陵磯地區(qū)防洪補(bǔ)償調(diào)度方式探討
山 李潔摘要：城陵磯地區(qū)歷來是長江流域防洪的重點(diǎn)，也是長江上中游水庫群的重要防洪調(diào)度目標(biāo)。通過構(gòu)建長江干流及洞庭湖區(qū)水動(dòng)力學(xué)模型，模擬分析了不同典型洪水、不同調(diào)度方式下三峽水庫對(duì)城陵磯地區(qū)的調(diào)度效果，提出了三峽水庫對(duì)城陵磯地區(qū)的實(shí)時(shí)補(bǔ)償調(diào)度方式。結(jié)果表明：在綜合考慮補(bǔ)償調(diào)度效果及水文氣象預(yù)報(bào)的不確定性下，若預(yù)見期內(nèi)預(yù)報(bào)城陵磯（蓮花塘站）水位將達(dá)到或超過目標(biāo)控制水位，則提前4～5 d開始控制三峽水庫出庫流量為宜，并應(yīng)結(jié)合水文氣象預(yù)報(bào)情況逐步減小或增加出庫流量
人民長江 2021年12期2021-01-16
- 近100年來長江與洞庭湖匯流河段水文特征演變*
湖調(diào)蓄作用后在城陵磯與長江再度匯流，構(gòu)成江湖分合、相互影響、相互制約的錯(cuò)綜復(fù)雜的江湖關(guān)系[1]. 在長期的演變過程中，尤其在近百年來江湖整治等人類活動(dòng)和氣候變化影響下，江湖關(guān)系持續(xù)發(fā)生改變，長江洞庭湖的水文特征不斷發(fā)生變化，影響著整個(gè)長江中下游的防洪、水資源利用等問題. 因而，長江洞庭湖的江湖關(guān)系一直是學(xué)者們研究的熱點(diǎn).周柏林、付湘等[2-3]通過建立數(shù)學(xué)模型研究在三峽工程影響下城陵磯水域水位變化情況. 唐金武、叢振濤、王鴻翔等[4-6]認(rèn)為城陵磯水位是洞
湖泊科學(xué) 2021年1期2021-01-12
- 1960-2015年洞庭湖水資源演變特征分析
017年監(jiān)利、城陵磯、螺山水位及流量數(shù)據(jù)，分析三峽水庫運(yùn)行后的新江湖關(guān)系及江湖交匯區(qū)的頂托作用。前人對(duì)洞庭湖區(qū)內(nèi)水位及流量特征變化規(guī)律的研究較多且成果豐富，但以往對(duì)洞庭湖水資源的研究多集中在四水、三口和洞庭湖出口斷面等處[16-17]，且水量與水位多為分開單獨(dú)研究[18-20]，關(guān)于長江上游來水量及其過程、洞庭湖出口及下游長江水量與水位對(duì)洞庭湖水資源演變特征影響的研究較少。本研究分別選取枝城站、城陵磯(七里山)以及螺山站共3處代表站進(jìn)行研究，基于長序列水位
水資源與水工程學(xué)報(bào) 2020年4期2020-12-21
- 長江中游荊江門至城陵磯河段治理效果分析及河勢(shì)控制建議
前 言荊江門至城陵磯河段位于長江中游下荊江尾閭，上起荊江門，下訖洞庭湖出口城陵磯江湖交匯處，屬典型蜿蜒型河道。該河道迂回曲折44.66 km[1]，其中湖南境內(nèi)30.16 km，湖北境內(nèi)14.50 km，由湖南境內(nèi)荊江門、熊家洲、七弓嶺和湖北境內(nèi)觀音閣四個(gè)反向河彎組成（見圖1）。歷史上該段河道變遷頻繁，沿江經(jīng)常發(fā)生崩岸，有“三十年河?xùn)|，四十年河西”之說。荊江門至城陵磯河段河勢(shì)控制護(hù)岸工程始于1983 年，經(jīng)過系統(tǒng)治理，總體河勢(shì)趨于穩(wěn)定。2003 年三峽水庫
湖南水利水電 2020年5期2020-11-12
- “重回老碼頭，我敢穿白襯衣了”
襯衣，走進(jìn)岳陽城陵磯港老港碼頭?！爸鼗乩洗a頭，我敢穿白襯衣了?！蓖跷妮x在這里工作了22年，以前在港口開小火車運(yùn)輸?shù)V石、煤炭等物資。那個(gè)時(shí)候，這里灰塵漫天，上班一個(gè)干凈人進(jìn)來，下班一個(gè)“黑人”出去。連附近的家屬區(qū)，一刮風(fēng)就滿是灰塵。城陵磯老港是一個(gè)散貨碼頭，2019年以來，湖南省港務(wù)集團(tuán)投資4.1億元對(duì)城陵磯老港進(jìn)行環(huán)保提質(zhì)改造，在生態(tài)上做“加減法”：拆除泊位、退還岸線、加快復(fù)綠;碼頭污水尾水、噴灑水統(tǒng)一收集至港內(nèi)污水處理站，處理后循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)污水零排放;
文萃報(bào)·周五版 2020年38期2020-10-26
- 基于MLP 方法的長江-洞庭湖江湖水沙交換演變規(guī)律研究
—2010 年城陵磯年平均水位下降0.54 m，枯季水位下降更顯著，長江干流水文特征變化是城陵磯水位下降的主導(dǎo)因素[12-13]。在長江-洞庭湖頂托關(guān)系的定量研究上，李振林等以1996 年資料為例分析得出：監(jiān)利站水位35 m 時(shí)（凍結(jié)高程，下同），洞庭湖頂托對(duì)下荊江泄洪的影響為七里山水位每抬高1 m，監(jiān)利站流量平均減少8 800 m3/s；監(jiān)利站水位38 m 時(shí)，七里山水位每抬高1 m，監(jiān)利站流量平均減少13 000 m3/s[14]。王冬等推算出三峽水庫
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2020年5期2020-10-24
- 老港口換新顏
城陵磯老港碼頭附近的居民有個(gè)愿望，穿上白襯衣到家附近的長江岸邊欣賞碧水藍(lán)天?？蛇@個(gè)簡單的愿望在過去卻難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槟菚r(shí)的家門口，天空總是飄著灰，掉落在衣服上就是一塊塊黑色的污跡，岸邊江水混濁。這都是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">城陵磯老港口的緣故。要說城陵磯港可不簡單。1899年設(shè)關(guān)開埠，1965年開港，1980年被國務(wù)院批準(zhǔn)為長江沿線最早對(duì)外開放的八大港口之一，1997年被海關(guān)總署列為湖南省唯一的國家水上一類口岸，2004年被交通部列入全國內(nèi)河28個(gè)主樞紐港之一，2007年被鐵道
新湘評(píng)論·下半月 2020年7期2020-08-02
- 城陵磯港的港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究
0000)一、城陵磯港港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀從諸多學(xué)者定性或定量的研究中我們可以發(fā)現(xiàn)，港口物流充分、合理的發(fā)展，將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。同時(shí)，區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)水平的增長，也將驅(qū)動(dòng)港口物流的進(jìn)一步建設(shè)。由此可見，城陵磯港物流與長江中游，湖南岳陽區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。地區(qū)GDP指數(shù)和港口吞吐量，分別是反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)和港口物流的重要指數(shù)之一。圖1 2008到2018年湖南生產(chǎn)總值及增長速度數(shù)據(jù)來源：湖南省人民政府(http://www.hunan.gov.cn/hn
廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào) 2020年4期2020-05-29
- 長江經(jīng)濟(jì)帶背景下城陵磯港發(fā)展分析
經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。而城陵磯港口作為洞庭湖和長江的紐帶，其建設(shè)發(fā)展對(duì)湖南發(fā)展是事關(guān)全局的重中之重。一、城陵磯港口發(fā)展的現(xiàn)狀分析城陵磯港成立于1956年，是天然的深水良港，湖南唯一直航國貿(mào)港口，也是湖南唯一的國際集裝箱港和出?？诎?，且同時(shí)實(shí)現(xiàn)了長沙港、岳陽港的資源整合，對(duì)湖南的對(duì)外貿(mào)易和區(qū)域貿(mào)易都起至關(guān)重要的作用。城陵磯港主要經(jīng)營集裝箱業(yè)務(wù)、大宗散貨業(yè)務(wù)、件雜貨物業(yè)務(wù)、滾裝車業(yè)務(wù)、輪駁運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成一區(qū)一港四口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式。根據(jù)湖南城陵磯吞吐量的數(shù)據(jù)來看，從200
福建質(zhì)量管理 2020年2期2020-03-03
- 2017年汛期三峽水庫城陵磯防洪補(bǔ)償調(diào)度影響分析
三峽水庫進(jìn)行了城陵磯防洪補(bǔ)償調(diào)度，將出庫流量由27 300 m?3/s減至8 000 m?3/s。對(duì)2017年汛期三峽水庫對(duì)城陵磯進(jìn)行防洪補(bǔ)償調(diào)度后，水庫泥沙淤積、荊江三口分流、壩下游河道沖淤與崩岸以及長江中下游洲灘淹沒等影響進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，調(diào)度實(shí)施后，顯著減輕了洞庭湖區(qū)及長江中下游干流的防洪壓力，有力保障了長江中下游的防洪安全。研究成果可為三峽水庫制定科學(xué)調(diào)度方案、進(jìn)一步發(fā)揮三峽工程綜合效益提供支撐。關(guān)鍵詞：防洪補(bǔ)償調(diào)度; 城陵磯; 泥沙淤積; 崩
人民長江 2019年2期2019-10-20
- 城陵磯綜合樞紐對(duì)洞庭湖區(qū)水位的抬高作用
政府提出了建設(shè)城陵磯綜合樞紐工程的設(shè)想(位置示意圖如圖1所示)。許多專家學(xué)者[12, 13]也提出了城陵磯建閘的洞庭湖治理方案，周北達(dá)[9,14]等人從水環(huán)境、水資源、防洪、生態(tài)及漁業(yè)等方面探討了修建城陵磯綜合樞紐的影響。本文旨在通過模型計(jì)算得出建設(shè)城陵磯樞紐對(duì)洞庭湖水位的抬升高度以及影響范圍為樞紐的建設(shè)提供參考意見。1 城陵磯綜合樞紐運(yùn)行調(diào)度方式城陵磯綜合樞紐工程壩址擬選定湖南省岳陽市洞庭湖第一大橋下游約1.8 km處，位于洞庭湖入江水道。綜合考慮供水、
中國農(nóng)村水利水電 2019年6期2019-06-25
- 關(guān)于東洞庭湖生態(tài)水位的研究
河等，最后經(jīng)過城陵磯匯入長江[8]。東洞庭湖位于磊石山以北，湖口城陵磯以南，是洞庭湖中面積最大的水域，岸線長207 km。水面高程34 m時(shí)，最大水深18 m，面積1313 km2，占全湖面積的50%；容積126.3億m3，占全湖容積的54%。洞庭湖在人類活動(dòng)的影響之下，湖底存在大量淤泥，水位和水面面積持續(xù)下降，相比于20世紀(jì)，21世紀(jì)的洞庭湖區(qū)物理特征水文狀況發(fā)生的變化十分明顯，已經(jīng)引發(fā)了洞庭湖區(qū)域的生態(tài)危機(jī)。要想實(shí)現(xiàn)洞庭湖流域水資源的可持續(xù)循環(huán)，人類就
綠色科技 2019年2期2019-05-21
- 三峽水庫調(diào)洪調(diào)度對(duì)江湖匯流區(qū)洪水相互頂托的影響
沙、河道沖刷、城陵磯水位以及洞庭湖水情等方面展開了較深入的研究[2-8]。結(jié)果表明，以三峽水庫全程調(diào)度而言，長江干流監(jiān)利站同流量下水位降低，城陵磯站同流量下水位有所抬升[9-12]；長江上游來沙量大幅度減少，引起長江中游河道全線沖刷，導(dǎo)致三口分流分沙減少以及洞庭湖淤積減少[13-15]；受其綜合影響，長江枝城站同流量下監(jiān)利站泄流量受洞庭湖口出流頂托強(qiáng)度有所減弱，洞庭湖出流受荊江下泄水量的頂托強(qiáng)度也有所減弱[16-18]。眾所周知，三峽水庫最主要的功能之一是
水資源與水工程學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-17
- 三峽水庫對(duì)洞庭湖水文情勢(shì)影響評(píng)估
表性的水文站(城陵磯、南咀、楊柳潭站)水文情勢(shì)的改變程度，并評(píng)估水文情勢(shì)的變化對(duì)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)可能造成的影響，可為洞庭湖湖區(qū)水文情勢(shì)影響評(píng)價(jià)以及湖泊水生生態(tài)安全保護(hù)提供技術(shù)支撐。1 數(shù)據(jù)與方法本次研究分別選取東洞庭湖的入江口城陵磯水文站、南洞庭湖的楊柳潭水文站、和西洞庭湖的南咀水文站作為整個(gè)洞庭湖流域的3個(gè)代表性水文站。研究選取的3個(gè)水文站各具代表性，能夠基本反映出洞庭湖區(qū)域水文特征。基于3個(gè)站點(diǎn)1959年～2016年的日均水位觀測(cè)資料，運(yùn)用累計(jì)距平法[10
水力發(fā)電 2019年11期2019-04-14
- 岳陽臨港新區(qū)天氣氣候特征分析
一通江達(dá)海良港城陵磯港而設(shè)，政策優(yōu)勢(shì)突出，地理環(huán)境優(yōu)越。本文對(duì)該區(qū)近年降水、風(fēng)、氣溫天氣氣候以及大風(fēng)等災(zāi)害性天氣特征進(jìn)行分析，提出氣象預(yù)報(bào)服務(wù)以及防災(zāi)減災(zāi)建議，為新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供氣象保障參考。關(guān)鍵詞：城陵磯；天氣氣候；大風(fēng)；氣象服務(wù)建議1 資料選取方法1.1 降水量資料根據(jù)岳陽市臨港新區(qū)城陵磯（P3694）和中儲(chǔ)棉（P3648）2個(gè)自動(dòng)氣象站資料記錄情況，結(jié)合岳陽國家基本氣象站資料，選取2017年4月1日-2018年2月28日、2018年5月1日-9月30
科學(xué)與技術(shù) 2019年11期2019-03-29
- 長江與洞庭湖匯流段水面線變化比較
下迄洞庭湖口的城陵磯，長約347.2 km，是長江中游自低山丘陵進(jìn)入沖積平原后的首段，貫穿于江漢平原與洞庭湖平原之間。荊江南岸有松滋河、虎渡河、藕池河分別自松滋口、太平口、藕池口分流至洞庭湖，與湘、資、沅、澧四水匯合后，于城陵磯復(fù)注長江。在此交匯河段，由于長江與洞庭湖水的相互頂托，水流的紊動(dòng)摻混，加上此交匯河段泥沙淤積、河道形態(tài)的改變、工程建設(shè)、河床的沖淤變化以及洪水特性等的影響，形成了極其復(fù)雜的江湖關(guān)系。因此研究長江與洞庭湖匯流河段的水流特性是研究長江與
- 基于經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的城陵磯日流量模擬模型研究
節(jié)后在湖南岳陽城陵磯與長江干流匯合(如圖1)。長江通過三口分流和湖泊出口頂托兩個(gè)方面對(duì)洞庭湖水情施加影響，形成相當(dāng)復(fù)雜的江湖關(guān)系，且江湖關(guān)系在變化環(huán)境下不斷調(diào)整演變，準(zhǔn)確可靠的城陵磯出流預(yù)報(bào)成為重點(diǎn)和難點(diǎn)[1-3]。由于洞庭湖地區(qū)地形和河網(wǎng)復(fù)雜，傳統(tǒng)的水動(dòng)力學(xué)方法模型[4,5]對(duì)資料要求較高，而概化處理則難以避免地影響計(jì)算精度。此外，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)的方法，如BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型[6,7]和支持向量回歸[8]等，不考慮江湖水量交換的物理過程且依賴于參數(shù)訓(xùn)
中國農(nóng)村水利水電 2019年1期2019-01-21
- 一個(gè)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡
中心城區(qū)以北的城陵磯，扼洞庭湖口，控荊江水道，是個(gè)百年老港。1980年，國務(wù)院宣布城陵磯為對(duì)外開放貿(mào)易港口；1992年，城陵磯港5000噸級(jí)外貿(mào)碼頭投產(chǎn)；1996年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，城陵磯正式對(duì)外籍船舶開放；2004年，城陵磯被列入全國53個(gè)主要港口名錄，成為湖南唯一臨江通海的國家一類口岸和對(duì)外開放的橋頭堡；2009年12月，城陵磯新港區(qū)成立，由此掀開了港區(qū)發(fā)展的嶄新一頁。一夜春風(fēng)滿洞庭忽如一夜春風(fēng)來。原本不溫不火的城陵磯港一帶似乎在一夜之間變得熱火朝天起來
湘潮 2018年9期2018-12-05
- 岳陽城陵磯新港區(qū)何以成為跨國企業(yè)新寵
時(shí)，湖南岳陽市城陵磯新港區(qū)（下稱“城陵磯新港區(qū)”）逆勢(shì)飆升的數(shù)據(jù)讓人眼前一亮。城陵磯新港區(qū)工委書記黃俊鈞表示，作為一個(gè)新興的外向型港區(qū)，城陵磯新港區(qū)近年來發(fā)力“放管服”改革，大力改善營商環(huán)境，幫助企業(yè)降低經(jīng)營成本，讓這里成為跨國企業(yè)投資的新熱點(diǎn)。據(jù)了解，專為美國某大公司代工的臺(tái)灣代工巨頭新金寶集團(tuán)今年決定投資100億元，在城陵磯新港區(qū)設(shè)立基地，還希望把這里建成中國區(qū)總部。當(dāng)好“店小二”，提升營商環(huán)境城陵磯新港區(qū)位居洞庭湖與長江的交匯處，擁有湖南唯一通江達(dá)海
中國經(jīng)濟(jì)周刊 2018年40期2018-10-19
- 洞庭湖樞紐調(diào)度方案比對(duì)分析
8)洞庭湖出口城陵磯站多年平均(三峽工程運(yùn)行前)徑流量為2 573億m3，約占螺山站多年平均徑流量(6 451億m3)的39.88%[1]。從時(shí)間分布來看，2—6月由于洞庭湖區(qū)來水相對(duì)較大，城陵磯站的徑流量占同期螺山站徑流量的43.79%～54.09%，是螺山站徑流量的主要來源之一，其中徑流量最大出現(xiàn)在4月，占長江干流徑流量的54.09%；9—12月洞庭湖區(qū)汛期結(jié)束，洞庭湖區(qū)匯入長江的水量也相應(yīng)減少，徑流同期比例小于35%，其中10月份的徑流量最小，只占長
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2018年2期2018-05-18
- 守護(hù)一江碧水還長江綠色岸線
洞庭湖在岳陽市城陵磯匯入長江。來到城陵磯這個(gè)江湖交匯處，只見昔日砂石堆積、作業(yè)繁忙的天欣碼頭，已被夷為平地，一片空曠清爽。僅剩下的4個(gè)大型水泥存儲(chǔ)罐，正被切割吊離碼頭……天欣碼頭的關(guān)停退出，只是岳陽今年5月以來開展長江岸線港口碼頭“關(guān)停并轉(zhuǎn)”專項(xiàng)整治行動(dòng)的縮影。長江岸線資源因其稀缺性和不可再生性，被視為產(chǎn)業(yè)聚集、經(jīng)濟(jì)開發(fā)的寶貴資源。近年來，湖南持續(xù)推進(jìn)長江岸線保護(hù)，去年已全面關(guān)停39個(gè)非法砂石碼頭，收回長江岸線10余公里。但岸線資源割據(jù)分散、碼頭泊位利用率
新湘評(píng)論·上半月 2018年10期2018-05-14
- 被篡改的時(shí)間
夏天的早晨，從城陵磯出發(fā)，嘰嘰喳喳，一起到離家二十里遠(yuǎn)的城里電影院去看一場(chǎng)傳說中的電影。我們一路推推搡搡、打打鬧鬧。路邊的那些個(gè)屋子啊，樹木啊，路人啊，小貓小狗啊，鳥啊，風(fēng)啊，都是和我們一樣雀躍的。那些個(gè)屋子啊，樹木啊，路人啊，小貓小狗啊，鳥啊，風(fēng)啊，心照不宣地看著我們?nèi)コ抢镖s赴一場(chǎng)公開的約會(huì)。我們不告訴世界，我們要去干什么，我們知道，全世界所有的人和事物、植物、動(dòng)物，統(tǒng)統(tǒng)都知道我們是要去干什么。我們?cè)谇耙灰咕团d奮得睡不著覺，一想到第二天要去城里看電影，就
廣州文藝 2017年5期2017-05-23
- 洞庭湖水面面積與城陵磯水位之間的繩套關(guān)系*
庭湖水面面積與城陵磯水位之間的繩套關(guān)系*柯文莉1,2，陳成忠1，吉紅霞2，陳 秘1,2，劉元波2**(1：湖北師范大學(xué)，黃石 435000) (2：中國科學(xué)院南京地理與湖泊研究所，南京210008)洞庭湖是我國第二大淡水湖，與長江連通，在防洪抗旱和濕地生態(tài)保護(hù)等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義. 采用Terra/MODIS L1B遙感數(shù)據(jù)，提取了2000-2012年洞庭湖水面面積，結(jié)合同期城陵磯水位觀測(cè)數(shù)據(jù)，建立了城陵磯水位與洞庭湖水面面積的繩套關(guān)系曲線. 分析結(jié)果
湖泊科學(xué) 2017年3期2017-05-17
- 洞庭湖出口中枯水位特征及變化趨勢(shì)
章以洞庭湖出口城陵磯 （七里山）站1981～2013年實(shí)測(cè)水位資料為基礎(chǔ)，主要采用Mann-Kendall趨勢(shì)檢驗(yàn)法，對(duì)最低水位、枯期水位、保證率水位、9月和10月分旬水位等特征水位進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和變化趨勢(shì)分析，得出的主要結(jié)論有：1981～2013年上述特征水位發(fā)生了不同程度的變化，特別是三峽等工程運(yùn)行后（2003～2013年），枯期水位和9～10月分旬水位降低幅度最大。研究成果對(duì)于洞庭湖綜合治理特別是水資源配置方案的確定具有重要指導(dǎo)意義。洞庭湖出口 城陵磯
湖南水利水電 2017年2期2017-05-12
- 城陵磯水位對(duì)洞庭湖徑流變化的響應(yīng)研究
410007）城陵磯水位對(duì)洞庭湖徑流變化的響應(yīng)研究黎昔春 王維?。ê鲜∷娍睖y(cè)設(shè)計(jì)研究總院長沙市410007）由于全球氣候和江湖關(guān)系的變化以及人類活動(dòng)的影響，進(jìn)入洞庭湖區(qū)的徑流在年際之間和年內(nèi)分布均呈現(xiàn)一定的變化，反映洞庭湖區(qū)水文變化特性的城陵磯的水位對(duì)徑流變化產(chǎn)生響應(yīng)。文章根據(jù)30多年水文資料的分析，分3個(gè)時(shí)段研究了城陵磯水位對(duì)洞庭湖徑流變化的相互關(guān)系。研究成果對(duì)于洞庭湖水資源配置、水生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案的制定具有指導(dǎo)和借鑒意義。洞庭湖城陵磯水位徑流變
湖南水利水電 2017年3期2017-05-11
- 湖南省獲批籌建3個(gè)進(jìn)口肉類指定查驗(yàn)場(chǎng)
該省已有的岳陽城陵磯進(jìn)口肉類指定口岸，湖南一躍成為內(nèi)陸省份中獲得進(jìn)口肉類指定口岸（查驗(yàn)場(chǎng)）立項(xiàng)數(shù)量最多的省。屆時(shí)，湖南省進(jìn)口肉類指定口岸（查驗(yàn)場(chǎng)）將覆蓋水運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，不但將大大促進(jìn)該省進(jìn)口肉類數(shù)量的增長，滿足消費(fèi)和加工需求，還能有力促進(jìn)湖南開放崛起戰(zhàn)略的實(shí)施。湖南省是肉類產(chǎn)品消費(fèi)大省，其中進(jìn)口肉類產(chǎn)品在城鄉(xiāng)居民家庭以及肉類加工產(chǎn)業(yè)、餐飲行業(yè)有較大的需求。適當(dāng)擴(kuò)大肉類進(jìn)口，將有利于滿足該省消費(fèi)者需求、彌補(bǔ)供需缺口、平抑肉類產(chǎn)品市場(chǎng)物價(jià)。岳陽
湖北畜牧獸醫(yī) 2017年2期2017-04-19
- 洞庭湖入江水道斷面調(diào)整模式研究
調(diào)整規(guī)律，選擇城陵磯(七里山)水文斷面，根據(jù)1962—2010年的實(shí)測(cè)水沙數(shù)據(jù),運(yùn)用小波分析方法對(duì)流量、含沙量序列進(jìn)行多時(shí)間尺度分析，探明了洞庭湖入江水道水沙條件的周期變化規(guī)律；并選取城陵磯(七里山)枯水河槽斷面面積為特征變量，結(jié)合流量小波系數(shù)對(duì)水沙條件序列進(jìn)行時(shí)段劃分；基于滯后響應(yīng)原理，建立了適用于城陵磯河段斷面面積對(duì)水沙條件的分時(shí)段變化調(diào)整模型。結(jié)果表明，建立的模型可以較好地模擬洞庭湖入江水道斷面的調(diào)整規(guī)律，計(jì)算值與實(shí)測(cè)值擬合系數(shù)R2為0.77。河床演
長江科學(xué)院院報(bào) 2016年12期2017-01-03
- 洞庭湖防御98型洪水對(duì)策分析
一遇。長江中游城陵磯附近湘資沅澧四水區(qū)間洪水特別是澧水洪水出現(xiàn)1949年以來最大洪水進(jìn)入洞庭湖，1998年螺山大30天、60天洪量分別為1 603億m3、3 089億m3，比1954年的1 927億m3、3 585億m3相差-324億m3、-494億m3，相對(duì)差-16.8%、-13.8%。表1 1998年與1954年長江洪水特征對(duì)照表由于洞庭湖湖泊及洪道水面面積超過4 000 km2，調(diào)蓄量巨大，導(dǎo)致湖區(qū)全面洪災(zāi)的洪水以最大30 d洪量為主。（2）洪峰水位
湖南水利水電 2016年4期2016-12-24
- 家門口就能買到進(jìn)口產(chǎn)品 王瑰曙：城陵磯新港區(qū)的“橋頭堡”之路
產(chǎn)品 王瑰曙：城陵磯新港區(qū)的“橋頭堡”之路文 | 本刊記者 唐靜婷在湖南省政協(xié)委員王瑰曙看來，城陵磯新港區(qū)是打造湖南通江達(dá)海新增長極的“橋頭堡”，也是湖南融入長江經(jīng)濟(jì)帶、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的切入口王瑰曙：湖南省政協(xié)委員、岳陽市委常委、組織部部長、統(tǒng)戰(zhàn)部部長38輛中東版豐田“霸道”汽車整齊地停靠在岳陽市城陵磯新港碼頭，锃亮的車身熠熠生輝。這是出現(xiàn)在2015年12月30日的一幕。當(dāng)天，38輛首批進(jìn)口汽車同時(shí)到岸，標(biāo)志著岳陽城陵磯汽車整車進(jìn)口口岸正式營運(yùn)，這開創(chuàng)了
文史博覽 2016年2期2016-03-23
- 近30年洞庭湖季節(jié)性水情變化及其對(duì)江湖水量交換變化的響應(yīng)*
發(fā)展.以洞庭湖城陵磯站、南咀站以及長江干流宜昌站、螺山站1981-2012年逐日水位、流量觀測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用單位根檢驗(yàn)、方差分析和水位-流量繩套曲線等方法對(duì)洞庭湖季節(jié)性水情變化特征進(jìn)行提取，并探究江湖水量交換變化對(duì)其產(chǎn)生的影響.研究表明： 近30年來洞庭湖水情呈階段性特征，與相對(duì)穩(wěn)定的1981-2002年相比， 2003-2012年湖泊水位總體呈下降趨勢(shì)，年均水位下降0.43 m； 枯、漲、豐、退水期各季水情變化特征為：2003年以后洞庭湖豐水期水位平均
湖泊科學(xué) 2015年6期2015-03-17
- 靠政府財(cái)政補(bǔ)貼能走多遠(yuǎn)
有的戰(zhàn)略高地，城陵磯港迎來重大發(fā)展機(jī)遇。日前，岳陽市發(fā)布13條促進(jìn)城陵磯“一區(qū)一港四口岸”加快發(fā)展的獎(jiǎng)勵(lì)政策（政府財(cái)政補(bǔ)貼），其對(duì)重慶、長沙、武漢、上海等市的招商活動(dòng)一場(chǎng)連著一場(chǎng)，捷報(bào)飛傳。此舉的確賺足市場(chǎng)眼球，究其根本巨額政府財(cái)政補(bǔ)貼功不可沒。知情人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者慨嘆，城陵磯港總資產(chǎn)6.3億元，去年集裝箱業(yè)務(wù)收入不足3000萬元且連年虧損，岳陽市本身財(cái)力也不十分雄厚，通過城陵磯港向企業(yè)派發(fā)過億“大紅包”也的確“蠻拼的”。曬紅包分量足《航運(yùn)交易公
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年7期2015-03-10
- 建設(shè)城陵磯“一區(qū)一港四口岸”打造湖南通江達(dá)海新增長極
劉勇（湖南城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡(luò)部，湖南岳陽 414000）建設(shè)城陵磯“一區(qū)一港四口岸”打造湖南通江達(dá)海新增長極劉勇（湖南城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡(luò)部，湖南岳陽 414000）落戶岳陽的“一區(qū)一港四口岸”，是順應(yīng)時(shí)代要求、謀求跨越發(fā)展的重要載體。發(fā)揮這個(gè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，打造湖南通江達(dá)海新增長極；依托這個(gè)平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的交流與培養(yǎng)。岳陽城陵磯；“一區(qū)一港四口岸”；通江達(dá)海；新增長極在一次湖南省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上，該省省委書記徐守盛明確指出“
- 三峽水庫蓄水后湘江長沙段低水位變化規(guī)律研究
的影響，洞庭湖城陵磯水位上漲明顯，但湘江干流的水位仍連創(chuàng)新低。本文主要根據(jù)近20年來的水文資料，從不同方面對(duì)湘江下游長沙段水位變化特征以及與城陵磯站水位的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行研究，以期為深入研究三峽水庫蓄水后湘江河湖兩相河段水位變化特征和三峽水庫的運(yùn)行調(diào)度奠定基礎(chǔ)。圖1 湘江下游河勢(shì)Fig.1 Downstream regime of the Xiangjiang River1 河道自然條件湘江是長江一級(jí)支流，也是洞庭湖水系最大支流[3]，發(fā)源于廣西臨桂縣海洋坪的
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2014年5期2014-03-22
- 岳州關(guān)不是“洋關(guān)”
3日岳州開埠、城陵磯設(shè)關(guān)、1901年城陵磯海關(guān)三座“美輪美奐”的關(guān)房建成后，民間便因海關(guān)稅務(wù)司等是洋人，而稱其為“洋關(guān)”。但岳州關(guān)并非“洋關(guān)”。因?yàn)楹陷嗊\(yùn)為湖南人首開，岳州是自開口岸，城陵磯海關(guān)關(guān)房是中國人自己出資修建的，海關(guān)稅務(wù)司由外人擔(dān)任是歷史造成的。岳州關(guān)；洋關(guān)；主權(quán)；歷史；口岸自光緒二十五年十月十一日（1899年11月13日）岳州開埠，城陵磯設(shè)關(guān)、光緒二十七年（1901年）城陵磯海關(guān)三座“美輪美關(guān)”的關(guān)房建成后，民間便因海關(guān)稅務(wù)司等是洋人，而稱其
- 城陵磯年最大單沙過程與落差關(guān)系分析
）1 基本情況城陵磯（七里山）站位于湖南省岳陽市七里山，是洞庭湖的總出湖水量、沙量及出湖水質(zhì)的控制站。測(cè)驗(yàn)河段較為順直，水位在28.50m以上左岸灘地漫水，灘地寬度約2km，斷面為單式河床，基本穩(wěn)定，略有淤積，斷面上游2km新建洞庭湖大橋，下游約3.5km為洞庭湖與長江匯合口。城陵磯（七里山）斷面的水沙構(gòu)成主要是湘、資、沅、澧四水及長江的松滋、太平、藕池三口的來水來沙，另有汩羅江及新墻河注入，其中四水來水權(quán)重大于長江三口，而長江三口來沙權(quán)重大于四水。水位流
- 基于城陵磯港口物流的發(fā)展策略分析
。1956年，城陵磯港的成立標(biāo)志著港口建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期?，F(xiàn)在它正搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，努力把港口建設(shè)成為具有多式中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、國際國內(nèi)貿(mào)易、臨江工業(yè)、客運(yùn)旅游等綜合性多功能的現(xiàn)代化對(duì)外貿(mào)易港口，使其成為長江中游重要的樞紐港，湘北地區(qū)的現(xiàn)代物流中心。城陵磯港對(duì)于腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益重要，是具有樞紐作用的港口，近年的吞吐量逐日上增，有著良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但目前提供的服務(wù)仍然以傳統(tǒng)的貨物裝卸為主，很難適應(yīng)物流業(yè)的迅猛發(fā)展和客戶對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的要求。城陵磯港要想獲
中國商論 2012年7期2012-10-17
- 長沙綜合樞紐下游遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)通航低水位論證分析
流量變化株洲至城陵磯河段主要水位(文)站不同時(shí)段的水位觀測(cè)資料分析［7］見表1.表1 保證率98%水位分析比較(56黃海高程)Tab.1 Analysis and comparison of water levels with guarantee of 98%(56 Yellow Sea altitude) m從表1可見:株洲至湘陰區(qū)間各站近10年98%歷史保證率水位比長系列同頻率的水位下降0.55～1.05m，鹿角和城陵磯站則分別抬高了0.80和1.66
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2012年4期2012-05-02
- 湖南省副省長韓永文考察城陵磯港
省長韓永文考察城陵磯港劉志堅(jiān)3月25日，湖南省副省長韓永文一行在泰格林紙集團(tuán)總裁吳佳林的陪同下，考察城陵磯港。此時(shí)，岳陽城陵磯港集裝箱群整齊密布、車輛川流不息、吊機(jī)忙著裝卸、巨輪正劈波遠(yuǎn)航……城陵磯港地處湖南最北端岳陽市城陵磯地區(qū)，長江中游南岸，是長江八大良港之一，也是湖南省唯一一個(gè)一類通江達(dá)海的外貿(mào)港口。2002年10月，加盟泰格林紙集團(tuán)。韓永文副省長來到“城陵磯港區(qū)總體平面布置”、“城陵磯港區(qū)十二五規(guī)劃圖”等三塊展板前，仔細(xì)觀看城陵磯港區(qū)總體布置?！斑@
湖南造紙 2011年2期2011-08-15
- 1999年以來洞庭湖城陵磯水沙變化及成因分析
0）洞庭湖出口城陵磯是聯(lián)系長江與洞庭湖的水流通道，對(duì)江湖水沙關(guān)系有巨大影響，許多學(xué)者就城陵磯水位、水位流量及水沙關(guān)系進(jìn)行了研究[1-5]。2003年6月三峽水庫的正式蓄水運(yùn)用，給江湖關(guān)系帶來新的變化。本文采用城陵磯（七里山）站1999～2009年的水沙數(shù)據(jù)，分析洞庭湖這段時(shí)間水沙的變化規(guī)律及影響因素，有利于更好的掌握洞庭湖水文情勢(shì)，應(yīng)對(duì)江湖關(guān)系的新變化。1 徑流、泥沙年際變化從圖1中看出，出湖徑流量、輸沙量的變化基本同步，均在2002～2003年出現(xiàn)較大變
湖南水利水電 2011年5期2011-08-15
- 金沙江下游梯級(jí)水庫配合三峽水庫聯(lián)合防洪調(diào)度效果分析
方式相比，兼顧城陵磯地區(qū)的防洪補(bǔ)償調(diào)度方式能進(jìn)一步減少城陵磯地區(qū)的分洪量，在有金沙江梯級(jí)配合三峽水庫運(yùn)用時(shí)能較大程度地保證荊江河段行洪安全。關(guān) 鍵 詞：金沙江梯級(jí)；三峽水庫；長江上游；聯(lián)合防洪調(diào)度；設(shè)計(jì)洪水1 長江中上游防洪金沙江是長江上游的重要組成部分，干流流經(jīng)青海、西藏、四川、云南4省區(qū)，全長約3 500 km，流域面積約50萬km2，總落差5 100 m。金沙江水能資源極其豐富，干支流水能資源理論蘊(yùn)藏量為1．21億kW，占長江流域水能資源理論蘊(yùn)藏量的
長江科學(xué)院院報(bào) 2010年10期2010-09-05