模擬機(jī)
- 基于VR技術(shù)的國(guó)和一號(hào)模擬機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0 引言核電廠模擬機(jī)是核電廠操縱員培訓(xùn)[1]、考取執(zhí)照[2-3]的重要設(shè)備。自主研發(fā)的國(guó)和一號(hào)示范工程1#機(jī)組屬于第三代核電技術(shù)[4]。國(guó)和一號(hào)模擬機(jī)是以國(guó)和一號(hào)示范工程1#機(jī)組作為參考機(jī)組，滿足培訓(xùn)和執(zhí)照考試需求的設(shè)備。近年來，虛擬現(xiàn)實(shí)(virtual reality，VR)[5-6]技術(shù)在核能行業(yè)得到了越來越多的研究和應(yīng)用。培訓(xùn)操縱員的核電廠模擬機(jī)的建造成本非常高，且需占用大量的現(xiàn)場(chǎng)空間。針對(duì)傳統(tǒng)模擬機(jī)的缺點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了1種虛擬國(guó)和一號(hào)模擬機(jī)。在
自動(dòng)化儀表 2022年11期2022-11-24
- 模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
意義。關(guān)鍵詞：模擬機(jī);維修培訓(xùn);評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)引言近兩年，隨著我國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展，醫(yī)療保健技術(shù)發(fā)生了顯著變化。分類問題已逐漸從第一次調(diào)遣人員轉(zhuǎn)移到維修培訓(xùn)的劃分上。因此，本文主要對(duì)維修培訓(xùn)當(dāng)中應(yīng)用以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行一系列分析。一、模擬維修技術(shù)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用（一）模擬維修技術(shù)及在維修培訓(xùn)的意義由于模擬機(jī)的先進(jìn)性和現(xiàn)代化，獨(dú)特的系統(tǒng)變得更加集成化、更加復(fù)雜并且對(duì)維護(hù)人員的要求更高。因此，通過有效的培訓(xùn)提高飛機(jī)維修人員的專業(yè)技能，對(duì)保證飛機(jī)維修的效率和質(zhì)量，保
裝備維修技術(shù) 2022年6期2022-06-29
- 飛行模擬機(jī)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)
公司的R4 模擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由2 條以太網(wǎng)VLAN1、VLAN2 和一條1394 網(wǎng)組成：VLAN1（142.39.255.X）用于模擬機(jī)內(nèi)部各個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)算機(jī)之間的通信；VLAN2（10.X.X.X）只安裝于主計(jì)算機(jī)opserver 上，用于同外部接入設(shè)備的通信，如打印機(jī)等；1394 網(wǎng)用于模擬機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行中數(shù)據(jù)庫(kù)容器（CDB）和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DCU）通信。要在值班室監(jiān)控模擬機(jī)信息，首先需要將值班室監(jiān)控電腦網(wǎng)絡(luò)與每臺(tái)模擬機(jī)連通。硬件配置上，需將網(wǎng)線接入各臺(tái)
設(shè)備管理與維修 2022年1期2022-03-10
- 卡拉奇核電廠全范圍模擬機(jī)設(shè)計(jì)管理
【摘要】全范圍模擬機(jī)是核電廠開展操縱員培訓(xùn)、取證考試、應(yīng)急演練的重要設(shè)備，尤其在首臺(tái)機(jī)組建設(shè)中發(fā)揮巨大作用。本文以巴基斯坦卡拉奇2號(hào)機(jī)組全范圍模擬機(jī)項(xiàng)目為例，全面介紹了模擬機(jī)合同執(zhí)行過程中設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)更新的管理方法，為其他核電廠模擬機(jī)設(shè)計(jì)管理提供參考?！娟P(guān)鍵詞】全范圍模擬機(jī);數(shù)據(jù)更新;設(shè)計(jì)管理 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.0321、前言全范圍模擬機(jī)是核電廠建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備和重要節(jié)點(diǎn)，在商運(yùn)后同樣發(fā)揮重要作用
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2021年12期2021-12-27
- 核電DCS模擬機(jī)實(shí)施方案分析
計(jì)算機(jī)的控制室模擬機(jī)投入使用時(shí)，電廠工藝模型的仿真范圍與保真度被當(dāng)時(shí)有限的計(jì)算機(jī)性能嚴(yán)重制約。1979年美國(guó)三里島（TMI）事故發(fā)生時(shí)，整個(gè)世界范圍內(nèi)的核工業(yè)幾乎沒有幾臺(tái)核電站控制室模擬機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，對(duì)核電廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)的詳細(xì)回顧引發(fā)了對(duì)核電廠人員，特別是控制室人員的培訓(xùn)是否足夠的重新評(píng)估?；谶@項(xiàng)審查，一些國(guó)家的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)與核安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)控制室人員的模擬機(jī)培訓(xùn)（以及這些培訓(xùn)方案的其他方面）制定了更嚴(yán)格的要求[2,3]。國(guó)內(nèi)也在
儀器儀表用戶 2021年9期2021-09-15
- 某型全動(dòng)模擬機(jī)起落架仿真控制電路改進(jìn)實(shí)現(xiàn)方案
介紹了某型全動(dòng)模擬機(jī)起落架仿真系統(tǒng)的組成及工作原理，通過對(duì)其控制電路的研究，分析有關(guān)訓(xùn)練科目的實(shí)現(xiàn)過程，為相關(guān)的維護(hù)和研發(fā)工作提供較為高效的解決思路，提高飛行員的訓(xùn)練體驗(yàn)。在保障飛行訓(xùn)練質(zhì)量的同時(shí)，結(jié)合多起相關(guān)控制電路故障排除經(jīng)驗(yàn)，通過仿真研究、試驗(yàn)測(cè)試，提出優(yōu)化改進(jìn)其控制電路的方案。實(shí)施改進(jìn)方案可為今后解決這一類技術(shù)難題提供技術(shù)參考，也為相關(guān)研發(fā)工作提供思路。關(guān)鍵詞：模擬機(jī)；起落架；控制電路；訓(xùn)練科目；仿真；技術(shù)參考Keywords：simulator；
航空維修與工程 2021年7期2021-09-05
- 飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)包發(fā)展綜述
0089)飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)包是飛機(jī)制造商經(jīng)民航管理或其他航空管理機(jī)構(gòu)審定批準(zhǔn)后提供給飛行模擬機(jī)制造商(Training Devices Manufacture,TDM)用于設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試飛行模擬機(jī)所需各類數(shù)據(jù)的集合[1-3]。高等級(jí)飛行模擬機(jī)(Full Flight Simulator,FFS)要求與所模擬的飛機(jī)具有極高的性能逼真度，而性能逼真度的關(guān)鍵是成熟、完整的飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)包。它的完整性、準(zhǔn)確性決定了模擬機(jī)在飛機(jī)系統(tǒng)功能、飛行特性、感覺提示等方面的逼
測(cè)控技術(shù) 2021年7期2021-07-30
- 飛行模擬機(jī)遠(yuǎn)程鑒定系統(tǒng)研究
2034)飛行模擬機(jī)作為一種專業(yè)的飛行人員培訓(xùn)設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)的可靠性關(guān)系到飛行人員的培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展及機(jī)型發(fā)展都具有極其重要的意義。為了保證飛行人員持續(xù)具備駕駛航空器所需的正常/非正常操作技能，飛行模擬機(jī)采用現(xiàn)代化電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)駕駛艙的全方位模擬仿真，以規(guī)章方式定期要求飛行人員進(jìn)行周期性訓(xùn)練可使飛行人員持續(xù)具備所需的正常/非正常程序操作技能。為了保證飛行模擬機(jī)自身技術(shù)狀態(tài)持續(xù)滿足訓(xùn)練要求，民航管理部門需定期對(duì)提供模擬飛行
測(cè)控技術(shù) 2021年7期2021-07-30
- 核電廠VVER 機(jī)組全范圍模擬機(jī)服務(wù)器虛擬化研究
R 機(jī)組全范圍模擬機(jī)主要功能為機(jī)組主控室運(yùn)行人員培訓(xùn)，運(yùn)行應(yīng)急程序的驗(yàn)證、修改及檢查，分析新技術(shù)方案或核電站設(shè)計(jì)修改驗(yàn)證，操縱員支持系統(tǒng)的評(píng)估，真實(shí)事件的再現(xiàn)及事故后分析，調(diào)試程序的演練，調(diào)節(jié)、控制系統(tǒng)參數(shù)的標(biāo)定，控制和保護(hù)系統(tǒng)的測(cè)試，優(yōu)化機(jī)組啟動(dòng)、停堆程序，嚴(yán)重事件的演練。模擬機(jī)硬件服務(wù)器數(shù)量較多且均為俄羅斯、德國(guó)西門子提供，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，設(shè)備老化及性能下降帶來的問題越來越凸顯，而采購(gòu)新硬件面臨軟硬件匹配、成本高、運(yùn)行維護(hù)等一系列問題，針對(duì)目前虛擬化
設(shè)備管理與維修 2021年12期2021-07-28
- 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備法規(guī)背景下的模擬機(jī)維護(hù)人員培養(yǎng)探究
法規(guī)背景下，就模擬機(jī)維護(hù)人員培養(yǎng)進(jìn)行探討是十分必要的，本文就飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備法規(guī)的發(fā)展歷程、人員培養(yǎng)目標(biāo)和基本路徑為切入點(diǎn)來探究模擬機(jī)維護(hù)人員培養(yǎng)。1 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備法規(guī)的發(fā)展歷程飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相關(guān)民航規(guī)章，是規(guī)范飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定和使用要求，對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的分類、系統(tǒng)構(gòu)架、系統(tǒng)性能指標(biāo)及維護(hù)保障等方面進(jìn)行規(guī)定，對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的制造和持續(xù)性維護(hù)起指導(dǎo)作用的規(guī)章。20世紀(jì)50年代開始，國(guó)外航空公司開始在模擬機(jī)上開展部分訓(xùn)練科目，以提高飛行安
中國(guó)設(shè)備工程 2021年11期2021-04-03
- 模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
培訓(xùn)效果，所以模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用也將愈發(fā)廣泛。關(guān)鍵詞：模擬機(jī);維修培訓(xùn);應(yīng)用;評(píng)定本文主要針對(duì)模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的技術(shù)應(yīng)用和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，通過對(duì)模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用進(jìn)行概述，提出目前存在的應(yīng)用問題，以案例來分析某公司模擬設(shè)備在機(jī)務(wù)培訓(xùn)中的應(yīng)用措施以及所采取的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，意圖幫助大家更好地理解模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用技巧，更好地提高我國(guó)民航事業(yè)中維修培訓(xùn)工作的質(zhì)量和水平。一、模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用概述隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，民用航空事業(yè)其先進(jìn)性
科學(xué)與財(cái)富 2021年6期2021-03-08
- 基于核電站模擬機(jī)的燃料循環(huán)無繞切換過程仿真研究
核電站全范圍模擬機(jī)，需要選定實(shí)際機(jī)組作為其參考機(jī)組。采用18個(gè)月?lián)Q料方案的核電機(jī)組，隨著其投入商業(yè)運(yùn)行及歷次大修的完成，燃料循環(huán)將由首循環(huán)逐步過渡到18個(gè)月?lián)Q料循環(huán)。當(dāng)參考機(jī)組進(jìn)入18個(gè)月?lián)Q料循環(huán)，模擬機(jī)即具備使用18個(gè)月?lián)Q料相關(guān)數(shù)據(jù)（代替設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)）建立18個(gè)月?lián)Q料場(chǎng)景初態(tài)的條件。本文以18個(gè)月?lián)Q料方案為背景，討論在核電站模擬機(jī)上實(shí)現(xiàn)不同燃料循環(huán)無繞切換的仿真方法。關(guān)鍵詞 模擬機(jī);燃料循環(huán);無繞切換引言壓水堆（PWR）最初是美國(guó)為核潛艇設(shè)計(jì)的一種熱中子堆
科學(xué)與信息化 2020年27期2020-10-09
- SR20飛行模擬機(jī)視景圖像融合與拼接技術(shù)研究與探討
合;圖像拼接;模擬機(jī)Key words： visual fusion;image splicing;simulator0? 引言飛行模擬機(jī)的視景仿真系統(tǒng)是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一種重要的表現(xiàn)形式。模擬機(jī)的視景系統(tǒng)是利用實(shí)時(shí)生成的計(jì)算機(jī)圖像，在座艙外的屏幕上產(chǎn)生實(shí)時(shí)飛行環(huán)境。這些圖像不僅包括機(jī)場(chǎng)與跑道、燈光、建筑物、地形地貌等。視景系統(tǒng)還能模擬能見度和各種氣象條件，使飛行訓(xùn)練人員在虛擬世界有身臨其境的感覺。飛行模擬機(jī)的視景仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。1? 圖像融合和拼接
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年16期2020-09-10
- 全范圍模擬機(jī)虛擬DCS通信故障的分析與處理
云摘要：某核電模擬機(jī)項(xiàng)目從建設(shè)到投運(yùn)一直存在過程仿真平臺(tái)與虛擬安全級(jí)DCS平臺(tái)開始建立網(wǎng)絡(luò)通信連接時(shí)頻繁失敗，需要重復(fù)多次連接才能成功的問題。為此，通過抓包分析、模型側(cè)DCS任務(wù)源碼分析以及安全級(jí)平臺(tái)軟件底層程序逆向分析，最終妥善解決了此問題。同時(shí)，對(duì)模擬機(jī)虛擬DCS通信模式的設(shè)計(jì)提出了新的見解。關(guān)鍵詞：模擬機(jī);MELCO;虛擬DCS;通信;配置0 引言近年來，在國(guó)家安全、高效發(fā)展核電政策的積極引領(lǐng)和支持下，發(fā)展核能成為我國(guó)未來實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
機(jī)電信息 2020年20期2020-08-31
- 秦二廠1/2號(hào)裝卸料機(jī)操作臺(tái)與模擬機(jī)對(duì)接的可行性研究
2#機(jī)組未配置模擬機(jī)，造成1/2#機(jī)組操作臺(tái)只能在大修期間將操作臺(tái)安裝至現(xiàn)場(chǎng)后，才可進(jìn)行功能檢查，無法在大修前利用模擬機(jī)進(jìn)行功能檢查，占用了部分大修時(shí)間。為使1/2#機(jī)組操作臺(tái)能夠連接至3/4#機(jī)組模擬機(jī)，本文從1/2#機(jī)組與3/4#機(jī)組裝卸料機(jī)電氣設(shè)計(jì)文件和PLC控制程序入手，分析二者在硬件和軟件上的差異，并探究如何消除差異，實(shí)現(xiàn)1/2#機(jī)組操作臺(tái)與3/4#模擬機(jī)的連接。1 裝卸料機(jī)操作臺(tái)及模擬機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.1 裝卸料機(jī)操作臺(tái)裝卸料機(jī)操作臺(tái)是RX 廠房裝
儀器儀表用戶 2020年7期2020-07-01
- 數(shù)字機(jī)與模擬機(jī)DAC曲線的不同之處
超聲波數(shù)字機(jī)與模擬機(jī)DAC曲線的制作差異及其在運(yùn)用方面的不同?！続bstract】 The paper mainly explains the meaning of DAC curve and distance-amplitude curve， compares the difference of making DAC curve between ultrasonic digital machine and analog machine and its a
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2020年3期2020-06-08
- 六標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)用于飛行模擬機(jī)故障維修研究
有了飛機(jī)，飛航模擬機(jī)便居于與飛機(jī)同樣重要的地位。一般而言，飛行模擬機(jī)的使用比真飛機(jī)更頻繁，故障的概率也較高，在成本及訓(xùn)練需求考慮下，即使會(huì)部分發(fā)生故障但是仍不容許因故障造成延期無法訓(xùn)練飛行；從飛行模擬機(jī)的結(jié)構(gòu)看，它包含模擬機(jī)系統(tǒng)及真飛機(jī)座艙內(nèi)的飛航設(shè)備，如何維護(hù)這臺(tái)復(fù)雜的機(jī)器，確保它能穩(wěn)定地工作及確保遇問題時(shí)可立即解決是一項(xiàng)重要課題。本研究希望借由六標(biāo)準(zhǔn)差方法實(shí)際應(yīng)用在維修飛行模擬機(jī)的實(shí)例上，做深入分析與研究，期望以六標(biāo)準(zhǔn)差方法的思維找出維修飛行模擬機(jī)的策
中國(guó)設(shè)備工程 2020年2期2020-03-30
- 模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
培訓(xùn)效果，所以模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用也將愈發(fā)廣泛。關(guān)鍵詞：模擬機(jī);維修培訓(xùn);應(yīng)用;評(píng)定本文主要針對(duì)模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的技術(shù)應(yīng)用和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，通過對(duì)模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用進(jìn)行概述，提出目前存在的應(yīng)用問題，以案例來分析某公司模擬設(shè)備在機(jī)務(wù)培訓(xùn)中的應(yīng)用措施以及所采取的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，意圖幫助大家更好地理解模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用技巧，更好地提高我國(guó)民航事業(yè)中維修培訓(xùn)工作的質(zhì)量和水平。一、模擬機(jī)在維修培訓(xùn)中的應(yīng)用概述隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，民用航空事業(yè)其先進(jìn)性
科學(xué)與財(cái)富 2020年36期2020-03-04
- 應(yīng)用模擬機(jī)開展核電廠HMI維護(hù)與改造方法的研究
要的。2 應(yīng)用模擬機(jī)開展人機(jī)界面維護(hù)與改造的可行性分析核電廠模擬機(jī)人機(jī)界面仿真方式，包括實(shí)物模擬與模擬兩種。實(shí)物模擬指的是使用參考系統(tǒng)的人機(jī)界面硬件和軟件來復(fù)現(xiàn)參考系統(tǒng)的人機(jī)界面系統(tǒng)[2]，模擬機(jī)與參考系統(tǒng)工程文件經(jīng)過簡(jiǎn)單地處理后是可直接互換使用的。模擬指的是使用模擬機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境來復(fù)現(xiàn)參考系統(tǒng)的人機(jī)界面[2]，模擬機(jī)與軟件之間是不能直接使用的，但模擬機(jī)開發(fā)方一般均開發(fā)了導(dǎo)入工具，使得參考系統(tǒng)的組態(tài)工程文件可方便地導(dǎo)入到模擬機(jī)使用。目前，國(guó)內(nèi)正在運(yùn)行數(shù)字
儀器儀表用戶 2020年3期2020-02-19
- 飛機(jī)維修模擬機(jī)在機(jī)務(wù)維修專業(yè)中的教學(xué)研究
。1 機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)簡(jiǎn)介A320 型 3D 機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)［2］將機(jī)務(wù)維修中的實(shí)體可見硬件設(shè)施通過一系列技術(shù)手段轉(zhuǎn)化成虛擬仿真硬件，提供學(xué)習(xí)便利給飛機(jī)維修學(xué)員，同時(shí)也拓寬了學(xué)校的教學(xué)方式。飛機(jī)維修模擬機(jī)通常包括飛機(jī)維修中的諸多板塊，例如機(jī)械和電子方面的故障模擬。同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、滅火、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等系統(tǒng)模擬。2 教學(xué)中存在的問題雖然飛機(jī)維修模擬機(jī)對(duì)于飛機(jī)維修的教學(xué)不可缺失，然而各大高校在具體使用飛機(jī)維修模擬機(jī)教學(xué)的過程中存在以下問題：2.1 模擬機(jī)
裝備制造技術(shù) 2020年8期2020-01-19
- 專兼職聯(lián)合教學(xué)在核電模擬機(jī)培訓(xùn)中實(shí)踐
-01摘 要 模擬機(jī)培訓(xùn)是操縱人員培訓(xùn)的核心環(huán)節(jié)，模擬機(jī)教學(xué)方式及教員能力對(duì)模擬機(jī)培訓(xùn)效果至關(guān)重要。兼職模擬機(jī)教員參與模擬機(jī)教學(xué)是模擬機(jī)培訓(xùn)的重要補(bǔ)充，本文通過對(duì)核電廠兼職模擬機(jī)教員參與教學(xué)的方式對(duì)培訓(xùn)效果影響分析，以期對(duì)兼職模擬機(jī)教員參與模擬機(jī)教學(xué)提供參考。關(guān)鍵詞 核電廠 模擬機(jī) 專兼職在核電廠操縱人員模擬機(jī)培訓(xùn)中，一般通過專職模擬機(jī)教員教學(xué)的方式完成《操縱人員培訓(xùn)與再培訓(xùn)大綱》的相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容，以保證學(xué)習(xí)操縱人員能力達(dá)到國(guó)家及用人單位要求的標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)準(zhǔn)
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2019年29期2019-12-30
- 關(guān)于模擬機(jī)進(jìn)度管理的總結(jié)
K-2/K-2模擬機(jī)情況概述1.1 模擬機(jī)簡(jiǎn)述核電站模擬機(jī)是運(yùn)行人員培訓(xùn)所必不可少的工具，也是核電站運(yùn)行人員取得運(yùn)行執(zhí)照所進(jìn)行考試的工具，而K-2/K-3電站作為ACP1000的海外首堆，且由于出口受限原因，造成K-2/K-3的DCS與其參考電站完全不一致，造成操作員不能完全用在國(guó)內(nèi)其他電站培訓(xùn)的時(shí)間作為取證的前提，所以對(duì)于模擬機(jī)的進(jìn)度有較高的要求。按照仿真類型，模擬機(jī)分為實(shí)物模擬，半實(shí)物模擬和全仿真三種類型由于實(shí)物模擬和半實(shí)物模擬受到DCS等設(shè)備制造進(jìn)度
商品與質(zhì)量 2019年5期2019-12-19
- 基于MAAP5的嚴(yán)重事故模擬機(jī)開發(fā)1)
單位逐步建立在模擬機(jī)上實(shí)施嚴(yán)重事故培訓(xùn)和演練的能力”。為了滿足核安全當(dāng)局及國(guó)家能源局核電司資審委的各項(xiàng)要求,滿足核電廠運(yùn)行人員、嚴(yán)重事故管理人員和安全相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)重事故處理及管理的培訓(xùn)需求,提高核電廠相關(guān)人員對(duì)嚴(yán)重事故現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)及對(duì)事故工況預(yù)防緩解措施的處理能力,開發(fā)一套嚴(yán)重事故模擬機(jī)尤為必要。1 嚴(yán)重事故仿真系統(tǒng)技術(shù)方案現(xiàn)有核電廠全范圍模擬機(jī)以其完備的核電廠系統(tǒng)設(shè)備模型及逼真的操作環(huán)境,在核電廠操縱人員培訓(xùn)方面有著不可替代的作用。但由于FSS不包含嚴(yán)重
中國(guó)核電 2019年5期2019-11-26
- 核電全范圍模擬機(jī)程序啟?？刂泼姘宓拈_發(fā)
1 引言全范圍模擬機(jī)用于核電站操縱員培訓(xùn)及考核、邏輯或規(guī)程修改的驗(yàn)證、應(yīng)急演練等多項(xiàng)工作，為核電站安全運(yùn)行提供必不可少保障。因此，全范圍模擬機(jī)培訓(xùn)及相關(guān)工作負(fù)荷重，一般處于長(zhǎng)期開啟運(yùn)行狀態(tài)。這種情況下，開發(fā)包含模擬機(jī)整體啟停及單個(gè)程序快速啟停功能的控制面板，對(duì)故障情況下模擬機(jī)程序的快速重啟恢復(fù)有十分重要的幫助。本文是基于SimExec仿真平臺(tái)及JDesigner人機(jī)界面開發(fā)工具，將模擬機(jī)控制及維護(hù)中常用的程序啟停功能進(jìn)行了分析及整合，開發(fā)了模擬機(jī)程序啟?？?/div>
電子技術(shù)與軟件工程 2019年19期2019-11-15
- 應(yīng)用數(shù)字建模技術(shù)來推進(jìn)新一代管制模擬機(jī)的建設(shè)
要：雷達(dá)管制模擬機(jī)訓(xùn)練日漸成為技能培養(yǎng)、安全管理的重要手段，但模擬機(jī)技術(shù)一直發(fā)展遲緩。文章提出一種新型的雷達(dá)管制模擬機(jī)構(gòu)思，它以處理雷達(dá)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代大數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行數(shù)字建模，能夠大大提高訓(xùn)練擬真度和訓(xùn)練效果。關(guān)鍵詞：模擬機(jī);運(yùn)行數(shù)據(jù);容量評(píng)估;數(shù)字建模;大數(shù)據(jù)中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）24-0159-03Abstract： Radar control simulator training ha科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年24期2019-10-24
- 基于乘務(wù)模擬機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)探討
體現(xiàn)在對(duì)于乘務(wù)模擬機(jī)運(yùn)行效率與質(zhì)量的高要求?；诖?，本文主要從例行維護(hù)管理、故障處理與維護(hù)等六個(gè)方面闡述乘務(wù)模擬機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容?！娟P(guān)鍵詞】乘務(wù);模擬機(jī);維護(hù)管理系統(tǒng)【中圖分類號(hào)】V216.8 ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A乘務(wù)模擬機(jī)中主要使用了現(xiàn)代信息技術(shù)，并通過系統(tǒng)地模擬飛機(jī)的駕駛活動(dòng)來訓(xùn)練空乘人員，相對(duì)于傳統(tǒng)的空乘人員訓(xùn)練模式來說，乘務(wù)模擬機(jī)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。而且，近年來，隨著空乘訓(xùn)練任務(wù)的持續(xù)加大，使用乘務(wù)模擬機(jī)管理系統(tǒng)可以對(duì)模擬機(jī)進(jìn)行合理地維護(hù)管智富時(shí)代 2019年8期2019-09-23
- 核電廠模擬機(jī)培訓(xùn)的“培訓(xùn)心態(tài)”
其中的操縱人員模擬機(jī)培訓(xùn)是重中之重。在培訓(xùn)過程中，如何避免學(xué)員產(chǎn)生培訓(xùn)心態(tài)，對(duì)于提升培訓(xùn)效果而言是非常重要的。本文從長(zhǎng)期的模擬機(jī)培訓(xùn)實(shí)踐中分析可能導(dǎo)致學(xué)員產(chǎn)生模擬機(jī)心態(tài)的因素，從而提出可能的解決方案以提升培訓(xùn)質(zhì)量。關(guān)鍵詞 核電廠 模擬機(jī) 培訓(xùn)一、引言在核電廠中，直接控制反應(yīng)堆的操縱人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的選拔，在經(jīng)歷現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、理論培訓(xùn)、模擬機(jī)培訓(xùn)等諸多培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)后，成績(jī)優(yōu)異者才能獲得由國(guó)家核安全局頒發(fā)的“反應(yīng)堆操縱員”或“反應(yīng)堆高級(jí)操縱員”執(zhí)照，進(jìn)而才可能授現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2019年8期2019-06-27
- 模擬機(jī)與原型機(jī)試飛優(yōu)化結(jié)合技術(shù)的研究
0240）飛行模擬機(jī)是飛行員進(jìn)行飛行訓(xùn)練的一種設(shè)備，是按特定機(jī)型、型號(hào)以及系列的航空器座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。近幾年來，中國(guó)民用航空的發(fā)展令人矚目。迅速擴(kuò)大的機(jī)隊(duì)，大量更新的設(shè)備以及新航線的日益增加，對(duì)飛行員的需求大量增加。而飛行員除完成上崗前的培訓(xùn)外，每年必須完成一定時(shí)間的訓(xùn)練，主要操作培訓(xùn)有正常航線運(yùn)行、應(yīng)急情況處理等。如此大量的工程與試驗(yàn) 2019年4期2019-03-27
- 美空軍要造殲-20高仿模擬機(jī)
中國(guó)殲-20等模擬機(jī)的潛在承包商。該計(jì)劃是在美國(guó)空軍的一份申請(qǐng)報(bào)告中透露的。根據(jù)該文件，美國(guó)空軍希望潛在的承包商能夠開發(fā)一套技術(shù)解決方案和設(shè)備，用來模仿“先進(jìn)的敵機(jī)”的特點(diǎn)，以進(jìn)行空中測(cè)試。美國(guó)軍方要求模擬機(jī)必須在無線電發(fā)射、電子對(duì)抗、材料損耗等多方面盡可能模擬俄羅斯蘇-57、中國(guó)殲-20、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。該設(shè)備要可以遠(yuǎn)程控制，能夠自行著陸，壽命至少應(yīng)為10次飛行，飛行時(shí)間為30小時(shí)。此外，至少一個(gè)模擬機(jī)能夠以0.95馬赫的速度飛行。未來美國(guó)準(zhǔn)備花費(fèi)“不到環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-03-222019-03-22
- 核電站仿真機(jī)在首堆建設(shè)中的作用
真機(jī)通常被稱為模擬機(jī)（simulator），由于核行業(yè)的特殊性，安全在行業(yè)內(nèi)被提到尤其特別的高度，基于安全方面的需求，核電站仿真機(jī)除了要滿足人員培訓(xùn)外，還衍生了其他需求。尤其是某一堆型首臺(tái)機(jī)組的模擬機(jī)，需執(zhí)行大量的程序驗(yàn)證等任務(wù)，對(duì)核電站有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。1 核電站模擬機(jī)的分類1）原理模擬機(jī)：只針對(duì)某一堆型而非具體電廠；或者雖然與具體核電站關(guān)聯(lián)，但是軟、硬件功能不完整的模擬機(jī)。2）工程分析模擬機(jī)：一般是核電站設(shè)計(jì)單位用來對(duì)電站設(shè)計(jì)方案進(jìn)行基礎(chǔ)的仿真驗(yàn)證；儀器儀表用戶 2019年9期2019-03-02
- 核電廠操縱人員模擬機(jī)培訓(xùn)核心能力建設(shè)初探
重要環(huán)節(jié)，針對(duì)模擬機(jī)培訓(xùn)則是操縱人員的培養(yǎng)的重中之重，不論是從培訓(xùn)內(nèi)容還是實(shí)際的操作情況而言，均會(huì)影響核電廠的安全和穩(wěn)定，因此需要全力提高模擬機(jī)的培訓(xùn)質(zhì)量以及培養(yǎng)高素質(zhì)的操縱人員，要從核心能力建設(shè)出發(fā)，制定可實(shí)施的方案。1 模擬機(jī)培訓(xùn)核心能力的概述核電廠的模擬機(jī)主要是運(yùn)用仿真技術(shù)以及對(duì)核電廠的操縱人員和管理人員進(jìn)行考核的裝置，圍繞其特點(diǎn)和核心能力出發(fā)，可以對(duì)培訓(xùn)需求、課程的開發(fā)能力、培訓(xùn)效果的評(píng)估、以及培訓(xùn)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)等進(jìn)行分析。并且核電站在運(yùn)行過程中也商品與質(zhì)量 2018年52期2018-12-06
- 機(jī)務(wù)專用模擬訓(xùn)練器探討與研究
器）是基于飛行模擬機(jī)的深度定制模擬訓(xùn)練器，專門用于培訓(xùn)機(jī)務(wù)熟悉和操作等情景意識(shí)和技能提升的模擬訓(xùn)練設(shè)備，本文針對(duì)訓(xùn)練器的研發(fā)和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研究，推動(dòng)機(jī)務(wù)訓(xùn)練中模擬訓(xùn)練設(shè)備的研發(fā)和制造和機(jī)務(wù)訓(xùn)練模擬體系的建設(shè)，提高機(jī)務(wù)訓(xùn)練效率，通過模擬訓(xùn)練減少機(jī)務(wù)在工作中的人為因素，達(dá)到提高安全的要求。關(guān)鍵詞：模擬機(jī) 程序訓(xùn)練 機(jī)務(wù) 培訓(xùn)中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）04（c）-0109-021 背景和市場(chǎng)前景機(jī)務(wù)訓(xùn)練科技資訊 2018年12期2018-10-26
- A320機(jī)型3D機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)故障排除 方法及使用問題研究
展，各類機(jī)型的模擬機(jī)被各大航空公司引進(jìn)機(jī)型培訓(xùn)中，但目前，模擬機(jī)在使用中尚存在一些問題和缺陷。本文基于A320機(jī)型機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，提出該類型模擬機(jī)在飛機(jī)故障排除中的一般思路，探討在使用該模擬機(jī)時(shí)產(chǎn)生的問題，并針對(duì)這些問題提出有效的解決方案，以提高模擬機(jī)的使用效率。關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)維修；A320型3D機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)；故障排除中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）07-0127-02Study on Troub河南科技 2018年7期2018-09-10
- ATWT在CP600全范圍模擬機(jī)中的實(shí)現(xiàn)及其改進(jìn)建議
P600全范圍模擬機(jī)對(duì)ATWT反應(yīng)堆保護(hù)的帶電動(dòng)作進(jìn)行了詳細(xì)模擬，對(duì)失電動(dòng)作進(jìn)行簡(jiǎn)化模擬，能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)行期間的ATWT保護(hù)，以及LNE整體失電和恢復(fù)供電時(shí)對(duì)ATWT信號(hào)的閉鎖，基本能夠完成涉及ATWT保護(hù)的操縱員模擬機(jī)培訓(xùn)課程任務(wù)。同時(shí)模擬機(jī)中的ATWT實(shí)現(xiàn)方式存在一定不足，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，使得模擬機(jī)中ATWT保護(hù)現(xiàn)象模擬的更加真實(shí)，提高操縱員模擬機(jī)培訓(xùn)的效果?！娟P(guān)鍵詞】ATWT；模擬機(jī)；反應(yīng)堆保護(hù)；改進(jìn)中圖分類號(hào)： TM623 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文科技視界 2018年7期2018-04-16
- Simulation和Emulation方式模擬機(jī)性能對(duì)比分析
王棟摘要模擬機(jī)DCS是核電系統(tǒng)操作人員不可缺少的工具，其常用Simulation（全模擬）、Emulation（虛擬實(shí)物模擬）和Stimulation（實(shí)物模擬）來建造，業(yè)內(nèi)較為普遍應(yīng)用的是Emulation和Simulation兩種方式。本文對(duì)常用仿真方式的特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)Emulation和Simulation兩種模擬機(jī)的性能從多個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)日常工作中模擬機(jī)的應(yīng)用選擇提供了參考，具有一定的應(yīng)用價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】Simula電子技術(shù)與軟件工程 2017年18期2018-01-28
- 基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“華龍一號(hào)”主控制室模擬機(jī)系統(tǒng)
常使用主控制室模擬機(jī)在設(shè)計(jì)階段對(duì)主控制室的人因工程性能進(jìn)行驗(yàn)證,并使用模擬機(jī)構(gòu)建核電廠的真實(shí)運(yùn)行工況場(chǎng)景對(duì)操縱員進(jìn)行訓(xùn)練。核電廠主控制室模擬機(jī)根據(jù)應(yīng)用范圍和側(cè)重點(diǎn)不同,可分為工程驗(yàn)證模擬機(jī)和全范圍模擬機(jī)兩種,前者用于設(shè)計(jì)階段對(duì)主控制室的人因工程及儀控功能進(jìn)行驗(yàn)證,后者用于核電廠操縱員的訓(xùn)練。核電廠主控制室模擬機(jī)一般需要構(gòu)建1∶1的實(shí)際主控制室模型 (工程驗(yàn)證模擬機(jī)可適當(dāng)簡(jiǎn)化),用以完成人因工程驗(yàn)證和訓(xùn)練任務(wù)。對(duì)于人因工程的驗(yàn)證,在環(huán)境條件 (如照明設(shè)計(jì)、裝中國(guó)核電 2017年4期2018-01-19
- 廈航第五臺(tái)模擬機(jī)正式交付
賀晟廈航第五臺(tái)模擬機(jī)正式交付撰文_袁翼鳴 攝影_賀晟CAE公司向廈航正式交付第五臺(tái)模擬機(jī)8月30日，廈航在廈航模擬機(jī)訓(xùn)練中心（二期）舉行第五臺(tái)模擬機(jī)初始鑒定頒證儀式，民航局模擬機(jī)鑒定專家組向廈航頒發(fā)使用合格證，加拿大CAE公司與廈航代表完成正式交付。廈航董事長(zhǎng)車尚輪來到現(xiàn)場(chǎng)并首飛第五臺(tái)模擬機(jī)，廈航副總經(jīng)理林朝陽(yáng)以及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。廈航第五臺(tái)模擬機(jī)是目前廈航機(jī)隊(duì)主流的波音737-800機(jī)型，投入使用后，每年能提供6000小時(shí)以上的飛行訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)，可以有效廈門航空 2017年10期2018-01-04
- 紅沿河PAMS數(shù)據(jù)提取方法與自主升級(jí)策略研究
故后監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；模擬機(jī)；方法；升級(jí)技術(shù)中圖分類號(hào)： TL365；N945.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2017）26-0053-002Research on PAMS Data Extraction Method and AutonomousUpgrade Strategy of Full Scope Simulator in HongyanheCHEN Wei1* MAO Wei1 XU Yi-wei2 WANG Hui-jie科技視界 2017年26期2017-12-29
- 空中交通管制塔臺(tái)模擬機(jī)的設(shè)計(jì)及開發(fā)探討
中交通管制塔臺(tái)模擬機(jī)的研發(fā)就是通過虛擬機(jī)場(chǎng)容量和模擬塔臺(tái)管制情景來對(duì)管制員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，通過交通管制雷達(dá)模擬機(jī)和程序管制模型機(jī)的培訓(xùn)，為民航管制人員提供安全高效的訓(xùn)練方式。關(guān)鍵詞： 空中交通管制塔臺(tái)；模擬機(jī)；設(shè)計(jì)及開發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家早在70年代就已經(jīng)研制出了空中交通管制雷達(dá)模擬機(jī)，80年代這種類型的模擬機(jī)逐漸得到了廣泛的使用，對(duì)航管人員展開較為有效的培訓(xùn)。隨著我國(guó)對(duì)航空安全的重視，國(guó)家機(jī)關(guān)在民航組織的支持下，向發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)引進(jìn)了各種型號(hào)的模擬機(jī)程序及研發(fā)技術(shù)科學(xué)與財(cái)富 2017年27期2017-10-17
- 淺析核電模擬機(jī)DCS數(shù)據(jù)自主升級(jí)改造
要】本文對(duì)核電模擬機(jī)DCS一致性改造情況做了簡(jiǎn)單介紹，并從技術(shù)角度詳細(xì)介紹升級(jí)的過程和遇到的難點(diǎn)，為從事核電站模擬機(jī)維護(hù)的人員及模擬機(jī)供應(yīng)商提供參考?！娟P(guān)鍵詞】模擬機(jī)；DCS；一致性升級(jí)【Abstract】This paper instructs brief of consistency transformation of Nuclear Power plant FSS DCS， and details of the upgrade process and科技視界 2017年11期2017-08-29
- 院校雷達(dá)管制模擬機(jī)培訓(xùn)情況分析及建議
步分析雷達(dá)管制模擬機(jī)培訓(xùn)的重要意義，希望能夠推動(dòng)雷達(dá)管制模擬機(jī)的使用范圍，為相關(guān)人士提供一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：雷達(dá)管制；模擬機(jī)；培訓(xùn)情況雷達(dá)管制模擬機(jī)培訓(xùn)在管制員培養(yǎng)中起到非常重要的作用，無論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，無論是在基礎(chǔ)培訓(xùn)階段還是在崗位培訓(xùn)階段都是非常重要、不可或缺的方法和環(huán)節(jié)。模擬機(jī)培訓(xùn)是通過模擬機(jī)設(shè)備提供給學(xué)員一個(gè)類似實(shí)際工作條件的工作環(huán)境，并配合相應(yīng)的教材，設(shè)置出不同的難易程度練習(xí)，讓學(xué)員進(jìn)行仿真模擬指揮飛機(jī)的培訓(xùn)。在院校學(xué)習(xí)階段，通過雷達(dá)模科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年10期2017-04-26
- 模擬機(jī)教學(xué)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
+賴偉摘 要：模擬機(jī)教學(xué)分析系統(tǒng)用于教員分析學(xué)員在模擬機(jī)上的操作，建立一個(gè)可以讀取操縱員的所用動(dòng)作和關(guān)鍵參數(shù)歷史的系統(tǒng)，開發(fā)該系統(tǒng)不僅能方便模擬機(jī)教學(xué)，也可擴(kuò)展成為模擬機(jī)本身的運(yùn)行狀態(tài)分析工具。關(guān)鍵詞：模擬機(jī)教學(xué)；歷史分析；DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.173模擬機(jī)是核電站操縱員培訓(xùn)的重要設(shè)備，在一般情形下，教員通過實(shí)時(shí)觀看學(xué)員操作，多畫面錄制、回放錄像等形式觀察和分析學(xué)員行為，以達(dá)到良好的模擬機(jī)教學(xué)效果。全范山東工業(yè)技術(shù) 2017年7期2017-04-10
- 全動(dòng)飛行模擬機(jī)可靠性分析基礎(chǔ)研究
元旭摘要：飛機(jī)模擬機(jī)需要承載高強(qiáng)度高負(fù)荷的訓(xùn)練工作，受到不同強(qiáng)度交變載荷的沖擊，這對(duì)模擬機(jī)的可靠性提出了較高的要求。文章介紹了飛機(jī)模擬機(jī)可靠性研究過程中應(yīng)該注意的問題，說明了數(shù)據(jù)的采集與處理過程，并闡述了穩(wěn)定性方案等內(nèi)容。模擬機(jī)的可靠性需要保證數(shù)據(jù)可靠，對(duì)工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)均有要求。關(guān)鍵詞：飛機(jī)模擬機(jī)；可靠性；穩(wěn)定性；飛行訓(xùn)練；維修方案；數(shù)據(jù)收集 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：V217 文章編號(hào)：1009-2374（2016）22-0015-02 DOI：10中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2016年22期2016-08-16
- 模擬機(jī)中OPC接口技術(shù)研究
摘 要 全范圍模擬機(jī)被廣泛地用來培訓(xùn)操作人員，進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化和驗(yàn)證、技術(shù)改造驗(yàn)證。模擬機(jī)仿真平臺(tái)通常提供專用接口實(shí)現(xiàn)仿真主機(jī)、盤臺(tái)數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)、DCS系統(tǒng)、第三方軟件之間的數(shù)據(jù)及控制命令傳輸。作為連接模擬機(jī)各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間軟件總線，接口系統(tǒng)的性能直接影響著模擬機(jī)系統(tǒng)性能。OPC技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，將OPC技術(shù)在模擬機(jī)接口系統(tǒng)中應(yīng)用，介紹了工作原理，給出了工作流程、異構(gòu)平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及配置實(shí)現(xiàn)方法。研究結(jié)果說明，基于OPC技術(shù)的接口系統(tǒng)能夠較好地整合科技傳播 2016年10期2016-07-15
- 淺談空中交通管制模擬機(jī)培訓(xùn)現(xiàn)狀
陸鈺崚摘 要：模擬機(jī)培訓(xùn)是提高管制員技能水平的重要途徑。本文結(jié)合筆者從事模擬機(jī)培訓(xùn)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空管模擬機(jī)培訓(xùn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從模擬機(jī)軟硬件設(shè)備、模擬機(jī)機(jī)長(zhǎng)席位人員的能力、模擬機(jī)練習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)等多方面提出仿真度不足的問題，并提出了有針對(duì)性的改善建議。關(guān)鍵詞：模擬機(jī)；仿真度；培訓(xùn)0 引言目前，空管單位模擬機(jī)培訓(xùn)的情況各不相同。模擬機(jī)培訓(xùn)教員以及機(jī)長(zhǎng)席位人員有專職的，也有兼職的；模擬機(jī)設(shè)備有最新的，也有老舊的；管制員培訓(xùn)時(shí)間有脫產(chǎn)的，也有兼顧值班的。所以，科技尚品 2016年4期2016-05-30
- 面向培訓(xùn)的CP600全范圍模擬機(jī)預(yù)防性維修策略優(yōu)化
的需求，通過對(duì)模擬機(jī)培訓(xùn)任務(wù)及不同參訓(xùn)人員的行為特點(diǎn)等培訓(xùn)要素的細(xì)致研究，結(jié)合CP600全范圍模擬機(jī)本身軟、硬件設(shè)備性能特性，采用先進(jìn)的RCM策略，對(duì)CP600全范圍模擬機(jī)的預(yù)防性維修策略進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到占用培訓(xùn)的糾正性維修機(jī)時(shí)合理可行盡量少的目的?！娟P(guān)鍵詞】面向培訓(xùn)；模擬機(jī)；預(yù)防性維修；優(yōu)化【Abstract】In the opinion of the lass of the traing time ，the aging of the equipment科技視界 2016年9期2016-04-26
- CP600全范圍模擬機(jī)交流供電系統(tǒng)的技術(shù)改造
摘 要】全范圍模擬機(jī)是核電廠操縱員培訓(xùn)和考試的主要工具，保證模擬機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行十分重要。模擬機(jī)的交流供電系統(tǒng)作為模擬機(jī)設(shè)備的動(dòng)力來源，它的技術(shù)性能和質(zhì)量直接影響模擬機(jī)的正常運(yùn)行。通過對(duì)CP600全范圍模擬機(jī)交流供電系統(tǒng)進(jìn)行的技術(shù)改造，排除了因模擬機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行而產(chǎn)生的缺陷和隱患，提升了模擬機(jī)交流供電系統(tǒng)的操作和維護(hù)性能。所獲得的經(jīng)驗(yàn)也可供其它核電廠參考。【關(guān)鍵詞】模擬機(jī)；交流供電系統(tǒng)；配電開關(guān)【Abstract】Full scope simulato科技視界 2016年8期2016-04-05
- 全范圍模擬機(jī)項(xiàng)目管理
概述海南全范圍模擬機(jī)項(xiàng)目于2009年5月簽訂研發(fā)框架協(xié)議，經(jīng)過《全范圍模擬機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)格書》、《項(xiàng)目建議書》的編制、審核、發(fā)布和DCS全仿方案論證會(huì)等，最終于2010年7月正式簽訂合同，承包商為中核武漢核電運(yùn)行技術(shù)股份有限公司（CNPO）。2010年8月公司發(fā)文組建由培訓(xùn)處牽頭，設(shè)備管理處、信息文檔處、安全質(zhì)保處、工程管理處等部門參加的模擬機(jī)專項(xiàng)小組，負(fù)責(zé)模擬機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、資金管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，制定項(xiàng)目管理制度，明確人員責(zé)任，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理定期設(shè)備管理與維修 2015年2期2015-12-25
- 核電廠操縱人員模擬機(jī)培訓(xùn)核心能力建設(shè)
之一，而其中的模擬機(jī)培訓(xùn)是重中之重，培訓(xùn)質(zhì)量直接影響核電站的安全生產(chǎn)。為了提升模擬機(jī)培訓(xùn)的質(zhì)量，確?！叭A龍一號(hào)”操縱人員的高質(zhì)量培養(yǎng)，從核心能力要素進(jìn)行對(duì)比分析，期望提供可行的建議。2 模擬機(jī)培訓(xùn)的核心能力核電站模擬機(jī)培訓(xùn)的核心能力，參照核心能力的五大特點(diǎn)，可以歸納為:及時(shí)的培訓(xùn)需求分析能力;高質(zhì)量的課程開發(fā)能力;培訓(xùn)效果評(píng)估能力;模擬機(jī)性能;教員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的專家支持能力;模擬機(jī)場(chǎng)景的設(shè)計(jì)能力;專職培訓(xùn)隊(duì)伍的職業(yè)道德。3 福清核電模擬機(jī)培訓(xùn)的現(xiàn)狀及可能的改江西建材 2015年19期2015-08-15
- 新建核電站模擬機(jī)建造風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策
）核電站全范圍模擬機(jī)是核電站正常運(yùn)營(yíng)和培訓(xùn)的必備設(shè)施，開發(fā)周期一般在3～4年左右[1]。隨著新建核電站全面采用數(shù)字化儀控系統(tǒng)，以及電站對(duì)于模擬機(jī)仿真范圍和精度要求的提高，全范圍模擬機(jī)開發(fā)難度進(jìn)一步加大，建造周期顯著延長(zhǎng)，因此如何控制全范圍模擬機(jī)建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)保證開發(fā)進(jìn)度和質(zhì)量就成為一個(gè)業(yè)主方必須面對(duì)的課題[2]。1 新建機(jī)組模擬機(jī)的建造模式和各方責(zé)任1.1 核島供貨方總包模式及各方責(zé)任由核島設(shè)計(jì)方（供貨方）總體負(fù)責(zé)模擬機(jī)設(shè)計(jì)、制造、供貨。如三門核電1號(hào)全儀器儀表用戶 2015年6期2015-05-22
- 核電廠全范圍模擬機(jī)測(cè)試管理方法及其應(yīng)用
）核電廠全范圍模擬機(jī)測(cè)試管理方法及其應(yīng)用黃輝明（臺(tái)山核電合營(yíng)有限公司,廣東 臺(tái)山 529200）摘要：文章分析了核電廠全范圍模擬機(jī)的性能以及功能，探析了核電廠全范圍模擬機(jī)測(cè)試管理方法及其應(yīng)用，以供參考。關(guān)鍵詞：核電廠；全范圍模擬機(jī)測(cè)試管理方法；應(yīng)用1 前言隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的核電產(chǎn)業(yè)得到飛速的發(fā)展，眾多核電機(jī)組工程相繼開工。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，為了保證核電廠能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，必須采用核電廠全范圍模擬機(jī)對(duì)操作員進(jìn)行培訓(xùn)。但是，按照操作員的培訓(xùn)周期規(guī)山東工業(yè)技術(shù) 2014年23期2014-12-22
- 電站模擬機(jī)電氣系統(tǒng)建模特點(diǎn)淺析
核電站與火電廠模擬機(jī)電氣系統(tǒng)建模過程進(jìn)行分析，論述了模擬機(jī)從500KV電氣主接線到110V直流系統(tǒng)實(shí)際電站內(nèi)各電壓等級(jí)系統(tǒng)模型特點(diǎn)的異同之處，分析結(jié)果對(duì)核電站和火電廠模擬機(jī)電氣系統(tǒng)開發(fā)及設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義，值得模擬機(jī)電氣系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)人員參考和借鑒。關(guān)鍵詞： 核電站； 火電廠； 模擬機(jī)； 電氣系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TM743 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-8228（2013）02-11-03Analysis on characteristics of elec計(jì)算機(jī)時(shí)代 2013年2期2013-02-20
- Look on the Bright Side
n AS CT模擬機(jī)，美國(guó) Med-Tec 250型乳腺托架，飛利浦Pinnacle 9.8放療計(jì)劃系統(tǒng)。China and Viet Nam signed the agreement in Beijing on October 11. The six-point agreement is in accordance with the consensus reached by the leaders of China and Viet Nam and isBeijing Review 2011年43期2011-10-14
- 核電站DCS仿真的三種實(shí)現(xiàn)形式探討
）純模擬，使用模擬機(jī)開發(fā)環(huán)境下的建模技術(shù)來復(fù)現(xiàn)參考機(jī)組的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。由DCS仿真供貨商直接根據(jù)DCS的I/O清單、控制邏輯圖以及DCS圖形化控制界面進(jìn)行仿真。1.2 虛擬實(shí)物模擬（Emulation）虛擬實(shí)物模擬，特指通過將電站的系統(tǒng)或子系統(tǒng)的軟件移植到模擬機(jī)運(yùn)行環(huán)境下工作，其硬件平臺(tái)可以是模擬主機(jī)，也可以是獨(dú)立的計(jì)算機(jī)，來復(fù)現(xiàn)參考機(jī)組的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。1.3 實(shí)物模擬（Stimulation）實(shí)物模擬，在模擬機(jī)中使用電站的真實(shí)系統(tǒng)或子系統(tǒng)的真實(shí)硬件和軟件中國(guó)核電 2010年2期2010-02-09
- 應(yīng)用數(shù)字建模技術(shù)來推進(jìn)新一代管制模擬機(jī)的建設(shè)