走線
- 一種觸摸屏電極薄膜定位與缺陷檢測方法
:1)油漬與電路走線重合,則與底色反差較小,不易識別;2)油漬未與電路走線重合,則與薄膜顏色反差較大,易于識別。因此,先對薄膜進(jìn)行定位和分割,根據(jù)電路走線情況,區(qū)分處理,提高檢測效率。2.1 圖像預(yù)處理將載入圖像進(jìn)行歸一化和平滑處理[3]。歸一化本質(zhì)是將需要處理的數(shù)據(jù)量限制在一定范圍內(nèi),采用高斯濾波減少薄膜表面反光引起的差異,進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為灰度圖像(如圖4),得到圖像的二值化結(jié)果[4]。圖4 圖像的預(yù)處理2.2 圖像邊緣檢測與區(qū)域標(biāo)識進(jìn)行整個薄膜的定位必須先
南昌大學(xué)學(xué)報（工科版） 2023年4期2024-01-10
- 某核心局房安全隱患整治的案例總結(jié)分享
樓層或者機(jī)房之間走線孔路由單一，電纜上下未設(shè)置爬梯綁扎、局部線纜采用地板下走線，均屬于嚴(yán)重安全隱患。下面以某地市核心機(jī)房安全隱患改造為例進(jìn)行說明。1 機(jī)房現(xiàn)狀分析1.1 機(jī)房使用現(xiàn)狀某運營商綜合樓集辦公和機(jī)房生產(chǎn)一體，其中1-5 樓為辦公在用，6～7 層做為機(jī)房使用，其中六層機(jī)房建筑面積為220 m2，七層機(jī)房建筑面積為280 m2，機(jī)房均采用一層走線架布放，6 層監(jiān)控室等局部區(qū)域采用地板下走線方式。目前機(jī)房空間使用率為58%利用率，剩余空間多為不規(guī)整空間
廣東通信技術(shù) 2023年10期2023-11-15
- 電力二次屏柜布線系統(tǒng)數(shù)字化軟件研究
單的辦法，使導(dǎo)線走線可視化，提高了導(dǎo)線長度的精確性，顯著提高了生產(chǎn)效率，具有一定的積極意義，但實踐證明EPLAN 預(yù)制工單效率提升有限，無法應(yīng)對規(guī)?；a(chǎn)，且操作復(fù)雜，維護(hù)成本高。綜上，針對屏柜開發(fā)了一種線束預(yù)制自動化軟件（以下簡稱“軟件”），基于數(shù)字化設(shè)計思想進(jìn)行機(jī)柜參數(shù)化，對接點之間的走線路徑進(jìn)行結(jié)構(gòu)化解析，通過定義裝置及器件支點坐標(biāo)，簡化線長計算邏輯，并充分利用原理圖數(shù)據(jù)與軟件進(jìn)行交互式操作，將各段的導(dǎo)線長度采用數(shù)字化的方式進(jìn)行驅(qū)動，系統(tǒng)自動計算出導(dǎo)
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2023年1期2023-01-17
- 印制電路板表面貼裝盤扇出的高速信號特性研究
看出連接盤的信號走線初始只能從X方向扇出，Y方向受到限制。目前高速信號完整性以阻抗、回波損耗、插入損耗、近端串?dāng)_和遠(yuǎn)端串?dāng)_等性能指標(biāo)好壞來判斷信號質(zhì)量優(yōu)劣[5]，而最突出的就是近端串?dāng)_和遠(yuǎn)端串?dāng)_，它們代表整個高速信號內(nèi)部之間干擾的影響。所以文章以單通道28 Gbps速率QSFP板端連接器表面貼片封裝的信號扇出為研究對象，對相鄰差分信號間的近端串?dāng)_和遠(yuǎn)端串?dāng)_性能優(yōu)劣做比較分析。2 基于CST建模仿真與結(jié)果分析文章采用三維電磁仿真軟件CST進(jìn)行建模[6]，由于
印制電路信息 2022年7期2022-09-02
- 超薄FPC版圖設(shè)計方法研究
參考面超薄FPC走線會產(chǎn)生較大的寄生電容，影響走線信號質(zhì)量，降低信號邊沿速率，影響信號的正常傳輸；（2）無參考層或網(wǎng)格銅參考面FPC，信號速率正常，但EMC性能較差，容易自身輻射并易受外界干擾；由于無參考層設(shè)計方法，無法改進(jìn)EMC性能，所以本文不對此方式進(jìn)行討論，只討論網(wǎng)格銅參考面與實銅參考面2種設(shè)計方法。1 版圖設(shè)計方法分析本文針對超薄FPC主要分析集中在兩個方面：（1）走線寄生電容研究分析。此方面為了保證走線的信號完整性，以通用的（玻璃纖維環(huán)氧樹脂覆銅
現(xiàn)代信息科技 2022年11期2022-08-26
- 測評：千里達(dá)2021世錦賽CX冠軍車
撞色很有特點。在走線方面這款車支持全內(nèi)走，看樣子只需要更換適配的一體把和碗組上蓋即可。展示車在傳動方面使用了R7020，并沒有使用和冠軍車同款配置。R7020現(xiàn)在一套難求，并且非常好用。后下叉有Premium Editon字樣，后上叉的Mira是這輛車的名字。因為CX賽事（公路越野賽）有非常多的扛車環(huán)節(jié)，所以在車架前三角的左上部分有個斜角設(shè)計用于更順利地扛車。不得不承認(rèn)的一件事：該車即便是非全內(nèi)走線設(shè)計，但是在組裝時依舊將線纜處理得非常完美，線纜極其貼合車
中國自行車 2022年1期2022-02-13
- 美利達(dá)發(fā)布全新第5代Scultura Team公路車
ura自然是全內(nèi)走線的，外觀更加整潔。全新的Merida Team SL一體車把提供了多種把立長度（90～120 mm）和寬度（400～440 mm），能夠適應(yīng)各種騎行風(fēng)格和用戶設(shè)定。由于使用了自家設(shè)計的一體車把，美利達(dá)并沒有繼續(xù)使用FSA的ACR全內(nèi)走線方案，而是采用了目前常見的上1.5 "碗組走線方式。另外，該車的前叉舵管在靠近車把位置配備Force Diffuser套筒，增加了舵管的耐用性和整體壽命。第5代Scultura車架采用與美利達(dá)Reacto
中國自行車 2021年6期2021-12-08
- 景曄T-02內(nèi)走線碗組，讓你的愛車擁有簡潔外觀
力推廣，公路車內(nèi)走線越來越受到車手們的青睞。在高端的車型對外觀和低風(fēng)阻效果的極致追求下，整合一套適配的系統(tǒng)讓廠商在設(shè)計車架內(nèi)走線時可以直接使用顯得尤為重要。由FSA推出的“ACR”車頭全內(nèi)走線系統(tǒng)，是目前任何車架廠商都可以使用的開放式整合系統(tǒng)，其中內(nèi)走線碗組是整套內(nèi)走線系統(tǒng)中的核心部件之一。景曄積極應(yīng)對市場變化，研發(fā)出適配全內(nèi)走線的T-02碗組，完美解決全車內(nèi)走線難題。讓車頭部分實現(xiàn)全內(nèi)走線離不開一體把的精巧設(shè)計，通過“一體把”將剎車系統(tǒng)和變速系統(tǒng)的線管直
中國自行車 2021年4期2021-11-04
- 城市軌道交通通信信號機(jī)房走線方案探討
息傳遞。機(jī)房線纜走線方案除了直觀上影響機(jī)房整體美觀之外，走線方案的科學(xué)合理與否，直接關(guān)系到機(jī)房施工的效率，更對后期運維和系統(tǒng)升級改造有著深遠(yuǎn)影響。機(jī)房線纜走線方案主要包括下走線、上走線、上下走線三類[2]。業(yè)內(nèi)多位專家對信號設(shè)備室[3-4]、數(shù)據(jù)中心機(jī)房[5-6]、通信機(jī)房[7-8]內(nèi)線纜的不同走線方式特點進(jìn)行了分析與比較，基本傾向于上走線或上下走線方式。本文力圖通過對通號機(jī)房線纜走線方式的更加全面、細(xì)致的分析與對比，得出其更為科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行的走線方案
鐵路通信信號工程技術(shù) 2021年9期2021-10-04
- 服務(wù)器及智能網(wǎng)卡NCSI接口設(shè)計
也對智能網(wǎng)卡上的走線情況一無所知，不同廠家的智能網(wǎng)卡走線也會差異很大。同樣當(dāng)智能網(wǎng)卡搭配不同服務(wù)器時，不同服務(wù)器廠商的NCSI鏈路參數(shù)會有很大不同。雙方都無法考慮如何設(shè)計整個NCSI接口電路才能保證在不同環(huán)境下接口功能的可靠運行。本文立足整個NCSI接口總體架構(gòu)，從系統(tǒng)整體、服務(wù)器主板端、線纜與連接器、智能網(wǎng)卡端四個部分討論了如何設(shè)計一個可靠的NCSI接口鏈路，該設(shè)計方案已經(jīng)應(yīng)用于多款服務(wù)器與智能網(wǎng)卡產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均順利通過了NCSI接口功能測試、數(shù)據(jù)傳輸
電子技術(shù)應(yīng)用 2021年5期2021-05-29
- 關(guān)于鐵路信號纜線綁扎工藝的探討
求，要求所有纜線走線把橫平豎直，各走線把均需人工特殊梳理，將最長纜線梳理至最外側(cè)，短纜線放置于內(nèi)側(cè)，長纜線包裹住短纜線，所有纜線平行排列分布，允許存在交叉重疊，出線時則需由內(nèi)側(cè)上方引出，并預(yù)留3次做頭的尺寸，以鵝頭彎的形式與端子連接。為了保持線把的粗細(xì)均勻一致，還需在線把內(nèi)進(jìn)行假線填充，引出一根線即加一根假線，確保走線把粗細(xì)一致勻稱美觀，綁扎的走線把整齊劃一（圖1）。該工藝耗時較多，組合架側(cè)面配線、分線盤配線、控制臺配線及室外箱盒配線等均按該方式進(jìn)行纜線綁
電氣化鐵道 2021年2期2021-05-10
- PCB 設(shè)計的信號完整性解析
CB 上兩個信號走線緊挨著且長距離平行走線時，信號之間容易互相干擾；或者走線不平滑有拐角出現(xiàn)，走線經(jīng)過接插件、過孔時會出現(xiàn)振鈴等信號質(zhì)量問題。上面的是我們PCB 設(shè)計人員常遇到的串?dāng)_和反射信號完整性問題。下面我們先來看下反射問題。當(dāng)信號沿著走線傳輸時，它有一定的瞬態(tài)阻抗，而當(dāng)其瞬態(tài)阻抗發(fā)生變化時，部分信號就會將沿著與原傳播方向相反的方向回傳，而另一部分將向前繼續(xù)傳播，但信號幅度有所改變（如圖1所示）。我們通常將瞬態(tài)阻抗發(fā)生改變的地方稱為阻抗突變，阻抗突變引
數(shù)字通信世界 2021年4期2021-05-07
- 晶振引發(fā)的EMC輻射發(fā)射超標(biāo)分析及整改方案設(shè)計概述
優(yōu)化晶振的布局和走線[1]。圖2 PCB雙面板圖2這一版本PCB是雙面板，晶振與其對應(yīng)的芯片W5500不在一個層面，XIN和XOUT兩個引腳引出后打了過孔，晶振時鐘走線過于曲折，與芯片距離比較遠(yuǎn)，可能會產(chǎn)生很多不必要的高次諧波，甚至形成發(fā)射天線。盡管PCB形狀和大小都有限制，但是晶振作為時鐘，屬于關(guān)鍵信號線，在布局上一定要從優(yōu)安排。另外此版本晶振的位置離PCB板邊緣很近，晶振放在電路板邊緣，則會造成晶振的回流地面積不夠充裕，從而引發(fā)EMC問題。3 EMC整
科學(xué)與信息化 2021年4期2021-02-26
- 車輛電子設(shè)備走局及走線設(shè)計方法研究
車輛的設(shè)備走局及走線設(shè)計方法。通過對電子設(shè)備以整合概念設(shè)計電子設(shè)備的駕駛室和駕駛車輛的設(shè)計之初，并為電子設(shè)備在車輛有限空間內(nèi)日益復(fù)雜的和平共處奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：車輛;電子設(shè)備;走局;走線引言：本文的主要目的是尋找一種走局及走線實用的解決方案。從理論上探討整車走線設(shè)計走局和設(shè)計設(shè)備走局及走線的設(shè)計、裝修和對設(shè)備的車輛進(jìn)行了簡單的分析，目前國內(nèi)走線設(shè)計在現(xiàn)階段，廠家不注重設(shè)備走局及走線的要求，把零部件和設(shè)備的不合理設(shè)計的這種現(xiàn)象逐漸從設(shè)計階段就開始了，我們在工
大眾科學(xué)·下旬 2020年4期2020-10-21
- 關(guān)于人體電磁防護(hù)的整車48V系統(tǒng)布線方案的設(shè)計
論48V系統(tǒng)不同走線方式對車內(nèi)電磁發(fā)射測量結(jié)果的影響。1 48V系統(tǒng)布線方案1.1 方案一：48V電源線采用雙根走線48V電池到BSG電機(jī)之間的48V電源線束采用雙根走線方式，BSG電機(jī)布置在前發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，48V電池布置在后行李廂右側(cè)，48V雙根電源線束走向為，線束從前機(jī)艙穿過副駕駛座椅下方，一直布置到后行李廂內(nèi)與電池連接。48V電源線束簡易布置如圖1所示，等效電器原理圖如圖2所示。1）方案優(yōu)點：48V正負(fù)極電源線并行走線且距離相互靠近，環(huán)面積最小，較小的
汽車電器 2020年3期2020-04-07
- TVS管在間接雷電防護(hù)接口電路設(shè)計中的復(fù)查方法
雷電防護(hù)的印制板走線復(fù)查2.1 復(fù)查印制板走線方式檢查從連接器到印制板焊接的TVS管的走線是否滿足鏈?zhǔn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">走線，杜絕分支走線。正確走線方式如圖1所示，圖1中感應(yīng)雷電從機(jī)箱連接器輸入端進(jìn)入后，TVS管將承受一個高能量的瞬時電壓/電流脈沖時，其工作阻抗能立即降至很低的導(dǎo)通值，將大電流導(dǎo)通到地，并將電壓箝制到預(yù)定水平，從而保護(hù)電子線路中的元器件免受損壞。錯誤的走線方式如圖2所示，TVS管被加在了防護(hù)板上并未直接與被保護(hù)線路相連，當(dāng)感應(yīng)雷電從信號輸入端進(jìn)入后電流迅速增
數(shù)字通信世界 2020年2期2020-03-04
- 一種大承重集裝袋
運。傳統(tǒng)包裝袋的走線方式，一方面，在加工提手時，需要多次斷線，斷線時還需要更換底線，導(dǎo)致加工不便；另一方面，提手與袋子的連接緊密度不夠，在袋內(nèi)放置較重的物體時，提手與袋子的連接處附近容易損壞。針對現(xiàn)有的包裝袋的走線方式不適應(yīng)建筑等大承重場景，在袋內(nèi)放置較重的物體時，提手與袋子的連接處附近容易損壞的問題，本技術(shù)介紹一種大承重集裝袋。二、技術(shù)方案一種大承重集裝袋，包括袋體、提手及走線，所述袋體內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔用于放置物品，且所述袋體上設(shè)置有第一開口，所述
塑料包裝 2019年6期2020-01-15
- 架空輸電線路電動平衡走線車研究
單位需要定期進(jìn)行走線檢查，在現(xiàn)有的走線檢修方式中，不僅檢修效率較低，而且走線設(shè)備體積較大，使用起來非常不便，因此，研究一種更加便捷、安全的走線檢修設(shè)備來進(jìn)行架空輸電線路線檢修是具有重要意義的。1 公司概況為了解決檢修人員在對架空輸電線路進(jìn)行走線檢修時容易出現(xiàn)身體損傷的問題，提高分裂導(dǎo)線上檢修人員的巡檢效率，國網(wǎng)吉林省電力有限公司檢修公司同遼寧蘭陵易電工程技術(shù)有限公司欲通過立項來研發(fā)一種小型的電動平衡走線車。該公司的成立時間是2002年，地處于遼寧省鞍山市，
電子制作 2019年2期2019-12-02
- 班級門口的搭建
常一樣到班級門外走線散步，軒軒卻跑進(jìn)了大建構(gòu)區(qū)。建構(gòu)區(qū)就在我們班級的門口，他開始拿起搭建圍墻的方磚，搭的很高很高，邊搭還邊招呼其他小男孩，但小朋友都在走線，沒有人理他，他開始用推倒方磚的方式來吸引同伴，倒下的方磚掉落在外面，正好砸到走線的小朋友。這時就有小朋友跑來告他的狀：“老師，軒軒推倒方磚都打到我了！”“老師，你看軒軒總是拿積木打我們！”這種情況有過好多次了，每到走線的時候，他總是去建構(gòu)區(qū)搭那個圍墻，搭高又推倒，每次都會打到小朋友，雖然方磚是牛奶盒做的
內(nèi)蒙古教育·綜合版 2019年10期2019-11-28
- 城市軌道交通信號設(shè)備室線纜走線方式對比與分析
號設(shè)備室內(nèi)線纜的走線方式的不同，對信號系統(tǒng)的施工與運維工作有著深刻的影響。對于走線方式的選擇，不僅會對電纜的運維產(chǎn)生影響，也直接影響到信號設(shè)備室美觀以及施工的便捷性。因此在設(shè)計階段，在實際調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過方案的比選，確定更為穩(wěn)定、可行以及經(jīng)濟(jì)的線纜走線方案，以便于更好的開展后續(xù)的施工及運維工作是非常必要的。1 電纜與走線站內(nèi)信號設(shè)備主要放置區(qū)域有信號電源室、信號設(shè)備室，在線纜方面，有控制線纜、通信線纜、電力線纜、光纜、專用線纜等；走線方面，有信號設(shè)備室內(nèi)
中國設(shè)備工程 2019年13期2019-08-06
- 全自動波輪洗衣機(jī)玻璃上蓋顯示控制機(jī)型實現(xiàn)方案探究
與盤座內(nèi)電器件的走線連接，上蓋在盤座后側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸連接，方便用戶對上蓋進(jìn)行打開和關(guān)閉。后顯示控制波輪洗衣機(jī)的顯示控制模塊作為一個獨立模塊安裝在盤座的后側(cè)，顯示控制模塊底面與盤座模塊結(jié)構(gòu)和電器相連，包含顯示控制模塊在盤座上的固定和顯示控制模塊內(nèi)電器件與盤座模塊內(nèi)電器件的走線連接，上蓋在顯示控制模塊前側(cè)與盤座通過旋轉(zhuǎn)軸連接，方便用戶對上蓋進(jìn)行打開和關(guān)閉。顯示控制模塊與上蓋模塊一起覆蓋在洗衣機(jī)盤座模塊的上方，其中顯示控制模塊用來控制洗衣機(jī)程序和顯示洗衣機(jī)的洗滌狀
家電科技 2018年11期2018-12-03
- 高速PCB版的電源布線設(shè)計
線的線間距、分支走線長度、拐角規(guī)則等幾個方面的優(yōu)化設(shè)計方案。1.高速元器件旁路電容布局布線設(shè)計數(shù)字電路從電源獲取的電流通常是不連續(xù)的，一般高頻元器件消耗電流比較大。在 PCB布局布線時，如果把電源走線布的比較長，那么在峰值電流時比較容易引入高頻 EMI噪聲，高頻噪聲極有可能影響其他信號，從而造成整個系統(tǒng)不能可靠的工作。電源的布線線路自身存在一定的寄生電阻和電感，高頻噪聲易通過電源耦合進(jìn)其他數(shù)字電路和模擬電路.通常，在進(jìn)行理論上的分析和計算時,都是把電源進(jìn)行
數(shù)碼世界 2018年10期2018-11-13
- 機(jī)箱選購有講究
防塵網(wǎng)。5.背部走線能力讓電源線和數(shù)據(jù)線從主板下穿過就是“背部走線”，可以明顯降低它們對機(jī)箱內(nèi)空間布置和散熱風(fēng)路的影響。并不是每一種機(jī)箱都可以支持背部走線能力的，對這一功能感興趣的用戶可以注意主板固定板的設(shè)計，支持背部走線的機(jī)箱會預(yù)留多個較大的走線穿孔，且在穿孔和側(cè)板間留有較大的空隙。此外在挑選的時候，最好選擇走線穿孔帶有橡膠保護(hù)層的產(chǎn)品，這種設(shè)計可以保護(hù)線纜，減少磨損和受壓。需要注意的是，同樣尺寸的機(jī)箱，使用背部走線后，會將主板“抬高”20mm左右，使得
電腦愛好者 2018年19期2018-11-05
- 一種內(nèi)走線式車架及電動自行車
具體公開了一種內(nèi)走線式車架及電動自行車。其中內(nèi)走線式車架至少包括車把、車把豎管、前叉豎管和頭管，其特征在于：至少所述車把豎管和前叉豎管內(nèi)具有走線通道；所述頭管套設(shè)于前叉豎管上；所述頭管與前叉豎管之間通過碗組連接；所述前叉豎管的上端穿過頭管并與車把豎管的下端通過管夾固定連接。上述結(jié)構(gòu)通過改變車把豎管與前叉豎管的連接方式，使得前叉豎管與車把豎管內(nèi)部具有設(shè)計走線通道的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，電器線通過內(nèi)部的走線通道延伸，避免電器線外露于車架外部，當(dāng)該車架應(yīng)用于共享領(lǐng)域的電動自
新能源科技 2018年5期2018-02-15
- 新型走線滑車研制
·班組創(chuàng)新·新型走線滑車研制于成濤，孫兆鍵，王德論，王新強(qiáng)，丁世學(xué)（國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司，山東煙臺264000）為保證輸電線路安全可靠運行，每年需進(jìn)行輸電線路停電走線檢查作業(yè)。針對走線檢查過程中滑車通過防震錘和間隔棒用時長和單、雙分裂導(dǎo)線走線滑車不通用的問題，研制一種單、雙分裂導(dǎo)線通用且可直接通過防震錘和間隔棒的走線滑車。現(xiàn)場試驗表明，該走線滑車操作簡單、安全可靠性高，能夠大幅提高輸電線路走線檢查工作效率，并降低工程費用支出。輸電線路；防震錘；間
山東電力技術(shù) 2016年8期2016-09-19
- 公網(wǎng)加密雙智能手機(jī)的MIPI設(shè)計方法
W 為MIPI 走線寬度）。· 等長：為了保證兩個差分信號能同時到達(dá)接收端，不會因為相位差導(dǎo)致接收錯誤。 MIPI 線對內(nèi)的長度誤差需控制在10mil 以內(nèi)，線對組之間長度誤差控制在200mil 以內(nèi)；·對稱性：MIPI 線對要始終保持等長和等距。 對稱是為了保證走線阻抗一致，減少反射。·遠(yuǎn)離干擾：MIPI 線對之間要保持至少2W 以上的間距，MIPI 信號線應(yīng)遠(yuǎn)離其它高速信號（如并行數(shù)據(jù)線，時鐘線等），保持3W 以上的距離且不要平行走線。具體走線方式見下
中國新通信 2016年8期2016-06-03
- 淺析通信機(jī)房設(shè)備配線施工
。采用4C鋁合金走線架與以往下走線方式相比，其增加了施工工藝，采用理線器代替了傳統(tǒng)的綁扎帶綁扎，提高了施工效率；減少了在施工過程中對線纜的成品保護(hù)；便于后期運營維護(hù)；從施工安裝角度，不同站點的不同布局靈活設(shè)置，四面均可根據(jù)線纜敷設(shè)需求安裝走線槽道和理線器，其安裝工藝簡單、方便，大大縮短了施工工期。設(shè)備配線、走線架、理線器、施工安裝【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.1161 引言由于機(jī)房設(shè)備配線以及機(jī)房線纜徑路作為通信
工程建設(shè)與設(shè)計 2016年8期2016-02-16
- 淺析PCB中DDR3等長線的設(shè)計
要信號線的分類及走線要求DDR3主要信號線的分類以16位DDR3舉例，需要等長走線設(shè)計的信號有：控制類信號：時鐘信號CLK,CLK#，數(shù)據(jù)選通信號LDQS,LDQS#,UDQS,UDQS#,其他控制信號CKE,BA0-BA 2,LDM,UDM,CS#,RAS#,CAS#,WE#,ODT等數(shù)據(jù)類信號：DQ0-DQ15地址類信號：ADDR0-ADDR13DDR3主要信號線的等長走線要求單板PCB設(shè)計時要求傳輸線阻抗控制在50Ω±10%，時鐘信號CLK,CLK#
中國公共安全 2015年15期2015-12-24
- 芯片倒裝封裝中焊球及銅互連對高速差分信號傳輸特性影響的仿真研究*
離、平行、等長度走線。但是在倒裝芯片封裝中差分信號的起始端兩個端點的間距與終止端兩個端點的間距時常是不同的，并且由于焊球密度較大導(dǎo)致走線空間緊缺。因此在設(shè)計差分信號互連線時常常會出現(xiàn)無法采用平行等長度互連線的情況。而非平行式互連方式由于走線不同位置間距離等因素的差異會導(dǎo)致差分對互連線在不同位置的電磁耦合效應(yīng)出現(xiàn)差異，因此會影響差分信號的電傳輸特性。本文將對芯片倒裝封裝中的焊球和封裝基板銅互連線進(jìn)行建模，分析焊球的直徑、節(jié)距以及銅互連的走線方式等因素對差分信
電子與封裝 2015年9期2015-12-05
- PCB板內(nèi)阻抗測試需求與技術(shù)
附連板阻抗線存在走線間距、走線寬度、走線所處環(huán)境、走線所處位置以及設(shè)計誤差等都會導(dǎo)致板內(nèi)真實阻抗與附連板阻抗存在差異。然而隨著當(dāng)前線路板朝高密度、高多層、小體積的方向發(fā)展，客戶對阻抗控制要求越來越嚴(yán)格，控制精度要求也越來越高。這種板內(nèi)阻抗與附連板阻抗存在的偏差可能會使高端客戶難以接受，因此越來越多的客戶要求PCB廠家提供真實的板內(nèi)阻抗。圖1 板內(nèi)阻抗與附連板示意圖2 板內(nèi)阻抗與附連板存在的差異與問題2.1 板內(nèi)阻抗線與附連板走線物理上的差別從圖2舉例PCB
印制電路信息 2015年11期2015-10-24
- 一種窄邊框的液晶顯示面板設(shè)計
則有720條柵極走線在面板的左右兩側(cè)，單側(cè)為360條柵極走線，按照每條柵極走線寬5μm，間隔5μm來計算，單側(cè)柵極走線的寬度要有3.6mm。則分辨率為1 280×720的手機(jī)面板使用傳統(tǒng)柵極走線方式時，左右兩邊非顯示區(qū)寬度要大于3.6mm。這樣的產(chǎn)品設(shè)計不能滿足市場的需求。圖1 傳統(tǒng)柵極線路設(shè)計圖Fig.1 Traditional gate design2.2 使用集成柵極電路（GIA）縮小邊框現(xiàn)有技術(shù)通過GIA單元電路來取代柵極走線，從而實現(xiàn)窄邊框顯示面
液晶與顯示 2015年3期2015-05-10
- 通信機(jī)房吊掛走線架結(jié)構(gòu)抗震加固分析
2)通信機(jī)房吊掛走線架結(jié)構(gòu)抗震加固分析朱 鵬*郝 浩 劉揚明 屈文俊(同濟(jì)大學(xué)建筑工程系， 上海 200092)通信機(jī)房走線架結(jié)構(gòu)多為吊掛體系，抗側(cè)剛度較弱。地震作用下結(jié)構(gòu)頂部位移響應(yīng)過大，普遍不能滿足生命線工程的抗震設(shè)防要求，需要對走線架結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震加固。針對走線架在地震作用下側(cè)移過大，抗震性能較差的特點，通過走線架下方增加支撐架及吊掛系統(tǒng)增設(shè)交叉柔性支撐，提高結(jié)構(gòu)抵御地震作用的能力。利用ANSYS有限元軟件，對一案例加固前后走線架建立了整體有限元模型并
結(jié)構(gòu)工程師 2015年1期2015-02-17
- 高速數(shù)字電路互連時序模型與布線長度分析※
認(rèn)識，即“等長”走線，認(rèn)為走線只要等長就一定滿足時序需求，不會存在時序問題。本文對常用高速器件的互連時序建立模型，并給出一般性的時序分析公式。為了體現(xiàn)具體問題具體分析的原則，避免將公式當(dāng)成萬能公式，文中給出了MII、RMII、RGMII和SPI的實例分析。在實例分析中，結(jié)合公式分析和理論分析兩種方法，用實例證明公式的局限性和兩種方法的利弊。最后，基于這些實例分析，給出了SDRAM和DDR SDRAM等布線的一般性原則。1 典型高速器件互連時序模型圖1為通用
單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 2014年12期2014-07-02
- 三相交流異步電動機(jī)繞組實習(xí)方法
占哪些槽，是怎樣走線的？ 要做到“兩看一畫”。1.1 先看每套繞組占哪些槽因為三相繞組的目的是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，要想產(chǎn)生一對磁極的旋轉(zhuǎn)磁場，需將所有槽分成6 片，這6 片的順序一定是U、V、W、U、V、W，如果電動機(jī)要產(chǎn)生二對磁極的旋轉(zhuǎn)磁場，則需將電動機(jī)分成12 片，更多對磁極分片以此類推，各相所占地盤順序仍是重復(fù)一對磁極時的順序。 比如一臺36 槽4 極的電動機(jī)，需得電動機(jī)總槽數(shù)36 槽分成12 片，計算得每片是三槽，可知U 相占第一、第四、第七、第十片，既
河南科技 2014年2期2014-04-06
- 基于兩視點視頻融合技術(shù)的裸眼3D顯示的研究
上的LVDS信號走線和eDP信號走線進(jìn)行視頻信號的傳輸。LVDS和eDP信號走線采用的都是低壓差分信號走線方式，在信號走線中，每一個數(shù)據(jù)傳輸通道或時鐘傳輸通道的輸出都為兩個信號(正輸出端和負(fù)輸出端)。信號接收端只根據(jù)差分對的電壓差來判定高低電平，差分對信號走線受到的干擾在接收端相減抵消，因而它們的抗干擾能力強(qiáng)，有很高的噪聲抑制能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速率、遠(yuǎn)距離、高可靠性的信號傳輸，它們被廣泛應(yīng)用于液晶屏接口；其中eDP是一種嵌入式數(shù)碼音頻視訊傳輸接口，它的速率比
液晶與顯示 2014年5期2014-02-05
- 微弱信號檢測電路PCB的電磁抗干擾仿真分析
輻射，當(dāng)PCB上走線的長度等于輻射電磁波1/4波長的奇數(shù)倍時，PCB中的金屬線條會起到天線的作用向外輻射高頻能量，同時也能接收外部的高頻干擾。電場輻射可以用偶極子天線的原理來解釋，其長度l與橫向尺寸均遠(yuǎn)小于波長。圖1是在球坐標(biāo)系下電偶極子輻射場示意圖。同樣磁場輻射可以用磁偶極子來解釋，圖2是在球坐標(biāo)系下磁偶極子輻射場示意圖。圖1 電偶極子輻射場示意圖圖2 磁偶極子輻射場示意圖1.2 微弱信號檢測電路PCB的電磁抗干擾設(shè)計微弱信號檢測電路的電磁抗干擾設(shè)計需要
電子器件 2013年4期2013-12-29
- 基于FPGA的LED顯示屏模組測試系統(tǒng)
模組的掃描方式和走線方式，及LED是否有壞點，方便顯示屏的安裝和維修。2.LED顯示屏模組的原理LED是發(fā)光二極管(Light Emitting diode)的英文縮寫，早期的LED產(chǎn)品是單個的發(fā)光管，隨著數(shù)字化設(shè)備的出現(xiàn)，LED數(shù)碼管和字符管得到了廣泛的應(yīng)用，而LED點陣模塊的出現(xiàn)，更是適應(yīng)了信息化社會發(fā)展的需要，成為大眾傳媒的重要工具，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛[4]。為了適應(yīng)各種場合的需要，LED點陣模塊的LED發(fā)光燈的個數(shù)、排列方式等各不相同。典型的LED點陣模
電子世界 2013年6期2013-12-10
- 高密度陶瓷封裝電設(shè)計中噪聲控制研究
高使電路封裝內(nèi)部走線、過孔和內(nèi)外引腳尺寸減小，封裝密度增大。對于介電常數(shù)較高的陶瓷封裝，由多種因素引起的信號噪聲將對電路的信號和電源完整性產(chǎn)生無法忽視的影響[1,5]。從本質(zhì)上看，信號噪聲源于傳輸線電氣特性參數(shù)與數(shù)字信號電壓電流波的相互作用。陶瓷封裝互連中的信號噪聲包括反射（會引起上沖、下沖和振鈴效應(yīng)）、串?dāng)_和同步開關(guān)噪聲（包括電源彈跳和地彈跳，即SSN）。反射產(chǎn)生于電互連阻抗不匹配處，串?dāng)_產(chǎn)生于信號互連線間電磁場的相互干擾，同步開關(guān)噪聲是由于電源和地網(wǎng)絡(luò)
電子與封裝 2013年9期2013-12-05
- 兩用電動走線裝置的設(shè)計和應(yīng)用
能有較高的要求，走線作業(yè)又是輸電架空線路登桿檢修作業(yè)中較為困難的一項。據(jù)統(tǒng)計，線路缺陷作業(yè)需要走線作業(yè)的任務(wù)數(shù)和工作量僅次于更換絕緣子作業(yè);但由于其走線作業(yè)的工作環(huán)境更為復(fù)雜，而設(shè)備相對簡單，費時較長，對體能和技能有著更高的要求。因此改善作業(yè)設(shè)備、降低勞動強(qiáng)度是提高作業(yè)效率和質(zhì)量的有效途徑。1 各走線作業(yè)的裝置(方法)分析1.1 人工坐線方式人工坐線方式是比較常見的一種導(dǎo)線走線方法。這種方法不需要借助外在施工工具，作業(yè)人員跨坐或平臥在導(dǎo)線上前后移動到達(dá)作業(yè)
湖南電力 2013年2期2013-11-25
- 退火工藝對304HC奧氏體不銹鋼鋼絲組織和性能的影響
、8m／min的走線速率下進(jìn)行連續(xù)退火。采用Leica DMR金相顯微鏡觀察退火后試樣的微觀組織形貌。采用CMT4105拉伸試驗機(jī)對退火后的鋼絲進(jìn)行拉伸實驗，測量其力學(xué)性能，主要指標(biāo)為屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率。表1 盤元的化學(xué)成分（wB／%）Table1 Chemical compositions of disc yuan2 結(jié)果與分析2.1 盤元及硬線的金相組織分析圖1為φ5.5mm盤元的金相組織形貌照片。由圖1中可見，該304HC盤元的組織大多為等軸
武漢科技大學(xué)學(xué)報 2013年1期2013-11-05
- 射頻電路抗干擾設(shè)計方法研究﹡
元器件布局、RF走線、屏蔽設(shè)計和接地設(shè)計等方面采取綜合措施，才能有效抑制電磁干擾。2 RF布局設(shè)計元器件布局按照物理分區(qū)和電氣分區(qū)的原則進(jìn)行設(shè)計。2.1 物理分區(qū)物理分區(qū)主要涉及元器件布局、元器件朝向及金屬屏蔽[2]。在有限的 PCB空間內(nèi)，通過物理空間的分離盡量將干擾源和感受器遠(yuǎn)離。元器件布局是RF電路設(shè)計是否成功的關(guān)鍵。通常，最有效的方法是首先固定位于RF路徑上的元器件，并調(diào)整元器件朝向以保證RF路徑長度最短，使芯片輸入端口遠(yuǎn)離輸出端口，并盡可能地分離
通信技術(shù) 2013年8期2013-09-25
- 數(shù)據(jù)中心上下走線方式優(yōu)劣分析
數(shù)據(jù)中心布線系統(tǒng)走線方式的問題上，關(guān)于上下走線這種無關(guān)緊要的問題還需要討論嗎？事實上，上下走線所隱含的問題不僅僅是布線那么點事，對機(jī)房整體規(guī)劃乃至其他系統(tǒng)將產(chǎn)生不小的影響，有必要討論分析一下。做好一個數(shù)據(jù)中心項目就需要很多規(guī)劃，大的方面如配電、空調(diào)、網(wǎng)絡(luò)、布線等各個系統(tǒng)。布線系統(tǒng)如果初期規(guī)劃走線方式不合理，后期將會花費幾倍的時間來調(diào)整。本文主要圍繞數(shù)據(jù)中心項目在上走線與下走線進(jìn)行分析。在數(shù)據(jù)中心項目中，布線系統(tǒng)主流的走線方式一般分為上走線和下走線兩大類。上
智能建筑與智慧城市 2013年2期2013-09-20
- 電路設(shè)計中的信號完整性分析和研究
線當(dāng)一根導(dǎo)線或者走線很直很長，并且它的回流導(dǎo)線或者走線就在旁邊，沿著導(dǎo)線會存在一些電感。在導(dǎo)線和它的回流導(dǎo)線之間還存在著一些電容耦合。圖1中顯示了這一對導(dǎo)線所謂的集總模型。假設(shè)導(dǎo)線絕對均勻且無限長，這類特殊的導(dǎo)線或者走線叫做傳輸線。在傳輸線上反射是不存在的[2]。如果從這對導(dǎo)線的前端看進(jìn)去，會有一個輸入阻抗，我們可以計算它的值，用符號Z0來表示，作為傳輸線的固有阻抗。如果我們能計算出電感（L）和電容（C）的集總值，則可以用式（1）來計算阻抗。圖1 導(dǎo)線集總
電子與封裝 2013年8期2013-09-05
- MPC8379E與DDR2之間的PCB布線及仿真設(shè)計
器件延時和PCB走線延時，而且PCB走線的長度也不可能超過某個最大的極限值，這為總線的最快運行速度設(shè)置了難以逾越的理論極限。而源同步設(shè)計取決于數(shù)據(jù)信號和選通信號之間的延時差，而不是數(shù)據(jù)信號的絕對延時，因此源同步總線沒有理論上的頻率極限。然而數(shù)據(jù)信號和選通信號的延時差與許多因素相關(guān)，如同步開關(guān)噪聲、走線長度、走線阻抗、信號完整性以及緩沖器特性等，在實踐中，還是對應(yīng)存在許多頻率極限。本設(shè)計中選用Micron公司的MT47H64M16HW-3LIT芯片作為DDR
電子設(shè)計工程 2013年3期2013-07-13
- 空調(diào)器機(jī)內(nèi)配線走線若干問題的探討
1 引言空調(diào)內(nèi)部走線的好與壞，不僅影響到產(chǎn)品的安全性，也對產(chǎn)品的可靠性有重要影響，比如EMC可靠性等。如何掌控好機(jī)內(nèi)配線長度，降低生產(chǎn)成本，保證電氣走線的質(zhì)量，方便各總裝分廠生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率等，值得我們?nèi)パ芯亢吞接?本文對如何進(jìn)行合理走線進(jìn)行了一些討論和分析。2 走線的基本原則和要求人們習(xí)慣將電壓信號分為強(qiáng)電（電力）和弱電（信息）兩部分。兩者既有聯(lián)系又有區(qū)別，一般來說強(qiáng)電的處理對象是能源（電力），其特點是電壓高、電流大、功率大、頻率低，主要考慮的問題是減
家電科技 2013年10期2013-07-09
- 多層走線架抗震性能的數(shù)值模擬研究
通信設(shè)備、空調(diào)、走線架、消防管路、防排煙設(shè)施、照明設(shè)施及各種復(fù)雜的管線，機(jī)房環(huán)境非常復(fù)雜，機(jī)房空間也很緊張。尤其是空調(diào)風(fēng)管需占用設(shè)備頂部一定的空間，而用于架式設(shè)備上加固的鐵架一般安裝在機(jī)柜頂部以上、第一層走線架以下的空間，有時會發(fā)生沖突，如圖1所示。由于空間被占用、方案復(fù)雜、施工難度大、建設(shè)單位接受度低等多種原因，規(guī)范要求的鐵架安裝多數(shù)情況下在核心機(jī)房并未實施，給通信設(shè)備的運行帶來了一定的安全隱患。2 多層走線架抗震性能數(shù)值模擬的提出針對上述問題，我們提出
電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化 2013年6期2013-01-01
- 高速CCD成像電路抗串?dāng)_技術(shù)
率。本文應(yīng)用相鄰走線的傳輸線模型和電源接地的開關(guān)噪聲模型具體分析了CCD成像系統(tǒng)的串?dāng)_，并研究了相應(yīng)的抗串?dāng)_技術(shù)。2 CCD成像電路串?dāng)_模型為了解決串?dāng)_問題，需要研究串?dāng)_產(chǎn)生的原因。如果PCB上的走線是理想的導(dǎo)線，那么電路就不會發(fā)生串?dāng)_。理想的導(dǎo)線包含兩方面內(nèi)容：一是指信號在導(dǎo)線上的傳輸不需要時間;二是指導(dǎo)線的電阻、電感以及電容都是零。信號在導(dǎo)線上的傳輸不需要時間表明導(dǎo)線上的各點電壓在同一時刻是相同的，也就是說導(dǎo)線可以認(rèn)為是一點，這是基爾霍夫電路理論的假設(shè)
中國光學(xué) 2011年6期2011-11-06
- 淺析傳輸網(wǎng)的機(jī)房工藝規(guī)劃
、機(jī)房平面布置、走線架及豎井等方面闡述機(jī)房的工藝要求和所要注意的問題，以吉林市南山街通信機(jī)房樓為例進(jìn)行詳細(xì)說明（吉林市南山街通信機(jī)房樓地上現(xiàn)有五層，其中四層為核心網(wǎng)機(jī)房，五層為承載網(wǎng)機(jī)房，包含了數(shù)據(jù)機(jī)房和傳輸網(wǎng)機(jī)房）。1.傳輸局房線纜種類及光纜路由1.1 傳輸機(jī)房線纜種類。傳輸局房線纜包含數(shù)據(jù)線、電源線、光纜、光纖，數(shù)據(jù)線又包括2M數(shù)據(jù)線和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)線，2M數(shù)據(jù)線分為傳輸設(shè)備至傳輸DDF設(shè)備及業(yè)務(wù)側(cè)至傳輸DDF設(shè)備；電源線包括直流電源線和交流電源線，這么多
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年2期2011-05-12
- PCB基板測試數(shù)據(jù)提取與圖形重繪
可以重畫測試板的走線和焊盤點，實現(xiàn)其功能。1 IPC-D-356A數(shù)據(jù)文件解析1.1 頭信息解析一般包括文件頭和文件體兩部分，信息第一列是以“P”開頭，單位參數(shù)信息區(qū)最重要。參數(shù)信息區(qū)表示的含義見表1。1.2 主體部分信息解析數(shù)據(jù)文件的每一行都是由80個字符組成，各列的解析[2]見表2。表1 頭文件解析主體部分信息解析舉例說明：解析：本焊盤是通孔，屬于名稱為$Net118的網(wǎng)絡(luò)，含有中間層，內(nèi)孔徑7000 mm(280英寸),外孔徑為12500 mm(50
電子工業(yè)專用設(shè)備 2011年5期2011-03-26
- 通道安裝設(shè)計
作組1 架空地板走線通道架空地板，使地面起到防靜電的作用，在它的下部空間可以作為冷、熱通風(fēng)的通道，同時又可設(shè)置線纜的敷設(shè)槽、道。在下走線的機(jī)房中，線纜不能在架空地板下面隨便擺放。架空地板下線纜敷設(shè)在走線通道內(nèi)，通道可以按照線纜的種類分開設(shè)置，進(jìn)行多層安裝，線槽高度不宜超過150mm。金屬通道應(yīng)當(dāng)在兩端就近接至機(jī)房活動地板下等電位連接網(wǎng)格。在建筑設(shè)計階段，安裝于地板下的走線通道應(yīng)當(dāng)與其他的設(shè)備管線（如空調(diào)、消防、電力等）相協(xié)調(diào)，并做好相應(yīng)防護(hù)措施?？紤]到機(jī)房
智能建筑與智慧城市 2011年2期2011-02-26
- 敷銅PCB走線與過孔的電流承載能力
慮起到橋梁作用的走線能否承載通過的電流。決定電流承載能力的因素主要有：銅箔厚度、走線寬度、溫升、鍍通孔孔徑。在實際設(shè)計中，還需要考慮產(chǎn)品使用環(huán)境、PCB制造工藝、板材質(zhì)量等。2.1 銅箔厚度在產(chǎn)品開發(fā)初期，根據(jù)產(chǎn)品成本以及在該產(chǎn)品上的電流狀態(tài)，定義PCB的銅箔厚度。一般對于沒有大電流的產(chǎn)品，可以選擇表（內(nèi)）層約17.5μm厚度的銅箔；如果產(chǎn)品有部分大電流，板大小足夠，可以選擇表（內(nèi)）層約35μm厚度的銅箔；如果產(chǎn)品大部分信號都為大電流，那么必須選擇表（內(nèi)）
電子與封裝 2011年9期2011-02-26
- I-Deas軟件仿真設(shè)計艦載電子設(shè)備布線
擬設(shè)備內(nèi)部線纜的走線路徑、折彎方向、安裝方式等特征。I-Deas軟件的Harness design可以在設(shè)計的初期，就明確電子設(shè)備布線所需要的空間，找出線纜和其它零部件之間的相互位置。通過I-Deas軟件的模擬，可以確定結(jié)構(gòu)設(shè)計需要細(xì)化的設(shè)計內(nèi)容，提高了艦載電子設(shè)備布線設(shè)計的正確性[2]。I-Deas軟件的布線設(shè)計的主要步驟如下：1）建立線表文件；2）進(jìn)行線纜設(shè)計；3）生成實體線纜。2 建立線表文件I-Deas軟件的布線設(shè)計(Harness Design)
指揮控制與仿真 2010年2期2010-07-16