轉向燈
- 汽車燈光信號系統(tǒng)原理及故障案例分析
）、IF21（轉向燈電源保險絲）、IF24（主燈光電源1保險絲）、IF31（車身控制單元保險絲）、IF34（制動開關保險絲）、IF41（車身控制單元保險絲）、IF55（車身控制單元保險絲）。3）車身控制單元（BCM）各針腳定義。IP03包括IP03-1（接地）、IP03-2（主燈光電源1）、IP03-9（車身控制單元轉向燈供電）、IP03-15（制動開關常閉信號）、IP03-19（制動開關常開信號）、IP03-28（危險警告燈工作指示燈）、IP03-34（
機械工程師 2023年1期2023-02-18
- 2021年產一汽豐田奕澤儀表板右轉指示燈為何常亮
同時右側后視鏡轉向燈常亮且亮度較暗。撥動右轉轉向開關，右側轉向燈正常閃爍，同時儀表板上右轉指示燈也正常閃爍。連接豐田專用故障診斷儀GTS 對全車進行故障掃描，未存在當前故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象，筆者初步懷疑存在短路的可能?？紤]到該車加裝了360°全車影像以及電動后視鏡，筆者優(yōu)先拆除了右側加裝的部件，再次試驗，故障依舊，由此排除了加裝導致故障產生的可能性。根據(jù)轉向燈控制及輸出電路圖可知（圖1），當駕駛員操控轉向燈開關將轉向信號輸送至儀表總成，儀表總成得到信號后，
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年7期2022-08-12
- 上汽通用雪佛蘭邁銳寶單側轉向燈不工作故障的排除
之一。關鍵詞：轉向燈、熔絲、強光和泛光燈、短路故障現(xiàn)象：一輛2018年產上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL轎車，搭載1.5T發(fā)動機和6擋手自一體變速器，行駛里3.0萬km。用戶因該車一側的轉向燈不工作而報修。檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)前部左側轉向燈和后部右側轉向燈不工作。經(jīng)檢查，發(fā)動機艙內熔絲盒中的F35UA熔絲（10A）已經(jīng)熔斷。車輛無改裝加裝，發(fā)動機艙內也無異常維修痕跡，線束連接以及布置良好，未見異常。維修人員更換新的熔絲后試車，車輛前后的轉向燈都工作正常，熔
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年2期2022-03-11
- 上汽通用雪佛蘭科魯茲右前轉向燈偶爾不亮
戶反映該車右前轉向燈偶爾不亮。維修人員接車后試車檢查，儀表顯示CODE27 故障，表示右前轉向燈故障。經(jīng)過測試，當右前轉向燈不亮時，右后轉向燈頻閃，此時空調不制冷，用遙控器鎖車、解鎖功能也失靈。維修人員首先檢查了右前轉向燈的燈泡，未發(fā)現(xiàn)有損壞或接觸不良情況。用故障診斷儀GDS 檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼（圖3）。根據(jù)B3949 的診斷流程進行系統(tǒng)測試，測量右前轉向燈搭鐵電路與搭鐵電阻正常；在信號控制電路與搭鐵連接試燈，用GDS 指令點亮和熄滅，測量結果始終熄滅，
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年1期2022-02-25
- 東風標致新408車右前轉向燈常亮
右側前照燈上的轉向燈常亮而進店報修。接車后首先試車，確認故障現(xiàn)象屬實。連接故障檢測儀讀取智能控制盒（BSI1）模塊的故障代碼，讀取到的故障代碼如圖1所示。圖1 故障代碼（截屏）查閱相關資料，該車轉向燈相關控制電路如圖2所示。轉向燈開關集成在轉向盤下的控制裝置（CV00）上，當轉向燈開關打開至一側時，CV00給BSI1模塊提供相應的搭鐵信號，當BSI1模塊接收到CV00的信號時，控制內部電路驅動相應側轉向燈點亮。根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼及相關電路分析，導致故障
汽車維護與修理 2022年2期2022-02-18
- 上汽通用雪佛蘭科魯茲右前轉向燈偶爾不亮
龔旺關鍵詞：轉向燈、偶爾不亮、蓄電池熔絲盒故障現(xiàn)象：一輛2010年產上汽通用雪佛蘭科魯茲轎車，搭載1.6L發(fā)動機和6擋手自一體變速器，行駛里程12.5萬km。用戶反映該車右前轉向燈偶爾不亮。檢查分析：維修人員接車后試車檢查，儀表顯示CODE27故障，表示右前轉向燈故障。經(jīng)過測試，當右前轉向燈不亮時，右后轉向燈頻閃，此時空調不制冷，用遙控器鎖車、解鎖功能也失靈。維修人員首先檢查了右前轉向燈的燈泡，未發(fā)現(xiàn)有損壞或接觸不良情況。用故障診斷儀GDS檢測，發(fā)現(xiàn)多個故
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年1期2022-02-09
- 汽車車燈切換電路研究與應用
件控制日行燈和轉向燈切換工作導致可靠性低、成本高的技術問題，研究一種LED切換電路，無需依賴軟件控制即可實現(xiàn)轉向燈和日行燈的切換，可靠性高且成本低。2 結構介紹本實用新型的車燈切換電路包括日行燈驅動模塊、轉向燈驅動模塊和切換模塊。1）日行燈驅動模塊，所述日行燈驅動模塊包括驅動芯片U1，所述驅動芯片U1具有升壓和降壓變換功能，所述驅動芯片U1的使能端獲取日行燈輸入信號。2）轉向燈驅動模塊，所述轉向燈驅動模塊包括驅動芯片U51，所述驅動芯片U51具有升壓和降壓
汽車電器 2021年12期2021-12-30
- 斯柯達野帝左前轉向燈不亮
關鍵詞：左前轉向燈、線束故障故障現(xiàn)象：一輛2015年產的上汽大眾斯柯達野帝，裝配1.4T 發(fā)動機和7 擋雙離合變速器，行駛里程5.1 萬km。用戶反映該車的左前轉向燈不亮。檢查分析：維修人員接通左前轉向燈開關，發(fā)現(xiàn)左前轉向燈不亮，故 障確實存在。接下來使用專用診斷儀VAS 6150B 檢查09-電子中央電氣系統(tǒng)的故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼01493—左前轉向信號燈燈泡斷路/對正極短路（圖1）。查閱電路圖得知，該車的左前轉向燈的控制線路是由電子中央電氣系統(tǒng)控制單元T
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年12期2021-01-27
- 常速人生
串的動作：打左轉向燈，瞭望，占道，加速，左轉向燈復位，打右轉向燈，瞭望，駛回右道，加速。這一系列的動作，不但讓你精神高度緊張，而且，萬一哪個動作出了一點偏差，就能釀成一場車禍。你若經(jīng)常開車，便會有深刻的體會：開大車的人，一般氣性也大。大車壯實，渾身都是鐵，雄赳赳氣昂昂，所到之處，絲毫不讓。人橫，一般車也橫，滿臉橫肉的人開車，一個字：野。給公家開車的人，一般比開私家車的橫。公家的車公家管，出了事有公家兜著，天不怕地不怕。泥頭車，比所有的車都橫，這種車頗有死豬
做人與處世 2020年21期2020-12-28
- 東風日產經(jīng)典軒逸左側轉向燈失效
映車輛打開左側轉向燈開關，左前、左后及左側翼子板上的轉向燈均不亮，儀表板上的左轉向指示燈閃爍，但頻率非常高。按下危險報警燈開關，燈光狀態(tài)無變化。檢查分析：維修人員接車后檢查轉向燈故障現(xiàn)象，與用戶描述一致。連接診斷儀檢測，無故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象，推測可能的故障原因有3個燈泡同時燒毀、供電異常、開關異常以及線路異常。3個燈泡同時損壞的幾率很小，且此3個燈泡并不共用搭鐵，因此暫不考慮搭鐵同時故障的可能性。電路圖顯示，出現(xiàn)故障的3個轉向燈并不共用熔絲。車輛兩側的轉
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年6期2020-10-20
- 一汽奔騰B50轎車行駛中轉向燈有時不工作
關鍵詞：轉向燈、車身控制單元、線束故障現(xiàn)象：一輛2014年產一汽奔騰B50 轎車，搭載1.6 L 發(fā)動機和自動變速器，行駛里程7.6 萬km。用戶反映該車中控鎖、鑰匙遙控器和轉向燈都不工作，經(jīng)過檢查車身控制單元BCM 損壞，更換后恢復正常。20 天后用戶進店，反映該車在行駛中轉向燈有時不工作。檢查分析：維修人員接車后試車，發(fā)現(xiàn)車輛在20 km/h 自動落鎖后，轉向燈有時不工作，而自動落鎖前工作正常。檢查轉向燈開關及4 個車門線路，均正常，此時維修陷入僵局。
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年8期2020-10-16
- 日產軒逸車左側轉向燈不亮
，出現(xiàn)打開左側轉向燈開關或按下危險警告燈開關，左前轉向燈、左后轉向燈及左側翼子板上的轉向燈均不點亮，儀表左轉向指示燈能正常點亮但閃爍頻率過快的故障現(xiàn)象。故障診斷接車后首先試車，確認故障現(xiàn)象屬實。查閱相關資料，轉向燈由組合開關控制，車身控制模塊（BCM）根據(jù)組合開關的開關信號控制轉向燈是否工作，轉向燈相關電路如圖1所示。BCM通過端子M66/47及端子M66/48分別控制左側轉向燈和右側轉向燈，儀表的轉向指示燈則是BCM通過CAN總線與儀表模塊進行數(shù)據(jù)通訊，
汽車維護與修理 2020年18期2020-10-15
- 一汽奔騰B50轎車行駛中轉向燈有時不工作
汪葉華關鍵詞：轉向燈、車身控制單元、線束故障現(xiàn)象：一輛2014年產一汽奔騰B50轎車，搭載1.6L發(fā)動機和自動變速器，行駛里程7.6萬km。用戶反映該車中控鎖、鑰匙遙控器和轉向燈都不工作，經(jīng)過檢查車身控制單元BCM損壞，更換后恢復正常。20天后用戶進店，反映該車在行駛中轉向燈有時不工作。檢查分析：維修人員接車后試車，發(fā)現(xiàn)車輛在20km/h自動落鎖后，轉向燈有時不工作，而自動落鎖前工作正常。檢查轉向燈開關及4個車門線路，均正常，此時維修陷入僵局。起初懷疑更換
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年8期2020-09-29
- 2019款別克GL6車組合儀表始終提示尾門未關閉
，比如示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈及后霧燈的控制線，于是決定依次挑出右后尾燈導線連接器上各燈光控制線以判斷故障究竟是與哪個燈光的控制線路有關。當挑出右后尾燈上的轉向燈電源線時，組合儀表提示尾門關閉。同時也驗證到一個比較難以理解的現(xiàn)象，單獨挑出右后尾燈導線連接器上的搭鐵線（圖4），故障現(xiàn)象還是會出現(xiàn)，但可以肯定的是，該車的故障與右側轉向燈控制線路有關。查閱相關資料得知，在別克GL6車上，出于安全考慮，在尾燈設計上工程師采用了雙尾燈結構（圖5），其中，主尾燈
汽車維護與修理 2020年3期2020-08-05
- 流水式轉向燈設計方案研究
在汽車照明中，轉向燈是表達汽車動態(tài)信息，支持行車安全的關鍵裝置之一。目前轉向燈普遍的表現(xiàn)形式為燈光閃爍，開啟時，以一定的頻率反復閃爍，從而達到提醒行人及其他車輛的目的，而伴隨汽車電子電器的技術發(fā)展，電子控制產品占整車的成本占比相對越來越高，汽車前部的鹵素或氙氣前照燈逐步被LED前照燈替代。普通的轉向燈多采用鹵素光源，這種傳統(tǒng)的轉向燈功能單一，樣式普通，不夠美觀，且不能很好地提醒路人。在車輛轉向時，轉向燈的點亮效果消費者能明顯感知到，因此對于車燈的設計，不僅
汽車電器 2020年7期2020-07-24
- 自行車智能化轉向燈系統(tǒng)的設計
少有自行車安裝轉向燈,因此在日常騎行過程中,經(jīng)常會遇到由于騎行速度過快、突然轉向或急剎車所帶來的安全隱患。目前，已有眾多技術人員針對自行車騎行的安全問題設計了轉向裝置,如專為夜間騎行設計的投影轉向燈[1]、騎行佩戴的手套式轉向燈[2]、便攜式無線控制轉向燈腰包[3]等。但是，這些設計都不方便使用,如投影轉向燈需要騎行前連接移動電話中的軟件,手套式轉向燈、便攜式無線控制轉向燈需要隨身攜帶。普通的轉向燈需要手動操作,較為麻煩,加之許多人沒有養(yǎng)成騎非機動車打轉向
機械制造 2020年7期2020-07-21
- 東風日產經(jīng)典軒逸左側轉向燈失效
映車輛打開左側轉向燈開關，左前、左后及左側翼子板上的轉向燈均不亮，儀表板上的左轉向指示燈閃爍，但頻率非常高。按下危險報警燈開關，燈光狀態(tài)無變化。檢查分析：維修人員接車后檢查轉向燈故障現(xiàn)象，與用戶描述一致。連接診斷儀檢測，無故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象，推測可能的故障原因有3個燈泡同時燒毀、供電異常、開關異常以及線路異常。3個燈泡同時損壞的幾率很小，且此3個燈泡并不共用搭鐵，因此暫不考慮搭鐵同時故障的可能性。電路圖顯示，出現(xiàn)故障的3個轉向燈并不共用熔絲。車輛兩側的轉
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年6期2020-07-06
- 哈弗車型故障排除3例
鍵詞：BCM、轉向燈故障現(xiàn)象：一輛2015年產哈弗H8運動型多功能車，搭載2.aT汽油發(fā)動機和6擋自動變速器，行駛里程2.9萬km。用戶反映該車有時打開轉向燈開關后只有兩側后視鏡上的轉向燈閃爍，前、后部的轉向燈都不工作。檢查分析：維修人員接車后經(jīng)過多次測試，故障跟用戶描述一致。觀察儀表板上轉向指示燈，正常。按下危險警告燈開關，也是只有兩側后視鏡上轉向燈閃爍。該車前部轉向燈為普通燈泡，后部和外部后視鏡轉向燈為LED燈泡。前、后部轉向燈均由車身控制單元（BCM
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年3期2020-06-15
- 哈弗車型故障排除3例
鍵詞：BCM、轉向燈故障現(xiàn)象：一輛2015年產哈弗H8運動型多功能車，搭載2.0T 汽油發(fā)動機和6 擋自動變速器，行駛里程2.9 萬km。用戶反映該車有時打開轉向燈開關后只有兩側后視鏡上的轉向燈閃爍，前、后部的轉向燈都不工作。檢查分析：維修人員接車后經(jīng)過多次測試，故障跟用戶描述一致。觀察儀表板上轉向指示燈，正常。按下危險警告燈開關，也是只有兩側后視鏡上轉向燈閃爍。該車前部轉向燈為普通燈泡，后部和外部后視鏡轉向燈為LED 燈泡。前、后部轉向燈均由車身控制單元
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年3期2020-05-15
- 2018款上汽通用別克GL8右側轉向燈異常
主反映該車打右轉向燈時右側轉向燈閃爍過快，但打開雙閃警示燈時，閃爍速度正常。故障診斷與排除接車后，首先檢查全車轉向燈光，發(fā)現(xiàn)：向右打轉向開關時右側轉向燈正常閃爍3次之后閃爍速度明顯變快，但向左打轉向開關時左側轉向燈閃爍正常，打開雙閃警示燈時左右側轉向燈均閃爍正常。檢測兩側轉向燈時發(fā)現(xiàn)，全部轉向燈都可以點亮，排除轉向燈缺失導致此故障的可能。連接專用診斷儀，未發(fā)現(xiàn)任何故障碼(圖1)。圖1 故障車內未存儲任何故障碼查閱此車維修歷史發(fā)現(xiàn)，此車做完首保后就沒有進過我
汽車維修與保養(yǎng) 2020年1期2020-04-19
- 基于安全出行的自行車轉向燈設計
權的自行車夜間轉向燈，保障交通出行安全。該自行車轉向燈可為夜間行駛的自行車提供照明與轉向提示，使其他車輛明確其行駛方向，以提高夜間出行的安全系數(shù)。關鍵詞：自行車 轉向燈 夜間 事故中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A文章編號：1003-0069（2020）02-0120-02引言隨著低碳環(huán)保主義的興起，越來越多的人選擇騎車出行。目前，夜晚騎行安全問題還未得到解決，這不僅會給來往車輛帶來不便，也會帶來安全隱患。文中針對自行車轉向以及夜晚騎行問題，設計了自行
設計 2020年3期2020-03-30
- 分布式轉向燈同步策略的研究
著重研究某車型轉向燈同步策略。此車型的左門、右門和后門為了便于拆卸，同時保證車身電器安全功能正常工作，如：左轉向燈 （左前轉向燈、左側轉向燈和左后轉向燈）和右轉向燈 （右前轉向燈、右側轉向燈和右后轉向燈），此車型左、右轉向燈采用分布式控制，即左、右前轉向燈由左、右前控制模塊控制；左、右側轉向燈由左、右門模塊控制；左、右后轉向燈由尾燈控制模塊控制。2 轉向燈控制原理分布式轉向燈控制示意圖如圖1所示。圖1 分布式轉向燈控制示意圖2.1 轉向燈控制的功能描述1）
汽車電器 2020年2期2020-03-13
- 2015 款寶駿730 車右側轉向燈均不點亮
反映，該車右側轉向燈（右前、右后及右側車外后視鏡上的轉向燈）均無法點亮。故障診斷接車后試車，接通點火開關，向上撥動轉向信號/多功能開關（右轉向位置），右側轉向燈均不點亮，且組合儀表上的轉向指示燈也不點亮；向下?lián)軇愚D向信號/多功能開關（左轉向位置），左側轉向燈均能正常閃亮，且組合儀表上的轉向指示燈也正常閃亮；按下危險警告燈開關，右側轉向燈仍不點亮，左側轉向燈正常閃亮。查看該車轉向燈及危險警告燈控制電路（圖1）可知，車身控制模塊（BCM）接收到來自轉向信號/多
汽車維護與修理 2020年17期2020-03-10
- 探析多功能環(huán)保型自行車轉向燈的營銷策略
能環(huán)保型自行車轉向燈，該產品不同于市面上的轉向燈，是集于多功能、環(huán)保一身的轉向燈。經(jīng)過對自行車轉向燈的市場營銷及推廣，相信該產品投入市場后一定會深受廣大消費者的關注與喜愛。二、產品價值優(yōu)勢1.加入新型能源，減少后期費用。與其他多數(shù)通過USB充電，少數(shù)用電池來為自行車轉向燈供電方式不同的是，多功能環(huán)保型自行車轉向燈增加了太陽能板及儲電裝置，利用太陽能板發(fā)電并儲存起來，為轉向燈提供電能，降低了后期供電費用。2.充分使用動能，降低供電花費。除了安裝了太陽能板裝置
經(jīng)濟技術協(xié)作信息 2020年16期2020-03-02
- 斯柯達野帝左前轉向燈不亮
軍關鍵詞：左前轉向燈、線柬故障故障現(xiàn)象：一輛2015年產的上汽大眾斯柯達野帝，裝配1.4T發(fā)動機和了擋雙離合變速器，行駛里程5.1萬km。用戶反映該車的左前轉向燈不亮。檢查分析：維修人員接通左前轉向燈開關，發(fā)現(xiàn)左前轉向燈不亮，故障確實存在。接下來使用專用診斷儀VAS 6150B檢查09-電子中央電氣系統(tǒng)的故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼01493——左前轉向信號燈燈泡斷路/對正極短路（圖1）。查閱電路圖得知，該車的左前轉向燈的控制線路是由電子中央電氣系統(tǒng)控制單元T52a
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年12期2020-01-13
- 2014款上汽大眾途觀車右側轉向燈長亮
萬km，因右側轉向燈長亮而進店檢修。故障診斷與排除接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關，右側轉向燈長亮；操作轉向燈開關，左側轉向燈閃爍正常，右側轉向燈依舊長亮，故障現(xiàn)象的確如車主所述。查閱相關電路（圖1），得知左側、右側轉向燈均是由車載電網(wǎng)控制單元（J519）控制。在接通點火開關的狀態(tài)下，試著斷開J519導線連接器T52a，右后轉向燈熄滅。重新連接J519導線連接器T52a，右后轉向燈再次點亮，說明J519內部存在故障，于是決定拆解J519以便進一步檢
汽車維護與修理 2019年13期2020-01-01
- 長安鈴木奧拓左轉向燈常亮
00km，左側轉向燈常亮，右側轉向燈閃爍正常。故障診斷與排除：接車后檢查線路，轉向燈是由車身電腦控制的。拔掉車身電腦插頭，測量線路正常，找到接線插頭的端子如圖3所示。圖3 接線插頭端子拆掉車身電腦，測量電腦芯片導通情況，進入一個IC:5025BK,15號腳與IC 19-24號腳連接。測量發(fā)現(xiàn)，IC:5025BK，19-24與1號和12號腳導通(圖4)。圖4 測量電腦芯片導通情況查詢芯片工作管腳定義如圖5所示，得知1號腳和12號腳為電源。19-24與電源VC
汽車維修與保養(yǎng) 2019年8期2019-11-21
- 汽車新技術下故障診斷與排除
O轎車打開左右轉向燈開關時，左右轉向燈都未閃爍，但是儀表轉向指示燈閃爍正常。1.2 故障分析如若傳統(tǒng)轉向信號燈，則傳統(tǒng)電路如圖所示：圖1 傳統(tǒng)電路如圖傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)電路外部轉向燈和儀表轉向指示燈并聯(lián)，開關串聯(lián)在電路中，若打開左轉向燈，左側轉向燈和儀表指示燈同時電路接通，全部閃爍，若出現(xiàn)故障案例中的故障現(xiàn)象，首先說明轉向開關和閃光器正常，故障點出現(xiàn)在外部轉向燈的分電路的線路、轉向燈或者搭鐵點，根據(jù)常理推出，六個轉向燈的線路同時出現(xiàn)故障的機率很小，所以傳統(tǒng)的轉向
汽車實用技術 2019年18期2019-09-26
- 2010款奔馳E300車用刷隱藏功能修改轉向燈閃爍次數(shù)
能可以更改輕撥轉向燈開關時轉向燈的閃爍次數(shù)。下面以將原車轉向燈閃爍3次更改為閃爍4次為例，介紹修改轉向燈閃爍次數(shù)的具體方法。（1）連接元征X-431 PAD III汽車診斷設備，接通點火開關。（2）依次選擇“奔馳→自動搜索→SAM-DR-前部多功能模組（N10/1）→隱藏/改裝”（圖1）。圖1 選擇“隱藏/改裝”（截屏）（3）選擇“轉向信號燈閃爍次數(shù)”（圖2），顯示當前值為3次（圖3）。圖2 選擇“轉向信號燈閃爍次數(shù)”（截屏）（4）選擇當前值，顯示可選次數(shù)
汽車維護與修理 2019年5期2019-09-04
- 紅外熱成像儀在汽車免拆診斷技術上的運用實例（二）
翼子板上的輔助轉向燈無法點亮案例4視頻講解故障現(xiàn)象一輛2007款寶馬740Li車，搭載N62B40A發(fā)動機，累計行駛里程約為7.8萬km。該車因左側翼子板上的輔助轉向燈無法點亮在其他維修廠維修，維修人員檢查相關線路，未發(fā)現(xiàn)異常；對換左右側翼子板上的輔助轉向燈燈泡后試車，故障依舊；維修人員認為燈光控制模塊（LM）損壞，于是將LM送至專業(yè)汽車電器維修店維修；維修后裝復LM試車，左側翼子板上的輔助轉向燈仍無法點亮。換上新的LM后試車，故障依舊。診斷至此，沒有了維
汽車維護與修理 2019年17期2019-03-15
- 基于BTT6050芯片的汽車轉向燈故障檢測方法
1024）汽車轉向燈是行車安全的必備條件，除了具有照明作用，對行人和其他車輛還具有轉向、超車、停車等警示作用［1］。汽車轉向和報警信號燈是汽車運動方向和車身狀態(tài)的表示信號，關系著汽車的安全問題［2］。 隨著現(xiàn)代汽車新技術的不斷出現(xiàn)，轉向燈已經(jīng)從一個開關一個繼電器的控制時代轉變成電子模塊控制［3］。如果轉向燈發(fā)生故障而沒有被駕駛員發(fā)現(xiàn)，很有可能會造成交通事故。在車身燈光系統(tǒng)不斷智能化的今天［4-5］，本文在轉向燈系統(tǒng)的電路上，采用具有診斷功能的BTT6050
汽車電器 2018年8期2018-08-25
- 寶駿故障三例
寶駿310左轉向燈閃爍過快故障現(xiàn)象：一輛高配寶駿310，行駛里程約為2000km，客戶反映在打左轉向時閃爍過快，其他燈光都正常。故障診斷：接車后啟動著車，打開左轉向燈，發(fā)現(xiàn)轉向燈快速閃爍，故障現(xiàn)象和客戶描述的一致，除此之外沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。根據(jù)維修經(jīng)驗分析，遇到此類故障時至少要有一個轉向燈工作不正常，轉向燈是否正常工作是由BCM通過電壓降來檢測的，如果某個轉向燈工作不正常時，BCM就會向儀表發(fā)出信號，并通過繼電器控制閃爍的頻率，來告知駕駛人轉向燈系統(tǒng)存在
汽車維修技師 2018年3期2018-08-07
- 本田雅閣轎車轉向燈電路及故障分析
詞】本田稚閣；轉向燈；故障分析我是石家莊市交通技工學校的一名專業(yè)老師，多年的一線教學經(jīng)歷給了我深刻的體會。現(xiàn)在中等職業(yè)學校與普通學校在教學中有著截然不同的特點和現(xiàn)狀，學生的文化基礎普遍較差，生源質量參差不齊，學習積極性不高，為了提高學生的學習興趣，確保教學質量，在教學過程中對方法及內容的講解時就要提高要求。為了提高學生的學習興趣和積極性，對不同特點的科目應該有不同的教學策略。以《汽車電路識圖》為例，要成功開展課堂教學，激發(fā)學生的學習積極性，就必須運用適當?shù)?/div>
商情 2018年29期2018-07-28
- 新款奔馳E級轎車轉向燈報警
中儀表顯示左后轉向燈報警。故障診斷：接車后驗證故障現(xiàn)象，果不其然儀表顯示左后轉向燈報警，如圖1所示。┃ 圖1 儀表顯示連接診斷儀對電控系統(tǒng)進行快速測試，有相關故障碼如圖2所示。 ┃圖2 故障碼乍一看故障碼有點懵的感覺，左后轉向信號燈的診斷導線存在功能故障。存在對地短路。感覺有點奇怪的樣子，以前燈光報警一般就是報某個燈怎么怎么樣，這里報一個什么診斷線，有點莫名其妙的感覺。在診斷之前還是有必要了解一下，新款E級車的燈光控制方面的功能原理。新款E級轎車全車沒有一汽車維修技師 2018年11期2018-05-11
- HF3625BCM之轉向燈驅動電路故障分析與改進
實車測試階段，轉向燈出現(xiàn)倍頻快閃問題。轉向燈能否正常工作，關系到汽車的行駛安全性［2］，這一問題的出現(xiàn)無論是客戶還是研究人員，都高度重視。1 故障現(xiàn)象及模擬測試在HF3625車身控制器開發(fā)的后期，客戶進行實車測試階段，1臺JH476試驗車開啟右轉向燈時正常工作，在開啟后視鏡加熱后，右轉向燈出現(xiàn)倍頻快閃問題。轉向燈工作原理框圖如圖1所示。圖1 轉向燈工作原理框圖在試驗室，將PV階段的2只留樣樣品在負載臺架上進行測試驗證，發(fā)現(xiàn)：當系統(tǒng)電源電壓為24 V時，開后汽車電器 2018年2期2018-03-12
- 斯柯達車故障2例
柯達昊銳車左前轉向燈常亮故障現(xiàn)象一輛2012年產斯柯達昊銳車，底盤號為LSVCD43T0C2036***，行駛里程約為7萬km，因左前轉向燈常亮而進廠檢修。故障診斷接車后試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關，車輛左前轉向燈隨即點亮；接通左轉向燈開關，左前轉向燈始終常亮，其他燈光均正常。連接故障檢測儀，調取故障代碼，讀取到的故障代碼為“01493 左前轉向信號燈-M5斷路/對正極短路 靜態(tài)”。查閱相關電路，分析可知，接通左轉向燈開關時，左轉向燈開關信號通過轉向柱控汽車維護與修理 2017年11期2018-01-27
- 2014年高爾夫6左轉向燈常亮
4年高爾夫6左轉向燈常亮湖北/賀輝虎行駛里程：11275km。故障現(xiàn)象：左邊轉向燈常亮。故障診斷：只要把點火開關打開，左轉向燈常亮。打開右轉向燈時，右轉向燈亮，打到左邊時也是右邊轉向燈亮，放到中間關閉位置時左轉向燈亮。把鑰匙拔出來后，左邊停車燈亮?？赡茉颍骸艮D向開關損壞◆轉向盤控制單元損壞◆車載電子控制單元損壞◆線路存在故障◆其他故障首先用VAS5052A檢查全車電控單元，只有16轉向控制單元有1個故障碼（如圖所示）：控制單元編碼不正確，靜態(tài)。故障碼一直汽車維修技師 2017年6期2017-11-18
- 起步停車 都有技巧
首先都必須打開轉向燈向他人示意，其次一定要扭頭看周邊的情況，盡可能避免盲區(qū)的危險狀況。起步車輛起步的時候是處于相對靜止的狀態(tài)。啟動車輛時，一般分acc、on、啟動三擋，有的車是一鍵式啟動。這兩種都需要車輛設備自檢完以后，打到on擋或者按鈕的半擋。等儀表燈全亮熄滅后再完全啟動車輛是正確的方法，否則直接完全啟動對車輛損害極大。啟動后，不管向左走還是向右走都要打開轉向燈向其他車輛示意，同時觀察前方、后方及側面的情況。最重要的是，一定要轉頭看側后方盲區(qū)有沒有危險情汽車與安全 2017年4期2017-06-01
- 淺談一種汽車閃光器的設計
具備自動保護及轉向燈故障警示作用。2、閃光器主要參數(shù)2.1閃光器工作電壓范圍閃光器從電壓方面分為12V和24兩種規(guī)格，工作電壓范圍見表1。2.2閃光器的工作頻率閃光器閃爍頻率：60～120C/min。3、閃光器的設計3.1閃光器選用零部件閃光器主要部件包括：外殼、PCB電路版、繼電器、穩(wěn)壓器、采用芯片、信號處理器、二極管、電阻、電容、引腳等。3.2閃光器電路的設計閃光器電路包括：負載監(jiān)測電路22、采樣電阻23、信號處理器21、執(zhí)行電路24、穩(wěn)壓電路25、整汽車實用技術 2016年8期2016-09-19
- 上汽大眾車系診斷思路（9）
車燈開關E2轉向燈開關E3危急報警燈開關E4變光開關E19駐車燈開關E20背景燈亮度調節(jié)器J1閃光繼電器J285組合儀表K1遠光指示燈K6閃爍報警指示燈L131左側后視鏡轉向燈L132右側后視鏡轉向燈M5左前轉向燈M6 左后轉向燈M7右前轉向燈M8右后轉向燈M30左遠光燈M32和右遠光燈閃光繼電器J1和危急報警燈開關E3集成于一體，開關體上加有30號線與75x線的2路電源。30號線常電經(jīng)經(jīng)熔絲S239（15 A），為危急閃爍報警燈供電，75x線熔絲S2（汽車與駕駛維修(維修版) 2016年8期2016-07-31
- 上汽大眾車系診斷思路（12）
信號燈。以左側轉向燈控制為例加以描述，其路徑是J519的T52a/10端子—左前轉向燈M5—接地點640，T52c/51端子—左后轉向燈M6—接地點51；與此同時，根據(jù)CAN數(shù)據(jù)總線上的信息，左前車門控制單元J386的T16f/13端子輸出—左側后視鏡上的轉向燈L131—J386的T16f/11端子—J386內部接搭鐵，組合儀表J285則開啟左側轉向指示燈K65。轉向信號燈工作狀態(tài)在J519數(shù)據(jù)塊43組的測量值里以%形式顯示。E2的開關設計在左右2個方向上汽車與駕駛維修(維修版) 2016年11期2016-07-31
- 別克凱越轉向燈故障分析劉賢金
劉賢金摘 要：轉向燈在汽車燈具起著非常重要的作用，很多事故都是由于轉向燈失效而引起的。本文以 2012年款別克凱越車為例，列出汽車轉向燈常見的故障問題，重點闡述故障檢測診斷的思路、關鍵部件的檢測以及維修等操作技能。關鍵詞：2012年別克凱越車；轉向燈；電路轉向燈在汽車燈具中地位非常重要，起著轉向提示和危險警告的作用。很多交通事故都是由于它不正常工作引起的。別克凱越是美系里常見的車型，下面對 2012年別克凱越車轉向燈容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進行分析進而排除故障，時代汽車 2016年7期2016-05-30
- 攜帶LED轉向燈的交通警示服設計
背部攜帶LED轉向燈，通過袖口按鈕控制轉向意圖，具有安全性高、操作便捷、信號提示醒目的特點?？梢允故褂谜咔宄臉俗R出自己的行進方向，給后方的車輛和行人警示，減少交通事故的發(fā)生。本文所采用的技術方案包括衣服、電源、LED面板、LED面板具有左轉向光標和右轉向光標、導線及左右兩個開關按鈕，亮滅通過開關按鈕進行控制。提高了騎自行車的安全系數(shù)，因此具備良好的應用前景。關鍵詞：自行車；警示； LED面板；轉向燈；衣服中圖分類號：TH12 文獻標識碼：A 文章編號16科技資訊 2016年2期2016-05-30
- 汽車危險報警燈與轉向燈的隨動系統(tǒng)設計
車危險報警燈與轉向燈的隨動系統(tǒng)設計宋百玲，劉偉學，孫振偉，張紅志，李孟飛，李沖，張東振(東北林業(yè)大學 交通學院，哈爾濱 150040)摘要：通過運用AVR單片機及汽車電路轉換原理設計一個電路系統(tǒng)，對車燈系統(tǒng)的構造進行改善，使轉向燈打開的同時危險報警燈相應關閉，使其他車輛和行人輕松分辨該車的轉向，從而增強了機動車的安全性能，將起到避免交通事故的作用。該系統(tǒng)具有功能強、使用靈活、可靠性高、成本低、體積小、面向控制和具有智能化功能的優(yōu)點。關鍵詞：AVR單片機；轉森林工程 2016年3期2016-04-18
- 一汽奔騰B70轉向燈失效
一汽奔騰B70轉向燈失效廣西/周永遠VIN：LFPH4ABC179××××××。行駛里程：128069km。故障現(xiàn)象：轉向開關置于左/右時，轉向燈不亮。按下危險警報燈開關及遙控器閉鎖/開鎖鍵時，轉向燈亦無反應，初步判斷該車轉向燈系統(tǒng)失效。故障診斷：鑰匙置于ON擋，萬用表通斷擋檢查發(fā)動機艙主熔斷器盒“HAZARD及T/LP”10A保險絲完好，目測其接觸面無腐蝕氧化。接下來采用由“源頭到源尾”的排查方法和“信號輸入→控制單元→執(zhí)行器”的三點一線框架模式對該系統(tǒng)汽車維修技師 2016年9期2016-04-08
- 2005年奧迪A8L開右側轉向燈時儀表多功能屏上顯示燈光故障報警提示
迪A8L開右側轉向燈時儀表多功能屏上顯示燈光故障報警提示秦皇島/王憲文VIN：WAUZZZ4E55N××××××。行駛里程：311696km。車型：一輛德國奧迪A8L轎車，配置3.2L發(fā)動機（AUK）、01J變速器。故障現(xiàn)象：用戶反映，車輛自從2008年事故車修復后， 時儀表上總有燈光報警提示，去過很多修理廠和 4S店，一直都沒能解決。圖1 儀表上多功能屏顯示燈光報警圖2 轉向信號燈開關電路圖故障診斷：維修技師接車后確認故障現(xiàn)象，連接診斷儀檢測故障系統(tǒng)，無汽車維修技師 2016年10期2016-04-08
- 修車的門道（15）
33 哈飛賽馬轉向燈與電動玻璃升降的秘密一輛2005年的哈飛賽馬轎車，由于轉向燈不亮、電動玻璃無法升降進廠維修。故障診斷：車主首先反映的是該車轉向燈不亮，沒有提及電動玻璃同時無法升降的問題。技師就車檢查，轉向燈確實不亮，而且連危險燈按下去時4個轉向燈沒有一個亮的，儀表也沒有危險燈的信號閃爍！一般轉向燈不亮通常為線路問題，或者是閃光燈繼電器的問題（在有些車里，沒有閃光燈繼電器，而是某個模塊來完成此動作）。在發(fā)動機艙里，保險絲盒的說明卡已經(jīng)不見了，但是有一個現(xiàn)汽車維修技師 2016年2期2016-02-10
- 一種汽車轉向燈雙閃控制方法的研究
一種汽車轉向燈雙閃控制方法的研究錢田義，郎朗(安徽工程大學 安徽省電氣傳動與控制重點實驗室， 安徽 蕪湖 241000)[摘要]針對奇瑞汽車某項目在工程樣件測試中發(fā)現(xiàn)的轉向燈雙閃異常，具體分析了傳統(tǒng)轉向燈控制系統(tǒng)中雙閃控制的不足，根據(jù)車燈的安全標準及國家的相關要求，提出了一種K值校驗和V/I曲線修正的控制方法。詳細介紹了該控制方法的原理。實驗結果表明，該控制方法可以很好的控制轉向燈的雙閃。[關鍵詞]汽車；安全行駛；轉向燈；雙閃控制[文章編號]1673-29陜西理工大學學報(自然科學版) 2015年5期2016-01-08
- 山地城市公交駕駛員汽車轉向燈使用特征研究
作不當引起汽車轉向燈信號錯誤而導致的交通事故也逐年增加。因此，開展對營運車輛駕駛員轉向燈使用情況調查對改善我國的運輸環(huán)境有重要意義。目前，國內在使用轉向燈的行為特性方面的研究尚處于起步階段，對轉彎、變道等駕駛行為的轉向燈使用情況研究程度較淺，認識不夠全面，管理手段不盡完善，因此開展道路交通中公交車轉向燈使用情況的調查研究極有必要。1 汽車轉向系統(tǒng)與相關交通法規(guī)1.1 轉向燈系統(tǒng)作用汽車轉向燈系統(tǒng)是駕駛員發(fā)出轉向信號的基礎，它的順利工作是駕駛員正確發(fā)出轉向信北京汽車 2015年5期2015-12-04
- 瑞風商務車危險報警燈與轉向燈為何不亮
也稱雙跳燈）與轉向燈不亮而進廠報修。據(jù)駕駛人反映，該車近2天出現(xiàn)轉向燈及危險報警燈同時失靈現(xiàn)象；另外，在用鑰匙上的遙控器按鈕對車輛進行開鎖與閉鎖時，兩側轉向燈也均不閃爍。曾在路邊店進行檢查過，發(fā)現(xiàn)轉向燈及危險報警燈熔斷絲均熔斷，維修人員更換了2個新的熔斷絲后，接通轉向燈或危險報警燈開關，熔斷絲又熔斷了。由于是新車，路邊店維修人員怕燒壞線路，不敢繼續(xù)進行維修，建議找專業(yè)人士維修。故障分析 正常情況下，帶有遙控防盜的瑞風商務車，在按下鑰匙上的遙控器LOCK（閉汽車電器 2015年3期2015-12-02
- 自行車人肉“轉向燈”
關越怎樣降低夜間騎單車的危險性？設計師Elnur Babayev設計了一款名為CYCLEE的單車投影燈，可以安裝在自行車后座上，將“行駛中”、“停止”、“左拐右拐”等信號和警告標志投影到騎行者的后背，后方的司機或行人可以清楚看到。投影內容可以用智能手機APP進行控制。點評：屁股向后平沙落雁式炎炎夏日，約上好友喝幾瓶冰鎮(zhèn)酒，簡直不能更愜意，冷卻器皿便成了不可或缺的工具。VéRTICE是這種器皿中最漂亮的了。它的設計團隊采用鉆石一樣的切面，達到了冰塊的最大接觸北京青年周刊 2015年26期2015-09-10
- 2011款捷達伙伴右轉向燈不亮
緊急報警燈還是轉向燈，右側轉向燈均不亮，但左側轉向燈正常。故障診斷與排除根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷故障可能有以下幾點：①右側轉向燈線路斷路；②右側轉向燈燈泡全部燒斷；③J519控制單元損壞。該車為新改款的捷達伙伴，增加了J519(E-BOX)控制單元(圖1)，由該控制單元對全車的絕大多數(shù)電器設備電源進行分配，是全車電源控制的核心。對門燈開關、及組合儀表右側的小組合開關等輸入信號進行處理后實現(xiàn)諸如閉鎖器、應急轉向燈、空調、電動除霜、內外循環(huán)等設備的微機控制。通過采用汽車維修與保養(yǎng) 2013年2期2013-07-25
- 可穿戴的轉向燈
轉向燈不僅僅可以裝置在交通工具上，如果你有這樣一件衣服呢。在第二期的UCCA創(chuàng)客實驗室中，研究可穿戴技術的藝術家程晨和郭沖，為大家分享了“可穿戴的轉向燈”，而這項發(fā)明的結果就是，你可以在一件騎車時穿的衣服上安裝轉向燈，當你穿著它向某個方向轉彎時，轉向燈就會自動閃亮。對于UCCA創(chuàng)客實驗室，這項活動是自2013年1月起，UCCA和北京創(chuàng)客空間共同舉辦每月一期的互動活動，內容融合藝術與科技，每次活動包括30分鐘的講座和3小時的動手實踐。每期工作坊內容將配合UC經(jīng)營者·汽車消費報告 2013年3期2013-05-13
- 基于非成像光學的發(fā)光二極管汽車后轉向燈透鏡設計
-5］。汽車后轉向燈是向車輛后方道路使用者表明車輛將向左或向右轉向的燈具。目前，LED 在汽車后轉向燈領域還未普及，僅有少數(shù)高檔汽車的后轉向燈采用LED 光源?，F(xiàn)行的后轉向燈多采用自由曲面反光腔和配光透鏡組合配光的方式［6］，這種方式存在兩方面不足: 一是反光腔不能對LED 中心部分進行精確控制;二是反光腔和配光鏡需要相互配合，在裝配中容易產生誤差。因此，現(xiàn)行的LED 汽車后轉向燈存在著配光性能不準確，能量利用率低等問題，這些問題極大地制約了LED 在汽車中國光學 2012年5期2012-10-30
- 教練車副轉向燈電路的設計
原理為：在原車轉向燈電路基礎上，增加副轉向燈控制器和副轉向燈開關，副轉向燈控制器電路如圖1所示。當副轉向燈開關在左轉或右轉接通時，二極管導通，副轉向燈控制器繼電器J1接通后，斷開主轉向燈開關電路，同時繼電器J2或者繼電器J3接通，此時根據(jù)副轉向燈開關狀態(tài)，接通相應的左轉或右轉轉向燈電路。當副轉向燈開關在OFF檔時，副轉向燈控制器繼電器J1斷開，常閉觸點接通，此時根據(jù)主轉向燈開關狀態(tài)，接通相應的轉向燈電路。這樣通過操作副轉向燈開關可以糾正主轉向燈開關的誤操作汽車電器 2011年12期2011-12-18
- 新款奔馳E級轎車轉向燈報警