阿爾斯通

6月7日，阿爾斯通在西澳州的Metronet公司貝爾維尤（Bellevue）裝配廠正式開始列車制造，稱這是當(dāng)?shù)罔F路行業(yè)的“分水嶺時(shí)刻”。在開工前，珀斯東郊的新設(shè)施正式落成，州長馬克?麥高恩和交通部長麗塔?薩弗奧蒂出席了落成儀式。作為Metronet計(jì)劃的一部分，阿爾斯通公司獲得了一份合同，為珀斯郊區(qū)鐵路網(wǎng)制造、測試、委托和維護(hù)41輛6車編組的動(dòng)車組，以及為區(qū)域間服務(wù)的2輛3車編組的柴油機(jī)車組。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在西澳州創(chuàng)造約200個(gè)就業(yè)崗位，為學(xué)徒和土著工人提供

際機(jī)場，法國阿爾斯通公司國際銷售副總裁弗雷德里克·皮耶魯齊（Frédéric Pierucci ），剛下飛機(jī)就被美國聯(lián)邦調(diào)查局探員逮捕。他萬萬沒想到，自己面臨的是長達(dá)數(shù)年的牢獄之災(zāi)。“我是一只被捆綁的野獸，也是一只掉進(jìn)陷阱的困獸?！背蔀槔ЙF的不只是皮耶魯齊，還有阿爾斯通公司本身。這家享譽(yù)全球的軌道交通、電力設(shè)備和電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，由此栽了個(gè)大跟頭。美國司法部指控皮耶魯齊涉嫌商業(yè)賄賂，并對阿爾斯通公司處以7.72億美元罰金;隨后，阿爾斯通的電力

的作者是法國阿爾斯通公司前高管弗雷德里克·皮耶魯齊，他用自己的親身經(jīng)歷記錄了美國政府為打擊本國企業(yè)的競爭對手，是如何依靠“長臂管轄”，利用巨額罰款將阿爾斯通這個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)拆解的。對于華為而言，阿爾斯通的遭遇就是最好的教科書。皮耶魯齊的噩夢遭遇巔峰時(shí)期的阿爾斯通公司，年?duì)I業(yè)額超過160億美元，業(yè)務(wù)遍及全球60多個(gè)國家和地區(qū)，成為能源、輸配運(yùn)輸、工業(yè)設(shè)備、工程承包及船舶設(shè)備等領(lǐng)域的佼佼者。例如在能源領(lǐng)域，阿爾斯通的水電設(shè)備世界第一，核電站常規(guī)島世界第一，

SR公司授予阿爾斯通公司一份4 500萬歐元的合同，設(shè)計(jì)、供應(yīng)、安裝和調(diào)試其整個(gè)車隊(duì)的ETCS 2級(jí)車載設(shè)備。12月10日宣布的合同涉及192列車輛，另有34列可供選擇。設(shè)計(jì)工作計(jì)劃于2019年1月開始，安裝大約需要兩年時(shí)間。阿爾斯通將提供Atlas平臺(tái)，該平臺(tái)旨在支持更快、更頻繁的服務(wù)運(yùn)營，同時(shí)提供靈活和可升級(jí)的設(shè)計(jì)，與節(jié)能兼容。預(yù)計(jì)這將使擁擠的阿雅龍（Ayalon）線的單向運(yùn)力從每小時(shí)14列增加到每小時(shí)17列，而不需要增加更多的軌道。該合同是計(jì)劃于20

過介紹北重-阿爾斯通汽輪機(jī)及常規(guī)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的特性與差異點(diǎn)，總結(jié)了其調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣點(diǎn)，為調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)優(yōu)化提供了一定借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】北重-阿爾斯通；調(diào)節(jié)保安中圖分類號(hào)： TK269 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2017）35-0005-003Analysis and Summary of the Differences between the Characteristics of North Berk-Alstom T

阿爾斯通于5月14日宣布，計(jì)劃將氫燃料電池安裝到冗余的動(dòng)車組中。阿爾斯通認(rèn)為，氫技術(shù)和解決方案將會(huì)在阿爾斯通未來的全球戰(zhàn)略中扮演重要的角色，目前阿爾斯通正在和Eversholt Rail列車租賃公司合作，合作的內(nèi)容被稱為“對2040年前政府要求停止使用柴油列車的第一個(gè)實(shí)質(zhì)性的行業(yè)回應(yīng)”。阿爾斯通計(jì)劃升級(jí)改造Class 321動(dòng)車組。四節(jié)車廂的Class 321型號(hào)動(dòng)車組是在1988年到1991年之間制造的，被譽(yù)為鐵路網(wǎng)中電力列車最好的例子。這些列車將配置氫

通管理局已與阿爾斯通公司簽訂了價(jià)值1.5億歐元的訂單，分別為東北線和環(huán)線的延長線提供6輛6節(jié)車廂的列車和11輛3節(jié)車廂的Metropolis地鐵列車。阿爾斯通已為35.5 km的環(huán)線和20 km的東北線提供了100多輛Metropolis列車，并提供維護(hù)培訓(xùn)和備品備件供應(yīng)。新的列車將在阿爾斯通公司的巴塞羅那場地制造。環(huán)線延長線預(yù)計(jì)于2025年開通，該線路總長度將達(dá)到39.5 km。環(huán)線6期項(xiàng)目將通過在在吉寶（Keppel）、坎登門（Cantonment）和

OU!拉夫·阿爾斯通傳奇有人說，在紐約，每天都會(huì)有一位籃球運(yùn)動(dòng)員出世，而1976年7月24日這一天是屬于拉夫·阿爾斯通的。他的名字是母親杰拉丁·阿爾斯通起的，這是為了紀(jì)念一位她所崇拜的美國運(yùn)動(dòng)員拉夫·約翰遜?！拔艺J(rèn)為他(拉夫·約翰遜)給很多人帶來了希望，所以我覺得拉夫這個(gè)名字非常適合我的兒子?！苯芾≌f?；@球不解緣小時(shí)候，拉夫和其他年齡的孩子們沒什么區(qū)別，他的興趣是在外面游蕩，用不多的零用錢買個(gè)冰淇淋，然后慢慢地吃掉，再有就是考慮怎樣才能瞞過家長以便在天黑

布，完成了對阿爾斯通發(fā)電與電網(wǎng)業(yè)務(wù)的收購.GE在歐洲、美國、中國、印度、日本、巴西等20多個(gè)國家和地區(qū)通過了監(jiān)管部門的審查，最終達(dá)成了交易.這是GE迄今在工業(yè)領(lǐng)域最大一筆收購.2014年，GE和阿爾斯通達(dá)成協(xié)議，以123.5億歐元的價(jià)格收購阿爾斯通的發(fā)電與電網(wǎng)業(yè)務(wù).收購?fù)瓿珊?，GE將對現(xiàn)有業(yè)務(wù)做出以下調(diào)整：GE發(fā)電集團(tuán)將保留熱電、水處理、分布式能源事業(yè)部，并加上阿爾斯通熱電業(yè)務(wù)板塊；GE將成立可再生能源集團(tuán)，其中包括GE與阿爾斯通的風(fēng)電業(yè)務(wù)，以及阿爾斯通水

公司收購法國阿爾斯通公司電力和電網(wǎng)業(yè)務(wù)的交易。同時(shí)，美國司法部也發(fā)布了批準(zhǔn)指令，允許這項(xiàng)并購交易的完成。GE公司董事長兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特表示：“歐盟和美國司法部今天的決定是我們可以盡早在第四季度完成交易的重要里程碑，在這一進(jìn)程中，我們通過調(diào)整，打消了歐盟和美國司法部的相應(yīng)顧慮。阿爾斯通與 GE在技術(shù)和全球區(qū)域市場的互補(bǔ)性，使我們能為客戶帶來更多價(jià)值，為GE的股東提供更高回報(bào)。”歐盟的批準(zhǔn)是有條件的，GE和阿爾斯通需要實(shí)現(xiàn)對歐盟相應(yīng)的承諾。具體安排是

元）收購法國阿爾斯通集團(tuán)大部分電力業(yè)務(wù)。法國經(jīng)濟(jì)部當(dāng)天發(fā)布新聞公報(bào)說，法國經(jīng)濟(jì)、工業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)部長馬克龍同意通用電氣對阿爾斯通的投資計(jì)劃，對兩大集團(tuán)在電力方面聯(lián)合發(fā)展的計(jì)劃予以批準(zhǔn)。收購?fù)瓿珊?，新?span id="j5i0abt0b" class="hl">阿爾斯通集團(tuán)將擁有充分資源，有望在交通領(lǐng)域成長為法國和歐洲的領(lǐng)頭羊。公報(bào)說，法國政府已確保法國核電工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和法國電力安全在這起收購中得到充分考慮。在通用電氣與阿爾斯通的交易全部完成后，法國政府將啟動(dòng)程序，從阿爾斯通大股東布伊格集團(tuán)手中購買最多20%的阿爾斯

事會(huì)上，法國阿爾斯通決定將其能源部門出售給美國通用電氣公司（GE），這成就了GE在其歷史上規(guī)模最大的一次工業(yè)收購。GE當(dāng)天發(fā)表聲明稱爭取在2015年完成收購手續(xù)。事已至此，德國西門子和日本三菱重工業(yè)組成的競購聯(lián)盟最終落敗。委身年?duì)I業(yè)額是其五倍的美國通用，阿爾斯通首席執(zhí)行官柏珂龍認(rèn)為這是具有前瞻性的進(jìn)攻性戰(zhàn)略。通用電氣的資金輸入將使阿爾斯通更具國際競爭力，在開發(fā)新能源技術(shù)與市場上走得更遠(yuǎn)更快；而有了通用電氣鐵路信號(hào)業(yè)務(wù)的加盟，阿爾斯通在交通領(lǐng)域?qū)⒎€(wěn)坐國際交通

Co.）針對阿爾斯通（Alstom SA）能源業(yè)務(wù)的要約收購案來說并不為過。來自西門子公司（Siemens AG）、法國政府、德國政府等多方戲劇性的干預(yù)，讓這樁原定于5月末完成的收購變得“前途未卜”。阿爾斯通被指“背著政府和員工賣掉民族工業(yè)精華”4月25日，法國媒體爆出消息，美國通用電氣公司將以94億歐元的價(jià)格，對法國阿爾斯通公司的能源業(yè)務(wù)提出要約收購。能源業(yè)務(wù)是阿爾斯通的核心盈利業(yè)務(wù)，其標(biāo)的資產(chǎn)范圍包括熱能發(fā)電廠、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)，涉及6.5萬名員工

阿爾斯通公布2013/2014財(cái)年業(yè)績本刊訊2013年4月1日至2014年3月31日，阿爾斯通實(shí)現(xiàn)新訂單額215億歐元，與上一財(cái)年相比降低了10%。銷售額同比有機(jī)增長4%，達(dá)203億歐元。營業(yè)收入降低了3%，為14.24億歐元，營業(yè)利潤率為7%。主要受較高的結(jié)構(gòu)重組開支和財(cái)務(wù)費(fèi)用以及一些特定的銷賬及撥備影響，凈收益額從2012/13財(cái)年的7.68億*歐元降至5.56億歐元。在2013/2014財(cái)年上半年出現(xiàn)了5.11億歐元的負(fù)現(xiàn)金流后，下半年自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)

由上海阿爾斯通交通電氣有限公司和阿爾斯通公司組成的聯(lián)合體（阿爾斯通聯(lián)合體），與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司簽訂合同，為上海地鐵3、4號(hào)線提供先進(jìn)的牽引系統(tǒng)，該牽引系統(tǒng)將于2014年投入運(yùn)營。根據(jù)合同規(guī)定，阿爾斯通與上海阿爾斯通交通電氣有限公司將為上海地鐵3、4號(hào)線35列6編組地鐵列車共210輛地鐵列車提供最先進(jìn)的“OPTONIX”牽引系統(tǒng)?！癘PTONIX”是采用最新技術(shù)的牽引系統(tǒng)，由阿爾斯通公司特別針對中國市場設(shè)計(jì)開發(fā)，能夠縮短行車時(shí)間，并提高列車運(yùn)行的頻率

法國阿爾斯通公司發(fā)布新一代電力機(jī)車。機(jī)車命名為Prima2，具有4種電流系統(tǒng)(25 kV交流、15 kV交流、1.5 kV 直流、3 kV 直流)，最大輸出功率 6.4 MW，其用于客運(yùn)的機(jī)車最高時(shí)速200 km。這種電力機(jī)車的特點(diǎn)是:它的轉(zhuǎn)向架外殼可以使它能夠構(gòu)架為客運(yùn)和貨運(yùn)的Bo—Bo方式或者貨運(yùn)的Co—Co方式。Prima的司機(jī)駕駛臺(tái)符合 UIC612互操作標(biāo)準(zhǔn)，車上設(shè)有阿爾斯通公司的車載故障診斷系統(tǒng)和Atlas信號(hào)設(shè)備。該信號(hào)設(shè)備與歐洲鐵路運(yùn)輸管理

號(hào)，而拉夫·阿爾斯通的火箭人生則在33歲便宣告終結(jié)。離開了姚明，離開了火箭，就等于消失在聚光燈前，也許兩年后，阿爾斯通會(huì)徹底消失在人們的視線外，也許，人們能記住的只有那個(gè)響亮的綽號(hào)。1號(hào)這筆交易發(fā)生的時(shí)間太緊迫，以至于阿爾斯通不得不穿上奧蘭多魔術(shù)隊(duì)備用的36號(hào)球衣參加了與夏洛特山貓隊(duì)的比賽。“這個(gè)號(hào)碼太大了，球衣也太大了?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">阿爾斯通假裝抱怨道?！白罡阈Φ囊苍S還要算是球迷了。其中有那么一兩個(gè)球迷甚至問我到底是誰，因?yàn)槲业那蛞律蠜]有名字?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">阿爾斯通笑著說。他喜