冷鐓
- ML40Cr冷鐓電鉆用鋼盤條產(chǎn)品開發(fā)
338001)冷鐓鋼盤條一般為低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼,廣泛用于制造各種緊固件或冷鐓、冷擠壓成型的各種零部件。冷鐓方法具有生產(chǎn)效率高、表面質(zhì)量好、尺寸精度高的優(yōu)勢被廣泛采用[1]。ML40Cr屬于中碳合金冷鐓鋼,大部分情況下作為緊固件螺母或螺栓標準件原材料,其在成型過程中冷鐓處理時變形量較大,最終的成品形狀各種各樣,該冷鐓鋼產(chǎn)品對原材料有較高的要求[2-3]。對于用戶生產(chǎn)一些拉拔量不大的冷鐓成型產(chǎn)品,目前部分鋼廠已開發(fā)出免退火冷鐓鋼ML40Cr
四川冶金 2023年6期2024-01-10
- 一種座椅傳動絲桿成型工藝研究
傳動細長絲桿具有冷鐓成型困難、結(jié)構(gòu)強度高及傳動精度要求高等特點，通過DEFORM 軟件構(gòu)建CAE 模型，對不同的冷鐓成型方案進行分析，確定最優(yōu)的產(chǎn)品成型工藝路線。該研究通過設(shè)計合理的螺紋成型方案，保證了產(chǎn)品良好的螺紋精度，實現(xiàn)了電動座椅平穩(wěn)傳動、無異響。通過現(xiàn)場的工程驗證，目前生產(chǎn)的座椅傳動細長絲桿，可控制直線度在0.12 mm 以內(nèi)，芯部硬度保持在230HV 左右，承受軸向拉力14 kN 以上，螺紋精度達到10 級以內(nèi)的標準，滿足客戶提出的各項技術(shù)指標。
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年9期2023-11-08
- 未置氫及置氫TC21鈦合金六角頭螺栓冷鐓成形及其成形后的顯微組織與顯微維氏硬度
鈦合金六角頭螺栓冷鐓成形及其成形后的顯微組織與顯微維氏硬度張小雪1，宗勝杰2，馬志遠2，袁寶國2*（1.安徽三聯(lián)學(xué)院 機械工程學(xué)院，合肥 230601； 2.合肥工業(yè)大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，合肥 230009）解決TC21鈦合金六角頭螺栓冷鐓成形困難的難題。利用置氫處理改善TC21鈦合金的冷鐓成形性能，利用電子萬能材料試驗機對未置氫和置氫TC21鈦合金六角頭螺栓進行冷鐓成形，利用金相顯微鏡、X射線衍射儀、透射電子顯微鏡和顯微維氏硬度計等設(shè)備對未置氫和置氫
精密成形工程 2023年10期2023-10-18
- 冷鐓鋼B7法蘭螺栓斷裂原因分析與改進
前 言高強度B7冷鐓鋼是美標ASTMA193中一種高強度冷鐓標準件用鋼的牌號,主要用于制作10.9、12.9級標準件[1],制造風(fēng)電機組、石油管道、汽車、工業(yè)設(shè)備等產(chǎn)品中常用這一類緊固件產(chǎn)品[2]?？蛻舴答伳撑?0mm的B7熱軋盤條做成法蘭面螺栓用在割草機上出現(xiàn)斷裂。客戶加工流程:酸洗→磷化→皂化→一次拉拔→退火→二次拉拔→球化退火→冷鐓→調(diào)質(zhì)→表面處理→包裝、出庫。圖1 法蘭螺栓2 檢 驗2.1 化學(xué)成分在斷裂樣品螺栓取樣做化學(xué)成分分析,檢測結(jié)果如表1
工業(yè)加熱 2023年8期2023-10-17
- 汽車底盤零部件用非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼開發(fā)與應(yīng)用
進一步拓展非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼在汽車底盤零部件制造領(lǐng)域的應(yīng)用，本文旨在開發(fā)一種可同時滿足多種零部件性能要求的材料，提高材料普適性同時降低生產(chǎn)制造成本。2 材料設(shè)計2.1 成分設(shè)計與調(diào)質(zhì)鋼相比，非調(diào)質(zhì)鋼雖然有很多優(yōu)勢，但成本較高，主要表現(xiàn)在3 個方面：鋼中合金含量增加，合金成本增加；冷變形過程中模具壽命有所降低，加工成本增加；關(guān)鍵部位零件需進行時效處理，后道處理成本增加。因此，合理的成分設(shè)計是非調(diào)質(zhì)鋼開發(fā)成功的關(guān)鍵。非調(diào)質(zhì)鋼成分設(shè)計時，一般會添加微量合金元素，主要為
汽車工藝與材料 2023年8期2023-08-21
- SWRCH6A～10A系列冷鐓鋼加工硬化影響因素
06t/a，其中冷鐓鋼占比最大。相比其他供應(yīng)廠家的冷鐓鋼產(chǎn)品，筆者公司生產(chǎn)的冷鐓鋼在拉拔過程中的加工硬化程度較嚴重，影響拉拔效果。加工硬化易產(chǎn)生疲勞失效，疲勞是導(dǎo)致機械零件失效的主要原因之一。加工硬化程度過大會造成表面應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生裂紋。如果加工硬化后金屬材料的屈服強度提高，塑性加工設(shè)備的性能也需要提升。這就需要對冷鐓鋼加工硬化的影響因素進行分析，找出加工硬化的原因，并找到產(chǎn)品剛產(chǎn)生加工硬化時的生產(chǎn)工藝，并加以固化工藝措施，使冷鐓鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。筆者設(shè)
理化檢驗(物理分冊) 2022年10期2022-11-22
- 20MnB4 冷鐓鋼表面開裂原因分析
件股份有限公司在冷鐓生產(chǎn)過程中會經(jīng)常面臨冷鐓件開裂不良問題，為了從根本上找出開裂原因，本文從20MnB4 材質(zhì)冷鐓單法蘭管件開裂不良零件入手，首先分析冷鐓各工位件成形工藝，排除冷鐓工藝導(dǎo)致零件開裂的可能性；其次對冷鐓原材料CHQ 盤卷分析，其化學(xué)成分、機械拉伸性能指標、冷頂鍛試驗以及金相顯微組織，逐項進行排除；并利用掃描電鏡這一高科技手段分析冷鐓鋼表面開裂處形態(tài)、開裂處夾雜物成分組成，最終找出開裂原因。由試驗分析得出，因20MnB4 材料裂紋處基體中存在大
鍛造與沖壓 2022年21期2022-11-14
- 熱軋10B21鋼盤條冷鐓開裂的原因及預(yù)防措施
高，變形抗力小，冷鐓和拉拔性能良好，不易脫碳，淬透性也較高[1- 2]，其逐步用于替代SWRCH35K、SWRCH45K、40Cr、20CrMo鋼等制造8.8級法蘭螺栓等緊固件。8.8級法蘭螺栓的生產(chǎn)工藝為兩球(球化退火)兩拉(拉拔)、一球兩拉或一球一拉。為節(jié)能減排，部分緊固件用戶開始嘗試取消球化退火，盤條拉拔后直接冷鐓成形，但緊固件冷鐓時易開裂。導(dǎo)致緊固件冷鐓開裂的原因有很多，如裂紋、折疊、結(jié)疤、深劃傷等表面缺陷[3- 5]，馬氏體、貝氏體、魏氏組織、粗
上海金屬 2022年5期2022-09-26
- A286高溫合金十二角法蘭面螺栓多工位冷鐓成形工藝*
，提出一種多工位冷鐓成形工藝，采用數(shù)值模擬軟件Deform-3D對該成形工藝過程進行了數(shù)值模擬分析，最后在多工位冷鐓機上進行了工藝試驗。試驗結(jié)果表明，通過合理設(shè)計冷鐓工藝次數(shù)，可以在模具許用應(yīng)力范圍內(nèi)實現(xiàn)A286高溫合金十二角法蘭面螺栓的冷鐓成形，工藝試驗得到的A286高溫合金十二角法蘭面螺栓鍛件充填飽滿，和模擬結(jié)果一致性較好，對該類零件及其他相似零件的多工位冷鐓成形具有指導(dǎo)意義。1 A286高溫合金室溫力學(xué)性能1.1 A286合金化學(xué)成分A286是一種鐵
制造技術(shù)與機床 2022年7期2022-07-04
- 鈦電極毛坯鐓頭模設(shè)計
，有以下要求：①冷鐓后頭部不能有劃傷、壓痕，頭部圓弧面表面粗糙度值Ra達0.32μm。②未注尺寸公差按孔H14、軸h14、長度JS14加工。圖1 鈦電極產(chǎn)品用普通設(shè)備很難澆鑄成形和焊接鈦電極。其材料鈦合金的切削加工性能較差，主要原因是其導(dǎo)熱性差，致使切削溫度很高，降低了刀具的耐用度。3 加工方式比較鈦電極原來采用數(shù)控車床加工，需要經(jīng)過5步加工工序：下棒料→粗車→半精車→精車→車螺紋。加工時間長，對操作人員的操作能力要求較高，生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低。鈦電極現(xiàn)
金屬加工(冷加工) 2022年3期2022-03-21
- 一種新型自動冷鐓機切斷保險裝置設(shè)計
方向。多工位自動冷鐓機在歐美及日本等工業(yè)發(fā)達國家發(fā)展迅速，如美國、日本、德國、意大利、英國等，其使用范圍也日益擴大。我國從20 世紀50 年代初就開始生產(chǎn)自動冷鐓機，從單雙擊到80 年代初的多工位冷成形機，產(chǎn)品種類繁多。自動冷鐓機生產(chǎn)的各類標準件廣泛應(yīng)用于航空航天、核電、汽車、船舶等各個行業(yè)中。近年來，我國的冷鐓機械設(shè)備也獲得長足發(fā)展。如對老產(chǎn)品Z47 系列多工位螺栓聯(lián)合機、Z41 系列多工位螺母冷鐓機，以及筒類、桿類多工位冷鐓機成形機進行多種改進和創(chuàng)新，
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2022年6期2022-02-01
- Q195直上工藝生產(chǎn)實踐
Q195主要用于冷鐓加工，采用的煉鋼工藝為轉(zhuǎn)爐→LF精煉→160×160連鑄機。目前，國內(nèi)許多特殊鋼廠均采用直上工藝生產(chǎn)Q195、Q235類冷鐓或冷拉拔鋼絲[1-3]，相比這些企業(yè)，中天鋼鐵Q195生產(chǎn)成本要大，因此，提出開展Q195直上工藝試驗，以降低生產(chǎn)成本。1 試驗方案為了避免軋材總氧過高可能引發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，同時直上工藝不宜控制過高的Al含量以防止水口結(jié)瘤，經(jīng)過生產(chǎn)實踐摸索，提出氬站吊包前將鋼水溶解氧按30×10-6-60×10-6控制，此時鋼水
現(xiàn)代冶金 2021年3期2022-01-07
- 不銹鋼精密零件冷鐓成形研究
091）0 引言冷鐓是精密塑性體積成形的一種，在壓力和模具共同束縛下控制金屬流動促使金屬體積轉(zhuǎn)移，獲得所需形狀、尺寸及具有一定力學(xué)性能的零件。冷鐓技術(shù)是高精、高效、優(yōu)質(zhì)低耗的先進生產(chǎn)工藝，一般應(yīng)用于中小型冷鐓件規(guī)?；a(chǎn)。隨著電子產(chǎn)品、家用電器等行業(yè)對技術(shù)要求的不斷提高，冷鐓工藝己成為中小零件精細化生產(chǎn)的發(fā)展方向之一。圖1所示為電子產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)，材料為不銹鋼SUS304-I，零件呈臺階結(jié)構(gòu)。零件技術(shù)要求：①硬度要求平均在330 HV以上；②外觀面需全光亮帶
模具工業(yè) 2021年11期2021-12-06
- 選換檔搖臂撥頭冷鐓加工和熱處理工藝的改進
7-1：2005冷鐓用碳素鋼和湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司企業(yè)標準Q/OHAB 113—2005的要求[2]，其化學(xué)成分要求見表1，力學(xué)性能要求見表2。表1 SWRCH45K鋼化學(xué)成分(質(zhì)量分數(shù)，%)Table 1 Chemical composition of SWRCH45K steel (mass fraction，%)表2 SWRCH45K 鋼熱軋態(tài)的力學(xué)性能Table 2 Mechanical properties of hot-rolled SWR
熱處理技術(shù)與裝備 2021年4期2021-08-31
- 鋁鎮(zhèn)靜冷鐓鋼澆注過程中連鑄機水口結(jié)瘤的原因及預(yù)防
215625)冷鐓鋼制標準件主要用于汽車、輪船、自行車、工具、建筑等行業(yè)。鋁鎮(zhèn)靜冷鐓鋼在連鑄過程中，浸入式水口、塞棒等與鋼水接觸可能使連鑄機水口結(jié)瘤或侵蝕，導(dǎo)致結(jié)晶器液面波動較大甚至被迫關(guān)流，從而影響生產(chǎn)、增加成本[1- 2]。國內(nèi)某廠在澆注SWRCH10AB鋁鎮(zhèn)靜冷鐓鋼過程中浸入式水口出現(xiàn)嚴重的結(jié)瘤現(xiàn)象。本文通過物相分析、熱力學(xué)計算等分析了水口結(jié)瘤的原因，并提出了改進措施。1 生產(chǎn)工藝該廠生產(chǎn)SWRCH10AB鋁鎮(zhèn)靜冷鐓鋼的工藝流程為BOF→LF→CC
上海金屬 2021年4期2021-07-28
- 十字槽圓盤螺釘冷鐓頭部開裂原因及預(yù)防
的標準件產(chǎn)品，在冷鐓過程中，機臺操作人員反饋該產(chǎn)品的開裂比例較大，影響產(chǎn)品的正常生產(chǎn)。圓盤頭部表面開裂，是在冷鐓加工過程中，由于剪切和擠壓應(yīng)力的作用，產(chǎn)生的裂縫。2018年，作者接到反饋信息后，對此種開裂原因全程進行了參與。1 開裂現(xiàn)狀2018年9月27日，使用國菱機械有限公司的冷鐓機臺型號FA-20C-02冷鐓產(chǎn)品09122-06001-S234 M6*1*16，冷鐓成品開裂比例達到12.9%，開裂位置存在于圓盤頭部，裂紋與圓周呈現(xiàn)出45°角度，并指向凹
山西冶金 2021年2期2021-05-26
- ML30CrMnSiA螺栓金相組織白亮層螺栓的掃描分析
生產(chǎn)中，需要借助冷鐓鋼絲的作用，為航天行業(yè)提供源源不斷的標準件材料，該材料在入廠之前，需要對其質(zhì)量進行全面檢測，在確保材料質(zhì)量達標的情況下，方可入廠使用，從而避免材料出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象。當(dāng)冷鐓鋼絲調(diào)質(zhì)處理結(jié)合后，發(fā)現(xiàn)位于牙頂位置處的白亮層比較厚，而其他部門的白亮層比較薄。為此，相關(guān)人員要采用掃描電鏡分析法對金相組織白亮層的成因進行科學(xué)分析。一、ML30CrMnSiA螺栓成分及組織分析ML30CrMnSiA螺栓生產(chǎn)工藝如圖1所示，從圖中可以看出，該生產(chǎn)工藝流程相對
環(huán)球市場 2021年5期2021-03-17
- 邯鋼冷鐓盤條夾雜堆鋼原因及改進措施分析
056003）冷鐓是在金屬線材不加熱的狀態(tài)下，使用模具借助外力對其擠壓變形的過程，冷鐓工藝只是鍛造工藝的一種。河北鋼鐵集團邯鄲鋼鐵公司(以下簡稱邯鋼)冷鐓鋼材的年產(chǎn)量在50萬t左右。其生產(chǎn)出來的冷鐓鋼材具有較高的綜合力學(xué)性質(zhì)，基于冷鐓剛材生產(chǎn)加工的緊固件的強度較高，具有較高的潔凈度。但是在實際的煉鋼廠生產(chǎn)線中，由于所采用的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝等不同，導(dǎo)致在軋制過程中，出現(xiàn)堆鋼等事故，嚴重影響著軋鋼工序的有序展開，同時對軋制設(shè)備帶來一定的損害。因此在冷鐓軋制
中國金屬通報 2020年11期2021-01-04
- 冷鐓工藝對材料的要求
紅旭【摘要】根據(jù)冷鐓工藝的特點，從材料的性能、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、表面質(zhì)量、鋼材標準化、材料的改制過程等多方面分析冷鐓工藝對材料的要求。并突出說明了對冷鐓材料實現(xiàn)怎樣的優(yōu)化才能更加滿足冷鐓工藝的要求提出實際的措施?！娟P(guān)鍵詞】冷鐓工藝、材料引言利用模具在常溫下對金屬線材鐓粗（常為局部鐓粗）成形的鍛造方法，稱之為冷鐓成形。冷鐓工藝對于大批量生產(chǎn)的汽車、摩托車、自行車、家電、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)等零件的自動化生產(chǎn)是必不可少的制造方法，同切削加工能工相比，金屬纖維（金屬流線
裝備維修技術(shù) 2020年16期2020-12-24
- 40Cr 冷鐓鋼表面裂紋原因淺析
型的中碳調(diào)質(zhì)鋼和冷鐓模具鋼。該鋼加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性，綜合性能較好。由于冷鐓工藝可以節(jié)省原材料，并最大限度地減少機械加工成本，所以一直以來深受歡迎。冷鐓用鋼一般要求屈強比為0.5 ～0.65，端面收縮率大于50%。此外為避免冷鐓時表面開裂，要求鋼材表面質(zhì)量良好，同時鋼材的表面脫碳要盡可能小。因此冷鐓鋼大多為低碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，因其具有優(yōu)良的沖擊韌性，可滿足冷鐓高變形率的要求。但由于零件材質(zhì)要求，也會使用少量中碳
鍛造與沖壓 2020年23期2020-12-18
- 淺談模具技術(shù)的發(fā)展
。關(guān)鍵詞：模具;冷鐓;技術(shù)應(yīng)用引言隨著科技和計算機的高速發(fā)展，許多高新技術(shù)、高效技術(shù)也在模具設(shè)計、模具制造中得到廣泛的應(yīng)用，模具技術(shù)也向著科技化、模擬化、高精度、精加工、高性能材料的方向發(fā)展。下面就模具技術(shù)的發(fā)展談?wù)勎业目捶ǎ?、模具設(shè)計技術(shù)應(yīng)用我國模具CAD/CAM技術(shù)開始于20世紀70年代末，與國外相比尚有一段距離，但目前也趨于成熟，并在模具生產(chǎn)企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。特別是20世紀80年代后期，我國進入了CAD/CAM技術(shù)迅猛發(fā)展的時期，各大院校和科研單位
裝備維修技術(shù) 2020年15期2020-11-28
- SWRCH6A冷鐓用低碳鋼研發(fā)及應(yīng)用
545002)冷鐓鋼線材一般以低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼為原材料生產(chǎn)，其用途十分廣泛，主要用于零配件制造，如螺栓、螺母、鉚釘、自攻螺釘?shù)染o固件。近年來我國汽車、建筑、電力、石油等行業(yè)的發(fā)展迅速，對于冷鍛鋼線材的需求量不斷增加[1]。柳鋼根據(jù)市場需求，采用低碳、低硅、低錳成分設(shè)計，制定合理的冶煉、軋制工藝，在高速線材生產(chǎn)線成功開發(fā)Φ6.5 mm～Φ12 mm規(guī)格冷鐓用低碳鋼盤條，產(chǎn)品組織、力學(xué)性能、工藝性能、氧化鐵皮厚度等完全滿足用戶使用需求。1
四川冶金 2020年5期2020-11-22
- 鐵路貨車專用鉚釘冷鐓工藝分析
緊固連接方式，但冷鐓工藝在我國應(yīng)用較晚，拉鉚釘進口成本過高，市場供不應(yīng)求，從而促進了冷鐓行業(yè)的迅速發(fā)展。鉚釘按類型分為LMY型——圓頭鉚釘、LMP型——平頭鉚釘、LMC型——沉頭鉚釘、LMB型——單面連接鉚釘四種型式，見圖1。其中鐵路貨車比較常用且用量較多的為LMY型鉚釘。下面以LMY-T16-12G（16代表鉚釘?shù)闹睆揭?guī)格，12代表標記鉚接厚度）類型鉚釘為例進行冷鐓工藝分析。1 毛坯尺寸的確定根據(jù)鉚釘成品尺寸，環(huán)槽部分取中徑來確定毛坯的外徑尺寸。毛坯圖見
鑿巖機械氣動工具 2020年1期2020-04-10
- 冷鐓鋼質(zhì)量控制技術(shù)研究
團有限公司高線廠冷鐓鋼主要是指在對緊固件或者是連接件進行制作和板的時候，主要是利用冷鐓的方式來完成一系列加工過程所使用的鋼，就可以將其稱之為冷鐓鋼，也可以將其稱之為鉚螺鋼。這種鋼自身的鋼種一般是低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素鋼，同時與合金結(jié)構(gòu)的鋼相互之間可以建立良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)共同使用。在對冷鐓鋼進行分析和研究時，發(fā)現(xiàn)冷鐓性能是其中非常重要的特點之一。無論是緊固件或者是連接件在制作過程中，通常情況下可以直接被應(yīng)用在冷鐓成型的工藝操作當(dāng)中。在實際應(yīng)用過程中，零件自身可
新商務(wù)周刊 2019年16期2019-11-01
- SWRCH22A 螺栓冷鐓開裂原因分析及改善措施
512123）冷鐓螺栓作為常用緊固件，廣泛應(yīng)用于汽車、機械、建筑、輕工等行業(yè)。國內(nèi)某金屬加工廠生產(chǎn)的SWRCH22A 螺栓的加工工藝為：機械剝殼→粗拉→退火→酸洗磷化皂化→精拉→冷鐓成型。使用Φ6.5 mmSWRCH22A 高線盤條拉拔至Φ3.35 mm 成品鋼絲打制螺栓，出現(xiàn)螺栓頭部開裂質(zhì)量問題。取開裂螺栓進行檢測，分析開裂原因，并提出改善措施。1 生產(chǎn)工藝冷鐓鋼SWRCH22A 的生產(chǎn)工藝流程如下：高爐鐵水→脫硫處理→轉(zhuǎn)爐冶煉→吹氬→LF 爐處理→連
山西冶金 2019年4期2019-07-16
- 低碳低硅冷鐓鋼LF爐精煉工藝淺析
625)1 前言冷鐓鋼主要用于生產(chǎn)螺栓、螺釘、螺母、墊圈和鉚釘?shù)?，廣泛用于機械制造、汽車和工程建筑等領(lǐng)域的緊固件。冷鐓鋼是利用金屬的塑性進行冷鐓加工，變形量很大(約60%～80%)，所承受的變形速度也很高，為避免工件在冷鐓成型中開裂, 要求冷鐓鋼具有良好的塑性和韌性,因此對鋼中非金屬夾雜物和盤條表面質(zhì)量有較高的要求[1]。本文通過對低碳低硅冷鐓鋼LF爐精煉造渣及精煉工藝的優(yōu)化，提高鋼水的純凈度，改善小方坯連鑄的可澆性，并降低冷鐓鋼產(chǎn)品因夾雜物引起的冷鐓開裂
冶金設(shè)備 2019年1期2019-04-18
- 冷鐓鋼盤條表面缺陷分析及解決措施探究
201900）冷鐓開裂是冷鐓鋼盤條在實際施工過程中表面缺陷問題，這一問題在所有質(zhì)量問題占據(jù)95%以上?；诖?，加強冷鐓鋼盤條質(zhì)量缺陷問題分析，找出開裂主要原因，有針對性的采取相應(yīng)的措施，解決鋼盤條表面缺陷問題，讓冷鐓鋼盤條質(zhì)量得到提高，繼而帶動有關(guān)產(chǎn)品性能質(zhì)量都會得到大幅度提升。1 冷鐓鋼盤條質(zhì)量缺陷問題分析根據(jù)某鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)冷鐓鋼盤條主要工藝流程來看，一共分為：步進梁式加熱爐加熱、高壓水除磷、高速線材軋機軋制、散卷控冷、收集、打包、稱重、掛牌、
中國金屬通報 2019年6期2019-01-03
- 冷鐓鋼質(zhì)量問題分析及控制策略
61102）由于冷鐓鋼具有很好的可塑性，要求在受力后可以產(chǎn)生較大的變形量，且承載后變形速度要快，所以要求冷鐓鋼應(yīng)具有很高的壓力加工性能和力學(xué)性能。對于要求更高的此類零配件一般都是采用進口材料，國產(chǎn)冷鐓鋼則由于產(chǎn)品質(zhì)量不足或不穩(wěn)定，經(jīng)常在加工或使用過程中發(fā)生表面開裂。本文通過研究冷鐓鋼在加工或使用過程中常見的開裂原因，并針對性的給出改進的意見，希望可以促進質(zhì)量的改進。1 冷鐓鋼的質(zhì)量問題分析1.1 化學(xué)成分1.1.1 碳含量冷鐓鋼的碳含量對其韌性有很大影響，
中國金屬通報 2019年10期2019-01-03
- 關(guān)于馬氏體不銹鋼擠壓變形的思考
鍵詞】材料涂層；冷鐓；擠壓；不銹鋼一、概述冷擠壓是指在冷態(tài)下，將金屬帽配放入模具模腔內(nèi)，在強大的壓力和一定的速度作用下，迫使金屬從模腔中擠出，從而獲得所需的形狀，尺寸以及具有一定力學(xué)性能的工件。冷擠壓由分為正擠壓，反擠壓，復(fù)合擠壓，徑向擠壓和減徑擠壓。特別是正擠壓在冷鐓工藝越來越普及的今天，已經(jīng)被廣泛運用。在判斷正擠壓是否可以完成時，我們需要計算出擠壓工序的斷面縮減率，從而根據(jù)材料的特性進行判斷。常用的材料中有色金屬，黑色金屬（碳鋼），奧氏體不銹鋼（AIS
智富時代 2018年5期2018-07-18
- 六角法蘭面鎖緊螺母冷鐓開裂原因及預(yù)防措施
期間，發(fā)現(xiàn)螺母在冷鐓成型過程中，法蘭面位置容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，分析并參與了整個防止開裂的過程。1 螺母開裂現(xiàn)狀2018年4月，重慶金海標準件螺母車間，冷鐓成型的六角法蘭面鎖緊螺母中，開裂比例達到近30%，造成了原材料浪費、人工篩選的支出以及產(chǎn)品成本的增加。觀察冷鐓每個工序，法蘭面位置表面狀態(tài)，如圖1所示。所使用設(shè)備為浙江友信機械工業(yè)有限公司生產(chǎn)的N19B6S。下料切割與斷裂交界處，上下兩側(cè)存在明顯的開裂痕跡，最長裂痕有5.08 mm（圖1-1）；一序產(chǎn)品切割
山西冶金 2018年3期2018-07-09
- SWRCH22A冷鐓鋼拉拔斷裂原因分析
2005中規(guī)定的冷鐓鋼線材。冷鐓鋼SWRCH22A冷成型性能很好，被廣泛用于生產(chǎn)螺釘、螺母等冷成型的標準件[1]。由于生產(chǎn)標準件時變形很快，變形不均勻，因此對原材料冷鐓鋼SWRCH22A的質(zhì)量要求很高。采用冷成型生產(chǎn)工藝能夠節(jié)省大量生產(chǎn)時間和降低10%～30%金屬消耗，并且產(chǎn)品尺寸精度高，表面質(zhì)量好，因此市場對冷鐓鋼的需求量也在逐年上漲[2]。廣東某公司在使用韶鋼生產(chǎn)的SWRCH22A冷鐓鋼時出現(xiàn)了拉拔斷裂的問題。1 生產(chǎn)工藝流程和存在問題1.1 生產(chǎn)工藝
山西冶金 2018年2期2018-05-24
- 柴油機高壓油管接頭冷鐓工藝優(yōu)化研究
油機高壓油管接頭冷鐓工藝優(yōu)化研究胡廣云，王奎，向賢念，王雁冰 （中船動力研究院有限公司，上海200129）針對某型船用柴油機高壓油管接頭斷裂事故，采用有限元仿真與試驗相結(jié)合的方法，研究高壓油管接頭在冷鐓成型過程中的材質(zhì)的流線型以及內(nèi)孔的尺寸。通過仿真與試驗相結(jié)合的方法，研究了冷鐓管胚進料長度尺寸對成型材質(zhì)流線及內(nèi)孔尺寸的影響，然后探討了冷鐓次數(shù)對成型結(jié)果的影響，為高壓油管接頭冷鐓成型方案的改進提供了很好的參考。柴油機高壓油管接頭冷鐓成型流線1 引言為了滿足
柴油機設(shè)計與制造 2017年2期2017-07-01
- 冷連軋對TC16鈦合金絲材組織性能的影響
6鈦合金緊固件的冷鐓制成形；經(jīng)過熱處理強化后，冷連軋獲得的TC16鈦合金絲材強化效果明顯，抗拉強度提高和塑性降低程度更為顯著。相比熱拉拔加工，冷連軋可有效破碎縱向長條α相并儲存更多的加工畸變能，是獲得優(yōu)良退火態(tài)塑性和增強熱處理強化作用的主要原因。TC16鈦合金；冷連軋；冷鐓成形；顯微組織1 前 言冷軋絲材不僅表面質(zhì)量好，尺寸精度高，而且通過冷軋可以獲得更為理想的組織和性能。通過冷軋變形和熱處理的合理配合，不僅可以較容易地滿足用戶對加工質(zhì)量和綜合性能的要求，
中國材料進展 2017年4期2017-05-10
- 鉆頭冷鐓參數(shù)建模及成形工藝優(yōu)化
25035?鉆頭冷鐓參數(shù)建模及成形工藝優(yōu)化周宏明 張 衡 張祥雷 彭姣嬌 張翔翔溫州大學(xué)，溫州，325035針對40Cr鉆頭冷鐓時廢品率高且需預(yù)先進行熱處理的問題，提出一種優(yōu)化的冷鐓成形工藝方法，即通過優(yōu)化冷鐓參數(shù)來減少熱處理工序。通過分析冷鐓過程的影響參數(shù)，建立了冷鐓工藝參數(shù)的數(shù)學(xué)模型并進行了數(shù)值分析，得到了最優(yōu)的冷鐓參數(shù)。分別運用有限元模擬和試驗的方法，對所得冷鐓參數(shù)進行了驗證。研究結(jié)果表明：運用該方法優(yōu)化冷鐓參數(shù)指導(dǎo)冷鐓加工，材料無需進行熱處理即可加
中國機械工程 2016年21期2016-12-24
- 冷鐓鋼盤條線性缺陷分析及控制
股份有限公司)?冷鐓鋼盤條線性缺陷分析及控制徐杰田海濤孫學(xué)偉楊曉奇李杰武(安陽鋼鐵股份有限公司)對冷鐓鋼盤條線性缺陷進行分類，分別為劃傷、折疊和線性裂紋。通過酸洗表面和金相觀察，分析其形貌及產(chǎn)生原因，并針對這些缺陷進行相應(yīng)質(zhì)量改進，效果較為明顯。冷鐓鋼線性缺陷冷鐓開裂0 前言冷鐓鋼，又稱鉚螺鋼或冷頂鍛鋼，是利用金屬的塑性，采用冷鐓加工成型工藝生產(chǎn)互換性較高的標準件用鋼[1]。冷鐓鋼因冷成型性能良好，在機械加工行業(yè)用冷拔代替熱軋材冷切削機加工，這種工藝的優(yōu)點
河南冶金 2016年4期2016-11-14
- SWRCH22A冷鐓鋼盤條拉拔斷裂原因分析
SWRCH22A冷鐓鋼盤條拉拔斷裂原因分析徐倩，徐壯（天津鋼鐵集團有限公司技術(shù)中心，天津300301）針對SWRCH22A冷鐓鋼盤條在拉拔過程中發(fā)生斷裂的問題，通過對斷裂試樣化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相組織等方面進行檢測，分析出產(chǎn)生原因是盤條金相組織存在混晶和具有不利于拉拔的魏氏組織；鋼中碳質(zhì)量分數(shù)為0.21%，含量偏高，造成盤條抗拉強度較高。提出了采用將吐絲溫度控制在950℃以下，輥道速度控制在0.25m/s以下，碳含量控制在中下限等改進措施。冷鐓鋼；拉拔；
天津冶金 2016年4期2016-10-17
- 高強鋼20MnTiB多工位冷鐓變形行為
MnTiB多工位冷鐓變形行為肖志玲1，劉百宣1，孫紅星1，2，劉華1(1 鄭州機械研究所，鄭州 450001；2 西安交通大學(xué) 機械工程學(xué)院，西安 710049)通過對高強螺栓多工位冷鐓變形分區(qū)的金屬流動、顯微組織、力學(xué)性能及其變化規(guī)律進行分析，并采用Deform-3D數(shù)值模擬和實際產(chǎn)品成形相結(jié)合的方法，來研究高強材料的多工位冷鐓變形行為。結(jié)果表明：多工位冷鐓變形屬于低動態(tài)變形；大、小變形區(qū)的宏觀流線和顯微組織有明顯的“遺留性”，而難變形區(qū)由于高強材料的“
材料工程 2016年3期2016-09-07
- 冷鐓鋼加工表面缺陷特征分析
股份有限公司)?冷鐓鋼加工表面缺陷特征分析陳占杰張全剛楊曉奇(安陽鋼鐵股份有限公司)針對表面缺陷引起的冷鐓開裂現(xiàn)象，通過熱酸浸、金相組織觀察、硬度檢測試驗對表面缺陷進行分析，對原始盤條所帶表面缺陷和加工過程產(chǎn)生的表面缺陷進行辨別。結(jié)果表明，原始盤條所帶表面缺陷形貌細長，深度較深，形狀不規(guī)則，退火后缺陷處金相組織發(fā)生脫碳和鐵素體異常長大，硬度與基體硬度有明顯差別。用戶拉拔產(chǎn)生的表面缺陷形貌特征寬且淺，為平滑的圓弧形凹坑，保留劃傷原始形貌，缺陷周邊金相組織無異
河南冶金 2016年3期2016-08-25
- 多工位高速冷鐓成型機理及其設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化
現(xiàn)階段新型高強度冷鐓鋼的大量使用和新工藝的發(fā)展，使得大部分工廠都使用多工位高速冷鐓成型機來制造異形件。本文重點描述了多工位高速冷鐓成型機理及其設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使我們可以清楚了解多工位高速冷鐓成型機的性能與設(shè)備的優(yōu)缺點。關(guān)鍵詞：多工位高速冷鐓成型機；設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化中圖分類號： F407.42 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）25-216-21 多工位高速冷鐓成型技術(shù)特點在我國，鑄造業(yè)是非常發(fā)達的，眾多大企業(yè)都在爭求好的發(fā)展，而多工位高
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2016年9期2016-05-14
- 40Cr冷鐓鋼盤條錠型偏析原因分析
021）40Cr冷鐓鋼盤條錠型偏析原因分析馬立國1，郭大勇1，寧東2，羅建華2，韓立濤3，車安3（1.鞍鋼集團鋼鐵研究院，遼寧鞍山114009；2.鞍鋼股份有限公司煉鋼總廠，遼寧鞍山114021；3.鞍鋼股份有限公司線材廠，遼寧鞍山114021）通過成分線掃描、硬度測量、金相組織檢驗等方法，對鞍鋼生產(chǎn)的40Cr冷鐓鋼盤條產(chǎn)生的錠型偏析缺陷成因進行了分析。線掃描結(jié)果顯示，盤條Mn、Si、P、S、Cr元素分布均勻，C元素分布不均；盤條錠型區(qū)域硬度值最高，珠光體
鞍鋼技術(shù) 2015年2期2015-09-24
- 節(jié)能型10級螺母用冷鐓鋼研究開發(fā)
能型10級螺母用冷鐓鋼研究開發(fā)宋強,劉維 （馬鞍山鋼鐵股份有限公司,安徽馬鞍山243000）通過成分微合金化設(shè)計、采用低溫軋制工藝和專用控冷技術(shù)生產(chǎn)的冷鐓鋼MFM-3熱軋盤條，降低了盤條強度和硬度、提高塑性，冷鐓時金屬流動性好、冷作硬化率低，制造10級螺母時不需要退火，盤條經(jīng)表面處理、拉拔后直接鐓打制作螺母，減少了工序及成本。低溫軋制；省略退火；降低成本1 前言隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對環(huán)境壓力越來越大。冷鐓鋼是用于制造螺栓、螺母、螺釘、鉚釘?shù)染o固件的原材
山東工業(yè)技術(shù) 2015年6期2015-07-27
- 原材料酸洗對冷鐓產(chǎn)品表面質(zhì)量的影響
2）原材料酸洗對冷鐓產(chǎn)品表面質(zhì)量的影響俞世勇 （杭州彈簧墊圈有限公司，浙江杭州311232）摘要：本文介紹了用于生產(chǎn)高強度內(nèi)六角螺釘?shù)脑牧系乃嵯雌つどa(chǎn)工藝。通過對原材料進行退火前預(yù)酸洗、在酸液中添加緩蝕劑、控制酸洗時間和酸液溫度及中和時間，成功生產(chǎn)出合格的冷鐓產(chǎn)品，表面質(zhì)量滿足日本汽車客戶的要求。關(guān)鍵詞：原材料；酸洗；冷鐓；表面質(zhì)量1 引言國內(nèi)螺栓、螺釘?shù)染o固件生產(chǎn)廠，為了改善原材料的拉拔和冷鐓性能，一般均會在拉拔作業(yè)前，對原材料進行酸洗磷化皮膜處理。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年15期2015-07-19
- 冷鐓機一種新型自動防護罩
發(fā)展及應(yīng)用，自動冷鐓機行業(yè)迅猛發(fā)展，原有各部結(jié)構(gòu)已不能滿足發(fā)展需求，為此，設(shè)計研究人員不斷對自動冷鐓機結(jié)構(gòu)進行改進，使其更加具有人性化、智能化等特點。自動冷鐓機通常是由送料、切斷、夾鉗、推出及陽模推出等機構(gòu)組成。各機構(gòu)之間通過同步或先后運動密切配合，實現(xiàn)對工件的鐓鍛、擠壓，制造出不同形狀的零件。由于冷擠壓的變形力相當(dāng)大，特別是對較硬的金屬材料進行冷擠壓時，所需的變形力就更大。當(dāng)變形抗力大到超過模具材料的允許強度時，就造成模具的破壞。操作者在操作機床時，自動
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2015年3期2015-07-01
- 10.9級緊固件用鋼ML35CrMo潔凈度研究1
強度汽車用緊固件冷鐓鋼的潔凈度水平。試驗結(jié)果顯示，鑄坯的T[O]含量在0.0013%左右，N含量在0.0047%左右；鑄坯中主要夾雜物類型為Al2O3-CaO-CaS復(fù)合夾雜物，同時還有少量純Al2O3和Al2O3-MgO-CaO-CaS復(fù)合夾雜物；鑄坯中大型夾雜物主要類型有SiO2型，Al2O3型，含Na、K復(fù)雜成分型。關(guān)鍵詞ML35CrMo顯微夾雜物潔凈度Ca處理THE RESEARCH ON CLEANINESS OF ML35CrMo COLD H
河南冶金 2015年5期2015-03-08
- 基于GPRS的多工位冷鐓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)
）0 引言多工位冷鐓機是一種加工標準件的鍛壓機械，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運行速度快，鐓鍛力大。如果機床調(diào)整不當(dāng)，某一運動部位稍不協(xié)調(diào)，或者材料硬度偏差較大超過一定范圍，都會隨時發(fā)生故障，甚至設(shè)備會嚴重損壞。多工位冷鐓機的故障發(fā)生率一般是比較高的，尤其是砸車等常見故障的發(fā)生，如不及時1 停機將會導(dǎo)致砸毀夾料鉗體，損壞模具等嚴重后果，致使機床難以修復(fù)，停工停產(chǎn)，是冷鐓機的操作人員最為擔(dān)心的事情[1]。目前，企業(yè)正在使用的冷鐓機大多數(shù)不帶有監(jiān)控系統(tǒng)，在沒有采用可靠監(jiān)控手段
機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2015年1期2015-01-21
- LY1平錐頭螺紋空心鉚釘黑印痕工藝改進
分析該產(chǎn)品主要經(jīng)冷鐓成形→熱處理→機械加工→表面處理工藝制成。由于產(chǎn)品外形主要是冷鐓成形，因此在產(chǎn)品整改表面在冷鐓成形時受冷擠壓力產(chǎn)生體積表面變形，這就對原材料外觀質(zhì)量要求較高，不允許有裂紋、疤痕、劃傷、壓傷及其他機械損傷的固有表面缺陷。但實際產(chǎn)品加工前的原材料由于多方面的原因，如材料在運輸中產(chǎn)生壓痕，庫房管理方面不到位產(chǎn)生表面黑印痕等缺陷，使得原材料存在著加工前固有缺陷無法避免。這樣固有原材料缺陷經(jīng)過冷鐓成形→熱處理→機械加工后是難以保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量的要
金屬加工(熱加工) 2014年15期2014-12-14
- 螺栓冷鐓缺陷分析與模具改進
)諶曲平 袁 鵬冷鐓具有生產(chǎn)率高、材料利用率高、零件表面質(zhì)量和內(nèi)在綜合性能好、金屬流線連貫合理等優(yōu)點。相對于機加工零件，冷鐓零件機械性能一般可提高10%左右，有的甚至達20%，加工效率可達50 倍以上，而材料利用率可提高近100%。螺栓、螺釘、鉚釘?shù)染o固件的生產(chǎn)幾乎80%以上采用冷鐓方法，它是緊固件加工的首選工藝。然而冷鐓作為一門獨立的工藝卻沒有得到足夠的重視，專門介紹冷鐓工藝及模具設(shè)計方面的資料極少。并且相對于民品緊固件材料大部分為碳素鋼，航空發(fā)動機緊固
金屬加工(冷加工) 2014年5期2014-12-02
- 一種自動冷鐓機半成品送料系統(tǒng)
）1 前言在自動冷鐓機生產(chǎn)中，常遇到機床成形工位數(shù)不能滿足工件成形要求的情形，例如一個成品件需要7工位成形（7次變形），但現(xiàn)有設(shè)備只有4個成形工位。而一臺7工位的自動冷鐓機成本比4工位冷鐓機幾乎翻一番，而且不實用。因此需要設(shè)計人員將經(jīng)過4序變形后的半成品件再通過該機床實現(xiàn)第5～7工序變形，該機構(gòu)即所謂的半成品送料系統(tǒng)。目前國內(nèi)尚沒有發(fā)現(xiàn)自動冷鐓機上應(yīng)用半成品送料系統(tǒng)，因此該系統(tǒng)在自動冷鐓機設(shè)計應(yīng)用中具有非常重要的意義，滿足了復(fù)雜成形零件對自動冷鐓機工位數(shù)的
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2014年2期2014-08-16
- Z31-25冷鐓機切料刀片的改進
）Z31-25冷鐓機切料刀片的改進王書群1，宗瑞武2，林 亮2（1. 哈爾濱軸承集團公司 質(zhì)量控制部，黑龍江 哈爾濱 150036；2.哈爾濱市精密特種軸承廠有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150036 ）軸承滾子采用Z31-25冷鐓機鍛壓加工毛坯。在分析冷鐓機切料方式和切料原理的基礎(chǔ)上，通過改進切料刀片，使?jié)L子毛坯重量公差和斷面塌角更小、斷面更平整、質(zhì)量更好。冷鐓機；滾子毛坯；切料刀片；剪切1 前言機械制造過程中，常用的鍛壓加工方法分為六類：即①自由鍛造
哈爾濱軸承 2014年2期2014-03-07
- TC16鈦合金的冷鐓組織與性能
增加.因此，對其冷鐓性能進行研究有著重要的實際意義.當(dāng)前在飛機上獲得應(yīng)用的鈦合金緊固件可分為歐美和俄羅斯兩個體系［3］.歐美國家一般以通用型TC4(Ti－6Al－4V)鈦合金制造緊固件，只能采用熱鐓的方式制作，而俄羅斯則采用專用型BTl6(Ti－3A1－5Mo－4.5V)鈦合金生產(chǎn)緊固件，可以采用連續(xù)冷鐓的方式制作.后者在制作方式和生產(chǎn)效率上比前者更具優(yōu)勢，且同類零件的成本和工作量只有前者的30% ～50%.考慮到BTl6鈦合金制作緊固件的眾多優(yōu)點，在參考
材料與冶金學(xué)報 2013年3期2013-11-28
- ML40Cr合金冷鐓鋼線材的質(zhì)量控制
ML40Cr合金冷鐓鋼線材是國標調(diào)質(zhì)型冷鐓用線材，作為國內(nèi)10.9級標準件的原材料，廣泛應(yīng)用于機械、電氣、汽車、交通運輸、航空航天的發(fā)動機及各種傳動鏈條等關(guān)鍵部位［1］。產(chǎn)品具有成分穩(wěn)定、有害元素低、鋼質(zhì)純凈度高、脫碳層小、表面缺陷少等優(yōu)點，使用時易進行球化退火、冷鐓開裂率低、熱處理質(zhì)量穩(wěn)定、硬度均勻、正火、退火和調(diào)質(zhì)后可切削性好等特點。經(jīng)過幾年的試驗研究和生產(chǎn)實踐，結(jié)合用戶的需求摸索出了該鋼的質(zhì)量控制要點和產(chǎn)品性能指標。產(chǎn)品以其優(yōu)異的實物性能及冶金質(zhì)量獲
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2013年3期2013-09-07
- SWRCH8A冷鐓開裂原因分析
）SWRCH8A冷鐓開裂原因分析任安超1，2朱 敏2周劍華2（1.武漢科技大學(xué)材料與冶金學(xué)院，湖北武漢430081；2.武鋼研究院，湖北武漢430080）冷鐓鋼SWRCH8A在使用時變形較大，容易在表面造成開裂，為了改善SWRCH8A鋼的性能，降低冷鐓時開裂的幾率，采用金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等手段對開裂試樣進行了觀察和分析。結(jié)果表明：SWRCH8A鋼開裂主要是原材料表面存在線狀缺陷所致，而缺陷周圍組織正常，也未見到大顆粒夾雜，提出改進措施。SWRCH
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2012年2期2012-09-15
- 基于ARM的冷鐓機變頻自動控制系統(tǒng)研究
130)0 引言冷鐓機是在常溫下將鋼筋鐓成一定形狀的產(chǎn)品。在改造前，此設(shè)備生產(chǎn)標準件的大小、長短、材質(zhì)靠改變飛輪大小來改變輥輪進料速度。因此，每換一種生產(chǎn)配件或材料，必須把巨大的飛輪拆下來，再裝入合適的飛輪，有時為達到要求的精確度，飛輪需拆裝多次，非常浪費人力、物力和時間。改裝后:只要改變頻率控制，轉(zhuǎn)速就能達到要求，無需更換飛輪。調(diào)試更方便、精確，保護更齊全。經(jīng)分析，決定采用變頻調(diào)速智能控制系統(tǒng)進行改造。1 系統(tǒng)控制功能和要求不改動冷鐓機機械傳動系統(tǒng)，將其
電機與控制應(yīng)用 2012年2期2012-08-28
- 30 t轉(zhuǎn)爐－小方坯連鑄生產(chǎn)ML40Cr冷鐓鋼盤條的實踐
生產(chǎn)ML40Cr冷鐓鋼盤條的實踐胡道峰1，陳 敏2(1.南京鋼鐵股份有限公司，南京 210035;2.東北大學(xué) 材料與冶金學(xué)院，沈陽 110819)闡述了ML40Cr冷鐓鋼生產(chǎn)情況，對采用氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐→LF鋼包精煉爐→小方坯連鑄→高速線材軋制生產(chǎn)的冷鐓鋼盤條進行了綜合檢驗分析.結(jié)果表明，生產(chǎn)的10 mm盤條金相組織為鐵素體+珠光體，晶粒度9～10級;鋼中A、B、D類非金屬夾雜物的級別分別為0.5級、1.0～1.5級和1.5～2.0級，單位面積內(nèi)當(dāng)量直徑5
材料與冶金學(xué)報 2011年3期2011-12-28
- 冷鐓鋼冷鐓開裂影響因素分析及控制
團有限責(zé)任公司)冷鐓鋼冷鐓開裂影響因素分析及控制李印長 孫汝林 張全剛 翟林甫 萬國喜 鄒文輝(安陽鋼鐵集團有限責(zé)任公司)介紹了影響冷鐓鋼冷鐓開裂的因素，包括加工時的受力狀態(tài)、材料本身性質(zhì)、原生缺陷及組織異常等。分析了冷鐓鋼開裂的機理：冷鐓鋼化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)對材料塑性的影響；第二相、夾雜物和裂紋對材料基體連續(xù)性的影響；組織和晶粒度異常對材料組織連續(xù)性的影響。冷鐓鋼 受力狀態(tài) 化學(xué)成分 組織結(jié)構(gòu) 缺陷0 前言冷鐓鋼是利用金屬的塑性，采用冷鐓成型加工工藝生產(chǎn)
河南冶金 2010年5期2010-08-25
- 基于DEFORM的軸承鋼球冷鐓模具優(yōu)化
和使用壽命。鋼球冷鐓模具在冷鐓工藝設(shè)計中尤為重要，其直接影響球坯的尺寸、形狀、材料利用率、生產(chǎn)效率和鋼球的使用壽命，而國內(nèi)、外對鋼球冷鐓工藝研究主要以生產(chǎn)試驗為主，設(shè)計周期長。我國一直沿用球形球坯；國外已逐步采用錐鼓形球坯，使用模具的內(nèi)腔帶有錐角，摩擦較小，金屬的流動性好，環(huán)帶和兩極縮小。下面設(shè)計了虛擬正交試驗，并應(yīng)用DEFORM軟件進行了仿真模擬，從理論上對錐鼓形球坯的冷鐓模具設(shè)計進行了研究。1 冷鐓成形過程模擬1.1 冷鐓成形過程分析鋼球加工的一般工藝
軸承 2010年5期2010-07-26
- 球面滾子冷鐓凹模結(jié)構(gòu)的改進
料方式有車加工和冷鐓2大類。對于直徑在Φ22 mm以下的小球面滾子，國內(nèi)普遍采用Z31-25單工位冷鐓機進行投料。單工位冷鐓成形存在尺寸變化大、沖形質(zhì)量不穩(wěn)定等不確定因素。特別對于短粗類小球面滾子（直徑為Φ15～22 mm，長度為12～20 mm），在冷鐓工序加工中一方面由于滾子長度尺寸小于直徑尺寸，切料時料段易變形，且變形較大；另一方面由于鐓壓變形大，為保證滾子外徑充滿及端面平整，沖壓時模具所承受的冷鐓力相對于圓錐、圓柱滾子為最大。因此，冷鐓凹模在實際冷
軸承 2010年11期2010-07-25