長(zhǎng)軸距

，專(zhuān)屬中國(guó)”的長(zhǎng)軸距第九代E級(jí)車(chē)（代號(hào)W212）……不，這些都還不夠。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久、最暢銷(xiāo)的車(chē)型，E級(jí)車(chē)歷經(jīng)了76 年、11 代車(chē)型的積累和傳承，醞釀出了與眾不同的獨(dú)特韻味和精神價(jià)值，成為豪華行政級(jí)轎車(chē)最杰出的代表。正因如此，所有人都在期待梅賽德斯-奔馳的答卷，一份關(guān)于在經(jīng)典之上，如何煥新并持續(xù)引領(lǐng)時(shí)代的答卷。這一次，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)將前瞻科技融入豪華基因，讓智能與豪華從此相得益彰。自文藝復(fù)興起，人文主義始終是引領(lǐng)藝術(shù)發(fā)展的核

賓利添越長(zhǎng)軸距版的車(chē)型線條已然呈現(xiàn)出超卓風(fēng)格與非凡氣場(chǎng)，MULLINER獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)特色則令其愈發(fā)精妙優(yōu)雅。外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)包含拋光或灰色拋光飾面設(shè)計(jì)的MULLINER專(zhuān)屬22英寸輪轂，配備自正式輪轂蓋；別具一格的MULLINER專(zhuān)屬“雙菱形”前格柵與車(chē)身下部鍍鉻格柵相呼應(yīng)，帶有“MULLINER”專(zhuān)屬字樣的翼子板進(jìn)氣口和采用啞光銀與車(chē)身漆色搭配雙色設(shè)計(jì)的車(chē)外后視鏡，為整車(chē)倍添辨識(shí)度。添越長(zhǎng)軸距MULLINER版搭載賓利4.0升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備

5月，現(xiàn)款奔馳長(zhǎng)軸距GLC憑借44836輛的銷(xiāo)量，還能在高端豪華SUV銷(xiāo)量排行榜上排到第四位。即使到了產(chǎn)品末期，奔馳長(zhǎng)軸距GLC依舊表現(xiàn)出色，這也意味著奔馳在推出換代車(chē)型時(shí)，設(shè)計(jì)理念不會(huì)有太大調(diào)整。奔馳長(zhǎng)軸距GLC的車(chē)身尺寸變化不大，從現(xiàn)款車(chē)型的4764毫米增加到4826毫米，長(zhǎng)軸版對(duì)比標(biāo)軸的加長(zhǎng)幅度保持不變。對(duì)于全球車(chē)型來(lái)說(shuō)，歐洲和日本市場(chǎng)對(duì)寬度要求嚴(yán)格，第二代車(chē)型的寬度依舊維持在1890毫米。外觀方面，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC延續(xù)了感性純粹的設(shè)計(jì)理念，“夜

team奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV迎來(lái)全新?lián)Q代，面對(duì)老對(duì)手奧迪Q5L和寶馬X3，能否搶占先機(jī)？馬爽執(zhí)行主編 Editor-In-Chief全新GLC的車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大，實(shí)用性變得更強(qiáng)。相比老對(duì)手X3和Q5L，全新的動(dòng)力總成以及科技配置優(yōu)勢(shì)非常明顯，如果能有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，這個(gè)階段正是收割對(duì)手的好時(shí)機(jī)。徐博英測(cè)試總監(jiān) Test Director奧迪與寶馬都有近八折的優(yōu)惠，即便奔馳GLC升級(jí)的不錯(cuò)，銷(xiāo)量證明更多的消費(fèi)者還是會(huì)為價(jià)低買(mǎi)單。另外新勢(shì)力的涌入豐富了

23賓利新添越長(zhǎng)軸距版媒體試駕于三亞啟行，車(chē)隊(duì)一行愜意徜徉于山海美境、恣意融入椰風(fēng)海韻，生動(dòng)詮釋新添越長(zhǎng)軸距版所呈現(xiàn)的健康愉悅出行理念。作為賓利品牌旗下第五個(gè)車(chē)系，新添越長(zhǎng)軸距版?zhèn)鞒匈e利品牌精髓，是首款聚焦健康愉悅出行理念的非凡之作，旨在重新定義超豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)。該車(chē)系已于2022年第四季度開(kāi)始交付。賓利汽車(chē)彼夕樂(lè)先生表示：“賓利品牌始終致力于傾聽(tīng)中國(guó)市場(chǎng)的聲音，為客戶(hù)打造非凡的出行體驗(yàn)。作為賓利旗下超豪華旗艦新作，新添越長(zhǎng)軸距版著重詮釋健康愉悅的出行

50?mm的超長(zhǎng)軸距，同級(jí)空間最大、最優(yōu)和最好；匹配2+2+2座?椅布局，第3排腿部Z向高度達(dá)340?mm，帶來(lái)MPV級(jí)的寬適體驗(yàn)。搭載“全球十佳變速器”，在全球領(lǐng)先智能DHT技術(shù)的加持下，不僅實(shí)現(xiàn)全速域效能最優(yōu)，更能迸發(fā)出933?N·m的最大扭矩，零百加速僅?4.9?s，媲美4.0T?V8肌肉車(chē)。性能至上的同時(shí)，還全面兼顧了卓越的能效表現(xiàn)，WLTC工況下，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超過(guò)1?000km，饋電油耗僅為6.7L。

，在賓利新添越長(zhǎng)軸距版上，卻是真實(shí)存在的。要說(shuō)全面，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)版本的添越已經(jīng)能滿(mǎn)足你的任何需求了。5125毫米的車(chē)長(zhǎng)，2995毫米的軸距，保證了足夠舒適的乘坐空間，加上賓利獨(dú)到的調(diào)校與氛圍營(yíng)造，以及那4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供的澎湃動(dòng)力，添越本身就已經(jīng)是“別人家的孩子”了。但賓利似乎還不滿(mǎn)足，在新添越長(zhǎng)軸距版上，賓利直接在B柱與C柱之間加長(zhǎng)了180毫米，每一毫米都是對(duì)乘坐空間實(shí)打?qū)嵉奶嵘?。而隨著后排座椅位置的變化，賓利也將添越長(zhǎng)軸距版的天窗向后挪動(dòng)了125毫米

。如今，新添越長(zhǎng)軸距版的問(wèn)世，沿襲添越車(chē)系所具備的出眾優(yōu)勢(shì)，不僅成為品牌旗下超豪華旗艦新作，也宣告賓利品牌第五個(gè)車(chē)系的誕生。整整180毫米的軸距加長(zhǎng)，帶來(lái)的不僅是乘坐空間更奢適自如，還有氣場(chǎng)儀度上的不凡之姿。軸距的加長(zhǎng)，絲毫沒(méi)有破壞車(chē)身比例，雅致而修長(zhǎng)，穩(wěn)健又雄渾，再加上熠熠生輝的直瀑式格柵、晶瑩璀璨的水晶切割大燈以及新型鏡面拋光設(shè)計(jì)的22英寸輪圈，盡顯奢華氣韻。而比同級(jí)車(chē)型低上100毫米的車(chē)頂高度，更是為其增添了一抹動(dòng)感凌厲之風(fēng)。如果你以為僅僅是軸距的加

代進(jìn)化的奔馳長(zhǎng)軸距E 級(jí)車(chē)，已向全球客戶(hù)交付了超過(guò)1400 萬(wàn)輛，成為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，同時(shí)也是奔馳品牌名副其實(shí)的中堅(jiān)力量。從1931 年的奔馳170 發(fā)展至今，九十余年的時(shí)間讓奔馳E 級(jí)成為歷史長(zhǎng)河中不可磨滅的車(chē)型?；蛟S更多人將它定位于行政車(chē)型，與它匹配的詞更多是“豪華”。但隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的變化，年輕精英逐漸成為市場(chǎng)的主力，單純的豪華與奢侈已經(jīng)不能打動(dòng)當(dāng)下的消費(fèi)者。所以我們能夠看到奔馳E 級(jí)為客戶(hù)提供了兩種不同風(fēng)格的外觀造型，推出了長(zhǎng)

統(tǒng)，賓利新添越長(zhǎng)軸距版將創(chuàng)超豪華SUV巔峰重新定義超豪華出行概念作為超豪華SUV，賓利添越在2021年為賓利貢獻(xiàn)出超過(guò)1/3的銷(xiāo)量，并且這一成績(jī)已經(jīng)連續(xù)兩年增長(zhǎng)，并有望連續(xù)10年增長(zhǎng)。在大型超豪華轎車(chē)市場(chǎng)持續(xù)收縮的背景下，賓利希望新添越長(zhǎng)軸距版延續(xù)慕尚的優(yōu)勢(shì)，重新定義超豪華出行體驗(yàn)。調(diào)研表面，82%的賓利車(chē)主會(huì)親自駕駛超豪華SUV出行，其中有74%的駕駛場(chǎng)景為城市或郊區(qū)，可見(jiàn)駕駛體驗(yàn)已成為賓利車(chē)主的首要關(guān)注因素，而提升超豪華SUV的豪華水準(zhǔn)和駕駛體驗(yàn)將成為

W206的全新長(zhǎng)軸距C級(jí)歷經(jīng)全面換代正式開(kāi)啟銷(xiāo)售，39年的光陰荏苒沒(méi)有絲毫消磨這個(gè)少年的風(fēng)發(fā)意氣，卻讓它在正值壯年的新世代，在一次又一次的驚艷世人之后，成為了代表梅賽德斯-奔馳全新一代設(shè)計(jì)理念的入門(mén)級(jí)豪華標(biāo)桿。而事實(shí)上，它的故事也正從這兒開(kāi)始，被分為了兩個(gè)部分。如果說(shuō)與它同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的寶馬3系和奧迪A4L都鮮少會(huì)因?yàn)榕c家族更高層級(jí)車(chē)型的關(guān)聯(lián)性引起熱議，那么全新長(zhǎng)軸距C級(jí)作為“星二代”的生活體驗(yàn)，已經(jīng)是實(shí)屬常態(tài)了。早在全新一代奔馳S級(jí)正式亮相之后，對(duì)于與之同屬一

剛剛上市的全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)也在本次車(chē)展閃耀亮相，將超高顏值、最新技術(shù)、豪華體驗(yàn)，以及多達(dá)20項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)屬豪華增配集于一身，以C位實(shí)力全方位拓展感官“舒適區(qū)”，再次樹(shù)立同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿。C位顏值，演繹“感性·純粹”的當(dāng)代至美風(fēng)格。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)雙前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明：運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的“夜幕星河”格柵搭配大尺寸星徽標(biāo)識(shí)，時(shí)尚前衛(wèi);中國(guó)專(zhuān)屬的轎車(chē)延續(xù)經(jīng)典立標(biāo)，尊貴優(yōu)雅。C位智慧，帶來(lái)超越期待的數(shù)字豪華體驗(yàn)。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，帶來(lái)交互能力

夠拒絕得了全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)這煥然一新的俊俏模樣?；仨凰矁A慕生，萬(wàn)般競(jìng)品無(wú)顏色，遍覽整個(gè)B級(jí)豪華座駕陣營(yíng)，它顯然是年輕人眼中無(wú)可爭(zhēng)議的顏值C位。我并不喜歡像大多數(shù)人—樣將全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)稱(chēng)之為“小S級(jí)”，它雖然大量承襲了全新S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但并不只是S級(jí)兄長(zhǎng)的簡(jiǎn)單縮小版，而是在“感性，純粹”匠造理念下，又在細(xì)節(jié)、比例以及氣質(zhì)的方方面面進(jìn)行了更協(xié)調(diào)也更年輕靈動(dòng)的演繹。為了同時(shí)滿(mǎn)足沉著克制和激隋勃發(fā)的兩種不同人群的需求，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)提供了立標(biāo)和大標(biāo)兩種不同

進(jìn)行中期改款的長(zhǎng)軸距GLC SUV 就是最好的佐證。奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV 的中期改款在外觀上更有針對(duì)性。還記得這一代GLC 剛面世時(shí)，從GLK 方方正正的風(fēng)格變?yōu)閳A潤(rùn)風(fēng)格，很多人對(duì)此難以接受。不過(guò)，市場(chǎng)的銷(xiāo)量說(shuō)明了經(jīng)典的設(shè)計(jì)就是越看越惹人愛(ài)。而此次中期改款，奔馳對(duì)幾處點(diǎn)睛之筆的巧妙改變，讓長(zhǎng)軸距GLC SUV 不僅家族化更甚，同時(shí)也在視覺(jué)效果上更軒昂，原來(lái)奔馳的設(shè)計(jì)師早就埋下了伏筆，這盤(pán)大棋何其精妙。全新的“火焰式日間行車(chē)燈”更加犀利，幾何多光束LED

進(jìn)行中期改款的長(zhǎng)軸距GLC SUV 就是最好的佐證。奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV 的中期改款在外觀上更有針對(duì)性。還記得這一代GLC 剛面世時(shí)，從GLK 方方正正的風(fēng)格變?yōu)閳A潤(rùn)風(fēng)格，很多人對(duì)此難以接受。不過(guò)，市場(chǎng)的銷(xiāo)量說(shuō)明了經(jīng)典的設(shè)計(jì)就是越看越惹人愛(ài)。而此次中期改款，奔馳對(duì)幾處點(diǎn)睛之筆的巧妙改變，讓長(zhǎng)軸距GLC SUV 不僅家族化更甚，同時(shí)也在視覺(jué)效果上更軒昂，原來(lái)奔馳的設(shè)計(jì)師早就埋下了伏筆，這盤(pán)大棋何其精妙。全新的“火焰式日間行車(chē)燈”更加犀利，幾何多光束LED

eelbase長(zhǎng)軸距車(chē)型一直很對(duì)國(guó)人胃口，而近些年加長(zhǎng)的車(chē)型也都更加協(xié)調(diào)，并且在研發(fā)階段就考慮了一系列加長(zhǎng)因素，因此現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)軸距車(chē)型完全不必?fù)?dān)憂(yōu)也許國(guó)人早對(duì)長(zhǎng)軸距車(chē)型習(xí)慣了，也許很多年輕人整天喊著要原汁原味買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)軸距的車(chē)型，但是不可否認(rèn)的是長(zhǎng)軸距轎車(chē)無(wú)論從外觀的大氣感，內(nèi)部的寬敞性，甚至乘用、裝載的舒適程度，便捷性，都有很大的優(yōu)勢(shì)。所以此次我們就給大家推薦幾款在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)的車(chē)型，有緊湊級(jí)SUV，有中型車(chē)也有中大型車(chē)。奧迪Q2LQ2L在歐洲上市時(shí)，本就是主打

元。新一代奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV上市2019年8月24日，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLCSUV在“亞心之都”新疆烏魯木齊震撼上市，此次上市車(chē)型包括新一代梅賽德斯-奔馳GLC 260 L 4MATIC動(dòng)感型、GLC 260 L 4MATIC豪華型、GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型、GLC 300 L 4MATIC豪華型以及GLC 300 L 4MATIC AMG-Line，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣39.28萬(wàn)-58.78萬(wàn)元。在繁星璀璨的亞洲地

梅賽德斯一奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)媒體科技日及試駕體驗(yàn)在陽(yáng)光明媚的海南三亞開(kāi)啟了一場(chǎng)非同尋“長(zhǎng)”的潮流之旅。簡(jiǎn)約的線條與純粹的型面在光影流動(dòng)之中，詮釋梅賽德斯-奔馳“感性純粹”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新進(jìn)化。落座于全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)的后排，首先感受到的便是專(zhuān)為中國(guó)客戶(hù)打造的“長(zhǎng)腿后排”，長(zhǎng)達(dá)2.789毫米的超長(zhǎng)軸距在細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二。一句“你好，奔馳”，便可與全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)對(duì)話。搭載全新的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新A 180L轎車(chē)及運(yùn)動(dòng)轎車(chē)擁有100千

疑問(wèn)，奔馳全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)就是沖著B(niǎo)MW 1系和奧迪A3來(lái)的，并且很多方面都為中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，可以說(shuō)比另兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更懂中國(guó)人。關(guān)鍵相對(duì)于它的品質(zhì)，車(chē)型售價(jià)也算是厚道的，相信會(huì)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。每個(gè)新事物的誕生，總要伴隨著質(zhì)疑與爭(zhēng)議。就在奔馳推出全新一代CLS時(shí)，那個(gè)咄咄逼人的樣子就飽受非議。不過(guò)當(dāng)采用相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一款款新車(chē)相繼亮相，大家也慢慢接受了這樣的風(fēng)格。是的，我們需要一個(gè)適應(yīng)和接受的過(guò)程。簡(jiǎn)約與純粹毫無(wú)疑問(wèn)，全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)采用奔馳最

德斯一奔馳全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)正式上市，新車(chē)先發(fā)布了5款車(chē)型，售價(jià)為21，69萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元。全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)的到來(lái)，填補(bǔ)了梅賽德斯一奔馳在緊湊型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空白進(jìn)一步降低了購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更重要的是，這是第一款完全意義上面向新生代的豪華轎車(chē)，至少有三點(diǎn)超出了對(duì)標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)品后的預(yù)期。采用閉缸技術(shù)的全新動(dòng)力總成高效節(jié)能全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)搭載全新的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供同級(jí)獨(dú)有的智能閉缸功能。在特定模式和條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)將由四缸轉(zhuǎn)換為兩缸工作

梅賽德斯一奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)。全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)不一樣的點(diǎn)在于，它更像是奔馳拿來(lái)炫技，面向年輕人而推出的新生代玩家車(chē)型。第一，全新一代奔馳A級(jí)將自家品牌前沿的理念，運(yùn)用在一臺(tái)緊湊型轎車(chē)上。第二，全新一代奔馳A級(jí)甚至搶走了部分打算購(gòu)買(mǎi)豪華品牌B級(jí)車(chē)的年輕消費(fèi)者，這在以往是不可思議的事情，也從側(cè)面反映了全新一代奔馳A級(jí)對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力。第三，它是最便宜的奔馳車(chē)型，卻四處凸顯出奔馳一貫的豪華感。全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)搭載了全新智能人機(jī)交互MBU×系統(tǒng)，

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV的600多處細(xì)節(jié)調(diào)整包括哪些方面？段建軍：600處細(xì)節(jié)變化是對(duì)車(chē)輛的空間性、舒適性和實(shí)用性三個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)：首先，在空間方面，增加的100毫米軸距全部應(yīng)用于后排腿部空間，后排坐墊長(zhǎng)度增加30毫米，后排頭部空間增大，進(jìn)一步營(yíng)造寬適后排空間。在舒適性方面，后排的NVH升級(jí)套裝針對(duì)胎噪和傳動(dòng)噪音進(jìn)行了全面升級(jí)，為后排乘客提供了更靜謐的乘坐體驗(yàn)。其中通過(guò)在車(chē)身特定部分加裝瀝青墊和厚泡棉，最大化吸收并隔絕車(chē)身外部噪音，從而降低胎

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV中國(guó)上市盛典暨2018“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅于成都耀世啟幕。新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV帶來(lái)GLC 260 L 4MATIC動(dòng)感型、GLC 260 L 4MATIC豪華型、GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型以及GLC 300 L 4MATIC豪華型四款上市車(chē)型，廠商建議零售價(jià)格為人民幣42.98萬(wàn)-57.6萬(wàn)元。作為梅賽德斯-奔馳首款長(zhǎng)軸距SUV以及第四款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車(chē)型，新長(zhǎng)軸距GLC SU

騰B50，以超長(zhǎng)軸距，締造至臻大空間，給予乘員王者般舒適。2725mm長(zhǎng)軸距締造的全尺寸大空間，輔以極具包裹性和安全感的座椅，讓空間不止舒適。其搭載的BOSCH第9代ESP系統(tǒng)，具有ABS-制動(dòng)防抱死、EBD-電子制動(dòng)力分配、TCS-牽引力控制、VDC-車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、HBA-液壓制動(dòng)輔助、HHC-坡路啟車(chē)輔助等功能模塊，提高了多種工況下的車(chē)輛安全性。直壓式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)行車(chē)中的輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，安全加倍，精準(zhǔn)放心。

的沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版，作為沃爾沃的旗艦轎車(chē)，不僅顏值上更是上了一個(gè)臺(tái)階，更是在整車(chē)的舒適性和駕乘的樂(lè)趣方面，有了很大方面的提升。雷神之錘 引人矚目作為沃爾沃的旗艦車(chē)型，S90長(zhǎng)軸距版的外觀設(shè)計(jì)，延續(xù)著一貫的豪華與莊嚴(yán)。豎條幅式的設(shè)計(jì)搭配家族式的雷神之錘LED前大燈，使豪華之中多了個(gè)性的感覺(jué)。而雷神之錘LED大燈不僅提高了S90的整體顏值，也非常具有功能性，能夠偵測(cè)前方物體并自動(dòng)調(diào)節(jié)照射的角度。S90長(zhǎng)軸距版在S90 2941mm的基礎(chǔ)上，增加了120mm

新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型正式在國(guó)內(nèi)上市。該車(chē)型上市讓寶馬系等大中型豪華車(chē)市場(chǎng)再度迎來(lái)一名勁敵，不過(guò)“車(chē)紅是非多”，在奔馳該款車(chē)型上市第二天后，有消息稱(chēng)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型車(chē)身材料與海外版有所不同。對(duì)此，北京奔馳有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，否認(rèn)了國(guó)產(chǎn)全新一代E級(jí)轎車(chē)與海外版用材不一致，并表示，“國(guó)產(chǎn)E級(jí)車(chē)和在全球其他市場(chǎng)銷(xiāo)售的E級(jí)車(chē)車(chē)身一樣均采用鋼鋁混合材料。由于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)與海外市場(chǎng)不同，而且其配置水平高于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距且標(biāo)配自動(dòng)

新BMW X1長(zhǎng)軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革啟動(dòng)”的戰(zhàn)鼓。全新BMW X1上市，華晨寶馬將再次起航?！醣究浾?吳毓過(guò)去的一年中，華晨寶馬很忙。先發(fā)布了售后服務(wù)品牌戰(zhàn)略，又迎來(lái)歐洲之外首個(gè)BMW發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，再發(fā)布創(chuàng)新BMW 2系旅行車(chē)。至2016北京國(guó)際車(chē)展，全新BMW X1長(zhǎng)軸距版亮相，并宣布預(yù)售價(jià)自28.6萬(wàn)元起。華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁高樂(lè)說(shuō)，全新BMW X1長(zhǎng)軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)■ 文：王 暉作為一款自帶光環(huán)的重量級(jí)車(chē)型，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)一經(jīng)發(fā)布，便收獲了無(wú)數(shù)關(guān)注。那么，新車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)版有何不同？“中國(guó)特供”是否誠(chéng)意十足？全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)基于奔馳MRA模塊化平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)上更趨向家族化，外觀與奔馳S級(jí)更加接近。新車(chē)幾何多光束LED大燈創(chuàng)新采用84顆高性能LED光源，并以電子取代機(jī)械調(diào)控整套遠(yuǎn)近光系統(tǒng)?？紤]到中國(guó)客戶(hù)對(duì)高科技和個(gè)性化的追求，雙12.3英寸高清顯示屏配備于新車(chē)上，營(yíng)造出懸浮的效果。

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)媒體科技日及試駕體驗(yàn)完美啟程，以對(duì)專(zhuān)屬中國(guó)設(shè)計(jì)、智能駕駛輔助以及實(shí)時(shí)互聯(lián)功能的全面呈現(xiàn)，在北京開(kāi)啟一場(chǎng)集智能科技體驗(yàn)與舒適愜意尊享的新E之旅。在精心設(shè)計(jì)的場(chǎng)地場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)功能進(jìn)一步感受到全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)帶來(lái)的便捷舒適。它可主動(dòng)幫助駕駛者尋找和選擇停車(chē)位，無(wú)需油門(mén)或換檔控制便可自由出入平行及垂直停車(chē)位。在全系標(biāo)配并全新升級(jí)的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）中，新增的先進(jìn)的碰撞聽(tīng)力保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAF

德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)正式登陸西區(qū)市場(chǎng)，為西區(qū)客戶(hù)在行政級(jí)豪華轎車(chē)領(lǐng)域又增加一個(gè)極具吸引力的全新選擇。作為全球智能行政座駕，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)集眾科技之大成，領(lǐng)航行政級(jí)豪華汽車(chē)市場(chǎng)，秉承“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”的理念，陪伴中國(guó)社會(huì)中堅(jiān)力量，共同開(kāi)創(chuàng)“E”氣風(fēng)發(fā)的全新格局。此次全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)先期上市推出三款首發(fā)臻享車(chē)型，分別為E200L、E300L時(shí)尚型和E300L豪華型，均提供轎車(chē)及運(yùn)動(dòng)轎車(chē)兩種造型風(fēng)格，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣43.68萬(wàn)元、47.4

，該車(chē)未來(lái)將與長(zhǎng)軸距的寶馬全新X1進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)前景樂(lè)觀，銷(xiāo)量一直居高不下。另外，東風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)英菲尼迪的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型ESQ的原型車(chē)JUKE，這時(shí)候ESQ的銷(xiāo)量必然要受到影響。在這樣的背景下，英菲尼迪急需一款車(chē)型能夠保住SUV市場(chǎng)的一席之地。將于2017年推出的英菲尼迪QX30正好補(bǔ)充了這個(gè)市場(chǎng)。英菲尼迪QX30主推1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)到147千萬(wàn)和250牛米，這與大眾EA888的2.0T幾乎相同。該車(chē)還將使用與奔馳GLA相同

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上市盛典在北京舉行。在一場(chǎng)以全方位智能打造、猶如未來(lái)科幻世界般令人嘆為觀止的感官體驗(yàn)盛宴中，“全球智能行政座駕”——全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)于萬(wàn)眾期待中震撼登陸北區(qū)市場(chǎng)，集眾科技之大成，領(lǐng)航行政級(jí)豪華汽車(chē)市場(chǎng)。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)先期上市推出三款首發(fā)臻享車(chē)型，分別為E200L、E300L時(shí)尚型和E300L豪華型，均提供轎車(chē)及運(yùn)動(dòng)轎車(chē)兩種造型風(fēng)格，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣436800元、474800元與499800元。北京梅賽德

-奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距文/王文汐全新E級(jí)長(zhǎng)軸距采用了獨(dú)特的“C柱加長(zhǎng)”方式，在提升空間尺寸的同時(shí)，也保證了外部線條的美觀。此外，新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版的配置非常豐富，甚至包括了目前尚未應(yīng)用在S級(jí)上的新一代COMAND和NFC系統(tǒng)。可以看出，在新一代E級(jí)上投入如此大心血的奔馳，確實(shí)要在未來(lái)大干一場(chǎng)了。絕妙加長(zhǎng)此前出現(xiàn)在海外版新一代E級(jí)上的精致前臉，被國(guó)產(chǎn)新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版延續(xù)。作為設(shè)計(jì)上的一大點(diǎn)睛之筆，全新設(shè)計(jì)的全LED大燈組取消了傳統(tǒng)的四眼設(shè)計(jì)，讓新一代E級(jí)看起

梅賽德斯一奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)伴隨著一曲《在希望的田野上》完成全球首發(fā)。當(dāng)別人都在談市場(chǎng)、談壓力、談不確定勝的時(shí)候，奔馳卻在談“希望”，一方面說(shuō)明了其樂(lè)觀心態(tài)。正如奔馳全球總裁蔡澈說(shuō)認(rèn)為的，中國(guó)車(chē)市仍會(huì)以8%的增速發(fā)展，而豪華車(chē)的市場(chǎng)會(huì)更好。另一方面，說(shuō)明了其自信。2015年，奔馳全球增速13.4%，是有史以來(lái)最好的一年。而在中國(guó)市場(chǎng)，更是增速位居豪華車(chē)之首。中國(guó)已經(jīng)成為奔馳的最大市場(chǎng)，成為奔馳的第二故鄉(xiāng)。在這種情況下，奔馳的樂(lè)觀和自信不無(wú)道理?，F(xiàn)在奔馳S級(jí)和

年過(guò)去了，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)攜“智者，大成”磅礴而來(lái)，看得出，奔馳期待以領(lǐng)先的智能再一次“發(fā)明”汽車(chē)。10余年后，雖然附著在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)身上的配飾與時(shí)代有了更緊密的呼應(yīng)，但骨子里，E級(jí)車(chē)所表征的精神內(nèi)涵沒(méi)有改變。自1947年第一代E級(jí)車(chē)誕生以來(lái)，近70年里，字母E始終是優(yōu)雅與舒適的代表。特別是頗為外界推崇的優(yōu)雅基因Elegance，不爭(zhēng)不搶?zhuān)患辈辉辏€(wěn)重而犀利，謀定而后動(dòng)。這一傳統(tǒng)在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上得到進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)。北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總

管宏業(yè)隨著全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)入市，奔馳的目光也放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。“我們現(xiàn)在有更好的產(chǎn)品、有更好的銷(xiāo)售公司（北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司）以及我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，這些都是我們銷(xiāo)量的驅(qū)動(dòng)力”，倪愷說(shuō)道。雖然不過(guò)是嶄露頭角，但全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的出現(xiàn)已經(jīng)讓這個(gè)市場(chǎng)坐立不安。對(duì)于全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)所在的高檔C級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2016年正面臨著一個(gè)前所未有的激烈變局。今年也可能是這一細(xì)分市場(chǎng)“新人”入駐最多的一年，除了全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以外，已經(jīng)或者即將上市的高檔C級(jí)車(chē)還有3

種程度上，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅僅是一款產(chǎn)品，更意味著長(zhǎng)期以來(lái)一個(gè)心愿的達(dá)成。在希臘神話中，普羅米修斯是最具智慧的神明之一，它創(chuàng)造了人類(lèi)，給人類(lèi)帶來(lái)了火，還負(fù)責(zé)地向人類(lèi)傳授知識(shí)。以“普羅米修斯”為項(xiàng)目名稱(chēng)，奔馳對(duì)于自動(dòng)駕駛展開(kāi)了不懈的探索。早在上世紀(jì)80年代，奔馳就啟動(dòng)了有關(guān)自動(dòng)駕駛的研究。從1987年開(kāi)始，奔馳付諸8年心血，與歐洲汽車(chē)制造商、電子設(shè)備制造廠商和高等院校等多方聯(lián)合，制定普羅米修斯計(jì)劃。如今廣為人知的定速巡航、限距控制系統(tǒng)便起源于

經(jīng)營(yíng)之作，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)將梅賽德斯-奔馳全球一致的制造標(biāo)準(zhǔn)與深耕細(xì)作的本地化研發(fā)工作相結(jié)合，以確保能把卓越的品質(zhì)交付到中國(guó)客戶(hù)的手中?！?200名工程師，35000小時(shí)研發(fā)，10000次自動(dòng)剎車(chē)測(cè)試，5000次自動(dòng)并線測(cè)試，4大洲的極端環(huán)境，超過(guò)200萬(wàn)公里的路試，130年對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)造車(chē)的傳承……”全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上市盛典在現(xiàn)代高科技的渲染下，被演繹成一個(gè)極致的智能派對(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)觀眾仿佛能夠擺脫地心引力的束縛，而一行行流媒體似的數(shù)據(jù)展示讓人在現(xiàn)實(shí)與虛擬的交錯(cuò)中感

14年北京奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)的上市發(fā)布會(huì)可謂是汽車(chē)界的盛事，瞬間令其它品牌的新車(chē)發(fā)布會(huì)都黯然失色，猶如蘋(píng)果發(fā)布新一代iPhone一樣受關(guān)注——C級(jí)的每一次換代注定是最觸目的。雖然他是“德國(guó)三劍客”中最晚實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)軸距的，但用“大器晚成”來(lái)形容最合適不過(guò)。相比對(duì)手們，長(zhǎng)軸距C級(jí)更新鮮——外形更驚艷，內(nèi)飾更符合“簡(jiǎn)約為美”的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者量身而定的配置，還有兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)教，再一次刷新了豪華中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬5系長(zhǎng)軸距版轎車(chē)轉(zhuǎn)向軸防塵套異響的解決涉及車(chē)型：寶馬5系長(zhǎng)軸距版轎車(chē)（F18）編者按：對(duì)于車(chē)輛出現(xiàn)的比較典型的故障，本欄目進(jìn)行了收集整理和簡(jiǎn)要分析，這些故障信息在維修過(guò)程中具有很強(qiáng)的實(shí)用性，對(duì)于車(chē)輛的故障檢修具有一定的指導(dǎo)意義。通報(bào)內(nèi)容：以上部分車(chē)型在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和防塵套之間可能會(huì)產(chǎn)生摩擦的噪聲。此時(shí)需要使用BMW通用潤(rùn)滑噴劑，對(duì)防塵套和轉(zhuǎn)向軸上的塑料密封圈進(jìn)行潤(rùn)滑，在操作時(shí)需要從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)和車(chē)內(nèi)分別進(jìn)行潤(rùn)滑。具體的操作步驟如下。1.發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)（1

虎攬勝混合動(dòng)力長(zhǎng)軸距版文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)說(shuō)實(shí)話，我一直以為路虎會(huì)將攬勝長(zhǎng)軸距版放在北京車(chē)展上全球首發(fā)，而不是洛杉磯車(chē)展。雖然路虎這樣做也無(wú)可厚非，但總覺(jué)得這樣的車(chē)型會(huì)更符合目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端SUV的消費(fèi)理念。不過(guò)事實(shí)證明，我的這種耿耿于懷是多余的。北京車(chē)展，路虎不僅和紐約車(chē)展同時(shí)首發(fā)了概念車(chē)路虎發(fā)現(xiàn)Vision，同時(shí)帶來(lái)了攬勝混合動(dòng)力版的加長(zhǎng)車(chē)型。這一方面算是給我“受傷的心”一個(gè)補(bǔ)償，另一方面足以看出路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有足夠的洞察力。我的杞人憂(yōu)天是多余的

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)加長(zhǎng)軸距的新C級(jí)等待的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)了這次很遺憾沒(méi)有最新上市的C180L可供試駕，采用1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C180L把售價(jià)拉低至32萬(wàn)元，雖然依然沒(méi)有奧迪A4L和寶馬3系便宜，但消費(fèi)者對(duì)奔馳的優(yōu)惠政策都抱有很大期望。當(dāng)然前提是，全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型足夠吸引消費(fèi)者嗎？中國(guó)消費(fèi)者喜歡的，C260L上都有答案是肯定的。上代奔馳C級(jí)（代號(hào)W204）在中國(guó)的銷(xiāo)量雖然不能用失敗來(lái)形容，但相比奧迪寶馬陽(yáng)光燦爛般的銷(xiāo)售數(shù)字，奔馳C級(jí)只能用陰暗來(lái)形容。原因有很

- 奔馳C 級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)文/王文汐毫無(wú)疑問(wèn)，新一代C級(jí)可謂是脫胎換骨。憑借全面精進(jìn)的外觀內(nèi)飾，以及長(zhǎng)軸距的加持，迅速攻占各大汽車(chē)排行榜。如果說(shuō)，曾經(jīng)的C級(jí)是依靠品牌的力量支撐銷(xiāo)量，那么如今的新一代C級(jí)則無(wú)疑是以其本身產(chǎn)品的魅力征服消費(fèi)者。不過(guò)，那些真正關(guān)注新車(chē)的潛在用戶(hù)是怎樣看待這款車(chē)的呢？他們的想法與媒體人的想法是一樣的嗎？疑問(wèn)一：何為“新豪華主義”當(dāng)今世界的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，情感和藝術(shù)的交融日益密切，且愈發(fā)注重對(duì)感性層面的沖擊，更多運(yùn)用最自然、原始、柔和的視角來(lái)

公司宣布，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)即日起正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，上市車(chē)型為C 200 L和C 260 L轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，價(jià)格分別為人民幣36.9萬(wàn)和47.9萬(wàn)元。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)創(chuàng)造了同級(jí)別中多個(gè)唯一，其上市發(fā)布也徹底顛覆了傳統(tǒng)的上市活動(dòng)模式，打造了一個(gè)3000平米的真實(shí)社區(qū)C Community，融合咖啡館、電影院、設(shè)計(jì)工坊、藝術(shù)畫(huà)廊等諸多精彩的功能區(qū)。上市現(xiàn)場(chǎng)首次打破了舞臺(tái)和觀眾的界限，從以往的來(lái)賓“觀看上市”變成了互動(dòng)性更強(qiáng)的“參與上市”，擁有更加身臨其境的感受。

凱迪拉克ATS長(zhǎng)軸距版性能數(shù)據(jù)方面已然修煉成魔的凱迪拉克ATS即將補(bǔ)齊最后的短板。國(guó)產(chǎn)后價(jià)格的降低和軸距的增長(zhǎng)，終于讓它在豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)具備了奮力一擊的能力。數(shù)據(jù)超強(qiáng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、MRC電磁減震系統(tǒng)和輕量化材質(zhì)的加身，讓凱迪拉克陷入了不可名狀的“魔道”。然而，對(duì)于不少消費(fèi)者而言，舒適的乘駕體驗(yàn)和更加親民的售價(jià)，是他們是否愿意共同奔赴“魔道”的關(guān)鍵所在。將在車(chē)展亮相、年內(nèi)就會(huì)上市的凱迪拉克長(zhǎng)軸距版對(duì)于以上問(wèn)題，顯然做足了準(zhǔn)備。在中國(guó)市場(chǎng)，軸距加長(zhǎng)

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)年終寄語(yǔ)你涉世未深，所以你與眾不同；你涉世夠深，所以你超然眾人。李承鉉&全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)Q：在你的印象中，奔馳給你什么樣的感覺(jué)。A：穩(wěn)重、豪華、品質(zhì)過(guò)硬。Q：站在全新C級(jí)面前，你是不是會(huì)有滄海桑田的感覺(jué)？A：乍一看的確是這樣。全新C級(jí)設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，而且內(nèi)飾也處處體現(xiàn)著簡(jiǎn)約風(fēng)格。不過(guò)仔細(xì)品味，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的格調(diào)依舊非同凡響。Q：非同凡響？怎么講。A：很多車(chē)為了追求時(shí)尚放棄了很多應(yīng)有的腔調(diào)，但全新C級(jí)不是這樣。它的中控顯

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)前所未有的體驗(yàn)ALL NEW MERCEDES-BENZ C-CLASS LONG■ 文：王 暉自1982年誕生以來(lái)，C級(jí)車(chē)一直是梅賽德斯-奔馳最暢銷(xiāo)的車(chē)系。2008年3月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)在北京車(chē)展首發(fā)亮相，立刻贏得了中國(guó)社會(huì)精英人群的青睞；之后的改款車(chē)型，也以其卓越的敏捷性、安全性和舒適性，深受中國(guó)市場(chǎng)歡迎。2014年推出的全新C級(jí)車(chē)讓人眼前一亮，充分考慮中國(guó)客戶(hù)的期待和需求，梅賽德斯-奔馳首次為中國(guó)市場(chǎng)量身打造了長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)，軸

一代BMW5系長(zhǎng)軸距版開(kāi)始接受預(yù)訂華晨寶馬汽車(chē)有限公司出品的全新一代BMW 5系長(zhǎng)軸距版于今年4月第11屆北京國(guó)際車(chē)展上全球首發(fā)。它頂級(jí)的工程設(shè)計(jì)和眾多創(chuàng)新技術(shù)得到了業(yè)界的高度評(píng)價(jià)和市場(chǎng)的極大青睞。全新一代BMW 5系長(zhǎng)軸距版是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶(hù)的需求而開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的。全新一代BMW 5系長(zhǎng)軸距版是寶馬工程設(shè)計(jì)的杰作，其研發(fā)過(guò)程與全新第六代BMW 5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版同步開(kāi)始，經(jīng)歷了一個(gè)全新車(chē)型完整的研發(fā)過(guò)程。在美學(xué)設(shè)計(jì)、駕駛樂(lè)趣和舒適性等方面，這款車(chē)為中國(guó)豪