打破“長”規(guī)

張默涵

車評駕駛評價 ? ? ? ? ? ??

優(yōu)點：全新外觀、全新內(nèi)飾、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、良好的駕乘感受、越級的后排空間

缺點：新車暫時沒有優(yōu)惠、車頂沒有扶手

上市時間：2018年11月23日

售價：21.69萬-29.99萬元

競爭車型：BMW 1系、奧迪A3

中國市場分析：

毫無疑問，奔馳全新長軸距A級轎車就是沖著BMW 1系和奧迪A3來的，并且很多方面都為中國消費者進(jìn)行了專屬設(shè)計，可以說比另兩位競爭對手更懂中國人。關(guān)鍵相對于它的品質(zhì)，車型售價也算是厚道的，相信會取得不錯的銷量。

每個新事物的誕生，總要伴隨著質(zhì)疑與爭議。就在奔馳推出全新一代CLS時，那個咄咄逼人的樣子就飽受非議。不過當(dāng)采用相同設(shè)計語言的一款款新車相繼亮相，大家也慢慢接受了這樣的風(fēng)格。是的，我們需要一個適應(yīng)和接受的過程。

簡約與純粹

毫無疑問，全新長軸距A級轎車采用奔馳最新的家族式設(shè)計，儼然一輛小號的CLS。簡約的線條與純粹的型面，勾勒出長軸距車型獨有的修長身姿。高性能LED大燈平直狹長，新車前臉像鯊魚嘴一樣凌厲。尾燈則借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)尾部機(jī)翼的造型，我們稱之為全新的飛翼式尾燈設(shè)計，極具動感。

加長軸距，打破“長”規(guī)，針對中國客戶需求打造加長軸距，使這一重要指標(biāo)在細(xì)分市場中率先突破2.7米 （2.789米），是該級別中軸距最長且是唯一的長軸距車型。如果說它面向的是新生代年輕人的話，那么全新長軸距A級轎車21.69萬元的起售價就是令他們心動的資本。

全新長軸距A級轎車提供轎車與運動轎車兩種個性鮮明的造型風(fēng)格：轎車配備高光黑鉆格柵、優(yōu)雅風(fēng)格的前后保險杠及優(yōu)雅風(fēng)格側(cè)裙。而我們試駕的這輛運動轎車則配備閃鉆格柵、帶鍍鉻AMG風(fēng)格的前后保險杠，并以跑車風(fēng)格引擎蓋隆起的線條搭配運動風(fēng)格側(cè)裙。

奔馳式的豪華

落座車內(nèi)，你一定會被這漂亮的內(nèi)飾所吸引，沒錯，這便是奔馳全新的設(shè)計語言，放在這樣的小車上，有些豪華得不像話。好看到讓我詞窮，只剩下一句：哇，真是太漂亮了！它采用了與全新G級相同的內(nèi)飾風(fēng)格，極具科技感與豪華感：儀表臺采用環(huán)繞式設(shè)計的“飛翼”造型，并配備雙10.25英寸高清顯示屏的“大視界交互屏”。它分為左右兩個顯示區(qū)域，左側(cè)儀表盤擁有四種顯示風(fēng)格，右側(cè)顯示屏可多點觸控操作，界面還可個性排列和多向滑動，操作如同智能手機(jī)般便捷。

既然是長軸距轎車，必須得坐到后排體驗一番。身高175厘米的偏胖男士，腿部空間接近3拳，頭部空間將近1拳，這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)完全超越一般的緊湊級車了，甚至跟不少中級車相比都毫不遜色。前后座椅與身體接觸的部分均為翻毛皮包裹，不僅視覺效果爆棚，防滑性能更是一流。并且前后座椅坐墊前部凸起的腿托，可以給大腿更好的承托。并且前排的腿托還可以拉出來一截，效果更佳。

不過在之后的試駕過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些可以改進(jìn)的地方。比如車頂沒有扶手，這在多彎的路段，對乘客可是相當(dāng)不友好。并且后排地臺中間較大的隆起比較煩人，后排坐三個人的話，舒適度沒法保證。除此之外，后排堪稱完美，出風(fēng)口、全景天窗、中央扶手、杯架等一應(yīng)俱全，夫復(fù)何求？

智能人機(jī)交互加持

全新長軸距A級轎車還搭載了奔馳全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——MBUX，這也令它成為了首臺搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車，由此可見奔馳對旗下入門產(chǎn)品可是毫不吝嗇。這套系統(tǒng)好用嗎？實際體驗真的挺不錯，通過“你好，奔馳”來激活自然語音識別，您可以用普通對話的方式向車輛發(fā)出指令，實現(xiàn)導(dǎo)航，空調(diào)調(diào)節(jié)，天窗遮陽簾開關(guān)，聽音樂等各種功能，省去了手指操作，提升了效率，同時也避免駕駛員分神。

若專注于駕駛不想說話，堪比智能手機(jī)的觸摸屏、支持流暢手寫輸入的中控臺觸摸板，以及只需手指輕觸就能“全盤掌控”車機(jī)系統(tǒng)的方向盤感應(yīng)觸控板，則承載著你與MBUX之間的默契交流。四種全方位的人機(jī)交互方式，讓駕駛者隨意選擇。

MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)除了會聊天，還具有先進(jìn)的AI人工智能科技，擁有出色的學(xué)習(xí)能力，如同一位“全天候AI顧問”：通過日常了解你的使用習(xí)慣和愛好，它能夠預(yù)測出你需要做什么并提供相應(yīng)建議，例如你習(xí)慣在回家路上給家中打電話，MBUX便會在回家的路途中為你提供致電家人的電話號碼建議。

全新長軸距A級轎車不僅外觀奪人眼球，內(nèi)在也同樣出眾，同級別里幾乎難尋對手，同級別最長軸距帶來了相當(dāng)充裕的后排空間，專為中國用戶優(yōu)化的后排座椅也更舒適，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)功能十分豐富，這些都是它的“才華”，下面我們看看它開起來怎么樣。

小排量 大動力

全新長軸距A級轎車全系搭載代號M282的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，分為低/高兩種功率調(diào)校，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200?！っ缀?50?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。對于一款1.3T發(fā)動機(jī)來說，這樣的參數(shù)已經(jīng)很驚艷了，并且它還是個實打?qū)嵉乃母讬C(jī)。

最小最便宜的奔馳還是奔馳嗎？沒有問題，你依然能在這臺A級長軸版上找到奔馳一貫的從容不迫。今天這輛A 200 L搭載高功率版發(fā)動機(jī)，說真的，動力表現(xiàn)出乎意料的好。油門踏板的響應(yīng)相對其他品牌的車來說會略有緩和，力度不重卻很線性，很跟腳。

可別小看了1.3T的動力，通過金屬“Dynamic”撥桿，將駕駛模式調(diào)到“運動”，你會發(fā)現(xiàn)這臺小奔馳儼然變成了個“小鋼炮”，變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最大扭矩區(qū)間，油門的響應(yīng)可要相比“舒適”敏感許多，動力輸出更暴躁，中低速提速時甚至還有不錯的推背感。

作為家族中最小的成員，全新長軸距A級轎車有著很棒的操控感，一個尺寸適宜且粗壯的方向盤便能勾起駕駛欲望。無論在后排乘坐，還是在前排駕駛這輛車，良好的底盤質(zhì)感都無愧于三叉星徽。懸掛很有韌性，路面上的大部分顛簸都能夠化解掉，在遇到大的坑洼時，也能夠處理得比較從容，不會讓人過于緊張。

底盤的整體感很強(qiáng)，完全沒有松散的感覺，動作干脆利落，讓人心生好感。過彎時，懸掛可以給車身足夠的支撐，讓人信心十足，表現(xiàn)與動感的外形完全匹配?；仡^一想，這不就是奔馳該有的樣子嗎？

對于產(chǎn)品力如此強(qiáng)大，還掛著三叉星徽的全新長軸距A級轎車來說，21.69萬- 29.99萬元的售價算是厚道的。不過回想一下競品，它們目前的優(yōu)惠都不小，如果您考慮購買全新長軸距A級轎車，不妨再等一等。

這輛A 200 L 運動轎車先行特別版配備閃鉆格柵、帶鍍鉻AMG 風(fēng)格的前后保險杠，并以跑車風(fēng)格引擎蓋隆起的線條搭配運動風(fēng)格側(cè)裙