輪胎橡膠

3年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜公布。非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排名變化較大，1家新企業(yè)上榜。世界非輪胎橡膠制品行業(yè)未能延續(xù)反彈態(tài)勢(shì)，行業(yè)集中度呈繼續(xù)下降趨勢(shì)。行業(yè)面臨原材料等成本上漲的壓力，未來(lái)盈利不容樂觀。1 排名變化較大，1家新企業(yè)上榜按慣例，2023年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜按企業(yè)2022年與非輪胎橡膠制品有關(guān)的銷售額排名（見表1）。排名前4位與2022年度排行榜相同。佛雷依登貝格（德國(guó)）以70.518億美元銷售額再度位列榜首。大陸（德國(guó)）以

）“一種廢舊輪胎橡膠回收系統(tǒng)”，涉及的廢舊輪胎橡膠回收系統(tǒng)的底座上側(cè)壁上固定設(shè)有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱之間固定設(shè)有行星齒輪架，行星齒輪架內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)裝置用于機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；行星齒輪架下設(shè)有轉(zhuǎn)換腔，轉(zhuǎn)換腔內(nèi)設(shè)有剪切裝置，剪切裝置用于剪切輪胎內(nèi)部夾層；轉(zhuǎn)換腔右側(cè)設(shè)有夾取裝置，夾取裝置用于將輪胎趾口處的鋼絲夾取出來(lái)。該發(fā)明利用自動(dòng)轉(zhuǎn)換刀具與夾具裝置進(jìn)行輪胎內(nèi)側(cè)的切割與鋼絲抽取，在抽取鋼絲后，又會(huì)進(jìn)行廢舊輪胎表層橡膠與輪胎內(nèi)襯材料的分離，有助于后續(xù)輪胎橡膠收集

紹了一種廢舊輪胎橡膠降解為類瀝青的方法。該方法包括以下步驟：（1）在惰性氣體氛圍下，將廢舊輪胎橡膠磨成粉末，在粉末中依次加入有機(jī)溶劑、堿、金屬單質(zhì)，在140～300 ℃下降解8～24 h，得到降解產(chǎn)物混合液；（2）在降解產(chǎn)物混合液中加水分層，過(guò)濾，減壓回收有機(jī)層，得到類瀝青；粉末、有機(jī)溶劑、堿、金屬單質(zhì)的質(zhì)量比為1∶（30～100）∶（0.1～0.5）∶（0.1～0.5）。本發(fā)明通過(guò)有機(jī)溶劑的添加，提高了回收天然橡膠和合成橡膠的效率，堿的加入使得有機(jī)溶劑與

值可變的汽車輪胎橡膠開煉機(jī)，本實(shí)用新型涉及開煉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)外支板設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)外支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有主輥，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與主輥的一端固定連接，兩個(gè)外支板上均開設(shè)有圓弧導(dǎo)滑槽，外支板上位于圓弧導(dǎo)滑槽內(nèi)移動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)移動(dòng)構(gòu)件，兩個(gè)外支板的相對(duì)面上均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸塊，一個(gè)外支板上設(shè)置有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸塊，一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸塊上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一液壓缸，另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸塊上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二液壓缸，第二液壓缸的運(yùn)動(dòng)端口與軸承滑塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，解決了開煉的厚度固定或者角度不可以調(diào)節(jié)，這

受到輪胎和非輪胎橡膠制品行業(yè)之前被壓抑的需求支撐，2021年尤其是上半年橡膠市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈。2021年世界輪胎行業(yè)的橡膠需求量同比增長(zhǎng)8.6%，而2020年同比降低8.1%。鑒于醫(yī)療行業(yè)對(duì)橡膠產(chǎn)品的需求持續(xù)激增，加上汽車用橡膠制品行業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，2021年非輪胎橡膠制品市場(chǎng)的反彈更加強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)10.5%。預(yù)計(jì)2022年世界橡膠總需求量增長(zhǎng)率將回落至3.6%，2023—2030年年均增長(zhǎng)率為2.3%，略低于2021年7月的預(yù)測(cè)值。2021年，世界天然橡膠需求

2年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜（按企業(yè)2021年與非輪胎橡膠制品有關(guān)的銷售額排名）見表1。表1 2022年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜1 排名變化較大，2家新企業(yè)上榜2022年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜變化較大，頂級(jí)手套（馬來(lái)西亞）首次進(jìn)入前10強(qiáng)，普利司通（日本）被擠出前10強(qiáng)。佛雷依登貝格（德國(guó)）繼2021年度成為新的榜首后，2021年銷售額同比增長(zhǎng)18.1%，以71.2億美元再列2022年度榜首。大陸（德國(guó)）以60億美元排名第2位，哈

開了一種廢棄輪胎橡膠回收廢水處理設(shè)備，涉及廢水處理技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括過(guò)濾機(jī)構(gòu)，過(guò)濾機(jī)構(gòu)的底端設(shè)置有集料機(jī)構(gòu)，過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括過(guò)濾箱體和設(shè)置在過(guò)濾箱體內(nèi)側(cè)的推料架，過(guò)濾箱體的內(nèi)部底側(cè)固定安裝有固定架，固定架的內(nèi)側(cè)固定安裝有過(guò)濾網(wǎng)板，固定架的表面開設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)板，固定架的表面開設(shè)有限位滑槽，推料架的底端固定安裝有限位滑塊，限位滑塊與限位滑槽滑動(dòng)連接，推料架的上端固定安裝有傳動(dòng)塊，固定架的側(cè)面固定安裝有制動(dòng)電機(jī)，制動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定安裝有絲桿軸。本實(shí)用新型便于快

1年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜（按企業(yè)2020年度與非輪胎橡膠制品有關(guān)的銷售額排名）見表1。表1 2021年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜1 佛雷依登貝格登頂，2家新企業(yè)上榜2021年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜榜單前10位企業(yè)名稱不變，排名有較大調(diào)整。佛雷依登貝格（德國(guó)）以60.278億美元銷售額超越大陸（德國(guó)），成為新的霸主，大陸（德國(guó)）以55.726億美元銷售額排在第2位。哈欽森（法國(guó)）以43.18億美元銷售額列第3位。排名第4和第5位的

型提供了一種輪胎橡膠縱裁機(jī)，屬于橡膠加工技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、收線輪和切割刀，底板的底部四角處均固定連接有支撐腳，絲桿的頂端與絲桿電機(jī)的輸出端固定連接，絲桿的外側(cè)螺紋連接有絲母，絲母的前端側(cè)壁固定連接有切割刀，絲母的兩端均固定連接有滑套，橫板和放置板之間且位于絲桿兩側(cè)固定連接有兩個(gè)滑桿，收線輪上纏繞連接有牽引繩，收線輪的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接；本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)絲母帶動(dòng)切割刀移動(dòng)，將其調(diào)節(jié)到合適的切割位置，使得切割刀能夠適用于不同厚度的輪胎橡膠

型提供了一種輪胎橡膠縱裁機(jī)，屬于橡膠加工技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、收線輪和切割刀，底板的底部四角處均固定連接有支撐腳，絲桿的頂端與絲桿電機(jī)的輸出端固定連接，絲桿的外側(cè)螺紋連接有絲母，絲母的前端側(cè)壁固定連接有切割刀，絲母的兩端均固定連接有滑套，橫板和放置板之間且位于絲桿兩側(cè)固定連接有兩個(gè)滑桿，收線輪上纏繞連接有牽引繩，收線輪的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接；本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)絲母帶動(dòng)切割刀移動(dòng)，將其調(diào)節(jié)到合適的切割位置，使得切割刀能夠適用于不同厚度的輪胎橡膠

能。然而，廢輪胎橡膠改性瀝青及混合料在生產(chǎn)和施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量煙氣、臭味等廢棄物。這些廢棄物不僅污染大氣，而且影響人體健康。筆者研究團(tuán)隊(duì)利用特殊工藝，采用自主研發(fā)的高溫劑和凈味劑，開發(fā)出了凈味廢輪胎橡膠改性瀝青。實(shí)踐證明，該瀝青不僅具有良好的除煙、除臭功能，而且擁有較好的黏滯性、高低溫性及抗老化性等技術(shù)性能，但目前對(duì)凈味廢輪胎橡膠改性瀝青混合料的路用性能研究較少。為此，本文選用AC-13、AC-20、AC-25、SMA-13型級(jí)配進(jìn)行凈味廢輪胎橡膠改性

不同類型車型輪胎橡膠粉的微觀形態(tài)，研究不同擠出溫度下脫硫膠粉的溶膠含量及高黏復(fù)合改性橡膠瀝青的性能，通過(guò)瀝青性能和微觀形態(tài)對(duì)高黏復(fù)合改性橡膠瀝青的加工工藝進(jìn)行優(yōu)選，以期得到生產(chǎn)高黏復(fù)合改性橡膠瀝青的最佳工藝，為高黏復(fù)合改性橡膠瀝青的工業(yè)化生產(chǎn)提供參考。1 原材料試驗(yàn)所用的基質(zhì)瀝青為韓國(guó)雙龍70#基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)見表1。表1 韓國(guó)雙龍70#基質(zhì)瀝青性能所用膠粉分別為轎車輪胎橡膠粉與卡車輪胎橡膠粉，產(chǎn)自江蘇江陰，根據(jù)《GB/T 19208—2008-硫化橡

從產(chǎn)品看，非輪胎橡膠機(jī)械制造商發(fā)展勢(shì)頭好于輪胎橡膠機(jī)械制造商。2019年增長(zhǎng)幅度最大的企業(yè)Cimcorp（61%）就是以非輪胎橡膠機(jī)械為主。前10強(qiáng)企業(yè)中，以非輪胎橡膠機(jī)械為主企業(yè)占4席。世界橡膠機(jī)械整體下降主要原因是全球貿(mào)易壁壘及汽車行業(yè)不景氣。2020年，新冠肺炎疫情造成國(guó)家之間互相隔離，對(duì)世界貿(mào)易及運(yùn)輸沖擊很大，對(duì)世界橡膠機(jī)械行業(yè)發(fā)展不利。（3）收購(gòu)重組仍趨活躍。ERJ報(bào)告指出，橡膠機(jī)械行業(yè)的集中度正在提高，呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、大公司化的趨勢(shì)。在這一趨勢(shì)下

要求的環(huán)保型輪胎橡膠油，產(chǎn)品各項(xiàng)性能滿足GB/T 33322-2016《橡膠增塑劑 芳香基礦物油》中A1820 的指標(biāo)要求。隨著國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的發(fā)展壯大，我國(guó)已經(jīng)成為歐美輪胎進(jìn)口的主要供應(yīng)商和制造商。近年來(lái)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)輪胎產(chǎn)品提出了更高的環(huán)保要求和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這將加速推動(dòng)我國(guó)輪胎行業(yè)向著環(huán)保、節(jié)能、安全的方向發(fā)展。因此，對(duì)于輪胎行業(yè)原材料的環(huán)保化、功能材料的應(yīng)用、設(shè)計(jì)和制造技術(shù)升級(jí)以及環(huán)保檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提出了更高的要求。輪胎橡膠油在輪胎加工中扮演著重

證鑒定領(lǐng)域，輪胎橡膠作為一種微量物證，常見于交通肇事及其他一些訴訟案件中，因此，實(shí)現(xiàn)不同種類輪胎橡膠顆粒的精確識(shí)別與分類具有重要的意義，目前尚未見到較為普適的報(bào)道。衰減全反射-傅里葉變換紅外(ATR-FTIR)光譜[2]作為一種無(wú)損檢驗(yàn)技術(shù)，其特征性高、分析速度快、樣品用量少，可為一些無(wú)法用常規(guī)紅外光譜測(cè)量的樣品(橡膠)提供制樣攝譜技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)非均勻樣品和不平整樣品表面的微區(qū)無(wú)損測(cè)量[3]，極大滿足了對(duì)樣本快速準(zhǔn)確且無(wú)損檢驗(yàn)的需求。歐陽(yáng)愛國(guó)等[4]借助紅外

而脫落的汽車輪胎橡膠顆粒。從案件分析角度看，這些橡膠顆粒是關(guān)鍵的現(xiàn)場(chǎng)物證和案件線索；從鑒定分析角度看，輪胎橡膠顆粒中存在有機(jī)官能團(tuán)，具有特征紅外吸收，通過(guò)比對(duì)紅外吸收光譜圖，可以確定現(xiàn)場(chǎng)遺留汽車輪胎與肇事逃逸車輛輪胎否為同一輪胎橡膠，為案件偵查和審理提供重要依據(jù)。目前，橡膠的檢驗(yàn)方法有外觀檢驗(yàn)法、燃燒實(shí)驗(yàn)法、紅外光譜法[1-2]，裂解氣相色譜-質(zhì)譜法[3-5]（Py-GC/MS）、工業(yè)檢驗(yàn)法、掃描掃描電鏡-X射線/能譜法[6]（SEM-EDX法）、熱重法[

日?qǐng)?bào)道：固鉑輪胎橡膠公司為其Mastercraft Avenger M8系列新增一款W速度級(jí)超高性能全天候輪胎（見圖1）。圖1 Mastercraft Avenger M8超高性能全天候輪胎該公司稱，新Mastercraft Avenger M8輪胎行駛安靜、舒適、快速，具有全天候牽引性能和軟操縱性能，可創(chuàng)造“每日駕駛樂趣”。除了噪聲密封條和加強(qiáng)的胎面基部膠，該輪胎還具有寬胎面和寬中心花紋條，可與地面大量接觸，提供卓越的穩(wěn)定性和響應(yīng)敏感性；7條縱向花紋溝加

日?qǐng)?bào)道：固鉑輪胎橡膠公司為Roadmaster RM272輪胎（見圖1）增加3個(gè)規(guī)格產(chǎn)品。圖1 Roadmaster RM272輪胎Roadmaster RM272輪胎設(shè)計(jì)用于滿足落地式甲板和展軸拖車的需求，現(xiàn)有規(guī)格為295/75R22.5 LR H，11R22.5 LR H和11R24.5 LR H。固鉑卡客車輪胎業(yè)務(wù)執(zhí)行董事Gary Schroeder表示，“RM272輪胎是一款結(jié)實(shí)的輪胎，享受6年兩次翻新?lián)＃瑸樵撓盗休喬ピ黾拥囊?guī)格使我們能夠通過(guò)優(yōu)質(zhì)

8年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜（按企業(yè)2017年度與非輪胎橡膠制品有關(guān)的銷售額排名）如表1所示。表1 2018年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜1 排行榜排名變化不大，兩家企業(yè)新進(jìn)入2018年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜前5家企業(yè)及其排名保持不變。大陸康迪泰克（德國(guó)）以65.400億美元銷售額再次拔得頭籌，銷售額同比增長(zhǎng)15%。佛雷依登貝格（德國(guó)）以63.217億美元緊隨其后，與大陸康迪泰克僅一步之遙。哈欽森（法國(guó)）以46.392億美元列第3位。

的增加。廢舊輪胎橡膠的主要成分是熱固性聚合物材料。其性質(zhì)穩(wěn)定，在自然環(huán)境下不可降解。廢舊輪胎的回收利用問(wèn)題已逐漸成為當(dāng)前社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題之一。研究人員發(fā)現(xiàn)，將廢輪胎打磨成橡膠粉，加入瀝青中，制作成改性瀝青，同時(shí)選用具有足夠強(qiáng)度、耐磨耗的粗集料，將大大提高了路面的使用性能，提高了路面的使用壽命。橡膠瀝青的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎的回收利用，橡膠瀝青路面材料能夠?qū)U棄的輪胎用于道路工程，形成延長(zhǎng)道路使用壽命、降低道路工程造價(jià)、環(huán)保、廢物利用的雙贏局面，具有重大的

8年度全球非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜公布。榜單企業(yè)去年合計(jì)銷售收入呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中大部分企業(yè)的銷售收入都有增加，投資信心明顯增強(qiáng)，投資項(xiàng)目變多規(guī)模變大，非輪胎橡膠行業(yè)進(jìn)入上升通道。同時(shí)，行業(yè)收購(gòu)重組又趨活躍，集中度提高。防護(hù)設(shè)備對(duì)非輪胎橡膠的需求升溫，市場(chǎng)前景向好。排名變化不大按慣例，2018年度全球非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜根據(jù)企業(yè)2017年與非輪胎橡膠制品有關(guān)的銷售收入來(lái)排名。榜單前五位企業(yè)名稱和位置保持不變。大陸（德國(guó)）以64.5億美元銷售額再次

陽(yáng)橡機(jī)開拓非輪胎橡膠制品市場(chǎng)以來(lái)首次進(jìn)入汽車密封件生產(chǎn)領(lǐng)域，為繼續(xù)開拓非輪胎橡膠制品市場(chǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨著近些年市政工程、汽車與門窗密封件、剎車片、電線電纜等行業(yè)的迅猛發(fā)展，非輪胎橡膠制品用量需求大幅增加。益陽(yáng)橡機(jī)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的科學(xué)研判，迅速調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，加大對(duì)非輪胎橡膠制品裝備行業(yè)市場(chǎng)的開拓力度。在密封條、光纜、保溫材料等產(chǎn)品領(lǐng)域，益陽(yáng)橡機(jī)不斷開拓創(chuàng)新，相繼開發(fā)出適用于非輪胎橡膠制品生產(chǎn)的GK90E和GE135密煉機(jī)、雙錐雙螺桿擠出壓片機(jī)等新產(chǎn)品。同時(shí)，研發(fā)

文收集25種輪胎橡膠，運(yùn)用乙酸乙酯、丙酮、二氯甲烷等三種溶劑對(duì)橡膠中助劑進(jìn)行提取，比對(duì)分析不同溶劑助劑的提取效果。輪胎橡膠；助劑；提取本論文探究不同品牌的橡膠輪胎中的橡膠助劑成分，通過(guò)分離提取橡膠物證中的各類助劑，然后運(yùn)用氣質(zhì)聯(lián)用儀進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)分析研究特征離子流圖、質(zhì)譜圖以及相關(guān)參考文獻(xiàn)，確定樣品中的助劑具體存在情況，為法庭科學(xué)對(duì)橡膠物證的差異性進(jìn)行比對(duì)分析提供新的思路。1 實(shí)驗(yàn)儀器、試劑及樣品1.1 實(shí)驗(yàn)儀器Agilent5977A-7890B氣質(zhì)聯(lián)用

rcules輪胎橡膠公司的Terra Trac AT Ⅱ系列增加4個(gè)新規(guī)格輪胎（見圖1）。該系列共擁有58個(gè)SUV和輕載輪胎產(chǎn)品，輪輞直徑范圍為381～508 mm（15～20英寸）。圖1 Terra Trac AT Ⅱ輪胎新增4個(gè)輪胎規(guī)格為：LT265/65R18/10，LT305/65R18/10，35×12.50R20LT/10 和35×12.50R18LT/10。另外，在2016年下半年LT315/70R17的負(fù)荷等級(jí)從D提高至E。新規(guī)格產(chǎn)品分別通

rcules輪胎橡膠公司將其H/P 4000超高性能（UHP）輪胎（見圖1）里程提高了25%，達(dá)到80467 km（5萬(wàn)英里）。該公司之前為H/P 4000提供了64374 km（4萬(wàn)英里）的胎面磨耗保證。圖1 H/P 4000超高性能輪胎在2017年年初，Hercules對(duì)涵蓋輪胎的有限保護(hù)政策進(jìn)行加強(qiáng)，包括道路危險(xiǎn)保護(hù)，現(xiàn)在提供長(zhǎng)達(dá)兩年或50%胎面磨耗壽命內(nèi)免費(fèi)更換以及50%胎面磨耗壽命內(nèi)免費(fèi)更換涉及的人工和材料 免費(fèi)。“在我們的產(chǎn)品系列中，H/P 4

嵐 編譯關(guān)于輪胎橡膠吸收噪音性能之研究王 嵐 編譯輪胎發(fā)出噪音也是一個(gè)令人十分頭痛的問(wèn)題。文中就這一命題展開了敘述，分析了輪胎噪音的幾大組成部分，提出了降低輪胎噪音的切實(shí)可行的方法。文章抓住兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)（彈性動(dòng)態(tài)模量和機(jī)械損耗角正切）進(jìn)行了深入的研究和探討。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，輪胎氣密層的吸音系數(shù)最大。究其原因，乃是它的動(dòng)態(tài)模量最小，而機(jī)械損耗角正切最大。輪胎橡膠；噪音；動(dòng)態(tài)模量；機(jī)械損耗角正切近年來(lái)，人們?cè)诮档蛣?dòng)力設(shè)備噪音及改善汽車輪胎空氣動(dòng)力學(xué)方面，開展了大量的

590)廢舊輪胎橡膠顆粒的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀丁魯強(qiáng) 李彥志(山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院， 山東 青島266590)廢棄物的回收利用是當(dāng)今世界的熱點(diǎn)話題，如何正確處理廢棄物將關(guān)系到社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這也是很多國(guó)家亟待解決的難題。本文介紹了大量廢舊輪胎的危害性及回收利用的方法，分析討論了廢舊輪胎橡膠顆粒在不同土體中的改良效果，認(rèn)為廢舊輪胎橡膠顆粒可有效提高砂土的抗剪強(qiáng)度，改善黏性土的黏聚力、滲透性和耐久性以及改良黃土和膨脹土的不良工程性質(zhì)。廢舊輪胎；橡膠顆粒；

提高，固特異輪胎橡膠公司決定其所有消費(fèi)、商業(yè)和工程機(jī)械輪胎品牌產(chǎn)品提價(jià)高達(dá)8%，于2017年2月1日生效。MTD（www.moderntiredealer.com），2017-01-06△由于原材料成本不斷提高，在固特異輪胎橡膠公司于2017年首先宣布提價(jià)后，固鉑輪胎橡膠公司擬將成為第2家宣布提價(jià)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)。固鉑發(fā)言人稱，轎車和輕型載重輪胎產(chǎn)品平均提價(jià)0～8%，于2017年2月1日或稍后開始。MTD（www.moderntiredealer.com），

%之間。固鉑輪胎橡膠公司1月16日宣布，計(jì)劃自2月1日或之后不久開始上調(diào)輪胎價(jià)格，目前正等待市場(chǎng)情況的評(píng)估結(jié)果。該公司發(fā)言人說(shuō)：“雖然成本核算和進(jìn)一步的市場(chǎng)分析正在進(jìn)行之中，我們預(yù)計(jì)轎車輪胎和輕型載重輪胎的價(jià)格上漲幅度將平均在0～8%之間?！惫烫禺?span id="j5i0abt0b" class="hl">輪胎橡膠公司的提價(jià)行動(dòng)更早，該公司1月6日宣布，從2月1日起提高輪胎價(jià)格，把所有品牌的乘用輪胎、商用輪胎和工程機(jī)械輪胎的售價(jià)一律提高8%。

6-30）“輪胎橡膠組合物”，涉及的輪胎橡膠組合物在保持加工性能的同時(shí)，在耐磨性能、初始抓著性能和抓著性能穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異。該輪胎橡膠組合物包含二烯類橡膠成分、含有源自具有雜原子的單體成分的結(jié)構(gòu)單元的烴類樹脂或其氫化產(chǎn)物（樹脂A）、以及不含有源自具有雜原子的單體成分的結(jié)構(gòu)單元的烴類樹脂或其氫化產(chǎn)物（樹脂B），樹脂B/樹脂A質(zhì)量比為0.1～50。

日?qǐng)?bào)道：東洋輪胎橡膠公司報(bào)道，截止2017年3月31日，其第1季度凈收入為59億日元，凈銷售額為981億日元，去年同期凈收入為61億日元，凈銷售額為953億日元?；?017年3月31日的匯率，東洋2017年第1季度登記凈收入為5 260萬(wàn)美元，凈銷售額為8.774億美元，營(yíng)業(yè)收入為121億日元（1.083億美元），同比增長(zhǎng)1.1%。公司利潤(rùn)受到替換建筑物減震缺陷產(chǎn)品9.18億日元（820萬(wàn)美元）額外損失的影響。2017年第1季度輪胎業(yè)務(wù)凈銷售額同比增長(zhǎng)3

究了不同廢舊輪胎橡膠顆粒摻量(如10%、20%、30%、40% 及50%)對(duì)細(xì)海砂以及中粗砂抗剪強(qiáng)度的影響，探討了剪切位移與剪應(yīng)力的關(guān)系，分析并比較細(xì)砂、中粗砂改良后的抗剪強(qiáng)度變化特征。試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)橡膠顆粒摻量小于20%時(shí)，細(xì)海砂-橡膠顆?；旌贤梁椭写稚?橡膠顆?；旌贤恋目辜魪?qiáng)度隨廢舊輪胎橡膠顆粒摻量增加而增大；反之，細(xì)海砂-橡膠顆?；旌贤梁椭写稚?橡膠顆粒混合土的抗剪強(qiáng)度隨著廢舊輪胎橡膠顆粒摻量的增加而減小。直剪試驗(yàn)；廢舊輪胎橡膠顆粒；中粗砂；細(xì)砂；

6年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜（按企業(yè)2015年度與非輪胎制品相關(guān)的銷售額排名）公布，見表1。表1 2016年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜1 排名變化不大，少有新企業(yè)2016年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排名是近年度變化最少的一年。前10強(qiáng)與上年度相同，只是少數(shù)企業(yè)交換位置；在50強(qiáng)中只出現(xiàn)了兩家新企業(yè)。大陸（德國(guó)）因收購(gòu)?fù)P(yáng)斯技術(shù)（美國(guó)），銷售額增長(zhǎng)13.7%，達(dá)到53.406億美元，連續(xù)5年居世界之首，且拉大了與第2位的差距。哈欽森（法國(guó)）以銷

膠公司被巨人輪胎橡膠公司和固鉑輪胎橡膠公司聯(lián)合收購(gòu)，自此正式更名為馬斯特輪胎，而后又經(jīng)過(guò)數(shù)次變革，1945年正式確定歸于固鉑輪胎橡膠公司旗下，但依然不改其定制專業(yè)輪胎的品牌精神。Avenger HP是一款訴求運(yùn)動(dòng)的輪胎，其實(shí)光看胎紋也能一窺端倪──其大角度的V字形單導(dǎo)向胎溝，以及內(nèi)部的高強(qiáng)度簾線與子口膠，都在表明它的身份。但到底實(shí)際行路表現(xiàn)如何呢？我們讓開著改裝馬自達(dá)2，對(duì)操控有高要求的車主吳先生來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法吧！車主對(duì)話AM 對(duì)于試用馬斯特Avenger H

報(bào)道：固特異輪胎橡膠公司推出兩款經(jīng)美國(guó)Smartway認(rèn)證的新型寬基卡車胎翻新用整園胎面膠，其商品名分別為G392A SSD UniCircle和G394A SST UniCircle。這兩款新品胎面膠，其胎面花紋深度分別為24/32英寸和12/32英寸，均適用于規(guī)格為445/50R22.5的卡車胎胎體。它們是用固特異公司的UniCircle技術(shù)生產(chǎn)，采用無(wú)接頭設(shè)計(jì)，與胎體的形狀相匹配。采用這種胎面膠翻新后的輪胎，由于胎面未經(jīng)切割或拼接，輪胎均勻一致，平衡

譜法檢驗(yàn)汽車輪胎橡膠劉冬嫻，趙明明，賀江南（湖南警察學(xué)院刑事科學(xué)技術(shù)系，湖南省長(zhǎng)沙市 410138）采用裂解氣相色譜-質(zhì)譜分析方法，研究了4種汽車輪胎橡膠試樣的裂解產(chǎn)物成分及測(cè)試結(jié)果的重現(xiàn)性。結(jié)果表明：裂解溫度為550 ℃時(shí)，裂解產(chǎn)物的重現(xiàn)性較好；采取程序升溫的方法，可確保裂解產(chǎn)物各組分得到有效分離；該分析方法需要的試樣用量較少，進(jìn)樣量為0.4 mg、分流比為40∶1時(shí)，裂解產(chǎn)物各組分分離效果好，檢測(cè)靈敏度高，不同汽車輪胎橡膠試樣的裂解產(chǎn)物及其相對(duì)含量有差

5年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜（按企業(yè)2014年度與非輪胎制品相關(guān)的銷售額排名）公布，見表1。表1 2015年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排名續(xù)表11 排名變化不大在2015年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜中，大陸（德國(guó)）以銷售額46.984億美元連續(xù)第4年列首位，哈欽森（法國(guó)）以銷售額45.976億美元捍衛(wèi)第二的地位，佛雷依登貝格（德國(guó)）以銷售額41.768億美元繼續(xù)居第3位。世界前三強(qiáng)銷售額合計(jì)134.746億美元，占50強(qiáng)銷售額的19.62%，

日前，固特異輪胎橡膠公司一款商品名為G682 RSD Fuel Max的新型節(jié)油預(yù)硫化胎面（如圖1所示）投放市場(chǎng)。這款預(yù)硫化胎面是為驅(qū)動(dòng)軸輪胎而設(shè)計(jì)的，采用固特異燃油節(jié)省最大化技術(shù)（GFMT）和配方優(yōu)化技術(shù)，其滾動(dòng)阻力低，耐磨性能以及抗崩花掉塊性能高，使用壽命長(zhǎng)，其堅(jiān)固耐用的花紋可確保翻新輪胎具有足夠的牽引力。圖1 G682 RSD Fuel Max新型節(jié)油預(yù)硫化胎面已經(jīng)上市的該款預(yù)硫化胎面寬度為225 mm，寬度為215 mm和235 mm的預(yù)硫化胎面預(yù)

輪胎加工成為輪胎橡膠粉是世界上公認(rèn)的無(wú)害化資源化處理方法，其中將輪胎橡膠粉用于鋪筑橡膠瀝青路面是輪胎橡膠粉無(wú)害化資源化利用的主要途徑之一。橡膠瀝青可應(yīng)用于瀝青灑布、瀝青混凝土、裂縫填縫料或其他的路面結(jié)構(gòu)功能層次。主要研究橡膠瀝青的制備工藝、橡膠瀝青性能的影響因素、橡膠瀝青混合料最佳油石比的確定等。2 橡膠瀝青制備工藝2.1 工藝原理橡膠瀝青制備加工與一般的改性瀝青制備加工既有相似之處，也有明顯的不同。瀝青與輪胎橡膠粉在高溫下混煉成橡膠瀝青。瀝青與輪胎橡膠粉

收購(gòu)美國(guó)固鉑輪胎橡膠公司失敗之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新契機(jī)。這是北京汽車工業(yè)集團(tuán)首次與輪胎企業(yè)商談合資建廠事宜。公司董事長(zhǎng)徐和誼表示，擬建的輪胎合資企業(yè)將建在河北省滄州市，輪胎年產(chǎn)能力約為100萬(wàn)條。北京汽車工業(yè)集團(tuán)從2011年開始在河北滄州黃驊建設(shè)綜合性汽車制造基地，包括汽車制造、物流、對(duì)外出口基地以及汽車零部件等配套設(shè)施。阿波羅公司成立于1972年，總部設(shè)在印度古爾岡，在全球約有1.6萬(wàn)名員工。該公司在印度有4家輪胎廠，在南非有2家輪胎廠，在荷蘭有1家輪胎廠

布公告，航空輪胎橡膠研發(fā)取得突破。公告稱，2015年7月8日，空軍有關(guān)部門召開“航空輪胎用天然橡膠研究技術(shù)”鑒定評(píng)審會(huì)，通過(guò)了對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的鑒定評(píng)審，完全由我國(guó)自主研發(fā)的軍用航空輪胎試用成功。試用的軍用航空輪胎由海南天然橡膠集團(tuán)研發(fā)和生產(chǎn)的天然橡膠材料制成。海南天然橡膠集團(tuán)的航空輪胎橡膠替代了進(jìn)口的1#煙膠片，打破了我國(guó)航空高端用橡膠長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。2014年3月，海南天然橡膠集團(tuán)與中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院共同建立了“空軍航空橡膠科研生產(chǎn)中心”。未

固特異輪胎橡膠公司推出2款已通過(guò)美國(guó)Smartway認(rèn)證的新型寬基載重輪胎翻新用胎面膠，其商品名為G392A SSD UniCircle和G394A SST UniCircle。這2款胎面膠是用固特異公司的UniCircle技術(shù)生產(chǎn)的，采用無(wú)接頭設(shè)計(jì)，與胎體形狀相匹配，花紋深度分別為24/32英寸（609.6/812.8 mm）和12/32英寸（304.8/812.8 mm），適用于445/50 R22.5的載重輪胎。這2款翻新用胎面膠具有較低的滾動(dòng)阻力，

有重要意義。輪胎橡膠粉在公路工程中特別是瀝青混凝土路面中的應(yīng)用在國(guó)外已經(jīng)有50多年的歷史，橡膠粉改性瀝青路面相對(duì)于普通瀝青路面，在延緩反射裂縫、耐用性、抵抗不良?xì)夂?、使用壽命等方面都有很大?yōu)勢(shì)［1］。不僅如此，橡膠粉瀝青的應(yīng)用還能減少?gòu)U舊輪胎的環(huán)境污染。筆者主要通過(guò)橡膠粉瀝青的相關(guān)試驗(yàn)，分析研究橡膠粉瀝青的相關(guān)性能指標(biāo)。1 試驗(yàn)原材料原材料為江西省公路物資儲(chǔ)運(yùn)總站生產(chǎn)提供的AH-70#道路石油瀝青，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2

稱：一種廢舊輪胎橡膠粉填充塑木型材及其制備方法專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201110226102.1 公開號(hào)：CN102924939A申請(qǐng)日：2011.08.08 公開日：2013.02.13申請(qǐng)人：深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司本發(fā)明涉及復(fù)合材料，具體涉及一種廢舊輪胎橡膠粉填充塑木型材及其制備方法。本發(fā)明的廢舊輪胎橡膠粉填充塑木型材，由含以下質(zhì)量百分比組分的原料制得：塑料15%～75%、木質(zhì)纖維10%～70%、廢舊輪胎橡膠粉5%～40%、阻燃劑5%～45%、增容

制造商固特異輪胎橡膠有限公司近日完成了一項(xiàng)重大試驗(yàn)，用大豆油替代石油來(lái)制造輪胎。研究人員發(fā)現(xiàn)，采用大豆油可以將輪胎壽命延長(zhǎng)10%，同時(shí)每年可節(jié)約2650萬(wàn)升的石油提煉用油。大豆油制成的橡膠化合物實(shí)際上更易與其它制造輪胎的化合物（如二氧化硅）融合。大豆油造輪胎已經(jīng)在固特異位于俄克拉荷馬州的勞頓工廠試生產(chǎn)，將會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月接受實(shí)用測(cè)試。固特異一直在尋找可以制造輪胎的不同材料，以降低成本，同時(shí)達(dá)到環(huán)保的目的。大豆的使用正在整個(gè)汽車行業(yè)迅速蔓延，一些企業(yè)在汽車座椅

2）國(guó)內(nèi)環(huán)保輪胎橡膠油產(chǎn)品與市場(chǎng)現(xiàn)狀于恩強(qiáng)1，付玉娥2，馬景光2，李軍1（1.中海瀝青股份有限公司，山東濱州 256601;2.中海油氣開發(fā)利用公司，北京 100022）文章介紹了歐盟REACH法規(guī)中PAHs的限制及檢測(cè)的相關(guān)情況，并全面分析了國(guó)內(nèi)外芳烴油替代品的研究現(xiàn)狀及典型產(chǎn)品的理化性質(zhì)，綜合比較了各典型產(chǎn)品的應(yīng)用性能差異。同時(shí)，文章對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)保輪胎橡膠油的需求與供應(yīng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了國(guó)產(chǎn)環(huán)保輪胎橡膠油的推廣所需解決的問(wèn)題。REACH;芳烴油替代品;

9 9 固鉑輪胎橡膠/美國(guó) 27.790 28.818 10 11 正新橡膠/中國(guó)臺(tái)灣 27.230 25.415 11 13 杭州中策橡膠/中國(guó) 23.593 21.264 12 12 東洋輪胎橡膠/日本 23.067 24.100 13 10 錦湖輪胎/韓國(guó) 23.006 25.933 14 15 三角集團(tuán)/中國(guó) 17.677 17.672 15 14 佳通輪胎/新加坡 17.411 19.313 16 16 山東玲瓏橡膠/中國(guó) 17.400 14.6

0年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)出爐(二)于清溪詳細(xì)介紹2010年度世界非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜。分別對(duì)這些企業(yè)的銷售額、利潤(rùn)和產(chǎn)能進(jìn)行了敘述，對(duì)它們歷年來(lái)排行名次的更迭情況也作了透徹的分析。對(duì)于全面了解和掌握全球非輪胎橡膠制品行業(yè)的現(xiàn)狀是一篇不可多得的寶貴資料。非輪胎;橡膠制品;50強(qiáng)(5)日本NOK與德國(guó)佛雷依登貝格NOK與佛雷依登貝格相互擁有股權(quán)，早年NOK還引進(jìn)了佛雷依登貝格的技術(shù)，一直處于10強(qiáng)中第8～10的位置。2009年奇異地以非輪胎銷售額2