汽封
- 新型導(dǎo)流式減壓汽封對(duì)于解決傳統(tǒng)汽封漏汽問(wèn)題分析
）1 導(dǎo)流式減壓汽封的設(shè)計(jì)原理本文設(shè)計(jì)的汽封產(chǎn)品借鑒本身有著強(qiáng)適應(yīng)性和安全性的梳齒型汽封作為設(shè)計(jì)原型。但是，其本身也存在相對(duì)較差的密封效果的缺點(diǎn)，根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)和科研表明，通過(guò)改善汽封結(jié)構(gòu)，增大腔室的面積，根據(jù)熱力學(xué)效應(yīng)，汽體流動(dòng)的熱耗在大腔室的提高，密封效果也相應(yīng)提高；同時(shí)，提高流體腔室表面的粗糙程度，通過(guò)摩阻效應(yīng)，流體的密封效果也會(huì)更好。本文設(shè)計(jì)的汽封就通過(guò)增大腔室空間容積形成迷宮式汽封，增加導(dǎo)流小齒以增加流道表面粗糙度的目的，提高汽封整體的密封效果。
中國(guó)設(shè)備工程 2022年23期2022-12-12
- 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸封汽封的修復(fù)改造技術(shù)研究
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸封汽封的作用1.1 軸封的作用軸封是軸端汽封的簡(jiǎn)稱。在研究汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸封的過(guò)程中，研究人員發(fā)現(xiàn)它是汽輪機(jī)的大軸從汽缸兩端穿出處的一種汽封，具體操作如圖1所示。軸封的目的包括兩部分：一是防止汽輪機(jī)在高壓區(qū)段出現(xiàn)蒸汽外泄的問(wèn)題，使得進(jìn)入汽輪機(jī)的全部蒸汽都沿著汽輪機(jī)的葉珊通道做功，顯著提高汽輪機(jī)的效率；二是防止真空區(qū)段中出現(xiàn)汽輪機(jī)外側(cè)的空氣流向汽輪機(jī)內(nèi)部的問(wèn)題，更好地確保汽輪機(jī)組具備優(yōu)質(zhì)的真空，以降低汽輪機(jī)的背壓，提高汽輪機(jī)的做功效率[1]。1.2
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年7期2022-08-24
- 高低齒汽封表面換熱系數(shù)計(jì)算方法研究
析中，轉(zhuǎn)子輪緣、汽封、光軸部位等表面均采用第三類邊界條件，換熱系數(shù)是重要參數(shù)之一[1-2]。汽封結(jié)構(gòu)型式多樣，主要包括高低齒、蜂窩、刷式、側(cè)齒等，其通道結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且靠近轉(zhuǎn)子應(yīng)力集中部位。因此，轉(zhuǎn)子汽封表面換熱系數(shù)將在一定程度上影響轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力的計(jì)算精度[3]，需要在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)校核中予以考慮。汽封表面換熱系數(shù)主要與其自身結(jié)構(gòu)參數(shù)、環(huán)境蒸汽參數(shù)相關(guān)，是空間和時(shí)間的非線性函數(shù)[4]。20世紀(jì)80年代起，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子表面換熱系數(shù)開(kāi)展了不少理論
熱力發(fā)電 2022年6期2022-06-11
- 淺談M701F型聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)高中壓過(guò)橋汽封節(jié)能改造
中壓缸之間的過(guò)橋汽封采用傳統(tǒng)的迷宮式汽封，共8級(jí)。過(guò)橋汽封處于高中壓轉(zhuǎn)子中部，轉(zhuǎn)子垂弧最大位置，易發(fā)生磨損。因過(guò)橋汽封兩側(cè)的蒸汽壓差較大，蒸汽泄漏量可超出設(shè)計(jì)值3～4倍，每1%的蒸汽泄漏量對(duì)機(jī)組熱耗率的影響為0.22%～0.26%，影響較大。2020年，該臺(tái)機(jī)組A修前的性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，100%負(fù)荷工況下，整機(jī)熱耗率平均值為6635.1kJ/kWh，高中壓過(guò)橋汽封漏汽流量占熱再熱蒸汽流量的6.91%，高壓缸效率平均值為75.08%，中壓缸效率平均值為90.
中國(guó)設(shè)備工程 2022年3期2022-02-13
- 新型葉頂汽封的數(shù)值計(jì)算與分析
技術(shù)之一。已有的汽封結(jié)構(gòu)有迷宮式，蜂窩式，刷式等[1]。迷宮式已經(jīng)廣泛運(yùn)用于汽輪機(jī)葉頂汽封，隔板汽封等。在傳統(tǒng)的汽封理論里，漏汽比例與級(jí)效率損失成正比。漏氣量的大小主要是由汽封的間隙、有效齒數(shù)、腔室結(jié)構(gòu)決定的。然而，在汽輪機(jī)實(shí)際設(shè)計(jì)中，汽封的間隙和齒數(shù)往往受到徑向脹差和軸向脹差等約束條件而無(wú)法優(yōu)化，尤其是大功率機(jī)組低壓缸，因而，減小漏氣量最有效的方法就是優(yōu)化汽封腔室結(jié)構(gòu)。例如，目前廣泛運(yùn)用于汽輪機(jī)葉頂、隔板的迷宮式汽封，其原理就是氣流通過(guò)節(jié)流膨脹，在汽封腔
東方汽輪機(jī) 2021年4期2022-01-18
- 汽輪機(jī)隨動(dòng)懸浮齒汽封的應(yīng)用研究
時(shí)間的增長(zhǎng)，由于汽封彈簧失效、汽封磨損等造成汽輪機(jī)汽缸效率低、熱耗大[1]。為提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)1號(hào)機(jī)實(shí)施了汽輪機(jī)隨動(dòng)懸浮齒汽封的改造。1 隨動(dòng)懸浮齒汽封技術(shù)1.1 工作原理隨動(dòng)懸浮齒汽封把原來(lái)的汽封齒化整為零，變成一個(gè)個(gè)小齒，每個(gè)小齒能夠獨(dú)立動(dòng)作，比原汽封齒高0.3～0.5 mm，彌補(bǔ)動(dòng)靜之間被人為放大的“安全”間隙。小齒根部呈懸浮設(shè)計(jì)，受力即可后退，輕觸于旋轉(zhuǎn)軸上，對(duì)軸的摩擦力可忽略不計(jì)；懸浮齒可以微量擺動(dòng)，消除軸旋轉(zhuǎn)對(duì)齒的沖擊影響，保證齒和軸無(wú)
山西電力 2021年5期2021-11-09
- 勝利發(fā)電廠300MW 汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)改造技術(shù)研究
低、高中壓缸過(guò)橋汽封漏汽量大4號(hào)機(jī)組大修前，進(jìn)行的了機(jī)組熱效率試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：三閥全開(kāi)（3VWO）工況下的機(jī)組熱耗率為8201kJ/kW·h，與機(jī)組設(shè)計(jì)值相比，汽輪機(jī)的熱耗率和缸效率均有較大差距。對(duì)高、中壓合缸處汽封漏汽量進(jìn)行了測(cè)量，高、中壓合缸處軸封漏汽量占再熱蒸汽流量的比例為6.25%，約為設(shè)計(jì)值3.86%的1.6 倍。考慮軸封漏汽量后的中壓缸效率僅為87.78%（設(shè)計(jì)值為 92.08%），高、中壓合缸處軸封漏汽極大降低了機(jī)組的效率。1.2 低壓缸
科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊 2021年11期2021-05-26
- 汽封對(duì)汽輪機(jī)通流氣動(dòng)性能影響的數(shù)值研究
46）0 引 言汽封結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)的動(dòng)靜交接處，汽封的主要作用是防止軸向漏氣。迷宮型汽封為傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)，一般由高低齒排列和葉輪、圍帶凸臺(tái)形成封閉迷宮通道。迷宮型汽封結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單且成本低，是汽輪機(jī)中常用的密封裝置，其密封原理是：密封齒與轉(zhuǎn)子間形成一系列節(jié)流間隙和膨脹空腔，當(dāng)泄漏流體流經(jīng)節(jié)流間隙時(shí)，部分壓力能轉(zhuǎn)化為速度能，該速度能隨即在膨脹空腔中由于湍流漩渦耗散為熱能而不能恢復(fù)為壓力能，這樣使通過(guò)的流體產(chǎn)生節(jié)流與熱力學(xué)效應(yīng)，泄漏流體的壓力逐漸降低而達(dá)到
機(jī)械工程師 2020年8期2020-09-08
- 新型汽封油檔在電廠汽輪機(jī)改造中的應(yīng)用研究
間進(jìn)行了通流部分汽封間隙調(diào)整，但均不理想。在2010 年7 月份2#機(jī)組A 級(jí)大修中，我們對(duì)2#機(jī)高壓后軸端汽封、高中壓間汽封、中壓后軸端汽封、低壓缸前、后軸端汽封更換為接觸式蜂窩汽封和接觸式鐵素體汽封，共計(jì)18 圈，投運(yùn)后機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。1 原設(shè)備的固有弊端目前，我國(guó)汽輪機(jī)通流部分設(shè)計(jì)、制造技術(shù)日臻完善。漏汽損失則成為制約汽輪機(jī)效率提高的主要因素。汽輪機(jī)內(nèi)部的泄漏可影響到汽輪機(jī)效率損耗的80%左右。如果軸封、汽封磨損及葉頂汽封磨損，其效率損失可超過(guò)其余各種
中國(guó)設(shè)備工程 2019年24期2020-01-14
- 600MW機(jī)組應(yīng)用蜂窩汽封節(jié)能的試驗(yàn)研究
主要有：動(dòng)葉頂部汽封漏汽損失(約占35%)、隔板汽封漏汽損失（約占9%）、動(dòng)葉粗糙和腐蝕(約占10%)、噴嘴粗糙及腐蝕(約占 18%)、結(jié)垢(約占 14%)、其他原因(約占14%)等造成的損失。汽封泄漏損失占汽輪機(jī)全部損失的44%，是影響汽輪機(jī)效率的主要原因[2-4]。梳齒汽封因具有結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)，被廣泛采用。然而因汽封齒與轉(zhuǎn)軸之間的徑向間隙較大，當(dāng)蒸汽經(jīng)過(guò)時(shí)使大量蒸汽未做功便泄漏到級(jí)后，造成經(jīng)濟(jì)損失。此外，轉(zhuǎn)軸因故障發(fā)生異常振動(dòng)時(shí)，焊接牢固的
上海節(jié)能 2019年5期2019-06-04
- 300 MW汽輪機(jī)汽封改造及啟動(dòng)振動(dòng)控制實(shí)踐
/kWh[1]。汽封性能對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和可靠性有著重要的影響。為降低漏汽損失, 提高機(jī)組安全性和經(jīng)濟(jì)性,采用先進(jìn)汽封技術(shù)對(duì)原有的傳統(tǒng)汽封進(jìn)行改造是十分必要的[2]。采用新型汽封對(duì)汽輪機(jī)軸端汽封和通流部分汽封進(jìn)行改造，可以達(dá)到降低汽輪機(jī)軸端和通流部分的漏汽量，提高汽輪機(jī)效率的目的[3]。但由于調(diào)整汽封間隙過(guò)小，機(jī)組啟動(dòng)常伴隨軸振偏大甚至超限，或汽封磨損過(guò)大影響節(jié)能效果，甚至出現(xiàn)多次開(kāi)機(jī)失敗再次揭缸調(diào)整的問(wèn)題。某300 MW機(jī)組結(jié)合大修進(jìn)行了節(jié)能升級(jí)汽封改造，
四川電力技術(shù) 2018年6期2018-12-28
- 汽封管路數(shù)值模擬計(jì)算及改進(jìn)研究*
輪機(jī)動(dòng)靜之間安裝汽封。汽封形式最為常見(jiàn)的是曲徑式汽封，也稱為迷宮式汽封或者齒形汽封[1]。也有其他形式的汽封，如蜂窩汽封、刷式汽封、接觸式汽封，雖然汽封效果更好，但成本較高，一般在高參數(shù)、大容量機(jī)組中才有應(yīng)用[2]。汽輪機(jī)中軸端汽封、隔板汽封和葉頂汽封大多采用曲徑式汽封，分析和改造該種汽封具有普遍意義。汽封如果密封性不好，將導(dǎo)致大量蒸汽從間隙中泄露，降低汽輪機(jī)效率，并且可能引起振動(dòng)問(wèn)題。采用數(shù)值模擬的方法來(lái)分析汽封性能日趨成熟，本文將采用三維模擬軟件CFX
機(jī)電工程 2018年7期2018-08-03
- 汽輪機(jī)密封技術(shù)應(yīng)用研究
由多個(gè)部件組成，汽封是其中的主要部件之一，它的作用是密封，而汽輪機(jī)依靠蒸汽來(lái)提供動(dòng)力，由此看來(lái)，密封性直接影響汽輪機(jī)動(dòng)能。本文主要探討汽輪機(jī)的密封技術(shù)。汽輪機(jī)；密封技術(shù)；應(yīng)用目前，世界有多種密封技術(shù)，我們?cè)趯?duì)汽輪機(jī)進(jìn)行密封時(shí)有多種類型的選擇。若在密封的過(guò)程中只選擇一種形式會(huì)引發(fā)機(jī)組產(chǎn)生系列問(wèn)題，像需要更久的暖機(jī)時(shí)間、產(chǎn)生的震動(dòng)更大等等。在利用汽封的過(guò)程中如果沒(méi)有對(duì)汽封的相應(yīng)部件進(jìn)行整合，就會(huì)引發(fā)機(jī)組產(chǎn)生系列問(wèn)題。在密封時(shí)可利用多類型汽封，并且做出相應(yīng)的調(diào)整
中國(guó)設(shè)備工程 2017年9期2017-05-22
- 刷式汽封在330MW機(jī)組上的應(yīng)用
72400)刷式汽封在330MW機(jī)組上的應(yīng)用張建雙(華能嘉祥發(fā)電有限公司，山東 濟(jì)寧 272400)分析了某發(fā)電廠1號(hào)汽輪機(jī)組自投產(chǎn)以來(lái)熱經(jīng)濟(jì)性不高的原因，提出了采用刷式汽封及蜂窩汽封代替原來(lái)梳齒汽封的改造方案，并對(duì)刷式汽封及蜂窩汽封的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析。經(jīng)過(guò)技術(shù)改造提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，取得了良好的效果，為同類型機(jī)組的汽封改造提供了重要的參考依據(jù)。汽輪機(jī)；刷式汽封；蜂窩汽封；梳齒汽封0 設(shè)備概況某發(fā)電廠1號(hào)機(jī)組采用N330-16.7-538/538型、亞
電力安全技術(shù) 2017年3期2017-04-25
- 600MW超臨界供熱汽輪機(jī)汽封改造探討
超臨界供熱汽輪機(jī)汽封改造探討孫文兵(福建省鴻山熱電有限責(zé)任公司 福建 石獅 362712)通過(guò)某電廠汽輪機(jī)汽封改造的實(shí)例分析，闡述了多種汽封型式優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種合理的汽輪機(jī)汽封綜合改造方案，給同類型汽輪機(jī)汽封改造提供借鑒意義。超臨界;汽輪機(jī);汽封;改造一、引言隨著全球經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)保形勢(shì)的發(fā)展，燃煤發(fā)電企業(yè)將面臨更大的成本壓力和嚴(yán)峻的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。所以，節(jié)能降耗改造，提高機(jī)組熱效率，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。對(duì)于火電廠而言，進(jìn)行汽輪機(jī)汽封改造，可獲
福建質(zhì)量管理 2017年23期2017-04-06
- 偏心和轉(zhuǎn)速對(duì)汽輪機(jī)隔板汽封泄漏量的影響*
轉(zhuǎn)速對(duì)汽輪機(jī)隔板汽封泄漏量的影響*曹麗華**李 超 李 盼(東北電力大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院)應(yīng)用RNGk-ε湍流模型，基于有限體積法求解三維可壓縮雷諾時(shí)均N-S方程，模擬分析了當(dāng)轉(zhuǎn)子存在偏心時(shí)，偏心距和轉(zhuǎn)速對(duì)汽輪機(jī)隔板汽封泄漏量的影響。結(jié)果表明：在相同汽封間隙下，一定程度的偏心內(nèi)，泄漏量隨偏心距的增加而增加，達(dá)到最大值后泄漏量逐漸減小并趨于不變；在偏心和非偏心工況下，隔板汽封泄漏量在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)皆隨著轉(zhuǎn)速的增加而降低。汽輪機(jī) 隔板汽封間隙 偏心距 轉(zhuǎn)速 泄漏
化工機(jī)械 2016年5期2016-12-24
- 凸臺(tái)高度對(duì)高低齒迷宮式汽封性能的影響
度對(duì)高低齒迷宮式汽封性能的影響曲秀蘭，石計(jì)紅，潘寶財(cái)（北京汽車研究總院有限公司，北京 101300）本文利用數(shù)值模擬的方法對(duì)高低齒迷宮式汽封的特性進(jìn)行了研究。通過(guò)研究獲得了該型汽封的漏氣量，并獲得了不同凸臺(tái)高度對(duì)汽封內(nèi)部流場(chǎng)的影響情況，通過(guò)確定合適的凸臺(tái)高度使得泄漏量減少，從而提高汽輪機(jī)的穩(wěn)定性和使用壽命。汽封；數(shù)值模擬；結(jié)構(gòu)優(yōu)化汽封裝置廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)動(dòng)、靜之間，用來(lái)減少或防止蒸汽泄漏和空氣漏入的汽輪機(jī)裝置。高低齒迷宮式汽封作為一種非接觸式汽封，其泄漏量
中國(guó)設(shè)備工程 2016年15期2016-11-22
- 汽輪機(jī)汽封改造節(jié)能效果的追蹤檢測(cè)與分析
民發(fā)電技術(shù)汽輪機(jī)汽封改造節(jié)能效果的追蹤檢測(cè)與分析劉傳玲1， 馬保會(huì)2， 張學(xué)民2（1.華電電力科學(xué)研究院山東分院，山東濟(jì)南250011；2.華電濰坊發(fā)電有限公司，山東濰坊261204）針對(duì)兩臺(tái)亞臨界330MW機(jī)組，在通流部分汽封改造后不同的時(shí)間進(jìn)行性能測(cè)試，以分析汽封改造后的節(jié)能效果的變化。2臺(tái)機(jī)組經(jīng)過(guò)改造后，隨機(jī)組的運(yùn)行，中壓缸效率均有所下降，軸封漏汽量增加，熱耗分別上升40.67 kJ/kWh、73.60 kJ/kWh。通過(guò)對(duì)2號(hào)機(jī)組變汽溫試驗(yàn)，得出高
發(fā)電技術(shù) 2016年3期2016-09-09
- 660MW機(jī)組單機(jī)運(yùn)行增加高壓汽封自供汽站及控制對(duì)策
單機(jī)運(yùn)行增加高壓汽封自供汽站及控制對(duì)策秦海龍 （大唐濱州發(fā)電有限公司，山東濱州256651）該文針對(duì)某電廠660MW超臨界機(jī)組由于單機(jī)運(yùn)行而且沒(méi)有啟動(dòng)鍋爐，機(jī)組在啟停過(guò)程中因汽輪機(jī)沒(méi)有軸端汽封供汽源而無(wú)法運(yùn)行這一問(wèn)題，根據(jù)機(jī)組自身主蒸汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝一套高壓汽封自供汽系統(tǒng)，并闡述了具體控制對(duì)策，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)在啟停中軸端汽封自供汽。660MW汽輪機(jī)；單機(jī)運(yùn)行；汽封自供汽1 前言火力發(fā)電廠汽輪機(jī)軸端汽封的作用主要是為了阻止汽缸高壓端蒸汽外漏、汽缸低壓端空氣漏入汽
山東工業(yè)技術(shù) 2016年10期2016-09-06
- DAS汽封在600MW超臨界直接空冷機(jī)組的應(yīng)用實(shí)例分析
3602）DAS汽封在600MW超臨界直接空冷機(jī)組的應(yīng)用實(shí)例分析鄭富（大唐彬長(zhǎng)發(fā)電有限責(zé)任公司 陜西長(zhǎng)武縣 713602）分析了彬長(zhǎng)電廠NZK600-24.2/566/566型汽輪機(jī)熱耗大的原因，提出了改造方案，介紹了DAS汽封結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，對(duì)比了改造前后熱耗及缸效率的變化，對(duì)改造效果做出了評(píng)價(jià)。汽輪機(jī)；DAS汽封；改造；熱耗；缸效率1 機(jī)組概況大唐彬長(zhǎng)發(fā)電有限責(zé)任公司1號(hào)汽輪機(jī)為東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司設(shè)計(jì)制造的超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽
大科技 2016年6期2016-08-09
- 蜂窩汽封在中小型汽輪機(jī)組的應(yīng)用
00022）蜂窩汽封在中小型汽輪機(jī)組的應(yīng)用江麗紅1毛吉獻(xiàn)2（1.中信重工發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司，洛陽(yáng) 471003；2.泰戈特（北京）工程技術(shù)有限公司，北京 100022）本文介紹了蜂窩汽封的結(jié)構(gòu)及工作原理，分析了該汽封與傳統(tǒng)梳齒密封相比的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)闡述了該汽封技術(shù)在中小型汽輪機(jī)組的應(yīng)用，根據(jù)應(yīng)用的實(shí)際效果，可以得出該汽封技術(shù)在降低汽輪機(jī)蒸汽泄漏量、提高汽輪機(jī)效率上效果顯著。汽輪機(jī)梳齒密封蜂窩汽封引言蜂窩汽封技術(shù)最早由美國(guó)航天領(lǐng)域?qū)＜矣?0世紀(jì)90年代初期提
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年6期2016-08-05
- 330MW汽輪機(jī)汽封改造優(yōu)化分析
汽輪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的汽封改造，并且根據(jù)汽輪機(jī)高、中、低壓缸汽封的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的創(chuàng)新改革，這就要求工作人員對(duì)330MW汽輪機(jī)低壓缸汽封的原理深入掌握和了解，這樣才能從根本上對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行汽封改造和優(yōu)化。改造之后的330MW汽輪機(jī)不但能夠降低整體運(yùn)行過(guò)程中的熱能損耗，還可以提高機(jī)組的運(yùn)行安全和經(jīng)濟(jì)效益。【關(guān)鍵詞】330MW；汽輪機(jī)；汽封改造；高壓缸；中壓缸隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽輪機(jī)通流部分設(shè)計(jì)在計(jì)算流體力學(xué)的推動(dòng)下有了較大進(jìn)步，漏汽損失治理逐漸成為提高汽
水能經(jīng)濟(jì) 2016年3期2016-05-30
- 汽封壓力調(diào)整器改進(jìn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究
200031）汽封壓力調(diào)整器改進(jìn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究張皓宇，彭 杉，張 碩（海軍駐第七○四研究所軍事代表室，上海 200031）針對(duì)某汽封壓力調(diào)節(jié)器汽封系統(tǒng)壓力波動(dòng)較大的問(wèn)題，通過(guò)理論分析與計(jì)算，得出了影響汽封系統(tǒng)壓力波動(dòng)的主要原因，發(fā)現(xiàn)汽封壓力波動(dòng)的主要原因?yàn)閲娪妥斐叽缯{(diào)整不當(dāng)或進(jìn)汽窗口與排汽窗口型線不匹配，進(jìn)而針對(duì)兩種可能的原因，加工調(diào)節(jié)套筒及不同通徑噴油嘴試驗(yàn)件并進(jìn)行配機(jī)試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)表明，影響汽封系統(tǒng)壓力波動(dòng)的主要原因?yàn)閲娪妥焱◤秸{(diào)整不當(dāng)，當(dāng)改變噴油嘴
機(jī)電設(shè)備 2015年3期2015-10-16
- 布萊登汽封技術(shù)在600WM汽輪機(jī)組上的應(yīng)用
2007）布萊登汽封技術(shù)在600WM汽輪機(jī)組上的應(yīng)用高明 （淮南洛河發(fā)電廠，安徽`淮南`232007）淮南洛河發(fā)電廠針對(duì)電廠在用600WM汽輪機(jī)缸內(nèi)漏汽損失大、缸效低、經(jīng)濟(jì)性不佳等運(yùn)行現(xiàn)狀，利用布萊登汽封技術(shù)在機(jī)組大修時(shí)對(duì)其汽軸封加以改進(jìn)，為布萊登汽封技術(shù)在同類型汽輪機(jī)組上的應(yīng)用提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。600WM汽輪機(jī)；汽軸封；布萊登汽封一、設(shè)備概況大唐淮南洛河發(fā)電廠#5汽輪機(jī)組是上海汽輪機(jī)有限公司引進(jìn)美國(guó)西屋公司技術(shù)生產(chǎn)的N600-24.2/566 /56
中國(guó)設(shè)備工程 2015年9期2015-08-22
- 汽輪機(jī)汽封間隙測(cè)量新工藝應(yīng)用分析
8100）汽輪機(jī)汽封間隙測(cè)量新工藝應(yīng)用分析陳聲（新疆華電吐魯番發(fā)電有限責(zé)任公司，新疆吐魯番 838100）介紹了汽輪機(jī)大修期間采用壓醫(yī)用膠布或壓鉛絲法測(cè)量汽封間隙存在的問(wèn)題，分析了假軸測(cè)量與壓鉛塊測(cè)量法的特點(diǎn)，并舉例進(jìn)行了應(yīng)用分析。采用這2種方法，可保證汽輪機(jī)大修后啟動(dòng)及運(yùn)行期間轉(zhuǎn)子不與汽封碰磨，防止軸瓦振動(dòng)超標(biāo)，提高機(jī)組效率。汽輪機(jī)；汽封間隙測(cè)量；壓鉛塊測(cè)量；假軸測(cè)量；偏差1 問(wèn)題的提出現(xiàn)今汽輪機(jī)大修期間汽封間隙測(cè)量大都采用壓醫(yī)用膠布或壓鉛絲的方法。壓醫(yī)
綜合智慧能源 2015年5期2015-06-05
- 基于DAS技術(shù)的600MW機(jī)組汽輪機(jī)汽封節(jié)能提效改造方法
600MW汽輪機(jī)汽封改造的原因，DAS汽封的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，制定600MW機(jī)組汽輪機(jī)汽封節(jié)能提效改造方案并付諸實(shí)施，汽封的徑向間隙按照新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中間值偏下限安裝。改造后機(jī)組機(jī)組熱耗率降有明顯降低，汽輪機(jī)汽缸效率明顯提高?！娟P(guān)鍵字】 汽輪機(jī) DAS汽封 改造 熱耗率 缸效一、概述國(guó)電民權(quán)發(fā)電有限公司汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的N600-24.2/566/566型超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排氣、雙背壓、凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組于2008年11月正式投運(yùn)。2
中國(guó)新通信 2015年5期2015-05-30
- 汽封環(huán)車削優(yōu)化加工研究應(yīng)用
孫述軍 顧祖慰汽封環(huán)通常是各種型號(hào)汽輪機(jī)組成部件之一，每圈汽封環(huán)由多個(gè)弧段組成（見(jiàn)圖1），汽封環(huán)弧段的端面間隙設(shè)計(jì)要求m，該精度要求是個(gè)加工難點(diǎn)，研制合理的工藝方案，高效、高精度地完成汽封環(huán)部件的加工，是一個(gè)值得研究的課題。難點(diǎn)：①汽封環(huán)弧段加工中的應(yīng)力變形。②保證汽封環(huán)弧段端面間隙m尺寸精度。③研制最佳工藝方案，縮短汽封環(huán)部件加工制造周期。圖1 汽封環(huán)外形圖2 磨削汽封環(huán)弧段端面夾具1. 加工過(guò)程認(rèn)真分析汽封環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針對(duì)汽封環(huán)部件的3個(gè)加工難點(diǎn)，
金屬加工(冷加工) 2015年21期2015-05-09
- 汽輪機(jī)汽封間隙控制策略
046）0 引言汽封是汽輪機(jī)關(guān)鍵零部件之一，其性能的優(yōu)劣，不僅影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而且影響機(jī)組可靠性，已越來(lái)越受到人們的關(guān)注。目前，隨著進(jìn)汽參數(shù)、單機(jī)功率的不斷提高以及機(jī)組頻繁的調(diào)峰運(yùn)行，汽封的經(jīng)濟(jì)性和安全性問(wèn)題日益突出。近年來(lái)，隨著汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不斷提高以及國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，已出現(xiàn)了多種新型的汽封結(jié)構(gòu)型式，一定程度上改善了汽封的性能，為汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了新的保障。因此，使用各種先進(jìn)的汽封形式和確定更加合理的汽封間隙是進(jìn)一步提高汽輪機(jī)效率的
機(jī)械工程師 2015年7期2015-02-18
- 汽輪機(jī)本體綜合升級(jí)改造及其節(jié)能效果研究
優(yōu)化選型以及本體汽封的型式改變、徑向間隙調(diào)整。下面以淮陰電廠汽輪機(jī)本體升級(jí)改造為例來(lái)分析噴嘴、汽封改造的應(yīng)用?；搓庪姀S#3、4 汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的高中壓合缸、單軸、中間一次再熱的抽汽凝汽型汽輪機(jī)，單機(jī)容量330MW。1 噴嘴優(yōu)化改造淮陰電廠#3、4 機(jī)組由于制造、安裝、長(zhǎng)期運(yùn)行等方面原因，汽輪機(jī)存在調(diào)節(jié)級(jí)實(shí)際效率遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)的問(wèn)題。熱力性能試驗(yàn)結(jié)果表明額定工況下實(shí)測(cè)效率僅有40%～50%，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值64%～72%。調(diào)節(jié)級(jí)效率過(guò)低導(dǎo)致高壓缸效率顯著
江蘇科技信息 2014年20期2014-12-11
- 船用汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)改進(jìn)研究
31）船用汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)改進(jìn)研究朱 蕾● （中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第704研究所，上海 200031）針對(duì)船用汽輪機(jī)常用的汽封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)并應(yīng)用了汽封壓力調(diào)整器，能將軸封、主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽閥的漏汽一體化集成處理，合理利用了高壓漏汽源，并具有根據(jù)壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)汽封補(bǔ)汽的優(yōu)點(diǎn)，既提高了設(shè)備的自動(dòng)化程度，又減小了安裝空間。經(jīng)實(shí)船的運(yùn)行檢驗(yàn)，證明了該系統(tǒng)的可靠性及實(shí)用性。汽輪機(jī)；汽封0 引言汽封系統(tǒng)是汽輪機(jī)的一個(gè)重要系統(tǒng)，采用自密封原理，主要作用是防止在轉(zhuǎn)子穿出
機(jī)電設(shè)備 2014年4期2014-10-17
- 50MW機(jī)組汽封改造及效果分析
問(wèn)題，因此急需對(duì)汽封進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，決定選用刷式汽封來(lái)進(jìn)行改造。1 刷式汽封介紹1.1 刷式汽封的工作原理刷式汽封源于國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種柔性阻尼密封汽封，能適應(yīng)轉(zhuǎn)子瞬間振動(dòng)而產(chǎn)生的偏心。因此，可在保證安全的前提下盡量減小密封間隙，從而達(dá)到減少漏氣、節(jié)能降耗的目的。刷式汽封的刷環(huán)由緊密排列的特種細(xì)金屬絲組成，每根鋼絲就是一端為支點(diǎn)的梁(見(jiàn)圖1)，刷絲可以彈性退讓，不易被磨損，保證了機(jī)組在微小間隙甚至零間隙下的安全運(yùn)行。即便機(jī)組過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或變工況時(shí)
電力安全技術(shù) 2014年7期2014-07-04
- 汽封在汽輪機(jī)中的應(yīng)用
濱150046）汽封在汽輪機(jī)中的應(yīng)用陸偉（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046）汽封是汽輪機(jī)的重要組成部套。文中從汽封的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、功能分類、經(jīng)濟(jì)特性等方面闡述汽封在汽輪機(jī)中的應(yīng)用。并對(duì)比了各種性能以便合理選用汽封。汽封；汽輪機(jī)0 引言汽輪機(jī)中為了防止動(dòng)、靜部件之間的碰撞及摩擦，動(dòng)、靜部件之間必須留有間隙。這些間隙的存在勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象，為此加裝的密封裝置叫做汽封。目前國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)市場(chǎng)上存在汽封種類較多，本文主要介紹汽封的原理、形式、分類
機(jī)械工程師 2014年4期2014-07-01
- 欽州電廠超臨界 600MW 機(jī)組汽封改造研究
600MW 機(jī)組汽封改造研究高登攀，朱小令(西安熱工研究院有限公司， 陜西 西安， 710032)欽州電廠根據(jù)超臨界 600 MW 機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、 運(yùn)行實(shí)際， 采用汽封蜂窩、 刷式等多種汽封形式對(duì)機(jī)組進(jìn)行了改造。結(jié)果表明汽封改造是成功的，效果明顯，具有推廣價(jià)值。超臨界，汽輪機(jī)，汽封，改造1 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽輪機(jī)采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)技術(shù)和加工技術(shù)，通流葉柵的效率已達(dá)到日臻完善的程度。通過(guò)改進(jìn)葉柵性能，進(jìn)一步提高汽輪機(jī)缸效率的潛力已十分有限，設(shè)計(jì)者已十分
東方汽輪機(jī) 2014年2期2014-04-27
- 汽輪機(jī)汽封改造的節(jié)能效果分析
經(jīng)驗(yàn)交流·汽輪機(jī)汽封改造的節(jié)能效果分析王學(xué)棟，郝玉振，董洋（國(guó)網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院，濟(jì)南250002）介紹通流部分綜合升級(jí)改造的330 MW汽輪機(jī)汽封改造方案，分析所采用蜂窩汽封、刷式汽封、接觸式汽封等新型汽封的工作原理、優(yōu)點(diǎn)和在汽輪機(jī)軸系、通流部分中適用的部位。刷式汽封在汽輪機(jī)上的應(yīng)用比較廣泛，高、中、低壓缸各部位均適合；接觸式汽封主要應(yīng)用于軸端密封；蜂窩汽封用在低壓缸末級(jí)、次末級(jí)葉頂部位及高、中壓缸軸端。330 MW汽輪機(jī)高、中、低壓缸軸端采
山東電力技術(shù) 2014年6期2014-04-20
- 汽輪機(jī)汽封改造對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和振動(dòng)影響的測(cè)試分析
0006）汽輪機(jī)汽封改造對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和振動(dòng)影響的測(cè)試分析王學(xué)棟1，吳麗曼2，郝玉振1（1.國(guó)網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院，山東濟(jì)南250002；2.中山大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，廣東廣州510006）介紹了汽輪機(jī)梳齒汽封的密封原理和缺陷，以及刷式汽封、柔齒汽封兩種新型汽封的工作原理、優(yōu)點(diǎn)和在汽輪機(jī)軸系、通流部分中適合的部位。刷式汽封在汽輪機(jī)上的應(yīng)用比較廣泛，高、中、低壓缸各部位均適合；柔齒汽封主要應(yīng)用于軸端密封。由于這兩種型式汽封密封間隙小，在汽輪機(jī)汽封改造
山東電力技術(shù) 2014年3期2014-04-19
- 降低汽輪機(jī)漏汽損失的新技術(shù)
——薄葉式汽封
技術(shù) ——薄葉式汽封王淑琴（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046）使用新型汽封、間隙控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)毋庸置疑，除了可以降低漏汽損失、提高汽輪機(jī)的性能之外，還可以避免間隙減小時(shí)的軸系振動(dòng)的問(wèn)題。通過(guò)維持原有汽封性能，可防止長(zhǎng)期運(yùn)行后性能的逐年惡化，而且在部分改造老機(jī)組時(shí)也可以予以使用，所以具有很高的投資價(jià)值。漏汽損失；薄葉式汽封0 引言在環(huán)境問(wèn)題備受全球關(guān)注時(shí)，發(fā)電設(shè)備的高效率作為CO2減排的切實(shí)措施已成為更加重要的課題。汽輪機(jī)效率低下的主要原因是蒸
機(jī)械工程師 2014年4期2014-04-16
- 300MW汽輪機(jī)軸端汽封節(jié)能改造
0MW汽輪機(jī)軸端汽封節(jié)能改造黎龍醒（江西貴溪電力檢修公司燃修分公司，江西貴溪335400）某發(fā)電有限公司1#機(jī)組汽輪機(jī)和水泵汽輪機(jī)都存在軸封漏氣嚴(yán)重、熱耗與設(shè)計(jì)值相比偏高的問(wèn)題，為此對(duì)軸端汽封進(jìn)行部分改造，將原有的梳齒式汽封改為接觸式窩蜂汽封。改造后有效地提高了汽輪機(jī)和水泵汽輪機(jī)的熱效率，減少了軸封漏氣量，有利于機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。汽輪機(jī)；汽封；改進(jìn)；節(jié)能某發(fā)電有限公司1#機(jī)組汽輪機(jī)型號(hào)為N300-16.7/537/537-8，結(jié)構(gòu)形式為亞臨界、單軸、雙缸雙排氣
中國(guó)設(shè)備工程 2014年11期2014-01-29
- 600 MW汽輪機(jī)使用不同形式汽封改造效果對(duì)比
大修中采用布萊登汽封對(duì)高、中壓缸進(jìn)行了改造，采用接觸式汽封對(duì)低壓缸端部軸封進(jìn)行了改造，汽封間隙按照廠家設(shè)計(jì)下限+0.10 mm調(diào)整。在#1機(jī)組大修中，采用蜂窩浮動(dòng)環(huán)汽封對(duì)高、中壓缸進(jìn)行了改造，采用接觸式汽封對(duì)低壓缸端部軸封進(jìn)行了改造，采用刷式汽封對(duì)低壓缸隔板汽封進(jìn)行了改造，汽封間隙按照廠家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下限低0.10 mm調(diào)整。結(jié)果表明，#2機(jī)組改造后熱耗率降低了115 kJ/(kW·h)，#1機(jī)組改造后熱耗率降低了184 kJ/(kW·h)。1 汽輪機(jī)高、中、
綜合智慧能源 2014年3期2014-01-28
- 汽輪機(jī)汽封的節(jié)能改造
5300）汽輪機(jī)汽封的節(jié)能改造陳洪敏（泰州梅蘭熱電有限公司，泰州 225300）針對(duì)汽輪機(jī)前汽封漏氣嚴(yán)重，影響機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的情況，將汽輪機(jī)原有的梳齒汽封改為刷式汽封和蜂窩汽封。改造后機(jī)組氣耗率下降3.26%，汽封漏氣現(xiàn)象得到改善，有效提高了機(jī)組真空嚴(yán)密性，減少了機(jī)組運(yùn)行中油中帶水的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的效果。汽輪機(jī)；刷式汽封；蜂窩汽封；節(jié)能影響汽輪機(jī)效率的因素很多，其中汽輪機(jī)通流部分動(dòng)、靜葉汽封和前、后軸封漏氣是導(dǎo)致汽輪機(jī)效率降低的重要原因之一，為減小汽封
- 布萊登汽封實(shí)際應(yīng)用分析
因。②高缸前第二汽封套內(nèi)有部分汽封弧段張開(kāi)和③大套內(nèi)有部分汽封弧段浮起原因不易排除。在后面分析。④調(diào)速級(jí)壓力降低，由表1可知調(diào)節(jié)級(jí)壓力較以前同等條件基本一樣，可排除。⑤外缸疏水閥門(mén)不嚴(yán)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，此閥體溫度只有35℃，非要因。⑥圖2f閥門(mén)漏量大，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)可排除。⑦⑧⑨可以通過(guò)一抽壓力變化進(jìn)行排除，由表1可知一抽壓力較以前沒(méi)有提高。圖4 為確認(rèn)原因②和③，下面從汽封工作原理和現(xiàn)象上分析證明此處汽封弧段可能出現(xiàn)的情況。此處軸封采用的是可調(diào)式布萊登汽封，內(nèi)缸
中國(guó)科技信息 2014年5期2014-01-10
- 600MW 汽輪機(jī)低壓缸汽封改造
)0 前言汽輪機(jī)汽封及軸封類型及密封間隙直接關(guān)系到缸的效率及機(jī)組啟停、運(yùn)行的安全。珞璜電廠6#機(jī)組低壓缸的汽封、軸封均是傳統(tǒng)的背部板彈簧型梳齒型汽封。該型汽封的結(jié)構(gòu)決定了其汽封設(shè)計(jì)間隙較大，機(jī)組啟、停時(shí)易發(fā)生碰磨，易發(fā)生卡澀等影響機(jī)組啟停安全性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的缺點(diǎn)。隨著汽封技術(shù)的發(fā)展，以及類似機(jī)組成功改造經(jīng)驗(yàn)，有必要通過(guò)對(duì)6#機(jī)組低壓缸隔板汽封、葉頂汽封、軸封進(jìn)行先進(jìn)汽封的改造，在保證安全的前提下，切實(shí)提高低壓缸的效率，降低汽機(jī)熱耗。1 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范華
重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2013年5期2013-12-24
- 300 MW機(jī)組軸封間隙改變對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響
。目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的汽封型式主要有傳統(tǒng)梳齒汽封、布萊登汽封、蜂窩式汽封、接觸式汽封、刷式汽封和DAS汽封。各種汽封中，按照節(jié)能方面來(lái)看，蜂窩汽封和刷式汽封較好，布萊登汽封、接觸汽封和DAS汽封次之，傳統(tǒng)梳齒汽封最差。從投資成本來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)梳齒汽封投資成本最低，蜂窩式汽封和刷式汽封投資費(fèi)用較高，布萊登汽封、接觸式汽封和DAS汽封投資費(fèi)用居中。300MW和600MW機(jī)組主要采用傳統(tǒng)型的梳齒汽封，進(jìn)行汽封改造的300 MW機(jī)型上出現(xiàn)了布萊登汽封、蜂窩式汽封和接觸式汽封
山東電力技術(shù) 2013年3期2013-10-15
- 淺談汽輪機(jī)節(jié)能改造
傷影響進(jìn)出汽角、汽封間隙漏汽直接影響汽耗，因此，汽封通流間隙的改造勢(shì)在必行。1 機(jī)組存在的問(wèn)題1）調(diào)節(jié)級(jí)葉頂及葉根汽封的汽封徑向間隙。2）高、中壓缸效率偏低，機(jī)組熱耗高。3）高、中壓缸通流部分間隙大，尤其是各平衡環(huán)部分的汽封間隙大,造成機(jī)組高壓排汽參數(shù)高、各部分汽封漏汽大，影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。4）機(jī)組排氣溫度偏高、真空嚴(yán)密性差。上述問(wèn)題是國(guó)內(nèi)同類型機(jī)組普遍存在的共性問(wèn)題，給機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)隱患。2 梳齒式汽封密封漏汽量的經(jīng)驗(yàn)公式及分析1）試驗(yàn)表明梳
河南建材 2013年5期2013-09-28
- 新型蜂窩式汽封在汽輪機(jī)傳統(tǒng)汽封改造中的應(yīng)用
）1 傳統(tǒng)梳齒式汽封存在的缺陷為了減少汽輪機(jī)通流部位密封間隙的漏汽損失，提高機(jī)組效率和安全可靠性，通常都裝有密封裝置。這些密封裝置根據(jù)所處汽輪機(jī)的不同部位分別稱為軸端汽封、級(jí)間 （隔板 ）汽封和葉頂汽封。它們貫常的技術(shù)模式為梳齒式結(jié)構(gòu)?？杉?xì)分為迷宮式、斜齒式及鑲嵌齒片式等。梳齒式汽封由于加工工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，一直使用近70年歷史，但由于其結(jié)構(gòu)模式、材質(zhì)和加工工藝的固有缺陷，存在以下無(wú)法克服的弊端：（1）梳齒式汽封的密封原理是通過(guò)多級(jí)節(jié)流膨脹以消耗汽流能量
- 刷式汽封性能試驗(yàn)分析
18000)刷式汽封性能試驗(yàn)分析田朝陽(yáng) 孔祥林 周偉久(東方汽輪機(jī)有限公司， 四川 德陽(yáng)， 618000)刷式汽封是近年發(fā)展起來(lái)的一種高效阻尼密封， 其泄漏量是梳齒迷宮密封的 1/5～1/10[1]， 并允許動(dòng)靜之間瞬態(tài)嚴(yán)重不同心而保持密封能力不變，既提高了機(jī)組效率，又改善了轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性，是現(xiàn)代透平機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。為了研究刷式汽封的密封效果，對(duì)刷式汽封和傳統(tǒng)迷宮汽封進(jìn)行性能對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明刷式汽封漏氣量較小，性能較好，但對(duì)制造加工工藝要求較高
東方汽輪機(jī) 2013年2期2013-06-05
- 淺析大唐西固熱電公司汽輪機(jī)布萊登式汽封改造
對(duì)10號(hào)機(jī)組進(jìn)行汽封改造的決策。通過(guò)對(duì)10號(hào)機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的反復(fù)調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，利用綜合因素分析法找到了機(jī)組能耗損失的主要原因。最后確定將梳齒式汽封改造成布萊登式汽封，以完善汽輪機(jī)的密封性，減少汽輪機(jī)內(nèi)外的漏汽損失，提高10號(hào)機(jī)運(yùn)行的可靠性和工效。1 汽輪機(jī)汽封改造的重要性對(duì)傳統(tǒng)汽輪機(jī)進(jìn)行改造符合節(jié)能減排的要求。對(duì)原有的傳統(tǒng)汽輪機(jī)進(jìn)行改造，不僅省去了重新采購(gòu)需要花費(fèi)的時(shí)間和精力，其改造本身也是節(jié)能的一種表現(xiàn)。傳統(tǒng)汽封由于平板彈簧片的結(jié)構(gòu)無(wú)法避免在使用過(guò)程中發(fā)
機(jī)電信息 2013年6期2013-04-17
- 蒸汽輪機(jī)新型汽封簡(jiǎn)介
78）1 迷宮式汽封目前被廣泛應(yīng)用于大、中、小型汽輪機(jī)的傳統(tǒng)汽封主要為迷宮式汽封。迷宮式汽封中根據(jù)斷面的形狀不同，常用的有樅樹(shù)型汽封和梳齒式汽封。其工作原理是迫使蒸汽通過(guò)曲折的路徑，減弱其壓力以減少漏汽或堵塞氣體通過(guò)。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 迷宮式汽封1.1 迷宮式汽封優(yōu)點(diǎn)迷宮式汽封成本低、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單且安全可靠、安裝簡(jiǎn)便，目前在電廠中應(yīng)用比較廣泛。1.2 迷宮式汽封缺點(diǎn)在汽輪機(jī)起停機(jī)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子一般振動(dòng)較大，若迷宮式汽封徑向安裝間隙較小，迷宮式汽封齒很容
機(jī)械工程師 2013年3期2013-03-25
- 超臨界650 MW汽輪機(jī)采用DAS汽封的技術(shù)改造
況，結(jié)合國(guó)內(nèi)機(jī)組汽封改造經(jīng)驗(yàn)，將汽輪機(jī)高中、低壓缸隔板汽封由原來(lái)的梳齒式迷宮汽封改為DAS汽封。結(jié)果表明，改造后汽輪機(jī)汽耗損失減少，在額定工況下汽輪機(jī)汽耗率降低了125.82 kJ/（kW·h）。1汽輪機(jī)通流部分與現(xiàn)狀高中壓缸合缸、2個(gè)低壓缸都是雙層缸結(jié)構(gòu)，高壓缸共有8級(jí)，中壓缸共有6級(jí)，低壓缸共有4×7級(jí)，全機(jī)共有42級(jí)；高中壓缸采用單流程、雙層缸、水平中分結(jié)構(gòu)，外缸為上貓爪支撐形式，上下缸之間采用螺栓連接。高中壓內(nèi)缸之間設(shè)置有分缸隔板，在高中壓外缸兩端
電力工程技術(shù) 2013年4期2013-03-15
- 300 MW機(jī)組揭缸提效經(jīng)濟(jì)性分析
，高中壓平衡活塞汽封直徑大、兩側(cè)壓差大，溫度高，也是最容易發(fā)生碰磨的位置，因此，平衡活塞汽封間隙太小，對(duì)機(jī)組的熱耗影響較大。檢修前其汽封間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，直接影響到高壓缸的效率，使得中壓缸通流效率的計(jì)算值比實(shí)際值要高。高中壓平衡活塞汽封漏氣不僅造成能量損失，使機(jī)組熱耗值偏大，直接影響機(jī)組的效率和經(jīng)濟(jì)性。軸端汽封的漏汽，會(huì)增大潤(rùn)滑油中的水分含量，低壓缸軸端汽封間隙大，會(huì)降低排汽裝置的真空，從而對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生很大影響。1 10#機(jī)組在改造前存在的問(wèn)
科學(xué)之友 2012年1期2012-08-24
- 不同類型汽封對(duì)汽輪機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響
壓缸過(guò)橋、排氣端汽封、平衡鼓汽封采用布萊登汽封，高、中、低壓隔板及葉頂汽封采用傳統(tǒng)梳齒式汽封。2011年年初，在2號(hào)汽輪機(jī)大修中有選擇地使用了側(cè)齒式汽封及蜂窩式汽封，本文對(duì)改造后的汽封的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，闡述了不同類型汽封的密封機(jī)理及使用后的節(jié)能效果。2 不同類型汽封的結(jié)構(gòu)及密封原理2.1 梳齒式汽封梳齒式汽封結(jié)構(gòu)是當(dāng)前汽輪機(jī)使用最廣泛的一種傳統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)(發(fā)明50多年來(lái)改變甚少)。其密封原理為通過(guò)齒的多級(jí)節(jié)流膨脹作用，減少汽(氣)體沿軸向泄漏，通過(guò)設(shè)計(jì)
電力建設(shè) 2012年1期2012-08-09
- 高低齒汽封與蜂窩汽封及孔式阻尼汽封密封性能的比較
200240）汽封是汽輪機(jī)重要部件之一，一般用于軸端、隔板和葉頂?shù)任恢?汽封裝置密封性能的優(yōu)劣對(duì)汽輪機(jī)性能有較大的影響［1］.研究表明，汽輪機(jī)級(jí)中的葉頂漏汽損失和隔板漏汽損失之和約占到級(jí)損失的1/3［2］.高低齒密封（屬迷宮密封的一類）作為汽輪機(jī)一種主要的密封形式，存在漏汽量偏大、汽封易磨損等問(wèn)題.蜂窩汽封因其良好的密封性能，已經(jīng)在5～600 MW機(jī)組改造和新機(jī)組中獲得應(yīng)用.孔式阻尼汽封與蜂窩汽封結(jié)構(gòu)類似，在壓氣機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)獲得應(yīng)用.相對(duì)于蜂窩汽
動(dòng)力工程學(xué)報(bào) 2012年7期2012-04-14
- 新型汽封在超臨界 600MW機(jī)組的應(yīng)用
10031)新型汽封在超臨界 600MW機(jī)組的應(yīng)用李海龍1,劉仕輝2(1.哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,黑龍江哈爾濱 150046;2.國(guó)電科學(xué)技術(shù)研究院,江蘇南京 210031)介紹了一種新型汽封在國(guó)產(chǎn) 600 MW機(jī)組節(jié)能改造中的應(yīng)用。改造方案為將汽輪機(jī)組原通流部分及軸端的梳齒型汽封改為新型接觸式密封齒 +蜂窩汽封 +鐵素體齒的組合汽封,改造后漏汽量大幅減少,高、中、低壓缸效率和機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性明顯提高,對(duì)同類型汽輪機(jī)通流部分節(jié)能改造具有較好的借鑒意義。
電力科技與環(huán)保 2011年5期2011-12-27
- 600MW超臨界汽輪機(jī)蜂窩汽封的應(yīng)用
輪機(jī)通流動(dòng)、靜葉汽封和軸封漏汽是導(dǎo)致汽輪機(jī)效率降低的重要原因，特別是在汽輪機(jī)參數(shù)越來(lái)越高時(shí)，相同密封間隙下，通過(guò)級(jí)間汽封蒸汽密度升高，可使質(zhì)量流量增大.漏汽可以使動(dòng)(靜)葉旁路，導(dǎo)致其無(wú)有效作功，還會(huì)造成下一級(jí)主流道汽流擾動(dòng)，產(chǎn)生雙重負(fù)面效果，從而影響級(jí)效率［1］.由于煤炭?jī)r(jià)格的上漲和完成節(jié)能減排任務(wù)的緊迫性，提高機(jī)組效率已經(jīng)成為各發(fā)電企業(yè)的中心任務(wù)之一.為此，在汽輪機(jī)檢修中，大量采用各種新型汽封［2，3］取代傳統(tǒng)汽封，以提高汽輪機(jī)效率.多數(shù)企業(yè)的試驗(yàn)表明
上海電力大學(xué)學(xué)報(bào) 2011年5期2011-09-26
- 改造CLN600-24.2/538/566機(jī)組汽封
其是高中壓缸隔板汽封和中間過(guò)橋汽封間隙偏大，出現(xiàn)調(diào)節(jié)級(jí)壓力偏高、高壓排汽溫度偏高等現(xiàn)象，造成機(jī)組熱耗偏高、效率偏低。影響汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的因素有化學(xué)沉積、葉片侵蝕、機(jī)械損傷、汽封間隙漏汽等，其中汽封漏汽損失通常占整個(gè)通流效率損失的80%。所以，減少通流漏汽損失，對(duì)提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。二、布萊登汽封與梳齒式迷宮汽封1.布萊登與梳齒式迷宮汽封的結(jié)構(gòu)區(qū)別（1）梳齒式迷宮汽封是汽封背部有板彈簧，在合金鋼環(huán)體上車制出一連串較薄的薄片，每一個(gè)扼流圈后一個(gè)膨脹室
設(shè)備管理與維修 2011年9期2011-08-25
- 300mW汽輪機(jī)采用布萊登汽封的節(jié)能技術(shù)改造
汽輪機(jī)本體布萊登汽封改造1.1 汽輪機(jī)概況汽輪機(jī)型號(hào)為N300-16.7/537/537，是上海汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)西屋公司技術(shù)制造的，亞臨界單軸、雙缸雙排汽、高中壓合缸、一次中間再熱凝汽式汽輪機(jī)。該機(jī)組高壓缸共11級(jí)+調(diào)節(jié)級(jí)和高壓排汽平衡環(huán)，中壓缸共9級(jí)，中部由高壓進(jìn)汽平衡環(huán)、中壓進(jìn)汽平衡環(huán)，分別采用5圈及2圈傳統(tǒng)高低齒迷宮汽封將內(nèi)缸分為高壓部分及中壓部分。1.2 汽缸內(nèi)效率低的原因分析根據(jù)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及在役機(jī)組的運(yùn)行實(shí)踐來(lái)看，該類型機(jī)組在高壓進(jìn)汽平衡環(huán)、中壓
科技傳播 2011年4期2011-04-13
- 125MW機(jī)組高中壓缸汽封改造
MW機(jī)組高中壓缸汽封改造李寶山針對(duì)大唐雞西熱電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)組高中壓缸端部及隔板汽封使用引進(jìn)美國(guó)布萊登汽封的情況進(jìn)行了介紹，對(duì)布萊登汽封與迷宮式高低齒汽封結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)布萊登可調(diào)汽封的安全性和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)及分析。汽輪機(jī)；布萊登汽封；普通梳齒汽封；經(jīng)濟(jì)；安全大唐雞西熱電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)于2002年末投產(chǎn)發(fā)電，為哈汽生產(chǎn)的200MW機(jī)組改型，超高壓、一次中間再熱、雙缸、單軸、單排汽、高中低壓缸軸封及隔板汽封全部采用迷宮式高低齒汽封，存在著漏汽量大，
- 蜂窩汽封在6MW抽凝式汽輪機(jī)軸端汽封上的應(yīng)用
。一、梳齒式迷宮汽封的原理及其存在問(wèn)題1.梳齒式迷宮汽封的工作原理某熱電廠兩臺(tái)C6-35/8型抽凝式汽輪機(jī)軸端汽封設(shè)計(jì)采用非接觸式的梳齒式迷宮汽封，其工作原理為：一定壓力的蒸汽流經(jīng)梳齒式迷宮汽封時(shí)，必須依次經(jīng)過(guò)汽封蓖齒尖與軸凸肩所形成的狹小間隙，如圖1所示。當(dāng)經(jīng)過(guò)第一個(gè)間隙時(shí)，蒸汽產(chǎn)生節(jié)流作用，壓力由p1降到p2，汽流加速，隨后高速進(jìn)入小室，發(fā)生撞擊和渦流等現(xiàn)象使速度消失，動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋．?dāng)蒸汽過(guò)第二個(gè)間隙時(shí)，又重復(fù)上述過(guò)程，壓力由p2降到p3。就這樣，蒸
中國(guó)設(shè)備工程 2010年10期2010-06-11
- 超臨界機(jī)組低壓缸刷式汽封改造與節(jié)能
性，結(jié)合國(guó)內(nèi)機(jī)組汽封改造的經(jīng)驗(yàn)，將低壓缸隔板汽封和軸端汽封由原來(lái)的梳齒式迷宮汽封改為刷式汽封.結(jié)果表明，改造后低壓缸汽耗損失減少，汽輪機(jī)供電煤耗降低了 4.04 g/（kW·h）。1 汽輪機(jī)低壓缸的通流部分與現(xiàn)狀本汽輪機(jī)低壓缸的通流部分，共有2×2×7級(jí)，2個(gè)低壓缸完全相同，均由內(nèi)缸、外缸、隔板（隔板套）和轉(zhuǎn)子等部件組成，蒸汽沿中心線方向引入，經(jīng)環(huán)形進(jìn)汽室，均勻進(jìn)入兩側(cè)的通流部分做功。為保證蒸汽在每一級(jí)中能自由膨脹，避免動(dòng)靜部分的摩擦，動(dòng)靜部分設(shè)置了一定的
電力工程技術(shù) 2010年4期2010-06-07
- 汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整方法
何正確調(diào)整汽輪機(jī)汽封間隙,保證機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,是檢修過(guò)程中一項(xiàng)十分重要的工作。目前,許多中、小型汽輪機(jī)組普遍存在啟、停頻繁、傳統(tǒng)汽封存在缺陷、檢修工藝較低等問(wèn)題,造成汽封齒磨損、軸封套嚴(yán)重?fù)p壞、大軸彎曲等一系列惡性事故。為了有效避免汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分之間的摩擦,必須根據(jù)汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況找出行之有效的調(diào)整方法和措施。1 汽封裝置結(jié)構(gòu)某熱電廠共裝有 C12(3.43/0.49型)、C3(3.43/0.8型)、B3(3.43/0.8型)3種不同類型的汽輪機(jī)。
綜合智慧能源 2010年3期2010-02-14