車禍

下去的那種聲音。車禍男子沒有駕駛證，說明他根本不會開車，至少不敢在地形復(fù)雜的地方飆車?？磥?，這是偽造車禍的人的疏忽造成的。引擎蓋很熱，說明車禍剛剛發(fā)生，而事發(fā)地附近只有嫌疑男子一人。再說，如果此人與車禍無關(guān)的話，他也沒必要故意編造馬達(dá)聲的事例。因此，綜合起來看，此人嫌疑很大。那個男子與神探小子們剛見面時(shí)，鞋幫周圍黏著暗紅色的泥土，這正是他從車禍現(xiàn)場走過來的時(shí)候沾上的。

陳圣賢提起車禍這個詞，大家都非常害怕。車禍就像一個可怕的魔鬼，它奪去了多少人的幸福和生命。許多人因?yàn)闆]有遵守交通規(guī)則，而失去了寶貴的生命。印象最深刻的是，有一次放學(xué)后，我和同學(xué)走在馬路上，大家嘻嘻哈哈，有的走到馬路中間，有的在追逐打鬧?！昂簟钡囊宦?，一輛黑白相間的摩托車從我面前飛馳而過。撞到了走在我前面的小紅，我看到那場景后，雙腿直發(fā)抖，腦海里浮現(xiàn)出一行字：差一點(diǎn)，差一點(diǎn)就被撞到了，嚇?biāo)牢伊?！車禍?span id="j5i0abt0b" class="hl">車禍！這世界因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">車禍，有白發(fā)人送黑發(fā)人的情形！我希望車禍這

大的風(fēng)險(xiǎn)，人因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">車禍失去寶貴的生命。2013年3月18日16：45，云南省某州一輛載28人的宇通牌大型客車，在保山市境內(nèi)翻下右側(cè)95米深的山崖，造成13人當(dāng)場死亡、15人受傷的交通事故。這只是每年的交通事故中的一個小例子。二、車禍給幸存者帶來的影響車禍讓當(dāng)事人陷于一種無助的狀態(tài)，原先的應(yīng)對方法暫時(shí)失效，人的心里防線變脆弱，處于危機(jī)之中。這種危機(jī)無法預(yù)料，具有隨機(jī)、突發(fā)等特點(diǎn)，對于幸存者的影響有以下幾點(diǎn)：（一）身體傷害無法避免車禍中的幸存者身體上或多或少都會

蘭也是世界上發(fā)生車禍最少的國家，據(jù)社會學(xué)家估算，荷蘭發(fā)生車禍的概率僅僅是發(fā)展中國家的十分之一，發(fā)達(dá)國家的三分之一。荷蘭如此低的車禍率自然引起了很多國家社會學(xué)家的關(guān)注，可是經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)查并沒有發(fā)現(xiàn)什么和別的國家的不同，因?yàn)楹商m的道路狀況及汽車和歐洲大部分國家差不多，而荷蘭的交通法則和歐洲大部分國家大部分都是一致的。那么荷蘭如此低的車禍率到底是怎么回事呢？經(jīng)過社會學(xué)家的深入研究，終于發(fā)現(xiàn)了荷蘭車禍率低的真正原因：獨(dú)特而又有效的培訓(xùn)。在荷蘭交通法規(guī)和其他國家都

蘭也是世界上發(fā)生車禍最少的國家，據(jù)社會學(xué)家估算，荷蘭發(fā)生車禍的概率僅僅是發(fā)展中國家的十分之一，發(fā)達(dá)國家的三分之一。荷蘭如此低的車禍率自然引起了很多國家社會學(xué)家的關(guān)注，可是經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)查并沒有發(fā)現(xiàn)什么和別的國家的不同，因?yàn)楹商m的道路狀況及汽車和歐洲大部分國家差不多，而荷蘭的交通法則和歐洲大部分國家大部分都是一致的。那么荷蘭如此低的車禍率到底是怎么回事呢？經(jīng)過社會學(xué)家的深入研究，終于發(fā)現(xiàn)了荷蘭車禍率低的真正原因：獨(dú)特而又有效的培訓(xùn)。在荷蘭交通法規(guī)和其他國家都

用可能有助于減少車禍美國每年因車禍死亡的人數(shù)約4萬人，其中約三分之一與酒駕有關(guān)。一份新研究認(rèn)為，優(yōu)步和Lyft這類約車應(yīng)用可能有助于減少車禍：對比研究紐約的5個行政區(qū)引入優(yōu)步后的事故數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在優(yōu)步普及迅速的曼哈頓、布魯克林等區(qū)，酒駕相關(guān)車禍數(shù)量同步下降了25%-35%。

0萬名騎行者會在車禍中受傷，設(shè)計(jì)人員認(rèn)為與其想著如何在車禍中幸存，不如將精力放在如何避免車禍上，致力于提高道路的安全系數(shù)以減少騎行者的受傷幾率。值得一提的是，騎行反光噴霧并不是簡簡單單的反光涂料，在白天它是隱形的，只有到了晚上才會反光。你可以把水溶性的反光噴霧噴在自行車上、任何衣物上，反光效果便可維持10天左右，當(dāng)然不需要的時(shí)候只要洗洗就可以了，并不會對衣物造成損傷。

怒或焦慮時(shí)駕車，車禍風(fēng)險(xiǎn)會增加10倍。研究人員利用車載攝像機(jī)，對3500多名美國司機(jī)的駕駛習(xí)慣和車禍數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，超過一半的駕駛者存在不良駕車習(xí)慣。其中，路怒等不良情緒會導(dǎo)致車禍風(fēng)險(xiǎn)增9.8倍；撥打手機(jī)讓風(fēng)險(xiǎn)增12倍；伸手拿東西，車禍風(fēng)險(xiǎn)增9倍；開車時(shí)發(fā)短信或上網(wǎng)導(dǎo)致車禍的幾率增6倍。當(dāng)然，最危險(xiǎn)的行為是酒后駕駛或吸毒后駕駛，令車禍幾率增加35倍。該研究負(fù)責(zé)人湯姆·丁閣仕博士表示，開車時(shí)情緒不佳會干擾司機(jī)的理智判斷，或在賭氣憤怒時(shí)違反交規(guī)造成

8點(diǎn)鐘會發(fā)生一起車禍！我能聽懂樹上兩只鳥的對話！它們在說什么？白鳥說它最近在減肥……黑鳥說明天早上8點(diǎn)鐘會發(fā)生一起車禍！什么？有車禍？第二天早晨……我上學(xué)會遲到的……楊歌，快去阻止那兩個小孩。是他們嗎？小嘎嘣豆，上別的地方過馬路去！憑什么？這馬路是你造的嗎？你們要過馬路的話會讓車給撞著的。呸，烏鴉嘴！你才會讓車撞呢！沒事吧！傻瓜！瞧，老爸，當(dāng)好人不容易是不是？耐心點(diǎn)，8點(diǎn)才會發(fā)生車禍，現(xiàn)在還不到8點(diǎn)。寧可錯勸千人，也不可讓一人漏掉！快去攔住那個老太太。請等

車禍晚自習(xí)前，家門口出了一場車禍，于是我給班主任打電話說：“老師，我家門口出了一場車禍，我今天晚上可能去不了學(xué)校了?！卑嘀魅我宦?，急了：“車禍？怎么出車禍了啊？你現(xiàn)在怎么樣?。磕悻F(xiàn)在在哪兒??？”我說：“沒事，我在家門口看熱鬧呢！”買毛衣一同學(xué)決定減肥了，原因是她在淘寶上看中一件長款毛衣，但當(dāng)她告訴賣家自己的身高體重后，賣家拒絕賣給她，理由是她穿出去被別人看見會影響那款毛衣的銷量！關(guān)羽的死因歷史老師問道：“關(guān)羽咋死的？”同學(xué)們紛紛給出答案：忠肝義膽，進(jìn)退兩難

蘭也是世界上發(fā)生車禍最少的國家，據(jù)社會學(xué)家估算，荷蘭發(fā)生車禍的概率僅僅是發(fā)展中國家的十分之一，發(fā)達(dá)國家的三分之一。荷蘭如此低的車禍率自然引起了很多國家社會學(xué)家的關(guān)注，可是經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)查并沒有發(fā)現(xiàn)什么和別的國家的不同，因?yàn)楹商m的道路狀況及汽車和歐洲大部分國家差不多，而荷蘭的交通法則和歐洲大部分國家大部分都是一致的。那么荷蘭如此低的車禍率到底是怎么回事呢？經(jīng)過社會學(xué)家的深入研究，終于發(fā)現(xiàn)了荷蘭車禍率低的真正原因：獨(dú)特而又有效的培訓(xùn)。在荷蘭交通法規(guī)和其他國家都

袁經(jīng)國車禍——已成為一大公害，在所有意外死亡中占首位。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，一百年來全世界約有一千萬人慘死在車輪之下，另有五千萬人因車禍而終生殘疾，車禍帶來的死亡與殘疾已超過瘟疫與戰(zhàn)爭。為了減少與避免車禍的發(fā)生，對車禍進(jìn)行流行病學(xué)研究，分析車禍的原因，制訂相應(yīng)措施，已成為一門新興的邊緣學(xué)科——車禍流行病學(xué)的課題。車禍對于個人來說是個意外事故，而對整個人群來說卻并非意外。隨交通運(yùn)輸發(fā)展，車輛多、道路相對狹窄、交通法規(guī)尚不健全、人們?nèi)狈ψ袷亟煌ㄒ?guī)則的習(xí)慣，就會產(chǎn)生車禍。