站牌

后我們還來到貼滿站牌的墻壁，看到墻上滿滿的站牌，我們可興奮了，通過這些站牌，我們能了解到火車從哪里出發(fā)，開往哪里。最后我們還看了如今最現(xiàn)代化的高鐵，詳細(xì)記錄了“復(fù)興號”“和諧號”以及各高鐵的黑科技?？靵砜纯次覀兯俣仍诰€，顏值在線的各類型高鐵吧，高鐵愛好者們可不能錯過了。時間一分一秒過去，日落黃昏時，我們也結(jié)束了今天的參觀之旅。今年的“霜降日”，我們擁有了一份特別的回憶，我把它記錄下來，記住這段和國家發(fā)展一同馳騁的鐵路歷史。（指導(dǎo)老師：梁尚燕）

抵達(dá)城鄉(xiāng)公路上的站牌處。我們在站牌前等不規(guī)律的公交車，有時要等上一個多小時。我?guī)缀趺看味颊f：“爸，您先騎車回家吧，我自己等就行?！笨筛赣H總像沒聽到的樣子，從不回應(yīng)，也不肯先走。那時候坐車的人并不多，站牌前經(jīng)常只有我們父女兩個人。父親是個話不多的人，平時很少跟我聊天。如果是母親在，一定會喋喋不休地囑咐這囑咐那。父親卻總是一言不發(fā)，我也不知道跟他說些什么。那種氣氛多少有點尷尬，還好父親總能找到點事做。公交車遲遲不來的時候，父親會跑到不遠(yuǎn)處的一個小賣部給我買點東

，新設(shè)的智能電子站牌不僅能實時播報公交車運行軌跡、即將到站信息、天氣預(yù)報、通知公告等，還可以實時監(jiān)控公交站點附近客流和治安狀況，使乘客的出行更加便捷。1 系統(tǒng)設(shè)計本文以長?。ㄔ醒胩K區(qū)）智能運營中心智能電子站牌專項建設(shè)為例，提出軟硬件建設(shè)的思路及總體框架。1.1 設(shè)計理念在新型智慧城市建設(shè)理念指導(dǎo)下，通過繪制一張圖、建設(shè)一張網(wǎng)、進(jìn)行一治理，打造三中心，搭建一平臺、建立兩個保障體系、推進(jìn)N方面典型應(yīng)用，形成長汀（原中央蘇區(qū)）智能運營中心PPP項目的頂層設(shè)計。

抵達(dá)城鄉(xiāng)公路上的站牌處。我們在站牌前等不規(guī)律的公交車，有時要等上一個多小時。我?guī)缀趺看味颊f：“爸，您先騎車回家吧，我自己等就行。”可父親總像沒聽到的樣子，從不回應(yīng)，也不肯先走。那時候坐車的人并不多，站牌前經(jīng)常只有我們父女兩個人。父親是個話不多的人，平時很少跟我聊天。如果是母親在，一定會喋喋不休地囑咐這囑咐那。父親卻總是一言不發(fā)，我也不知道跟他說些什么。那種氣氛多少有點尷尬，還好父親總能找到點事做。公交車遲遲不來的時候，父親會跑到不遠(yuǎn)處的一個小賣部給我買點東

引 言公交電子站牌的出現(xiàn)不僅讓城市居民的出行變得更加便利，也減緩了城市道路的交通壓力。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)與計算機(jī)的快速發(fā)展，電子公交站牌系統(tǒng)的研究也引起相關(guān)部門的重視。但是已有的電子站牌仍存在一些缺陷，例如：不能通過后臺實時動態(tài)遠(yuǎn)程更新屏幕顯示的數(shù)據(jù)與信息、造價過于昂貴等。因此，針對以上缺陷，本文在系統(tǒng)可行性分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計并實現(xiàn)了一種新型公交電子智能站牌系統(tǒng)：結(jié)合時下流行的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使電子公交站牌不僅可實時顯示某公交線路的站點信息，還可靈活顯示運行在

板對實時公交電子站牌進(jìn)行供電，在很大程度上解決了能源緊缺問題，太陽能屬于清潔能源之一，光伏電池作為一種新型能源，具有永久性、清潔性和靈活性三大特點，而且電池壽命較長，在拉薩地區(qū)，可以實現(xiàn)一次投資，長期使用，與其他傳統(tǒng)發(fā)電方式相比，對環(huán)境污染本身也是極小的，合理利用太陽能資源也是對拉薩市乃至西藏生態(tài)環(huán)境的一種保護(hù)，并且拉薩光能資源充足，因地制宜發(fā)展拉薩智能公交，對于拉薩的發(fā)展有著巨大的影響。一、拉薩地域資源優(yōu)勢及光輻射總量光伏組件的額定功率為峰值功率Wp時，

得也充實。出租接站牌十幾年前，手機(jī)還沒普及，車站人山人海，接人的和被接的經(jīng)常出現(xiàn)互相找不到對方的情況，所以有些人會高舉寫著某人姓名的紙殼或木牌，這就是接站牌。但是由于某些原因，不是所有人都準(zhǔn)備了接站牌。有個小伙就發(fā)現(xiàn)了里面的商機(jī)，準(zhǔn)備了一些紙殼和油墨筆，跑到車站，在一張紙殼上寫上“出售接站牌”，把牌子高高一舉，買賣就開張了。需求在那里擺著呢，買賣自然不錯，幾天之后小伙發(fā)現(xiàn)，這樣做自己的材料耗費太大，每天需要大量的紙殼，所以干脆改出售為出租，先收押金，然后出

顏芳 我把站牌設(shè)置為一條直線為了規(guī)避，虛擬的燈塔所有的海平面，因為礁石的聳立才有了等待的價值我說過，每一尾死去的魚都在等待，另一個更大的潮汐如果彼此喪失一隅那只是缺失，如果所有的站牌錯位一柄小花傘就是一個人的殘缺夜晚雨飄落沒有人在意，這夜晚的雨飄落如我，恍若不知是下落于人世沒有一綹淋濕的頭發(fā)會對這意外的雨水，心懷感恩傘，是個意外我所見到的雨水都是天外來客，我稱之為仙女寂寞推開窗戶，有月亮，有星星那個無人知曉的角落里坐著兩只蟋蟀閉著眼睛并非幻覺出現(xiàn)一只紅蜻

站牌一直站那里，一聲不吭，但昭然。許多站牌附近都有一棵樹，枝葉蔭護(hù)，像是順帶著站牌的心意。站名挨著站名，等車或者下車，有來處，有去處，它是圓心，伸出無數(shù)半徑。清晨的站牌下面總有些呵欠，睡意還沒消去，甚至還有些睡眠的痕跡，印在手臂上的竹席印兒，沒來得及整理的后腦勺亂發(fā)，看上去很懶散，只是公汽來時，好像立刻醒了，擠公交，不擠不行的。上班族上了車，站牌下面清閑許多，老人出來了，帶著傷濕止痛膏的氣味，這時容易讓人懷想遠(yuǎn)處的親人。而黃昏，黃昏的公汽進(jìn)站像等車的人一樣

照片顯示，這個“站牌”和現(xiàn)有濟(jì)南地鐵站牌相同，只不過上面多了某個樓盤名的名字。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此處地鐵建設(shè)規(guī)劃尚未批復(fù)，“站牌”只是開發(fā)商為了賣房私自設(shè)立。目前，有關(guān)部門已對此做出處罰。拿什么打擊虛假房地產(chǎn)廣告，這真的是個問題。除了警示購房者要增強(qiáng)對房地產(chǎn)廣告的鑒別能力，也應(yīng)當(dāng)考慮如何賦予消費者更多維權(quán)便利，建立類似懲罰性賠償?shù)姆芍贫?，以法律和市場的力量?yán)打虛假房地產(chǎn)廣告。

”一聲停在村口的站牌邊，面剛好吃完。母親微笑著伸手扶我下車，發(fā)絲上還掛著淡黃色的玉米花穗，像我吃面時落下的面渣。上大學(xué)后花銷高、離家遠(yuǎn)，回家的次數(shù)越來越少。閑余時去食堂里做兼職，每次回家便能為父母挑上點稀罕物。依舊是那條熟悉的路，依舊有溫?zé)岬氖址鑫蚁萝?，只是母親和那站牌一樣，在風(fēng)中越來越蒼老。父親說：“只要接到你回家的信兒，你媽天不亮就起，飯也不吃跑去村口站牌下等，等多會兒都不嫌累?！碑厴I(yè)那年，每月八百塊錢的試用工資。為了節(jié)省房租搬去郊區(qū)住，每天天不亮就要

”一聲停在村口的站牌邊，面剛好吃完。母親微笑著伸手扶我下車，發(fā)絲上還掛著淡黃色的玉米花穗，像我吃面時落下的面渣。上大學(xué)后花銷高、離家遠(yuǎn)，回家的次數(shù)越來越少。閑余時去食堂里做兼職，每次回家便能為父母挑上點稀罕物。依舊是那條熟悉的路，依舊有溫?zé)岬氖址鑫蚁萝?，只是母親和那站牌一樣，在風(fēng)中越來越蒼老。父親說：“只要接到你回家的信兒，你媽天不亮就起，飯也不吃跑去村口站牌下等，等多會兒都不嫌累?！碑厴I(yè)那年，每月八百塊錢的試用工資。為了節(jié)省房租搬去郊區(qū)住，每天天不亮就要

0 智能公交電子站牌建設(shè)背景城市公共交通系統(tǒng)由于在社會公共生活和日常出行中占據(jù)越來越主導(dǎo)的地位，促使公共交通系統(tǒng)往智能化、人性化方面發(fā)展，其中“智能公交電子站牌”即是一個重要的便民化舉措。“智能公交電子站牌”解決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，電子站牌不僅可直觀告地知乘客等候的公交車距離本站的距離，還可提供如公交改道、天氣預(yù)報、公交政策等實時信息或視頻節(jié)目供等候乘客觀看?！爸悄苁謾C(jī)電子站牌”是基于智能手機(jī)，為配套智能公交電子站牌服務(wù)器而開發(fā)的。智能手機(jī)

“母子上車處”的站牌下，對站牌上的字視而不見;而在站牌旁邊，一對母子在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，疑惑地看著這四個男人。這幅漫畫雖然簡單，卻引起了我深深的思考。那四個男人真的是文盲嗎？顯然不是！因為從他們的穿著可以判斷，他們肯定都是有些文化的，不可能不認(rèn)識站牌上“母子上車處”這五個大字。那他們?yōu)槭裁匆@樣做呢？無非就是想早點兒上車。這一場景讓我想起了一件親眼所見的事。在醫(yī)院的掛號處，總會有窗口寫著“軍人優(yōu)先”的字樣。那天，一位軍人前來掛號，看到“軍人優(yōu)先”的窗口，就準(zhǔn)

9座智能公交電子站牌，以上功能都可以在電子站牌上得以實現(xiàn)。杭州市交通運輸部門介紹，2016年杭州市公交集團(tuán)就對市區(qū)范圍內(nèi)100塊公交站牌進(jìn)行了改造，主要有顯示車輛到站信息、公交IC卡圈存賬戶余額兩項功能。此次經(jīng)過升級后，電子站牌將新增一鍵呼叫出租車、愛心一鍵求助、中英雙語切換、站點安防監(jiān)控、周邊公共自行車站點查詢等10項功能，這些功能基本涵蓋了交通出行信息服務(wù)的方方面面。據(jù)了解，這69座智能公交電子站牌主要分布在主城區(qū)的延安路、鳳起路、環(huán)城西路和錢江新城核

于為何以《歷史的站牌》為題，也就難論初衷了。不過我對“站牌”這個詞，的確向來偏愛。平時在站牌前候車時，不管是靜立、打望，抑或任由幾首早已聽得爛熟的歌曲順著耳機(jī)繼續(xù)灌注心田，我都覺得非常美好。“站牌”能夠詮釋什么呢？一個時間節(jié)點，一幕折子戲，抑或一串前后相繼的線索。或許都可以吧。寫作這篇散文詩時，我正懶懶散散地備戰(zhàn)計算機(jī)VF考試，不記得有過什么深層次的考慮，此時若生拉硬扯一番“心路歷程”，反而失真。不若將日記中相關(guān)記載抄謄于此，或能權(quán)充“史料”，聊彰心跡，亦

北豎著兩塊紅色的站牌。這是距離我最近的兩塊站牌，通常，從家中出發(fā)，需步行10分鐘左右才可抵達(dá)，一往一來，記錄著我一天的起落。站牌不大，與這個城市所有其他的站牌一樣，以鐵為質(zhì)，以漆為衣，上面標(biāo)著各個不同的地名，鼓樓，汴京公園等等，有些地名與我朝夕相處，有些地名于我而言，僅僅作為空洞的語言而存在，我從未想著抵達(dá)它們。城市里的站牌從來就是相似的，而每一個站牌下的等待也從來就是不同的。有些等待可以量化，有些等待卻不僅僅是為了抵達(dá)。103路的這個站牌對于我來說，總是

屬智能化公交電子站牌引人注目[1-2]。智能公交系統(tǒng)利用無線通信和定位技術(shù)，實現(xiàn)對公交車輛的實時監(jiān)控和可視化調(diào)度，智能公交的普遍應(yīng)用可以提升城市的信息化和智能化水平，降低企業(yè)成本，提高效益。1 智能公交電子站牌系統(tǒng)分析1.1 系統(tǒng)用戶需求1.1.1 公眾出行者需求公眾出行前、出行過程中，可通過手機(jī)、網(wǎng)頁和電子站牌等多種方式規(guī)劃出行線路、出發(fā)時間和獲取公交動態(tài)實時信息，使出行規(guī)劃更加合理。1.1.2 公交企業(yè)相關(guān)需求公交集團(tuán)和所屬各公司通過電子站牌項目建設(shè)，

要組成部分，電子站牌可以動態(tài)顯示通過該站點所有線路的公交車輛信息，一般包括即將到達(dá)該站點的時間和距離，候車人可以通過電子站牌掌握下一班車到達(dá)時間與距離，電子站牌的設(shè)立極大地方便了乘客選擇公交線路和掌握公交動態(tài)信息。1 國內(nèi)外研究概況在日本岡崎市，市區(qū)巴士安裝電子站牌設(shè)備，乘客可以在公交站臺上看到市區(qū)巴士的運行情況，在提高公共交通出行便利性的同時，降低了私家車的出行比例，緩解了城市交通的擁擠狀況。乘客不僅可以通過顯示屏實時查看發(fā)布的信息，還可以通過手機(jī)掃描二

場站調(diào)研公交電子站牌建設(shè)工作7月5日，北京市交通委黨組書記、主任李先忠?guī)ш爜淼郊瘓F(tuán)公司安定門公交場站，調(diào)研公交電子站牌建設(shè)工作。市交通委副主任、運輸局局長王兆榮，市交通委辦公室、科技處、信息中心、運輸局、路政局以及市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研。集團(tuán)公司黨委書記、董事長王春杰，副總經(jīng)理洪崇月等領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加調(diào)研。李先忠一行在安定門場站查看了三款展示中的電子站牌，詳細(xì)詢問了電子站牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、用電安全性、計劃建設(shè)進(jìn)度等相關(guān)情況。隨后，與會人員就推進(jìn)電子

行駛了，不料放置站牌時問題不斷。站牌是用卡紙做的，朗朗用一塊木塊作為支撐將站牌立了起來，但站牌被車站的圍墻遮擋了三分之一。朗朗不滿意。第二次嘗試時，朗朗想辦法將站牌升高，琪琪拿來膠布協(xié)助朗朗。在此過程中，朗朗發(fā)現(xiàn)要提升站牌的高度，作支撐用的木塊也需要升高，于是他在豎木塊上橫向疊加了一塊木塊，試圖將站牌的下邊緣貼在豎木塊頂部，并讓站牌靠在橫木塊上。由于橫木塊與豎木塊接觸面不夠大，橫木塊晃動幾下后掉了下來，站牌也隨之倒了。小朋友們并沒有懊惱。朗朗感覺到橫豎疊放

家合計著能不能把站牌往小區(qū)門口移移，反正這個站就是給本小區(qū)設(shè)的，也不影響其他人。最后大家一直推舉王老師來協(xié)調(diào)這事。王老師中師高級，站過40多年講臺，能說會道，還經(jīng)常在報紙上發(fā)表“豆腐塊”，擔(dān)當(dāng)此任，有點高射炮打蚊子—大材小用。但王老師不敢輕敵，很認(rèn)真地備好了課，寫了教案，才給市長公開電話說了這事。論點鮮明，論據(jù)確鑿，論證嚴(yán)密，對方熱情地詢問著記錄著，承諾三個工作日給答復(fù)。大凡文人都喜歡夸張，王老師像是得到尚方寶劍，底氣十足地告訴老姐妹們，市長發(fā)話了，三天后

要下車?！斑@里是站牌嗎？”司機(jī)怒道?！熬鸵驗檫@里不是站牌我才給你說一聲?！彼緳C(jī)無語。漂亮媽媽昨天去姐姐家，小外甥在畫畫。我：這畫的是誰??？外甥：這是媽媽啊。我：你媽媽很漂亮啊，怎么化成這樣。他丟下筆一臉認(rèn)真的解釋：舅舅，我還要給媽媽化妝，這樣媽媽就漂亮了…地震受害者地震發(fā)生時，我同事反應(yīng)迅速，縱身從公司二樓的陽臺上跳了下去。后經(jīng)權(quán)威部門統(tǒng)計，他成了本次3.6級地震中唯一的一名受害者！

友稱四川簡陽公交站牌太高，“是給長頸鹿看的”，并附了一張站點密集的站牌圖片。據(jù)報道，簡陽市內(nèi)有兩種公交站牌，一種高約2.6米，另一種則最高可達(dá)3.48米，身高2.26米的姚明都未必能看清。一些線路30多個站點擠在寬約40厘米的站牌上，“站牌高，字又小，想看清楚真的很費勁?！笔忻駥Υ硕嘤斜г?。4月8日，簡陽市汽車運輸有限公司負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，把站牌設(shè)計成這樣，是為了“防止行人撞到頭”。該公司收到不少市民投訴后，組織了公交運營公司，對相關(guān)公交站牌做了臨時處置，“截

濟(jì)實用型公交電子站牌系統(tǒng)的設(shè)計研究鮑欽何，陳湘榮（湖南大學(xué)工商管理學(xué)院，長沙410082）本文針對目前普遍存在著公交電子站牌系統(tǒng)制作和建設(shè)成本偏高的現(xiàn)象進(jìn)行了分析，提出了降低成本的一些指導(dǎo)思想，試圖為引電困難的公交站點設(shè)計一種低成本、低能耗、不用市電的電子站牌，并為這種電子站牌進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)和功能模塊兩方面的設(shè)計研究。公共交通；電子站牌；太陽能；手搖發(fā)電公交電子站牌作為智能公交系統(tǒng)的一部分，能夠動態(tài)顯示經(jīng)過該站點的所有公交車輛即將到達(dá)該站點的時間和距離，讓

量的不斷增加，在站牌處所暴露出的問題也越來越多。比如，人們在等車時無法知道自己所等車輛的具體位置，在同一個站牌處有時會有大量的公交車同時停在一起，造成交通堵塞，而且有時又會因司機(jī)的判斷不及時而造成公交車的追尾。目前國內(nèi)公交系統(tǒng)中的電子站牌還停留在原有的形式和功能上，站牌內(nèi)容簡單，只能顯示簡單的車次和行車路線，無法了解車輛的實時信息，乘客只能被動的等車［1］。而本文設(shè)計的智能型公交電子站牌解決了上述困擾乘客的問題，人們可以通過電子站牌了解途經(jīng)該站點的公交車輛

她的單位離等車的站牌只有一站路，但她每日都在站牌下等車。她撒謊騙他，說自己的單位有兩站路的距離。那天她又乘公交車，報站時正和他聊天，突然有人拉起她朝外走。她抬頭，同事一臉焦慮地喊：“到站了，你怎么還坐得這么安穩(wěn)？”沒來得及掩飾，她就被同事拉下了車。她再也沒有去坐一站公交的勇氣了，心像空了似的。一晃過了十天，她終于忍不住，在一個清晨又站在站牌下等車。公交車停下的時候，沒有熟悉的微笑和身影，靠窗的位置換了一個禿頂?shù)哪腥嗽谕淘仆蚂F！她問司機(jī)建筑公司在哪一站停，司

她的單位離等車的站牌只有一站路，但她每日都在站牌下等車。她撒謊騙他，說自己的單位有兩站路的距離。那天她又乘公交車，報站時正和他聊天，突然有人拉起她朝外走。她抬頭，同事一臉焦慮地喊：“到站了，你怎么還坐得這么安穩(wěn)？”沒來得及掩飾，她就被同事拉下了車。她再也沒有去坐一站公交的勇氣了，心像空了似的。一晃過了十天，她終于忍不住，在一個清晨又站在站牌下等車。公交車停下的時候，沒有熟悉的微笑和身影，靠窗的位置換了一個禿頂?shù)哪腥嗽谕淘仆蚂F！她問司機(jī)建筑公司在哪一站停，司

082)公交電子站牌系統(tǒng)的信息準(zhǔn)確性研究鮑欽何,鄧愛民(湖南大學(xué) 工商管理學(xué)院,長沙 410082)本文針對目前一些電子站牌存在的報站不準(zhǔn)確現(xiàn)象進(jìn)行了分析,對問題的解決進(jìn)行了技術(shù)設(shè)計,并提出了電子站牌發(fā)布信息的指導(dǎo)思想,即電子站牌要讓民眾充分獲得野知情權(quán)冶。公共交通；電子站牌；信息發(fā)布；知情權(quán)1　公交電子站牌信息發(fā)布存在的問題雖然公交電子站牌給市民出行帶來了方便，但其本身在設(shè)計、運行等方面還存在一些問題，需要完善。針對目前一些已經(jīng)運營或試運營公交電子站牌的

文/周華誠站牌1938文/周華誠○李宗仁史料館。Historical materials hall of Li Zongren.一塊站牌，不起眼，但堅毅挺立在風(fēng)雨里。站牌上寫著三個字——“臺兒莊”。我要怎樣形容第一眼看到它時，心里的震撼？從歷史書的扁平紙頁里，從蒼白的個人印象里，“血戰(zhàn)臺兒莊”這一行字呼嘯著刺破紙頁和時空，竟生生地站了起來！站成了眼前這一塊牌，站成了腳下這一座城，站成了哪怕伸手觸摸一下都覺得指尖有血跡未干、風(fēng)里裹挾血腥之氣的歷史豐碑！獵獵風(fēng)

6)針對目前基于站牌調(diào)度的出租車調(diào)度系統(tǒng)存在的易出現(xiàn)乘客搶上車插隊、調(diào)度沒有最優(yōu)化和乘客/出租車爽約現(xiàn)象頻發(fā)的不足，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)在原站牌調(diào)度系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了感知層射頻識別(RFID)讀寫器、傳輸層通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GPRS)網(wǎng)關(guān)模塊和應(yīng)用層調(diào)度管理中心等。測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在城市內(nèi)的各站牌預(yù)約點近距離調(diào)度站牌附近出租車，調(diào)度管理中心可實現(xiàn)各站牌點調(diào)度結(jié)果的管理與查詢。物聯(lián)網(wǎng)；調(diào)度系統(tǒng)；ZigBee；射頻識別；通

28000）電子站牌是通過電子屏幕的形式顯示公交車到站信息的指示牌。通過電子站牌，人們可以看到下一輛乃至該線全部公交車的運行情況，即哪一車站有車、哪一車站沒有車、估計什么時間到達(dá)本站、車上的人員擁擠狀況、該車是否出現(xiàn)故障等信息[1]。電子站牌集成了計算機(jī)、通信、電子地圖與現(xiàn)代控制技術(shù)，是城市公交信息化、現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。隨著智能城市等理念的產(chǎn)生與發(fā)展，電子站牌已經(jīng)在各大城市得到廣泛應(yīng)用，深圳、武漢、上海、廣州、北京等一二線城市都投入巨資開發(fā)電子站牌[2-6

一緊，下意識地向站牌的另一邊靠去，不料男人也隨她向前幾步，與她始終保持原來的距離。她開始有點緊張起來。她想起前幾天鄰居說，近來有幾個外來打工者，找不到工作，身上的錢花光后，就專門在傍晚找單身女子下手搶劫，難道……她又偷偷瞥了一眼男人，見他腋下夾著個緊裹的編織袋，里面藏的是什么？是刀子，還是？她不敢想了。此刻她緊張極了，握著礦泉水瓶子的手開始有汗?jié)B出，從腋下轉(zhuǎn)放到胸前的包，抱得更緊了。男人緊跟著她。情急之下，她掏出手機(jī)，胡亂撥了幾個號碼，然后對著手機(jī)大聲道：

14萬人次。2.站牌、候車亭、路名牌和報欄廣告資源豐富站牌97個（其中滾動站牌36個，電子站牌61個），每站點3.13個；候車亭224個，每站點7.23個。每站點廣告資源共計10.36個，每個廣告位人流量約為1.36萬人次。路名牌70個，分布在路口位置；報欄85個，包括液晶屏、滾動和固定三種形式。3.廣告位的經(jīng)營權(quán)分屬多家公司，增加選擇難度321個廣告位上顯示所屬廣告公司的有119個，分別屬于6家廣告公司（紅旗飄飄、白馬、天明、璽明、新視力、鑫萬博）。（二

佇立在街頭的公交站牌，乘車的人每天都在看它、使用它，但很少有人會關(guān)注它，廢舊的站牌則在人們眼里不過是一片廢鐵。但馬躍看來：每塊站牌都是一位沉默的守望者，見證著一段無言的歷史。今年37歲的馬躍，曾經(jīng)是北京公交集團(tuán)保修分廠的一名修理工，雖然早已離開了公交行業(yè)，但他的公交情懷卻越加濃郁。從2004年的夏天起，他開始收藏廢棄的公交站牌，他說：“收藏站牌是為了讓后人不只可以從照片里看見，更可以讓他們用手感覺到站牌的質(zhì)地，了解城市公交事業(yè)的歷史。”最后的“特1”200

中的公交候車亭/站牌設(shè)計在提升旅游城市品牌形象中越來越發(fā)揮著重要的作用。結(jié)合秦皇島旅游城市公交候車亭/站牌的設(shè)計，本文闡述了基于秦皇島地域文化蘊涵的、根植于地方優(yōu)勢資源凸顯地方特色的公交候車亭/站牌的設(shè)計策略，以及如何將秦皇島的地域文化蘊涵結(jié)合到具體的公交候車亭/站牌的設(shè)計應(yīng)用中等幾方面進(jìn)行了探究?！娟P(guān)鍵詞】 旅游城市品牌形象地域性文化公交候車亭/站牌設(shè)計應(yīng)用性秦皇島秦皇島做為中國濱海名城，每年都有來自國內(nèi)外的游客避暑度假，2011年年接待國內(nèi)外游客達(dá)到2

信息再分發(fā)給電子站牌，電子站牌收到信息之后及時更新顯示，顯示經(jīng)過本站臺各路車輛離站的距離，及時進(jìn)行預(yù)報等服務(wù)，因此電子站牌的服務(wù)是面向外出市民候車的一個重要環(huán)節(jié)．現(xiàn)在電子站牌并沒有普及到每個城市，即使有的城市已經(jīng)運行，試行的結(jié)果并不很理想[1]，電子站牌的服務(wù)沒有全面考慮到市民乘車的各項需求，存在設(shè)計不合理，顯示內(nèi)容不正常，錯誤顯示或者干脆不顯示等問題，由于通信中斷、數(shù)據(jù)丟失或電源切斷等原因?qū)е码娮?span id="j5i0abt0b" class="hl">站牌無法正確更新[2]．本文設(shè)計除采納正常的硬件設(shè)施外，還

對面有一個公交車站牌，在它的旁邊，還有一條斑馬線靜靜地躺著。每天放學(xué)時分，就會有一大群學(xué)生等在站牌旁邊。學(xué)生們擠成一團(tuán)一團(tuán)的，一邊玩耍、打鬧、聊天，一邊等待公共汽車的到來。因為沒有秩序，而且也沒有人管理，每次公共汽車來時，學(xué)生們就爭先恐后地跑向車門，爭著要第一個上車。這樣的情景，使每一個要下車的人的臉上都露出了驚訝、錯愕的神情。如果是一位老人要下車，下面擁擠的人群就可能使他有摔倒的危險。有一次，兩個同學(xué)由于在馬路上打鬧，他們沒有看到飛馳而來的車輛，結(jié)果被車