中卡

直指變革中的雙軸中卡市場。什么是雙級增壓顧名思義，新發(fā)布的F4.5TT柴油機(jī)擁有2個(gè)渦輪增壓器。擁有雙T之后，這款發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量都得到了顯著增加，整體性能自然也隨之大幅提升。據(jù)介紹，F(xiàn)4.5TT的最大功率240 PS，最大轉(zhuǎn)矩900 Nm，這幾乎與以往小排量(6～7 L)6缸柴油機(jī)的動力輸出相差無幾。更為重要的是，F(xiàn)4.5TT在1 000 r/min時(shí)的低速轉(zhuǎn)矩較之以往提升了26%，達(dá)到780 Nm，這樣的動力性能無疑讓車輛在坡起和爬坡時(shí)表現(xiàn)得更

價(jià)格戰(zhàn)經(jīng)年不斷;中卡被邊緣化，品牌寥寥。反觀2006年誕生的歐馬可輕卡品牌、2019年誕生的歐航中卡品牌，不但在短時(shí)間內(nèi)銷量躋身主流卡車品牌，而且從品牌誕生之日，就定位高端領(lǐng)軍者角色，并在發(fā)展過程中品牌美譽(yù)度迅速擴(kuò)大。在產(chǎn)品和客戶資源嚴(yán)重同質(zhì)化的當(dāng)今卡車市場，歐航歐馬可的品牌成長模式似乎更值得業(yè)界思考。定位高端：契合用戶群體結(jié)構(gòu)變化，把握新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)化社會所構(gòu)建的城市電商物流市場發(fā)展趨勢，開展深度定制化產(chǎn)品的銷售2006年誕生的歐馬可輕卡品牌，從一

裝貨、按軸收費(fèi)的中卡銷售形勢見好;特別是歐航自動擋中卡，格外受到年輕司機(jī)們的青睞。作為國內(nèi)首款配備自動擋的中卡，歐航Rpro于2020年9月底在蘇州首次亮相，定位高端的產(chǎn)品與蘇南經(jīng)濟(jì)明珠城市的地位十分吻合。但蘇州歐科于2021年10月開始銷售歐航自動擋中卡時(shí)，市場推得較慢，新車價(jià)格高，客戶一時(shí)不太能接受。俗話說：人好不怕貶，貨好不怕選。2022年新年過后，來店看車和購買歐航自動擋中卡的顧客多了起來。楊小波分析原因是：車主大都跑快遞物流，運(yùn)輸?shù)氖禽p拋貨，裝車

柔性。一些商用車中卡汽車大梁配件廠商提出先采用輥壓成形、然后折彎的生產(chǎn)方式。在此背景下，研發(fā)出了適用于中卡汽車大梁的折彎機(jī)及折彎模具。生產(chǎn)工藝流程的相近，加工設(shè)備的功能也相似，中卡大梁折彎模具借鑒了部分重卡大梁折彎模具成功的經(jīng)驗(yàn)，大大提高新研發(fā)的中卡大梁折彎模具成功的概率。2 汽車大梁數(shù)據(jù)對比分析如表1 所示為重卡和中卡汽車大梁所有材料對比。表1 重、中卡汽車大梁材料對比如表所示，中卡和重卡汽車大梁所用的材料、板材厚度、梁翼面寬度、最大腹面寬度都相同，則折

pro自動擋超級中卡；不久后的4月19日，在2021上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕日上，歐航歐馬可攜全新一代歐航R pro自動擋超級中卡、歐馬可超級輕量化產(chǎn)品閃耀亮相，上市公布了3款定制化產(chǎn)品及行業(yè)定制解決方案。歐航歐馬可作為國內(nèi)高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，在2021年第2季度伊始，即在國內(nèi)商用車市場率先發(fā)布國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的自動擋中卡，彰顯了行業(yè)領(lǐng)軍品牌的創(chuàng)新實(shí)力和市場推廣力。2019年12月，福田汽車在成都的年度商務(wù)大會上，正式發(fā)布了福田超級中卡品牌——?dú)W航。2020年

pro自動擋超級中卡的全球首發(fā)，福田汽車率先將成熟的自動擋產(chǎn)品延伸至中卡領(lǐng)域。作為福田汽車高端中卡品牌，歐航引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品風(fēng)向標(biāo)的背后是哪些體系能力的支撐？歐航R pro自動擋超級中卡是一款怎樣的自動擋中卡？又滿足了哪些用戶群體需求？日前，“商用汽車觀察”就相關(guān)問題專訪了福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華。以產(chǎn)品升級助力行業(yè)升級“在中國沒有自動擋中卡的背景下，高端中卡品牌歐航最先導(dǎo)入該產(chǎn)品，旨在通過產(chǎn)品領(lǐng)先推動產(chǎn)業(yè)升級，給中卡行業(yè)帶來新變化。”

pro自動擋超級中卡自2021年4月15日在2021全球物流技術(shù)大會上全球首發(fā)后，接著在4月22日2021年上海國際車展上重磅亮相、正式上市！經(jīng)過無數(shù)次的技術(shù)打磨和深度市場探索，歐航R pro自動擋超級中卡在2021年的秋冬迎來豐收的季節(jié)——?dú)W航R pro自動擋超級中卡在全國各地進(jìn)入了持續(xù)熱銷中！作為一個(gè)在2019年12月才誕生的中卡品牌，歐航超級卡車是福田汽車針對商用車市場細(xì)分化需求和政策導(dǎo)向而打造的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。經(jīng)過一年來不間斷地開發(fā)完善，歐航品牌迅速完

R pro 超級中卡是福田歐航歐馬可推出的最新高端中卡產(chǎn)品，是基于ME4 平臺基礎(chǔ)上開發(fā)，由超級卡車工廠遵循嚴(yán)苛國典標(biāo)準(zhǔn)打造，完美承襲歐航R 系列產(chǎn)品“輕、快、省、爽”性能優(yōu)勢的同時(shí)，更融入行業(yè)領(lǐng)先科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)突破創(chuàng)新，全面滿足新一代用戶舒適與高效兼得的產(chǎn)品需求。歐航R pro駕駛室外觀延用了超級卡車家族化設(shè)計(jì)，辨識度極高，金色的車標(biāo)和各種金色的標(biāo)志凸顯R pro的高配屬性。歐 航R pro 擁 有 超 大 駕 駛 室 空 間， 內(nèi) 高 達(dá) 到196

歐航R 系列超級中卡一舉獲得了由中國年度卡車評委會授予的“2021 中國年度卡車”榮譽(yù)稱號，這也是首個(gè)獲得中國年度卡車獎項(xiàng)的中卡車型。作為行業(yè)最具權(quán)威的獎項(xiàng)之一，“2021 中國年度卡車”為何頒給了歐航R系列超級中卡？中卡——福田開發(fā)的運(yùn)營效益與政策法規(guī)契合的戰(zhàn)略性產(chǎn)品中卡是我國汽車工業(yè)最早開發(fā)的產(chǎn)品，曾在我國汽車市場稱雄近半個(gè)世紀(jì)。進(jìn)入21 世紀(jì)后，隨著我國高速公路的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)物流業(yè)的興旺，以及汽車產(chǎn)品技術(shù)逐漸與國際接軌和提升，重卡和輕卡成為占據(jù)中國

歐航R 系列超級中卡榮膺“2021中國年度卡車”稱號！在頒獎現(xiàn)場，特邀嘉賓、中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長姚杰，中國年度卡車頒獎活動支持方代表、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會副會長楊琳，中國年度卡車頒獎活動主辦方代表、北京卓眾出版有限公司副總經(jīng)理、商用汽車雜志社社長于晶，向獲獎品牌的制造企業(yè)代表——福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華，頒發(fā)了“2021中國年度卡車”的獎杯和獎牌。頒獎典禮上，北京卓眾出版有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)代表主辦方致歡迎詞。遠(yuǎn)在意

圖25 1—9月中卡分月度銷售態(tài)勢圖26 1—9月中卡分月度累計(jì)銷售態(tài)勢圖27 1—9月輕卡分月度銷售態(tài)勢圖28 1—9月輕卡分月度累計(jì)銷售態(tài)勢圖30 1—9月微卡分月度累計(jì)銷售態(tài)勢表1 1—9月大客主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量及市場份額表2 1—9月中客主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量及市場份額表3 1—9月輕客主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量及市場份額表4 1—9月重卡主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量及市場份額表5 1—9月半掛牽引車主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量及市場份額表6 1—9月中卡主要生產(chǎn)企業(yè)累

2016年相比，中卡和微卡銷量表現(xiàn)略遜一籌。其中，中卡銷量僅同比微增長0.02%，與2016年14.29%的同比增幅相比明顯下降；微卡銷量出現(xiàn)同比6.21%的小幅下滑，與2016年10.96%的同比增長趨勢相悖。表 1 2017 年卡車分車型產(chǎn)銷情況表 輛，%圖1 2015—2017年卡車月度銷量走勢(圖中同比、環(huán)比變化是指2017年)2017年，卡車市場呈現(xiàn)出低—高—低—高的發(fā)展走勢。從月度銷量上看共有7個(gè)月銷量超過30萬輛，分別為3月、4月、5月、9月

力的18 t平臺中卡歐馬可S5亮相，因其精準(zhǔn)有效地滿足了當(dāng)?shù)馗咝锪髌髽I(yè)需求，贏得了用戶認(rèn)可。最近幾年，由于市場容量有限，行業(yè)對于中卡產(chǎn)品的關(guān)注度并不高，由此導(dǎo)致的結(jié)果是產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，對于細(xì)分市場的滿足度不夠，尤其是以快遞快運(yùn)為代表的物流企業(yè)對于車輛運(yùn)輸效率的需求。以面向果蔬、冷鏈等快運(yùn)市場的18 t產(chǎn)品為例，用戶運(yùn)輸?shù)呢浳锒嘣?0 t左右，運(yùn)輸距離500 km以內(nèi)，行駛路況多為平原高速路段，所以該類車輛的動力一般在147 kW(200 PS)以上，才

象，這款全新平臺中卡產(chǎn)品不僅讓歐馬可產(chǎn)品線得到上延，更承擔(dān)著具有戰(zhàn)略意義的使命：打破中卡市場傳統(tǒng)格局，實(shí)現(xiàn)福田商用汽車業(yè)務(wù)在各領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。歐馬可S5最大的特點(diǎn)是它的全新平臺屬性。“平臺”是最近比較熱門的一個(gè)詞匯，對于汽車產(chǎn)品來說，平臺是指在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)之初，根據(jù)目標(biāo)需求所搭建的涵蓋整車動力、底盤、電子電器和車身4個(gè)系統(tǒng)以及產(chǎn)品架構(gòu)的邏輯關(guān)系。通俗來說，歐馬可S5是一款徹徹底底的新中卡，它從屬于福田超級卡車大平臺框架，是福田上一代TX中卡平臺歐曼奇兵3系

。面面俱到的北京中卡友好生態(tài)園北京中卡友好生態(tài)園是由全國婦聯(lián)爭取的國際資金和地方資金共同建立和管理的項(xiàng)目。果園占地面積400畝，是北京市“雙學(xué)雙比”的婦字號基地、北京市農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范基地和觀光采摘的定點(diǎn)果園。園內(nèi)種植果樹300余畝，主要有蘋果、櫻桃、杏、李子、梨、桃等30余個(gè)品種，年產(chǎn)水果100萬斤。果品于2002年通過北京市實(shí)用農(nóng)產(chǎn)品安全認(rèn)證，并先后多次在昌平區(qū)農(nóng)委和林業(yè)局組織的評比活動中獲獎。一年四季園內(nèi)均可接待游客觀光采摘，采摘品種主要有櫻桃、桃、杏

進(jìn)一步擴(kuò)大。2.中卡同比增速明顯回落受各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的落地、貨運(yùn)市場的整頓和管理以及國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級等因素影響，2017上半年，中卡市場銷售11.73萬輛，同比小幅增長8.68%。該銷量增速無論是較行業(yè)整體增速(22.63%)，還是較2016年同期同比增幅(13.16%)均較低，中卡市場增速開始逐步放緩。從月份銷量來看，中卡市場有4個(gè)月(2月、3月、5月、6月)銷量出現(xiàn)同比增長，其中以2月同比增幅最為明顯。1月，中卡市場受到春節(jié)因素影響較為低迷，從

2016年俄羅斯中卡各品牌市場占有率圖5 2016年俄羅斯中卡按車齡市場占有率圖6 2010—2019年俄羅斯中卡銷量趨勢中卡市場據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年俄羅斯中卡保有量為227萬輛，同比負(fù)增長1%。從品牌來看，俄羅斯高爾基汽車廠的嘎斯品牌同樣獨(dú)占鰲頭，份額達(dá)到33.9%；其次是俄羅斯利哈喬夫汽車廠的ZIL品牌，份額達(dá)到23.5%；俄羅斯卡馬汽車廠的卡馬斯品牌，份額達(dá)到13.1%；俄羅斯薩蘭斯克自卸卡車廠的CAZ品牌，份額達(dá)到7.6%；白俄羅斯明斯克汽車廠的瑪斯

潘增友 文上半年中卡銷量同比大幅增長A Review of Truck Market Performance in the First Half of 2016AbstraDuring the first half of 2016， the total volumes of production and sales of truck were 1，537，036 units and 1，533，637 respectively， with a sales

度最為明顯的當(dāng)屬中卡及重卡市場，其中中卡全年累計(jì)銷量為20.04萬輛，同比下降了19.14％，重卡市場全年累計(jì)銷量為55.07萬輛，同比出現(xiàn)25.98％的跌落。2.18％據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年12月汽車銷量278.55萬輛，環(huán)比增長10.75％，同比增長15.39％。2015年汽車總銷量為2 459.76萬輛，同比增長4.68％，增速比2014年同期減緩了2.18百分點(diǎn)。

urocargo中卡以101票的成績擊敗雷諾與福特卡車，成功奪得2016國際年度卡車(Truck of the year 2016)。對于依維柯來說，今年可以說是雙喜臨門，早在9月，依維柯的豪華巴士產(chǎn)品Magelys就已經(jīng)奪得2016國際年度客車稱號。同一家公司兩款不同車型同時(shí)獲得相應(yīng)領(lǐng)域的年度車型，這也是非常罕見的。依維柯新款Eurocargo的駕駛室延續(xù)了全新Daily的設(shè)計(jì)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，依維柯新款Eurocargo采用Tector 5和Tect

爾發(fā)最新力作K6中卡深圳上市，K6中卡作為江淮格爾發(fā)2015年的扛鼎之作，在外觀、動力、安全性等方面進(jìn)行了全新升級。江淮格爾發(fā)K6中卡整車采用全新的造型設(shè)計(jì)，以簡約秀氣為內(nèi)涵，整車充滿穩(wěn)重與靈動相融合的氣質(zhì)，處處彰顯卓爾不群的大家風(fēng)范。和此前采用半高頂駕駛室的格爾發(fā)中卡車型相比，K6采用的是平頂及半高頂駕駛室，而且駕駛室寬度對比優(yōu)勢非常明顯，駕駛室空間更加充裕。作為一款定位于針對高效物流市場的全新產(chǎn)品，格爾發(fā)K6采用的是江淮與美國納威司達(dá)公司聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的

淮新品帥鈴?fù)具_(dá)中卡區(qū)域推廣會不斷掀起銷售熱潮，眾多企業(yè)客戶競相購買，在上市首月即實(shí)現(xiàn)訂車近千臺。同期，在去年年底江淮輕卡“新車季”推出的帥鈴、駿鈴、好運(yùn)等國Ⅳ新品及帥鈴小卡也捷報(bào)頻傳。江淮新品究竟有多火爆？從近期重慶、成都等地上市推廣會現(xiàn)場可見一斑，現(xiàn)場搶購環(huán)節(jié)，客戶踴躍認(rèn)購，在成都預(yù)留的限量50臺很快被搶購一空，后經(jīng)江淮公司協(xié)商，臨時(shí)增加名額，滿足了數(shù)十名未搶到客戶的購買愿望。長三角、珠三角區(qū)域物流業(yè)發(fā)達(dá)，其中，珠三角區(qū)域更因輻射香港、澳門及東南亞市場

日前，帥鈴?fù)具_(dá)中卡區(qū)域上市推廣會分別在杭州、東莞、中山舉行，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)客戶反響熱烈，三場推廣會共實(shí)現(xiàn)成交量近150 臺。眾所周知，集團(tuán)用戶購車時(shí)對車輛要求高，選車也很謹(jǐn)慎，很少會在第一次看見就敲定某款車型，但為何剛上市不久的帥鈴?fù)具_(dá)中卡能打破這一常規(guī)？“帥鈴?fù)具_(dá)中卡駕駛室、底盤、動力傳動系統(tǒng)和高端智能配置都是采用專屬設(shè)計(jì)，外觀高端大氣，體現(xiàn)在性能上，無論是可靠性、動力性、舒適性、安全性，還是油耗表現(xiàn)，都超越了市場現(xiàn)有產(chǎn)品?！蹦称髽I(yè)客戶談及為何選擇帥鈴?fù)?/div>

人民交通 2015年1期2015-10-26

級分化模式轉(zhuǎn)型，中卡在運(yùn)載能力和靈活性方面都不占優(yōu)勢，未來中卡市場或?qū)⒚媾R繼續(xù)縮水的局面。2.卡車細(xì)分市場分析2.1重卡市場分析重卡企業(yè)競爭格局：慘淡形勢下的激烈競爭從1～7月份各企業(yè)累計(jì)銷量來看，排名前5的是東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽和北汽福田，分別銷售73 976輛、61 013輛、48 073輛、47 275輛和44 056輛，共計(jì)銷售274 393輛，占重卡總銷量的82.3%；五家車企都呈不同程度的下滑趨勢，其中一汽、陜汽和北汽福田同比下降均超過30%

編輯/祁娟K6中卡新配置：居然不是“家族臉”編輯/祁娟2015年4月13日，江淮格爾發(fā)最新力作K6中卡在深圳上市。作為江淮格爾發(fā)2015年的扛鼎之作，在外觀、動力、安全性等方面進(jìn)行了全新升級，成為中卡行業(yè)熠熠生輝的新星。單從外觀上看，K6中卡的前臉和以前老款的K系列載貨車有了很大區(qū)別，一改江淮重卡的“家族臉”，變得簡約秀氣：“U”型的前臉設(shè)計(jì)使面罩和保險(xiǎn)杠融會貫通，層次感強(qiáng)，倒梯形的橫向格柵，蜂窩狀的格柵網(wǎng)孔簡潔大方；“鷹眼”式大燈、“圓筒”式霧燈、簡約式

日前，帥鈴?fù)具_(dá)中卡區(qū)域上市推廣會分別在杭州、東莞、中山舉行，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)客戶反響熱烈，三場推廣會共實(shí)現(xiàn)成交量近150臺。眾所周知，集團(tuán)客戶購車時(shí)對車輛要求高，選車也很謹(jǐn)慎，很少會在第一次看見就敲定某款車型，但為何剛上市不久的帥鈴?fù)具_(dá)中卡能打破這一常規(guī)？“帥鈴?fù)具_(dá)中卡駕駛室、底盤、動力傳動系統(tǒng)和高端智能配置都是采用專屬設(shè)計(jì)，外觀高端大氣，體現(xiàn)在性能上，無論是可靠性、動力性、舒適性、安全性，還是油耗表現(xiàn)，都超越了市場現(xiàn)有產(chǎn)品?！蹦称髽I(yè)客戶談及為何選擇帥鈴?fù)?/div>

中國儲運(yùn) 2015年1期2015-07-02

卡塔爾總體形勢及中卡經(jīng)貿(mào)關(guān)系研判文■苑生龍卡塔爾國位于波斯灣西南岸，國土狹小，擁有極豐富的石油和天然氣資源，已探明石油儲量為20億噸，居世界第13位，天然氣儲量25.78萬億立方米，居世界第3位。2014年卡塔爾超過挪威和盧森堡，成為全球人均GDP最高的國家。近年來，卡塔爾經(jīng)濟(jì)增長總體保持穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)多元化戰(zhàn)略初見成效，原油價(jià)格下降帶來的影響較為有限。中卡建交以來關(guān)系發(fā)展順利，雙邊在經(jīng)貿(mào)、能源、人文等領(lǐng)域合作成果豐富。兩國已于2014年11月發(fā)表聲明，建立戰(zhàn)

e集團(tuán)共同主辦的中卡經(jīng)貿(mào)交流研討會暨中國——卡塔爾采購平臺新聞發(fā)布會，2014年12月27日在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。中國貿(mào)促會貿(mào)易推廣交流中心主任楊曉東、卡塔爾王室成員、卡塔爾商會會長阿爾薩尼、卡塔爾賈巴爾集團(tuán)董事長賈巴爾、中國貿(mào)促會《中國對外貿(mào)易》理事會和中國建筑裝飾協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)以及我國建筑建材領(lǐng)域的行業(yè)代表200多人出席了發(fā)布會。由北京百璨投資股份有限公司與卡塔爾賈巴爾集團(tuán)聯(lián)合組建的中國建筑商品物流及銷售中心在發(fā)布會上正式宣布成立。楊曉東主任在致辭中說

明顯下滑。其中，中卡銷量下降幅度最大。面對新的發(fā)展形勢，我國卡車市場或?qū)⒅鸩竭M(jìn)入微增長、強(qiáng)競爭的局面。2015年我國經(jīng)濟(jì)全面進(jìn)入新常態(tài)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)積累和化解以高杠桿和泡沫化為特征的風(fēng)險(xiǎn)將持續(xù)一段時(shí)間；資源環(huán)境約束推動形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展新方式；消費(fèi)需求個(gè)性化、多樣化進(jìn)一步成為主流；市場競爭從數(shù)量擴(kuò)張和價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量型、差異化為主的競爭更趨明顯；生產(chǎn)能力和產(chǎn)業(yè)組織方式生產(chǎn)小型化、智能化、專業(yè)化將成為產(chǎn)業(yè)組織新特征。以卡車為代表的商用車作為生產(chǎn)資料，與宏觀經(jīng)濟(jì)

的分析方法來分析中卡滑坡的影響因素與穩(wěn)定性的相互關(guān)系，找出影響滑坡失穩(wěn)的主導(dǎo)因素，在滑坡治理及優(yōu)化設(shè)計(jì)中就可以有針對性地采取相應(yīng)的防治措施。因此，穩(wěn)定性影響因素的敏感性分析就顯得尤為重要。1 滑坡概況及基本地質(zhì)特征1．1 滑坡概況中卡滑坡位于四川省石棉縣栗子坪鄉(xiāng)元根村三組，南椏河左側(cè)支流中卡溝東北側(cè)緩坡地帶，該滑坡始滑于1985年8月雨季，滑坡后部坡體出現(xiàn)了變形裂縫;1997年7月一場暴雨后，滑坡坡體發(fā)生開裂及局部下陷，導(dǎo)致坡體上居民房屋開裂受損，居民搬遷

級新品帥鈴?fù)具_(dá)中卡揭開神秘面紗正式上市。同期，備受關(guān)注的創(chuàng)新產(chǎn)品小卡帥鈴X 發(fā)布市場售價(jià)，正式接受預(yù)定。中國首款小卡帥鈴X 以7.38 萬元的價(jià)格起正式入市，其中舒適版7.38 萬元、標(biāo)準(zhǔn)版7.88 萬元、豪華版8.38 萬元。小卡帥鈴X 7.38 萬元起步小卡帥鈴X 是中國商用車市場一款具有標(biāo)桿意義的全新車型。帥鈴X 開創(chuàng)了許多第一：它是中國第一款采用大小輪設(shè)計(jì)的卡車，是中國第一款結(jié)合轎車駕乘舒適性和卡車承載性打造的全新貨運(yùn)車輛，是中國第一款全平面低貨

刺激的影響相對于中卡、輕卡和微卡影響大，市場份額上升2.8個(gè)百分點(diǎn)，而中卡、輕卡、微卡份額均出現(xiàn)不同程度的下滑。卡車細(xì)分市場分析1.重卡市場分析（1）重卡市場：“完美”逆襲，變數(shù)仍在2013年，在柴油國Ⅳ排放影響的刺激下，重卡全年完成銷量77.4萬輛，同比增長21.7%，經(jīng)過兩年的大幅下滑后，實(shí)現(xiàn)了“完美”逆襲。從分月度銷量走勢看（如圖3所示），2013年，除1月份和3月份外，重卡銷量均高于2012年同期，尤其是在2013年7月和2014年1月兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)

增長18.4%；中卡銷量26.5萬輛，同比增長3.7%；輕卡銷量176.1萬輛，同比增長5.1%；微卡銷售49.2萬輛，同比增長1.0%。2013年11月，卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量完成29.7萬輛，同比增長4.8%，但各細(xì)分市場表現(xiàn)差異較大，其中，重卡同比大幅增長35.3%，中卡同比大幅下降25.0%，輕卡增長4.8%，微卡下降8.5%（見表1）。表1 2013年1～11月中國卡車市場銷售情況表表2 2013年1～11月中國重卡市場銷售情況表表3 2

列，即寬體窄體和中卡產(chǎn)品。在中國車企普遍遭遇外資品牌擠壓，長期徘徊在低端市場的背景下，帥鈴取得的成績難能可貴。憑借出色的技術(shù)和品質(zhì)，帥鈴改變了中國汽車在國際市場的低端印象，樹立起中國輕卡質(zhì)優(yōu)和高端的國際新形象。在不久前的北京車展上，帥鈴中卡正式上市，這是國內(nèi)首款按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造的中卡產(chǎn)品，憑借其標(biāo)簽性配置：黃金傳動系、五星高強(qiáng)度底盤、轎車化駕駛室、科技智能設(shè)計(jì)等，贏得國內(nèi)外嘉賓的喝彩。性能領(lǐng)先的帥鈴中卡為用戶提供了中遠(yuǎn)途運(yùn)輸利器，而江淮輕卡“五星服務(wù)”以全

造中國首款世界級中卡繼制定全譜系發(fā)展戰(zhàn)略，2013年在全球高端市場取得5萬輛銷量佳績后，“中國輕卡出口第一品牌”帥鈴何時(shí)推出中卡產(chǎn)品一直是外界矚目的焦點(diǎn)。日前在北京車展媒體日上，由江淮汽車本部國家級技術(shù)中心、意大利設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心以及江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)研發(fā)中心傾力合作、歷時(shí)三年打造的中國首款世界級中卡正式上市。五星底盤和駕駛室 勁享安全和舒適江淮五星底盤，提供卓越的安全筋骨和超強(qiáng)承載力，車架全面應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，加強(qiáng)前后橋，懸架系統(tǒng)剛度優(yōu)化，9.00R2

萬8 095輛。中卡(總質(zhì)量6～16 t)銷量同比增長14%，上升至1萬1 522輛；重卡(總質(zhì)量16 t以上)銷量同比下滑12%，跌至2萬5 937輛；客車銷量降至5 202輛，同比減少2%。歐洲商業(yè)協(xié)會商用車制造商委員會的數(shù)據(jù)顯示，2012 年俄羅斯輕型商用車(總質(zhì)量2.8 ～6 t)的銷量同比增長7%，全年累計(jì)銷售18 萬8 095 輛。中卡(總質(zhì)量6 ～16 t)銷量同比增長14%，上升至1 萬1 522 輛；重卡(總質(zhì)量16 t 以上)銷量同比下

廈門中卡科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“中卡”）自2002年成立至今，一直致力于一卡通系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)與設(shè)備制造，在一卡通系統(tǒng)領(lǐng)域享有盛譽(yù)。在備受關(guān)注的2013年第十四屆深圳安博會上，中卡主要為業(yè)界帶來三個(gè)解決方案：手機(jī)一卡能解決方案、智能大廈一卡通解決方案與云平臺一卡通解決方案，圍繞這三個(gè)一卡通解決方案，中卡在展會上展示出各種先進(jìn)的一卡通設(shè)備，旨在為客戶提供完善齊全、技術(shù)領(lǐng)先的解決方案。據(jù)中卡市場部經(jīng)理沈孟華介紹，中卡以身份識別為業(yè)務(wù)核心，以手機(jī)一卡通和傳統(tǒng)一

，其定位是中高端中卡市場，與T3車型一樣屬于唐駿T系列卡車，其主要的目標(biāo)客戶為城市高效物流運(yùn)輸以及城郊的物流運(yùn)輸企業(yè)單位或者是個(gè)人。T6自卸車其外形簡單大方，而且該款車型也是唐駿T系列卡車中駕駛室最寬的車型，車身的寬度達(dá)到了215 cm，所搭載的發(fā)動機(jī)為玉柴YC4D160增壓發(fā)動機(jī)，多軸距底盤進(jìn)一步地保證了車輛的質(zhì)量。據(jù)唐駿汽車表示，2013年還將會推出另外的一款輕卡產(chǎn)品，品型為T1，其車身的寬度為175 cm，包括三種駕駛室模式，同時(shí)也涵蓋了多種軸距車型

場情況 輛表3 中卡細(xì)分市場情況 輛表4 輕卡細(xì)分市場情況 輛2012年卡車行業(yè)總體表現(xiàn)2012年，我國延續(xù)了對房地產(chǎn)的嚴(yán)厲調(diào)控政策，全年房地產(chǎn)開發(fā)投資增速較2011年下降達(dá)11%；同時(shí)地方財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)集中體現(xiàn)，以地方為主導(dǎo)的基礎(chǔ)建設(shè)投資增速也開始回落。另外，2012年我國貨幣供應(yīng)量繼續(xù)增加，但因地方債發(fā)行超量，大大降低了社會資金流動性，與下滑的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢相互作用，使我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入滯脹風(fēng)險(xiǎn)邊緣。整體而言，在全國經(jīng)濟(jì)不景氣的影響下，我國卡車行業(yè)延續(xù)了2011年的

國Ⅳ新品以及奧鈴中卡國Ⅳ新品集結(jié)亮相，以超前的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的市場答卷，拉開了2013年中國中高端中卡、輕卡行業(yè)的營銷大幕。產(chǎn)品全線發(fā)力2009年至今，福田奧鈴銷量連續(xù)四年在中高端輕卡行業(yè)增幅第一，特別是在2011年、2012年整體市場下滑的情況下，奧鈴品牌連續(xù)兩年逆勢增長。2012年，在輕卡市場繼續(xù)低迷的情況下，奧鈴品牌年度銷量突破7 萬輛，同比增長13.5%，市場占有率達(dá)到30.4%，進(jìn)一步穩(wěn)固了奧鈴品牌在中高端輕卡市場的領(lǐng)先地位。奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民表

2013福田奧鈴中卡“卡MAN達(dá)人秀”頒獎儀式暨媒體試駕會在京舉行。在頒獎儀式上，奧鈴事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍向“卡MAN達(dá)人”劉國安頒發(fā)了優(yōu)勝獎——價(jià)值12萬元的奧鈴中卡一臺。福田奧鈴中卡“卡MAN達(dá)人秀”網(wǎng)絡(luò)評選活動于2012年8月隆重上線，該活動邀請卡友們通過上傳文章或圖片，與廣大卡友分享自己與座駕朝夕相處中發(fā)生的各種感人、詼諧、驚險(xiǎn)或者神奇的故事；主辦方結(jié)合福田奧鈴中卡“勁、大、悅、省”四大產(chǎn)品優(yōu)勢，分別從投稿人中評選出奧鈴卡MAN “創(chuàng)業(yè)達(dá)