危險(xiǎn)品

集中在擅自從事危險(xiǎn)品作業(yè)型危險(xiǎn)作業(yè)，但該類案件在實(shí)踐中面臨如何判斷 “未經(jīng)依法批準(zhǔn)或者許可”范圍、如何處理與危險(xiǎn)駕駛罪等罪名的關(guān)系和司法適用問題、如何處理犯罪泛化和行刑協(xié)同治理等問題。通過檢視問題提出破解路徑，許可證過期、被暫扣后繼續(xù)從事危險(xiǎn)品作業(yè)屬于“未經(jīng)依法批準(zhǔn)或者許可”情形，獲取許可中存在欺騙或者賄賂的應(yīng)當(dāng)分情況而論，“批準(zhǔn)”指許可外的其他安全生產(chǎn)審批。該類犯罪與危險(xiǎn)駕駛罪等罪名構(gòu)成法條競合關(guān)系，應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)則進(jìn)行處理。可通過實(shí)體和程序出罪化解犯罪泛

何勇11月4日，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布《兒童智能手表消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》。《報(bào)告》指出，兒童智能手表產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，存在信息安全隱患、誘導(dǎo)消費(fèi)等是該類產(chǎn)品出現(xiàn)的主要問題。（11月8日《市場星報(bào)》）兒童智能手表受到廣大家長的歡迎，主要是其具有接打電話、兒童定位等功能，不僅讓父母方便聯(lián)系孩子，而且可以有效保護(hù)孩子的安全。江蘇省消保委發(fā)布的報(bào)告卻顯示，兒童智能手表儼然是亂象叢生，諸如通話質(zhì)量差、存在許多信息安全漏洞、內(nèi)置游戲血腥暴力、部分漫畫少兒不宜等行為。如

10）0 引言危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全是民航安全的重要組成部分，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)工作是確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)管理工作則是近年來行業(yè)管理的難點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，中國民航明確提出，以提升安全組織管理水平和行業(yè)治理效能為導(dǎo)向，推進(jìn)數(shù)字政府建設(shè)，完善一體化政務(wù)服務(wù)，打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)監(jiān)管和融合創(chuàng)新的市場運(yùn)行檢測體系，提升行業(yè)監(jiān)管水平[1]。開展危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)管理智慧化建設(shè)，推動(dòng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)管理工作創(chuàng)新發(fā)展，提升危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)工作

詞：化學(xué)工業(yè);危險(xiǎn)品;安全引言：近幾年，隨著社會(huì)的發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)空前發(fā)達(dá)，人民對物質(zhì)和精神的要求日益提高，各種化學(xué)制品的種類繁多，使人民的物質(zhì)生活得到了極大的改善，而化學(xué)工業(yè)也以井噴式的速度快速地發(fā)展，作為現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)中的又一項(xiàng)社會(huì)重要的組成要素部分，對廣大民眾今后的社會(huì)日常生活學(xué)習(xí)與社會(huì)工作都產(chǎn)生了極其巨大深遠(yuǎn)的影響。因此，在實(shí)際的管理中，必須把安全問題擺在首位，尤其是在生產(chǎn)和管理中，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想，以預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。一、化工企業(yè)?；钒?/div>

科技研究·理論版 2022年11期2022-07-07

師悅?cè)藗兂Ｕf，居家過日子，老物件不能扔，不知啥時(shí)能用上。結(jié)果家里的東西越攢越多，不知不覺中也把“危險(xiǎn)”攢到了身邊。過期藥 使用過期藥品不但會(huì)延誤治病救人，還有可能會(huì)引發(fā)過敏甚至休克。因?yàn)檫^期藥中的化學(xué)成分會(huì)改變，可能會(huì)分解出一些有害雜質(zhì)，比如磺胺類、青霉素類的有害物質(zhì)。建議每3至6個(gè)月就對家里的藥品進(jìn)行一次排查。當(dāng)藥品的外觀、氣味、顏色發(fā)生改變，就不要再服用了。廢棄藥品應(yīng)放入社區(qū)廢棄藥品回收箱。噴霧劑 發(fā)膠、空氣清新劑、殺蟲劑、螺絲松動(dòng)劑、清涼神器……這類

亮/文民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全是航空安全的重要領(lǐng)域，一旦發(fā)生安全事故，快速有效的應(yīng)急處置對降低事故后果和減少事故損失就顯得尤其重要了，而加強(qiáng)對此領(lǐng)域的應(yīng)急管理研究是一個(gè)重要基礎(chǔ)。目前，有關(guān)民航運(yùn)輸危險(xiǎn)品應(yīng)急機(jī)制方面的專題研究較少，理論支撐不夠，導(dǎo)致很多人談“?！鄙?，不利于民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。對此，本文通過文獻(xiàn)資料分析法、調(diào)查法、觀察法等研究方法，從民航應(yīng)急管理背景著手，結(jié)合危險(xiǎn)品應(yīng)急處置特點(diǎn)剖析問題并提出建議，為提升危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)急處置能力，促進(jìn)中國民

如何在《集裝箱危險(xiǎn)品運(yùn)輸》課程中加強(qiáng)課程思政教育是本課題設(shè)計(jì)研究的任務(wù)。本文主要探索如何在傳授基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過教育滲透、通過將思政教育元素融入《集裝箱危險(xiǎn)品運(yùn)輸》課程在線教學(xué)活動(dòng)，提高學(xué)生對危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)闹匾暎⒘己玫穆殬I(yè)道德觀和人生價(jià)值觀。關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品;集裝箱運(yùn)輸;思政教育1 課程思政的重要性1.1 課程思政的本質(zhì)是立德樹人課程思政是指以構(gòu)建全員、全程、全課程育人格局的形式將各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)，把“立德樹人”作為教

要加強(qiáng)對石油化危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)的有效管理，并且根據(jù)實(shí)際情況對石油石化危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)建立全面的管理制度?；诖耍疚氖紫葘κ褪?span id="j5i0abt0b" class="hl">危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)現(xiàn)狀進(jìn)行全面的分析，其次分析了其倉儲(chǔ)安全管理中的存在的問題，最后提出了相應(yīng)的管理對策，期望能夠?yàn)橥袠I(yè)者提供參考價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】危險(xiǎn)品;石油化;倉儲(chǔ)安全;管理措施引言：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，石油化工企業(yè)得到良好的發(fā)展空間。其中石油化危險(xiǎn)品是一柄雙刃劍，一方面能夠給人們的生產(chǎn)生活帶來良好的促進(jìn)作用;另一方面卻會(huì)因?yàn)閭}儲(chǔ)、

樣化特點(diǎn)，其中危險(xiǎn)品的運(yùn)輸數(shù)量也有了極大提升，給公路運(yùn)輸安全帶來了一定影響?；诖耍疚暮喴榻B了公路運(yùn)輸中危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)事故的特點(diǎn)，分析了影響危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全的因素，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提出了公路運(yùn)輸中危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)控制策略，以期能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸企業(yè)提供相應(yīng)參考。關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;危險(xiǎn)品;風(fēng)險(xiǎn)引言：當(dāng)前，我國危險(xiǎn)品異地運(yùn)輸主要都是通過公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸數(shù)量的增加，由于危險(xiǎn)品所引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)事故數(shù)量在不斷增多，嚴(yán)重威脅了公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)

話題。關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品;安全管理;問題;策略我國的危險(xiǎn)化學(xué)品所造成的問題頻發(fā)，大部分?；穼θ梭w健康和環(huán)境具有長期的影響。隨著我國科技的進(jìn)步與創(chuàng)新，?；返氖褂梅秶饾u擴(kuò)大，這也就導(dǎo)致在運(yùn)輸、生產(chǎn)與使用期間極易發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國每年化工系統(tǒng)事故就有300余起，對環(huán)境與人類有巨大的危害。一、?；凤L(fēng)險(xiǎn)調(diào)查根據(jù)我國衛(wèi)生部門的統(tǒng)計(jì)，在2019年全國的塵肺病人就已高達(dá)55萬人，其中死亡人數(shù)近13萬，隨著時(shí)間的推移，病人還會(huì)繼續(xù)增加。而通過每年的全國報(bào)告來看，不

摘要：道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品安全生產(chǎn)事關(guān)土地和人民生命財(cái)產(chǎn)安全、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定。隨著《中華人民共和國道路交通條例》的頒布，各級(jí)道路交通主要管理部門對道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)負(fù)有堅(jiān)定不移的監(jiān)管責(zé)任。道路交通管理部門，本文從危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的重要性和存在的問題等方面分析了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?。提出了一些基本的管理方案，以促進(jìn)和提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通管理設(shè)施的安全水平。關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;危險(xiǎn)品;安全管理危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理因其行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、危險(xiǎn)化學(xué)品品種繁多、理化

案例 廢棄物 危險(xiǎn)品 預(yù)防措施1.引言實(shí)驗(yàn)室即為進(jìn)行試驗(yàn)研究的場所，它不僅是科學(xué)技術(shù)的搖籃、科學(xué)研究的基地、科技發(fā)展的源泉，更對科技發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。隨著時(shí)代發(fā)展，全世界人類所面臨的各種糧食、土地、環(huán)境及醫(yī)療等方面問題日益嚴(yán)峻，讓我們不得不更加依賴科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，來緩解人類生產(chǎn)生活的危機(jī)。因此，我國也開始不斷加大實(shí)驗(yàn)室科學(xué)研究投入，到目前為止，我國已出資建設(shè)9所國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，近300所國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室【1】。其中，大部分重點(diǎn)及基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室建立在各高

朋/文航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品，是指運(yùn)輸能對人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危害，且在國際民航組織（ICAO）頒布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品品名表中列明或者根據(jù)該細(xì)則進(jìn)行分類的物質(zhì)或物品。在這上千種不同種類、品名的危險(xiǎn)品中既有危險(xiǎn)性顯而易見的各類化工產(chǎn)品，也有日常生活中公眾容易忽視其危險(xiǎn)性的各類商品、貨物。作為航空運(yùn)輸保障中要求最為嚴(yán)格和精密的細(xì)分業(yè)務(wù)之一，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸是一個(gè)國家航空運(yùn)輸業(yè)保障能力和操作水平的直觀體現(xiàn)。我國民航危險(xiǎn)品的航空運(yùn)輸起步

的增加，而其中危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需求更是日益增多。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高利潤的活動(dòng)，占航空貨物運(yùn)輸量很少部分。但由于危險(xiǎn)品具有爆炸、燃燒、毒害、腐蝕、放射等性質(zhì)，在航空運(yùn)輸中有可能引發(fā)航空事故，并明顯地危害人體健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害。故在強(qiáng)調(diào)以安全為航空運(yùn)輸一切事物的首要目標(biāo)下，降低危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)，減少航空運(yùn)輸可能產(chǎn)生的事故后果，找出危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)源并能有效避免，以確保高效、有力地完成危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸任務(wù)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，

0）0 引 言危險(xiǎn)品事故風(fēng)險(xiǎn)是指具有易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性和放射性危險(xiǎn)的物品在生產(chǎn)，以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，顯露在人、交通和環(huán)境中并對周圍存在潛在威脅。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸長期占據(jù)主導(dǎo)地位，且危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸具有數(shù)量大、種類多，點(diǎn)多線長、分散流動(dòng)且高危的特點(diǎn)。因此，建立危險(xiǎn)品多分辨率事故風(fēng)險(xiǎn)評估模型，對防控危險(xiǎn)品事故具有重要的實(shí)用價(jià)值。近年來，危險(xiǎn)品運(yùn)輸及其事故風(fēng)險(xiǎn)問題逐步成為研究熱點(diǎn)。如Akgün 等[1]通過分析事故造成死亡人數(shù)，構(gòu)建了危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)的

，我們能夠看出危險(xiǎn)品是一種具有特殊性質(zhì)的貨物，一般而言其具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性的特點(diǎn)，這一物品在物流環(huán)節(jié)之中，如果發(fā)生意外，就會(huì)造成事故的出現(xiàn)，輕者為貨物損毀，重者為威脅到運(yùn)輸人員的生命安全，因此，我們需要對危險(xiǎn)貨物的安全問題予以重視。1 港口倉儲(chǔ)日趨成為危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過程之中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)隨著我國商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展，對外貿(mào)易的商品種類也在不斷的增加，其中包括危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，而港口倉儲(chǔ)就成為危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，而事故高發(fā)的頻段集中在裝箱、中轉(zhuǎn)、

本文主要從化學(xué)危險(xiǎn)品概況及其特點(diǎn)角度出發(fā)，闡述了化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理現(xiàn)狀及優(yōu)化措施，并從不同角度進(jìn)行分析，最后敘述了化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理要點(diǎn)，從而為化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理研究提供保障。2 化學(xué)危險(xiǎn)品的概述2.1 化學(xué)危險(xiǎn)品特性“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”該政策是安全生產(chǎn)的核心。作為從事化學(xué)危險(xiǎn)品行業(yè)的人員要充分熟知化學(xué)危險(xiǎn)品的特點(diǎn)與性質(zhì)，從而掌握有效的安全管理措施與技術(shù)，避免出現(xiàn)事故發(fā)展，采用標(biāo)準(zhǔn)化方式阿里儲(chǔ)存化學(xué)危險(xiǎn)品，充分發(fā)揮管理的作用，員工必須能夠識(shí)別相

00）所謂化學(xué)危險(xiǎn)品，即一些易燃性、強(qiáng)氧化性以及易爆性的物質(zhì)，這些物質(zhì)一旦出現(xiàn)問題，發(fā)生火災(zāi)，燃燒過程中產(chǎn)生的物質(zhì)對于環(huán)境的污染是非常的大，并且燃燒中容易產(chǎn)生一些刺激性的氣味，這些氣味對于人體也是有害的，因此，我們在觀看消防人員進(jìn)行滅火的時(shí)候，他們都會(huì)佩戴防毒面具，因此，可想而知，化學(xué)危險(xiǎn)品對于環(huán)境的影響有多么嚴(yán)重，所以接下來，我將詳細(xì)介紹一下化學(xué)危險(xiǎn)品對于環(huán)境到底有什么影響。一、危險(xiǎn)品的定義、分類（一）危險(xiǎn)品的定義所謂危險(xiǎn)品，就是具有爆炸性、易燃性、輻射

業(yè)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也取得長足進(jìn)步，其產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)工藝等更是提升明顯。但是，多起危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全事故，引發(fā)了全社會(huì)高度關(guān)注，暴露出危險(xiǎn)品車超載超限、未按規(guī)定安裝緊急切斷閥、運(yùn)輸介質(zhì)不符等問題，引人深思。那么，如何消除或者降低我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)存在的安全隱患？針對危險(xiǎn)品交通事故暴露出來的問題，國家相關(guān)部委對危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管日趨加嚴(yán)。據(jù)悉，目前國內(nèi)危險(xiǎn)品行業(yè)相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)已達(dá)130余個(gè)，對生產(chǎn)制造、運(yùn)輸及處罰措施、各方的責(zé)任認(rèn)定

00）0 引言危險(xiǎn)品公路交通運(yùn)輸具有專業(yè)性和危險(xiǎn)性的運(yùn)輸工作，對安全具有非常高的要求。危險(xiǎn)品通常是一些化工原料或者化學(xué)產(chǎn)品，具有易燃性、易爆性、有毒、腐蝕和放射性的特點(diǎn)，因此，在公路交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在比較大的安全隱患，在接觸和管理的過程中，應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)的規(guī)則，避免發(fā)生安全事故的發(fā)生。在公路交通危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理中，應(yīng)當(dāng)采取有效的管理措施，強(qiáng)化公路交通的危險(xiǎn)品管理工作，保證危險(xiǎn)品公路交通的有效管理。1 公路交通危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的特點(diǎn)品類眾多。在公路

，需要盡量避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)過人群密集的城鎮(zhèn)和人群聚居區(qū)。關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)穆窂皆O(shè)計(jì)，國內(nèi)外專家已經(jīng)有了較多的研究分析。麻存瑞等研究提出了不確定環(huán)境中危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑魯棒性優(yōu)化[1]；沈小燕等研究提出了貨物運(yùn)輸路線優(yōu)化評價(jià)[2];楊信豐等研究提出了多屬性時(shí)間依賴網(wǎng)絡(luò)的城市危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化[3]；馮樹民等建立了規(guī)劃層面的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化模型[4]。有上可知，現(xiàn)有研究較少涉及道路交通管制對危險(xiǎn)品運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)的影響，現(xiàn)有研究與實(shí)際有一定差距。綜上所述，本文研究一類

同于普通貨物，危險(xiǎn)品一般具有易燃、易爆、有毒、高腐蝕性或高放射性等特性，運(yùn)輸中如果沒有防護(hù)到位，那么就可能會(huì)危害人類健康或破壞自然環(huán)境。為了確保危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，需要做好其風(fēng)險(xiǎn)分析工作，盡可能地將危險(xiǎn)品泄漏或爆炸等安全隱患發(fā)生率降低到最低程度。一、危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析價(jià)值危險(xiǎn)品主要是指一類具有易燃、易爆、有毒、高腐蝕性或高放射性等特性的物品，其運(yùn)輸?shù)陌踩灾陵P(guān)重要。一旦危險(xiǎn)品運(yùn)輸中出現(xiàn)了異常問題，那么就可能會(huì)影響周邊范圍內(nèi)人員的身體健康，還會(huì)破壞

710105)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理對專業(yè)性和安全性有著相對較高的要求，究其原因主要是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">危險(xiǎn)品運(yùn)輸問題出現(xiàn)所造成的危害相對較大，因此針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理進(jìn)行完善就顯得至關(guān)重要。就目前來看，我國與國外一些國家相比而言在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理方面仍存在一定的差距，造成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸中一些安全隱患的存在。因此，就我國與國外危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理進(jìn)行對比并借鑒國外在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面的優(yōu)點(diǎn)就顯得至關(guān)重要。一、我國與國外危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理對比(一)管理體制層面就危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的管理體制來看，歐

模塊的電力物資危險(xiǎn)品存儲(chǔ)管理應(yīng)用研究馮曙明，楊永成，潘晨溦（江蘇電力信息技術(shù)有限公司，江蘇 南京 210029）電力物資危險(xiǎn)品由于種類繁多，性質(zhì)較為復(fù)雜，具有不同程度的易燃性、爆炸性、腐蝕性等危險(xiǎn)特征，因此，危險(xiǎn)品存儲(chǔ)是一種安全條件要求高、專業(yè)性較強(qiáng)的存儲(chǔ)。通過SAP危險(xiǎn)品解決方案，對電力物資危險(xiǎn)品進(jìn)行專門存儲(chǔ)管理，有效提高危險(xiǎn)品的管理水平，極具示范效應(yīng)和推廣價(jià)值。電力物資危險(xiǎn)品；存儲(chǔ)管理；SAP-WM；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警2015-08-12，天津危險(xiǎn)品爆炸事件后，

編譯 靳妍何為危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品的定義近年來，為了對應(yīng)國際化發(fā)展趨勢，日本通過《消防法》《火藥取締法》《毒劇物取締法》等法律制度對危險(xiǎn)品的定義進(jìn)行了融合。危險(xiǎn)品可以歸納為易燃、易爆、有毒或者有放射線性質(zhì)等危險(xiǎn)有害性物質(zhì)的總稱。危險(xiǎn)品的特征危險(xiǎn)品可以根據(jù)其特征，分為6類，詳見表1。表1 危險(xiǎn)品特征危險(xiǎn)品的分類日本《消防法》所指的危險(xiǎn)品如表2所示，分為6大類，（常溫20℃1個(gè)氣壓時(shí)為液體或固體）。表2 消防法列表危險(xiǎn)品物流相關(guān)的法律設(shè)立日本在1948年制定了《消防法

)0 引言隨著危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸需求的不斷增大，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為頻繁發(fā)生。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)[1-5]，2012—2016年，我國平均每年危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為數(shù)量超過21起，其中2015年最高，達(dá)到34起。在危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為識(shí)別方面，聶燕[6]對危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，識(shí)別出代理人冒用托運(yùn)人名義交運(yùn)危險(xiǎn)品的違規(guī)行為；張興[7]對貨站收運(yùn)、貨站存儲(chǔ)、站坪轉(zhuǎn)運(yùn)、機(jī)坪裝機(jī)、航班配載等過程進(jìn)行分析，得出操作人員的具體違規(guī)行為；陳常美、郭世學(xué)等對違規(guī)行為產(chǎn)生

津港的瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，即“88·1212天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故”。事故造成165165人遇難，88人失蹤，798798人受傷，304304幢建筑物、1242812428輛商品汽車、75337533個(gè)集裝箱受損。這給我們再次敲響警鐘：危險(xiǎn)品的存放保管與運(yùn)輸?shù)陌踩旁谑孜唬∵@類危險(xiǎn)品如果存放在人口密集的地區(qū)，一旦有點(diǎn)閃失造成的危害與損失不可估量。因此，我想在遠(yuǎn)離密集人群的海上建立一個(gè)危險(xiǎn)品存放庫。這個(gè)危險(xiǎn)品存放庫是建立在一個(gè)人造島礁上，上面

0161）試論危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸存在問題及應(yīng)對措施孫金鑫 郭單（軍事交通學(xué)院，天津 300161）隨著全球一體化模式的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)體系日益健全，這有利于推動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，隨著我國國際貿(mào)易模塊的不斷發(fā)展，國內(nèi)外危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸需求日益提升，在這個(gè)過程中，也出現(xiàn)了一系列的危險(xiǎn)品運(yùn)輸問題。危險(xiǎn)品；航空運(yùn)輸；存在問題；航運(yùn)需求1 現(xiàn)狀分析1.1 發(fā)展局勢隨著全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，一系列的科研企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等的危

050066）危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)做好車輛運(yùn)輸安全管理探析楊春曉（河北華油天然氣有限責(zé)任公司，河北石家莊050066）在運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)有著較為突出的特殊性?？紤]到在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中經(jīng)常會(huì)受到人為因素、車輛因素、管理因素、環(huán)境因素等多方面因素的影響，極易引發(fā)安全問題，由此也便需要相關(guān)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)能夠切實(shí)加強(qiáng)車輛運(yùn)輸安全管理工作，從而保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴１疚闹饕獜目煽匾蛩嘏c不可控因素兩方面對危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響因素展開了具體分析，而后進(jìn)一步就提出了一

張輝醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)品管理問題研究張輝醫(yī)院屬于一個(gè)人員流動(dòng)密集的場所，患者較多，醫(yī)療設(shè)備和器械較多，醫(yī)務(wù)人員以及實(shí)習(xí)生較多的特點(diǎn)。然而醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)品事故所帶來的后果與其他事故相對比，更加具有危險(xiǎn)性和突發(fā)性，對醫(yī)院的良好發(fā)展具有較大的不良影響。所以，醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)品的安全管理已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的問題。根據(jù)醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)品的管理現(xiàn)狀給予分析研究以后，根據(jù)自身的管理實(shí)踐工作，給予增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、增強(qiáng)宣教、完善相關(guān)規(guī)章制度以及提高醫(yī)護(hù)人員的工作素質(zhì)與安全意識(shí)，進(jìn)而

stics軍用危險(xiǎn)品包裝安全性研究杜金會(huì)，張 娜，徐 筠(軍事交通學(xué)院 基礎(chǔ)部，天津 300161)軍用危險(xiǎn)品的包裝安全性在一定程度上決定了其儲(chǔ)運(yùn)安全性。在簡要概述軍用危險(xiǎn)品的分類及包裝的基礎(chǔ)上，探討影響軍用危險(xiǎn)品包裝安全性的外在因素和內(nèi)在因素，并從加大宣傳監(jiān)管力度、完善軍民融合機(jī)制、強(qiáng)化包裝標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、加強(qiáng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和借鑒外軍包裝經(jīng)驗(yàn)等5個(gè)方面，提出提高軍用危險(xiǎn)品包裝安全性的對策。軍用危險(xiǎn)品；包裝；儲(chǔ)運(yùn)；安全性危險(xiǎn)物品(簡稱危險(xiǎn)品)是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)

1000)軍用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸現(xiàn)狀及對策研究頡正陽1， 安 紅2， 陳思楊3， 趙志豪1(1.空軍勤務(wù)學(xué)院學(xué)員一大隊(duì)，江蘇 徐州 221000；2.空軍勤務(wù)學(xué)院基礎(chǔ)部，江蘇 徐州 221000；3.空軍勤務(wù)學(xué)院航空軍交運(yùn)輸指揮系，江蘇 徐州 221000)針對軍用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸時(shí)存在國軍標(biāo)缺失、組級(jí)代號(hào)不清楚、包裝不符合國際標(biāo)準(zhǔn)以及缺乏軍交運(yùn)輸人才的問題，在仔細(xì)分析民航和我軍危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，有針對性地提出了完善我軍危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展的對策和建議

效的手段之一。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸，是使用船舶對一些非常規(guī)物品進(jìn)行運(yùn)輸，對這些非常規(guī)物品進(jìn)行運(yùn)輸需要經(jīng)過嚴(yán)格審核的設(shè)備、車輛船只以及相關(guān)人員才能進(jìn)行［1］。同一般物品運(yùn)輸所不同，進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需要更加全面和準(zhǔn)確的信息控制，同時(shí)它也是整個(gè)物流系統(tǒng)中非常特殊的組成部分。一般來說，目前最常見的船舶危險(xiǎn)品運(yùn)輸包括了化學(xué)品船運(yùn)輸和油船(含瀝青船)運(yùn)輸和液化氣體船運(yùn)輸。近年來，在我國船舶危險(xiǎn)品運(yùn)輸中已經(jīng)發(fā)生了非常多的運(yùn)輸事故，給人民財(cái)產(chǎn)造成了非常大的損失及人員

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全管理的通知》，要求確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)安全，有效防范旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)。通知要求，一要確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)安全，堅(jiān)決杜絕在航空貨運(yùn)站內(nèi)存儲(chǔ)不符合航空運(yùn)輸要求的危險(xiǎn)品包裝件，對可能互相發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)的危險(xiǎn)品包裝件嚴(yán)格隔離存放；二要加強(qiáng)貨物郵件的收運(yùn)檢查和安全檢查，對疑似含有危險(xiǎn)品的，在排除懷疑前不得收運(yùn)；三要有效防范旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決制止旅客攜帶不符合規(guī)定的鋰電池和充電寶乘機(jī)，堅(jiān)

0007) 危險(xiǎn)品在我們的生活當(dāng)中已經(jīng)隨處可見，而人們所知道的危險(xiǎn)品已經(jīng)超過了600多萬種，其年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了4萬噸。在大多數(shù)危險(xiǎn)品當(dāng)中，很大一部分危險(xiǎn)品十分危險(xiǎn)。一般工業(yè)平面布局的儲(chǔ)罐區(qū)相對集中，導(dǎo)致該區(qū)域中危險(xiǎn)品的數(shù)量相對集中?？梢?，針對化工企業(yè)的危險(xiǎn)品儲(chǔ)罐區(qū)進(jìn)行危險(xiǎn)源分析是十分必要的。1 港區(qū)內(nèi)儲(chǔ)存危險(xiǎn)品基本情況據(jù)2013年對全國港口危險(xiǎn)品庫區(qū)及堆場的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，全國港口原油儲(chǔ)罐總罐容為5635.4125萬m3，單體最大罐容為150000m3，共有

150036）危險(xiǎn)品既是生產(chǎn)中必不可少的工業(yè)原材料，也是威脅社會(huì)和生態(tài)安全的主要物品。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，危險(xiǎn)品的應(yīng)用、加工和運(yùn)輸正在逐漸增加，危險(xiǎn)品的潛在威脅也在成倍增長。為了維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安定的局面，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該加大運(yùn)輸安全的管理。近些年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了事故多發(fā)、影響增大的趨勢。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故嚴(yán)重威脅著社會(huì)、生命與財(cái)產(chǎn)的安全，如何確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩呀?jīng)成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)必須面對的問題。1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩赜绊?span id="j5i0abt0b" class="hl">危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊蛩赜卸喾N

31)0 引言危險(xiǎn)品(Hazardous chemicals)是一種具有物理、 化學(xué)或是生物特性的物品，它容易在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸中引起燃燒、爆炸、中毒等災(zāi)害事故。隨著工業(yè)的發(fā)展，危險(xiǎn)品的生產(chǎn)量和運(yùn)輸量均在逐年增加。在國外，危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑選擇問題已經(jīng)成了一個(gè)非?；钴S的研究領(lǐng)域，引起了很多學(xué)者的關(guān)注。Current[1]等提出了一個(gè)雙目標(biāo)模型，最小化路徑包括人口數(shù)和最小化行駛里程，產(chǎn)生連接于預(yù)先確定的OD組合權(quán)衡交換曲線。Abkowitz M和Cheng P[

運(yùn)輸。如何保證危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，是值得探究的一個(gè)重要課題。本文就當(dāng)前危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸存在的問題進(jìn)行分析，并結(jié)合國際民航組織發(fā)布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，提出危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)膶Σ吲c建議。一、危險(xiǎn)品的類別及危害國際民航組織發(fā)布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（以下簡稱《技術(shù)細(xì)則》），把危險(xiǎn)品按照危險(xiǎn)程度劃為九個(gè)類別：第一類為爆炸品；第二類危險(xiǎn)品分為三項(xiàng)，即易燃?xì)怏w、非易燃無毒氣體、毒性氣體；第三類危險(xiǎn)品是易燃液體；第四類危險(xiǎn)品分為易燃固體、自燃物

企業(yè)在拆除廢舊危險(xiǎn)品生產(chǎn)線時(shí)因銷爆工作沒做好而發(fā)生事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。通常在拆除危險(xiǎn)品生產(chǎn)線時(shí)，具有很大的危險(xiǎn)性，稍有不慎就有發(fā)生爆炸造成事故的可能。另外，危險(xiǎn)品生產(chǎn)線拆除后含廢藥的設(shè)備及管道等金屬構(gòu)件,通過廢品回收環(huán)節(jié)流入其它領(lǐng)域的作業(yè)場所，也會(huì)發(fā)生爆炸事故。因此銷爆拆除是危險(xiǎn)品生產(chǎn)線拆除時(shí)的一項(xiàng)重要也是難度較大的工作。1 危險(xiǎn)品工房(設(shè)備)銷爆拆除步驟1.1 現(xiàn)場隔離危險(xiǎn)品工房(設(shè)備)的拆除畢竟是易燃易爆有毒有害的，現(xiàn)場隔離目的是一旦發(fā)生爆炸時(shí)，盡可能

不斷發(fā)展,使得危險(xiǎn)品在種類和數(shù)量上不斷增加。危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸順勢發(fā)展,目前從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)暮娇展?國際航線上有東航、國航、漢莎、國泰、新航、阿聯(lián)酋航空等,國內(nèi)航線上主要以東航和國航為主。隨著航空公司運(yùn)力的不斷增加,危險(xiǎn)品的貨運(yùn)量基本上每年的增長超過30%。翻開世界空難史,不難發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品在航空安全事件中扮演著重要角色。其中主要原因是危險(xiǎn)品生產(chǎn)廠商或其代理人不了解和不熟悉航空貨運(yùn)的法規(guī)、規(guī)則和流程;或信用缺失,故意虛報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)品。因此,東方航空公司認(rèn)為有

逸　云國內(nèi)危險(xiǎn)品的貨運(yùn)量近年來每年的增長速度超過30％，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)陌踩枰娇展?、航空管理局和貨主的共同努力?月26日，東方航空公司(以下簡稱東航)在上海召開危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸座談會(huì)，引起了70多家公司的120多名企業(yè)代表的關(guān)注，其中大一部分是來自世界500強(qiáng)的生產(chǎn)制造企業(yè)。這些企業(yè)有著很強(qiáng)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸需求，迫切想了解東航的航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸政策。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸順勢發(fā)展，目前從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)暮娇展荆瑖H航線上有東航、國航、漢莎、