底特律

，“汽車之城”底特律正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國歷史上最大的破產(chǎn)城市。這座本是美國制造業(yè)的象征和驕傲的城市，破產(chǎn)時(shí)深受高犯罪率、高失業(yè)率、高空房率、高債務(wù)的困擾，一度被評(píng)為美國“最悲慘的城市”。如今距離底特律破產(chǎn)不過5年，但《財(cái)富》《福布斯》等眾多知名媒體已經(jīng)開始將底特律稱為“下一個(gè)硅谷”了。美國的東北老工業(yè)城市，怎么就觸底反彈成超級(jí)新城了？夜幕降臨底特律1796年，底特律加入美利堅(jiān)合眾國，并于1815年通過城市規(guī)劃，正式建市。建市后數(shù)十年，美國迎來了鐵路、

，“汽車之城”底特律正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國歷史上最大的破產(chǎn)城市。這座本是美國制造業(yè)的象征和驕傲的城市，破產(chǎn)時(shí)深受高犯罪率、高失業(yè)率、高空房率、高債務(wù)的困擾，一度被評(píng)為美國“最悲慘的城市”。如今距離底特律破產(chǎn)不過5年，但《財(cái)富》《福布斯》等眾多知名媒體已經(jīng)開始將底特律稱為“下一個(gè)硅谷”了。美國的東北老工業(yè)城市，怎么就觸底反彈成超級(jí)新城了？夜幕降臨底特律1796年，底特律加入美利堅(jiān)合眾國，并于1815年通過城市規(guī)劃，正式建市。建市后數(shù)十年，美國迎來了鐵路、

源源不斷地流出底特律，流向東南部和墨西哥附近的汽車裝配廠和供應(yīng)鏈，昔日的汽車城落魄了。但現(xiàn)在，似乎突然之間，一切又回到了底特律。在過去的一年里，通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）在大底特律地區(qū)掀起了一股汽車業(yè)投資浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過去的一年里底特律新增了多達(dá)13筆汽車項(xiàng)目投資，累計(jì)金額近百億美元。新的投資項(xiàng)目代表著新的承包商、供應(yīng)商、工程師、咨詢顧問、工人等等新就業(yè)崗位。投資激增反映出汽車制造商認(rèn)為美國市場具有增長潛力。但底特律地方商會(huì)的執(zhí)行理

奴關(guān)系。而在《底特律：變成人類>這部作品中，更加突出的是在這種主奴關(guān)系下，身為奴隸一方的機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)自身意識(shí)的覺醒，這恰與黑格爾在《精神現(xiàn)象學(xué)》中所提到的主奴辯證法相互照應(yīng)。關(guān)鍵詞：《底特律：變成人類》;人機(jī)關(guān)系;主奴辯證法中圖分類號(hào)：B516.35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-5312 （2019） 30-0095-02一、引言在很多科幻作品中都會(huì)談?wù)摰饺伺c機(jī)器人的關(guān)系問題。在這類作品中，總會(huì)設(shè)計(jì)這樣的一個(gè)世界觀，在這個(gè)世界里人類毫無疑問地處于支配

日，2018年底特律車展正式開啟。這些天，底特律人頭攢動(dòng)、熙來攘往?！败囌菇夷磺叭眨孛芪鞲惶?hào)公路南下，沿路各種變化讓人目不暇接，新體育館、輕軌……通用公司總部復(fù)興中心的大堂裝修終于結(jié)束了，環(huán)形的布局更加簡潔，明快，幾十款新車，配上帥氣的產(chǎn)品專家，吸引來來往往的游客?！边@是一名在底特律工作多年的汽車人心中發(fā)出的感嘆。底特律，這座曾經(jīng)有著輝煌歷史的、被稱作“汽車之都”的工業(yè)城市，至今仍是美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒總部所在地。巔峰時(shí)期

的版圖上，位于底特律市郊的福特汽車博物館名列密歇根州熱點(diǎn)之首。無論是當(dāng)?shù)鼐用襁€是八方來客，福特博物館幾乎是必到之處。坊間早有“不到福特館，枉進(jìn)汽車城”之說。由此可見，底特律和福特公司有著怎樣密切的聯(lián)系。1903年，當(dāng)亨利·福特在底特律成立福特汽車公司時(shí)，這里還算不上是一個(gè)偉大的大都市，當(dāng)時(shí)它只是全美第13大城市。底特律成長為汽車制造中心有其先天優(yōu)勢：位于五大湖區(qū)的中心地帶，靠近美國的煤、鐵和銅礦開采的核心地區(qū)，又能輕易獲取水資源和土地資源。1904年，福特

的版圖上，位于底特律市郊的福特汽車博物館名列密歇根州熱點(diǎn)之首。無論是當(dāng)?shù)鼐用襁€是八方來客，福特博物館幾乎是必到之處。坊間早有“不到福特館，枉進(jìn)汽車城”之說。由此可見，底特律和福特公司有著怎樣密切的聯(lián)系。1903年，當(dāng)亨利·福特在底特律成立福特汽車公司時(shí)，這里還算不上是一個(gè)偉大的大都市，當(dāng)時(shí)它只是全美第13大城市。底特律成長為汽車制造中心有其先天優(yōu)勢：位于五大湖區(qū)的中心地帶，靠近美國的煤、鐵和銅礦開采的核心地區(qū)，又能輕易獲取水資源和土地資源。1904年，福特

美國北部城市底特律自經(jīng)濟(jì)破產(chǎn)后也成為了許多不法分子的活動(dòng)聚集地，毒品交易極為猖獗，成為社區(qū)安全的隱患。因此，為了抓捕毒販，當(dāng)?shù)鼐煲矡o所不用其極。?？怂剐侣劮Q，當(dāng)時(shí)，底特律警署12分局的警員正在街頭假裝尋找顧客的毒販，結(jié)果，兩個(gè)可疑人物進(jìn)入他們的視線。跟隨二人進(jìn)入一間“毒販交易場地”后，兩隊(duì)擦槍走火，大打出手，連鄰居都跑出來圍觀。直到一方現(xiàn)出搜捕令，才發(fā)現(xiàn)原來被跟蹤的二人是11分局的同事。“這是我們有史以來最尷尬的一次抓捕。”底特律警察局長James Cr

方努力，為復(fù)興底特律而合作的人和公司很多。其中越來越多的社區(qū)正在進(jìn)行的規(guī)劃尤其體現(xiàn)了一家公司的專長和金融影響力，那就是摩根大通。它是底特律最大的銀行，在消費(fèi)銀行業(yè)務(wù)方面占有65%的市場份額。自2014年以來，摩根大通不斷加大對(duì)底特律的押注，大膽試驗(yàn)以推動(dòng)該市中產(chǎn)階級(jí)核心復(fù)興。摩根大通的舉措名為“投資底特律”，是一個(gè)街區(qū)一個(gè)街區(qū)發(fā)動(dòng)的振興當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)、開設(shè)小公司、培訓(xùn)居民從事有需求崗位的活動(dòng)。endprint

后期鋼鐵產(chǎn)業(yè)在底特律達(dá)到鼎盛時(shí)期，底特律各地區(qū)的環(huán)境，尤其是空氣質(zhì)量，出現(xiàn)嚴(yán)重惡化。這種情況一直持續(xù)到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的50年代初。關(guān)鍵詞：底特律；空氣污染；管制條例中圖分類號(hào)：X171.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2017）04-0099-02DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.04.046Abstract：In the late 19th century， with the end of

周培誰是中國的底特律？文/周培隨著各大汽車品牌在各大城市掘土耕耘，一波接著一波的工廠投建，“誰能成為中國底特律?”這樣的命題一而再再而三地被提及。即便是2013年美國底特律因負(fù)債180億美元而申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，讓那些爭相想成為“中國底特律”的城市染上了一層尷尬，也無法阻止這一稱號(hào)所帶來的產(chǎn)業(yè)激進(jìn)。那些在中國車市占據(jù)著舉足輕重的地位，撐起了車企百萬產(chǎn)銷規(guī)模的產(chǎn)能落腳之城，都希望在前綴上掛一個(gè)“中國底特律”的帽子，帽子里裝的是榮耀和滿足，如同中國的“華爾街”，中國

300000)底特律城市的衰落及啟示陳姝嫻(天津外國語大學(xué)天津300000)底特律位于美國西部的底特律河畔。1903年，這里擁有了第一個(gè)大型汽車廠，在1914又擁有了第一個(gè)汽車生產(chǎn)線。從那時(shí)起，底特律逐漸成為聞名于全球汽車制造中心，通用、福特、克萊斯勒，全球三大汽車巨頭順勢崛起。到上世紀(jì)三十年代，全世界95%的汽車來自美國，而美國80%的汽車產(chǎn)量來自底特律。自上世紀(jì)60年代以來，這個(gè)城市的狀況不容樂觀，一路下行，爆發(fā)了多次財(cái)政危機(jī)，房價(jià)大幅下跌，各種社會(huì)矛

申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。底特律破產(chǎn)成為美國歷史上最大的城市破產(chǎn)案。這給我們帶來了深刻的啟示：第一，合理控制城市大小，防止盲目擴(kuò)張，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展方針；第二，完善地方政府財(cái)政政策，謹(jǐn)慎借債；第三，政府財(cái)政支出應(yīng)該合理合規(guī)，積極應(yīng)對(duì)人口老齡化?！娟P(guān)鍵詞】底特律 城市破產(chǎn) 財(cái)政支出 債務(wù)一、引言在2013年12月底特律城市破產(chǎn)之前已經(jīng)有多座美國城市破產(chǎn)。1994年加利福尼亞州的橘子郡破產(chǎn)，開始了美國城市破產(chǎn)的先例。2011年，拉巴馬州人口最稠密的杰斐遜縣因融資不當(dāng)和下水管

些特例。美國的底特律，這座聞名遐邇的“汽車城”，在經(jīng)歷了后工業(yè)化的蕭條后，近年來正在走上一條“再農(nóng)業(yè)化”的發(fā)展之路。脫下工裝換農(nóng)裝如果有人說底特律是一個(gè)綠植成蔭、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的城市，估計(jì)很多人不會(huì)相信。這個(gè)美國密歇根州最大的城市自18世紀(jì)早期建立起，就從來沒有以農(nóng)業(yè)聞名過。在300多年的城市發(fā)展歷史上，底特律有過許多標(biāo)簽，但從來沒有哪一張名片和農(nóng)業(yè)沾邊。最早它是重要的皮毛貿(mào)易港口，19世紀(jì)末由于建造了大量鍍金時(shí)代建筑而被稱為“美國的巴黎”，后來就以汽車之都聞名

望，打扮一番的底特律城已經(jīng)不及上海和北京的燈火通明，但依然流光溢彩。這是我第一次來到底特律，這個(gè)陌生而又熟悉的汽車城。當(dāng)年，剛剛?cè)胄芯捅磺拜厒兏嬷?span id="j5i0abt0b" class="hl">底特律是所有汽車從業(yè)者的圣地，它是通用汽車、福特汽車和克萊斯勒的故鄉(xiāng)，每年1月在這里舉行的車展被稱為北美車展，每年在這里發(fā)布的新車和新技術(shù)都是全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。但隨著中國汽車市場的崛起、車聯(lián)網(wǎng)及無人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車業(yè)界的注意力還是轉(zhuǎn)向中國、轉(zhuǎn)向美國西部城市拉斯維加斯。因此，當(dāng)戴姆勒股份公司董事、戴姆

際汽車展前身是底特律汽車展。1989年，底特律汽車展更名為北美國際汽車展。底特律“汽車之都”的別稱由來已久。依靠附近有鐵礦砂和煉鋼廠的有利條件，“汽車大王”亨利·福特1903年在底特律創(chuàng)建全球第一家大規(guī)模汽車生產(chǎn)廠。作為美國三大汽車公司——通用、福特和克萊斯勒的大本營，底特律早在100年前就成為美國汽車的同義詞，其財(cái)政收入的80%源于汽車制造業(yè)。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，隨著美國汽車工業(yè)衰落和生產(chǎn)基地遷移，底特律走向衰敗。2008年金融危機(jī)爆發(fā)，美國三大汽車廠商遭

時(shí)的“汽車城”底特律在經(jīng)歷了近年的破產(chǎn)危機(jī)后已經(jīng)成為工業(yè)城市衰敗的全球樣本?，F(xiàn)如今，這座城市的企業(yè)家和執(zhí)政者決定用自行車來復(fù)興底特律。他們能成功嗎？1896年，一間配有大禮堂和保齡球館的豪華會(huì)所在底特律開幕。《底特律自由新聞》當(dāng)時(shí)稱它“是整個(gè)西方迄今為止建成的、最高級(jí)的私人會(huì)所”。這間會(huì)所4萬美元的總投資（大約相當(dāng)于今天100萬美元的購買力）由底特律市“騎行者俱樂部”的450名會(huì)員共同籌得——這個(gè)“騎行者俱樂部”的成員全都是自行車的愛好者，它的成立從側(cè)面反

時(shí)的“汽車城”底特律在經(jīng)歷了近年的破產(chǎn)危機(jī)后已經(jīng)成為工業(yè)城市衰敗的全球樣本?，F(xiàn)如今，這座城市的企業(yè)家和執(zhí)政者決定用自行車來復(fù)興底特律。他們能成功嗎？1896年，一間配有大禮堂和保齡球館的豪華會(huì)所在底特律開幕?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">底特律自由新聞》當(dāng)時(shí)稱它“是整個(gè)西方迄今為止建成的、最高級(jí)的私人會(huì)所”。這間會(huì)所4萬美元的總投資（大約相當(dāng)于今天100萬美元的購買力）由底特律市“騎行者俱樂部”的450名會(huì)員共同籌得——這個(gè)“騎行者俱樂部”的成員全都是自行車的愛好者，它的成立從側(cè)面反

曦 前往底特律時(shí)在西雅圖轉(zhuǎn)機(jī)入境，海關(guān)官員例行公事地問：為什么來美國？答去底特律旅行。他擺出一副不可置信的表情說：沒有人去底特律旅行。還好他只是在開玩笑。 從2013年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)起，底特律的壞名聲已遠(yuǎn)播海外，美國的朋友友情提醒，底特律是全美犯罪率最高的城市，天黑后千萬不要單獨(dú)行動(dòng)。2010年的調(diào)查表明，底特律有3.3萬戶被遺棄的房屋，9萬塊空地，占全部居住房的1/3，成為名副其實(shí)的鬼城。可有一些人專門來底特律探訪城市廢墟。有攝影師以底特律被廢棄的

首個(gè)國際車展：底特律車展1月11日正式開幕，可等我們進(jìn)到展館，已經(jīng)是1月12日了，對(duì)，我們錯(cuò)過的最重要的首個(gè)媒體日、很多的新聞發(fā)布會(huì)、大佬演講、采訪，也跟來自世界各地的汽車圈朋友們擦身而過。11日，我們能做的只是在機(jī)場守著（數(shù)小時(shí)內(nèi)更改了好幾次）登機(jī)口，做一個(gè)觀眾，從網(wǎng)上看看同仁們的報(bào)道。原計(jì)劃我們10日下午就能抵達(dá)底特律，很從容。并不是我們做錯(cuò)了什么，而是被天氣（據(jù)說底特律下雪了）阻擋在了紐約。我想抱怨幾句：底特律畢竟不是德州加州，一點(diǎn)并不算大的雪，怎么

底特律，這座城市曾經(jīng)是美國夢(mèng)的最耀眼的象征。一個(gè)世紀(jì)以來，它見證了美國汽車工業(yè)的繁榮和衰敗。蕭條和破敗之下，它猶如一位已步入遲暮之年的老人，娓娓道來一段工業(yè)文明沉寂的歷史。站在市中區(qū)被遺棄的民房前遠(yuǎn)眺宏偉的復(fù)興中心大廈，強(qiáng)烈的對(duì)比足以讓人產(chǎn)生穿梭時(shí)空般的錯(cuò)覺。而那些飄蕩在空中，嘶嘶作響的破舊海報(bào)，也仿佛是在提醒著人們：這里曾是一座偉大的城市，有著太多的理想與悲情值得去追憶……底特律，坐落在美國密歇根州，下半島東南部。瀕臨圣克萊爾湖，伊利湖，和加拿大溫莎隔底

ckAFish底特律：沉淪還是重生文_MackAFish當(dāng)你聽見“底特律”三個(gè)字的時(shí)候，你會(huì)想到什么？破敗、衰落、蕭條、荒蕪……這是底特律的今天。顯赫、輝煌、繁華……這是底特律的過去。所以，當(dāng)我趁午休來到一街之隔的CampusMartius公園時(shí)，實(shí)在有點(diǎn)兒驚訝。這幾年，越來越多的年輕人重新搬進(jìn)了底特律的市區(qū)，市中心曾經(jīng)被空置了20多年的高層建筑在整修后又一次被各種銀行、律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所占據(jù)。市中心的廣場、花園如今也是熙熙攘攘，每天，衣著光鮮的白

市，密歇根州的底特律排名第一。這項(xiàng)排名綜合了美國聯(lián)邦調(diào)查局公布的各大城市犯罪數(shù)據(jù)，包括謀殺、故意傷害、搶劫和強(qiáng)奸四項(xiàng)主要暴力侵害。數(shù)據(jù)顯示，美國許多城市的安全狀況令人擔(dān)憂。擁有超過20萬人口的底特律多年來一直在此類排行中名列榜首，雖然近期犯罪率有輕微下降，但當(dāng)?shù)刂\殺案高發(fā)一直備受批評(píng)。據(jù)稱，底特律平均每10萬居民中就會(huì)發(fā)生2072起暴力犯罪案件。連續(xù)第二年排名第二的是加利福尼亞州的奧克蘭，該市暴力犯罪率已經(jīng)達(dá)到十年來的最高值。田納西州的孟菲斯名列第三。密蘇

“底特律的太陽一定會(huì)再次升起?！边@句話常在底特律人的嘴邊響起——無論是在與朋友聊天或是向游客介紹他們引以為豪的城市時(shí)。2013年7月18日，底特律這座“汽車之城”正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，從而成為美國歷史上最大的破產(chǎn)城市，一年后的2014年12月10日，底特律宣布結(jié)束法庭保護(hù)，正式宣告擺脫美國歷史上最大的市政破產(chǎn)案。如今，行走在底特律，城市中多樣的壁畫涂鴉、曾經(jīng)興盛如今略顯落寞的高樓大廈以及底特律河的河濱游樂場，“太陽正再次升起”的感覺不言而喻，而這句話也是底特律

美國“汽車城”底特律正式破產(chǎn)已經(jīng)近半年，是否變賣底特律美術(shù)館的館藏藝術(shù)珍寶抵債如今再次成為當(dāng)下熱議話題。據(jù)《底特律新聞報(bào)》及《底特律自由報(bào)》日前報(bào)道：北京保利國際拍賣行已參與底特律美術(shù)館館藏文物的競標(biāo)，北京保利方面計(jì)劃暫時(shí)出資10億美元購買底特律美術(shù)館的所有館藏中國藝術(shù)文物。而此前保利文化也曾出面進(jìn)行過多次文物收購，試圖將外國人手中的中國藝術(shù)品收回。底特律美術(shù)館曾發(fā)表 聲明稱：我們將會(huì)堅(jiān)守職責(zé)保護(hù)博物館藏品。由于中國藝術(shù)品收藏家曾流露出購買中國藝術(shù)品的傾向

·孔見底特律復(fù)活記·孔見過去數(shù)十年來，底特律一直深受財(cái)政管理不善、腐敗橫行和政治問題等困擾，2013年7月，底特律正式宣布破產(chǎn)，成為美國有史以來申請(qǐng)破產(chǎn)的最大城市。但經(jīng)過一年多的努力，這座聞名世界的“汽車之城”終于走出了破產(chǎn)陰霾，重現(xiàn)生機(jī)。2014年12月10日，底特律宣布結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)，“滿血”復(fù)活。從“汽車之都”到“破產(chǎn)之城”底特律曾被譽(yù)為美國“汽車之城”。作為五大湖地區(qū)僅次于芝加哥的第二大工業(yè)城市，通用、福特、克萊斯勒美國三大汽車公司總部聚集于此，令全

城市歷史的美國底特律終于沒能扛住龐大債務(wù)包袱的壓力，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年12月3日正式宣告破產(chǎn)，成為美國歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)城市。亨利·福特于1896年在底特律建造福特汽車制造公司。從廠房的籌建到生產(chǎn)線的安裝，福特公司花費(fèi)了5年多時(shí)間，而在正式投產(chǎn)的3年之后，福特推出了人們可以購買的第一款機(jī)型車。隨后，通用、克萊斯勒和阿美利加等美國汽車公司的總部紛紛落戶底特律，底特律從此成為美國乃至全球汽車工業(yè)中心，并且贏得了“汽車之城”的美譽(yù)。受到汽車工業(yè)和一度繁榮的航

意義。通過分析底特律城市發(fā)展階段、城市破產(chǎn)原因和影響，提出了一些對(duì)中國城市發(fā)展的建議。結(jié)果表明：底特律城市發(fā)展共經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)期：城市形成期（1815年之前）、快速成長期（1815年—1930年）、發(fā)展成熟期（1930年—1950年）和城市衰退期（1950-至今）。城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、區(qū)位優(yōu)勢喪失、政府效能未能充分發(fā)揮、多重危機(jī)持續(xù)沖擊、汽車企業(yè)決策僵化是導(dǎo)致底特律市城市破產(chǎn)的五大原因。未來我國城市建設(shè)應(yīng)重視城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市空間規(guī)劃，防止地方政府大量負(fù)債和城

月18日，美國底特律市政府申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。底特律曾經(jīng)是美國第四大城市，人口在上世紀(jì)50年代曾經(jīng)接近200萬。即使現(xiàn)在人口縮水到71萬多，也是美國第十四大城市?！度A爾街日?qǐng)?bào)》指出，在20世紀(jì)上半期，底特律對(duì)于美國來說就相當(dāng)于70年代以后的硅谷。福特汽車生產(chǎn)線在這里創(chuàng)立。汽車城成為整個(gè)美國經(jīng)濟(jì)的龍頭。其企業(yè)的管理、生產(chǎn)的組織，都為現(xiàn)代企業(yè)提供了典范。同時(shí)，工會(huì)也在這里崛起。汽車工會(huì)和雇主們達(dá)成的優(yōu)厚薪酬和福利，界定了美國制造業(yè)工人的待遇水平。底特律，就是20世紀(jì)

國的汽車城——底特律。曾經(jīng)輝煌的美國“汽車城”底特律如今一片蕭條，瀕臨破產(chǎn)邊緣。甚至連一些基礎(chǔ)的公共服務(wù)都已中斷。在底特律政府為巨額債務(wù)而困擾，民眾為生存而掙扎的時(shí)候，一些投機(jī)者卻在這里發(fā)現(xiàn)了生財(cái)之道，那就是抄底底特律的房地產(chǎn)市場。陰霾難驅(qū)，185萬人口銳減至71萬金融危機(jī)對(duì)依賴汽車產(chǎn)業(yè)的底特律造成了嚴(yán)重打擊，比1973年石油危機(jī)的打擊還要嚴(yán)重得多。而且，這也讓底特律開始逐步淪為“一座空城”。美國人口普查局2010年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，底特律以71萬3777的

樣，請(qǐng)看今天的底特律。市中心走上十分鐘，看不到一個(gè)人影，難覓營業(yè)的商店。警車拋錨是常事，街燈有四成熄火，市民平均要等待58分鐘才能接通警方電話，由于缺乏維修經(jīng)費(fèi)，僅有1／3的救護(hù)車處于服務(wù)狀態(tài)……破產(chǎn)申請(qǐng)將持續(xù)30天到90天的時(shí)間，以確定底特律是否可以依據(jù)美國“破產(chǎn)法”第九章獲得破產(chǎn)保護(hù)等事宜。破產(chǎn)保護(hù)程序可能需要1-3年時(shí)間，花費(fèi)數(shù)以億計(jì)美元的法律和金融費(fèi)用。由于傳統(tǒng)汽車工業(yè)的衰落、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型失敗、種族矛盾激化、政府管理不善再加上次貸危機(jī)的重創(chuàng)，底特律在六

耐德當(dāng)天批準(zhǔn)了底特律申請(qǐng)破產(chǎn)的有關(guān)文件，表示底特律已經(jīng)無法收取足夠的稅收來滿足各項(xiàng)義務(wù)，目前只有通過申請(qǐng)破產(chǎn)來避免局勢進(jìn)一步惡化。底特律財(cái)政狀況近來不斷惡化，早在今年3月就面臨破產(chǎn)，施耐德當(dāng)時(shí)任命了專門官員負(fù)責(zé)處理有關(guān)破產(chǎn)申請(qǐng)的法律事務(wù)。底特律遭遇破產(chǎn)窘境主要是三大原因造成，一是人口急劇下降導(dǎo)致稅收同時(shí)大幅下降；二是市政項(xiàng)目支出依然龐大；三是金融危機(jī)的影響仍然較大。底特律曾經(jīng)是輝煌的工業(yè)城市，有“汽車之城”美譽(yù)，但眼下昔日的榮光已不復(fù)存在。犯罪率居高不下、

城市歷史的美國底特律終于沒能扛住龐大債務(wù)包袱的壓力而走上了破產(chǎn)申請(qǐng)保護(hù)之路。這座馳名全球的“汽車之城”，曾被視為美國重工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)而受世人追捧和尊敬，同時(shí)也讓美國人酣暢淋漓地體驗(yàn)到了“車輪上國家”的驕傲與自豪。然而，種族血拼的傾軋，金融危機(jī)的摧殘以及管理戰(zhàn)略的偏失，日漸叢生與聚合的內(nèi)外負(fù)面力量總在不間斷地消耗與損傷著底特律的孱孱元?dú)?，直至人們今天看到一個(gè)骨瘦如柴般的城市之軀奄然倒下。從“車城”到“鬼城”商業(yè)細(xì)胞可以催生一個(gè)城市已經(jīng)被人類經(jīng)濟(jì)史所反復(fù)佐證。1

元的價(jià)格出售了底特律的一幢兩層別墅，而在美國，買斤大白菜還得兩三美元。許多媒體都將“一幢房不如一斤白菜貴”歸咎于次貸危機(jī)的影響。其實(shí)，就是10次次貸危機(jī)都不會(huì)讓房價(jià)便宜到這個(gè)地步。1美元?jiǎng)e墅的背后，顯示的是底特律在城市衰退中面臨的嚴(yán)峻形勢。這就得從底特律的歷史說起。底特律是美國汽車工業(yè)的搖籃，通用、福特、克萊斯勒的汽車企業(yè)總部都設(shè)在此地，號(hào)稱“底特律三巨頭”。上世紀(jì)初，隨著老福特發(fā)明的T型車成為世界最暢銷汽車，底特律也迅速進(jìn)入了輝煌期。汽車工人的高工資使底