新歐
- 中新網(wǎng)“渝新歐”報道對中國國家形象的構(gòu)建研究
何彩霞“渝新歐”又稱中歐班列，是指按照固定班次、線路和全程運行時刻開行，在中國和歐洲以及“一帶一路”沿線各國之間運行?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”是中歐班列的“先行者”，最初是因物流需求開辟的“筆電”產(chǎn)品專列，后發(fā)展成為重慶對外開放的重要抓手。“渝新歐”于2011年建成并開出了第一趟班車，后因為共建“一帶一路”的推進，各方市場需求增大，中歐班列于2014年創(chuàng)新開通了公共班列［1］。文章所定義的國家形象主要是從媒體報道角度入手，根據(jù)國家形象的構(gòu)成要素，以中新網(wǎng)“渝新歐”報道為
傳媒論壇 2022年16期2022-10-22
- 中歐班列（渝新歐）對重慶對外貿(mào)易的影響及發(fā)展建議
中歐班列——“渝新歐”鐵路正式開通運營，標志著中國向西直達歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道全線貫通。2012年4月，渝新歐（重慶）物流有限公司成立?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”鐵路的開通不僅加強了中國與沿途各個國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也能促進我國中西部地區(qū)對外貿(mào)易交流。重慶作為中西部地區(qū)唯一的直轄市和長江經(jīng)濟帶的核心城市之一，“渝新歐”鐵路帶來的經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展，幫助重慶快速發(fā)展成為國家中心城市之一[1]。1 “渝新歐”鐵路介紹1.1 “渝新歐”鐵路的建設背景隨著東部沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸地
中阿科技論壇(中英文) 2022年8期2022-08-25
- 中歐班列（渝新歐）十年奔馳“新絲路”
品的中歐班列（渝新歐）紀念專列徐徐駛出重慶團結(jié)村車站，發(fā)往德國杜伊斯堡。至此，“渝新歐”專列開行整整十年。十年前的這天，首趟滿載重慶制造的電子產(chǎn)品“渝新歐”專列從重慶團結(jié)村中心站出發(fā)，經(jīng)16天時間抵達德國杜伊斯堡。自此，中歐班列在重慶正式誕生。如今，這條通道蓬勃發(fā)展，將中國和歐洲緊密聯(lián)系在一起。中歐班列（渝新歐）也成為了重慶融入、共建“一帶一路”的重要載體和明星品牌。十年征程創(chuàng)新引領十年來，作為中歐班列領頭羊、全國中歐班列的先行探索者，“渝新歐”一直以“創(chuàng)
重慶與世界 2021年5期2021-08-09
- “義新歐”班列義烏至越南河內(nèi)線正式首發(fā)
10日上午，“義新歐”（義烏—河內(nèi)）中歐班列從鐵路義烏西站緩緩啟動，駛往越南首都河內(nèi)。這是浙江首次開通至東南亞國家的鐵路國際物流通道，標志著“義新歐”中歐班列的第13條國際鐵路運輸線路正式開通。據(jù)了解，目前浙江省每年向越南出口大量的機械設備、電子產(chǎn)品、織物及制品、服裝及衣著附件等，新班列開通后，回程的水果冷鏈集裝箱班列將帶回越南產(chǎn)的熱帶水果、大米、咖啡、干果等，進一步豐富中國消費者的選擇，這將有效促進浙江與越南等東盟國家的資源互補、互聯(lián)互通。
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年11期2020-12-08
- 1—5月開行660趟貨值漲幅30%中歐班列（渝新歐）逆勢增長靠什么？
物的中歐班列（渝新歐）駛出重慶團結(jié)村車站，向著匈牙利布達佩斯疾馳而去。這標志著中歐班列（渝新歐）重慶—布達佩斯直達班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。記者從渝新歐（重慶）物流有限公司（以下簡稱：渝新歐公司）了解到，今年1—5月，中歐班列（渝新歐）開行班列達到660趟，運輸貨值近300億元，運輸貨值同比增長30%。值得注意的是，繼5月單月首次突破200班后，6月延續(xù)增長勢頭單月開行達到210班，再創(chuàng)歷史新高。從今年初新冠肺炎疫情暴發(fā)至今，全球經(jīng)濟深受影響，中歐班列（渝新歐）
重慶與世界 2020年7期2020-08-04
- “義新歐”：主導中歐班列高質(zhì)量發(fā)展
——訪義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌
的深入推進，“義新歐”致力于打造“一帶一路”立體生態(tài)走廊，走出一條中歐班列的市場化道路“義新歐”從浙江義烏出發(fā)，是目前所有開行的中歐班列中最長的一條國際鐵路聯(lián)運物流大通道。它向西經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途徑俄羅斯等國家，最后到達西班牙首都馬德里，全程13052公里，幾乎橫貫整個歐亞大陸。該班列的開通，方便了中歐兩地“土特產(chǎn)”的流通，使更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品更加便捷地進入沿線國家。歷經(jīng)4年多的快速發(fā)展，“義新歐”成為浙江參與“一帶一路”建設的“金名片”，收獲習近平總
浙江經(jīng)濟 2019年11期2019-01-28
- “渝新歐”：從“運本地”到“運全球”
車，從德國搭乘渝新歐班列抵達重慶整車口岸，從訂購到提車不到20天?！半y以置信，以前至少要等兩個月?！眳顷卣f，以前進口汽車都是先通過海運抵達上海、天津等沿海城市，清關(guān)報檢后再轉(zhuǎn)運到重慶等內(nèi)陸城市。從中國西部直轄市重慶直達德國杜伊斯堡的“渝新歐”，是中歐班列的典型代表。中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，自2011年3月誕生以來，已發(fā)展至50多條線路，成為“一帶一路”倡議的重要載體。作為開通最早、貨運總量最大的中歐班列，
瞭望東方周刊 2018年19期2018-05-23
- 與“時間”賽跑
窗子。這就是“渝新歐”。以前，重慶到歐洲，要經(jīng)長江航運先到中國沿海港口，然后出海，再到歐洲、美洲，時間大概是45天左右。時間就是空間，要等這么長時間猶如登月，難怪外商驚呼：“太漫長了?！比欢@個“時間”格局從2011年開始改變了，這年，“渝新歐”開通了?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”不再循長江的“老路”而是另辟蹊徑，一路向西，出新疆，過哈（哈薩克斯坦）、俄（俄羅斯）等國，最后到達歐洲腹地德國，全程10000余公里，用時15天左右。15天對45天，半個月對一個半月。此時，歐洲
重慶與世界 2017年9期2017-11-21
- 中國—中東歐國家地方領導人會議·重慶2013首次讓“渝新歐”隆重展現(xiàn)在世界外交舞臺上
013首次讓“渝新歐”隆重展現(xiàn)在世界外交舞臺上□ 文/本刊記者 曾?！爸袊袞|歐國家地方領導人會議·重慶2013”開幕式。 攝影：李文科今天，以發(fā)端于重慶的“渝新歐”鐵路班列為代表的中歐班列，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國，已經(jīng)成為得到廣泛認同的“一帶一路”與“亞歐互聯(lián)互通”的代言詞之一。殊不知，“渝新歐”的快速發(fā)展與在重慶召開的一次大型國際會議有著密切的關(guān)系。2013年7月2日至4日，“中國—中東歐國家地方領導人會議·重慶2013”在重慶召開
重慶與世界 2017年6期2017-07-31
- 一路向西的先行者
雷怡安中歐·渝新歐班列一路向西的先行者文：本刊記者 雷怡安班列運行喚醒了絲路的熙攘商道，讓重慶乃至中國西部各城市在對外開放中擁有了一次主動權(quán)和話語權(quán)。2011年9月28日，中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、德國鐵路代表及重慶代表在渝簽署《共同促進“渝新歐”國際線路常態(tài)開行》合作備忘錄。2011年1月28日，渝新歐國際鐵路聯(lián)運實驗班列鳴笛啟程。（本版圖片 東方IC 供圖）與黃沙為伴的千年絲綢之路，本將繼續(xù)神秘而沉寂，然而某一天卻被一聲聲高昂的汽笛聲打破了這層寂靜。
一帶一路報道 2017年3期2017-05-22
- 渝新歐重慶物流有限公司
單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林自2011年開通至2016年底，渝新歐班列已累計開行910班；2016年全年開行420班，其中去程278班、回程142班，共計23502標箱，并實現(xiàn)了一系列自我突破：2016年10月，渝新歐實現(xiàn)全程運郵，開辟了中歐班列全程運輸國際郵包，并使用安全智能電子關(guān)鎖，在海關(guān)與郵政的數(shù)據(jù)共享、電子化通關(guān)等方面實現(xiàn)了突破；“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯(lián)運分別于5月和11月試運行，形成了以重慶為核心的4小時航空經(jīng)濟圈，降低了運
大陸橋視野·上 2017年2期2017-04-24
- 渝新歐重慶物流有限公司
渝新歐重慶物流有限公司單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林自2011年開通至2016年底，渝新歐班列已累計開行910班；2016年全年開行420班，其中去程278班、回程142班，共計23502標箱，并實現(xiàn)了一系列自我突破：2016年10月，渝新歐實現(xiàn)全程運郵，開辟了中歐班列全程運輸國際郵包，并使用安全智能電子關(guān)鎖，在海關(guān)與郵政的數(shù)據(jù)共享、電子化通關(guān)等方面實現(xiàn)了突破；“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯(lián)運分別于5月和11月試運行，形成了以重慶為核心的4小
大陸橋視野 2017年3期2017-03-28
- “渝新歐”成為中歐陸上貿(mào)易主通道重慶作為亞歐互聯(lián)互通重要樞紐初顯
刊記者 曾睿“渝新歐”成為中歐陸上貿(mào)易主通道重慶作為亞歐互聯(lián)互通重要樞紐初顯□ 文/本刊記者 曾?！癈hongqing-Xinjiang-Europe” Has Became the Main Road Between China and Europe, it Shows Chongqing’s Core Role in Asia-Europe Interconnection“渝新歐”起點，忙碌的龍門吊。1月16日，重慶市經(jīng)濟與信息化委員會曬出了“渝新歐”
重慶與世界 2017年2期2017-03-04
- “渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展對策研究
30000）“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展對策研究彭 靜1，張 辰2（1.重慶廣播電視大學?管理學院，重慶?400050；2.武漢理工大學?交通學院，湖北?武漢?430000）剖析影響“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展的關(guān)鍵因素，構(gòu)建基于?SWOT?方法的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展戰(zhàn)略模型。通過建立?SWOT?坐標系，確定戰(zhàn)略類型和戰(zhàn)略強度分布情況，提出“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展戰(zhàn)略屬于機會型，應采用開拓型發(fā)展戰(zhàn)略，并提出開拓零散貨運及針對普通
鐵道運輸與經(jīng)濟 2016年9期2016-12-05
- “渝新歐”+“亞新歐” 延伸國際貿(mào)易大通道
“渝新歐”+“亞新歐” 延伸國際貿(mào)易大通道重慶通向歐洲的“渝新歐”班列。 （攝影/譚舒）“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道?！坝濉敝钢貞c，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。“渝新歐”一頭是歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內(nèi)陸市場。201
重慶與世界 2016年10期2016-11-12
- “渝新歐”五歲了!
?“渝新歐”五歲了!2011年3月19日，從重慶經(jīng)新疆阿拉山口、俄羅斯到德國杜伊斯堡的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運班列首次全程運行。如今，“渝新歐”開通已整整5年。5年來，“渝新歐”從最初開行16天時間到現(xiàn)在只需要13天，從最初主要運送重慶產(chǎn)的電子產(chǎn)品到現(xiàn)在的電子產(chǎn)品、服裝、咖啡、汽車及汽車零配件等各種類別貨物，從最初的單向運輸?shù)浆F(xiàn)在的雙向貨物運輸，從最初的冬季不能運行到全年四季皆可運行……5年來，“渝新歐”從呱呱墜地的嬰兒漸漸長大成人。去年，渝新歐雙向開行了2
重慶與世界 2016年3期2016-10-19
- 重慶開放新思維
，其中3趟為“渝新歐”班列。“渝新歐”，已成為中歐班列“最耀眼的亮點”，也成了重慶對外開放的“大動脈”。重慶開放，過去的思路主要是多出口產(chǎn)品、多引進外資。但作為中國內(nèi)陸腹地的重慶，要開放須跨越千山萬水，遠涉重洋，從中國西部到東部再到歐洲、美洲、非洲，漫漫長路，想做大出口好比登天，外企也常嫌路遠不愿來。后來，重慶有了渝新歐鐵路—一條深入世界“心臟”的鐵路，重慶的開放路便變得十分便捷：在重慶一抬腳就能跨進歐洲。由此，重慶緊緊依靠渝新歐這個核心，不僅建成了全國最
重慶與世界 2016年7期2016-10-19
- 將重慶的心跳傳向歐亞大陸
——渝新歐國際班列開通五周年回望
歐亞大陸 ——渝新歐國際班列開通五周年回望□ 文/本刊記者 曾睿2016年1月4日下午，冬日的山城，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到重慶兩江新區(qū)果園港視察，當他得知渝新歐國際班列運營情況良好，渝新歐國際鐵路沿線國家實現(xiàn)一次報關(guān)查驗、全線放行，他稱贊說：“挺好”。一時間，“渝新歐”隨著總書記的稱贊成為海內(nèi)外關(guān)注重慶、乃至關(guān)注中國內(nèi)陸開放的熱點詞匯，它的前世今生都成為關(guān)注重慶和關(guān)注中國經(jīng)濟發(fā)展的人們視線所聚集的焦點。人們不僅看到了一條連通歐亞、
重慶與世界 2016年3期2016-10-19
- “義新歐”操盤手馮旭斌
張煒“義新歐”是眾人皆知的歐亞大陸國際鐵路貨運線，但很少有人知道，這樣一條國際貨運線的運營方是浙江義烏的一家民營企業(yè)——天盟實業(yè)投資有限公司，公司創(chuàng)始人是30多歲的小伙馮旭斌。借著一條國際鐵路線，馮旭斌服務“一帶”，輻射“一路”，懷揣著“貨通天下”的夢想，邁出了自己走出去的步伐。在中國走出去的小微企業(yè)隊列中，有很多馮旭斌，他們雖然微小，卻一樣能夠改變世界。志在遠方2014年9月26日，習近平主席在會見西班牙首相時說，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達馬
決策 2016年1期2016-09-10
- 渝新歐重慶物流有限公司
?渝新歐重慶物流有限公司單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林2016年1月1日，今年首班“渝新歐”班列從沙坪壩團結(jié)村中心站發(fā)出。按照計劃，2016年“渝新歐”班列開行量將突破300班。?“渝新歐”今年加量的底氣，源于2015年的穩(wěn)定和高效運行。去年開行的257班“渝新歐”班列里，去程有156班、每周開行4～5班，回程有101班、每周開行3～4班，是所有中歐班列里，開行頻率最高、雙向開行頻率最穩(wěn)定的。速度方面，“渝新歐”與沿線各國海關(guān)建立了“一次報
大陸橋視野 2016年3期2016-04-05
- 渝新歐，11179公里樂與路
之旅，始終沿著渝新歐國際鐵路而行。他們是在去年5月份舉行的“渝新歐國際鐵路行走者”大賽中奪得冠軍的隊伍。重慶，新起點杜伊斯堡，渝新歐的終點。根據(jù)鐵路工作人員的提示，曾閩平來到編號為7322的鐵路終點站卸貨場。與慕尼黑、法蘭克福等德國城市相比，杜伊斯堡并非熱鬧的旅游名勝地，但因為渝新歐鐵路的存在，成為繁榮的貨物集散中心，頗有硬朗而嚴謹?shù)牡聡I(yè)風范。從2015年9月23日啟程，到12月10日正式抵達目的地德國杜伊斯堡。自駕12838公里，歷經(jīng)80多天的六國之
南都周刊 2016年2期2016-03-07
- 渝新歐客運旅游專列力爭年內(nèi)試運行
渝新歐客運旅游專列力爭年內(nèi)試運行3月20日，記者從市經(jīng)信委獲悉，今年我市將積極探索開通渝新歐客運旅游專列，力爭年內(nèi)試運行，使其成為“一帶一路”框架體系下特色旅游的一大通道。據(jù)介紹，渝新歐班列自2011年1月28日開行以來，截至2014年底，已開行233班，其中去程210班，回程23班，居中歐班列第一位，貨物運輸總量達到2萬標箱，貨物運輸周轉(zhuǎn)量54億噸公里，進出口貿(mào)易額68億美元，占整個經(jīng)阿拉山口進出入境的80%以上，已經(jīng)成為中歐班列的知名品牌，成為新絲綢之
重慶與世界 2015年5期2015-11-29
- 渝新歐的“撒手锏”功能
要進一步發(fā)揮渝新歐作為絲綢之路經(jīng)濟帶主通道的功能，努力使其成為具有重慶特色的跨境電商物流模式的撒手锏，成為重慶發(fā)展平行貿(mào)易、保稅商品展示交易的撒手锏?！?月29日，市長黃奇帆在推進服務貿(mào)易和口岸建設專題工作會上指出19世紀前，芝加哥還是美國中西部地區(qū)一個十分不起眼的“邊疆”城市。1848年，一條連通美國橫貫大陸兩岸的中太平洋鐵路通過這里，為芝加哥帶來了交通、貿(mào)易的空前繁榮。加之此前開鑿的運河把美國著名的“五大湖”連通，讓芝加哥從兩個方向連通了太平洋，芝加
重慶與世界 2015年9期2015-11-29
- 不一樣的“渝新歐”
姚大慶渝新歐不僅讓重慶在中歐貿(mào)易中獲益，更能便捷快速引進歐洲的高端裝備和電工電器產(chǎn)品，掌握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先機。2014年渝新歐迎來新的高峰，為重慶獲得五大特許，如虎添翼。2014年12月29日，渝新歐開行當年第100列班列。此時，重慶市市長黃奇帆也贏得了與中國鐵路總公司的“對賭協(xié)議”：運量達到100個專列，運價降到6毛錢（0.6美元/標箱公里），不到100列就8毛。運價6毛錢與8毛錢的差距，到底是什么樣的概念？當年擁有100多列班列的渝新歐，又是什么樣的存
決策 2015年9期2015-09-10
- 杜伊斯堡市市長：選杜伊斯堡為渝新歐終點是正確戰(zhàn)略
：選杜伊斯堡為渝新歐終點是正確戰(zhàn)略杜伊斯堡市長蘇·林克【歐洲時報杜伊斯堡報道】 渝新歐鐵路是“一帶一路”戰(zhàn)略中絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。自去年3月中國國家主席習近平訪問杜伊斯堡港口后，越來越多的中國以及歐洲企業(yè)開始對該市開往中國的列車感興趣。3月6日，記者來到杜伊斯堡市政廳，與市長蘇·林克（Sren Link）以及市經(jīng)濟促進局總經(jīng)理拉爾夫·莫雨勒（Ralf J. Meurer）進行交談，詢問了這條“亞歐大動脈”最新的運營情況。林克介紹：“渝新歐鐵路每周
重慶與世界 2015年5期2015-07-03
- 一趟即使“自費”也要前往的國外現(xiàn)場采訪
——《金華日報》“義新歐”系列報道新聞戰(zhàn)感悟
《金華日報》“義新歐”系列報道新聞戰(zhàn)感悟□ 文/何百林編者按：作為地市報記者，本文作者在報社沒有公派記者出國采訪先例的情況下，為了做好長期跟蹤領域的報道，想出了用休年假的寶貴時間“自費”前往西班牙采訪報道“義新歐”鐵路全線貫通的辦法。這種對新聞工作熱愛并執(zhí)著付出的精神，值得弘揚和學習。大膽設想，小心求證，準確把握難得一遇的新聞素材2014年9月26日，國家主席習近平在會見西班牙首相拉霍伊時說，2015年是中國與西班牙建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年，雙方要深挖
中國記者 2015年2期2015-03-16
- “渝新歐”鐵路聯(lián)運：打通中國西向通道
9日，本年度“渝新歐”國際鐵路貨運專線發(fā)出的第100班去程班列由重慶團結(jié)村中心站開往德國杜伊斯堡，標志著這條貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶的國際鐵路聯(lián)運大通道迎來發(fā)展新階段。此前，已有鐵路班列載著248輛汽車整車從重慶果園港鐵路站場出發(fā)，沿著鐵路專用線駛?cè)搿坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道，發(fā)往歐洲各國?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”國際鐵路與長江黃金水道的“最后一公里”自此通行?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”鐵路2011年正式開通，全長11000公里，經(jīng)新疆阿拉山口（霍爾果斯）出境，進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白
重慶與世界 2015年2期2015-02-14
- 渝新歐：亞歐互聯(lián)互通的骨干大通道絲綢之路經(jīng)濟帶的大動脈
德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路大通道是一帶一路戰(zhàn)略中一個極其重要的支撐。它是絲綢之路經(jīng)濟帶的大動脈、亞歐互聯(lián)互通的骨干大通道?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”橫跨歐亞大陸橋。這條國際鐵路通道從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這條鐵路由沿途六個國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立，實行“一處關(guān)檢，全程通行”。重慶到歐洲杜伊斯堡全程運行時間現(xiàn)在為14-16天，比海運節(jié)省
重慶與世界 2015年6期2015-02-14
- “X新歐”拓展“一帶一路”新景觀
7次中歐班列“漢新歐”2015年8月14日從武漢駛出，中國連接歐洲的中歐班列開行總數(shù)已經(jīng)達到800列。除“漢新歐”之外，還有“渝新歐”“鄭新歐”“西新歐”“義新歐”等等，它們從全國不同地方出發(fā)，經(jīng)新疆到達歐洲，故可稱之為“X新歐”班列?！癤新歐”從第1列開通到第200列開行，用了3年零3個月時間，而從第200列到第800列，僅用了一年零兩個月時間?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略讓“X新歐”駛上快車道，而“X新歐”則成為推進“一帶一路”戰(zhàn)略的先鋒隊?！癤新歐”成促進中歐貿(mào)
大陸橋視野 2015年21期2015-02-10
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡?！俺镜刎浽赐猓浽淳懦梢陨蟻碜陨虾?、江西、浙江、深圳等地企業(yè)。”據(jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年7期2015-01-12
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡?！俺镜刎浽赐猓浽淳懦梢陨蟻碜陨虾?、江西、浙江、深圳等地企業(yè)?！睋?jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年5期2015-01-08
- 渝新歐首趟回程班列正式開行
開放動態(tài)渝新歐首趟回程班列正式開行5月23日下午，滿載重慶長安福特變速箱、轉(zhuǎn)向泵等高端汽車零部件、貨值達500多萬歐元的渝新歐首趟回程公共班列從德國杜伊斯堡啟程，發(fā)往重慶。重慶市經(jīng)信委（市物流辦）表示，2014年，渝新歐回程班列將固定開行，先期每月一班，后期將逐步發(fā)展到每周一班。下一步將不斷挖掘“渝新歐”增值潛力，利用“渝新歐”回程班列運輸時效的穩(wěn)定性，提高回程班列穩(wěn)定開行頻率，組織引進歐洲高端消費品、高端裝備和電工電器產(chǎn)品等穩(wěn)定的回程貨源，使重慶成為歐洲
重慶與世界 2014年7期2014-12-12
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全
重慶與世界 2014年9期2014-12-12
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時。“渝新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全
重慶與世界 2014年11期2014-12-11
- “渝新歐”重慶至哈薩克斯坦班列將盡快開行
哈薩克斯坦是渝新歐大通道上重要的一站。6月底，哈薩克斯坦鐵路總公司副總裁奧貝斯巴耶夫一行來渝，洽談“渝新歐”合作事項，并與渝新歐公司簽訂《合作備忘錄》。據(jù)了解，下一步哈方將從五方面加強與重慶方的合作，共同推動渝新歐大通道的建設，并將積極配合重慶方盡快開通“渝新歐”重慶至哈薩克斯坦的班列。哈方和重慶方在渝新歐方面的合作包括：一方面是建立有競爭力的價格體系。哈方愿意與中鐵總公司、俄鐵總公司等共同努力，進一步降低“渝新歐”的運輸價格，建立有競爭力的價格體系。同時
重慶與世界 2014年8期2014-12-10
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
“渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路。此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時
重慶與世界 2014年8期2014-12-10
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
“渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路。此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時
重慶與世界 2014年10期2014-11-29
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡。“除本地貨源外，貨源九成以上來自上海、江西、浙江、深圳等地企業(yè)。”據(jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年4期2014-10-11
- “新絲綢之路”帶來商機“渝新歐”利好葡萄酒進口商
路”帶來商機“渝新歐”利好葡萄酒進口商□ 文/本刊綜合報道保稅商品交易中心進口葡萄酒交易區(qū)，市民可以在家門口淘便宜洋貨。 攝影：吳俊琰8月30日，渝新歐鐵路首趟進口汽車整車班列順利抵達重慶。這趟班列從德國杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，翻越阿拉山口進入中國，行程16天，比傳統(tǒng)海運節(jié)省了一半以上的時間，而運輸成本卻相差不大，還避免了海運常常出現(xiàn)的海盜、臺風等風險，突顯出渝新歐鐵路巨大的優(yōu)勢。自2011年1月28日首趟渝新歐列車成功開行以
重慶與世界 2014年12期2014-07-03
- 渝洽會上 外賓們對“渝新歐”很期盼
上 外賓們對“渝新歐”很期盼□ 文/本刊記者 唐綱5月15至18日，2014年重慶渝洽會在重慶國際博覽中心舉行。會場內(nèi)外， 外賓們對“渝新歐”很期待。蘭渝鐵路縮短“渝新歐”行程蘭渝鐵路2015年運營，重慶到蘭州只需6.5小時，屆時“渝新歐”全程運行時間有望縮短至12天。蘭渝鐵路是甘肅蘭州至重慶北的雙線鐵路，總長818.71公里，重慶境內(nèi)總長132.5公里。火車從蘭州開到重慶合川渭沱火車站后，貨客列車分線行駛。貨車開往興隆場進行解編，客車駛?cè)胫貞c北站。記者在
重慶與世界 2014年7期2014-07-01
- 橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“渝新歐”：“大動脈”
之路經(jīng)濟帶的“渝新歐”：“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路，此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口，進入哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”實
重慶與世界 2014年7期2014-07-01
- 中波新絲綢之路從羅茲首發(fā)
“新絲綢之路”渝新歐首趟回程列車12日在波蘭羅茲市庫特諾火車站發(fā)車。這趟列車將把中東歐的電子產(chǎn)品、汽車配件和鋼材運到中國。波蘭基礎設施和發(fā)展部國際合作司司長亞采克·祖博表示：“對我們而言，渝新歐鐵路是重要的合作項目，這條鐵路會給我們同中國的貿(mào)易帶來巨大機會?！庇?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐國際鐵路貨運專線從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡，全長11178公里。據(jù)稱，該列車平均16天時間就能把貨物從中國運到歐洲，遠快于海運?！?（劉
環(huán)球時報 2014-06-142014-06-14
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口，進入哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最
重慶與世界 2014年6期2014-02-16
- “渝新歐”今年還有大動作
唐綱3月底，“渝新歐”因國家主席習近平的親迎再次成為世界媒體關(guān)注的熱詞。據(jù)了解，“渝新歐”今年還有很多大動作，屆時將賦予這條國際“大動脈”更多實際內(nèi)涵。動作一：“專列”變“班列”重慶市經(jīng)信委副主任、市物流辦副主任楊麗瓊稱，從2011年1月28日首趟“渝新歐”列車成功開行以來，截至目前，“渝新歐”已經(jīng)成功開行了112班(包括開往中東和中亞班列)。當初開行“渝新歐”的目的是以筆電為主的“重慶造”IT產(chǎn)品順利銷往全球，現(xiàn)在，除了IT產(chǎn)品，越來越多的重慶其他產(chǎn)品也
重慶與世界 2014年5期2014-02-09
- “感知中國·穿越新絲綢之路”渝新歐國際鐵路媒體行重慶出發(fā)
越新絲綢之路—渝新歐國際鐵路媒體特別行動”自駕采訪車隊從重慶啟程，沿“渝新歐”沿線：西安、蘭州、烏魯木齊，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達“渝新歐”終點德國杜伊斯堡和重慶友城杜塞爾多夫進行采訪報道，挖掘并記錄這條新絲綢之路上的商機。以中央電視臺和重慶電視臺為主，聯(lián)合人民日報、新華社、中國新聞社等中央媒體和重慶日報、重慶電臺、重慶晨報、華龍網(wǎng)等地方媒體31名記者組成的全媒體聯(lián)合采訪車隊，當天從“渝新歐國際鐵路大通道”的起點—沙坪壩團結(jié)村中心站，這個對
今日重慶 2013年8期2013-10-11
- “渝新歐”班列首次實現(xiàn)重去重回
進口零配件的“渝新歐”集裝箱國際聯(lián)運班列首次踏上了回國道路，實現(xiàn)了重去重回，為“渝新歐”錦上添花。該班列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司全資子公司中鐵國際多式聯(lián)運有限公司和民生集團共同策劃并組織運營，這也是長安福特汽車首次嘗試國際間全鐵運輸。班列將途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，最終抵達我國重慶團結(jié)村站，預計全程運行時間為 18 天?！坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”回程班列的開行，使中鐵集裝箱真正成為了中歐國際鐵路大通道間的物流載體，為中歐國際鐵路集裝箱運輸發(fā)展翻開了嶄新的
鐵道貨運 2013年3期2013-08-15
- 嘉峪關(guān)下的新舊絲綢之路渝新歐再續(xù)歐亞陸路貿(mào)易
新絲路之稱的“渝新歐”也正是經(jīng)過此處開往阿拉山口出境進行跨歐亞貿(mào)易。嘉峪關(guān)始建于明洪武五年（公元1372年），是明長城西端的第一重關(guān)?！半m然嘉峪關(guān)的主要作用是軍事防御功能，但其在古代東西方貿(mào)易往來中也發(fā)揮了重要的作用?！?月4日，原嘉峪關(guān)市地方志辦公室主任吳生貴在接受記者采訪時表示，嘉峪關(guān)自古就是絲綢之路的重要節(jié)點，在明朝嘉峪關(guān)建立之前，當?shù)氐纳剃犢Q(mào)易往來就已十分頻繁。吳生貴說，在嘉峪關(guān)關(guān)城東北方的一處地點有一片翠綠之地。據(jù)專家考證，在明代，這里曾經(jīng)矗立過
重慶與世界 2013年9期2013-08-13
- “黃金班列”歐洲歸來
伊斯堡發(fā)車的“渝新歐”首趟回程試驗班列—長安福特專列，緩緩駛進重慶團結(jié)村鐵路集裝箱中心站。班列上的41個集裝箱，滿載著長安福特公司價值630萬歐元的汽車零部件。站臺上，重慶市市長黃奇帆面帶喜悅，出現(xiàn)在班列接車儀式上。這趟回程班列，是重慶開通“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道兩年多來的首趟回程貨班列，對重慶打造內(nèi)陸開放高地、更好地落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，對于推動中歐經(jīng)濟、貿(mào)易發(fā)展，意義重大。黃奇帆表示，“渝新歐”首趟回程試驗班列的成功運行，標志著“渝新歐”貨物運輸
今日重慶 2013年4期2013-03-03
- “渝新歐”國際集裝箱班列已開行17列1404TEU
中心站開行的‘渝新歐’國際鐵路集裝箱班列對重慶地方經(jīng)濟增速服務可謂功不可沒?！薄坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">新歐”國際鐵路集裝箱班列是中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國鐵路部門共同打造的一條具有“新絲綢之路”美譽的國際鐵路聯(lián)運通道。該通道起自重慶團結(jié)村，經(jīng)新疆穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個國家，終到德國杜伊斯堡，全長11179km，全程運行16天左右。其在重慶和德國兩站之間的運行時間比海運節(jié)約24天左右。在鐵道部、重慶市的大力支持下，“渝新歐”
城市軌道交通研究 2012年1期2012-04-01
- 渝新歐鐵路重慶至德國貨運班列開通
中心站出發(fā)，沿渝新歐國際鐵路通道駛往德國杜伊斯堡。這標志著重慶已成為國內(nèi)沿海地區(qū)向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站和橋頭堡。渝新歐鐵路或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)物流格局。目前，我國對歐洲加工貿(mào)易的大部分貨物多是經(jīng)海運出口。比如從沿海港口到德國漢堡港，全程耗時 38 天左右，而改走渝新歐鐵路通道比海運大約縮短一半的時間。重慶市物流辦負責人稱，由于渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道在通往歐洲的貨運時間上遠少于海運。因此，未來國內(nèi)沿海地區(qū)將有更多貨物會選擇渝新歐鐵路，重慶一躍成為國內(nèi)外貿(mào)出口運
鐵道貨運 2011年9期2011-08-15