成品

近年來，航空機(jī)載成品的可靠性水平要求越來越高，如某型基礎(chǔ)教練機(jī)、某大型運(yùn)輸機(jī)整機(jī)及成品的可靠性指標(biāo)是傳統(tǒng)三代機(jī)的5 倍以上，而承制單位的材料、元器件和工藝水平并沒有如此大的提升。傳統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)已不能滿足目前可靠性水平的需求，這就需要尋求一種費(fèi)用低、周期短、更快速提高成品可靠性水平的新技術(shù)，可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)適時(shí)產(chǎn)生。目前行業(yè)內(nèi)主要針對電子成品開展可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)[1]，通過某飛機(jī)發(fā)電機(jī)控制盒可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)應(yīng)用實(shí)例給出該試驗(yàn)的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)剖面，用于指導(dǎo)電子成品

傳統(tǒng)意義上草稿和成品的關(guān)系，繼而探究由傳統(tǒng)草稿所引發(fā)的藝術(shù)觀念，并依據(jù)中國書法和西方繪畫對這種“草稿觀念”進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：草稿;成品;無心而為大約在文藝復(fù)興之后，西方繪畫的主體逐漸被油畫所取代。眾所周知，西方的寫實(shí)油畫就如同工廠制作般極其的工整，嚴(yán)密，一絲不茍。從傳統(tǒng)的角度來看，一幅所謂完成的油畫需要在選題、布局、起稿、用色、空間、透視、解剖等諸多方面都做到幾乎完美的地步。這樣的觀念和方法在今天也許已經(jīng)過時(shí)，但在幾百年前，這是大多油畫家心中的不二法門。對

。本文就己內(nèi)酰胺成品中的雜質(zhì)及其形成進(jìn)行探討論述。關(guān)鍵詞：己內(nèi)酰胺;成品;雜質(zhì);形成1 己內(nèi)酰胺的運(yùn)用領(lǐng)域己內(nèi)酰胺是目前生產(chǎn)過程當(dāng)中所使用的重要的有機(jī)化工原料，也就是俗稱的尼龍-6切片，或錦綸-6切片，可進(jìn)一步加工成錦綸纖維、工程塑料、塑料薄膜產(chǎn)品。但是隨著科技的發(fā)展，生活水平的提高，相關(guān)質(zhì)量以及指標(biāo)都大幅度的進(jìn)行了提升，并且有著不同的側(cè)重應(yīng)用領(lǐng)域。己內(nèi)酰胺隸屬于單體，呈現(xiàn)出來的形狀多為白色粉末或者是結(jié)晶體，其觸摸感表現(xiàn)為油性。己內(nèi)酰胺在生產(chǎn)的過程當(dāng)中生成

數(shù)和總長度組裝出成品(捆)。原料按長度分檔，通常以0.5 m為一檔，如14.0～14.4 m按14.0 m計(jì)算，14.5 m～14.9 m按14.5 m計(jì)算，以此類推。表1是某種成品規(guī)格，長度單位為 m，∞表示無上限，但實(shí)際長度不足26.0 m，表2為某批原料描述。表1 成品規(guī)格表2 原料描述公司對搭配方案的要求如下：1)針對一定量的原料，搭配出的成品捆數(shù)越多越好；2)成品捆數(shù)相同的方案，各最短長度最長的成品越多，方案越好；3)為提高原料利用率，總長度允許

，生產(chǎn)制造企業(yè)的成品出口需求在不斷的增加，成品的物流速度在一定程度上也會(huì)影響著企業(yè)物流調(diào)度水平，而成品的物流包括多個(gè)環(huán)節(jié)，分別為原材料的采購、成品的輸送以及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。由此可見，成品的物流調(diào)度對于生產(chǎn)企業(yè)來講具有著非常重要的意義和影響。本文就企業(yè)成品物流調(diào)度研究與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：企業(yè);成品;物流調(diào)度;研究一、成品物流調(diào)度的重要性經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國之間的聯(lián)系日益增強(qiáng)，各個(gè)國家的出口貨物和進(jìn)口貨物的數(shù)量也在不斷地增加，企業(yè)成品交付的實(shí)用性成為了影響客

100）0 引言成品保護(hù)工作廣泛存在于各行業(yè)的建造活動(dòng)中，其目的是保護(hù)已經(jīng)完工的物項(xiàng)或已安裝的設(shè)備，在日常保養(yǎng)和防護(hù)的基礎(chǔ)上，使物項(xiàng)的性能、質(zhì)量和觀感都以完好狀態(tài)保存至建安工作結(jié)束。以AP1000 核電項(xiàng)目為例，其采用開頂法建設(shè)，建安期間較長的成品保護(hù)周期和惡劣的環(huán)境條件給現(xiàn)場成品保護(hù)工作帶來的巨大挑戰(zhàn)，本文在海陽核電一期工程成品保護(hù)管理實(shí)踐基礎(chǔ)上，總結(jié)探索有效管理經(jīng)驗(yàn)，形成核電項(xiàng)目成品保護(hù)管理方法。1 成品保護(hù)工作內(nèi)容AP1000 核電項(xiàng)目的成品保護(hù)工作

上，經(jīng)貼條碼后的成品箱，從A端進(jìn)入三通分流機(jī)，經(jīng)一對紅外光電管的識(shí)別，控制擺桿，使之處于不同的位置，讓成品箱按不同的方向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到分離的目的，其原理圖如圖1所示；當(dāng)成品箱貼條碼失敗或位置不正確，則通過控制擺桿處于O位置，成品箱在錐輥和擺桿上運(yùn)動(dòng)的皮帶帶動(dòng)下向B端運(yùn)動(dòng)；如果成品箱的貼條碼成功，擺桿處于OO2位置，成品箱沿著錐輥的方向被送到C端，完成一次分流任務(wù)。在兩種不同方向的運(yùn)動(dòng)中，成品箱的受力及運(yùn)動(dòng)形式完全不同，如何在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中使成品箱的受力合理、運(yùn)行可

硫儀分析球墨鑄鐵成品含碳量時(shí)，分析結(jié)果不穩(wěn)定。本文通過不同方法制樣，分析球墨鑄鐵含碳量，對檢測結(jié)果進(jìn)行對比，分析含碳量檢測結(jié)果不穩(wěn)定原因，選取最佳制樣方法，達(dá)到降低球墨鑄鐵含碳量分析異常的目的。關(guān)鍵詞：球墨鑄鐵；成品；含碳量；制樣方法1 引言球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，其有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強(qiáng)度。碳是球墨鑄鐵的基本元素，隨著含碳量的增加，其硬度和強(qiáng)度增加、韌性和塑性降低；反之，含碳量減少，其

總結(jié)了民機(jī)系統(tǒng)（成品）件現(xiàn)場驗(yàn)收實(shí)施過程及要點(diǎn)，將現(xiàn)場驗(yàn)收過程劃分為明確驗(yàn)收依據(jù)、質(zhì)量證明文件檢查、產(chǎn)品檢查、技術(shù)狀態(tài)審查、產(chǎn)品履歷本合格證檢查、問題歸零/驗(yàn)收評(píng)價(jià)等幾個(gè)步驟，對飛機(jī)適航取證關(guān)注的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)審查提出了具體解決方案；同時(shí)以某飛機(jī)物品柜現(xiàn)場驗(yàn)收為實(shí)例，具體講述了驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的典型問題；通過對某型飛機(jī)系統(tǒng)（成品）件現(xiàn)場驗(yàn)收實(shí)施過程及要點(diǎn)的總結(jié)分析，有利于理清產(chǎn)品驗(yàn)收過程，提高產(chǎn)品驗(yàn)收效率。關(guān)鍵詞：民機(jī)系統(tǒng)（成品）件；現(xiàn)場驗(yàn)收；技術(shù)狀態(tài)審查為規(guī)

了以鋼材為原件的成品的缺陷及原因。關(guān)鍵詞：鋼材 原件 成品 缺陷 原因通過壓力壓制鋼錠或鋼坯，使其固定形狀和尺寸，即可獲得鋼，在今天的社會(huì)環(huán)境下，鋼材廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活領(lǐng)悟，特別是對社會(huì)生產(chǎn)影響較大，是社會(huì)生產(chǎn)的重要原材料。鋼材本身是多種黑色金屬經(jīng)過高溫融合后行成的具有金屬性質(zhì)的材料，具有較高的硬度，較強(qiáng)的壓力承受能力，可以說，正是因?yàn)殇摬牡倪@些優(yōu)質(zhì)特征，使得鋼材的應(yīng)用更為普遍。以鋼材為原件的成品，主要是只以鋼材為主要原件形成的具有一定使用功能的物件，由于

確定方法，首次在成品壽命試驗(yàn)中引入置信度和可靠度概念，研究確定了基于威布爾分布的成附件產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)時(shí)間確定方法，可以合理安排試驗(yàn)樣本數(shù)和試驗(yàn)時(shí)數(shù)，保證壽命試驗(yàn)結(jié)果可信。關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；成品；延壽試驗(yàn)j威布爾分布O引言隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度的不斷提高，長壽命、高可靠性已經(jīng)成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制目標(biāo)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)配套的成附件產(chǎn)品的壽命指標(biāo)已高達(dá)幾萬小時(shí)。某型發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車沿用在役發(fā)動(dòng)機(jī)的受感部，其壽命指標(biāo)遠(yuǎn)低于整機(jī)壽命指標(biāo)要求和試車資源需求，在整機(jī)試車中頻

在觀念藝術(shù)中，現(xiàn)成品和裝置是比較常見和相對成熟的門類，也是直接繼承于馬塞爾·杜尚的靈感衣缽。所謂現(xiàn)成品，即ready-mades，也就是現(xiàn)成的、已經(jīng)存在的物品，被藝術(shù)家直接拿來，稱其為自己的藝術(shù)品。這個(gè)詞是杜尚的原創(chuàng)，這個(gè)理念也出自杜尚的靈光。事實(shí)上，杜尚的很多作品都是把現(xiàn)成品拿來直接簽上自己的大名。或許是因?yàn)檫@樣的手法過于簡單粗暴，所以，其實(shí)后來完全繼承杜尚現(xiàn)成品理念的藝術(shù)家并不多，畢竟，杜尚這樣做是大師，后面的效仿者卻難免有偷懶甚至東施效顰的嫌疑。但是

子的男孩叉著腰沖成品叫板：“成品，我告訴你，這片桃園里沒有黃老邪，你一輩子也找不到黃老邪?！蹦莻€(gè)叫成品的女孩一頭亂發(fā)活像個(gè)刺猬，一聽這話，這個(gè)刺猬的刺馬上全都豎起來了。她用她的刺猬頭狠狠地撞翻了圓肚子男孩：“這里就有黃老邪，這片桃園就是黃老邪的。你等著吧，他聽見你說的話了，他會(huì)用桃花陣?yán)ё∧??！闭f完，小手一揚(yáng)，大喊一聲“走”。小伙伴們“呼啦”一聲跟在成品身后，昂首挺胸，大踏步地走了。留下圓肚子男孩一個(gè)人趴在地上“嗚嗚”地哭。天黑了，成品玩夠了回到家，正遇上

結(jié)合當(dāng)前化學(xué)品和成品油船全船的實(shí)際發(fā)展概況，可知其中液壓系統(tǒng)的高效運(yùn)行關(guān)系著這些油船的穩(wěn)定運(yùn)行，需要對該系統(tǒng)有著必要的了解?；诖耍疚膶瘜W(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究，以便為化學(xué)品及成品油船開發(fā)效率提高提供有效的參考信息。關(guān)鍵詞：化學(xué)品；成品；油船；全船液壓系統(tǒng)；工作性能注重化學(xué)品和成品油船全船液壓系統(tǒng)的分析與研究，可以為這些船只的安全使用提高保障，促使其中存在的問題能夠得到及時(shí)的處理。因此，需要提高對全船液壓系統(tǒng)的正確認(rèn)識(shí)，結(jié)合化學(xué)品和成品油船

：有收藏價(jià)值類十成品相：書中除有作者、主編簽名、鈐印、題詞外，要求書整體全新，略有翻過，但不能留有其他異樣。九成品相：曾經(jīng)多次翻閱，但不曾廣泛借閱的書。要求書大體新，封面、封底間有自然輕度磨損、折痕。可有藏書者簡單題記、鈐印。除此，不能有其他筆痕、污跡和破損。八成品相：曾經(jīng)流動(dòng)性較大的書籍。除封面、封底、內(nèi)頁有不能除去的少量污跡，書邊、書角有少量磨損外，全書不能破損。七成品相：封面、封底、內(nèi)頁可有一定磨損、卷角、有少量缺角、破損、筆跡，不能有過大的污跡、筆

天然氣 原 鹽 成品糖 啤 酒 卷 煙 布(億噸) (萬噸) (億立方米) (萬噸) (萬噸) (萬千升) (億支) (億米) 1978 6.18 10405.00 137.30 1953.00 227.00 40.00 1182.00 110.30 1980 6.20 10594.60 142.70 1728.00 257.00 69.00 1520.00 134.70 1985 8.72 12489.50 129.30 1479.00 451.00 3

1000)簡析現(xiàn)成品藝術(shù)陳曉麗 李俊峰 (齊齊哈爾大學(xué)美術(shù)與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 161000)在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，社會(huì)在不斷進(jìn)步，藝術(shù)也在不斷的創(chuàng)新。生活中常見的現(xiàn)成品被藝術(shù)家應(yīng)用到了美術(shù)創(chuàng)作當(dāng)中?，F(xiàn)成品的使用，為當(dāng)代藝術(shù)開拓了新的語言形式，為藝術(shù)作品代來了新的視覺感受?，F(xiàn)成品；情感表達(dá)；語言形式現(xiàn)成品藝術(shù)，在當(dāng)代藝術(shù)中占有舉足輕重的地位。之所以有著這么重要的地位，是因?yàn)槠渥陨碛兄鄬Κ?dú)特的語言因素?，F(xiàn)成品其獨(dú)特的語言魅力，決定著它是不可替代與備受關(guān)注的，藝術(shù)

4）0 引言發(fā)展成品住宅并逐步過渡到建筑產(chǎn)業(yè)化，是建筑行業(yè)走新型工業(yè)化道路的必由之路。2009年以來，重慶市加強(qiáng)成品住宅領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)管理，編制系列標(biāo)準(zhǔn)，全面啟動(dòng)成品住宅建設(shè)推動(dòng)工作。為全面了解當(dāng)前成品住宅發(fā)展現(xiàn)狀，前期政策執(zhí)行效果，2012年，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)科教處、重慶市建設(shè)技術(shù)發(fā)展中心和重慶市建筑科學(xué)研究院組織調(diào)查，較為全面地掌握了成品住宅建設(shè)情況。1 成品住宅消費(fèi)市場調(diào)查分析2010年以來，重慶市先后通過舉辦成品住宅與建筑產(chǎn)業(yè)化高峰論壇、發(fā)放成品住

解決混砂漿在進(jìn)入成品倉時(shí)發(fā)生離析的問題，設(shè)計(jì)了一套防離析溜管裝置，該裝置的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了干混砂漿在成品倉內(nèi)的整體下落，下落干凈、順暢，有效防止了離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，節(jié)省了生產(chǎn)成本，保證了成品的質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】防離析溜管裝置；干混砂漿成品倉目前，對于市面上所常用的干混砂漿站成品倉，其主要結(jié)構(gòu)為垂直下落式，使干混砂漿直接落于倉內(nèi)，由于成品倉內(nèi)部落差較大，以及粉體物料（水泥等）和顆粒物料（砂石等）的各自屬性比重不同，自由下落時(shí)的速率不同，在儲(chǔ)存堆積過程中，當(dāng)干混砂漿自