互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷創(chuàng)新型人才能力模型探索

摘 要：本文通過走訪調(diào)研中國(guó)二手車市場(chǎng)，了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)新能源二手車鑒定評(píng)估創(chuàng)新型人才與營(yíng)銷創(chuàng)新型人才的需求現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析其人才需求特征，總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下崗位對(duì)創(chuàng)新型人才從新能源二手車的線上線下鑒定技能、線上線下評(píng)估技能、數(shù)據(jù)分析能力、運(yùn)營(yíng)技能、銷售技能的復(fù)合型要求。進(jìn)而構(gòu)建新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷的創(chuàng)新型復(fù)合型人才的職業(yè)能力模型，為相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育機(jī)構(gòu)及新能源二手車相關(guān)企業(yè)的人才培養(yǎng)及儲(chǔ)備提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新能源二手車 鑒定評(píng)估與營(yíng)銷 人才能力模型

1 緒論

?隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，我國(guó)汽車保有量表現(xiàn)為穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止2022年上半年中國(guó)二手汽車保有量達(dá)3.1億臺(tái)，對(duì)比2021年年底增加了3.1萬(wàn)臺(tái)，然而對(duì)比4.54億人汽車駕駛?cè)藬?shù)量，“有本無車”人數(shù)在1.44億輛左右，缺口仍較大，2023年中國(guó)二手車保有量為1841.33萬(wàn)輛。?這一數(shù)據(jù)反映了2023年全國(guó)二手車市場(chǎng)的累計(jì)交易量，?同比增長(zhǎng)了14.88%，?累計(jì)交易金額達(dá)到了11795.32億元，對(duì)比成熟二手車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二手車有望迎來高速發(fā)展機(jī)遇。

1.1 中國(guó)新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年新能源二手車交易量同比增長(zhǎng)122.3%，反映了新能源二手車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張和消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的接受度不斷提高。?此外，?新能源二手車的保有量滲透率從2023年初的3.8%一路攀升至5.9%，?顯示出市場(chǎng)對(duì)新能源二手車的需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車歷年總銷量和已超千萬(wàn)，未來新能源二手車市場(chǎng)將保持高速擴(kuò)張趨勢(shì)。

新能源?二手車的價(jià)格受到多種因素的影響，?隨著新能源汽車保有量的增加和技術(shù)的快速迭代，新能源?二手車的市場(chǎng)價(jià)值也在不斷變化。?隨著汽車用戶對(duì)于電動(dòng)車的認(rèn)可度持續(xù)提升，二手新能源汽車整體價(jià)格持續(xù)走高，新能源車二手車源價(jià)位段分布較為均衡，5萬(wàn)～25萬(wàn)占比較高，與燃油車相比車源價(jià)格段更加向10萬(wàn)～25萬(wàn)集中。

新能源車源車型級(jí)別分布與燃油車源分布相似，以緊湊型及以上級(jí)別為主，轎車車源占比超一半；但2023年轎車車源萎縮，SUV車源尤其中大型及以上級(jí)別車型供應(yīng)增加2.3%。

新能源3年內(nèi)短車齡車源占比超80%，車齡明顯更短，平均車齡2.1年，但2023年與2022年相比，車齡也在變長(zhǎng)，增長(zhǎng)了0.08年；從結(jié)構(gòu)上看，3年內(nèi)短車齡車占比超80%。

新能源汽車的保值率一直備受消費(fèi)者關(guān)注，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，技術(shù)和服務(wù)能力都在日益完善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動(dòng)車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。但2023年受到新車市場(chǎng)持續(xù)降價(jià)潮影響，不論是新車還是二手車保值率都出現(xiàn)了下滑。

1.2 中國(guó)新能源二手車線上市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年以來，?線上二手車成交中，?新能源二手車的占比已連續(xù)4個(gè)月超過10%，?這進(jìn)一步證明了新能源二手車市場(chǎng)的活躍度和消費(fèi)者的偏好變化。

2022年新能源二手車的在線成交量同比增長(zhǎng)25.3%，不僅是意向購(gòu)買新能源二手車的車主能在全國(guó)范圍內(nèi)挑選出自己滿意的車，對(duì)于賣家來說，跨區(qū)域交易也能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，2022年二手車在線交易異地成交占比再提升1.9%。借助在線化交易方式，最大程度降低近年來疫情對(duì)市場(chǎng)的干擾，保障了二手車跨區(qū)域流通的效率。通過跨區(qū)域流通平臺(tái)，全國(guó)專業(yè)二手車經(jīng)銷商在線競(jìng)價(jià)，跨區(qū)域流通也能讓二手車賣出更多溢價(jià)，車主能享受跨區(qū)域賣車溢價(jià)實(shí)惠。而據(jù)《2022中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》發(fā)布，2022年，傳統(tǒng)燃油車總計(jì)拍賣成交60.49萬(wàn)臺(tái)，占市場(chǎng)總量的93.79%，成交額257.75億元，占市場(chǎng)總額的94.47；純電動(dòng)車輛總計(jì)拍賣成交3.01萬(wàn)臺(tái)，占市場(chǎng)總量的4.66%，成交額8.57億元，占市場(chǎng)總額的3.14%；插電式混合動(dòng)力車輛總計(jì)拍賣成交0.99萬(wàn)臺(tái)，占市場(chǎng)總量的1.54%，成交額6.52億元，占市場(chǎng)總額的2.39%。值得注意的是，純電動(dòng)車型拍賣量增長(zhǎng)達(dá)59%，所占市場(chǎng)份額出現(xiàn)小幅上升，表明新能源二手車正在逐步進(jìn)入流通市場(chǎng)。其中很多拍賣也在線上進(jìn)行。（表1）

2 互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才現(xiàn)狀研究

2.1 新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才的需求特征

伴隨汽車行業(yè)“新四化”技術(shù)變革及二手車互聯(lián)網(wǎng)下新媒體營(yíng)銷業(yè)態(tài)的趨勢(shì)，對(duì)人才的需求量也在逐年增大，對(duì)崗位技能提出了更高的要求。

根據(jù)對(duì)二手車多家服務(wù)企業(yè)的調(diào)研，對(duì)其對(duì)新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才需求的崗位大概如圖1所示。

就相關(guān)崗位對(duì)新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才的能力需要大致囊括：

2.1.1 對(duì)新能源二手車進(jìn)行評(píng)估鑒定

（1）能夠判斷新能源二手車的車況，包括三電系統(tǒng)的常見故障以及車輛底盤的常見故障 。

（2）能夠判斷引起車輛價(jià)格變動(dòng)的因素，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格有一定的了解，知道汽車維修配件的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)知道修理成本的核算方法。

2.1.2 參與收購(gòu)和銷售

除了對(duì)新能源二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，還需要參與到整個(gè)二手車交易流程。可以完成收車、整備、買車、鑒定估價(jià)等。

（1）積累二手車車源。二手車并沒有廠家可以直接采購(gòu)，而是需要通過多種渠道收購(gòu)。從事二手車行業(yè)相關(guān)工作的人員，需要慢慢建立自身的渠道來收集車源。

（2）具備一定營(yíng)銷能力。二手車市場(chǎng)里面的銷售類型多樣，除了評(píng)估鑒定車輛的能力，還需要具備一定的營(yíng)銷知識(shí)和營(yíng)銷能力。

（3）具備一定新媒體運(yùn)營(yíng)能力，隨著新媒體營(yíng)銷的蓬勃發(fā)展，新能源二手車的銷售更加依賴新媒體渠道進(jìn)行。

2.1.3 了解汽車保險(xiǎn)及金融

（1）具備一定的汽車保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)及投保理賠知識(shí)，熟悉汽車保險(xiǎn)險(xiǎn)種，能根據(jù)客戶需求推薦適合的汽車保險(xiǎn)套餐并投保，能夠回答客戶提出的簡(jiǎn)單的投保及理賠問題。

（2）具備一定的汽車金融知識(shí)，能根據(jù)客戶需求推薦適合的汽車金融按揭套餐。

而新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才的就業(yè)可以面向：二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車電商平臺(tái)、二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)、汽車4S店置換部、汽車維修廠、保險(xiǎn)公司、律師事務(wù)所、資產(chǎn)評(píng)估公司、汽車廠家及汽車配件制造廠、交通、物價(jià)等政府部門等。

因此互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才具備以下特征：

（1）復(fù)合型+跨界思維

能夠具備復(fù)合型能力及復(fù)合型知識(shí)，具備跨界思維來解決復(fù)雜性問題。

（2）技術(shù)型+市場(chǎng)頭腦

汽車技術(shù)日新月異，光懂技術(shù)不懂市場(chǎng)，或者光懂市場(chǎng)不懂技術(shù)，都會(huì)有職業(yè)短板。

（3）溝通型+理解合作

在協(xié)作的工作過程中，還需要與他人溝通交流順暢，合適的表達(dá)配合優(yōu)秀的理解力方能在收購(gòu)和銷售新能源二手車時(shí)事半功倍。

（4）創(chuàng)造型+人文素養(yǎng)和情懷

在新媒體營(yíng)銷的時(shí)代，只有具備優(yōu)秀的創(chuàng)造力，加之深厚的、優(yōu)秀的人文素養(yǎng)和正能量情懷，才會(huì)不斷為工作迎來新的契機(jī)。

綜上所述，如何培養(yǎng)新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷的高素養(yǎng)復(fù)合型人才是引發(fā)我們思考的關(guān)鍵。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)趨勢(shì)下對(duì)新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才技能結(jié)構(gòu)的影響

2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得二手車交易更加快捷、高效

通過在線手車交易平臺(tái)，買家和賣家可以方便地發(fā)布和搜索信息，同時(shí)可以進(jìn)行在線評(píng)估、驗(yàn)車和車輛拍攝等操作，大大降低了交易的時(shí)間成本和物理空間的限制，提高了市場(chǎng)的透明度和交易效率?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)趨勢(shì)主要帶來的影響主要有：（1）二手車電商平臺(tái)的崛起使得二手車交易變得更加便捷和透明。消費(fèi)者可以通過在線平臺(tái)獲得詳細(xì)的車輛信息照片和車輛歷史記錄，從而更好地了解手車的真實(shí)情況，提高購(gòu)買的可信度。新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)步推動(dòng)了電商平臺(tái)在二手車行業(yè)中的發(fā)展。（2）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)了二手車市場(chǎng)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的二手車行業(yè)借助大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的深度洞察和個(gè)性化推薦。通過收集和分析海量的用戶信息和交易數(shù)據(jù)，平臺(tái)可以更好地了解市場(chǎng)需求和消費(fèi)者喜好，為買家和賣家提供更加精準(zhǔn)和個(gè)性化的服務(wù)和推薦。（3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也為消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車信息和渠道選擇，提升了整個(gè)二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使得需求匹配變得更加容易，提升用戶體驗(yàn)。（4）互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展利于信任體系的建設(shè)與品牌合作。電商二手車平臺(tái)通過建設(shè)信用評(píng)價(jià)、車輛檢測(cè)和認(rèn)證等機(jī)制，提高交易的可信度和安全性，增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度。同時(shí)，與品牌廠商合作，提供正規(guī)渠道的二手車銷售服務(wù)，為用戶提供更可靠的選擇。（5）線上二手車市場(chǎng)提升客戶關(guān)懷與增值服務(wù)。電商二手車平臺(tái)注重與用戶的長(zhǎng)期關(guān)系，提供售后保障、延保服務(wù)、上門檢測(cè)和維修等增值服務(wù)，提升用戶的滿意度和忠誠(chéng)度。此外，提供個(gè)性化的購(gòu)車建議和定制化的金融方案，滿足不同用戶的需求。（6）互聯(lián)網(wǎng)的wm5dYa3qrLnhTGJxyvWSytHktNLGmUymgAn8CTCDT1c=發(fā)展加速了品牌化趨勢(shì)。企業(yè)可以通過品牌推廣和線上線下的宣傳活動(dòng)來吸引更多的用戶和資源此外，品牌化還能夠幫助企業(yè)建立良好的口碑，增強(qiáng)用戶對(duì)企業(yè)的信任，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)目標(biāo)用戶的需求和偏好來設(shè)計(jì)品牌形象，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心價(jià)值和個(gè)性化服務(wù)，以吸引更多的用戶。

社交媒體在當(dāng)今社會(huì)中已經(jīng)成為人們生活的一部分， 每天都有數(shù)以億計(jì)的人在社交媒體上分享他們的生活、觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)。這種廣泛的參與使得社交媒體成為了一個(gè)巨大的信息傳播平臺(tái)。通過社交媒體，企業(yè)可以與潛在客戶建立聯(lián)系，傳遞產(chǎn)品信息，并提供個(gè)性化的銷售服務(wù)。二手車銷售業(yè)務(wù)作為一個(gè)龐大的市場(chǎng)，也非常需要通過社交媒體來推動(dòng)其增長(zhǎng)。

2.2.2 新媒體營(yíng)銷的發(fā)展拓寬了銷售渠道

新媒體營(yíng)銷幫助打通消費(fèi)者獲取汽車經(jīng)銷商、二手車商的信息渠道，創(chuàng)造更多的觸點(diǎn)，讓消費(fèi)者了解門店信息，有更好的用戶體驗(yàn)。比如落地頁(yè)面、H5、短視頻官方賬號(hào)、小程序、企業(yè)微信、APP等解決了流量通路的問題。企業(yè)可以在社交媒體上吸引更多潛在客戶，并提高銷售轉(zhuǎn)化率。

因此在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)及新媒體營(yíng)銷的影響下，新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷人才技能結(jié)構(gòu)有了很大擴(kuò)延，主要體現(xiàn)在（1）復(fù)合型人才需求更加旺盛：從傳統(tǒng)燃油車的銷售模式到新能源車的個(gè)性化銷售模式，從實(shí)體店的產(chǎn)品推介模式到線上產(chǎn)品了解、線下體驗(yàn)購(gòu)買模式，從等待顧客上門的被動(dòng)式營(yíng)銷到融入新媒體技術(shù)的主動(dòng)式營(yíng)銷，從業(yè)人員的核心職業(yè)能力和綜合素質(zhì)要求不斷提升，逐步向跨學(xué)科復(fù)合型人才要求轉(zhuǎn)化。

（2）新型崗位帶來的新型技能要求：“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的新業(yè)態(tài)催生了汽車市場(chǎng)許多如汽車電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)人員、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人員、汽車線上售后服務(wù)咨詢員、汽車線上推廣人員、共享汽車銷售與服務(wù)人員、體驗(yàn)中心的體驗(yàn)顧問和交付顧問等新型崗位。進(jìn)而對(duì)相關(guān)人才的技能要求也在不斷拓延和提升。

3 建構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷的創(chuàng)新型人才職業(yè)能力模型

根據(jù)前面所述，構(gòu)建新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷的創(chuàng)新型復(fù)合型人才的職業(yè)能力模型如下：

（1）針對(duì)鑒定評(píng)估類新能源二手車人才構(gòu)建如圖2能力模型。（2）針對(duì)市場(chǎng)及銷售類新能源二手車人才構(gòu)建如圖3能力模型。

4 探索建構(gòu)“政、校、行、企”四位一體的新能源二手車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式

推進(jìn)高校按“發(fā)儲(chǔ)送用”不同環(huán)節(jié)與重點(diǎn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共同組建新能源產(chǎn)教融合共同體，推動(dòng)共同體內(nèi)企業(yè)、科研院所與院校在專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)、課程開發(fā)、技術(shù)研發(fā)、學(xué)生就業(yè)等方面開展深度合作，形成對(duì)接全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)共同體，創(chuàng)新共同體運(yùn)行模式。

“政、校、行、企”四位一體同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)教融合共同體的運(yùn)作，政府制定相關(guān)政策，行業(yè)提供技術(shù)支持和市場(chǎng)需求，企業(yè)提供實(shí)踐平臺(tái)和市場(chǎng)反饋，高校則提供人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的支持。四位一體合作模式促進(jìn)政府、行業(yè)、企業(yè)和高校之間的合作，實(shí)現(xiàn)各自的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

課題建構(gòu)“政校行企”一體“崗課賽證”四融的閉環(huán)式新能源二手車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式，旨在通過政、校、行、企聯(lián)合發(fā)力，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接，全面推動(dòng)技能型人才的培養(yǎng)。

5 結(jié)論

本文對(duì)新能源二手車鑒定與評(píng)估人才現(xiàn)狀進(jìn)行研究，通過走訪調(diào)研新能源二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)及新能源品牌車輛特約經(jīng)銷企業(yè)，了解新能源二手車鑒定估創(chuàng)新型人才與營(yíng)銷創(chuàng)新型人才的需求現(xiàn)狀；梳理行業(yè)及市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷相關(guān)人才的新興技能需要，搜集了新業(yè)態(tài)下崗位對(duì)創(chuàng)新型人才從新能源二手車的線上線下鑒定技能、線上線下評(píng)估技能、數(shù)據(jù)分析能力、運(yùn)營(yíng)技能、銷售技能的復(fù)合型要求。梳理并構(gòu)建新能源二手車鑒定評(píng)估與營(yíng)銷的創(chuàng)新型復(fù)合型人才的職業(yè)能力模型， 嘗試建構(gòu)“政校行企”一體“崗課賽證”四融的閉環(huán)式新能源二手車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式及育人機(jī)制，為新能源二手車相關(guān)企業(yè)人才培養(yǎng)及儲(chǔ)備提供依據(jù)，同時(shí)為二手車相關(guān)領(lǐng)域適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)趨向、新能源車趨向、新媒體營(yíng)銷趨向的鑒定評(píng)估及營(yíng)銷的人才培養(yǎng)提供建設(shè)性的參考建議。

基金項(xiàng)目：1）2023年江蘇省青年教師企業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)項(xiàng)目，來源：江蘇省高等職業(yè)教育教師培訓(xùn)中心，編號(hào)：2023QYSJ006； 2）2023年江蘇省職業(yè)院校學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育計(jì)劃項(xiàng)目，編號(hào)：G-2023-0116。

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