不到200萬元，小鵬匯天飛行汽車來了

廣州黃埔國際會議中心外，一架6翼飛行器垂直升空。在其后方的草坪上，停放著一臺六個輪子的“龐然巨物”，外形極簡凌厲，猶如游戲中的賽博機甲。兩大機械體共同組成小鵬匯天的“陸地航母”，這是其首次公開亮相。

9月3日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車超前品鑒會在廣州黃埔舉行。除了實車展示和現(xiàn)場試飛，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力還在品鑒會上詳細(xì)介紹了企業(yè)發(fā)展歷程、企業(yè)使命愿景、產(chǎn)品研發(fā)“三步走”戰(zhàn)略、“陸地航母”產(chǎn)品亮點及今年的重點商業(yè)化計劃。據(jù)悉，“陸地航母”將于今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進(jìn)行首次公開載人飛行，并將參加11月的廣州國際車展，計劃于今年年底啟動預(yù)售。

會后的訪問環(huán)節(jié)中，趙德力還向南都·灣財社記者等媒體進(jìn)一步提到了其對陸地航母的銷量預(yù)期、與賽力斯在航空增程器打造的溝通進(jìn)展等。他表示，結(jié)合很多因素，“陸地航母”一個月賣到1000臺左右是有希望的；而為了解決續(xù)航問題，小鵬匯天也正在與賽力斯（601127.SH）接觸探討打造航空增程器的可能性。

全球第一款能把“飛機”放在后備廂的車

“這是全球第一款能夠把‘飛機’放到后備廂的車?！逼疯b會上，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力稱。

2023年10月，小鵬匯天首次公布了正在研發(fā)的分體式飛行汽車“陸地航母”。而時隔不到一年，實車終于“走出PPT”，在9月3日的超前品鑒會上被揭開神秘面紗。

灣財社記者現(xiàn)場了解到，“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分。其中，陸行體又被稱作陸行“母艦”，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，如此規(guī)格是為方便停入標(biāo)準(zhǔn)停車位、駛?cè)氲貛欤諧照即可陸地駕駛。陸行體采用三軸六輪設(shè)計，可實現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力，在裝下飛行體后，仍然能提供寬敞舒適的車內(nèi)大四座乘坐空間。

性能配置上，陸行體搭載全球首個800V碳化硅增程動力平臺，綜合續(xù)航里程超1000km。值得一提的是，其不僅是一個移動平臺，也是一個存儲、補能平臺，行駛中、停車時均可以給飛行器進(jìn)行超大功率補能，滿油滿電可實現(xiàn)6次飛行。

而飛行體為六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙可提供更開闊的飛行視野。搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅(qū)、電涵道、壓縮機等均為800V，從而實現(xiàn)更低的能耗、更高的充電速度。

通過小鵬匯天自主研發(fā)專利、亦是全球首個車載自動分合機構(gòu)，一鍵操作便可實現(xiàn)陸行體和飛行體的自動分離與結(jié)合，可以解決傳統(tǒng)飛機在使用過程“移動難”“儲存難”兩大痛點問題。

分離后，展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啟低空飛行；飛行體落地后，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構(gòu)，實現(xiàn)與飛行體的精準(zhǔn)對接、結(jié)合。

讓人人皆可享受飛行自由，將分“三步走”

品鑒會上，趙德力首次介紹了小鵬匯天的使命愿景及“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略。

他表示，小鵬匯天以“讓飛行更自由”為使命，希望通過創(chuàng)新科技的研發(fā)與應(yīng)用，不斷創(chuàng)造新物種，開辟新領(lǐng)域，逐步解決個人飛行、空中通勤、公共服務(wù)等需求，推進(jìn)低空出行方式變革，打破傳統(tǒng)飛行的界限，讓人人皆可享受飛行的自由和便捷。

小鵬匯天認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)要形成萬億級規(guī)模必須解決載人、載物的交通問題，而“空中通勤”的場景發(fā)展需要一定的孕育時間。低空飛行將率先從“限定場景”開始，如郊區(qū)、景區(qū)、飛行營地等，逐步過渡到“典型場景”應(yīng)用，如場站之間的交通、跨城交通等，最終才會實現(xiàn)門到門、點到點的“3D立體交通”。簡言之，即先“野外飛”再城市CBD飛，從郊區(qū)到城市，從體驗飛行到空中交通。

目前，小鵬匯天已初步搭建起全國飛行汽車體驗網(wǎng)絡(luò)。據(jù)趙德力介紹，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個飛行營地的合作簽約，并計劃到年底前完成超200個飛行營地的布局。

基于對應(yīng)用場景的判斷，小鵬匯天推進(jìn)“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略：第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應(yīng)用于限定場景的飛行體驗和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過規(guī)?；慨a(chǎn)和銷售，帶動低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的建設(shè)和完善，驗證飛行汽車的商業(yè)模式；第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產(chǎn)品，解決典型場景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關(guān)各方共同推動城市立體交通的建設(shè)；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現(xiàn)門到門、點到點的城市3D立體交通。

為滿足更多元化的需求，在第一步與第二步之間，小鵬匯天計劃開發(fā)“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產(chǎn)品，支持用戶對于更多場景體驗和公共服務(wù)的需求。

“陸地航母”售價低于200萬 趙德力覺得月銷千輛“有希望”

品鑒會后，趙德力與南都·灣財社等媒體繼續(xù)交流溝通。

據(jù)趙德力介紹，陸地航母預(yù)期售價低于200萬。談及此價格下的預(yù)期銷量，他表示，在分析競品時，小鵬匯天通常會關(guān)注那些售價在百萬元以上的豪華車型，在中國，這類車型的年銷量可以達(dá)到20多萬臺，特別是像奔馳大G和仰望U8這樣的百萬級豪車，它們的銷量和受眾群體是小鵬匯天的研究重點，這些用戶是熱愛生活、喜歡戶外活動、對飛行和越野科技充滿熱情的人，通常已經(jīng)擁有兩到三輛汽車，對他們來說，購買額外的車輛不僅僅是為了滿足出行需求，更多的是追求科技感和社交屬性。

“在制定我們的生產(chǎn)計劃時，我們已經(jīng)考慮到了這些因素。我們的工廠規(guī)劃產(chǎn)能是年產(chǎn)1萬臺?！壁w德力表示，通過綜合考慮市場情況和目標(biāo)用戶的需求，“一個月賣到1000臺左右還是有希望的?！?/p>

溝通中，趙德力還被問及小鵬匯天的LOGO。他表示，作為小鵬汽車投資的一部分，小鵬匯天在品牌初期階段使用了小鵬汽車的LOGO，后續(xù)陸地航空會有單獨的LOGO，目前正在申請，暫時還未發(fā)布。

據(jù)趙德力描述，何小鵬作為大股東對小鵬匯天的經(jīng)營和管理參與得不多，“他還是專注在小鵬汽車，我這邊也不想讓他太多操心?！壁w德力表示，一年里大概一個季度會向何小鵬核對戰(zhàn)略規(guī)劃、財務(wù)開支等情況。

關(guān)于在品鑒會上提到的與賽力斯?jié)撛诤献鳈C會，趙德力解釋稱，小鵬匯天一直在國內(nèi)尋找能夠提供高性能航空增程器的供應(yīng)商以解決續(xù)航問題，但目前尚未找到滿足需求的合作伙伴。而他注意到賽力斯在汽車增程器領(lǐng)域的表現(xiàn)非常出色，基于賽力斯在汽車增程器領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，相信他們具備開發(fā)航空增程器的潛力和實力。

為此，趙德力已前往重慶與賽力斯高層溝通，希望賽力斯能打造一個重量輕、功率高的航空增程器?！暗牵ê献魈接懀┻€沒有到更進(jìn)一步?！壁w德力表示。