范佳旻
如今的電動車市場,可謂是車市內(nèi)卷先鋒,從設(shè)計、性能卷到智駕、價格,但有個問題一直以來我都沒有找到一個合適的答案—一輛好用的電動車應(yīng)該是什么樣的?在起亞EV5身上,我見到了這些充滿巧思的設(shè)計帶來的實用與好用。
“由400名中國工程師參與研發(fā),為中國用戶需求考慮,在中國全球首發(fā)上市,面向全球發(fā)售。”這是起亞EV5誕生的背景與歷程。其實在如此多自主品牌車型百花齊放的當(dāng)下,我更明白這句話是起亞給予了工程師們更多的寬容度,一輛家庭用車的本質(zhì),在這些工程師的手里被放大,凝聚成了這輛起亞EV5。
靈活實用的百變空間,是家庭用車的剛需。EV5后排0角度純平折疊座椅放倒后擁有平整的地板,且縱深達(dá)2米,座椅放倒后縫隙處也設(shè)計有磁吸蓋板進(jìn)行遮蓋。規(guī)整的后備廂空間,在實際使用場景下,大件物品能夠直接推入推出,可以大幅度減輕大體積重物的搬運(yùn)難度。在大家都已經(jīng)熟悉到可能會忽視的后備廂布局中,起亞的工程師們將后備廂隔板一分為二。靠近前排的隔板可以拉出變成一張多場景拓展桌,配合車內(nèi)的V2L對外供電功能,在露營時可以成為餐桌,也可以使得后備廂集市的展示過程更多元立體??拷查T一側(cè)的隔板則是常規(guī)的滑動拉出式,方便在車外使用,并且下部的儲物空間也足夠大足夠深。在兩側(cè),EV5擁有多個可拆卸多功能掛鉤,可以自由布置,更靈活地運(yùn)用后備廂空間。雖說EV5整車的三圍并不算突出,但是后備廂的實用性真的難覓對手。
EV5車內(nèi)用料使用了母嬰級標(biāo)準(zhǔn)的健康環(huán)保材料,毫無異味,也讓用戶更安心攜全家老小出游。后排座椅靠背還支持多角度可調(diào),哪怕是起售價僅15萬元,這些功能也都全系標(biāo)配。
來到前排,EV5副駕座椅向中間區(qū)域有延伸,中間連通處,既是主副駕座椅之間的連接又是中央半島式儲物格的蓋板。這樣的設(shè)計讓EV5的車內(nèi)空間更像是一個溫馨的小家,縮小了主副駕之間的距離。在充電或是去汽車影院的場景下,也可以發(fā)揮實際的作用,讓雙方有更親密的相處環(huán)境,所以官方也把這叫做“前排浪漫座椅”,官方發(fā)糖實至名歸。而且有意思的是,我們這次試駕的EV5720長續(xù)航Wave也就是頂配版本,配備了零重力座椅,而能夠享受零重力座椅的,卻是駕駛員。無論是物理局限還是主觀對駕駛員的照顧,這都是EV5一以貫之的內(nèi)核—一輛易于駕駛,實用好用愛用的車。
E V 5開起來的風(fēng)格也格外明確,就是要面向家庭用戶,開起來沒有壓力,坐起來舒適安心。E V5基于電動汽車專用E - GM P平臺開發(fā),三電系統(tǒng)實現(xiàn)了更優(yōu)的效率以及輕量化。我們這次試駕的起亞EV5 720長續(xù)航版搭載了88.1kWh電池組,CLTC續(xù)航從標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的53 0公里提升至720 公里,也成為18萬元級別唯一續(xù)航超700公里的純電SUV。
EV5 720長續(xù)航版為前驅(qū)車型,也可選裝四驅(qū)包。對于家庭用戶而言,2 18馬力、310?!っ椎膭恿π阅苋粘J褂貌粫X得動力不足,又兼顧了續(xù)航和成本。如果對性能有需求,選裝e-AWD雙電機(jī)后,總功率達(dá)到318馬力、480?!っ祝珻LTC續(xù)航也依舊有63 0公里。凱迪拉克一直有句廣告語“無后驅(qū)不豪華”,電動車時代下,車企們也更愿意去制造后驅(qū)車型以方便宣發(fā),但前驅(qū)依舊是更適用于絕大多數(shù)消費(fèi)者的驅(qū)動形式,也更適用于北方冬天的道路情況。在這一點(diǎn)上,EV5是樸實實用的。
我們試駕的頂配版本還有著更強(qiáng)的智駕能力,撥桿自動變道的加入,讓E V5擁有了高速半自動駕駛的能力。而在無線Car play的加持下,原本智能化程度沒有國產(chǎn)品牌好的車機(jī)系統(tǒng),實際使用起來卻變得更得心應(yīng)手。
EV5對于舒適的理解是在駕駛之上的。在大量車企把車懸架調(diào)軟來試圖與舒適劃等號的時候,起亞EV5依舊給出了一個作為老牌車企的答案。EV5的懸架能夠很好過濾縱向的顛簸,但是在轉(zhuǎn)向的過程中,面對側(cè)向壓力的時候,懸架又能夠很好支撐車輛,加上五擋可調(diào)的動能回收系統(tǒng),EV5對駕駛者的車技更加寬容,乘員不會因為過軟的懸架或是銜接不好的動力感到眩暈。EV5整體的駕駛感受更像是一輛安靜順滑的油車,但是又有著超長的續(xù)航水準(zhǔn)。在我們試駕的過程中,也達(dá)到了實際620公里左右的續(xù)航能力。
EV5 720長續(xù)航版的產(chǎn)品力、售價其實都已經(jīng)足夠有誠意,僅靠E V5 53 0標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,E V5的銷量就已經(jīng)排到了合資純電SUV的第九名,并且有著不斷攀升的趨勢,如今EV5 720長續(xù)航版本的加入,不僅豐富了產(chǎn)品線,給了消費(fèi)者更全面的選擇,也能進(jìn)一步幫助銷量的提升。
一輛好車,理應(yīng)被更多人看到,EV5就是那個不靠駕駛樂趣但依舊讓我眼前一亮的設(shè)計新星。