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    起亞

    • 10萬級家轎“六邊形戰(zhàn)士”
      短板的精品家轎?起亞新K3具備這樣的特質(zhì)。眾所周知,10萬元級家轎市場競爭異常激烈,必須擁有十八般武藝才有立足之地,而起亞新K3似乎就具備這樣的特質(zhì),既有出類拔萃的顏值,又有豐富且安全的配置,更有馬力十足的動力,是一款“全家桶式”無短板的精品家轎。2023年2月13日,起亞新K3正式上市,共推出6款車型,官方指導(dǎo)價11.29萬~14.39萬元,綜合優(yōu)惠后僅8.99萬元起,除提供透明白、珍珠白、極光黑、躍動紅和鉆海藍(lán)5種車身顏色外,還新增星際灰和星耀黃2種顏

      汽車觀察 2023年2期2023-05-30

    • 起亞煥新升級加快品牌影響力升級
      雷志潤)日前,“起亞2022年核心媒體及用戶學(xué)習(xí)交流會”在上海舉行。2022年,為更好地促進(jìn)在中國市場的向上發(fā)展,起亞發(fā)布了New Kia中國戰(zhàn)略,以全球化經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),不斷加強(qiáng)本地化運(yùn)營,全面聚焦客戶體驗(yàn)革新,從產(chǎn)品、渠道、營銷、服務(wù)等方面煥新升級,全力打造起亞在中國的全新品牌形象。起亞還開啟渠道建設(shè)的全面煥新,不僅采用起亞全球最新的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn),推動全國經(jīng)銷商門店煥新,還推出了全新渠道City Store,革新用戶終端購車和服務(wù)體驗(yàn),并為電動化轉(zhuǎn)型做

      品牌研究 2023年5期2023-03-09

    • 起亞在華還能東山再起嗎
      國市場紅極一時的起亞,風(fēng)光不再。近日韓國起亞公司發(fā)布三季度財(cái)報(bào)顯示,截至三季度末,在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司負(fù)債總額已達(dá)到2.2792萬億韓元(約合人民幣122億元),資產(chǎn)總額為2.1240萬億韓元(約合人民幣113億元)。按此計(jì)算,江蘇悅達(dá)起亞資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到107.3%。面對“起亞不重視中國市場,江蘇悅達(dá)起亞游走在破產(chǎn)邊緣”的說法,起亞方面并不認(rèn)同。接近起亞的相關(guān)人士向《中國新聞周刊》表示:“起亞將繼續(xù)堅(jiān)持‘以客戶為中心’的原則,在新合資公司的

      中國新聞周刊 2022年48期2023-01-04

    • 悅達(dá)起亞敲新鼓
      的第一個工作日,起亞和江蘇鹽城市政府舉行了“擴(kuò)大投資合作”簽約會。雙方回顧了20年的合作歷史,強(qiáng)調(diào)繼續(xù)合作的愿望。其中,“擴(kuò)大”意味著雙方要增加資源和資本投入,而且雙方將關(guān)系定義為“全面戰(zhàn)略合作”,并指出新能源是重點(diǎn)方向。雙方簽約,在東風(fēng)掛牌賣掉25%“東風(fēng)悅達(dá)起亞”股份之后,在起亞方面宣布在華新公司名稱和戰(zhàn)略之前。這樣一個時間節(jié)點(diǎn),舉辦這樣一個高調(diào)的“農(nóng)歷新年首發(fā)”的活動,態(tài)度顯得前所未有的堅(jiān)決。合資關(guān)系重新定位三方變兩方,接下來怎么走,是業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題

      中國汽車界 2022年3期2022-07-08

    • 起亞新合資公司的野心
      全新純電動車型,起亞強(qiáng)勢反哺中國市場的決心溢于言表。自去年年底股比重組后,起亞非但沒有顯露出任何消沉情緒,反而擺出一派強(qiáng)勢崛起的姿態(tài)來。2022年2月7日,起亞與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署擴(kuò)大投資協(xié)議,宣布與悅達(dá)擬組建新合資公司。而在起亞與悅達(dá)的此次深度合作中,還有一位非常重量級的伙伴不能忽視,那就是鹽城市政府。目前,鹽城不僅是起亞在華唯一生產(chǎn)基地,未來還將成為起亞新能源生產(chǎn)和海外出口的重要樞紐,在起亞全球戰(zhàn)略布局中扮演著重要角色。接下來,從之前的東

      汽車觀察 2022年3期2022-04-01

    • 脫離東風(fēng)后的起亞“更中國”了
      張靜重新出發(fā)的起亞將告別過去、角力未來,加大對品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的投入。歲末年初,起亞在中國市場迎來了命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn),“東風(fēng)”退出后,合資公司從三方變?yōu)閻傔_(dá)和起亞兩方持股。接下來,起亞對華戰(zhàn)略會發(fā)生哪些調(diào)整?如何變減法為加持?如何進(jìn)行品牌重塑?如何以新姿態(tài)再出發(fā)?即將到來的2022年對起亞來說就顯得格外重要,被其視為在華第二階段發(fā)展元年。其實(shí),跳出中國看全球,起亞在美國和歐洲市場也曾有過低谷時期,但時至今日,現(xiàn)代起亞仍是全球五大汽車集團(tuán)之一。作為世界500強(qiáng)和全

      汽車觀察 2022年2期2022-03-05

    • 重新認(rèn)識起亞
      第四大車企的現(xiàn)代起亞逐漸找到了自己的新定位和新特色。作為全球最年輕的TOP 5車企,現(xiàn)代·起亞近幾年的實(shí)力一直被低估。但實(shí)際上在2020年,現(xiàn)代·起亞全年銷售635萬輛,已躍居全球第四位,僅排在通用、福特、本田之后。與此同時,在各項(xiàng)權(quán)威獎項(xiàng)中,起亞也是常年霸榜的存在,比如榮獲2020年北美最佳年度車、2020年J.D. Power新車質(zhì)量主流品牌冠軍、2021年J.D. Power車輛可靠性研究主流品牌冠軍等。新舊車市交替之下,能夠徹底進(jìn)行革命的大型車企為

      汽車觀察 2021年6期2021-11-20

    • 你所不知道的起亞,正準(zhǔn)備在中國市場再出發(fā)
      如,如今在美國,起亞和豐田相比,產(chǎn)品實(shí)際價格是持平的,而在海外市場部分車型的定位,起亞比現(xiàn)代以及豐田更高。其實(shí),起亞已經(jīng)不是那個起亞。只不過對大多數(shù)中國消費(fèi)者來說,信息依舊是不對稱的。事實(shí)上,現(xiàn)代起亞已是全球銷量前5汽車集團(tuán)的??停?020年全年銷量全球第4,今年前3季度全球銷量第3,僅次于豐田和大眾。而在新能源領(lǐng)域,今年現(xiàn)代起亞全球電動車銷量同樣也位列第3。今年9月,現(xiàn)代起亞在歐洲的銷量已超越豐田,成為第一大非本土汽車企業(yè)。如果排除在中國市場的份額,現(xiàn)代

      汽車與運(yùn)動 2021年12期2021-04-11

    • 萌虎進(jìn)化
      事實(shí),隨著新一代起亞KX5的到來,或許起亞要吹起反擊的號角了。中控臺的整體質(zhì)感相較于上一代有很大提升儀表盤如果采用全液晶儀表會更好運(yùn)動方向盤握感十分出色,轉(zhuǎn)向手感也很舒適車身控制系統(tǒng)等功能都集成在了換擋桿后方,操作十分便捷為了迎合中國消費(fèi)者的口味,許多車型都對中國市場進(jìn)行了定制,新一代起亞KX5也不例外,這款中國特供的新車在外觀內(nèi)飾都作出了調(diào)整。從“萌虎”進(jìn)化成了“猛虎”。告別呆萌作為本次改款的一個重要特點(diǎn),新一代起亞KX5在外觀上下足了功夫,在看到它的第

      汽車博覽 2019年4期2019-04-09

    • 縱情山海
      在還有嬌艷曼妙的起亞斯汀格,讓一腔熱情可以在山海間肆意放縱。天生有型一般來說,靚麗炫酷的造型都與寬敞舒適的空間不搭邊,這也是很多消費(fèi)者在跑車面前望而卻步的原因。確實(shí)喜歡跑車那動感流暢的線條,但理智又告訴自己,家人的乘坐感受是更重要的事情,于是對于靚麗的跑車咽咽口水也就作罷了。那么這道難題真的無解嗎?我們來看看起亞斯汀格的作答吧。說實(shí)話,在見到真車之前,我都沒有想到起亞斯汀格是一款這么“大”的車,它的車長超過4.8m,達(dá)到了4830mm。也就是說,作為轎跑車

      車主之友 2018年5期2018-09-10

    • 起亞K5 PHEV下半年上市
      日前,從悅達(dá)起亞官方獲悉,起亞K5插電式混動版車型將于2018年下半年正式上市。動力部分,這款車的動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,其中,2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力(115kW),電動機(jī)的最大功率為68馬力(50kW)。在EV模式下,依靠12.9kWh的鋰電池支持,純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)到75公里。此外,據(jù)了解,起亞K5插電式混動版車型的百公里油耗為1.3L。來源:汽車之家

      新能源汽車報(bào) 2018年16期2018-05-14

    • 起亞Stonic
      洲市場很受歡迎,起亞Stonic就是其中的后起之秀,該車與新款銳歐和現(xiàn)代KONA同屬一個平臺,較高的離地間隙造就了出色的行駛通過性。目前這款新車將于法蘭克福車展正式亮相,并在歐洲市場率先上市。如果東風(fēng)悅達(dá)起亞將此車盡快引進(jìn)國產(chǎn),相信一定能提振目前略顯疲軟的銷量。起亞Stonic采用全新家族沒計(jì)語言,虎嘯式進(jìn)氣格棚搭配銳氣的LED大燈,顯示出犀利動感。車頂與車身采用雙色設(shè)計(jì),配色組合多達(dá)20種,滿足消費(fèi)者的個性化需求。車側(cè)腰線硬朗平直,前后輪眉和底部采用黑色

      汽車之友 2017年17期2017-09-15

    • 起亞高端子品牌Stinger全新“E”字LOGO亮相
      帷幕,在車展上,起亞汽車首次展出了全新的Stinger轎跑,轎跑采用的是全新的“E”標(biāo)志。據(jù)悉,該全新“E”標(biāo)志或?qū)⒊蔀?span id="j5i0abt0b" class="hl">起亞的高端子品牌。外界對于“E”標(biāo)志的猜測稱其將會成為起亞旗下的豪華車子品牌,類似于現(xiàn)代的Genesis,甚至有可能會成為起亞的電動車子品牌。而在起亞的官網(wǎng)上,對“E”的解釋是“采用后驅(qū)的高性能車”。Stinger全新的LOGO靈感取自Stinger發(fā)動機(jī),后輪驅(qū)動的垂直布局。目前該標(biāo)志僅在韓國當(dāng)?shù)匕l(fā)布,但起亞首席設(shè)計(jì)師Gregory G

      中國知識產(chǎn)權(quán) 2017年5期2017-05-25

    • KIA起亞STINGER STING ER
      KIA起亞STINGER STING ER毫無疑問,Stinger應(yīng)該是迄今為止起亞推出的最強(qiáng)戰(zhàn)力量產(chǎn)車型,它的設(shè)計(jì)靈感源自于起亞在2011年時發(fā)布的起亞GT概念車。新車的造型設(shè)計(jì)非常大膽夸張,修長的家族式虎嘯前進(jìn)氣格柵配上夸張的空氣動力學(xué)套件與各種通風(fēng)孔,看上去極為激進(jìn)。兩條L型LED日間行車燈光帶讓車子更加精神。而車尾采用了掀背式設(shè)計(jì), LED燈帶環(huán)繞勾勒的尾燈十分驚艷。雙邊四出的排氣布局以及后擴(kuò)散器都在時刻提醒著后車這可不是一款普通的起亞。當(dāng)然,St

      汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年2期2017-03-18

    • 起亞極睿
      起亞極睿KIA NIRO曾在去年4月北京車展上亮相的起亞Niro現(xiàn)如今有了正式的中文名—極睿,聽上去像是極光的姊妹車型。開個玩笑,起亞極睿是基于起亞eco-car平臺打造的第一款混合動力車型,也就是說與以往以傳統(tǒng)燃油車為開發(fā)基礎(chǔ)不同,極睿從一開始就是以混合動力車型來開發(fā)的。起亞極睿的外觀并沒有很刻意表明自己混合動力車型的身份,前進(jìn)氣格柵依然是起亞標(biāo)志性的虎嘯式設(shè)計(jì),大燈采用了時下流行的LED光源,而黑色的車身防擦條以及輪眉則透露出幾分“野性”。車尾的設(shè)計(jì)同

      汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年1期2017-02-22

    • 起亞擴(kuò)充SUV產(chǎn)品線兩年將推2款全新SUV
      起亞擴(kuò)充SUV產(chǎn)品線兩年將推2款全新SUV起亞在中國市場推出了多款SUV車型,包括KX5、智跑等5款國產(chǎn)SUV,以及索蘭托、霸銳兩款進(jìn)口SUV。目前國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱,前4月產(chǎn)銷分別增長超過四成,起亞將在SUV市場有新動作。網(wǎng)通社從起亞汽車官方了解到:2017年將推出一款全新中型SUV。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃,還將于2018年推出一款入門級小型SUV,進(jìn)一步豐富SUV市場產(chǎn)品序列。在SUV領(lǐng)域,起亞目前在國內(nèi)覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV以及中大型S

      人民交通 2016年6期2017-01-05

    • 向中國事業(yè)本部匯報(bào)
      現(xiàn)代起亞集團(tuán)此次調(diào)整是為了改善溝通機(jī)制,并加速中國相關(guān)業(yè)務(wù)的決策過程為提振萎靡的銷量,加強(qiáng)應(yīng)對在中國市場的應(yīng)變能力,最近,現(xiàn)代集團(tuán)對總部的管理架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。此前,在現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部,所有在華業(yè)務(wù)均向中國事業(yè)部匯報(bào),中國事業(yè)部再向事業(yè)企劃部匯報(bào)。此番調(diào)整之后,現(xiàn)在在華業(yè)務(wù)將直接向中國事業(yè)本部匯報(bào),而它比中國事業(yè)部級別更高。起亞汽車最近也進(jìn)行了同樣的調(diào)整。現(xiàn)代汽車中國投資有限公司經(jīng)理吳雁冰告訴《汽車商業(yè)評論》,現(xiàn)代和起亞在華業(yè)務(wù)沒有變化,“一切流程上的改變只在韓

      經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2016年7期2017-01-05

    • 起個大早
      輸?shù)膭蓬^,現(xiàn)代和起亞肯定不滿足只做便宜的國民車,豪華車市場同樣是他們想要進(jìn)軍的。事實(shí)上,你眼前看到的這輛車便是起亞目前的旗艦車起亞K9著實(shí)有些尷尬,軸距并沒有加長的它經(jīng)常被降級處理,與低一級別的車型同場競技。其實(shí)這并不是太重要,畢竟它的價格并沒有與7系等車型平行。但是,問題又來了,如果用起亞K9的價格可以得到一輛ABB、雷克薩斯或是英菲尼迪,你會怎么選擇?型,一款長度超過5米,軸距超過3米,而售價也超過了55萬元人民幣的車。定位幾何說句實(shí)話,我對于起亞K9

      汽車之友 2016年5期2016-03-02

    • 起亞K9
      攝影:叢軍 ]起亞K9[ 文:崔珺 攝影:叢軍 ]對于一款韓國品牌的旗艦車型,你現(xiàn)在是什么評價?還是那個憑借超高性價比打天下的時代嗎?那你就大錯特錯了,不如你先看看圖片上這輛起亞旗艦—K9,我想能改變你很多想法。起亞一直作為韓國現(xiàn)代的小兄弟,在老大哥的旗幟下負(fù)責(zé)彰顯個性。其實(shí),起亞自從那個叫彼得的設(shè)計(jì)師加盟以來,這個韓國品牌的個性越來越明顯,年輕、充滿活力。但是,作為一個品牌的旗艦車型來說,光有個性是不夠的。起亞K9實(shí)際上與現(xiàn)代雅科仕是同平臺產(chǎn)品,就是奔

      車主之友 2015年12期2015-11-22

    • 起亞投102億美元搞新能源 FCV 5年內(nèi)量產(chǎn)
      起亞汽車近日宣布,將投資102億美元在未來5年打造更多環(huán)保車型,到2020年新能源車將達(dá)到11款。11款新能源車將涉及各種動力總成,包括混動、插電式混動、純電動以及燃料電池。新車規(guī)劃將由遠(yuǎn)艦插電式混動版本開始,后續(xù)還將推出Niro混動多功能車,其CO2排放目標(biāo)為90g/km。燃料電池車方面,起亞希望到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。2009年起亞已經(jīng)對燃料電池技術(shù)進(jìn)行公開測試,而下一代的新燃料電池車將比現(xiàn)在的版本質(zhì)量減少15%,電池效能則高出5%,續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過

      世界汽車 2015年12期2015-09-10

    • 修身之旅
      修長是起亞Sportspace concept給人的第一印象,修長的車身和旅行車的構(gòu)造,的確讓人印象深刻,細(xì)看車尾則帶有些許的ShootingBrake風(fēng)格。新車出自起亞法蘭克福設(shè)計(jì)室,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在五門掀背旅行車的基礎(chǔ)上融入大量動感設(shè)計(jì)元素。概念車上還裝備了纖細(xì)的外后視鏡、20寸的鋁合金輪圈、隱藏式車門外開手柄、雙鍍鉻排氣管等十分搶眼的細(xì)節(jié)。Sportspace concept的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科幻風(fēng)格,量產(chǎn)程度并不高。概念車配備了面積很大的全液晶儀表盤,和全新

      汽車周刊 2015年5期2015-05-30

    • “9”轉(zhuǎn)功成?
      王科后“起”之秀起亞K9采用了起亞家族的虎嘯式前進(jìn)氣格柵,進(jìn)口版K9是蜂窩型鍍鉻中網(wǎng),而非直瀑型鍍鉻中網(wǎng)以凸顯車輛的華貴感。其前大燈裝配了全LED光源,不同于其他K系列的濃重運(yùn)動氣息,定位豪華D級車的起亞K9的整體前臉造型給人感覺莊重而大氣。這款K9把“簡約直線美學(xué)”運(yùn)用到了極致,車身側(cè)面線條大膽醒目。起亞K9斜度很大的C柱成就了它飽滿的尾部造型,櫻桃紅色的兩側(cè)尾燈用平直的鍍鉻條相連。車身尺寸方面,該車的長寬高分別為5095×1900×1490(1485)

      汽車周刊 2015年7期2015-05-30

    • 鄭夢九:嚴(yán)酷的掌門人
      月11日, 現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)突然發(fā)布消息,負(fù)責(zé)中國事業(yè)的副會長薛榮興辭職,其職務(wù)由北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理崔成起接任。在外人眼中,講著一口流利漢語的薛榮興一直是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在中國發(fā)展的功臣。在很多人看來,今天的北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠在中國順風(fēng)順?biāo)陌l(fā)展,與薛榮興密不可分。正因?yàn)槿绱?,薛榮興的下課讓不少人覺得難以理解。按照現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的官方說法,“薛榮興稱要為后輩勇退,加之考慮到其高齡,受理了他的辭職信”。但“辭職”的突然性難免讓人有一些猜測。有一種說

      英才 2014年7期2014-09-28

    • 基因突變東風(fēng)悅達(dá)·起亞K4
      因突變東風(fēng)悅達(dá)·起亞K4史、1100多年的建都史的古都西安推出K4,東風(fēng)悅達(dá)·起亞顯然有著更深層次的考慮。在有著7000多年文明史、3100多年建城 更是完善家族矩陣,提升品牌溢價能力所作對于許久未推新品的東風(fēng)悅達(dá)·起亞而言,K4的上市,不僅是品牌美學(xué)基因的延續(xù),出的全新嘗試。中國定制從K4上市的地點(diǎn)我們就能看出很多信息:西安不僅是歷史名城,更是中華文明和中華民族重要的發(fā)祥地。K4選擇西安上市,無聲地在向外界宣示著自己“中國定制”的身份,也傳達(dá)著東風(fēng)悅達(dá)·

      中國汽車市場 2014年26期2014-09-14

    • 心隨我動?xùn)|風(fēng)悅達(dá)·起亞K3熱銷之道
      隨我動?xùn)|風(fēng)悅達(dá)·起亞K3熱銷之道文/朱思存如果說韓系車的迅速崛起算是為東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3的前景打下了一個良好基礎(chǔ),那么自身不俗的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的營銷,絕對是K3熱銷的關(guān)鍵。在6月份的車企銷量排行榜中,東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3共計(jì)售出14916輛,對于一款既無車型傳承,又無超高品牌溢價能力的產(chǎn)品而言,能取得這樣的成績絕對可喜可賀。設(shè)計(jì)有力量說起韓系車,特別是起亞的產(chǎn)品,自然繞不過設(shè)計(jì)的力量。如果留意世界上所有著名的汽車品牌,便會發(fā)現(xiàn)每一款車上都會有明顯的識別特征。比

      中國汽車市場 2014年23期2014-09-14

    • 東風(fēng)悅達(dá).起亞K5
      起亞K5此次廣州車展亮相為國內(nèi)首發(fā),將在2011年初正式在國內(nèi)上市。作為一款起亞的中型車,其全新動感的外形具有歐系車的藝術(shù)韻味,新車精致的做工、豐富的配置以及較為出色的底盤都是起亞K5的亮點(diǎn)。起亞K5車身尺寸長、寬、高分別為4845×1830×1460mm,軸距為2795mm,使其躋身于目前主流的中型轎車。起亞K5延續(xù)了新一代起亞車型的特征,線條相對簡潔,強(qiáng)調(diào)動感和時尚,整體設(shè)計(jì)更多體現(xiàn)出歐洲運(yùn)動風(fēng)格。作為彼得希瑞爾的又一力作,其夸張、前衛(wèi)的岡格讓K5成為

      汽車與運(yùn)動 2011年2期2014-07-28

    • C-NCAP 2014年第八號試驗(yàn)發(fā)布
      P管理中心選定,起亞自動車株式會社生產(chǎn)的起亞牌/KIA2359CC型乘用車(索蘭托MPI汽油5座豪華版)作為2014年C-NCAP第一批正式評價車型之一,用于評價試驗(yàn)的車輛已經(jīng)購置完畢,所購車輛相關(guān)信息如下:車型:2359CC生產(chǎn)企業(yè):起亞自動車株式會社車輛識別代號分別為:KNAKU8110E5499005、KNAKU8115E5499016、KNAKU8116E5499025生產(chǎn)日期分別為:2013年12月、2013年12月、2013年12月.試驗(yàn)實(shí)施日

      汽車與安全 2014年5期2014-02-21

    • 彼得·希瑞爾:為起亞設(shè)計(jì)靈魂的人
      ,投入了韓國車企起亞的懷抱,彼得·希瑞爾的舉動令業(yè)內(nèi)不解;蟄伏三年后,他帶著一款有著自己鮮明風(fēng)格的全新車型Forte”重出江湖“,他用作品表明,起亞有了他的烙印,已經(jīng)因他而不同。如果你已經(jīng)成為了麥當(dāng)勞的首席美食調(diào)配師或者是Google的軟件創(chuàng)意總監(jiān),那么當(dāng)真功夫邀請你去設(shè)計(jì)快餐或是金山毒霸聘用你去開發(fā)殺毒軟件時,你會動心嗎?彼得·希瑞爾說可以,他也這么做了。作為世界上僅有的獲得設(shè)計(jì)界至高榮譽(yù)——英國皇家藝術(shù)學(xué)院“榮譽(yù)博士”頭銜的三大汽車設(shè)計(jì)師之一,曾經(jīng)擔(dān)任

      南都周刊 2009年25期2009-10-30

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