李建華：匠心筑“鳳”

李爽

李建華，男，1970年8月出生，中共黨員，研究生學(xué)歷，北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師，教授級(jí)高級(jí)工程師。曾榮獲中華全國(guó)總工會(huì)“大國(guó)工匠”特別獎(jiǎng)、2022年度北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)（個(gè)人第二），獲評(píng)“2019北京榜樣”年榜人物、“首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)稱號(hào)。

北京天安門以南46公里，雄安新區(qū)以北55公里。北京的第二座新機(jī)場(chǎng)——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)就坐落在此。

2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，標(biāo)志著北京的航空運(yùn)行走進(jìn)了雙樞紐時(shí)代。而北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓的項(xiàng)目經(jīng)理李建華正是北京雙樞紐的建設(shè)者之一。

4月陽(yáng)光明媚。在金色陽(yáng)光照耀下，“鳳凰”造型的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓，高低起伏的屋面如同翻滾的白色波浪?！白杂汕嬲娴暮苊?，但用堅(jiān)硬的鋼材編織出優(yōu)美的自由曲面絕非易事。優(yōu)美的背后是一個(gè)又一個(gè)建筑施工的挑戰(zhàn)?！闭驹谥骱秸緲?層大廳，李建華指著頭頂18萬(wàn)平方米如意祥云般的吊頂說?；仡櫰鸾ㄔO(shè)歷程，他感慨道：“我們團(tuán)隊(duì)有一種精神，就是不怕困難，敢于直面挑戰(zhàn)。這種決心和意志，能夠戰(zhàn)勝各種困難，把看似不可能的事情變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

出戰(zhàn)即決戰(zhàn)

“我很幸運(yùn)，1995年內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)建筑工程專業(yè)畢業(yè)后，參與的第一個(gè)項(xiàng)目就是首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓建設(shè)。從項(xiàng)目開始到竣工驗(yàn)收，我參與了建設(shè)的全過程。10年后，我作為項(xiàng)目副經(jīng)理，又參加了3號(hào)航站樓建設(shè)?！崩罱ㄈA說。

20多年的機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)經(jīng)歷錘煉了李建華過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和堅(jiān)強(qiáng)的意志。這一切的積累和沉淀，讓李建華成為北京城建集團(tuán)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理崗位的最佳人選。

2015年9月26日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓破土動(dòng)工。李建華領(lǐng)受的任務(wù)是航站樓建設(shè)的第一戰(zhàn)——基坑工程，以及這項(xiàng)超級(jí)工程中結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工最難部位——航站樓核心區(qū)工程的施工總承包。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓綜合體總建設(shè)面積超過142萬(wàn)平方米，單是北京城建集團(tuán)承擔(dān)的航站樓核心區(qū)，單層面積就有18萬(wàn)平方米，相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)的面積總和。按照傳統(tǒng)的辦法，在超大平面混凝土結(jié)構(gòu)場(chǎng)地上施工，把建筑施工材料從最邊上的地方運(yùn)到最中心的地方，需要塔吊倒四次接力運(yùn)送才能運(yùn)到，工人等料時(shí)間長(zhǎng)，效率很低。航站樓核心區(qū)建設(shè)工期只有3年6個(gè)月。超大平面水平運(yùn)輸直接影響整個(gè)建設(shè)施工進(jìn)程。

運(yùn)輸難題是李建華團(tuán)隊(duì)首先要解決的。做個(gè)坡道，開車運(yùn)？這樣太危險(xiǎn)，拉著那么重的材料穿行工地，稍有閃失都會(huì)造成事故?！凹热桓哞F能進(jìn)入航站樓，咱們?cè)诠さ厣弦步蜾佨壍?，用小火車運(yùn)材料吧。這樣既安全又能提高效率?！痹陧?xiàng)目研討會(huì)上，李建華提議。

工地上建橋鋪軌道、跑小火車，這在建筑業(yè)內(nèi)沒有先例。如何確保方案順利實(shí)施，頂級(jí)的技術(shù)支持是關(guān)鍵。李建華找到鐵道設(shè)計(jì)方面的專家，請(qǐng)他們做軌道設(shè)計(jì)的技術(shù)支持。經(jīng)過3個(gè)多月的緊張施工，總長(zhǎng)1100米的兩座鋼棧橋，穿過主航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)。在工程人員的遙控操作下，3米寬、10米長(zhǎng)的電動(dòng)小火車成為運(yùn)輸材料的重要工具。“一輛小火車能運(yùn)30多噸施工材料，工作效率提高了4倍?！崩罱ㄈA和他的團(tuán)隊(duì)成員欣喜不已。

成功解決了超大平面水平運(yùn)輸難題，為后期建設(shè)施工搶出了寶貴時(shí)間。面對(duì)超大規(guī)模施工，李建華創(chuàng)新采用“總包統(tǒng)籌、分區(qū)管理”的集約高效管理模式，采取“施工組織專業(yè)化、資源組織集約化、管理手段智慧化、安全管理人本化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化”的“六化”管理方式，使得工程各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)均提前完成。他們僅用100天就完成了近1萬(wàn)根基礎(chǔ)樁施工任務(wù)；僅用80天完成投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架安裝和提升，誤差控制在2毫米以內(nèi)……

用最先進(jìn)的技術(shù)建精品工程

“我最近正在研究系統(tǒng)工程理論?！崩罱ㄈA指著辦公桌上的一本書說道。讀書學(xué)習(xí)是李建華一直堅(jiān)持的習(xí)慣。在他的背包里，總會(huì)裝有一兩本工程方面的書籍。做建筑工程經(jīng)常往返于各個(gè)工地，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓項(xiàng)目完成后，李建華又承擔(dān)起成都天府機(jī)場(chǎng)、山西太原機(jī)場(chǎng)等工程建設(shè)管理工作。僅3月份的最后一周，他就跑了合肥、太原和廈門3個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地?！拔易钕矚g的就是在高鐵和飛機(jī)上看書，這個(gè)時(shí)候我能夠靜下心來，專心地看，讀書效率特別高?！崩罱ㄈA微笑著說。

學(xué)習(xí)新知識(shí)，是為了學(xué)以致用，在工程建設(shè)上取得新突破。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和43500根桿件組成的巨大屋頂被設(shè)計(jì)成一個(gè)自由曲面，最大高差約30米，工程測(cè)量極為復(fù)雜。負(fù)責(zé)核心區(qū)測(cè)量的工程師侯進(jìn)峰經(jīng)驗(yàn)豐富，曾負(fù)責(zé)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的測(cè)量工作。一天，他到辦公室找到李建華說：“李總，我看好一套設(shè)備，這套設(shè)備可以直接把點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)靶心，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)放樣、自動(dòng)監(jiān)測(cè)，測(cè)量非常精準(zhǔn)。”善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新是李建華在團(tuán)隊(duì)中倡導(dǎo)和鼓勵(lì)的。面對(duì)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)如此復(fù)雜的工程，一邊立著尺子量、一邊拿著鏡子照的原始測(cè)量手段已經(jīng)不能滿足需要。李建華聽了測(cè)量工程師對(duì)這套設(shè)備功能的詳細(xì)介紹后，當(dāng)即就拍板定購(gòu)了這套最前沿的測(cè)量設(shè)備。隨后，三維激光掃描技術(shù)、焊接機(jī)器人、鋼筋自動(dòng)加工設(shè)備……這些新設(shè)備、新技術(shù)被廣泛運(yùn)用到新機(jī)場(chǎng)建設(shè)中。

在主航站樓建設(shè)中，李建華率領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用智慧建造、世界領(lǐng)先的高科技和施工工藝，創(chuàng)造出100多項(xiàng)新技術(shù)及多項(xiàng)世界之最，相繼攻克了世界最大減震隔震體系施工、超大曲面鋼網(wǎng)架安裝和提升等世界級(jí)難題，最終高質(zhì)量提前17天竣工。

2023年10月，北京市人民政府發(fā)布2022年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)決定，李建華作為第二作者完成的科研成果“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲得北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

把每一道工藝都做到極致

走到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓四層懸掛國(guó)旗的位置，李建華駐足停留，情不自禁地拿起手機(jī)拍了一張照片。每次來到航站樓，看著自己主持建造的這座世界上技術(shù)最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)航站樓，他都感到無比自豪。這里有“如意祥云”的雙曲面大吊頂、地面拼花石材的“繁花似錦”……每一道工藝都凝結(jié)著李建華和無數(shù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者的心血。

“你看這個(gè)地面多平整，走在上面絲毫感覺不到有錯(cuò)臺(tái)?！崩罱ㄈA不經(jīng)意地用腳掃了一下地面。從建造開始到工程收尾，每個(gè)細(xì)節(jié)李建華都要求施工人員精細(xì)地去做?！暗孛嫔系拿恳粔K石材，都要嚴(yán)絲合縫。這是世紀(jì)工程，必須嚴(yán)格按照最高標(biāo)準(zhǔn)，只有每個(gè)人把每道工序都做到極致，才能呈現(xiàn)出一個(gè)偉大的作品?！崩罱ㄈA說。

曲面屋蓋工程是新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目中最困難、最復(fù)雜的工程之一。在屋蓋封頂階段，每名工人平均一天要安裝螺絲釘2400多顆。屋蓋上每一顆螺絲釘?shù)陌惭b都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要精準(zhǔn)固定在龍骨上，安裝完成后，管理人員要一顆顆去檢查。

在李建華看來，細(xì)節(jié)上做得完美才能稱為精品工程。對(duì)于施工環(huán)境，李建華要求保持干凈、有序，必須及時(shí)清掃施工殘余，不同的材料必須放在不同的區(qū)域，長(zhǎng)短分開，統(tǒng)一朝向同一個(gè)方向。

2017年2月23日，習(xí)近平總書記來到新機(jī)場(chǎng)航站樓視察，他指著干凈整潔的工地稱贊道：“現(xiàn)場(chǎng)管理井井有條?！?/p>

“北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)者以智慧和汗水讓這只美麗的鳳凰得以展翅。我們要堅(jiān)守國(guó)匠之心、鐵軍之魂，運(yùn)用新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)持最高標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造出更多高質(zhì)量工程作品?！崩罱ㄈA說。

（責(zé)任編輯：閆正宇）