電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

王祝寧　侯立偉　陳浩　馬福鶴　周璐

摘 要：本文結(jié)合了《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》的規(guī)定和專家訪談的見解，考慮了電梯維護(hù)問題和事故發(fā)生情況，選擇了5個(gè)首要指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建了一個(gè)模糊綜合評(píng)價(jià)模型。通過綜合運(yùn)用主觀賦權(quán)法（層次分析法）和客觀賦權(quán)法（熵權(quán)法），對于評(píng)價(jià)體系進(jìn)行權(quán)重設(shè)定以建立電梯維保服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。這一標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，有助于規(guī)范電梯維保行業(yè)的管理，提高行業(yè)的整體水平，進(jìn)一步提升電梯的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：電梯維保，質(zhì)量評(píng)價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)化

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.04.012

0 引 言

電梯作為現(xiàn)代建筑和社會(huì)生活中的重要元素，為人們提供了便捷的垂直交通方式，然而其特性決定了電梯的安全性和性能要求具有極高的重要性[1]。一旦電梯出現(xiàn)故障或未得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，就有可能引發(fā)嚴(yán)重事故，對人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。建立電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系，可以為電梯設(shè)備的安全性和可靠性提供堅(jiān)實(shí)的保障，以及降低意外事故和故障的風(fēng)險(xiǎn)，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，構(gòu)建這種標(biāo)準(zhǔn)體系也有助于提升維護(hù)行業(yè)的專業(yè)水平，推動(dòng)維護(hù)人員的培訓(xùn)和素質(zhì)提升，為維護(hù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有益的前提條件。

1 電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)

維保指的是維修保養(yǎng)，是對設(shè)備、器材等的檢查、試驗(yàn)、修理、配裝、分級(jí)、回收等過程，有助于保持、恢復(fù)以及提升設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。維保的方式有多種，如保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全運(yùn)行，包括及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件，調(diào)整活動(dòng)部分的間隙等。

電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)是確保公眾安全和提升設(shè)備性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但同時(shí)也是一個(gè)復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。為了有效地衡量和評(píng)估電梯維保的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化程度，需要從以下四個(gè)方面來明確評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：（1）電梯設(shè)備的性能[2]；（2）維護(hù)保養(yǎng)的頻率和質(zhì)量；（3）故障處理的能力和效率[3]；（4）維保服務(wù)質(zhì)量。

為確保評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和客觀性，需采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，包括實(shí)地檢查、詳細(xì)審核維護(hù)保養(yǎng)記錄、故障處理記錄等文件，并對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。這些方法和步驟共同構(gòu)成了評(píng)估電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)的重要手段。

2 電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)模型算法

電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及多方面因素的影響。此外，在電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估中，存在著多個(gè)模糊難以量化的難題[5]。因此，本文在構(gòu)建評(píng)估系統(tǒng)時(shí)，采用了一種綜合主觀和客觀的權(quán)重分配方法。具體來說，使用AHP方法對指標(biāo)進(jìn)行主觀權(quán)重賦值，同時(shí)運(yùn)用熵權(quán)法進(jìn)行客觀權(quán)重分配[6]。通過這兩種方法，能夠有效應(yīng)對維保質(zhì)量評(píng)估中眾多因素、復(fù)雜結(jié)構(gòu)以及難以確定因素權(quán)重和隸屬度的問題。

首先，運(yùn)用AHP法進(jìn)行主觀賦權(quán)。（1）建立層次結(jié)構(gòu)，將決策問題分解成多個(gè)層次，包括目標(biāo)、準(zhǔn)則和備選方案等層次；（2）決策者對同一層次下的元素進(jìn)行兩兩比較，使用比較矩陣表達(dá)元素之間的相對重要性；（3）采用1-9標(biāo)度法構(gòu)建比較矩陣，計(jì)算出矩陣中各個(gè)因素的相對重要性，即評(píng)估因素的權(quán)重；（4）檢查比較矩陣的一致性，確保決策者的兩兩比較是相對穩(wěn)定和合理的。

其次，運(yùn)用客觀賦權(quán)法（熵權(quán)法）進(jìn)行權(quán)重分配。（1）基于收集到的客觀數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型或評(píng)估方法，量化各個(gè)因素的影響程度；（2）利用所建立的評(píng)估模型，對各個(gè)決策因素進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。

最后，將AHP法和熵權(quán)法計(jì)算得到的權(quán)重進(jìn)行綜合，得到最終的綜合權(quán)重。利用計(jì)算得到的權(quán)重，對備選方案進(jìn)行排序或選擇，以做出最佳決策。這兩種方法結(jié)合了定性與定量分析，為建立評(píng)估指標(biāo)體系的情境提供了更為全面和科學(xué)的分析方法，有助于提高評(píng)估的學(xué)術(shù)性和科學(xué)性，同時(shí)增強(qiáng)決策的合理性和準(zhǔn)確性。

3 電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

3.1 電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的建立

為了確保評(píng)價(jià)體系的科學(xué)性和規(guī)范性，電梯維保質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)合了《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》的規(guī)定和專家訪談的見解[7]。在這基礎(chǔ)上，最終確定了二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。

所構(gòu)建的電梯維保質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括5個(gè)首要指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)。首要指標(biāo)涵蓋：故障發(fā)生情況、應(yīng)急救援情況、事故情況、定期檢驗(yàn)及監(jiān)督檢驗(yàn)情況和維保服務(wù)。具體的二級(jí)指標(biāo)包括：故障發(fā)生情況，包括有效故障、重復(fù)故障、故障修復(fù)時(shí)間和故障信息；應(yīng)急救援情況，包括救援響應(yīng)時(shí)間、應(yīng)急救援計(jì)劃和應(yīng)急救援演練；事故情況，包括被困時(shí)間和電梯事故；定期檢驗(yàn)及監(jiān)督檢驗(yàn)情況，包括定期檢驗(yàn)整改情況、監(jiān)督抽查情況和維保服務(wù)；維保服務(wù)涵蓋了維保記錄的準(zhǔn)確性、衛(wèi)生狀況、電梯診斷報(bào)告的提供以及備品備件的存儲(chǔ)情況和物聯(lián)網(wǎng)連接狀態(tài)。

3.2 電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系指標(biāo)權(quán)重

在此研究中，采用了多種方法來獲取和計(jì)算指標(biāo)的權(quán)重。首先，邀請了電梯檢驗(yàn)檢測單位、使用單位以及維保單位的專家，要求他們填寫問卷，以獲取指標(biāo)判斷矩陣的標(biāo)度信息。這一過程后續(xù)需要進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，以確保標(biāo)度具有令人滿意的一致性。一旦通過了一致性檢驗(yàn)，采用群策的方法來計(jì)算各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，借助YAAHP軟件來完成AHP的計(jì)算，并同時(shí)進(jìn)行指標(biāo)一致性檢驗(yàn)。其次，邀請維保服務(wù)單位按照電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)所規(guī)定的評(píng)分機(jī)制，對其合作的維保公司進(jìn)行了綜合評(píng)估。這些評(píng)估結(jié)果被整理并歸納為一個(gè)原始數(shù)據(jù)矩陣。最后，使用客觀賦權(quán)法（熵權(quán)法）來計(jì)算各個(gè)指標(biāo)的客觀權(quán)重。指標(biāo)權(quán)重值和評(píng)價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)見表1。

4 結(jié) 論

本研究旨在建立電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)指標(biāo)，介紹了維保概念和評(píng)價(jià)模型算法，明確了5個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，采用主觀賦權(quán)法（AHP）和客觀賦權(quán)法（熵權(quán)法）綜合計(jì)算方法獲得更客觀準(zhǔn)確的指標(biāo)權(quán)重，更好地反映每個(gè)指標(biāo)在電梯維保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)中的重要性。

本文還存在一些不足。樣本數(shù)據(jù)不夠充足和評(píng)價(jià)過程相對復(fù)雜。未來可開發(fā)自動(dòng)化評(píng)價(jià)軟件，擴(kuò)展指標(biāo)體系，提高實(shí)用性和精確度，以更全面、準(zhǔn)確地反映電梯維保質(zhì)量。

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作者簡介

王祝寧，本科，工程碩士，研究方向?yàn)樘胤N設(shè)備、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化。

（責(zé)任編輯：袁文靜）