基于應(yīng)用型本科高校新能源汽車專業(yè)實(shí)踐型人才培養(yǎng)探究

林成　秦太興　游世彬　王思卓　屈慕超

摘 要：新能源汽車的崛起已成為推動可持續(xù)交通領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。在這一興旺市場中，鋰離子電池技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色，但也帶來了對具備高度專業(yè)知識和技能人才的巨大需求。為了滿足這一需求，產(chǎn)教融合成為培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)鋰離子電池應(yīng)用型人才的關(guān)鍵策略。本文以廣東技術(shù)師范大學(xué)為例，基于新能源汽車工程專業(yè)創(chuàng)新班同學(xué)的培養(yǎng)方法，探索應(yīng)用型大學(xué)校企深度協(xié)同、產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式，從而建立可參考、可復(fù)制、易推廣的應(yīng)用型大學(xué)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)新范式。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型 新能源汽車 人才培養(yǎng)

隨著全球氣候變化和環(huán)境問題的不斷升級，新能源汽車已經(jīng)成為推動可持續(xù)交通發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。電動汽車市場正在蓬勃發(fā)展，越來越多的汽車制造商投資于電動車型的研發(fā)和生產(chǎn)，而鋰離子電池作為電動汽車的主要能量儲存裝置，正扮演著至關(guān)重要的角色。然而，鋰離子電池技術(shù)的迅猛發(fā)展和市場需求的不斷增長，也帶來了對具備高度專業(yè)知識和技能人才的巨大需求[1-3]。

另一方面，隨著高等教育的普及化，大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)不斷增加。然而，與畢業(yè)生數(shù)量相比，就業(yè)崗位的增長相對有限，導(dǎo)致大學(xué)生就業(yè)競爭愈發(fā)激烈。與此對應(yīng)的，從事鋰離子動力電池的相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量少、專業(yè)度不夠等問題已經(jīng)在很大程度上制約了我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。因此，產(chǎn)教融合作為實(shí)現(xiàn)人才供給側(cè)與需求側(cè)有效銜接的有效手段，將“產(chǎn)業(yè)”與“教育”緊密結(jié)合[4-5]，培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)高素質(zhì)的實(shí)踐性人才對于應(yīng)用型本科高校的發(fā)展具有重要的意義。

1 新能源汽車行業(yè)分析

新能源汽車市場正經(jīng)歷令人矚目的增長，成為汽車行業(yè)的主要驅(qū)動力之一。根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，電動汽車銷量自2010年以來每年增長超過30％，并且在全球范圍內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百萬輛。這一趨勢得益于政府政策的支持、消費(fèi)者對環(huán)保出行方式的需求以及技術(shù)創(chuàng)新的推動。同時，各國政府紛紛制定了一系列激勵政策，以鼓勵電動汽車的發(fā)展和購買。這些政策包括稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼、免費(fèi)充電和減少市中心內(nèi)燃油車輛的許可等，以提高電動汽車的競爭力。并且，鋰離子電池技術(shù)的不斷改進(jìn)已經(jīng)極大地改善了電動汽車的性能。電池的能量密度提高，充電速度加快，續(xù)航里程增加，這些都增強(qiáng)了電動汽車的吸引力。此外，電動汽車領(lǐng)域還涌現(xiàn)出各種新技術(shù)，如自動駕駛、智能互聯(lián)和車輛電氣化，使電動汽車成為未來出行的標(biāo)志。

綜上所述，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)中國汽車工程協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車行業(yè)中，無論是快速增長、穩(wěn)定增長還是緩慢增長，所需的人才規(guī)模分別為：2021年的6.1 -7.9萬人、2023年的7.7-9.9萬人和2025年的9.2-11.6萬人。但值得注意的是，這些新能源汽車行業(yè)的員工大多是從傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過來，他們在新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的技能和素養(yǎng)還有待提高。為了確保中國新能源汽車行業(yè)走向高品質(zhì)且可持續(xù)發(fā)展的道路，同時增強(qiáng)國內(nèi)品牌的市場競爭力，我們首先需要從培養(yǎng)高質(zhì)量、高技能的專業(yè)人才開始。因此，針對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，我們應(yīng)圍繞新能源汽車行業(yè)所需人才的知識體系，開展人才培養(yǎng)體系的全面改革和建設(shè)。在粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，我們以新能源車的基礎(chǔ)原理和大學(xué)生新能源車比賽為核心，搭建了一個融合“教學(xué)-科創(chuàng)-科研”為一體的新能源汽車工程專業(yè)培訓(xùn)體系。同時通過校企合作，將實(shí)踐與創(chuàng)新相結(jié)合，形成以企業(yè)崗位能力要求為導(dǎo)向的課程體系。這一體系的核心目標(biāo)是培訓(xùn)那些能夠滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求、擁有扎實(shí)的理論知識，并能為新能源汽車的前景做出積極貢獻(xiàn)的綜合行業(yè)專才。

2 新能源汽車工程專業(yè)課程體系建設(shè)

2.1 傳統(tǒng)教學(xué)與新工科課程改革相結(jié)合的精品課程體系

好的課程體系不僅能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且能提升學(xué)生的主動學(xué)習(xí)能力。在新能源汽車工程專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中，采取傳統(tǒng)教學(xué)與新工科課程改革相結(jié)合的模式。對于基礎(chǔ)課程，采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基礎(chǔ)知識體系。對于專業(yè)課程，則根據(jù)建構(gòu)主義的教學(xué)理念設(shè)計(jì)課程[6]。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時，需要先確定該課程所應(yīng)完成的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生應(yīng)達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)，在對學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)內(nèi)容充分分析后，選定合適的教學(xué)模式并進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐。若教學(xué)效果良好，總結(jié)相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)并歸類分析，若教學(xué)效果欠佳，則調(diào)整授課方法，探尋更好的教學(xué)方式。

2.2 “教學(xué)-科創(chuàng)-科研”一體化培養(yǎng)模式的實(shí)踐課程

針對當(dāng)前新能源汽車教學(xué)演示性實(shí)驗(yàn)的問題，廣東技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院建立了廣州市新能源汽車電源系統(tǒng)熱安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，用于培養(yǎng)學(xué)生對于鋰離子扣式電池的電芯制備與電池組裝能力。此外，通過廣東省汽車工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心所提供的教學(xué)平臺，學(xué)生能夠深入了解新能源汽車的基本理論以及其在實(shí)際應(yīng)用中的設(shè)計(jì)理念。通過對傳統(tǒng)汽車底盤及車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造與優(yōu)化，使其適應(yīng)于不同類型電動汽車。學(xué)生們以小組形式進(jìn)行新能源汽車的模擬外觀設(shè)計(jì)，并利用3D打印工具創(chuàng)建了對應(yīng)的模型，進(jìn)而構(gòu)建了從理論授課、虛擬設(shè)計(jì)到3D打印制作的完整實(shí)踐框架。通過參加Honda中國節(jié)能競技大賽、殼牌汽車環(huán)保馬拉松中國賽等比賽，使得學(xué)生充分利用所學(xué)理論與實(shí)踐技能開展賽車的系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與研究，如圖1所示。通過參加各種比賽，學(xué)生不只完成了他們的研究論文和發(fā)明專利的成果，他們還可以親自參與賽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工和組裝，從而構(gòu)建了一個融合教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和工程產(chǎn)品的綜合教學(xué)培訓(xùn)體系。

2.3 校企協(xié)同育人的培養(yǎng)模式

高校、行業(yè)企業(yè)是產(chǎn)教融合的利益相關(guān)者，也是協(xié)同育人的主體。高?？梢砸龑?dǎo)企業(yè)共同優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)、實(shí)施培養(yǎng)過程、評價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量。為了更好地完成校企協(xié)同育人的目標(biāo)，在“專業(yè)導(dǎo)向—面向應(yīng)用”的課程模式[7]的基礎(chǔ)上，跟深圳比克動力電池有限公司、廣州海天塑膠有限公司等開展項(xiàng)目合作，承接相關(guān)的科研、生產(chǎn)任務(wù)，從而更好地推進(jìn)校企協(xié)同育人模式（具體規(guī)劃如圖2所示）。

對企業(yè)而言，將企業(yè)項(xiàng)目引入課堂并生產(chǎn)和組裝標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品不僅節(jié)約了人力和管理成本，實(shí)現(xiàn)了降低成本和提高效率的合作目標(biāo)，還為企業(yè)提供了培養(yǎng)和選拔優(yōu)秀人才的機(jī)會，從而為企業(yè)的壯大和發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持；對學(xué)校而言，學(xué)校與企業(yè)合作引入了真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐項(xiàng)目，為學(xué)生提供實(shí)際工作崗位上的知識和技能，以增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，從而提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)。教師在與企業(yè)項(xiàng)目的接觸可以幫助其更有效地與實(shí)際問題對接，從而提高教師的創(chuàng)新能力和解決實(shí)際問題的能力；對學(xué)生而言，參與企業(yè)項(xiàng)目不僅能在實(shí)際操作中提升他們的專業(yè)技能和視野，還能幫助他們更早地掌握工作環(huán)境和職業(yè)需求。在職業(yè)成長的過程中，學(xué)生有機(jī)會通過參與各式各樣的企業(yè)項(xiàng)目來深化對企業(yè)運(yùn)營模式、業(yè)務(wù)流程和管理策略的理解，這不僅可以增強(qiáng)他們未來職業(yè)生涯的規(guī)劃和決策能力，還能增強(qiáng)他們在就業(yè)市場上的競爭力。

3 高水平師資隊(duì)伍建設(shè)

為了更好地推進(jìn)新能源汽車工程專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)，我們提出了以全面提升教師素質(zhì)為核心，重點(diǎn)培養(yǎng)年輕的學(xué)科領(lǐng)軍人才和核心教師為目標(biāo)的高素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)方案。現(xiàn)階段主要的策略和措施如下：

3.1 加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)

在師德師風(fēng)方面，積極地引導(dǎo)全體教師樹立正確的教學(xué)理念，堅(jiān)守教師的職業(yè)倫理，并對工作充滿熱情和敬意。學(xué)院還特地邀請了行業(yè)專家和杰出年輕教師代表來校進(jìn)行相關(guān)講座，以便及時向教師傳達(dá)最新的教育教學(xué)觀念。在學(xué)術(shù)倫理方面，加強(qiáng)學(xué)術(shù)精神的培養(yǎng)，反對學(xué)術(shù)失范行為，提升教師的職業(yè)道德水準(zhǔn)，并致力于構(gòu)建一支對教育事業(yè)和學(xué)生都充滿熱情，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德準(zhǔn)則。

3.2 深化課程體系和教學(xué)方法改革

為了滿足新工科人才的需求和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，需要建立一個高效的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制。為了進(jìn)一步推動教學(xué)方法的創(chuàng)新，我們從更新教育觀念出發(fā)，提倡把教學(xué)模式從以教材為中心向?qū)嶋H應(yīng)用為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)變。同時，我們也在積極探索新的教學(xué)策略，整合了虛擬仿真、微課、慕課等多種教學(xué)工具，旨在激勵和幫助年輕教師加強(qiáng)和完善他們的基礎(chǔ)教學(xué)技能。

3.3 提高青年教師教學(xué)能力

為了提升年輕教師在教學(xué)方面的能力，有必要充分利用經(jīng)驗(yàn)豐富的教師在教學(xué)和科研活動中的引導(dǎo)作用，實(shí)施新老教師之間的互助責(zé)任制，以便新教師能在教學(xué)和科研方面更快地取得成長。倡導(dǎo)年輕教師與企業(yè)進(jìn)行深入的互動和科技合作，從而增強(qiáng)和提升教師的實(shí)踐教學(xué)能力。

4 結(jié)語

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)背景下，新能源汽車工程專業(yè)建設(shè)教學(xué)改革勢在必行。廣東技術(shù)師范大學(xué)新能源汽車工程專業(yè)立足國家戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)；兼顧多學(xué)科交叉融合，完善教學(xué)課程體系；積極加強(qiáng)校企合作交流，革新人才培養(yǎng)模式。現(xiàn)已培養(yǎng)出一批具備新能源汽車技術(shù)綜合素質(zhì)的優(yōu)秀人才，近兩年參加了Honda中國節(jié)能競技大賽、殼牌汽車環(huán)保馬拉松中國賽等比賽并獲得獎項(xiàng)，使得學(xué)生、企業(yè)對教學(xué)改革的滿意度逐年升高，實(shí)踐教學(xué)改革已具有一定成效。在新工科建設(shè)背景下，將緊跟新能源汽車前沿技術(shù)，力爭為國家培養(yǎng)更多卓越的綜合人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁劍峰. 鋰電應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才就業(yè)趨勢分析報(bào)告 [J]．科技信息，2009 （35）： 1070-1072.

[2]周國華，陳倪莉.高校鋰電產(chǎn)業(yè)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)途徑探索[J]．中國電力教育， 2013 （32）：50-51.

[3]冀杰，任玥，李云伍.面向“新四化”的車輛工程新工科建設(shè)探索[J].高教學(xué)刊，2019（25）：22-24.

[4]姜紅，李師萌，蓋金龍．基于政策工具視角的中國產(chǎn)教融合政策適配性研究[J].吉林大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報(bào)，2023，63：83-99.

[5]劉海濤，許期英，肖乾.新工科視域下的車輛工程專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐 [J].中國現(xiàn)代教育裝備，2019（23）：101-103.

[6]林成，韓雷，高群，劉燕林，湯繼龍.基于建構(gòu)主義的課程教學(xué)模式探索[J].教育教育論壇，2023（12）：73-76.

[7]余孟輝.地方高校轉(zhuǎn)型與人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初探[J].教育與職業(yè)，2015（3）：27-29.