李萬君心心專一藝 事事在一工

尹云風(fēng) 李萬君

李萬君，吉林長春人，中車長春軌道客車股份有限公司高級技師、首席操作師，當(dāng)選2016年度“感動(dòng)中國”十大人物、2018年“大國工匠年度人物”。從焊接綠皮火車飲用水水箱的普通焊工到高鐵焊接專家，李萬君用一雙手和一把焊槍連起鋼鐵龍、焊出中國夢。

2017年1月14日，李萬君當(dāng)選2016年度“感動(dòng)中國”十大人物

1968年，李萬君出生在吉林長春一個(gè)普通的工人家庭，其父母都是勤勞、樸實(shí)的工人。春節(jié)前，父母常常將獲得的先進(jìn)工作者、勞動(dòng)模范的榮譽(yù)證書、獎(jiǎng)金和大紅花帶回家，這些成了他童年最難忘的記憶之一，也成了他職業(yè)道路的指路明燈。

李萬君的父親是長春客車廠的工人，在父親的影響下，19歲的李萬君在職高畢業(yè)后進(jìn)入長春客車廠的水箱工段焊接車間，成了一名電焊工。但車間工作并不如他想象得那樣有趣、有激情、有挑戰(zhàn)，“一進(jìn)入車間，火星子亂蹦、煙霧彌漫。夏天，焊槍的火焰有近2300攝氏度，烤得人上不來氣。冬天在水池子里作業(yè)，腳上穿著水靴子，身上掛一層冰?！边@便是李萬君對當(dāng)時(shí)工作狀態(tài)的描述。

工作條件太過艱苦，和他一同參加工作的同事紛紛打起了退堂鼓，28個(gè)人很快便只剩下了3個(gè)。面對高溫、嚴(yán)寒、煙霧，李萬君也動(dòng)搖過，但父親對他說：“啥活兒都得有人干，啥活兒干精細(xì)了都會(huì)有出息?！甭犃烁赣H的話，李萬君踏實(shí)了下來。

不論寒冬酷暑，李萬君都沒放下他的電焊槍。他勤思考、多練習(xí)，練就了一身過硬的本領(lǐng)，從普通的鋼板焊到僅有幾毫米的焊條，僅聽聲音，就能判斷出焊接的技法和質(zhì)量。

2007年，中國鐵路迎來第6次大提速，中車長客（原長春客車廠，現(xiàn)中車長春軌道客車股份有限公司）試制生產(chǎn)時(shí)速250公里的高速列車。列車的車輪每4個(gè)分為一組，被轉(zhuǎn)向架固定在一起，它是高速列車的核心技術(shù)。轉(zhuǎn)向架承載著幾十噸重的車體，在焊接質(zhì)量上要求極高。李萬君迎難而上，用一個(gè)多月的時(shí)間摸索出了“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一氣呵成，一槍焊住了周長600毫米的轉(zhuǎn)向架環(huán)口，獲得了關(guān)鍵技術(shù)的突破。

2015年，中車長客試制生產(chǎn)中國首列標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組（后被正式命名為“復(fù)興號”），其轉(zhuǎn)向架的焊接難度又上了一個(gè)新高度。當(dāng)時(shí)，中國正從高速列車的跟跑者逐步跨越成領(lǐng)跑者，已經(jīng)沒有可借鑒的國外技術(shù)了。李萬君帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，反復(fù)論證、多次試驗(yàn)，嘗試結(jié)合不同的焊接操作技法，又一次攻破了難關(guān)。他們給一輛輛列車裝上“腳”，送它們“跑”向四面八方。

這個(gè)穿著厚重帆布工作服、扣著封閉焊帽的電焊工，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)創(chuàng)新成果150多項(xiàng)，其中31項(xiàng)獲得國家級專利，制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范和操作方法，參與中國幾十種城鐵列車和高速列車的轉(zhuǎn)向架焊接工作。不僅如此，他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿到了海外項(xiàng)目，為美國紐約地鐵焊接的轉(zhuǎn)向架，即使專家用超聲波探傷儀和X射線技術(shù)探傷，也瞧不出一點(diǎn)缺陷。

“一把焊槍，一雙妙手，他以柔情呵護(hù)復(fù)興號的筋骨；千度烈焰，萬次攻關(guān)，他用堅(jiān)固為中國夢提速”。李萬君親眼見證了中國的高鐵和城鐵走出國門、走向世界，在這背后，離不開他這雙“大國工匠”的手，也離不開他為國奉獻(xiàn)的初心。

（責(zé)任編輯 / 牛一名? 美術(shù)編輯 / 周游）