市場呈震蕩上行走勢
——2023年11月國際干散貨運輸市場分析

11月份，國際干散貨運輸市場先抑后揚，運價月初跌至低位后，呈震蕩上行走勢，月末行情火熱，運價刷出一年來新高。好望角型船市場，月初東澳煤炭、巴西遠程礦貨盤縮減，運價走低。之后運輸需求逐步回暖，步入下旬，巴西航線表現(xiàn)強勢，運力供不應求，運價沖上高位。巴拿馬型船和超靈便型船市場，受煤價走勢和我國冬儲需求影響，煤炭貨盤在中下旬持續(xù)增多，即期運力供給緊張，運價月末站上階段性高點。運力方面，據克拉克森統(tǒng)計，截至11月末，全球干散貨市場運力總計13521 艘，10.00億載重噸，較上月末增加約100 萬載重噸。運價方面，11月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）租金指數為1819.14 點，尾部沖高行情使得指數較上月末上漲61.5%；11月平均值為1337.35點，環(huán)比上下跌9.3%。

好望角型船市場月末沖上年內高位。運價方面，月初，澳大利亞鐵礦石運輸需求總體平穩(wěn)，但煤炭貨盤縮減，長航線表現(xiàn)低迷，悲觀情緒蔓延，運價持續(xù)下跌。之后，澳洲主要礦商詢盤增多，東部煤炭貨盤加持，需求逐步回暖，市場氛圍趨于活躍。11月30日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為32452 美元，較上月末上漲146.3%；本期平均值19803 美元，較上期平均下跌10.9%。11月30日，西澳丹皮爾至青島航線運價為12.778 美元/噸，較上月末上漲51.6%；本期平均值9.977 美元/噸，較上期平均下跌2.5%；巴西圖巴朗至青島航線運價為31.331 美元/噸，較上月末上漲51.2%；本期平均值22.883美元/噸，較上期平均下跌7.9%。

巴拿馬船市場下半月表現(xiàn)強勢。11月30日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為44.810美元/噸，較上月末上漲8.7%；本期平均值41.907 美元/噸，較上期平均上漲0.9%。太平洋市場，上旬，煤價持續(xù)走跌，國內電廠觀望情緒較重，采購意愿不強，貨盤較少，流標增多，日租金承壓下跌。中下旬，印尼回國貨盤集中釋放，東澳煤炭貨盤適時增多，市場即期運力偏緊，日租金不斷上漲。11月30日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為16150 美元，較上月末上漲30.7%；本期平均值13243 美元，較上期平均下跌3.1%。中國南方經印尼至韓國航線日租金為14478 美元，較上月末上漲31.7%；本期平均值11653 美元，較上期平均下跌3.9%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為9.291 美元/噸，較上月末上漲16.4%；本期平均值8.160 美元/噸，較上期平均下跌4.2%。

超靈便型船市場先跌后漲，日租金月平均水平較上月回落。11月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為11250 美元，較上月末上漲20.3%；本期平均值9646 美元，較上期平均下跌15.7%；新加坡經印尼至中國南方航線日租金為14413美元，較上月末上漲22.8%；本期平均值12471 美元，較上期平均下跌11.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州航線運價為10.591 美元/噸，較上月末上漲4.2%；本期平均10.166美元/噸，較上期平均下跌7.2%。