數(shù)字低空：低空飛行器對(duì)城市傳播生態(tài)的革新與升級(jí)

【內(nèi)容摘要】隨著國(guó)家政策的支持和技術(shù)的創(chuàng)新，低空經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。本文以無(wú)人機(jī)為代表的低空飛行器為研究對(duì)象，提出其在深度嵌入城市傳播網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，促使信息采集、廣告營(yíng)銷與城市管理等領(lǐng)域發(fā)生了根本性變革，認(rèn)為低空經(jīng)濟(jì)將推動(dòng)城市傳播網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化轉(zhuǎn)向，為智慧型城市的打造提供新的動(dòng)力。

【關(guān)鍵詞】數(shù)字低空；飛行器；信息采集；廣告營(yíng)銷；應(yīng)急管理

人類對(duì)地理空間的開發(fā)已經(jīng)從大陸、航海、太空轉(zhuǎn)向低空這一新的空間領(lǐng)域，以萬(wàn)物互聯(lián)為背景的“數(shù)字低空”時(shí)代悄然而至?！暗涂战?jīng)濟(jì)”概念最早見于2010年，隨著中國(guó)空域管理改革的深化與產(chǎn)業(yè)、科技革新逐步受到產(chǎn)業(yè)、投資與學(xué)術(shù)界的關(guān)注。目前對(duì)“低空經(jīng)濟(jì)”較為通用的解釋是：“低空經(jīng)濟(jì)”是以低空飛行活動(dòng)為核心，由無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成，帶動(dòng)低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)以及低空服務(wù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其中，飛行系統(tǒng)與低空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的核心部分。低空飛行系統(tǒng)主要由飛行器、荷載物以及地面設(shè)備組成，包括無(wú)人機(jī)、航空器、載人eVTOL在內(nèi)的運(yùn)輸載體；適用于不同場(chǎng)景下的荷載設(shè)備，如攝像機(jī)、傳感器、光器材等以及涵蓋遙感監(jiān)測(cè)、起降系統(tǒng)、通航機(jī)場(chǎng)等在內(nèi)的地面系統(tǒng)。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”。①這是“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃，標(biāo)志著這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)能。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴于低空飛行技術(shù)、低空智聯(lián)網(wǎng)以及低空基礎(chǔ)設(shè)施等子系統(tǒng)的支撐，現(xiàn)已覆蓋物流配送（如外賣、藥品、珠寶以及零配件等多品類的運(yùn)輸）、城市治理和空中通勤等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，這一經(jīng)濟(jì)形態(tài)所催生的無(wú)人機(jī)技術(shù)與地面輔助系統(tǒng)，在城市信息采集、廣告營(yíng)銷與應(yīng)急響應(yīng)等方面的廣泛應(yīng)用，也加快了城市傳播生態(tài)的數(shù)字化變革過(guò)程。

一、鳥瞰式捕獲：低空飛行器嵌入信息采集新鏈條

進(jìn)入數(shù)智媒體時(shí)代，傳播正在從人與人之間的交往轉(zhuǎn)向機(jī)器與機(jī)器之間的互聯(lián)。②這種轉(zhuǎn)變所指向的實(shí)際上是一種社會(huì)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的演變。物與物的連接不僅擴(kuò)展了信息流動(dòng)的規(guī)模和界限，也深刻中介化了人們進(jìn)行信息獲取與信息控制的方式。

（一）低空經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)融合與信息采集效率提升

數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化的互融協(xié)同是低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這一經(jīng)濟(jì)形態(tài)所依賴的技術(shù)底座可以分為三類：低空飛行技術(shù)（電機(jī)、電池、飛控、避障）、感知和通信技術(shù)（遠(yuǎn)距通信、通信安全、衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)）以及數(shù)字技術(shù)（大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生、模擬仿真）。③這一系列技術(shù)的發(fā)展拓展了人們對(duì)物質(zhì)世界、城市空間的認(rèn)知方式，它一方面賦予人們觀察城市結(jié)構(gòu)的新視角，另一方面輔助決策者基于處理后的數(shù)據(jù)作出認(rèn)知判斷或采取行動(dòng)。④

正如在AIGC時(shí)代，基于大數(shù)據(jù)、AI、遙感等技術(shù)的數(shù)據(jù)采集已成為智能媒介執(zhí)行決策的重要依據(jù)和驅(qū)動(dòng)力，以無(wú)人機(jī)為代表的低空飛行器同樣如此，無(wú)人機(jī)的信息采集過(guò)程可以總結(jié)為目標(biāo)錨定、路線規(guī)劃、障礙規(guī)避以及實(shí)時(shí)跟蹤四個(gè)部分。首先，無(wú)人機(jī)可以通過(guò)先進(jìn)的圖像識(shí)別技術(shù)和目標(biāo)跟蹤算法，在復(fù)雜多變的環(huán)境中保持對(duì)目標(biāo)的持續(xù)跟蹤。例如在大疆系列的無(wú)人機(jī)中，內(nèi)置的跟隨模式包括聚焦、跟隨和環(huán)繞三種子模式。在這種情況下，諸如轉(zhuǎn)彎、視線遮蔽等傳統(tǒng)的跟蹤逃避方法已然失效；其次，無(wú)人機(jī)能夠通過(guò)內(nèi)置的先進(jìn)算法和傳感器，自行設(shè)定出最佳的路線規(guī)劃，大幅度節(jié)省能源和時(shí)間。當(dāng)突發(fā)性災(zāi)難事件發(fā)生時(shí)，無(wú)人機(jī)可以代替人力進(jìn)行前測(cè)性信息采集，大大提高政府機(jī)構(gòu)與新聞媒體應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)速度。而在按照既定路線行駛時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)分析周圍環(huán)境，對(duì)地形、天氣、障礙物等多種因素進(jìn)行綜合判斷，確保其在復(fù)雜環(huán)境中也能維持安全飛行狀態(tài)。

這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要依賴于兩種被廣泛運(yùn)用的跟蹤算法。一是坐標(biāo)跟隨算法，即基于目標(biāo)的地理位置定位信息源的跟蹤方法。這種算法是利用手機(jī)、WiFi、藍(lán)牙等遠(yuǎn)端技術(shù)定位信息源，精確地識(shí)別出目標(biāo)的具體位置并進(jìn)行持續(xù)的跟隨判斷。通過(guò)這種方式，無(wú)論是在復(fù)雜的城市環(huán)境還是其他開闊地區(qū)，無(wú)人機(jī)都可以緊密跟隨目標(biāo)；二是圖像識(shí)別算法，這是對(duì)目標(biāo)的外貌特征進(jìn)行鎖定繼而跟隨的一種技術(shù)。無(wú)人機(jī)所搭載的圖像識(shí)別系統(tǒng)，以識(shí)別被跟蹤目標(biāo)的獨(dú)特外貌特征的方式迅速鎖定目標(biāo)。這種算法在人群密集或目標(biāo)特征明顯的場(chǎng)景中尤為有效，能夠大大提高基于目標(biāo)對(duì)象的信息采集的準(zhǔn)確性。

基于遙感、大數(shù)據(jù)、通信等技術(shù)的融合，低空飛行器不僅能夠提升信息采集效率，而且在信息增值方面也有所突破。其邏輯是無(wú)人機(jī)對(duì)于目標(biāo)區(qū)域的全面觀測(cè)和綜合數(shù)據(jù)分析，可以提供預(yù)設(shè)需求外的信息預(yù)判與知識(shí)生產(chǎn)。例如憑借對(duì)某些特定對(duì)象或環(huán)境的監(jiān)測(cè)能力，傳感器可以靈敏地感知、預(yù)測(cè)未來(lái)動(dòng)向。因此低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)進(jìn)步實(shí)際上為城市間信息資源的有效互通與共享奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要前提。

（二）低空飛行器對(duì)信息采集范圍的擴(kuò)展

在傳統(tǒng)媒體時(shí)代，新聞報(bào)道的一手信息源主要來(lái)自記者的實(shí)地采訪。然而，隨著新媒體時(shí)代的到來(lái)，新聞信息源展現(xiàn)出前所未有的多元化。如今，新聞傳播的主體已從專業(yè)記者擴(kuò)展至普通公民，自媒體內(nèi)容逐漸占據(jù)主流，成為媒體新聞的重要來(lái)源。此外，智能技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)的運(yùn)用，將潛藏在人體內(nèi)部的信息（生理、心理、情緒）數(shù)字化、可視化，較之以往的信息采集范圍有極大的突破。例如新華網(wǎng)的新聞機(jī)器人Star便能夠通過(guò)生物傳感器采集用戶生理體驗(yàn)的信息數(shù)據(jù)，挖掘出用戶的真實(shí)體驗(yàn)與感受。相較于既有的信息采集技術(shù)，無(wú)人機(jī)與低空地面系統(tǒng)的結(jié)合能夠在數(shù)據(jù)信息采集上趨向于實(shí)時(shí)化、全面化。

整體來(lái)看，低空飛行器的信息采集邏輯是視覺(jué)圖像轉(zhuǎn)數(shù)字符碼、數(shù)字符碼再轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)文本的過(guò)程。一方面，無(wú)人機(jī)及其荷載攝像頭能夠用航拍手段將城市中的萬(wàn)物以視覺(jué)像素的方式記錄保存；另一方面，無(wú)人機(jī)及其遙感系統(tǒng)能夠?qū)⑷搜酆蛿z影機(jī)無(wú)法捕捉到的溫度、風(fēng)力、濕度及經(jīng)緯度等進(jìn)行編碼與分析，為傳媒業(yè)提供高視角、多維度的空間信息。

1.采集范圍突破空間和視野的限制

無(wú)論是千米高空下的宏大景象，還是數(shù)米之內(nèi)的細(xì)致特寫，無(wú)人機(jī)的高速移動(dòng)和靈活機(jī)動(dòng)性，使得它能夠迅速穿越各種復(fù)雜地形，實(shí)時(shí)傳輸多媒體新聞素材，為新聞報(bào)道提供全面、真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)素材。2015年“8·12”天津港重大?；繁ㄊ鹿拾l(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況危險(xiǎn)且復(fù)雜，記者難以接近危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行拍攝。一時(shí)之間，多家主流媒體借助無(wú)人機(jī)，才得以及時(shí)進(jìn)入爆炸現(xiàn)場(chǎng)，捕捉到災(zāi)情的第一手資料。無(wú)人機(jī)的航拍功能不僅能夠展現(xiàn)災(zāi)區(qū)的損毀情況，還清晰地呈現(xiàn)了事故現(xiàn)場(chǎng)的地形、建筑布局以及火勢(shì)蔓延的現(xiàn)狀，為后續(xù)的救援工作和事故調(diào)查提供了參考。

2.信息捕獲類型多樣化

無(wú)人機(jī)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于新聞報(bào)道和其他領(lǐng)域的信息采集，其多樣化的信息捕捉能力為內(nèi)容生產(chǎn)提供了新的視角和深度。第一，用于城市風(fēng)光類的大型新聞策劃。無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)以其獨(dú)特的高空視角，能夠捕捉城市全景，詳細(xì)展現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)和建筑布局，為新聞報(bào)道提供豐富的視覺(jué)素材；第二，適用于實(shí)景地圖的制作。無(wú)人機(jī)的高空視角使其能夠全面觀察并記錄規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、占地范圍及進(jìn)展情況。通過(guò)后期處理，無(wú)人機(jī)能夠制作出既精準(zhǔn)又實(shí)用的實(shí)景地圖，為城市規(guī)劃和管理提供重要參考；第三，用于采集突發(fā)新聞素材。在災(zāi)難和突發(fā)事件中，無(wú)人機(jī)能夠迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，避開障礙物，采集到珍貴的一手影像素材。

（三）信息采集新鏈條面臨的倫理與法律問(wèn)題

隨著低空飛行技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在數(shù)據(jù)采集和航拍方面展現(xiàn)出巨大潛力。然而，技術(shù)進(jìn)步也帶來(lái)了公眾對(duì)其安全和隱私的擔(dān)憂。現(xiàn)代城市中無(wú)處不在的大數(shù)據(jù)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使非法監(jiān)視和隱私侵犯現(xiàn)象愈發(fā)常見，無(wú)人機(jī)技術(shù)恰好使隱私刺探行為更加容易、隱蔽。盡管如此，當(dāng)前針對(duì)無(wú)人機(jī)侵犯隱私問(wèn)題的解決方法仍然不足。具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)《民法總則》第111條中禁止“非法收集個(gè)人信息”⑤的規(guī)定對(duì)于無(wú)人機(jī)隱私侵權(quán)行為的處理無(wú)法起到具體的指引作用，刑法相關(guān)規(guī)定對(duì)于無(wú)人機(jī)隱私侵權(quán)行為的規(guī)制同樣缺乏直接適用性。⑥除了呼吁民用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商和使用者加強(qiáng)自律，以及對(duì)發(fā)布信息進(jìn)行預(yù)審和預(yù)處理以減少隱私侵犯的可能性外，尚未有行之有效的措施全面解決這一問(wèn)題。因此，如何平衡無(wú)人機(jī)技術(shù)的便利性與隱私保護(hù)的需求成為亟待解決的重要課題。

除了上述提到的隱私問(wèn)題外，在技術(shù)方面，無(wú)人機(jī)還有很多需要改進(jìn)的地方，例如墜機(jī)、傷人等事件在試驗(yàn)和使用中時(shí)有發(fā)生。再者，當(dāng)前無(wú)人機(jī)操作人員的培訓(xùn)尚未形成體系，無(wú)人機(jī)的操作者不僅需要具備民航專業(yè)知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)，還要熟悉民航運(yùn)行程序以及具備一定的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，但目前這些知識(shí)和技術(shù)門檻并非操作無(wú)人機(jī)的必要條件。

二、巡游式覆蓋：低空飛行器與廣告?zhèn)鞑サ男戮S度

基于麥克盧漢“媒介即人的延伸”的論斷，經(jīng)由無(wú)人機(jī)中介的影像實(shí)踐體現(xiàn)了一種人與技術(shù)的“具身性”關(guān)系，它將無(wú)人機(jī)的鏡頭轉(zhuǎn)化為操作者感知和洞察世界的“視覺(jué)延伸”。這種技術(shù)使得航拍攝影成為現(xiàn)代廣告的重要形式，它能夠輕松捕捉諸如城市天際線、壯闊的自然景觀、繁華商業(yè)區(qū)的人流等場(chǎng)景。更值得關(guān)注的是，無(wú)人機(jī)表演式廣告具有更高的可見性和藝術(shù)化的表現(xiàn)形式，其在數(shù)字孿生、智能交互、傳感、多媒體等技術(shù)手段的支持下，賦予了戶外廣告極強(qiáng)的互動(dòng)價(jià)值與新的流量入口。

（一）無(wú)人機(jī)表演式廣告中“人、媒介與城市”的交互

無(wú)人機(jī)燈光表演的起源可以追溯至2016年。當(dāng)時(shí)，蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)的Raffaello D'Andrea教授，在TED大會(huì)上展示了一場(chǎng)微型無(wú)人機(jī)的集群燈光秀，迅速贏得了全球的廣泛關(guān)注。⑦與傳統(tǒng)的機(jī)器編隊(duì)如車隊(duì)、飛機(jī)編隊(duì)表演相比，無(wú)人機(jī)表演的最大不同在于它是在計(jì)算機(jī)控制之下，通過(guò)程序編碼、無(wú)線通信和集群控制等技術(shù)，將多架無(wú)人機(jī)編隊(duì)成不同形狀的圖案，從而生成的數(shù)字化視覺(jué)盛宴。⑧

盡管觀眾的身體并未直接參與無(wú)人機(jī)執(zhí)行表演指令的過(guò)程，甚至可能與空中的視覺(jué)界面相隔甚遠(yuǎn)，但在無(wú)人機(jī)表演將觀眾所身處的三維空間轉(zhuǎn)為視覺(jué)觀看的平面文本時(shí)，觀眾的注意力便被完全吸引。由此，無(wú)人機(jī)表演短暫而悄然地將城市空間改造為充滿媒介意義的場(chǎng)域，在這一媒介儀式中，行人成為觀眾，天空成為舞臺(tái)，周圍各要素都被在場(chǎng)的人無(wú)意識(shí)地納入其中，包括聲音、燈光、建筑以及身體感知。

當(dāng)觀眾的視野被無(wú)人機(jī)燈光照亮，他們對(duì)城市的理解便會(huì)從單一的生活場(chǎng)所轉(zhuǎn)變?yōu)槌两降谋硌輨?chǎng)。2020年8月23日，為慶祝品牌成立120周年，哈爾濱啤酒在松花江廣場(chǎng)舉行了一場(chǎng)無(wú)人機(jī)表演，800架無(wú)人機(jī)不斷變化隊(duì)列，在夜空中升起了“小啤酒、小燒烤越吃越有味兒”“為更好的哈爾濱干杯”等slogan，⑨迅速喚起了人們對(duì)哈爾濱啤酒的共同記憶。在此意義上，觀眾經(jīng)由無(wú)人機(jī)的實(shí)踐而與城市產(chǎn)生了精神層面的互動(dòng)，這種觀看是游覽式的，也是沉浸式的，身體成了感知空間的導(dǎo)航媒介。正是在這種身體沉浸之中，品牌理念的傳播才能獲得更深入人心的效果。

（二）作為宣傳窗口的無(wú)人機(jī)表演及其對(duì)城市形象的塑造

“城市有兩個(gè)側(cè)面，一個(gè)是實(shí)體的城市，通過(guò)可感知的物理元素呈現(xiàn)，由街道、建筑、環(huán)境、城市肌理等構(gòu)成；另一個(gè)是再現(xiàn)、想象的城市，由文字、聲音、影像、流行文化、集體記憶支撐的城市，即大眾媒介建構(gòu)的城市虛擬空間?！雹舛笳邥?huì)影響人們對(duì)城市的主觀看法、觀念及由此形成的可視具象或鏡像，也稱之為城市形象。在眾多視覺(jué)媒介中，無(wú)人機(jī)的影像實(shí)踐為城市形象的塑造提供了“上帝”視角，各種各樣的城市地貌都可以被包容進(jìn)城市影像中。更重要的是，通過(guò)水平、傾斜、垂直等多種運(yùn)動(dòng)視角和高速、中速、慢速等不同的速度變化，無(wú)人機(jī)航拍所捕捉到的城市動(dòng)態(tài)美與靜態(tài)美，能以豐富的層次生成城市形象。

除了航拍外，無(wú)人機(jī)表演也日益成為城市品牌打造與文化表達(dá)的重要媒介實(shí)踐。當(dāng)城市拉下夜幕，無(wú)人機(jī)亮出的燈光和圖案遍及在人們的視野中，便“魔法般地重新建構(gòu)了我們的‘現(xiàn)實(shí)’（Wirklichkeit），把現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)化成一個(gè)‘全局的影像情節(jié)’（globales Bildszenarium）”。而營(yíng)銷傳播活動(dòng)在作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的同時(shí)，本身也構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)特的“審美對(duì)象”。在此意義上，無(wú)人機(jī)表演這一創(chuàng)意營(yíng)銷形式更容易滿足觀眾在審美趣味和情感認(rèn)同上的需求。例如2023年7月，2023架無(wú)人機(jī)飛上吉林長(zhǎng)春的城市上空，一個(gè)個(gè)巨型陣列呈現(xiàn)了“長(zhǎng)光衛(wèi)星”“雄鷹從這里起飛”“空軍航空開放活動(dòng)·長(zhǎng)春航空展”等十余幅畫面，強(qiáng)化了民眾對(duì)城市的歸屬感。而這并非個(gè)例，2023年8月，云南昆明城市上空的“孔雀”無(wú)人機(jī)表演；2023年10月，湖北襄陽(yáng)城市上空的“飛龍?jiān)谔臁睙o(wú)人機(jī)表演；2024年2月，河南鄭州城市上空的“魚躍龍門”“大象送?！睙o(wú)人機(jī)表演；2024年6月，深圳亮起的“龍舟”無(wú)人機(jī)表演，都在以濃厚的地方性文化展演著城市特色與歷史底蘊(yùn)，重新喚起人們的文化自覺(jué)意識(shí)。

不僅如此，當(dāng)各大城市的無(wú)人機(jī)表演在吸引媒體進(jìn)行關(guān)注并成為一個(gè)個(gè)媒介事件后，還使得民眾聚合成為臨時(shí)性的微觀公眾（Micro-Public），從而呼喚人們?cè)趯?duì)其觀看的過(guò)程中獲得集體性的文化感召與共鳴。因此，當(dāng)無(wú)人機(jī)將城市轉(zhuǎn)化為這一媒介展演的文化表征時(shí)，公眾對(duì)于城市所想要傳遞的文化和形象便能產(chǎn)生更深層的認(rèn)同。

三、“空中城管”：低空飛行器賦能應(yīng)急管理與救援

（一）無(wú)人機(jī)在災(zāi)情應(yīng)急中的響應(yīng)模式

無(wú)人機(jī)具備更強(qiáng)的自主決策、自主導(dǎo)航、自主避障等能力，能夠在復(fù)雜和危險(xiǎn)的環(huán)境中獨(dú)立完成任務(wù)。同時(shí)，它憑借荷載不同類型的設(shè)備還可以適應(yīng)不同的任務(wù)需求。因而，在現(xiàn)代化社會(huì)治理與應(yīng)急管理中變得越來(lái)越重要。

1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與災(zāi)情評(píng)估

無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)搭載的高清攝像頭、紅外熱成像儀、激光雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和災(zāi)情評(píng)估。例如，照明設(shè)備可以增強(qiáng)無(wú)人機(jī)在夜間或光線不足環(huán)境中的作業(yè)能力。紅外雙光相機(jī)結(jié)合紅外熱成像和可見光攝像技術(shù)，使無(wú)人機(jī)在夜間或復(fù)雜環(huán)境下仍能執(zhí)行監(jiān)視和搜索任務(wù)，尤其在低能見度條件下，紅外熱圖像能有效追蹤熱源或目標(biāo)。這些設(shè)備能夠幫助救援人員了解災(zāi)區(qū)的實(shí)際情況，如受災(zāi)范圍、火勢(shì)大小、建筑物損壞情況等，從而為救援行動(dòng)提供決策依據(jù)。

2.人員搜救與定位

在地震、山體滑坡、洪水等自然災(zāi)害中，無(wú)人機(jī)通過(guò)搭載的生命探測(cè)儀、紅外熱成像儀等設(shè)備，可以進(jìn)行人員搜救和定位。此外，搭載喊話器的無(wú)人機(jī)還可以在交通管制、緊急救援或難以巡查的背街小巷有效傳達(dá)信息或指令。

3.化學(xué)監(jiān)測(cè)與二次防災(zāi)

當(dāng)山區(qū)、居民區(qū)發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，無(wú)人機(jī)在災(zāi)情探測(cè)和危險(xiǎn)程度預(yù)判上具有不可替代的作用。無(wú)人機(jī)不僅可以在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行空中監(jiān)測(cè)，防止二次災(zāi)害的發(fā)生。甚至它通過(guò)搭載的化學(xué)傳感器，還可以檢測(cè)空氣中的有害物質(zhì)濃度，為救援人員提供安全保障。

（二）無(wú)人機(jī)在城市管控與交通疏導(dǎo)中的響應(yīng)

無(wú)人機(jī)作為一種先進(jìn)的飛行設(shè)備，擁有出色的機(jī)動(dòng)性、強(qiáng)大的時(shí)效性以及廣泛的服務(wù)范圍，使其在公安執(zhí)法、交通管理、反恐維穩(wěn)等公共安全服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

1.公共管理與城市維穩(wěn)

在大型公共活動(dòng)的安保工作中，無(wú)人機(jī)作為“空中眼睛”，能夠監(jiān)控整個(gè)場(chǎng)地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全威脅。例如2018年上海合作組織青島峰會(huì)期間，無(wú)人機(jī)的使用就極大地增強(qiáng)了活動(dòng)的安保能力，確保了峰會(huì)的順利進(jìn)行。

2.交通監(jiān)控與疏導(dǎo)

在交通管理方面，無(wú)人機(jī)搭載可見光相機(jī)、拋投設(shè)備、喊話器和紅外熱成像儀等設(shè)備，可以從高空對(duì)交通狀況進(jìn)行大范圍、快速和長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)視。在處理交通事故或擁堵時(shí)，無(wú)人機(jī)能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，提供實(shí)時(shí)圖像，輔助交通管理部門進(jìn)行決策和調(diào)度。例如在云南省瑞麗市的城市交通管理中，無(wú)人機(jī)被用來(lái)監(jiān)控高峰時(shí)段的交通流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故并通知相關(guān)部門。

3.公安執(zhí)法與預(yù)防預(yù)警

在公共安全領(lǐng)域，“黑廣播”和“偽基站”會(huì)對(duì)空中電波秩序及航空、鐵路等重要行業(yè)的無(wú)線電頻率使用安全構(gòu)成威脅。在實(shí)際查處過(guò)程中，無(wú)人機(jī)便可以在定位、觀測(cè)、取證等環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。例如無(wú)線電中心利用無(wú)人機(jī)在荒山中巡航和高空偵察，幫助技術(shù)人員鎖定“黑廣播”位置并進(jìn)行拆除。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了查處“黑廣播”設(shè)備的效率，還保障了居民的正常生活和公共安全。

四、數(shù)字化與智慧城市：低空經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的城市傳播網(wǎng)絡(luò)再造

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，由低空飛行技術(shù)、低空智聯(lián)網(wǎng)以及低空基礎(chǔ)設(shè)施組成的飛行系統(tǒng)，作為一種“觸媒”媒介重新組織著城市傳播網(wǎng)絡(luò)。尤其在嵌入城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展與信息傳播的過(guò)程中，它重構(gòu)了城市中物理設(shè)備、信息資源與人際交往的連接模式，引領(lǐng)城市傳播網(wǎng)絡(luò)的格局與形態(tài)朝著數(shù)字化方向推進(jìn)。

一方面，相比于傳統(tǒng)的城市傳播節(jié)點(diǎn)的視覺(jué)特性，低空智聯(lián)網(wǎng)與低空飛行器的發(fā)展使得城市傳播網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向數(shù)字化。從19世紀(jì)的光學(xué)機(jī)器到20世紀(jì)的電子光學(xué)，傳統(tǒng)的城市傳播網(wǎng)絡(luò)由視覺(jué)機(jī)器密集組成，“新的視覺(jué)文化——攝影術(shù)、廣告和櫥窗——重塑著人們的記憶與經(jīng)驗(yàn)”。然而，無(wú)人機(jī)作為一種新型觀測(cè)技術(shù)，它從單一的視覺(jué)信息傳遞，擴(kuò)展到包括數(shù)據(jù)分析、決策支持、智能控制等在內(nèi)的多種數(shù)字化功能。正因?yàn)檫@些智能系統(tǒng)和算法的引入，低空飛行器進(jìn)一步提高了城市傳播網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率和數(shù)據(jù)處理能力；另一方面，低空飛行器與傳統(tǒng)的固定節(jié)點(diǎn)如公共攝像頭不同，因其具備多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、跟蹤算法等技術(shù)，它們得以在不同地點(diǎn)之間靈活移動(dòng)，以覆蓋更廣泛的城市區(qū)域，實(shí)現(xiàn)城市信息的全面互聯(lián)、互通。不僅如此，低空飛行系統(tǒng)憑借對(duì)城市空間的監(jiān)控和測(cè)算，還能夠更靈活地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和動(dòng)態(tài)變化，為城市管理和服務(wù)提供更加智能和高效的解決方案。

而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)及其飛行技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施日益嵌入城市傳播網(wǎng)絡(luò)之中，它還將對(duì)智慧城市的建構(gòu)產(chǎn)生作用。智慧城市（Smart City）理念所指向的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)城市管理、新興產(chǎn)業(yè)培育、科技創(chuàng)新潮流引領(lǐng)及城市生活品質(zhì)的全面提升。在這一過(guò)程中，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)如“低空經(jīng)濟(jì)+旅游”“低空經(jīng)濟(jì)+巡檢”“低空經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)”等，為智慧城市的建設(shè)提供了豐富多樣的應(yīng)用場(chǎng)景和解決方案，加快了城市向智能化、高效化和可持續(xù)化方向邁進(jìn)的速度。

以城市交通為例，作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之一的城市空中交通（Urban Air Mobility），為城市居民的通勤渠道從傳統(tǒng)的地鐵轉(zhuǎn)為更高效的空中無(wú)人駕駛航空器提供了可能。其中，eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）是一種新型的低空交通工具，具有靈活起降、零碳排放、安靜安全、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，適用于城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的空中物流和空中出行任務(wù)。它不僅能解決城市交通擁堵、提高城市運(yùn)行效率，且有望徹底改變傳統(tǒng)的地面交通和航空行業(yè)格局。2024年2月，由峰飛航空科技自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”，成功完成深圳至珠海eVTOL跨?？绯呛骄€首次演示飛行，將單程2.5至3小時(shí)的地面車程縮短到了20分鐘。但eVTOL的功能不止于此，除了通勤外，它還可以滿足醫(yī)療急救、旅游觀光、商務(wù)飛行等需求。

總之，隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)促動(dòng)的數(shù)字化城市傳播網(wǎng)絡(luò)正與智慧城市的技術(shù)實(shí)踐愈發(fā)緊密地融合。換言之，低空經(jīng)濟(jì)正不斷催生出新的商業(yè)模式和服務(wù)形式，為城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧城市的打造提供更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和動(dòng)力源泉。

五、結(jié)語(yǔ)

在數(shù)字低空時(shí)代，低空飛行技術(shù)與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施正迅速席卷著城市的物理空間和信息空間，朝著數(shù)字化、智能化的方向大步邁進(jìn)。顯然，在這一趨勢(shì)下，低空飛行系統(tǒng)已然超越了作為飛行工具的實(shí)用價(jià)值，而具有了重構(gòu)城市各要素連接方式的中介化能力。這一變革意味著低空經(jīng)濟(jì)在嵌入城市傳播的過(guò)程中，其價(jià)值不僅僅在于對(duì)航空、物流、監(jiān)測(cè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)行了提升，更在于它對(duì)城市信息交流、管理服務(wù)的全面重塑和優(yōu)化。

隨之而來(lái)人們的生活、工作及交往方式也將發(fā)生變化。受“低空經(jīng)濟(jì)+”模式的影響，許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如旅游、農(nóng)業(yè)、交通等得以向大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)敞開并獲得新的結(jié)構(gòu)性力量。這種變化不僅改寫了城市空間虛擬層面的互動(dòng)模式，更在深層次上影響著現(xiàn)實(shí)世界的傳播與運(yùn)作過(guò)程。因而，在低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)技術(shù)的加持下，城市正逐漸升級(jí)為一個(gè)綜合性的智能傳播生態(tài)系統(tǒng)，成為新的“烏托邦”之地——一個(gè)充滿活力、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的信息空間。

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（作者蘇濤系云南民族大學(xué)文學(xué)與傳媒學(xué)院副教授；通訊作者黎佳系云南民族大學(xué)文學(xué)與傳媒學(xué)院碩士研究生）

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