為交通而歌

11 月28 日，交通建設(shè)領(lǐng)域傳來(lái)捷報(bào)，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程——深中通道的海底沉管隧道貫通，至此粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程主線貫通。經(jīng)過(guò)上萬(wàn)名交通建設(shè)者7 年奮戰(zhàn)，在浩瀚的伶仃洋上架起世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，鋪設(shè)了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，造出了國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下互通立交，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)交通建設(shè)奇跡。待明年正式通車后，從中山到深圳，將從目前的約兩個(gè)小時(shí)車程縮短至半小時(shí)以內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的高速公路體系建設(shè)跨上了新的臺(tái)階。

2023 年是極不平凡的一年。從年初新冠肺炎疫情得到有效扼制，到對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的全力呵護(hù)，從全力應(yīng)對(duì)動(dòng)蕩的國(guó)際形勢(shì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，到國(guó)內(nèi)積極財(cái)政政策的持續(xù)發(fā)力，改革開(kāi)放創(chuàng)新發(fā)展釋放著源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷，加之動(dòng)蕩不安的國(guó)際形勢(shì)導(dǎo)致對(duì)出口出現(xiàn)較大的沖擊，三年疫情影響使老百姓對(duì)消費(fèi)持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。作為“三駕馬車”之一的投資就當(dāng)仁不讓地成為目前拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主力軍。

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，今年1 至10 月全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資3.2 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，完成公路投資2.4 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.9%；完成水運(yùn)投資1631 億元，同比增長(zhǎng)25.8%。同期，我國(guó)的公路、水運(yùn)客貨運(yùn)量都有顯著的提升。隨著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的換代升級(jí)和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)民經(jīng)濟(jì)先行官的作用正在日益凸現(xiàn)，我們向著“人暢其行、貨暢其流”的目標(biāo)又將更近了一步。

剛剛揭曉的新時(shí)期交通運(yùn)輸財(cái)審工作改革創(chuàng)新發(fā)展主題征文活動(dòng)中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位組織廣大交通財(cái)審工作者，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要講話指示批示精神，緊緊圍繞新時(shí)期交通運(yùn)輸財(cái)審工作改革創(chuàng)新發(fā)展這一主題，緊密圍繞交通運(yùn)輸財(cái)審中心工作和行業(yè)重點(diǎn)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，深入開(kāi)展調(diào)查研究，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)和文風(fēng)，暢所欲言，集思廣益，將進(jìn)一步發(fā)揮交通運(yùn)輸財(cái)審工作保障作用、更好地服務(wù)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)、服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)事業(yè)中的所想所作所感所為，落筆到字里行間，充分展示了近年來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)審工作的理論研究和實(shí)踐成果。

時(shí)人不識(shí)凌云木，直待凌云始道高。愿默默無(wú)聞奮斗在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大財(cái)審?fù)?，更加?jiān)定大膽地分享自己的智慧心得和經(jīng)驗(yàn)成果，與同行共勉！