黨的二十大背景下武漢市“紅色+體育旅游”路線設(shè)計

趙司睿 譚東林 桂全安

摘要：黨的二十大勝利召開之后，體育旅游在推動武漢經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，而在過去，武漢大眾對紅色旅游的認(rèn)知僅限于傳統(tǒng)式體驗當(dāng)?shù)丶t色文化的模式，從而導(dǎo)致了武漢市豐富的紅色景點資源得不到有效利用以及體育資源得不到合理行使，亦導(dǎo)致武漢“紅色+體育旅游”路線無法構(gòu)建，因此，文章基于黨的二十大報告，擬采用調(diào)查法、實證分析法探究武漢市“紅色+體育旅游”開展現(xiàn)狀，并為武漢“紅色+體育旅游”路線提供了思路構(gòu)想、關(guān)鍵方法、路線設(shè)計，旨意通過武漢“紅色+體育旅游”路線規(guī)劃設(shè)計為武漢體育事業(yè)和旅游事業(yè)提供新思路，推動武漢經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化建設(shè)提供長久的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：黨的二十大報告? 紅色旅游? 體育旅游? 路線設(shè)計

Design of "red + Sports tourism" route in Wuhan under the background of the Party's 20th grade

Zhao Sirui ， Tan Donglin ， Gui Quan'an*

（Wuhan Business University， 430056， Wuhan， Hubei）

Abstract：After the Twenty victories， sports tourism plays a more and more important role in promoting the high-quality development of Wuhan's economy. In the past， the public's cognition of red tourism in Wuhan was limited to the traditional mode of experiencing the local red culture， which resulted in the effective use of Wuhan's rich red scenic spots resources and the rational exercise of sports resources. Also lead to Wuhan "red + sports tourism" route can not be constructed， therefore， this article based on the party's 20 major texts， intends to use the investigation method， empirical analysis method to explore Wuhan "red + sports tourism" development status， and for Wuhan "red + sports tourism" route provides ideas， key methods， route design， Will through Wuhan "red + sports tourism" route planning and design for Wuhan sports and tourism cause to provide new ideas， to promote Wuhan economic construction and cultural construction to provide long-term development.

Key words：twenty reports ?red tourism? sports tourism? route design

黨的二十大是在中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局同步交織、相互激蕩的時代背景下，召開的一次高舉旗幟、凝聚力量、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的大會。 [6]?黨的二十大報告中提出“堅持以文塑旅、以旅彰文，推進(jìn)文化和旅游深度融合發(fā)展。廣泛開展全民健身活動，加強(qiáng)青少年體育工作，促進(jìn)群眾體育和競技體育全面發(fā)展，加快建設(shè)體育強(qiáng)國。”[1]全國部分省市因此積極推進(jìn)“紅色+體育旅游”線路的設(shè)計，而武漢目前卻沒有“紅色+體育旅游”的具體實施方案。為了解決這個問題，文章設(shè)想將武漢的紅色旅游景點和體育旅游結(jié)合起來形成一個以體育旅游為主體將紅色文化和全民健身融入其中的一個有機(jī)整體，解決人民日益增長的體育需求和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。皆為通過構(gòu)建武漢市“紅色+體育旅游”路線，補(bǔ)全武漢體育旅游新模式的缺口，推動武漢體育旅游高質(zhì)量發(fā)展[2]。

1 武漢市“紅色+體育旅游”現(xiàn)狀分析

體育旅游現(xiàn)在正在武漢如火如荼地開展著，例如，2023年“武漢馬拉松”，這是一場2萬多人參加的盛大賽事，這次比賽將武漢城市風(fēng)貌融入到比賽線路中，讓人們在奔跑中感受武漢的美好，為武漢帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益和社會影響力。但是，能夠?qū)⒓t色文化旅游景點和體育旅游結(jié)合起來的案例卻在武漢未曾有

一例。將武漢紅色旅游景點分類模式合理規(guī)范化可以助力紅色旅游景點的發(fā)掘以及紅色旅游景點保護(hù)模式的建立，還有益于研究大眾對紅色旅游景點的愛好來設(shè)計開發(fā)合理規(guī)范的路線[3]。文章通過分析紅色旅游景點的內(nèi)涵，參照國家對旅游景點分類的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效歸類，構(gòu)建出紅色旅游景點的新模式，分為三大類和六種基本類型，詳情見表1。

2 “紅色+體育旅游”路線設(shè)計

2.1 “紅色+體育旅游”路線設(shè)計的思路構(gòu)想

近些年諸多國家政策紛紛出臺，例如《關(guān)于推動紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》《關(guān)于大力發(fā)展體育旅游的指導(dǎo)意見》等[4]，在它們的推動下紅色旅游和體育旅游的基本特點已被大眾廣泛熟知。各地區(qū)也在積極推進(jìn)“紅色+體育旅游”模式的落地，基于武漢地區(qū)目前的情況，該模式已經(jīng)具備實施的充足條件（充足的紅色文化資源、政府對體育的大力推行等）。

首先，武漢在近些年來通過學(xué)校及社會積極的推進(jìn)將紅色旅游的形式深入人心，再是，“漢馬”、“兩道兩園”、“武漢健康行”等活動的積極開展，促進(jìn)了體育旅游在大眾心中的地位。目前，體育旅游多為身體訓(xùn)練為主要目的，不能滿足所有人群，可以看出大眾在參與活動中的需求得不到充分滿足，而“紅色+體育旅游”能將紅色文化景點和體育旅游結(jié)合起來，將紅色文化資源和體育賽事的作用充分發(fā)揮，在滿足大眾對身體訓(xùn)練需求的同時，又能豐富自身的精神世界彌補(bǔ)現(xiàn)有不足。

在確定好“紅色+體育旅游”模式和武漢目前所擁有的條件之后，本研究從熱愛運(yùn)動的大眾出發(fā)，以規(guī)模小的紅色旅游景區(qū)作為研究對象針對大眾規(guī)劃“紅色+體育旅游”的旅游路線，在進(jìn)行體育旅游路線的規(guī)劃時往往會考慮到下面幾種因素，依次是：運(yùn)動方式的偏好、旅游景點之間的OD交通量、時間約束、體育旅游路線。

對于大眾來說，以上四點因素都應(yīng)該納入路線設(shè)計考慮的范圍，由于目前武漢地區(qū)這個模式并沒有具體實施的經(jīng)驗，因此文章在進(jìn)行“紅色+體育旅游”的路線規(guī)劃設(shè)計時，需要將體育運(yùn)動項目與紅色旅游景點結(jié)合，并構(gòu)建出相應(yīng)的“紅色+體育旅游”路線，使人們能夠在進(jìn)行“紅色+體育旅游”時，既能感受紅色文化，又能體驗運(yùn)動魅力，學(xué)習(xí)知識和技能?；谝陨戏治?，對大眾進(jìn)行“紅色+體育旅游”路線規(guī)劃設(shè)計時，首先得知曉大眾的GPS行為鏈，本團(tuán)隊采用ArsGIS軟件進(jìn)行分析，再融合社會網(wǎng)絡(luò)模型剖析程度中心度及中介中心度，就能精準(zhǔn)地篩選紅色旅游景點，然后用收集到的旅游時間調(diào)查問卷對各紅色旅游景點增加時間約束，最后生成出最優(yōu)路徑，設(shè)計出“紅色+體育旅游”路線。

2.2 “紅色+體育旅游”路線設(shè)計的關(guān)鍵方法

2.2.1關(guān)于ArcCIS的GPS行為鏈研究

文章在“紅色+體育旅游”路線的規(guī)劃設(shè)計過程中，使用最適合參與紅色旅游景點體育旅游團(tuán)隊行為鏈的分析手段，這樣才得到最優(yōu)的路徑。首先必須收集相關(guān)數(shù)據(jù)，利用現(xiàn)場的調(diào)查和GPS設(shè)備得到體育旅游團(tuán)隊的行為軌跡數(shù)據(jù)及紅色旅游景點的相關(guān)信息。再將游覽行為鏈結(jié)構(gòu)化，根據(jù)體育旅游團(tuán)隊參觀某一紅色旅游景點的游覽行為特征，運(yùn)用ArsGIS軟件的有關(guān)功能甄別軌跡停留單元，依據(jù)滯留單元的空間布局、時間序列特征將滯留網(wǎng)格順序的先后，變換成體育旅游者旅游時的游覽行為鏈，且算出各軌跡體育旅游團(tuán)隊游覽點兩點位置間的OD交通量，最后歸納得到紅色旅游景點間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

2.2.2 社會網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建

社會網(wǎng)絡(luò)模型是最能體現(xiàn)的個體間關(guān)系聯(lián)系的數(shù)據(jù)收集技術(shù)。利用社會網(wǎng)絡(luò)的可目視化構(gòu)建出社會網(wǎng)絡(luò)模型，社會網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建能夠幫助剖析紅色旅游景區(qū)景點之間的聯(lián)系水平。文章將參觀紅色旅游景點行為鏈總計歸納獲得的OD矩陣關(guān)系輸入到UCINET網(wǎng)絡(luò)剖析集成軟件來進(jìn)行中心性剖析，并將其作為“紅色+體育旅游”游覽路線規(guī)劃設(shè)計的根據(jù)。

以上必須運(yùn)用兩個步驟：步驟1，景點的篩選。將OD矩陣的行及列當(dāng)做出度及入度輸入到UCINET研究軟件進(jìn)行分析，得到各紅色旅游景點在網(wǎng)絡(luò)中的中心性指數(shù)，刪除掉5以下程度中心度的紅色旅游景點，得到篩選的結(jié)果。步驟2，理順游覽順序。利用軟件中的OD矩陣剖析得到描寫紅色旅游景點必要性的中介中心度，選擇紅色旅游景點網(wǎng)絡(luò)間各紅色旅游景點與其相接紅色旅游景點之間中心中介度最大的紅色旅游景點，將其當(dāng)作這個紅色旅游景點游覽后的下一個紅色旅游景點，用該方法來理順紅色旅游景點的游覽先后順序[5]。

各旅游資料中認(rèn)為，程度中心度高的地區(qū)最能吸引游客游覽，如果該地區(qū)游客量十分龐大就說明該地區(qū)程度中心度很高，該地區(qū)在關(guān)系構(gòu)成中所占有的位置也越重要，越能夠被游客們所選擇。各紅色旅游景點進(jìn)行參數(shù)的有關(guān)分析需要通過運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)模型，并選擇出游客理想的紅色旅游景點和紅色旅游景點間游覽順序，這樣就能得到初步的游覽路線。

2.2.3 合理利用時間的路線規(guī)劃設(shè)計

在進(jìn)行游客的紅色旅游景點路線規(guī)劃設(shè)計時，一般受到兩個方面的影響，一方面是自身紅色旅游景點可利用總時間，另一方面是各紅色旅游景點的游覽時間的分配傾向。為此，文章中使用游客時間約束的有關(guān)方式，先利用游客樣本調(diào)查獲取游客平均總游覽時間的數(shù)據(jù)當(dāng)做“紅色+體育旅游”游覽路線設(shè)計的總時間，再依據(jù)實地勘察的情況，剖析各紅色旅游景點的大小、游客對各紅色旅游景點的平均喜好水平及游客在游覽紅色旅游景點時對各紅色旅游景點的平均時間分配的情況，來決定各紅色旅游景點最佳游覽時間，最后剖析游客GPS軌跡行動速度，得到游客平均行走速度，有效規(guī)劃游客步行、游覽參觀時間，從而完善路線規(guī)劃設(shè)計。

3 實證分析

3.1 研究成效

可以觀察到2017年起，政府各部門相繼發(fā)布關(guān)于促進(jìn)我國紅色旅游行業(yè)的相關(guān)政策，其中國務(wù)院在2021年發(fā)布《關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》。文件中提到了“推動紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)紅色旅游融合發(fā)展示范區(qū)，支持中央和地方各類媒體通過新聞報道、公益廣告多種方式宣傳推廣紅色旅游。深入挖掘紅色文化內(nèi)涵，精心設(shè)計出一批紅色旅游精品路線、學(xué)習(xí)體驗線路[6]?！?/p>

本文所選案例位于中國近代革命歷史發(fā)源地武漢的武漢紅色景區(qū)帶包含（漢口新四軍軍部舊址紀(jì)念館、八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館、武漢革命博物館、武昌廉政文化公園、中國共產(chǎn)黨紀(jì)律建設(shè)歷史陳列館等），總占地面積約為23公頃，游客的在游覽過程中平均旅游時間為半天到一天之間，游覽過程中用到的時間在小型紅色旅游景區(qū)里比較合適。

武漢紅色景區(qū)帶作為武漢紅色教育的典范，具有良好的旅游基礎(chǔ)設(shè)施及思政教育功能。其有著中國第四批國家一級博物館、國家AAAA級旅游景區(qū)以及第五屆全國文明單位的武漢革命博物館，還有著武漢市反腐倡廉的教育基地的武昌廉政文化公園、中國共產(chǎn)黨紀(jì)律建設(shè)歷史陳列館等一系列紅色教育景點，武漢紅色景區(qū)帶中的紅色旅游資源旅游資源豐富，是中共發(fā)展道路上不可或缺的一部分，其周圍道路寬闊，交通便利，適宜“紅色+體育旅游”的開發(fā)[7]。

3.2 樣本歸納

選取武漢紅色景區(qū)帶。此外，研究調(diào)查員為紅色旅游團(tuán)隊和體育旅游團(tuán)隊發(fā)放GPS，共收集到100條GPS調(diào)查數(shù)據(jù)，其中有效數(shù)據(jù)80條，針對紅色旅游團(tuán)隊及體育旅游團(tuán)隊，調(diào)查員對武漢紅色景區(qū)帶范圍內(nèi)的20個紅色旅游團(tuán)隊以及體育旅游團(tuán)隊進(jìn)行有效地采訪調(diào)研，研究分析游覽者和游覽特點[8]。

運(yùn)用GPS軌跡的研究數(shù)據(jù)，知曉70%的游覽者游覽的總時間在2小時到4小時之間，并得到游覽者平均步行速度為1.75m/s，所以文章針對絕大多數(shù)游覽者的游覽總時長，以3小時作為平均總游覽時間，得到了路線規(guī)劃設(shè)計可支配總時長，且用1.75m/s作為路線規(guī)劃設(shè)計時的游覽者步行時速。

在本案例的現(xiàn)場考察經(jīng)過中，研究調(diào)查員根據(jù)游覽者時間支配問題進(jìn)行采訪收集，統(tǒng)計表明37%的游覽者容許消耗30分鐘時間通過徒步的方式到達(dá)既定游覽路線周圍的紅色旅游景點進(jìn)行參觀，另外的時間分配比例選項依次為15分鐘（占28%）、20分鐘（占23%）、10分鐘（占12%）。在進(jìn)行游覽者旅游時長分配意愿的考察中可以了解到，游覽者的可愿意消耗平均時長的支配比例為：普通景點（40%）、紅色旅游景點（60%）。故在對紅色旅游景點進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查分類后，就獲得了不同類型紅色旅游景點游客平均支配時間及占比（見表2）。

3.3 研究結(jié)果與評價

3.3.1 “紅色+體育旅游”路線規(guī)劃設(shè)計

武漢紅色景區(qū)帶現(xiàn)在并沒有一條“紅色+體育旅游”的路線，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)雖然紅色旅游景點被利用起來了，但是卻沒有完全發(fā)揮出其應(yīng)有的價值，其四周的有利條件也沒有得到良好的運(yùn)用[9]。因此，文章中在探討“紅色+體育旅游”路線時，將旅游路線的參與者分為了兩類：體育旅游團(tuán)隊和紅色旅游團(tuán)隊。根據(jù)現(xiàn)場考察數(shù)據(jù)，結(jié)合紅色旅游景點的可游覽面積，游覽者流量狀況，游覽者徒步時速，武漢紅色景區(qū)帶的總面積等因素，上文得到了武漢紅色景區(qū)帶游覽者平均的旅游消耗時間為3個小時，游覽者平均步行速度1.75m/s的條件下，根據(jù)ArsCIS軟件合理規(guī)劃設(shè)計出屬于兩類不同游覽者游覽的最佳路線。

針對體育旅游團(tuán)隊

體育旅游團(tuán)隊的主要目的是游覽景點的過程中參與運(yùn)動以達(dá)到滿足自身運(yùn)動需求的作用。為此文章收集整理其GPS數(shù)據(jù)獲取游覽者的GPS人流密度布局及GPS行為鏈，由于對武漢紅色景區(qū)帶中景點的社會網(wǎng)絡(luò)特征分析，將游覽者的行為特征和時間約束為基礎(chǔ)，用以體育旅游與紅色旅游景點二者相融合，再運(yùn)用最佳路徑的方法就得到了最優(yōu)游覽路線。以下為主要流程：通過收集的旅游者GPS數(shù)據(jù)，結(jié)合武漢紅色景區(qū)帶中景區(qū)的網(wǎng)格特征，經(jīng)過GIS滯留網(wǎng)格研究就知曉游覽者游覽路線上停滯時間多于5分鐘的紅色旅游景點，再收集在各紅色旅游景點所有游覽者的參觀行為鏈，并統(tǒng)計成為一張象征體育旅游團(tuán)隊行為鏈的OD矩陣表。運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)模型剖析此OD矩陣表，決定好各紅色旅游景點間的程度中心度及中介中心度，保存程度中心度等于或超過5.0的紅色旅游景點作為熱門景點，依據(jù)中間中心度來決定適合游覽者行為特點的紅色旅游景點之間的游覽先后順序，根據(jù)問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)，將熱門景點四周30分鐘路程的紅色旅游景點置于熱門景點四周。

在此種條件下，利用大眾的評價及調(diào)查數(shù)據(jù)，將各紅色旅游景點的最優(yōu)旅游支配時間當(dāng)做時間約束，然后根據(jù)普通游覽者徒步時速為1.75m/s，運(yùn)用ArsGIS最佳路線計算工具，得到旅游時間為3小時的最優(yōu)游覽路線，最后根據(jù)旅游者對運(yùn)動的偏好及能夠參與的適宜度，旅游路線中設(shè)置“紅色+體育旅游”四類運(yùn)動項目：騎行、健步走、健康跑和休閑騎乘。其中，騎行、健步走、健康跑和休閑騎乘符合全民健身的基本要求，而休閑乘騎是武漢的特色，能夠通過此種形式反映出武漢的獨一無二。根據(jù)體育旅游者的基本需求我們則選擇健步走、騎行、休閑乘騎三種運(yùn)動方式。圖1則是根據(jù)以上數(shù)據(jù)的針對體育旅游者的“紅色+體育旅游”線路：漢口新四軍軍部舊址紀(jì)念館、八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館、八七會議會址紀(jì)念館、毛澤東舊居紀(jì)念館、中央農(nóng)民運(yùn)動講習(xí)所舊址紀(jì)念館、辛亥革命武昌起義紀(jì)念館、辛亥革命博物館。

針對紅色旅游團(tuán)隊

紅色旅游團(tuán)隊的主要目的是在體育運(yùn)動過程中學(xué)習(xí)紅色文化知識，完善自身文化素養(yǎng)，所以此路線不宜過長，但又不失全面。因此，在此紅色旅游路線的規(guī)劃中，基于問卷和訪談的數(shù)據(jù)得到紅色旅游團(tuán)隊對不同旅游景點的偏好程度及時間分配的比例，在此條件下挑選武昌紅色景區(qū)帶中的紅色旅游景點。在考慮武昌紅色景區(qū)帶交通和范圍的影響下，依據(jù)紅色旅游團(tuán)隊對不同景點的支配時間的差異，在該條件下收集各紅色旅游景點最佳的旅游時長，再根據(jù)普通游覽者的步行時速為1.75m/s，運(yùn)用ArsGIS軟件進(jìn)行計算，從而得到游覽時長為3小時最優(yōu)的旅游路線，而紅色旅游者游覽目的與體育旅游者存在差異，故運(yùn)動方式上采用健康跑、騎行兩種方式。

經(jīng)過分析計算獲得針對紅色旅游團(tuán)隊的“紅色+體育旅游”路線設(shè)計圖（圖2）：中央農(nóng)民運(yùn)動講習(xí)所舊址紀(jì)念館、毛澤東舊居紀(jì)念館、中公五大會址紀(jì)念館、武昌廉政文化公園、中國共產(chǎn)黨紀(jì)律建設(shè)歷史陳列館。

4 結(jié)論與展望

4.1 結(jié)論

針對上文獲得的兩條“紅色+體育旅游”路線，根據(jù)武漢紅色景區(qū)帶現(xiàn)狀的GPS人流密度圖以及景觀網(wǎng)絡(luò)特征圖為此進(jìn)行研究。經(jīng)過分析了解到，武漢紅色景區(qū)帶中除了武漢革命博物館和辛亥革命博物館中心度處于正常水平，剩下的武漢紅色景區(qū)帶中的紅色旅游景點人流密度以及程度中心度都不高。與另外景點聯(lián)系最緊密的依次是八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館、八七會議會址紀(jì)念館、中公五大會址紀(jì)念館及武昌廉政文化公園。

能夠看出，文章在針對體育旅游團(tuán)隊“紅色+體育旅游”路線規(guī)劃設(shè)計能夠在涵蓋武漢絕大多數(shù)熱門紅色旅游景點的情況下，將里面人口密度及程度中心度不高的紅色旅游景點納入其中，再結(jié)合體育旅游團(tuán)隊對體育的需求，融入健步走、騎行、休閑乘騎三種方式。因此熱門景點游覽路線的形成及體育項目上的合理融入紅色旅游景點作出了合理方案、線路、及設(shè)計思路；針對紅色旅游團(tuán)隊的“紅色+體育旅游”路線規(guī)劃設(shè)計，覆蓋武漢革命博物館和辛亥革命博物館這兩個熱門紅色旅游景點的同時也融合了其他紅色旅游景點，使紅色旅游團(tuán)隊能夠有效地去對各個紅色景點進(jìn)行游覽，對武漢紅色景區(qū)帶的擴(kuò)充與紅色旅游資源的開發(fā)具有重大意義。

本文的研究成果含有一定的現(xiàn)實價值。研究發(fā)現(xiàn)：（1）體育旅游團(tuán)隊游覽景點的過程中參與運(yùn)動以達(dá)到滿足自身運(yùn)動需求的作用，更注重運(yùn)動價值，紅色旅游團(tuán)隊是在體育運(yùn)動過程中學(xué)習(xí)紅色文化知識，完善自身文化素養(yǎng)，更注重文化價值；（2）體育旅游團(tuán)隊的旅游路線設(shè)計約束主要在景點的知名度和游覽范圍的大小，其“紅色+體育旅游”路線包含冷門景點和熱門景點，故選擇了騎行、健步走、休閑乘騎三種運(yùn)動方式，形成了游覽者分流；（3）紅色旅游團(tuán)隊的旅游路線設(shè)計約束主要在時間約束和景點偏好，明確的旅游偏好是該團(tuán)隊的顯著特征，故選擇騎行、健康跑兩種運(yùn)動方式，其“紅色+體育旅游”路線中有辛亥革命博物館、武漢革命博物館這兩個相對熱門的紅色旅游景點，二者也涵蓋了武昌革命老區(qū)區(qū)大部分紅色旅游景點，對武漢“紅色+體育旅游”路線的實現(xiàn)和紅色旅游景點開發(fā)具有重要意義。

依據(jù)研究的成果建議將武漢紅色景區(qū)帶和體育項目結(jié)合起來，統(tǒng)籌建設(shè)，利用黨的二十大大好政策之勢，開展眾多“紅色+體育旅游”路線的開發(fā)和活動的開展，在擁有豐富的紅色資源和“紅色+體育旅游”路線的條件下，充分利用其存在的內(nèi)在價值，發(fā)揮體育運(yùn)動項目和紅色旅游景點對游覽者的運(yùn)動訓(xùn)練功能和教育引導(dǎo)功能以及提升了游覽者在游覽過程中的體驗感，為武漢經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化建設(shè)提供長久的發(fā)展。

4.2 展望

文章中存在美中不足之處，需要進(jìn)一步修改：（1）在體育項目與紅色旅游景點融合方面，應(yīng)當(dāng)具體說明如何將體育運(yùn)動項目怎樣融合到紅色旅游景點之中，例如旅游者在進(jìn)行游覽過程中怎樣進(jìn)行體育活動、為什么在這段路程選擇該運(yùn)動項目，從而使得體育項目和紅色旅游景點結(jié)合更加貼合實際，設(shè)計更加合理；（2）在時間約束方面，應(yīng)當(dāng)利于更多的數(shù)據(jù)來考證地方的人流量的大小，對空間、交通等一系列方面的影響進(jìn)行重新調(diào)整且解決有關(guān)問題，這樣使得文章更加有說服力。

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