“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)改善對(duì)策研究

孔德文 孫立山 竇雪萍

［摘 要］ 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)為保障高校教學(xué)工作的正常運(yùn)行做出了巨大貢獻(xiàn)，但其作為一種獨(dú)特的教學(xué)形式，在實(shí)施過(guò)程中還存在許多問(wèn)題有待改善。對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的主要模式及其影響進(jìn)行分析，對(duì)“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的問(wèn)題進(jìn)行梳理，主要為認(rèn)可度缺乏、學(xué)生約束力不足、教學(xué)內(nèi)容與方式不適合、實(shí)踐環(huán)節(jié)缺失。有針對(duì)性地從個(gè)體提升、內(nèi)容優(yōu)化、教學(xué)改進(jìn)、實(shí)踐完善、質(zhì)量管理等方面提出改善對(duì)策，以期有效提高“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的效果，更好地服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)人才的培養(yǎng)。

［關(guān)鍵詞］ 交通調(diào)查與分析；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)；改善對(duì)策；教學(xué)設(shè)計(jì)

［基金項(xiàng)目］ 2021年度北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃一般項(xiàng)目“車道管理下多車道高速公路分流區(qū)交通流微觀建模與仿真研究”（KM202110005002）

［作者簡(jiǎn)介］ 孔德文（1989—），男，江蘇揚(yáng)州人，博士，北京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)學(xué)部講師（通信作者），主要從事交通流理論研究；孫立山（1980—），男，河北唐山人，博士，北京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)學(xué)部教授，主要從事客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃布局研究；竇雪萍（1988—），女，江蘇常熟人，博士，北京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)學(xué)部講師，主要從事公共交通系統(tǒng)分析與建模研究。

［中圖分類號(hào)］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2023）27-0033-04 ［收稿日期］ 2022-07-25

引言

近年，各高校利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，保障教育教學(xué)的順利進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與傳統(tǒng)線下教學(xué)在諸多方面存在差異，對(duì)于教師是一次挑戰(zhàn)與探索，對(duì)于學(xué)生則需要迅速調(diào)整與適應(yīng)。眾多學(xué)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)展開(kāi)了研究，以期從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出對(duì)策，保證網(wǎng)絡(luò)教學(xué)效果。張策等［1］調(diào)研了130所高校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，指出網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的教學(xué)方法還需凝練和優(yōu)化，新的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制有待建立；程淑華等［2］指出網(wǎng)絡(luò)教學(xué)存在課件內(nèi)容不精、形式不新的問(wèn)題，未體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)；張會(huì)青等［3］則指出網(wǎng)絡(luò)教學(xué)對(duì)工科課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重影響，阻礙了工程思維的培養(yǎng)，需設(shè)計(jì)多元化的教學(xué)模式。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的出現(xiàn)是高校教學(xué)發(fā)展中的一次機(jī)遇與挑戰(zhàn)，其重要性不言而喻，將與傳統(tǒng)線下教學(xué)一起構(gòu)成課程教學(xué)的主要形式。但是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)仍存在一些問(wèn)題亟待解決，需要進(jìn)一步探索完善，提高教學(xué)效果，滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

筆者曾承擔(dān)多門課程的多輪教學(xué)任務(wù)，根據(jù)相關(guān)資料歸納總結(jié)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的主要模式及其影響，并以“交通調(diào)查與分析”課程為例，基于課程教學(xué)結(jié)果統(tǒng)計(jì)、教學(xué)過(guò)程反思、學(xué)生交流反饋，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)存在的問(wèn)題、改善對(duì)策進(jìn)行研究，以期對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的共性問(wèn)題、“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的個(gè)性問(wèn)題進(jìn)行梳理，提出合理有效的改善對(duì)策，更好地實(shí)現(xiàn)交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。

一、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)主要模式分析

（一）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的主要模式及其利弊

筆者所在單位各門課程在開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)時(shí)主要采用了三種教學(xué)模式，即在線直播、課程錄播及網(wǎng)上慕課［4］。

1.在線直播。在線直播是最接近傳統(tǒng)線下教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式，教師通過(guò)騰訊會(huì)議、ZOOM會(huì)議、雨課堂等平臺(tái)建立在線課堂，學(xué)生通過(guò)進(jìn)入在線課堂實(shí)現(xiàn)與教師的互動(dòng)并完成課程學(xué)習(xí)。在線直播的優(yōu)勢(shì)在于教師與學(xué)生能夠很快適應(yīng)這類教學(xué)模式，且教師可通過(guò)點(diǎn)名提問(wèn)的方式與學(xué)生進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。其劣勢(shì)主要在于對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求較高，授課過(guò)程中存在卡頓、斷網(wǎng)等風(fēng)險(xiǎn)，且教師需要考慮在線直播的局限性，對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。

2.課程錄播。為避免在線直播中可能出現(xiàn)的意外，部分教師借助學(xué)習(xí)通平臺(tái)提前錄制好教學(xué)內(nèi)容，按照計(jì)劃將教學(xué)視頻分享給學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)過(guò)程中定期開(kāi)展答疑環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)課程錄播的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式。課程錄播的優(yōu)勢(shì)在于形式簡(jiǎn)單且實(shí)現(xiàn)難度低、課程教學(xué)受外在因素干擾小，但在教學(xué)過(guò)程中存在缺乏良好上課氛圍、師生交流互動(dòng)不及時(shí)、教學(xué)質(zhì)量難以把控等問(wèn)題，且教師同樣需要考慮課程錄播的局限性，對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。

3.網(wǎng)上慕課。網(wǎng)上慕課是較為流行的一種教學(xué)模式，基于網(wǎng)絡(luò)上已建設(shè)的大批優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，教師可直接選取MOOC等平臺(tái)上的精品課程作為教學(xué)主體，并輔以課程重點(diǎn)和難點(diǎn)指導(dǎo)與定期答疑。網(wǎng)上慕課的優(yōu)勢(shì)在于資源豐富且質(zhì)量較高，有助于幫助學(xué)生理解課程知識(shí)，但其缺點(diǎn)與課程錄播的缺點(diǎn)類似，且教師需要提前對(duì)網(wǎng)上的教學(xué)資源有較為充分的認(rèn)識(shí)，并在學(xué)生自學(xué)期間開(kāi)展必要的學(xué)習(xí)指導(dǎo)。

（二）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式對(duì)課程教學(xué)的主要影響

三種網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式各有利弊，但無(wú)論采用哪種模式進(jìn)行課程教學(xué)，教師都需要對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)優(yōu)化，以保證知識(shí)點(diǎn)能有效被學(xué)生接受和理解，這也意味著網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式對(duì)原有的課程教學(xué)存在必然的影響。通過(guò)對(duì)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的諸多教師進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式對(duì)課程教學(xué)的主要影響如下。

1.知識(shí)點(diǎn)講解。傳統(tǒng)線下教學(xué)可通過(guò)PPT展示結(jié)合板書分步驟講解的方式幫助學(xué)生更好地理解課程中的知識(shí)點(diǎn)。但在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中，板書的使用受到較大限制，多數(shù)情況下只能依靠PPT展示并講解知識(shí)點(diǎn)。很多教師反映這種方式在講解簡(jiǎn)單知識(shí)點(diǎn)時(shí)效果較好，但對(duì)于一些較為復(fù)雜的知識(shí)點(diǎn)，講解效果并不理想，因而需要對(duì)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方式進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

2.實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)無(wú)法實(shí)現(xiàn)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)，是工科課程教師最難解決的問(wèn)題。部分教師選擇將實(shí)踐環(huán)節(jié)延期或直接取消，也有部分教師改為實(shí)踐計(jì)劃的制訂，盡管能間接幫助學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，但實(shí)踐教學(xué)的效果會(huì)大打折扣。實(shí)踐環(huán)節(jié)的缺失導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐體驗(yàn)不足，難以將所學(xué)理論與實(shí)踐應(yīng)用產(chǎn)生聯(lián)系，不便于對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解與掌握。

3.教學(xué)效果把控。與傳統(tǒng)線下教學(xué)相比，三類網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式均削弱了師生間的互動(dòng)和交流，尤其是課程錄播和網(wǎng)上慕課。加之學(xué)生不主動(dòng)反饋學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題，導(dǎo)致教師無(wú)法及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，較難把控課程的教學(xué)效果。部分教師通過(guò)增加課后作業(yè)的次數(shù)以監(jiān)控教學(xué)效果，但實(shí)際實(shí)施后的反饋并不理想。

二、“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中存在的問(wèn)題

“交通調(diào)查與分析”課程主要通過(guò)在線直播進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，理論環(huán)節(jié)通過(guò)騰訊會(huì)議根據(jù)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行授課，實(shí)踐環(huán)節(jié)則改為不同場(chǎng)景下的交通調(diào)查方案設(shè)計(jì)。對(duì)比傳統(tǒng)線下教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)下該課程的期末成績(jī)，前者均分為82.89，而后者為78.83。具體比較發(fā)現(xiàn)，中游學(xué)生的成績(jī)出現(xiàn)了明顯下降。針對(duì)此情況，“交通調(diào)查與分析”課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教師對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行反思與研討，并積極與學(xué)生進(jìn)行溝通交流，從中發(fā)現(xiàn)了一些必須重視且亟須解決的問(wèn)題。

（一）學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的認(rèn)可度不高

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，僅有17.9%的學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的效果更好，44.6%的學(xué)生認(rèn)為傳統(tǒng)線下教學(xué)的效果更好，且部分學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)只是一種過(guò)渡的教學(xué)方式，并未認(rèn)可這一教學(xué)模式。學(xué)生反映網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中主要面對(duì)電腦、平板，相對(duì)于與教師面對(duì)面的交流，無(wú)形中產(chǎn)生了較強(qiáng)的距離感，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)會(huì)覺(jué)得學(xué)習(xí)氛圍缺失，難以提起學(xué)習(xí)興趣，導(dǎo)致分心現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。

（二）學(xué)生自我約束力不足

受網(wǎng)絡(luò)卡頓的影響，課程授課時(shí)學(xué)生并不開(kāi)啟攝像頭，從而減弱了對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的約束。部分自我約束能力較差的學(xué)生，隨著上課時(shí)間的流逝，會(huì)開(kāi)始做一些與上課無(wú)關(guān)的事情。在與學(xué)生的溝通交流中發(fā)現(xiàn)，31.6%的學(xué)生在整個(gè)學(xué)期的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中曾出現(xiàn)過(guò)此現(xiàn)象，且在教師未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，較難主動(dòng)糾正。該問(wèn)題的出現(xiàn)一方面與學(xué)生的自我約束力及依賴教師的管理有關(guān)，另一方面與教師未能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的特點(diǎn)合理調(diào)整教學(xué)內(nèi)容的展現(xiàn)形式與授課方式有關(guān)。

（三）部分教學(xué)內(nèi)容的展示形式不適合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)限制了教師對(duì)板書的使用，更多地依賴PPT進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的展示，PPT制作質(zhì)量的好壞直接影響“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)效果。目前主要存在PPT內(nèi)容不生動(dòng)且較為冗長(zhǎng)、板書直接“粘貼”與PPT缺乏凝練與組織的問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生認(rèn)為學(xué)習(xí)較為空洞（尤其是非交通規(guī)劃方向的學(xué)生），知識(shí)點(diǎn)較難理解。例如，學(xué)生較難理解浮動(dòng)車法的基本原理。接近50%的學(xué)生表示既有PPT展示的教學(xué)內(nèi)容需要進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。

（四）傳統(tǒng)教學(xué)方式不適合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

傳統(tǒng)教學(xué)方式以單向知識(shí)灌輸為主，學(xué)生在學(xué)習(xí)中的參與感不足。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)拉大了師生間的距離，采用傳統(tǒng)教學(xué)方式，導(dǎo)致師生之間的交流互動(dòng)進(jìn)一步減少。57.9%的學(xué)生表示在課程學(xué)習(xí)中大部分時(shí)間只是看著屏幕聽(tīng)教師講課，感受不到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，且這一問(wèn)題在學(xué)習(xí)密度調(diào)查、通行能力調(diào)查等學(xué)生不太熟悉的內(nèi)容中較為明顯。如何合理運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)資源、借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的特性靈活運(yùn)用翻轉(zhuǎn)課堂等創(chuàng)新教學(xué)方式，將是后續(xù)“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)需要重視的問(wèn)題。

（五）實(shí)踐環(huán)節(jié)缺失影響課程教學(xué)

“交通調(diào)查與分析”是一門理論與實(shí)際并重的交通工程專業(yè)必修課，承擔(dān)著訓(xùn)練學(xué)生基礎(chǔ)交通調(diào)查與分析素養(yǎng)及技能、增強(qiáng)實(shí)踐能力的任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中，實(shí)地交通調(diào)查無(wú)法開(kāi)展，極大地影響了教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展以及學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的運(yùn)用，是教師與學(xué)生一致認(rèn)為的“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中存在的最大問(wèn)題。如何重新設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)、借助高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)非實(shí)地的交通調(diào)查，將是后續(xù)“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)需要解決的首要問(wèn)題。

三、“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的改善對(duì)策

基于存在的問(wèn)題，考慮“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的特點(diǎn)，可從以下幾方面進(jìn)行改善。

（一）提升個(gè)體對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的認(rèn)知與適應(yīng)性

學(xué)校、學(xué)院（學(xué)部）應(yīng)就網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)施出臺(tái)相關(guān)政策和保障文件，并借助輔導(dǎo)員、班主任等對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的相關(guān)事宜進(jìn)行解讀，提升學(xué)生和教師對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的認(rèn)知與適應(yīng)性。對(duì)于學(xué)生，需幫助他們更好地熟悉網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式，提高其對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的認(rèn)可度，提倡主動(dòng)改變自身學(xué)習(xí)習(xí)慣，積極調(diào)整網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的情緒，做好準(zhǔn)備以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境。對(duì)于教師，需要讓他們注意到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的重要性以及與傳統(tǒng)教學(xué)的差異，提早做好網(wǎng)絡(luò)教學(xué)常態(tài)化的思想準(zhǔn)備，開(kāi)展培訓(xùn)，并鼓勵(lì)其自主提升網(wǎng)絡(luò)教學(xué)能力，做好與學(xué)生的有效溝通，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境。

（二）優(yōu)化“交通調(diào)查與分析”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程內(nèi)容

豐富教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)展現(xiàn)形式是“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的必要準(zhǔn)備。一方面，為提高教學(xué)內(nèi)容的生動(dòng)性，應(yīng)抓住學(xué)生對(duì)新事物的好奇與興趣，搜索相關(guān)的前沿交通調(diào)查與分析技術(shù)，配合既有教學(xué)內(nèi)容，更好地引起學(xué)生的注意，避免課堂枯燥乏味。另一方面，為減少學(xué)生在知識(shí)學(xué)習(xí)中的空洞感，應(yīng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新凝練組織并以最合適的形式展現(xiàn)。首先，需減少PPT內(nèi)容中的文字比例，添加更多的圖像要素輔助教學(xué)開(kāi)展。其次，可將知識(shí)點(diǎn)分為基礎(chǔ)概念類、調(diào)查與分析方法類、效果展示類，主要結(jié)合多張相關(guān)圖片講解基礎(chǔ)概念類知識(shí)，可加深學(xué)生印象；通過(guò)3D動(dòng)畫或?qū)嶒?yàn)視頻直觀講解調(diào)查與分析方法類知識(shí)，可幫助學(xué)生了解調(diào)查過(guò)程與原理；可借助電影、講座片段來(lái)講解效果展示類知識(shí)，提高學(xué)生的認(rèn)知。

（三）改進(jìn)“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式

“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)應(yīng)提高學(xué)生的參與度，強(qiáng)化師生間的互動(dòng)。首先，在教案設(shè)計(jì)中，教師需減少單向知識(shí)灌輸?shù)慕虒W(xué)比例。其次，在實(shí)際教學(xué)中可采用翻轉(zhuǎn)課堂的啟發(fā)式教學(xué)，通過(guò)教師主動(dòng)拋出交通調(diào)查與分析中的熱點(diǎn)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生積極參與討論，讓學(xué)生真正參與教學(xué)。同時(shí)，在使用騰訊會(huì)議進(jìn)行在線直播時(shí)，可借助雨課堂等教學(xué)輔助終端，合理利用其中的個(gè)性化功能，如搶紅包、發(fā)彈幕等，進(jìn)一步加強(qiáng)師生間的互動(dòng)，拉近師生間的距離。

（四）完善“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)

尋找合適的實(shí)地調(diào)查替代方式，是完善“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，為此可逐步通過(guò)兩個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)。在初期，可考慮借助以往的實(shí)地調(diào)查視頻或者VISSIM仿真軟件創(chuàng)建的3D交通運(yùn)行場(chǎng)景，幫助學(xué)生間接進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，進(jìn)行交通調(diào)查與分析主要過(guò)程的操作。與此同時(shí)，建立“交通調(diào)查與分析”課程實(shí)踐虛擬仿真平臺(tái)，借助VR技術(shù)搭建現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行的三維世界，學(xué)生通過(guò)佩戴VR設(shè)備進(jìn)入交通調(diào)查場(chǎng)景，身臨其境地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。這一方式顯著提升了教學(xué)的真實(shí)性，可更好地替代實(shí)地交通調(diào)查。

（五）注重“交通調(diào)查與分析”課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的過(guò)程監(jiān)督與效果把控

為保證網(wǎng)絡(luò)教學(xué)效果，在線直播教學(xué)時(shí)應(yīng)要求學(xué)生開(kāi)啟攝像頭，以加強(qiáng)教師對(duì)課堂的約束，方便教師監(jiān)控學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)。針對(duì)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)需對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問(wèn)，可通過(guò)小游戲的方式進(jìn)行，強(qiáng)化學(xué)生的記憶，了解學(xué)生的掌握情況。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)下“交通調(diào)查與分析”課程的質(zhì)量保障問(wèn)題，應(yīng)建立“學(xué)院—系所—教學(xué)團(tuán)隊(duì)”多層級(jí)的質(zhì)量管理體系，實(shí)時(shí)把控網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題、難點(diǎn)并加以改進(jìn)，通過(guò)不斷地積累優(yōu)化課程質(zhì)量，提升“交通調(diào)查與分析”課程在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的適應(yīng)性。

結(jié)語(yǔ)

本文基于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的主要模式及其影響，圍繞“交通調(diào)查與分析”課程在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理與分析，從個(gè)體提升、內(nèi)容優(yōu)化、教學(xué)改進(jìn)、實(shí)踐完善、質(zhì)量管理等方面提出了改善對(duì)策。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)推動(dòng)了高校教學(xué)的改革，將與傳統(tǒng)線下教學(xué)共同完成人才培養(yǎng)的任務(wù)。如何不斷完善網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方法，發(fā)揮線上線下教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，仍需要我們不斷努力探索，更好地服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)人才的培養(yǎng)。

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Countermeasures in Network Teaching of Traffic Survey and Analysis Course

KONG De-wen， SUN Li-shan， DOU Xue-ping

（Faculty of Architecture， Civil and Transportation Engineering， Beijing University of Technology，

Beijing 100124， China）

Abstract： Network teaching has made a great contribution to ensuring the normal operation of university teaching. However， as a new teaching method， there are still many aspects to be improved in its implementation. This paper analyzes the main network teaching modes and their influence. Based on this， problems in the network teaching of Traffic Survey and Analysis course are sorted out， which include lack of recognition， lack of students binding force， inappropriate teaching content and methods， lack of practice links. Then， the improving countermeasures are proposed purposefully from individual improvement， content optimization， teaching improvement， practice improvement， quality management. Through these improvements， it is expected to improve the effect of network teaching of Traffic Survey and Analysis course effectively and better serve the cultivation of talents for building China into a country with strong transportation network.

Key words： Traffic Survey and Analysis; network teaching; improving countermeasure; teaching design