綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計與思考

周煒

（甘肅省交通科學(xué)研究院集團有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

綠色公路理念是在當(dāng)代社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視下提出的。它強調(diào)在公路建設(shè)和管理中要考慮生態(tài)環(huán)境和社會效益的問題，將綠色發(fā)展理念應(yīng)用于公路建設(shè)，最大限度地減少對環(huán)境的影響，并實現(xiàn)對環(huán)境的保護，實現(xiàn)公路建設(shè)和環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2018 年國家出臺的《關(guān)于加強公路生態(tài)環(huán)境保護工作的通知》（交運函〔2018〕276 號）中，要求在公路建設(shè)和維護過程中注重生態(tài)保護，推行綠色公路建設(shè)，并采取生態(tài)補償、生態(tài)補償市場化等措施。該政策的發(fā)布為綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計提供了指導(dǎo)和支持。

1 高速公路景觀設(shè)計的現(xiàn)狀分析

近年來，我國高速公路建設(shè)取得快速發(fā)展，成為全球建設(shè)速度最快的國家之一。截至2021 年底，我國的高速公路里程已達到15.6 萬公里，位居世界第一。在高速公路建設(shè)過程中，景觀設(shè)計逐漸受到越來越多的關(guān)注，成為不可或缺的組成部分。近年來，我國高速公路景觀設(shè)計不僅在數(shù)量上得到大幅度提升，同時也在設(shè)計理念和技術(shù)手段上不斷創(chuàng)新。例如，不少高速公路采用了綠色生態(tài)設(shè)計理念，通過種植綠化植物、建造生態(tài)濕地等方式，達到了節(jié)能環(huán)保的效果。

同時，高速公路的橋梁、隧道等建筑物的設(shè)計也更加注重美學(xué)和文化內(nèi)涵，營造出更加優(yōu)美的景觀效果。在全球范圍內(nèi)，我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。但是，仍然存在一些問題需要解決，例如部分高速公路的景觀設(shè)計過于單一、缺乏文化內(nèi)涵、對環(huán)境影響過大等。因此，在今后的高速公路建設(shè)中，需要進一步加強景觀設(shè)計方面的工作，注重綠色、文化和創(chuàng)新等方面的設(shè)計，以實現(xiàn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計的原則

綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，旨在實現(xiàn)高速公路建設(shè)和環(huán)境保護的有機結(jié)合。需要遵循以下幾個原則：

2.1 生態(tài)原則

綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計的生態(tài)原則主要體現(xiàn)在充分保護生態(tài)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)，尊重自然，充分利用自然資源，提高道路的可持續(xù)性。在設(shè)計方案中，應(yīng)該注重生態(tài)平衡和保護，注重生態(tài)景觀的布局和規(guī)劃。

首先，需要充分了解道路建設(shè)區(qū)域的地形、地貌、植被、氣候等自然條件，為景觀設(shè)計提供依據(jù)。

其次，注重生態(tài)景觀的布局和規(guī)劃，注重景觀的生態(tài)功能，對景觀元素進行合理選擇和安排，將沿線的綠化、水域等自然元素有機結(jié)合，營造出自然和諧、生態(tài)和美的景觀效果。例如，京哈高速公路在景觀設(shè)計上引入傳統(tǒng)文化和自然元素，利用道路兩側(cè)的地形變化，形成一系列自然景觀，如峽谷、湖泊、小山丘等，為行車提供美麗的視覺享受[2]。

2.2 安全原則

在綠色公路理念下，安全原則是高速公路景觀設(shè)計的重要原則之一，著重保障駕駛員的行車安全和視線暢通。因此，設(shè)計者在考慮景觀布局時應(yīng)注重交通安全，以確保不會對駕駛員的視線和行車安全產(chǎn)生負(fù)面影響。以蘇州南環(huán)高速公路的設(shè)計為例，該設(shè)計注重交通安全因素。為了確保駕駛員視線暢通，設(shè)計師將景觀區(qū)域分為前景、中景和遠(yuǎn)景，使景觀元素呈現(xiàn)層次感，避免元素之間的沖突。同時，為了不妨礙駕駛員的視線，設(shè)計師采用柔性屏障和透視布局等手段，有效確保駕駛員的行車安全。這些設(shè)計手段不僅保留了景觀效果，還充分考慮到行車安全和駕駛員的需求，體現(xiàn)出綠色公路理念下高速公路景觀設(shè)計的安全原則。

2.3 節(jié)能環(huán)保原則

在綠色公路理念下，高速公路的景觀設(shè)計應(yīng)該符合節(jié)能環(huán)保原則。這意味著在公路建設(shè)和運營中，要盡可能減少對能源和自然資源的消耗和污染，提高公路的環(huán)保性和可持續(xù)性。為了實現(xiàn)這一原則，高速公路的設(shè)計應(yīng)該充分考慮節(jié)能環(huán)保的要求，從材料選用、施工方式、交通組織等方面進行優(yōu)化。例如，在公路建設(shè)中，應(yīng)該選擇符合環(huán)保要求的材料和施工方式，減少建設(shè)過程中的碳排放和資源消耗。在公路運營中，應(yīng)該優(yōu)化交通組織，降低擁堵和排放量，同時采用清潔能源和環(huán)保設(shè)施，減少公路對環(huán)境的影響。另外，在公路兩側(cè)可以種植樹木和花草，營造綠化環(huán)境，凈化空氣。同時，可以設(shè)置環(huán)保設(shè)施，如太陽能燈具、雨水回收系統(tǒng)等，以實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的[3]。

3 綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計的實踐

3.1 沿線自然景觀綠化設(shè)計

在高速公路沿線進行自然景觀綠化設(shè)計可以提高公路的生態(tài)環(huán)境，改善行車視線，增強景觀品質(zhì)，使高速公路更加美觀。自然景觀綠化設(shè)計主要包括植被綠化、水系綠化、巖石綠化和地形綠化等方面。在進行自然景觀綠化設(shè)計時，需要對高速公路沿線的自然環(huán)境進行分析，確定適合的綠化植物和設(shè)計方案。一般而言，應(yīng)選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥罈l件的本地植物，同時要注意植物的生長速度和適應(yīng)性。在水系綠化設(shè)計中，可以在沿線設(shè)置湖泊、水塘、小溪等水體，增加公路的觀賞性和生態(tài)性。在巖石綠化設(shè)計中，可以利用高速公路兩側(cè)的山石和巖石，增加景觀的層次感和自然感。在地形綠化設(shè)計中，可以通過改造沿線地形，打造自然山丘、丘陵和坡地等地貌，提高景觀的多樣性和趣味性。

例如，河南省對其高速公路沿線進行了自然景觀綠化設(shè)計。通過植被綠化、水系綠化和地形綠化等方面的設(shè)計，增強了公路的生態(tài)環(huán)境和景觀品質(zhì)，吸引更多的游客前來觀賞和游覽。這一實踐案例表明，在綠色公路理念的指導(dǎo)下，自然景觀綠化設(shè)計可以有效提高高速公路的生態(tài)環(huán)境和景觀品質(zhì)，為人們提供更加美好的出行體驗。

3.2 中央分隔帶的綠化設(shè)計

中央分隔帶的綠化設(shè)計是高速公路景觀設(shè)計中重要的一部分，其目的是美化環(huán)境、增加綠地覆蓋率、減少車輛噪聲和汽車尾氣等，同時也能夠為野生動植物提供一個生存繁衍的生態(tài)環(huán)境。設(shè)計者可以通過選擇合適的植物種類和合理的布局設(shè)計來實現(xiàn)這一目標(biāo)。在植物種類的選擇上，應(yīng)該優(yōu)先考慮適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和土壤環(huán)境的植物，因為它們具有較強生長適應(yīng)性，能夠適應(yīng)長時間暴露在高速公路的惡劣環(huán)境下。在布局設(shè)計方面，應(yīng)該注意遵循“高、中、低”三層次的原則，即將樹種按照高矮分層進行布置，使整個綠化帶更加立體、美觀。

同時，還要考慮到綠化帶的寬度和長度，應(yīng)該根據(jù)實際情況確定具體植物，以保證既能起到環(huán)保作用，又不影響交通流暢。以江蘇省高速公路為例，其采用中央分隔帶綠化帶設(shè)計方案，植物種類主要選擇了落葉喬木和灌木，如槐樹、桑樹、金葉垂榆等。布局設(shè)計按照“高、中、低”三層次的原則，使整個綠化帶更加立體、美觀。這些設(shè)計措施在提高公路環(huán)境品質(zhì)、減少車輛噪聲和汽車尾氣等方面取得了顯著效果[4]。

3.3 高速公路邊坡綠化設(shè)計

3.3.1 路堤邊坡

以G7 京港澳高速公路為例，其路堤邊坡綠化設(shè)計是基于當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件進行的。在設(shè)計中，首先對路堤邊坡進行分層，分別進行土方開挖、土石方填筑和覆土造山等工藝處理。然后按照設(shè)計方案，在路堤邊坡上布置適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的樹木、花草等植被，如在南方地區(qū)選用熱帶和亞熱帶常綠喬木和灌木，而在北方地區(qū)則選用寒帶落葉喬木和灌木。同時，在設(shè)計中還考慮了植物的抗風(fēng)、抗鹽堿、抗干旱能力，以確保綠化效果的長期穩(wěn)定。在具體實施中，高速公路建設(shè)單位會根據(jù)設(shè)計方案，在路堤邊坡上選用當(dāng)?shù)氐耐寥?、石頭等材料進行填筑和覆土造山，并針對植被的生長特性和需求進行合理的施肥和澆水，以提高植物的成活率和綠化效果。同時，還會定期進行植被養(yǎng)護和修剪，以保持路堤邊坡的整潔和美觀。通過這種路堤邊坡綠化設(shè)計，不僅可以美化高速公路的景觀，還可以改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，減少土地水土流失和空氣污染等問題，為交通出行提供更加安全、舒適和美好的環(huán)境。

3.3.2 路塹邊坡

路塹邊坡通常指高速公路路基的橫斷面中的下凹部分，其形狀與路堤相反，是因為路基的挖掘而形成。路塹邊坡綠化設(shè)計的主要目的是保持路塹的穩(wěn)定性，防止坡面滑坡、坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生，同時提高高速公路的生態(tài)環(huán)境和美觀度。路塹邊坡綠化設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)路塹坡度、坡向、地形地貌、氣候環(huán)境等因素，選擇適宜的植物進行種植。在進行土壤改良和加固時，也需要考慮到不同土壤類型的特點和特殊要求，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行加固。例如，北京環(huán)路高速公路路塹邊坡綠化設(shè)計采用了植被覆蓋和石籠網(wǎng)加固相結(jié)合的方法。選擇多種適宜的植物，如海棠、紅楓等，進行種植和養(yǎng)護，還使用石籠網(wǎng)加固和綠化網(wǎng)格等技術(shù)，加強了路塹邊坡的穩(wěn)定性和安全性，同時也提高了綠化效果[5]。

3.4 隧道出入口的綠化設(shè)計

隧道是高速公路的重要組成部分，其出入口的綠化設(shè)計也是綠色公路理念下的重要實踐。隧道出入口的綠化設(shè)計不僅可以美化景觀，還可以改善空氣質(zhì)量，降低噪聲污染，提高行車安全。隧道出入口的綠化設(shè)計需要考慮多個因素，如土壤狀況、氣候條件、水源供應(yīng)、植物生長周期等，以確保綠化效果和成活率。在植物選擇方面，需要選擇具有耐旱、耐寒、適應(yīng)性強、生長迅速、不易落葉等特點的植物。同時，植物的高度和分布需要與隧道出入口的地形地貌相協(xié)調(diào)，避免對行車視線產(chǎn)生影響。在綠化的過程中，需要注意對水源的保護，采用合理的排水系統(tǒng)，避免因綠化造成水土流失和水源污染。

此外，還需要注意綠化的維護和管理，保持植物的健康生長，及時修剪。在隧道出入口的綠化設(shè)計實踐中，有許多成功的案例。比如，北京市通州區(qū)的京通快速公路隧道出入口采用了立體綠化設(shè)計，將綠化帶分為三層，從底層的草坪到灌木，再到上層的喬木，構(gòu)成一道美麗的綠色屏障。同時，還在綠化帶中設(shè)置休息亭、雕塑等景觀設(shè)施，增強了大眾出行的樂趣和舒適感。

3.5 互通立交的綠化設(shè)計

高速公路互通立交是路網(wǎng)中相互銜接的重要節(jié)點，它的綠化設(shè)計不僅可以美化環(huán)境、增強景觀，更可以促進路網(wǎng)交通順暢、提升道路安全。在綠色公路理念下，互通立交的綠化設(shè)計需要遵循節(jié)能環(huán)保、生態(tài)平衡、安全、景觀美化等原則。在互通立交的綠化設(shè)計中，應(yīng)充分考慮植被類型、植被形態(tài)、景觀構(gòu)成等因素。常見的綠化方式包括懸掛花籃、綠色墻面、花壇、綠化帶、立體花壇、綠化隔離帶、綠化網(wǎng)、綠化屏障等。以廣州市番禺區(qū)康大立交為例，該立交以其立體交叉和融合了中國傳統(tǒng)文化元素的現(xiàn)代建筑設(shè)計而知名。該立交的綠化設(shè)計以“韻律之美”為主題，通過營造一個自然、美麗的綠色空間，將廣州傳統(tǒng)的“嶺南園林”文化與現(xiàn)代高速公路的特點完美地結(jié)合在一起。在互通立交的綠化設(shè)計中，設(shè)計師選用多種樹種和植物，如垂絲海棗、銀杏、紫葉李等，利用自然材料如花崗巖、灰?guī)r、竹子、木板等進行搭建，營造了一個高科技與生態(tài)相結(jié)合的現(xiàn)代綠色空間。除此之外，該立交的綠化設(shè)計還采用一些先進的科技手段，如自動滴灌系統(tǒng)、智能節(jié)水控制系統(tǒng)等，既節(jié)約水資源，又保證綠化帶的生長。

互通立交的綠化設(shè)計不僅需要具備良好的景觀效果，更需要符合生態(tài)環(huán)保、安全、節(jié)能等原則，并適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?、土壤等自然條件。在實踐中，設(shè)計師應(yīng)根據(jù)具體的地理、氣候和文化特色等，量身打造適合的綠色空間，將高速公路的交通功能與生態(tài)環(huán)保完美地結(jié)合起來。

4 結(jié)語

總而言之，高速公路是現(xiàn)代化社會的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，其景觀設(shè)計不僅是美化路線、提升行車舒適度的重要手段，更是綠色公路理念下的生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排、安全舒適等原則的具體體現(xiàn)。綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計需要各方面的共同努力，從設(shè)計規(guī)劃、材料選擇、技術(shù)實現(xiàn)等方面進行全方位的考慮和實踐。相信在各方共同努力下，綠色公路理念下的高速公路景觀設(shè)計會越來越符合人們對于生態(tài)、安全、舒適等方面的期望，為人們的出行帶來更多便利和美好體驗。