追憶關(guān)橋院士 焊接科學(xué)之光

雄碑聳立，追思先賢遺志；電弧閃爍，焊接生命之光。

2023年7月3日，為推動學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想主題教育走深走實(shí)，進(jìn)一步弘揚(yáng)科學(xué)家精神，培育創(chuàng)新文化，在關(guān)橋院士誕辰88周年之際，深切緬懷他為中國航空事業(yè)發(fā)展做出的杰出貢獻(xiàn)，關(guān)橋院士塑像落成儀式在中國航空工業(yè)制造院舉行。

在落成儀式上，關(guān)橋院士家屬及學(xué)生代表向塑像獻(xiàn)花，制造院青年科研人員代表、關(guān)橋院士學(xué)生發(fā)言。塑像落成儀式簡樸莊嚴(yán)，參加儀式的代表向關(guān)橋院士塑像鞠躬、默哀，飽含深情，追思緬懷關(guān)橋院士。

關(guān)橋院士曾任中國焊接學(xué)會理事長、國際焊接學(xué)會副主席，是我國航空焊接工程領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人和多項(xiàng)特種焊接技術(shù)的奠基人，在焊接力學(xué)與焊接結(jié)構(gòu)完整性的基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用方面取得了一批開拓性成果，為我國航空航天事業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。

胸懷祖國 奉獻(xiàn)航空

1959年初，關(guān)橋從莫斯科包曼高等工學(xué)院畢業(yè)回國，攜教育部的介紹信到第一機(jī)械工業(yè)部報(bào)到，分配到所屬第九研究所（現(xiàn)航空工業(yè)制造院）。

1959年秋，關(guān)橋參加工作還不到一年，就再次受教育部派遣前往包曼高等工學(xué)院攻讀學(xué)位。他毅然選擇了國際上剛剛興起的焊接力學(xué)作為主攻方向，這對關(guān)橋回國后從事航空特種焊接技術(shù)和焊接力學(xué)研究工作起到了決定性作用。

“愿不愿意搞鈦合金結(jié)構(gòu)焊接研究項(xiàng)目？”“愿意！”關(guān)橋滿口答應(yīng)。他知道，這個(gè)項(xiàng)目的工程應(yīng)用背景就是航空航天專業(yè)。這項(xiàng)研究對于他回國工作以及從事航空焊接科研將起到至關(guān)重要的作用。

出國前，關(guān)橋曾給黨支部寫了一份入黨申請書，表達(dá)了自己爭取加入中國共產(chǎn)黨的信心和決心。

到蘇聯(lián)以后，關(guān)橋要求加入中國共產(chǎn)黨的愿望越來越強(qiáng)烈。1956年4月9日，他又一次鄭重遞交了入黨申請書。

1956年10月14日上午，在包曼高等工學(xué)院學(xué)生宿舍樓內(nèi)的“紅角”召開了黨支部大會，討論關(guān)橋的入黨問題。黨支部大會表決一致通過關(guān)橋的入黨申請，并報(bào)請留學(xué)生黨委批準(zhǔn)為預(yù)備黨員。

“作為紅旗下成長的青年，為祖國的強(qiáng)盛奉獻(xiàn)自己全部的光和熱，是我堅(jiān)定不移的選擇與義不容辭的責(zé)任！”入黨之后，關(guān)橋在筆記本上記下了自己的心聲。

敢為人先 不斷突破

在多年的工程實(shí)踐中，關(guān)橋明白一個(gè)道理：焊接是為設(shè)計(jì)服務(wù)的。

關(guān)橋認(rèn)為，隨著我國航空航天工業(yè)的發(fā)展，為未來建造軌道飛行器和空間站提供技術(shù)基礎(chǔ)，開展先期應(yīng)用基礎(chǔ)研究勢在必行。因此，關(guān)橋提出建議：“把太空電子束焊接納入‘八五規(guī)劃，建立重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室?！?p>

1990年，德國電子束焊接發(fā)明人施泰格瓦爾德博士來到中國，受聘為研究所（現(xiàn)航空工業(yè)制造院）榮譽(yù)教授。關(guān)橋安排吳立威等幾個(gè)年輕人著手設(shè)計(jì)高壓電子槍，這是電子束焊機(jī)的關(guān)鍵部件，當(dāng)時(shí)我國尚不能自主生產(chǎn)。1991年，關(guān)橋向國防科工委匯報(bào)論證了高能束流加工技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。那段時(shí)間，大家為爭取建設(shè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室多次召開論證會、呈報(bào)文件。關(guān)橋精力充沛、全力以赴。終于，在1993年，國防科工委批準(zhǔn)建立了此重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

矢志不移 開拓進(jìn)取

一次學(xué)術(shù)報(bào)告上，關(guān)橋從鉆木取火聯(lián)想到攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展；從蘭州拉面聯(lián)想到材料超塑性發(fā)現(xiàn)；從吹糖人聯(lián)想到超塑成型/擴(kuò)散焊連接技術(shù)發(fā)展……

“建立航空特種焊接/連接技術(shù)體系，是適應(yīng)航空需求與發(fā)展的必然要求?！?/p>

當(dāng)初，關(guān)橋也沒有想到要構(gòu)建航空特種焊接/連接技術(shù)體系。他只是按照一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新以及焊接技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，一步步由低到高、由小到大、由個(gè)別到系統(tǒng)。

1963年末，關(guān)橋奔赴江西南昌國營320廠參加了“鉻錳硅鋼焊接變形矯正工藝研究”項(xiàng)目組。吳厚先、王虎已經(jīng)在廠里工作了一段時(shí)間。

項(xiàng)目難點(diǎn)在哪里呢？這是一個(gè)高強(qiáng)鋼焊接的架子，架子支撐著安-2飛機(jī)活塞式發(fā)動機(jī)，焊接完以后，它的變形要用火焰加熱才能矯正過來。然而，不科學(xué)的矯正操作會導(dǎo)致在飛行中鋼管疲勞斷裂，機(jī)毀人亡！

工人師傅的操作，都是嚴(yán)格按照蘇聯(lián)專家編寫的生產(chǎn)說明書執(zhí)行的。應(yīng)該說，操作沒錯(cuò)，但是說明書規(guī)定不允許在有“穿堂風(fēng)”的廠房里進(jìn)行火焰加熱矯正。而什么是“穿堂風(fēng)”？多大的風(fēng)力才算“穿堂風(fēng)”呢？

關(guān)橋知道，科學(xué)試驗(yàn)要證實(shí)的不是多大的風(fēng)力才算是“穿堂風(fēng)”，而是要控制這類鋼結(jié)構(gòu)在局部加熱矯形時(shí)的冷卻速率。

最后，關(guān)橋與吳厚先、王虎一起商量，必須要沖破“對蘇聯(lián)生產(chǎn)文件要不折不扣地執(zhí)行”的緊箍咒，以自己的科學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，對生產(chǎn)說明書進(jìn)行徹底修訂。

他們開展了試驗(yàn)研究與現(xiàn)場考察，做了大量的試驗(yàn)，包括疲勞壽命、金相試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)等，設(shè)計(jì)了機(jī)械應(yīng)變儀，測定殘余應(yīng)力，確立了新的熱處理規(guī)范，編寫了新的生產(chǎn)說明書和技術(shù)總結(jié)報(bào)告。

“回首五十年，印證我國焊接科技發(fā)展的歷程；前瞻新世紀(jì)，喜頌焊接科技精英闊步世界的征程！”2007年5月，關(guān)橋提筆抒發(fā)對祖國焊接科技事業(yè)的熱愛與期盼。

重德育才 獎掖后學(xué)

關(guān)橋喜歡與年輕人共事，課題組內(nèi)時(shí)常洋溢著歡聲笑語。為了一個(gè)方案、一個(gè)試驗(yàn)，為了核實(shí)一個(gè)數(shù)據(jù)，他們常常通宵達(dá)旦。

博士研究生李菊來到制造院后，在102室沿著低應(yīng)力無變形焊接技術(shù)的方向開展工作。第二年，李菊探親回來后，關(guān)橋發(fā)現(xiàn)，李菊所做的工作沒有以自己的實(shí)驗(yàn)結(jié)果為基礎(chǔ)。于是，關(guān)橋告訴她：“這樣不行，你的博士論文必須返工！”

關(guān)橋要求李菊：“你必須到實(shí)驗(yàn)室親自操作，完成試驗(yàn)工作，這是博士研究生必須具備的實(shí)踐，而不能只靠在計(jì)算機(jī)上用軟件計(jì)算、畫曲線、做圖！”

“數(shù)值分析，可以仿真、預(yù)測，但一定要以試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，物理模擬是數(shù)值模擬之本，沒有試驗(yàn)來驗(yàn)證，就是無本之木。博士論文的根基，是在試驗(yàn)研究和數(shù)值分析結(jié)果上的提升，而且還要指導(dǎo)實(shí)踐！”關(guān)橋告誡李菊。

李菊按照關(guān)橋的要求完成論文后，忐忑不安地再次交給了他。關(guān)橋拿起筆，對論文中的試驗(yàn)研究分析、曲線圖表、論文框架體系、章節(jié)、段落和結(jié)論及中、英文摘要等，一一做了詳細(xì)的修改。

修改完李菊的博士論文稿后，坐想片刻，關(guān)橋感到言猶未盡。于是，又提起筆來，在論文草稿的扉頁上很感慨地寫上這樣一段文字：

三四年的心血終于可以結(jié)出碩果，在我們對許多問題的切磋研討中，總是在追索著客觀的真實(shí)，這包括對你所發(fā)表論文的修改和對這篇博士論文內(nèi)容的推敲，有時(shí)可能近乎苛刻?？傊?，無非是希望我們能在科研的征途中步子更堅(jiān)實(shí)些，學(xué)風(fēng)更嚴(yán)謹(jǐn)些！

也許是出于對問題探求的興趣，對你論文的修改比其他的文章的修改更花功夫；因此，你的工作量也會更大些。我想，過若干年后，你如果再看到這些修改過的文稿，也許會有更多的回味！修改這樣的論文也是一種樂趣！

修改意見供參考，請?jiān)僬遄谩⑼魄谩?/p>

關(guān)橋

2004元10-14日

音容宛在，懿德長存。航空人一定會傳承關(guān)橋院士愛國、創(chuàng)新、求實(shí)、奉獻(xiàn)、協(xié)同、育人的科學(xué)家精神，向陽而行，追光逐夢，在推動航空科技高水平自立自強(qiáng)上奮勇攀登，為實(shí)現(xiàn)新時(shí)代航空強(qiáng)國不懈奮斗。