為新能源道路運輸車輛保駕護航

文/ 供圖 | 交通運輸部公路科學研究院

純電動道路運輸車輛運行特征及測試工況分析

當前，我國新能源汽車技術(shù)正處于迭代升級和融合發(fā)展的新時期，在實際推廣應用中，產(chǎn)品質(zhì)量不優(yōu)、安全事故頻發(fā)、用戶不當使用、運行保障體系不健全等問題，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應用面臨的重要課題。因此，在我國努力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的背景下，為進一步促進新能源汽車的推廣應用，保障新能源汽車的運行安全，項目結(jié)合新能源汽車的發(fā)展階段和交通運輸行業(yè)的管理需求，對新能源汽車選型、性能評價、診斷維護、安全管理等方面的理論、方法、關(guān)鍵技術(shù)和政策進行研究，建立形成了適用于“雙碳”目標的新能源道路運輸車輛技術(shù)管理體系，有效保障了新能源汽車在交通運輸領域的應用。

該項目提出的新能源道路運輸車輛選型技術(shù)指標、能量消耗量測量方法、維護維修技術(shù)規(guī)范和電池性能檢測評價方法，對于創(chuàng)新新能源道路運輸車輛技術(shù)管理水平、推動新能源汽車維修與檢測技術(shù)發(fā)展起到積極作用。項目研發(fā)的純電動汽車動力電池剩余壽命檢測技術(shù)及裝備，為新能源汽車電池健康狀態(tài)管理提供了技術(shù)手段，有效解決了在用純電動汽車動力電池剩余壽命檢測準確性和便捷性的問題，推動了新能源汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。

項目通過理論分析、試驗驗證、數(shù)學建模等方法，對新能源道路運輸車輛運行保障的理論、方法、技術(shù)和政策進行研究，經(jīng)鑒定，相關(guān)成果總體達到國際領先水平，成果的創(chuàng)造性和先進性體現(xiàn)在以下多個方面：

研究提出了我國新能源道路運輸車輛管理制度和應用標準體系，建立形成了適應“雙碳”目標的交通運輸領域新能源道路運輸車輛技術(shù)管理體系；

研究提出了基于載質(zhì)量利用系數(shù)、環(huán)境適應性、可靠性、能量消耗量，以及動力電池系統(tǒng)能量密度等評價指標的電動營運貨車選型的通用要求、分類要求和分級要求；

分析了純電動道路運輸車輛能源消耗量在不同試驗工況、風阻系數(shù)等因素下的計算權(quán)重系數(shù)，提出了純電動道路運輸車輛的能源消耗量測量模型和方法；

分析了新能源汽車“三電”系統(tǒng)技術(shù)狀況衰變規(guī)律、失效模式和故障特征，提出了混合動力汽車、純電動汽車的維護分級、作業(yè)項目、作業(yè)方法和技術(shù)要求；

建立了基于“遠程診斷+實車檢測”的動力電池健康度評價模式，提出了動力電池健康度評價模型和診斷評估方法，研發(fā)了動力電池剩余壽命檢測設備。

項目研究成果已在全國道路運輸行業(yè)得到應用，項目提出的新能源車輛技術(shù)管理專項指標、能量消耗測量方法、性能評價方法及相關(guān)標準規(guī)范等，為道路運輸企業(yè)新能源車輛的技術(shù)管理提供了技術(shù)支撐，在幫助企業(yè)科學推動運力結(jié)構(gòu)向新能源轉(zhuǎn)變調(diào)整，構(gòu)建新能源汽車車輛技術(shù)管理體系等方面，取得了良好的實施效果。