JD公司倉儲物流成本控制中存在的問題及其對策分析

閆尚佳

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的迅速崛起，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化開拓了新的消費渠道和消費空間，從而帶動了數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，我國電子商務企業(yè)也隨之取得空前的成就。但是，在企業(yè)的管理過程中，倉儲物流成本控制方面出現(xiàn)了明顯的缺陷，倉儲物流的不足之處也逐漸凸顯出來。文章以JD公司為例，通過分析JD物流的發(fā)展現(xiàn)狀和JD倉儲物流成本控制現(xiàn)狀，提出了JD公司倉儲物流成本控制存在倉儲管理投入回收期長、倉儲設(shè)備使用配置不當、配送人工成本高和逆向物流成本高等問題，并制定了相應的優(yōu)化對策，以期為電子商務企業(yè)自建物流體系的發(fā)展提供參考和啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：倉儲物流成本；倉儲管理；成本控制

中圖分類號：F724文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.10.009

Abstract： With the rapid rise of the Internet， big data， AI and other technologies， networking， informatization and intelligence have broadened new consumption channels and consumption space， thus driving the development of the digital economy， and China's e-commerce enterprises have also gained unprecedented achievements. However， in the process of enterprise management， there are obvious deficiencies in the cost control of warehouse logistics， and the deficiencies of warehouse logistics have gradually come to the fore. Taking JD Company as an example， the paper puts forward the problems of long recovery period of warehouse management investment， improper configuration of warehouse equipment use， high cost of distribution labor and high cost of reverse logistics in JD Company's warehouse logistics cost control， and formulate corresponding optimization countermeasures， while providing reference and inspiration for the development of self-built logistics systems for e-commerce enterprises， through analyzing the development status of JD logistics and the current situation of JD warehouse logistics cost control.

Key words： warehouse logistics cost; warehouse management; cost control

0 ? ?引 ? ?言

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)日益成熟，移動電子商務、智能物流、物聯(lián)網(wǎng)智能終端等迅猛發(fā)展并隨之被廣泛應用于人們的生活中。倉儲物流是企業(yè)物流過程中的重要環(huán)節(jié)之一，對企業(yè)物流的更好發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。而JD作為典型的B2C電商企業(yè)能夠快速成長，與其物流模式是密不可分的。JD倉儲物流服務是JD集團的核心業(yè)務，也是JD在供應鏈中最重要、效率最高的環(huán)節(jié)，其以降低成本、提高交易效率、解決物流配送能力欠缺、提高物流服務質(zhì)量和提升用戶體驗感為目標，JD的自建物流模式為其保持快速發(fā)展提供了有力支撐[1]。

JD自成立以來便致力于提升自身的物流能力，不斷投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和運營管理平臺。自2007年開始，JD就開始發(fā)展“以產(chǎn)品、價格與服務”為關(guān)鍵要素的模塊化物流體系管理模式，大幅度提升了供應鏈效能。同時，JD物流的配送速度遠遠領(lǐng)先于其他物流服務商，其物流體系更具安全性和時效性。JD物流實施倉配一體模式，精準履約，訂單商品由貨倉直配，提高了物流效率，相較于傳統(tǒng)意義上的物流，JD物流模式明顯提高了產(chǎn)品復購率和客戶滿意度。但JD仍存在著倉儲管理投入回收周期長、部分類別商品的庫存容易積壓、配送的人工成本高及逆向物流成本高等一系列倉儲物流成本控制方面的問題。

1 ? ? JD及其倉儲物流成本控制現(xiàn)狀

1.1 ? ?JD物流發(fā)展現(xiàn)狀

JD自2007年開始自建物流，歷經(jīng)了十年基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗的積累，于2017年4月25日正式成立JD物流集團。作為有著大件、小件、B2B、眾包、冷鏈和跨境六大物流網(wǎng)的集團，JD物流一舉成為全球可靠的供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務商。JD物流的成立時間雖然落后于“中國郵政”和“四通一達”，但根據(jù)2022年8月中國物流與采購聯(lián)合會對外發(fā)布的《2022年中國民營物流企業(yè)50強》榜單，JD物流以大約703.7億元的營業(yè)收入位居第二，SFKG位居第一，而YD、YT、ZT、ST和BSHT分別位居第四、五、六、七、十四?？梢钥闯觯琂D物流近年來在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展速度實現(xiàn)了超指數(shù)級增長。區(qū)別于其他物流企業(yè)，長期深耕一體化供應鏈物流服務的JD物流自誕生以來，注定從事的就不只是專注單一流通環(huán)節(jié)的工程，而是深入企業(yè)經(jīng)營環(huán)節(jié)，融入企業(yè)供應鏈管理的有機組成部分[2]。

在倉儲建設(shè)方面，JD作為代表性企業(yè)之一的成果已經(jīng)顯現(xiàn)，截至2022年9月30日，JD物流運營的倉庫數(shù)量超過1 500個，含云倉在內(nèi)，運營倉庫總面積超過3 000萬平方米。JD自建倉儲大致可劃分成三個等級，不同等級倉庫的投資金額不同：一級倉庫即“亞洲一號”倉，自動化程度高，集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體，單個倉庫的投資金額達1億。到2021年年底，“亞洲一號”倉庫數(shù)量已達到43座，2021年新增11座，覆蓋二、三線及以下城市，在我國大陸基本實現(xiàn)了區(qū)縣全覆蓋，90%的區(qū)、縣可實現(xiàn)24小時送達，自營配送服務覆蓋了全國近90%的人口。二級倉庫為區(qū)域轉(zhuǎn)運中心，數(shù)量較多，同時擁有新建和改造項目，目前JD正在升級二級倉庫，總體投入預計會增大。三級倉庫為具體營業(yè)部，負責攬件和配送，所需設(shè)備少，投資金額也相對較少。

物流配送是JD服務的重點部分，JD最重要的是通過自建物流完成商品配送，JD物流分配是基于物流智能化的調(diào)度計劃，科學合理地進行運輸路線規(guī)劃與相關(guān)人員的調(diào)度分配，自有末端配送員工20萬以及智能跨倉管理保障了JD在極端情況下穩(wěn)健的履約能力，因此在行業(yè)競爭格局日漸激烈、經(jīng)濟下行壓力下，JD收入在主要電商平臺中表現(xiàn)得依然最為穩(wěn)健，2021年4個季度增速均穩(wěn)定在25%左右。

1.2 ? ?JD倉儲物流成本控制現(xiàn)狀

由于JD是自建物流，目前JD的倉庫物流成本主要包括倉庫存儲租賃、倉庫貨物分類、商品配送運輸、配送員工薪酬等。在2017年JD物流成立至2019年研發(fā)新的物流體系期間，這部分成本由258.65億元迅速增長到422.22億元，增速達63.24%，這不僅說明JD商城規(guī)模在不斷增大，而且也說明JD能夠根據(jù)商城訂單增長帶來的企業(yè)高速發(fā)展的需求，及時在儲運系統(tǒng)上投入大量資金來滿足企業(yè)發(fā)展倉配的需要。為了將JD物流打造成JD最大的王牌，2019年，JD研發(fā)出地下物流管道膠囊配送運輸?shù)奈锪餍麦w系，這或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)快遞行業(yè)。這套物流新體系需要在地下建造一套較為完善的物流運輸網(wǎng)，將地面上的前端倉庫和終端配送環(huán)節(jié)打通，把原本在地上運輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)轉(zhuǎn)移到地下，有效避開了地上運輸交通擁堵的情況，加快了物流的運輸速度[3]。

在倉儲成本方面，JD近幾年繼續(xù)在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安和沈陽這七個關(guān)鍵城市建設(shè)了倉儲中心，并向更多二、三線城市輻射和延伸，經(jīng)過多年以供應鏈為核心的持續(xù)投入，JD物流“織網(wǎng)計劃”的建設(shè)成果已經(jīng)顯現(xiàn)，以“倉網(wǎng)”為核心的六大物流網(wǎng)絡(luò)已遍布全國、觸達全球，成為提供優(yōu)質(zhì)供應鏈解決方案和物流服務的重要基石。從圖1中可以看出，JD近五年物流倉儲面積大幅度提升，2019年增加的面積最多，同比增長率達到了42.02%。JD需要在倉儲建設(shè)中雇傭更多的員工，所以在建設(shè)過程中倉儲的在建成本與已經(jīng)建成的倉儲管理成本基數(shù)都會增加，所以JD的倉儲成本也會地隨之增加。這一系列行動都大大提高了JD倉儲物流的成本。據(jù)悉，JD近年來物流持續(xù)進行大規(guī)模的資本支出，而且資本支出中的很大一部分正好被用于土地租金、土地購置和倉儲建設(shè)。截至2021年12月底，JD物流擁有超過1 300個倉庫，一年新增了400多個倉庫，倉庫總面積2 400萬平方米，而同期順豐在全國僅運營著360多個電子商務倉庫，面積500多萬平方米，約為JD的五分之一。

再從倉儲設(shè)備等固定資產(chǎn)的投入來看，從數(shù)據(jù)上可以看出，2014—2020年，JD公司致力于擴充倉儲配送體系，倉儲設(shè)備的投資也從34.34億增至397.03億元。這主要是因為近幾年來JD開拓市場造成訂單量激增，故而JD必須建設(shè)更多的基礎(chǔ)倉配設(shè)施來維持運營。未來倉儲設(shè)施的投資和折舊會導致管理費用增加，從而增加企業(yè)供應鏈環(huán)節(jié)的倉儲成本，物流成本也會相應增加。此外，2018—2022年第3季度JD的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為：37.3、37、33.3、30.3、31.7天，2021年的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至新低，在過去四年間加快了7天，但同期亞馬遜的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為30.01、28.44、24.16、25.52、27.41天。亞馬遜普遍比JD快的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)意味著JD的庫存占用水平較高，流動性較差，資產(chǎn)變現(xiàn)能力也比較弱，JD的倉儲物流模式在庫存管理環(huán)節(jié)上還有改進空間。

為了推動企業(yè)的倉儲建設(shè)，JD加大了技術(shù)研發(fā)費用的投入，通過大量的技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)，JD研發(fā)出了無人倉儲的專利，實現(xiàn)了部分分揀作業(yè)的無人化。同時，JD在倉儲管理中使用GPS定位和條碼識別技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的“人找貨”的形式，實現(xiàn)了倉儲貨物自動找人，不僅減少了工作量，也降低了出錯率，提高了倉儲管理效率，能夠幫助其更好地控制倉儲成本，完善企業(yè)物流成本控制體系，提高物流配送效率，同時切實提高客戶對配送服務的滿意度。

在人工成本方面，JD物流堅持為一線員工繳納五險一金，配備額外的意外傷害商業(yè)保險、特殊環(huán)境補貼等薪酬福利保障。2022年，JD員工總數(shù)超54萬。截至2022年6月30日，JD物流一線員工數(shù)超30萬，占比達55.56%，2022年上半年一線員工薪酬福利開支達206億元，同比增長20.2%，按照6月底的員工數(shù)量計算，JD物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.14萬元，支出遠超行業(yè)平均水平。但基層工作員工的素質(zhì)普遍較低，這與他們工作效率低下有著很大的關(guān)系。為了更好地實現(xiàn)其物流體系的自動化，JD急需招聘大量專業(yè)又敬業(yè)的人才，這將導致JD控制人力資源成本的壓力加大[4]。

在履約費用方面，JD的運營費用率中履約費用率的影響是最大的。JD的履約費用主要由倉儲費用、配送費用、支付費用和客戶服務費用構(gòu)成，其中倉儲費用和配送費用所占的比重最大，配送費用約占60%，倉儲費用約占25%。根據(jù)圖2的數(shù)據(jù)，JD的履約費用率處于下滑的趨勢，在2022第3季度降到了5.9%，主要原因是隨著JD訂單規(guī)模的不斷擴大，其邊際成本也在逐漸下降。

JD履約費用率降低是因為從2017年開始，JD物流全面實施了“開放化、智能化”的戰(zhàn)略計劃，提高了對物流能力的利用效率。同年，JD與沃爾瑪嘗試共享庫存：用戶在沃爾瑪下單時，如果離消費者較近的JD倉庫也有該商品，系統(tǒng)會判斷該商品由JD倉庫發(fā)貨；反之，它將從沃爾瑪商店配送交付。2019年10月，JD物流與合作伙伴共建了供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺（OPDS）。通過完整的供應鏈服務和供應鏈技術(shù)優(yōu)勢，有效提升了產(chǎn)業(yè)效率。

由于JD是一家實行重資產(chǎn)運營模式的企業(yè)，履約費用會在很大程度上影響公司的運營成本。因此，JD物流效率和訂單規(guī)模的大小也會影響公司的盈利空間。隨著訂單規(guī)模的增加，履約費用率將持續(xù)下降，這將會釋放更大的利潤空間，有助于JD物流的利潤更快地迎來高質(zhì)量的增長。

2 ? ? JD倉儲物流成本控制中存在的問題分析

2.1 ? ?倉儲管理投入回收期長

倉儲管理投入是判斷企業(yè)倉儲管理水平的關(guān)鍵部分。JD的自營倉庫保管可以提高其供應鏈管理效率，降低商品的流通次數(shù)。JD優(yōu)化倉儲控制的前提就是增加倉儲建設(shè)、人才招聘、技術(shù)研發(fā)等方面的資金投入，這對JD來說是巨大的財政負擔。為了滿足自營及第三方對“一體化服務”的需求，必須大建倉庫。2017年開始“單飛”時，JD物流就定下了一個宏偉的目標——5年內(nèi)（至2022年末）倉儲面積達到5 000萬平方米，但截至目前JD倉儲的建設(shè)進度仍不及預期。JD連續(xù)十幾年投巨資自建物流，但籌集資金的速度遠跟不上建設(shè)的速度，這5年間JD投入倉儲建設(shè)的資金就已超過了800億元。而且第三方賣家對“一體化服務”的接受要有一個過程，即使JD物流建成了“5 000萬平方米”，如果沒有足夠的第三方賣家訂單，那么倉庫也只能閑置，資金的回收速度就會更加緩慢。雖然在JD加大了對倉儲建設(shè)等的投入后JD物流的服務得到了優(yōu)化，但其倉儲物流成本也進一步加大了，這些大額的資金投入使JD倉儲管理投入的回收時期較長，容易導致JD陷入利潤虧損的泥潭[5]。

2.2 ? ?倉儲設(shè)備使用配置不當

倉儲作業(yè)是庫存管理中的重要環(huán)節(jié)之一，它包含入庫、庫存貨物管理和出庫等方面。而倉儲作業(yè)這一環(huán)節(jié)最主要的成本就是在倉儲作業(yè)中所使用的搬運設(shè)備的折舊。這些搬運設(shè)備價格昂貴，更換頻率很低，在使用過程中極易折舊，從而造成企業(yè)的損失。由于JD公司3C數(shù)碼相關(guān)的4個品類（“家用電器”“電腦辦公”“手機”“數(shù)碼”）貢獻了JD公司2/3的銷售額，除此之外JD自營銷售額超過100億的品類還有：“個護化妝”“母嬰”“食品飲料”“酒水”，這些商品大多是小體積商品，JD更傾向于用人力來搬運。盡管搬運的倉儲設(shè)備非常昂貴且折舊率高，但搬運過程中的頻率較低，這種狀況就導致規(guī)格龐大的搬運設(shè)備占用了大量倉庫的儲存面積，從而導致倉儲成本過高。但是，由于JD的主營業(yè)務是售賣小體積的商品，這些價格昂貴的搬運設(shè)備反而會被閑置，導致倉儲資源浪費和自建倉儲物流系統(tǒng)的利用率不高，同時也產(chǎn)生了大量的倉儲成本。

2.3 ? ?配送人工成本高

第一，JD自營配送效率跟不上其訂單增速，尤其是在舉辦促銷活動時，訂單量超負荷會導致自營貨倉無法及時供貨，而客戶所在城市的倉庫無貨時還要從附近城市的倉庫調(diào)貨。跨城甚至跨省調(diào)運貨物無疑進一步抬高了配送成本，因為跨市配送費用一般是同城配送費用的兩倍甚至更高。JD目前面臨的問題是面對高昂的物流配送成本，尚未建立一套行之有效的物流成本控制方法。

第二，JD的人工成本還未被有效控制。JD自建物流速度快的原因之一就是數(shù)量龐大的一線員工支撐著整個物流系統(tǒng)。如今，JD的客服、快遞等人工服務人員與程序人員的比例甚至可以達到9∶1。所以，除了高昂的商品運輸配送費用，管理大量基層員工也是挑戰(zhàn)之一。JD作為典型的站在員工的視角思考問題的企業(yè)，其員工福利待遇、員工薪酬提成和獎金均高于行業(yè)內(nèi)平均水平，而這些都是從企業(yè)的銷售利潤中支出的。為了讓JD自建物流體系更加穩(wěn)定，JD需要留住維持體系運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵員工，所以對員工的優(yōu)待不僅局限于薪酬方面，在社保和住房上也有所體現(xiàn)，比如JD一直為一線員工繳納五險一金，并且建造了設(shè)施完備的員工宿舍，這一系列措施都使JD公司的人工成本大量增加。當前，JD的自建物流體系仍需要有能力的高層人員盡心盡力來把控，但就算JD對高管提供了更加優(yōu)厚的待遇，且在全國各地都采用了更多措施來防止高層流失，但是JD高層的離職率相較行業(yè)平均水平仍然過高。這些都給JD自建物流系統(tǒng)的跨區(qū)人員管理帶來了重大負面影響。隨著JD業(yè)務范圍的強力擴張，JD更需要加強對訂單處理、配送、售后服務、財務管理等方面人力資源的管理，否則其中部分環(huán)節(jié)的弱化，會使整個供應鏈體系的發(fā)展困難重重。

2.4 ? ?逆向物流成本高

JD一貫堅持“一切為了用戶體驗”的服務理念，在這項觀念的指導下用戶的實際消費感受有所提高了，最主要的就表現(xiàn)在JD的退貨流程上。通常情況下，一般零售平臺支持的是七天無理由的退貨規(guī)則，如若商品存在質(zhì)量問題支持十五天內(nèi)退換貨物，且JD規(guī)定信譽良好的客戶可以進行“快速退款”，也就是說當顧客提交退貨申請之時JD能夠及時完成退款。在超過十五日的售后保障期后，如果客戶發(fā)現(xiàn)商品有質(zhì)量問題時，JD依然會遵照退貨規(guī)則，依據(jù)情況對商品進行分類維護修理或者賠償客戶的部分損失。JD的鉆石或者PLUS用戶的所有退貨和換貨費用均由JD全額承擔。而且無論何種用戶的退換貨取件，都會有專門的JD物流配送人員來上門取件。便捷的服務導致JD的退換貨率一直居高不下，產(chǎn)生退貨就面臨著雙倍甚至多倍的配送費，這無疑提高了JD的逆向物流成本。買家退貨的行為更是在購物節(jié)時頻頻發(fā)生，據(jù)有關(guān)調(diào)查分析統(tǒng)計，在“618”與“雙十一”等其他促銷旺季時，JD的退換貨率高達28%，在行業(yè)中位居前列。為了降低管理難度和節(jié)約時間，JD不得不將退貨商品獨立于其他產(chǎn)品進行分別管理及統(tǒng)一運輸，而這僅是對顯露在表面的問題的處理，無法盡快從根本上治理高居不下的退貨率。退貨率高也意味著JD的售前服務質(zhì)量還有待提高，這進一步增加了JD的服務費用，導致逆向物流成本增加。所以，JD公司必須重點關(guān)注逆向物流成本的控制，如果不及時進行有效補救處理，那么退貨商品的囤積現(xiàn)象也會導致JD倉庫的儲存空間不足。

3 ? ?優(yōu)化JD倉儲物流成本控制的對策

3.1 ? ?提高倉儲管理效率

倉儲的有效管理是JD智慧供應鏈正常運行的重要基礎(chǔ)，JD需要科學利用企業(yè)儲存站的倉儲空間、合理分配相關(guān)人員的工作職責來提升倉儲的運營效率，并通過倉儲管理進一步強化企業(yè)對物流成本的控制?，F(xiàn)階段，JD對線上線下各類商品銷量的分析還是不夠準確，進而導致不同省份商品的構(gòu)成與分布不科學，這就要求JD去制定更加科學有效的倉儲管理方案來管理商品的凈庫存。

JD可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行大數(shù)據(jù)分析，按地區(qū)分類，合理規(guī)劃各區(qū)域的貨物品種與數(shù)量，提高庫存管理效率，優(yōu)化訂單執(zhí)行效率。另外，JD還可以對商品進行統(tǒng)一管理，形成全面定位的模型，這樣JD就能夠快速準確地確定各區(qū)域倉儲商品的有效數(shù)量與庫存信息等，進而與JD的線上銷售環(huán)節(jié)進行有效連接。

3.2 ? ?精細化管理倉儲成本

JD的商品流通量相對較大，庫存壓力也較大。通常在商品儲存期間，為確保產(chǎn)品質(zhì)量和避免一些貴重產(chǎn)品損壞而保護其包裝，如果無法控制倉庫存儲量，那么流通商品在存儲環(huán)節(jié)也會消耗大量的存儲材料，進而增加倉儲成本。因此，JD公司有必要建立嚴密的倉庫存儲管理制度：一方面，要嚴格控制商品的流通。這代表在商品流通的過程當中，要通過對入倉時間進行把控、及時派送商品、提高商品流通性等措施來減少倉儲成本。另一方面，要對倉儲管理過程進行優(yōu)化：首先，通過調(diào)整倉儲管理策略，確保能夠提高倉配體系管理層的倉儲管理能力。同時，倉庫管理人員需要及時掌握貨物的信息及其儲存狀態(tài)，以便及時將待交貨商品送到目的地；其次，倉儲材料的二次回收利用能夠減少倉儲產(chǎn)品經(jīng)濟消耗占倉儲成本的比例；最后，倉庫工作人員應選用適當?shù)膫}儲工具。工作人員理當知道如何使用倉儲工具并熟練掌握使用方法，同時能夠根據(jù)不同倉儲工具的優(yōu)點和缺點選擇合適的倉儲工具，提高貨物入庫存儲和出庫派送的效率。

3.3 ? ?加強配送人員的管理

第一，構(gòu)建適合不同城市配送人員的管理制度，按員工的能力將其配置到固定區(qū)域來分別配送貨物。這種方式不同于之前隨機選擇配送人員的模式，固定配送區(qū)域?qū)行嵘鶎优渌蛦T工的工作效率。更重要的是，JD需要盡快建立起完全一體化的配送管理服務平臺，這樣后臺工作人員就能夠及時接收商品實時配送信息和掌握配送員工的配送工作狀態(tài)，同時也方便配送員使用平臺并依據(jù)平臺提供的各種資料更好地完成配送任務，比如配送人員可根據(jù)平臺用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化線路進行配送，這樣可以在提高配送速度同時降低運營和人工成本。此外，配送員也可依據(jù)平臺所提供的商品狀態(tài)信息，在任意時間都能接收新的配送任務，以此降低JD商城配送訂單任務積聚的壓力。還有一個優(yōu)點就是由專門的配送員工負責相應的送貨區(qū)域，可以提高他們與周邊居民的熟悉程度，便于及時獲得客戶對服務的滿意度，從而保持與客戶的良好關(guān)系，增加居民對JD配送員工和平臺的信任度。

第二，招聘管理人才，盡早更換無法滿足新時代需求的管理層，吸納符合當前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展需要的管理人才。同時，JD需要結(jié)合實際，充分利用企業(yè)優(yōu)質(zhì)的教育教學資源，構(gòu)筑行之有效的人才培養(yǎng)體系，將人才培養(yǎng)計劃的執(zhí)行工作落到實處。加強人才培養(yǎng)就要切實落實人員培訓工作，讓新員工能夠及早了解企業(yè)的工作機制，讓老員工能夠順應網(wǎng)絡(luò)環(huán)境所帶來的需求變化，也能通過教育培訓提高基層配送員工的素質(zhì)。除此之外，JD還應通過采取改善員工薪酬福利體系和建立有效的員工晉升機制等措施來留住人才。企業(yè)只有學會用人，才能有效節(jié)約人力成本。

3.4 ? ?重視商品退貨環(huán)節(jié)

改善物流服務也能夠有效控制企業(yè)的物流成本。JD需要完善消費者的物流服務體系，重視退貨環(huán)節(jié)的流程，提高訂單售后服務的處理效率，從而提升企業(yè)的經(jīng)營效益。JD物流與其他公司的合作持續(xù)增加，提升產(chǎn)品銷量也一定會導致退換貨率上升，而JD所需要處理的商品售后數(shù)量在不斷增加，就需要控制企業(yè)的逆向物流成本，首先，就要從根本出發(fā)，嚴格把控商品質(zhì)量，杜絕不合格品的銷售，并要完善售后服務系統(tǒng)，以增強企業(yè)信譽來提高客戶的滿意度，將客戶的退換貨率控制在合理范圍內(nèi)，進而科學地降低逆向物流成本。同時，建立合理的獎勵機制來提高客服人員對待工作的熱情，加強客服員工的業(yè)務溝通能力和溝通力度，及時在工作時間內(nèi)解決客戶的問題，切實提升售后服務效率，這也可以在一定程度上降低客服被投訴的次數(shù)。最后，JD可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能，組成專業(yè)的逆向物流數(shù)據(jù)控制組，幫助分析客戶退換貨的原因，以優(yōu)化物流或者其他服務，降低第二次物流的成本，及時了解JD與客戶之間的具體真實矛盾，從而優(yōu)化改進企業(yè)的退換貨服務系統(tǒng)，以便科學合理地控制退換貨導致的逆向物流成本。

3.5 ? ?提升物流系統(tǒng)的智能化水平

智能自動化的物流系統(tǒng)需要研發(fā)部門、成熟的自動化技術(shù)和信息技術(shù)的支持，根據(jù)訂單信息高效準確地包裝、分揀和配送包裹，可以在降低運營成本的同時提高運營效率。此外，提高物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平可以減少對勞動力的依賴，進而減輕增加人工成本帶來的壓力。JD需要利用對現(xiàn)代化和大數(shù)據(jù)技術(shù)的理解來優(yōu)化智慧供應鏈系統(tǒng)，將線上與線下的數(shù)據(jù)連接在一起，將庫存與配送相結(jié)合，從而有強大的供應鏈系統(tǒng)。JD還應著力打造全球智能供應鏈，進一步優(yōu)化供應鏈系統(tǒng)，結(jié)合整體采購、倉庫儲存與全國配送，增加供應鏈內(nèi)的大數(shù)據(jù)存儲。

4 ? ?結(jié)論與展望

隨著市場競爭環(huán)境日趨激烈，降低倉儲物流成本成為了擁有自建物流體系的電商企業(yè)的核心訴求。從供應鏈視角來看，商戶傾向選擇成本最優(yōu)、服務最好、履約效率最高的倉儲物流配送方案，企業(yè)的倉儲物流應該根據(jù)客戶的需求、倉儲、配送情況等進行一體化設(shè)計。JD物流就是這樣從倉儲配送逐漸走向了社會綜合服務領(lǐng)域，而“四通一達”、順豐等公司也在建立自己的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)。在這一過程中，控制倉儲物流成本就顯得尤為重要，特別是在電商訂單暴增的情況下，物流效率、倉儲設(shè)備系統(tǒng)配置、配送中心運營能力等都會影響成本控制。倉庫物流成本控制的質(zhì)量與電子商務企業(yè)的利潤息息相關(guān)，電商企業(yè)必須制定有效的策略來加強成本控制，從而降低倉儲物流成本，提升物流配送質(zhì)量，繼而增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，穩(wěn)固企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的地位，進而進一步堅定企業(yè)的發(fā)展信心，推動企業(yè)高質(zhì)量地成長發(fā)展。

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