中國(guó)電動(dòng)車擁入歐洲

戴聞名

4月28日，英國(guó)倫敦，在范堡羅國(guó)際車展上，全電動(dòng)比亞迪海豚展出

最近一段時(shí)間，英國(guó)媒體關(guān)注到了一個(gè)新動(dòng)向：一大批中國(guó)電動(dòng)車品牌要來(lái)英國(guó)了！

2023年4月，《星期日泰晤士報(bào)》在題為《英國(guó)將迎來(lái)一大批中國(guó)電動(dòng)汽車品牌》的文章中，引用汽車業(yè)研究網(wǎng)站Automaker的報(bào)告稱，未來(lái)一年內(nèi)，將有至少25家中國(guó)電動(dòng)汽車品牌計(jì)劃進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。

6月10日，《每日電訊報(bào)》又報(bào)道說(shuō)，包括奇瑞在內(nèi)的多家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已與英國(guó)政府就在英國(guó)生產(chǎn)汽車事項(xiàng)舉行了會(huì)談。

這意味著，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商不但要“組團(tuán)”來(lái)英，而且雄心不小，除了賣車還考慮造車。

英國(guó)人對(duì)于中國(guó)汽車的接受程度，也越來(lái)越高。

英國(guó)汽車在線銷售平臺(tái)Carwow在今年初對(duì)1314名汽車買家的調(diào)查顯示，已有近1/3 （29%）的受訪者表示，購(gòu)買下一輛汽車時(shí)將選擇中國(guó)品牌。

英國(guó)是僅次于德國(guó)的歐洲第二大汽車市場(chǎng)，其風(fēng)向標(biāo)意義不言而喻。

今年4月的上海車展上，彭博社曾宣稱 “中國(guó)電動(dòng)汽車將接管世界”。如果這個(gè)預(yù)言成真的話，包括英國(guó)在內(nèi)的歐洲就將是中國(guó)電動(dòng)汽車全面“出海”的關(guān)鍵一站。

英國(guó)汽車在線銷售平臺(tái)Carwow在今年初對(duì)1314名汽車買家的調(diào)查顯示，已有近1/3 （29%） 的受訪者表示，購(gòu)買下一輛汽車時(shí)將選擇中國(guó)品牌。

炫酷中國(guó)車

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已進(jìn)入和明確官宣將進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌至少有10個(gè)：比亞迪、奇瑞、高合、吉利旗下品牌（LEVC、領(lǐng)克、極氪）、愛馳、上汽名爵、蔚來(lái)和長(zhǎng)城歐拉。

中國(guó)電動(dòng)汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，逐漸在顛覆歐洲人對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品“低質(zhì)又低價(jià)”的刻板印象。

今年5月，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志在《來(lái)自中國(guó)的滾滾車輪》一文中評(píng)論說(shuō)：“就在幾年前，中國(guó)汽車還設(shè)計(jì)蹩腳、做工粗糙。如今它們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造工藝上都基本與外國(guó)車不相上下，在由軟件驅(qū)動(dòng)的數(shù)字體驗(yàn)方面更已實(shí)現(xiàn)趕超?！?/p>

英國(guó)汽車在線銷售平臺(tái)Carwow在今年初的調(diào)查中詢問為什么選擇中國(guó)品牌時(shí)，有30%的受訪者表示，與歐美日韓的汽車品牌相比，中國(guó)汽車“性價(jià)比更高”，另外10%的人則相信中國(guó)汽車“擁有更好的技術(shù)”。

Carwow還專門撰文介紹了蔚來(lái)，稱之為“正在趕超特斯拉的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌”。

文章寫道：“NIO（蔚來(lái)英文名）可能聽起來(lái)像是好萊塢影星基努·里維斯創(chuàng)立的品牌，但它卻是一家中國(guó)創(chuàng)新車企，正在迅速成為全世界最具價(jià)值的電動(dòng)車品牌之一?！?/p>

文章還詳細(xì)介紹了蔚來(lái)的換電技術(shù)，認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)非?！奥斆鳌保嚎梢栽诓坏?0分鐘時(shí)間里，就能通過(guò)更換電池實(shí)現(xiàn)100%充電，價(jià)格也不貴；如果實(shí)在不想花錢買電池，還可以通過(guò)租賃方式使用；萬(wàn)一沒電困在了荒郊野外，會(huì)有救援車隊(duì)帶著電池過(guò)來(lái)。

另一家英國(guó)汽車專業(yè)媒體Autoexpress則著重介紹了即將進(jìn)入英國(guó)的中國(guó)品牌高合（HiPhi），并對(duì)其炫酷的設(shè)計(jì)贊不絕口，認(rèn)為它的Z系列將是保時(shí)捷純電超跑Taycan的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“它與你在路上看到的其它車型都不一樣，是高科技含量的頂級(jí)汽車。車前部和后部有特別的燈光設(shè)計(jì)，停止不動(dòng)時(shí)會(huì)生成一場(chǎng)‘燈光秀?？刂破恋囊曈X效果由頂尖游戲設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，還可以通過(guò)車前燈把屏幕投影在外墻上。兩扇后門更可以像翅膀一樣抬起，你可以直接走進(jìn)車?yán)?，坐好，門再合上?！?h3>倫敦公交中國(guó)制造

值得一提的是，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌已進(jìn)入了英國(guó)的公共交通系統(tǒng)。未來(lái)，倫敦最具標(biāo)志性的紅色雙層巴士和黑色出租車可能都將由中國(guó)電動(dòng)車制造商提供。

如果你在倫敦街頭仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多紅色雙層巴士車頭上都印著中國(guó)品牌比亞迪的英文名字：BYD。

2015年，比亞迪在倫敦推出首批電動(dòng)雙層大巴，受到倫敦交通局旗下運(yùn)營(yíng)商Metroline的歡迎，投放在了一批公交線路上。

2021年6月，比亞迪又中標(biāo)倫敦交通局旗下公共交通運(yùn)營(yíng)商RATP的195臺(tái)純電動(dòng)巴士訂單，這也是當(dāng)時(shí)英國(guó)單筆最大的純電動(dòng)巴士訂單。

截至目前，比亞迪已累計(jì)獲得1000多筆全英各大公交運(yùn)營(yíng)商純電動(dòng)大巴訂單，遍布英國(guó)逾10個(gè)城市，在英國(guó)公共巴士市場(chǎng)占有率接近50%，在倫敦市的占有率更是超過(guò)了80%。

在“007”和福爾摩斯系列電影中經(jīng)常出鏡的倫敦黑色出租車，則由中國(guó)車企吉利控股，即將走進(jìn)大規(guī)模電動(dòng)化的新時(shí)代。

2012年，倫敦黑色出租車母公司英國(guó)錳銅控股瀕臨破產(chǎn)，被中國(guó)車企吉利出手收購(gòu)，成為其旗下的一家全資子公司，并更名為L(zhǎng)EVC（“倫敦電力汽車公司”的首字母縮寫）。2017年，LEVC考文垂工廠停止了燃油車型TX4的生產(chǎn)，代之以插電式混合動(dòng)力車型TX5。

據(jù)彭博社報(bào)道，吉利計(jì)劃投資10億英鎊（約合人民幣91.8億元），用于大幅增加純電動(dòng)黑色出租車的產(chǎn)量。

“橋頭堡”挪威

進(jìn)入英國(guó)之前，中國(guó)電動(dòng)車品牌已在北歐國(guó)家挪威站穩(wěn)了腳跟。

一名在挪威讀書的中國(guó)留學(xué)生在社交媒體上分享說(shuō)：“只要在首都奧斯陸市中心轉(zhuǎn)一圈，就能遇到很多國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車?！?/p>

他舉例說(shuō)，市中心最繁華的卡爾·約翰斯大道上就有蔚來(lái)旗艦店，一出地標(biāo)建筑蒙克美術(shù)館就能看到最新的小鵬P7鵬翼版，接娃放學(xué)的家長(zhǎng)可能開一輛紅旗E-HS9，馬路上還常?？梢钥吹奖葋喌咸坪兔鬦SEV。

挪威首都奧斯陸，蔚來(lái)中心外景（ 朱晟/ 攝）

中國(guó)電動(dòng)汽車品牌之所以集體選擇從挪威登陸歐洲，是因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家對(duì)于新能源汽車極度友好。

挪威被稱為“歐洲綠都”，環(huán)保意識(shí)極強(qiáng)，是全世界電動(dòng)車普及率最高的國(guó)家。2022年，挪威電動(dòng)車?yán)塾?jì)滲透率已經(jīng)達(dá)87.8%，且政府已明確宣布將在2025年禁售燃油車，將成為全球第一個(gè)擁抱“全電動(dòng)”時(shí)代的國(guó)家。

這個(gè)人口僅有540多萬(wàn)、面積相當(dāng)于云南省的國(guó)家，還擁有1500個(gè)超級(jí)充電站和超過(guò)8000座普通公共充電站，每萬(wàn)人擁有的充電樁數(shù)量超過(guò)35個(gè)，遠(yuǎn)高于歐洲汽車大國(guó)德國(guó)，是亞洲汽車大國(guó)日本的11倍。

此外，在挪威，購(gòu)買或租賃電動(dòng)車時(shí)也無(wú)需繳納購(gòu)置稅或進(jìn)口稅，在充電費(fèi)、停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)方面還享有全面的政府補(bǔ)貼。

中信證券研報(bào)稱，在“橋頭堡”挪威，中國(guó)車企已經(jīng)取得了燃油車時(shí)代在歐洲市場(chǎng)從未有過(guò)的成績(jī)。

目前，挪威市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量榜上，領(lǐng)跑的仍然是特斯拉和德國(guó)大眾，但多個(gè)中國(guó)品牌已經(jīng)躋身前10。2022年1-7月，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量已達(dá)5726臺(tái)，同比增長(zhǎng)204%。

2021 年至今，已有包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽名爵、蔚來(lái)汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車等多家中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)宣布了“歐洲計(jì)劃”。

只是開始

中國(guó)電動(dòng)汽車為何“組團(tuán)”去英國(guó)和歐洲？

首先是因?yàn)闀r(shí)機(jī)。2022年6月，歐洲議會(huì)全會(huì)通過(guò)決議，2035年將禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，歐洲各國(guó)也已陸續(xù)宣布禁售燃油車的時(shí)間表。

也就是說(shuō)，歐洲已經(jīng)進(jìn)入燃油車“倒計(jì)時(shí)”，電動(dòng)車將成為個(gè)人和公共交通的“剛需”。

與此同時(shí)，歐洲各國(guó)政府都對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施了高額補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)民眾購(gòu)買新能源車。

歐洲本土產(chǎn)新能源汽車，價(jià)格相對(duì)較高且產(chǎn)品更新速度較慢。中國(guó)電動(dòng)汽車品牌因此迎來(lái)了“攻占”歐洲市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。

歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年是中國(guó)品牌汽車進(jìn)軍歐洲的關(guān)鍵一年，中國(guó)對(duì)歐盟的汽車出口量激增了156%，達(dá)到43.5萬(wàn)輛，其中很大一部分是新能源汽車。

2021年至今，已有包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽名爵、蔚來(lái)汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車等多家中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)宣布了“歐洲計(jì)劃”。特斯拉上海工廠制造的汽車，也源源不斷銷往歐洲市場(chǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)是，2022年前三季度，接近90%的中國(guó)新能源汽車銷往了歐洲和亞洲，其中出口歐洲國(guó)家的占比已經(jīng)達(dá)到46.8%，超過(guò)了出口亞洲的份額。

在目前的歐洲市場(chǎng)上，中國(guó)汽車品牌仍然處于發(fā)展的初步階段，銷量還難抗衡特斯拉和大眾，但未來(lái)潛力巨大。

據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，未來(lái)2-3年，歐洲將從汽車凈出口地區(qū)變?yōu)槠噧暨M(jìn)口地區(qū)。到2025年，中國(guó)制造電動(dòng)汽車在歐洲的銷量可能達(dá)到80萬(wàn)輛。

全球科技市場(chǎng)分析公司Canalys發(fā)布的最新研究報(bào)告則認(rèn)為，由于歐洲市場(chǎng)主流電動(dòng)汽車平均售價(jià)與中國(guó)品牌出口均價(jià)高度吻合，加之歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車接受程度較高等因素，到2025年中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的滲透率將提升至16.5%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受采訪時(shí)表示：“這（進(jìn)軍歐洲）只是一個(gè)開始，中國(guó)汽車目標(biāo)是到2030年向海外銷售800萬(wàn)輛乘用車?！?/p>