高職院校汽車制造類專業(yè)一體化模塊式教學(xué)探析

王勇　譚周琴

摘 要：隨著職業(yè)教育改革的深化，如何提高學(xué)生綜合能力與素養(yǎng)日益成為社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)，也對高職院校汽車制造類教學(xué)提出了新的更高要求。在實(shí)際教學(xué)中，教師應(yīng)基于能力本位理念，將一體化模塊式教學(xué)模式應(yīng)用其中，以充分發(fā)揮汽車制造類專業(yè)的育人效果。本文以《汽車電子控制技術(shù)》課程教學(xué)為例，對汽車制造類專業(yè)一體化模塊式教學(xué)展開探討，以期為高職院校教師教學(xué)提供新思路。

關(guān)鍵詞：汽車制造 能力本位 一體化模塊式教學(xué)

Exploration om the Modular Teaching of Automobile Manufacturing Majors in Vocational Colleges

Wang Yong，Tan Zhouqin

Abstract：With the deepening of vocational education reform， how to improve students' comprehensive ability and literacy has increasingly become the focus of attention of all walks of life， and it has also put forward new and higher requirements for the teaching of automobile manufacturing in vocational colleges. In actual teaching， teachers should apply the integrated modular teaching mode based on the concept of ability-based to give full play to the educational effect of automobile manufacturing majors. This paper takes the course teaching of "Automotive Electronic Control Technology" as an example to discuss the integrated modular teaching of automobile manufacturing majors， in order to provide new ideas for the teaching of teachers in vocational colleges.

Key words：automobile manufacturing， competency-based， integrated modular teaching

當(dāng)前，我國職業(yè)教育發(fā)展規(guī)模已至歷史新高，職業(yè)教育進(jìn)入發(fā)展的快車道，根據(jù)習(xí)近平總書記對職業(yè)教育工作的重要指示和全國職業(yè)教育大會(huì)精神，以及《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020-2023年）》等文件，進(jìn)一步深化高等職業(yè)教育改革，提升教育教學(xué)質(zhì)量，已成為當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展的時(shí)代主題。培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的高素質(zhì)技能人才，成為社會(huì)對職業(yè)教育教學(xué)的迫切要求?！镀囯娮涌刂萍夹g(shù)》是汽車制造類專業(yè)的一門核心課程，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性和綜合性，對提升學(xué)生職業(yè)技能至關(guān)重要。如果教師仍按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，將導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際內(nèi)容脫節(jié)，使得學(xué)生在應(yīng)用技術(shù)和職業(yè)技能方面存在一定欠缺，不能滿足社會(huì)需求。為此，基于能力本位，開展一體化模塊式教學(xué)為汽車制造類專業(yè)教學(xué)提供了改革突破口。

1 相關(guān)概念界定

1.1 能力本位

能力本位（CBE，Competency-Based Education）教育模式，是旨在培養(yǎng)學(xué)生具備崗位和職業(yè)能力所需能力的新教育模式。其核心內(nèi)容是，從行業(yè)、企業(yè)的崗位需要出發(fā)，確定所需的能力范圍和類型，然后以此為基礎(chǔ)重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，制定教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)，最后考核學(xué)生是否滿足了這些能力要求。該模式的重點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)為學(xué)生從事某一職業(yè)或崗位所需的實(shí)際能力，而不僅僅是學(xué)科知識(shí)的傳授。

1.2 一體化模塊式教學(xué)

一體化教學(xué)是基于“能力本位”的將理論與實(shí)踐教學(xué)融為一體的新教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)在學(xué)中做、做中學(xué)，在教學(xué)場所、教學(xué)師資、教學(xué)方法、考核評價(jià)等方面實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做的統(tǒng)一。該模式遵循“實(shí)用為主，夠用為度”的原則，以訓(xùn)練、提升職業(yè)技能為核心，確定該項(xiàng)技能所需的知識(shí)內(nèi)容，按技能特點(diǎn)進(jìn)行分類，建立若干獨(dú)立的教學(xué)模塊，打破理論課與實(shí)踐課的限制，在模塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一，開展教學(xué)活動(dòng)，達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

1.3 汽車制造類專業(yè)一體化模塊式教學(xué)的運(yùn)用必要性

汽車制造類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是為培養(yǎng)具有堅(jiān)定理想信念，較強(qiáng)就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，適應(yīng)汽車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。汽車制造類專業(yè)的課程豐富，既有機(jī)械工程材料、機(jī)械工程力學(xué)、電子電工等較深的理論課程，也有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、自動(dòng)生產(chǎn)線故障排查與調(diào)試、汽車電控系統(tǒng)檢測維修等實(shí)操課程。傳統(tǒng)重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)模式中，忽視了對學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使得學(xué)生難以滿足用人單位的要求，增加了就業(yè)難度。

基于能力本位的高職院校汽車制造類專業(yè)一體化模塊式教學(xué)強(qiáng)調(diào)教師要從用人單位和實(shí)際崗位的技能要求出發(fā)，突破傳統(tǒng)教材章節(jié)的限制，整合重構(gòu)零散的知識(shí)點(diǎn)，將整體教學(xué)內(nèi)容細(xì)化為若干個(gè)模塊，設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，制定能力分析表，開發(fā)課程，組織教學(xué)，確定考核標(biāo)準(zhǔn)。

2 汽車制造類專業(yè)教學(xué)問題分析

2.1 教學(xué)實(shí)施上，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)

高職院校汽車制造專業(yè)的學(xué)生來源主要分為兩類：參加全國高等學(xué)校統(tǒng)一入學(xué)考試的應(yīng)屆畢業(yè)生和五年制的初中畢業(yè)生。學(xué)生整體的知識(shí)基礎(chǔ)較弱，學(xué)習(xí)的自覺性和積極性不足。在汽車制造專業(yè)教學(xué)中，盡管通過車身測量、汽車底盤、汽車鈑金等實(shí)訓(xùn)室增加了直觀教學(xué)的比例，但學(xué)生對汽車制造理論、零部件的空間結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系、工作原理等理解較差，難以形成整體的認(rèn)識(shí)。學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)似懂非懂，學(xué)習(xí)故障排查、檢修等實(shí)踐操作時(shí)，缺乏思路。

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，汽車制造類專業(yè)課按“三段式”教學(xué)展開，分為理論知識(shí)、技能訓(xùn)練、生產(chǎn)實(shí)踐三個(gè)階段，分散在四個(gè)學(xué)期進(jìn)行，時(shí)間跨度大，更加導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)難深入，理解難度大。理論課程和實(shí)訓(xùn)課程由不同的教師擔(dān)任，彼此互不干涉，各負(fù)其責(zé)，自成體系，課程間互相滲透不足，相互脫節(jié)現(xiàn)象突出，難以形成合力。學(xué)生在學(xué)習(xí)理論時(shí)，不知道哪些內(nèi)容有用，應(yīng)如何使用，學(xué)生易產(chǎn)生畏難情緒和厭學(xué)心理；在進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)時(shí)，出現(xiàn)所學(xué)理論知識(shí)模糊、操作過程及要求不清晰等問題，需要擠占實(shí)訓(xùn)課的時(shí)間，重新學(xué)習(xí)理論知識(shí)，實(shí)訓(xùn)效果差，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)的問題日益突出。

2.2 師資隊(duì)伍上，“雙師型”教師嚴(yán)重不足

師資問題仍是制約汽車制造類專業(yè)發(fā)展規(guī)模和教學(xué)質(zhì)量的核心問題之一。“雙師型”教師的缺乏，教師知識(shí)結(jié)構(gòu)和實(shí)踐指導(dǎo)能力的差異性，使得學(xué)生得到教師指導(dǎo)的時(shí)間不足，影響著學(xué)生職業(yè)技能的形成。從“雙師型”教師的結(jié)構(gòu)看，目前“雙師素質(zhì)”教師較多，但“雙師雙能”教師占比普遍偏低；從來源看，從企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)調(diào)入的教師占比低，教師隊(duì)伍普遍缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。另外，現(xiàn)有“雙師型”教師隊(duì)伍普遍存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，比如一些教師把教學(xué)當(dāng)做“副業(yè)”，主要精力放在校外兼職上；有些教師把教學(xué)當(dāng)做點(diǎn)綴，核心放在職稱評審或行政工作上，客觀都導(dǎo)致了教學(xué)質(zhì)量的下降。

2.3 教學(xué)環(huán)境上，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場地不足

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場地不足是當(dāng)前我國職業(yè)教育發(fā)展的普遍性問題。雖然目前部分高職學(xué)院校內(nèi)已建成汽車整車裝配線、汽車美容實(shí)訓(xùn)室等實(shí)訓(xùn)場地，但實(shí)訓(xùn)工位數(shù)有限，難以滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要。在實(shí)訓(xùn)室的使用上，除按規(guī)定時(shí)間以班級(jí)為單位進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)外，一般不對學(xué)生個(gè)人開放，客觀限制了學(xué)生根據(jù)個(gè)人的興趣、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和進(jìn)度進(jìn)行個(gè)性化的學(xué)習(xí)。

2.4 考核評價(jià)上，反饋評價(jià)機(jī)制不完善

目前，課程修完時(shí)的書面測試仍是課程考核的主要方式，主要為筆試。這種考核方式不僅具有滯后性，且通常只能覆蓋小部分所必須掌握的知識(shí)，不能客觀反映學(xué)生的職業(yè)技能水平。此外，不完善的評價(jià)機(jī)制會(huì)使學(xué)生習(xí)慣于“應(yīng)試教育”下的死記硬背的惰性思維，忽視對故障檢測、調(diào)試、維修、路試等自身能力的發(fā)展和關(guān)注，背離職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)。

3 汽車制造類專業(yè)一體化模塊式教學(xué)策略

一體化模塊式教學(xué)是基于能力本位理念的新型教學(xué)模式。就是以技能訓(xùn)練為中心，明確該項(xiàng)技能涉及的知識(shí)內(nèi)容（含理論與實(shí)踐），按照該技能特點(diǎn)將教學(xué)內(nèi)容重構(gòu)為若干模塊，由“雙師型”教師在一體化教學(xué)場地開展理論講解與實(shí)操訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合的教學(xué)活動(dòng)。具體包括六個(gè)方面：調(diào)研崗位需求，制定一體化教學(xué)計(jì)劃；劃分模塊，擬定一體化教學(xué)內(nèi)容；選擇一體化的教學(xué)方法；使用一體化教室；選擇“雙師型”教師擔(dān)任授課老師，實(shí)現(xiàn)師資隊(duì)伍一體化；進(jìn)行一體化考核評價(jià)。

3.1 教學(xué)計(jì)劃一體化

一體化教學(xué)模式以汽車制造業(yè)相關(guān)崗位能力為主線，淡化原有公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的界限，重新整合所有課程。課程設(shè)置緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，滿足行業(yè)崗位對知識(shí)和能力的需要。以汽車智能技術(shù)專業(yè)為例，依托汽車制造類專業(yè)群，將課程分為公共基礎(chǔ)平臺(tái)模塊、素質(zhì)拓展模塊、專業(yè)群基礎(chǔ)平臺(tái)模塊、專業(yè)方向模塊、專業(yè)拓展模塊，每個(gè)模塊下根據(jù)技能分類和特點(diǎn)設(shè)置若干子模塊。比如專業(yè)方向模塊下細(xì)分為汽車智能技術(shù)模塊、汽車智能技術(shù)拓展模塊和汽車構(gòu)造模塊。

3.2 教學(xué)內(nèi)容一體化

一體化教學(xué)模式要求以教受育者具備從事某一職業(yè)的全部能力為目標(biāo)和起點(diǎn)，打破傳統(tǒng)學(xué)科章節(jié)體系的教學(xué)內(nèi)容組織形式，以能力為基礎(chǔ)重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容。以《汽車電子控制技術(shù)》課程為例，以計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)的電子設(shè)備裝配調(diào)試人員、電子工程技術(shù)人員的崗位技能為依據(jù)，結(jié)合全國職業(yè)技能院校技能競賽汽車技術(shù)賽項(xiàng)及校企聯(lián)合舉辦競賽的競賽內(nèi)容，將課程內(nèi)容重構(gòu)為五個(gè)模塊：汽車電子控制系統(tǒng)概述、發(fā)動(dòng)機(jī)典型電控系統(tǒng)、底盤典型電控系統(tǒng)、車身典型電控系統(tǒng)、先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。每個(gè)模塊構(gòu)成一個(gè)相對獨(dú)立的微型課程形態(tài)，實(shí)現(xiàn)特定的實(shí)用性技能教學(xué)目標(biāo)。

3.3 教學(xué)方法一體化

一體化教學(xué)要求改變傳統(tǒng)教育中滿堂灌的“填壓式”教學(xué)模式，形成以學(xué)習(xí)者為中心的模式。通過制定有效的技能訓(xùn)練體系，啟迪學(xué)生思維，形成學(xué)生為主體的教學(xué)方法。

在此模式下，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)分為初步學(xué)習(xí)評估、理論知識(shí)學(xué)習(xí)、工作任務(wù)練習(xí)、交流分享、階段學(xué)習(xí)評估、拓展學(xué)習(xí)等。根據(jù)學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)主動(dòng)性分為若干5-6人小組，教師在進(jìn)行講授和示范時(shí)，學(xué)生能夠聽得明白，看得清楚。學(xué)生在分組進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，教師也能和學(xué)生共同完成拆卸、裝配、檢測、調(diào)試等實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)學(xué)生的參與感，調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)好奇心和主動(dòng)性。同時(shí)教師也能觀察到學(xué)生實(shí)訓(xùn)中存在的問題，及時(shí)給予指導(dǎo)。

教師則針對不同工作場景，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)計(jì)出符合學(xué)生認(rèn)知和能力結(jié)構(gòu)的任務(wù)單，開展項(xiàng)目式教學(xué)。從知識(shí)的傳授者的角色轉(zhuǎn)為學(xué)習(xí)過程的組織者、咨詢者和指導(dǎo)者，最終將學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生，使教學(xué)過程變成學(xué)生自覺的學(xué)習(xí)過程。教師采取理論與實(shí)踐交叉的授課方式，理論采用多媒體的形式，實(shí)操教學(xué)按照企業(yè)的要求、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及故障診斷流程進(jìn)行實(shí)物現(xiàn)場教學(xué)。

以《汽車電子控制技術(shù)》中的發(fā)動(dòng)機(jī)典型電控系統(tǒng)為例，具體包括以下幾個(gè)步驟：教師通過多媒體、實(shí)物等教學(xué)手段，將本模塊所涉及的汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理、部件構(gòu)造等實(shí)實(shí)在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，讓學(xué)生形成整體概念；教師進(jìn)一步講解理論知識(shí)，具體講解電動(dòng)汽油泵的組成及工作原理，噴油器的組成及工作原理等，并引出相互之間的配合關(guān)系；教師將實(shí)物進(jìn)行拆解，將主要器件和關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)講解并進(jìn)行檢修示范；教師下發(fā)任務(wù)清單，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修，在實(shí)訓(xùn)中加深認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性；學(xué)生進(jìn)行交流分享，教師進(jìn)行總結(jié)。在此教學(xué)模式中，學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練中反復(fù)交叉，融會(huì)貫通。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生能更快的將書本知識(shí)與實(shí)際操作關(guān)聯(lián)起來，促進(jìn)理解。

3.4 教學(xué)場所一體化

要實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，需有滿足理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一體化教室。具體來說，需打破理論教室與實(shí)訓(xùn)車間的局限性，教室即車間，在教室布置教學(xué)用具和試驗(yàn)設(shè)備，或把理論教室搬到實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)邊講邊做，講、學(xué)、做一體化。此外，應(yīng)開放實(shí)訓(xùn)實(shí)踐場地，為學(xué)生課余時(shí)間在車間進(jìn)行練習(xí)操作提供便利。以《汽車電子控制技術(shù)》為例，將課堂“搬到”實(shí)訓(xùn)室，在汽車電器、汽車仿真實(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控等實(shí)訓(xùn)室完成理論與實(shí)踐教學(xué)。在教學(xué)中，以長安最新款汽車為教學(xué)載體，通過電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、常用汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測儀器設(shè)備、電控發(fā)動(dòng)機(jī)和電控底盤各系統(tǒng)零部件等實(shí)訓(xùn)器材在課堂的使用，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化。

3.5 師資隊(duì)伍一體化

為開展一體化教學(xué)，需打造一支既能講授理論課，又具有與所授專業(yè)、課程相關(guān)崗位經(jīng)歷、資格的過硬“雙師型”教師隊(duì)伍。具體包括以下幾方面：擴(kuò)充兼職教師隊(duì)伍，拓寬教師來源；加強(qiáng)教師培訓(xùn)基地建設(shè)，組織現(xiàn)有教師去對口的企業(yè)進(jìn)行脫產(chǎn)鍛煉，提升現(xiàn)有教師隊(duì)伍技能；完善考核激勵(lì)制度，增強(qiáng)現(xiàn)有教師隊(duì)伍凝聚力和戰(zhàn)斗力。

3.6 教學(xué)評價(jià)一體化

在每一個(gè)教學(xué)模塊中，以能力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行及時(shí)的考核評價(jià)機(jī)制。具體包括四個(gè)維度：綜合目標(biāo)、模塊目標(biāo)、層次目標(biāo)、項(xiàng)目目標(biāo)。根據(jù)綜合目標(biāo)制定各個(gè)教學(xué)模塊的目標(biāo)，最終目標(biāo)的達(dá)成通過各模塊目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；而各個(gè)階段的目標(biāo)則通過層次目標(biāo)、項(xiàng)目目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)。在評價(jià)實(shí)施的過程中，每個(gè)階段、每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)對應(yīng)的目標(biāo)進(jìn)行反饋和評價(jià)，確保每個(gè)教學(xué)階段實(shí)施后，能及時(shí)得到評估并反饋信息，衡量學(xué)生的技能水平，確保綜合目標(biāo)的達(dá)成。以《汽車電子控制技術(shù)》為例，在課程考核中每個(gè)模塊均加入任務(wù)考核，及時(shí)評估學(xué)生該項(xiàng)目技能達(dá)成情況，確保綜合目標(biāo)的達(dá)成。

綜上，將一體化模塊式教學(xué)模式融入汽車制造專業(yè)教學(xué)中，通過教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)場所、教師隊(duì)伍和教學(xué)評價(jià)的一體化，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合，有利于實(shí)現(xiàn)教師與師傅一體化、學(xué)生和徒弟一體化、教室與車間一體化，進(jìn)而提升教學(xué)效果?；谀芰Ρ疚坏囊惑w化模塊式教學(xué)，也能充分將汽車制造類企業(yè)需求與學(xué)校教育結(jié)合在一起，有效實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)的對接，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)技能，節(jié)約人才培養(yǎng)時(shí)間，提高人才培養(yǎng)效率。

基金項(xiàng)目：重慶市高等職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目《基于能力本位的高職一體化模塊式教學(xué)模式探索——以汽車制造類專業(yè)為例》（Z212013）。

參考文獻(xiàn)：

[1]穆慧芳.一體化模塊式教學(xué)在機(jī)械制造專業(yè)中的應(yīng)用[J].試題與研究，2021（29）：35-36.

[2]李雯. 基于能力本位的中職《純電動(dòng)汽車的使用與維修》項(xiàng)目化課程開發(fā)研究[D].廣東技術(shù)師范大學(xué)，2021.

[3]宋樂.能力本位教育視閾下我國職業(yè)教育育人模式探討[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2019（31）：71-75+96.

[4]周小平.中職機(jī)械制造一體化模塊式教學(xué)的實(shí)踐[J].科學(xué)咨詢（科技·管理），2019（08）：114.