校企協同育人機制下建設產業(yè)學院的思考

衛(wèi)靜靜 劉艷萍 王云鳳 王君紅

［摘? ? ? ? ? ?要］? 產業(yè)學院是應用型本科高校實施轉型發(fā)展、實現產教融合協同育人的重要載體和建設途徑，是當前高校提高人才培養(yǎng)質量的重要創(chuàng)新。根據三亞學院智慧物流產業(yè)學院建設所開展的企業(yè)、行業(yè)、兄弟院校的調研和產業(yè)學院建設過程中遇到的問題，總結在產業(yè)學院建設過程中的思考與建議，闡述智慧物流產業(yè)學院在具體建設過程中的核心，為做好產業(yè)學院、落實產教融合提供理論依據。

［關? ? 鍵? ?詞］? 協同育人；智慧物流；產業(yè)學院

［中圖分類號］? G647? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻標志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號］? 2096-0603（2023）04-0081-04

物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性和先導性產業(yè)[1]。加快發(fā)展現代物流業(yè)，對于促進產業(yè)結構調整、轉變發(fā)展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態(tài)文明具有重要意義[2]。當前，大數據、云計算、物聯網、人工智能、區(qū)塊鏈、5G技術等新一代信息技術的出現顛覆了傳統(tǒng)物流產業(yè)的運作方式，智慧物流正不斷加快發(fā)展速度[3]?！逗Ｄ鲜　笆奈濉爆F代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到2025年，海南將基本建成國際化物流設施體系，基本完成數字化物流服務體系框架搭建，基本形成通達全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網絡體系，多式聯運能力明顯加強，基本建成國際航運航空樞紐和面向國內國際“兩個市場”的“國家大倉庫”。在此背景下，三亞學院作為服務于地方經濟發(fā)展的應用型本科院校，培養(yǎng)能夠適應和促進物流產業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)人才是值得研究的課題。

根據《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95號）文件精神，推進現代產業(yè)學院建設，順應產業(yè)發(fā)展趨勢，促進教育鏈、人才鏈與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機銜接，為區(qū)域經濟發(fā)展提供人才保障，強化產教融合，提高地方應用型本科院校的人才培養(yǎng)質量[4-8]。本文基于三亞學院智慧物流產業(yè)學院與北京京東乾石科技有限公司（簡稱京東乾石）的合作，梳理合作中面臨的問題，總結在建設產業(yè)學院過程中解決問題的建議，闡述智慧物流產業(yè)學院在具體建設過程中的核心，為做好產業(yè)學院、落實產教融合提供理論依據。

一、校企共建產業(yè)學院需避免的問題

三亞學院自2021年與京東乾石簽訂共建京東智慧物流產業(yè)學院框架協議以來，不斷深化雙方的合作，堅持以產帶教，促進融合發(fā)展，解決人才培養(yǎng)的供給與需求不匹配問題。這種協同育人模式與傳統(tǒng)教育相比，還不成熟完善，三亞學院在建設智慧物流產業(yè)學院中應避免如下問題。

（一）專業(yè)建設與產業(yè)發(fā)展脫節(jié)

《“十四五”現代流通體系建設規(guī)劃》中指出推動現代流通體系建設，對于培育完整內需體系、促進形成強大國內市場、加快構建新發(fā)展格局具有重要意義?，F代物流對于降低流通成本、提升流通效率和水平具有非常重要的作用。在這種背景下，智慧物流為企業(yè)提供了一種全新的探索模式。但目前，許多高校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的課程體系和人才培養(yǎng)模式缺少數字化、大數據、人工智能等方面的課程，與行業(yè)、企業(yè)發(fā)展相脫節(jié)，已經不能滿足物流行業(yè)轉型和物流服務產品升級的迫切需要。三亞學院管理學院物流管理專業(yè)依托產業(yè)學院建設契機，要以支持海南省現代產業(yè)發(fā)展需求進行人才培養(yǎng)規(guī)劃和布局，以支持海南及大灣區(qū)物流產業(yè)發(fā)展為行動起點，積極融合學校資源、京東集團資源，發(fā)揮產業(yè)學院特色，打造智慧物流產業(yè)學院特色優(yōu)勢專業(yè)，建成符合大灣區(qū)、自貿港物流產業(yè)發(fā)展人才需求的人才培養(yǎng)方案，真正落實產業(yè)學院建設，發(fā)揮行業(yè)人才的導師作用，解決專業(yè)建設與產業(yè)發(fā)展脫節(jié)的問題。

（二）課程內容與企業(yè)崗位需求不匹配

高校人才培養(yǎng)最終要通過各色的教學活動來實現，其中課堂教學是最重要、最核心的教育環(huán)節(jié)。為提高物流管理專業(yè)學生的人才培養(yǎng)質量、提高綜合專業(yè)能力，首先要對教學課程內容進行設計和改革，分析企業(yè)崗位對人才知識、能力、技能的需求，重新構建課程體系，使學生在校學習期間能夠通過產業(yè)學院人才培養(yǎng)模式提高崗位勝任能力，獲得物流企業(yè)在當前、未來所需的基本知識和實踐經驗。根據團隊調研發(fā)現物流管理專業(yè)的教學內容未充分體現物流行業(yè)發(fā)展與要求，課程內容設計有效性低，教學內容落后。實踐教學方面，缺少實訓基地，僅有的實訓基地也未發(fā)揮其應有的教學功能與作用。同時，實踐教學上缺乏管理、溝通、監(jiān)督、考核相關機制，存在實踐教學落實不到位問題。

（三）行業(yè)師資缺乏與校企交流不暢

應用型高校在人才培養(yǎng)方面的難點就是缺乏行業(yè)師資，大部分教師都是無企業(yè)經驗或行業(yè)經歷的。“雙師型”教師是應用型高校落實產教融合、做好產業(yè)學院的核心資源。三亞學院地處中國最南端，地理位置和產業(yè)發(fā)展平臺的限制使物流管理專業(yè)師資隊伍建設始終不理想。根據對國內多所高校物流管理專業(yè)產教融合情況的調研，智慧物流產業(yè)學院建設要避免企業(yè)行業(yè)導師承擔教學任務過少、課程設計參與過少，無法彌補校內教師的實際操作不足問題，避免產教融合聲音大、難落實，充分發(fā)揮行業(yè)導師在教學中的作用，將行業(yè)、產業(yè)知識融入教學日常，實現校內人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位工作知識、能力需求的無縫銜接。通過智慧物流產業(yè)學院，培養(yǎng)出“理論強、技能硬、素質高、領域寬”的應用型人才。同時，在與企業(yè)合作中堅持樹立“不求所有，但求所用”的觀念，利用好“季節(jié)型”“假日型”“候鳥型”“契約型”企業(yè)師資，強化證書鍛煉、項目合作，靈活與企業(yè)建立合作模式，邀請企業(yè)優(yōu)秀骨干合作研發(fā)，聘請兼職企業(yè)中高級管理人員、專業(yè)技術人員通過線下或線上方式兼職任教，共同開展實踐教學，解決高校缺少行業(yè)師資問題，消除校企交流不暢問題。

二、智慧物流產業(yè)學院育人建議

三亞學院與京東乾石共建智慧物流產業(yè)學院，堅持育人為本，堅持產業(yè)為要，強化產學研用，堅持創(chuàng)新突破，落實校企合作人才培養(yǎng)模式，提高專業(yè)建設水平，優(yōu)化理論與實踐課程，突出實踐實訓，建設產學研服務平臺等。針對三亞學院的智慧物流產業(yè)學院及同類產業(yè)學院建設提出幾點思考與建議。

（一）重視為企業(yè)提供對等價值

企業(yè)與高校共建產業(yè)學院的合作是建立在雙方互利互惠基礎上的，只有企業(yè)能夠在合作中獲得對等價值，合作才能長期保持并不斷拓展雙方合作的廣度與深度。共建產業(yè)學院服務地方經濟，其中企業(yè)期待獲得的包括幾個方面：企業(yè)的軟硬件向高校輸入帶來貨幣收入、企業(yè)從高校源源不斷獲得優(yōu)秀專業(yè)人才進入企業(yè)彌補企業(yè)長期或短期人才缺口、企業(yè)從高校獲得科研支持。從目前智慧物流產業(yè)學院中合作方的需求來看，向高校輸入軟硬件并獲得貨幣收入是期望的主要收益。這種合作與傳統(tǒng)的軟硬件采購中高校與企業(yè)的關系無本質區(qū)別，容易造成的問題是采購結束后，后期合作企業(yè)缺乏積極性，難以形成良性的互動。盡管在雙方產業(yè)學院共建合作方案中，明確了較多的合作內容，但是如果高校無法完全做到產業(yè)學院提供的條件，在后續(xù)的合作中企業(yè)無法獲得對等價值，將可能造成合作名存實亡。建議高校要重視為企業(yè)提供對等價值，為企業(yè)提供長期的合作條件，比如共建校園商業(yè)生態(tài)環(huán)境，讓企業(yè)能夠在參與到校園商業(yè)生態(tài)環(huán)境的建設當中，形成長期合作基礎，讓企業(yè)能夠從長期合作中仍然獲得收益，避免企業(yè)合作后勁不足。共建校園生態(tài)環(huán)境可能會使高校犧牲一部分的商業(yè)收益，但是企業(yè)往往可以從校園商業(yè)的生態(tài)建設中提供更多的服務、提升校園商業(yè)生態(tài)的效率，從而降低成本，因此，學校在這樣的合作中讓渡的利益與獲得的人才培養(yǎng)價值相比，并不太多。

（二）高校更主動地開展產教合作

產業(yè)學院建設前期企業(yè)的積極性一般相對較高，但是在合作正式建立起來，或是一段時間后，企業(yè)的合作積極性就會明顯下降?？赡苁瞧髽I(yè)已經獲得了預期的收益，也可能是企業(yè)預期無法從高校獲得預期收益。但是在產業(yè)學院建設的合作框架下，雙方的合作關系需要由高校努力地維系與保持，最好是雙方建立起穩(wěn)定的企業(yè)項目合作或是企業(yè)實習實訓合作，將這些項目或是實訓作為合作的基礎。如果雙方的合作在產教合作上未形成明確的合作項目，則高校應該主動地開展合作項目，積極與企業(yè)溝通，并主動提出明確的項目或實訓合作建議，并通過雙方協商后建立起穩(wěn)定的合作。同時，高校在產教合作方面，還可以通過增加合作企業(yè)數量，來達到持續(xù)有較高度合作的目的。新企業(yè)的加入總是能夠產生更多的合作機會和資源，通過多企合作尋找不同企業(yè)的優(yōu)勢資源和可用于教育的資源，達到提升合作效果的目的。

（三）重視持續(xù)挖掘產業(yè)學院合作資源

產業(yè)學院建設是一個持續(xù)進行的過程，企業(yè)可用于為產業(yè)學院提供支持的資源只要不斷挖掘往往都可以獲得更多。所以，產業(yè)學院建設是一個過程，是沒有終點的。若產業(yè)學院建設的設計方案比較完善，則產業(yè)學院建設將形成相對緊密的育人合作安排。但是作為高校在后續(xù)的合作中，則要重視進一步挖掘企業(yè)的有用資源。智慧物流產業(yè)學院除了要完成與企業(yè)在軟件、硬件方面的引進，搭建起與企業(yè)對人才需求質量的基本教育條件，通過虛擬仿真技術實現在校園內進行企業(yè)仿真實踐，還需要利用更多的企業(yè)資源提高學生的物流行業(yè)技能與知識水平。比如，三亞學院京東智慧物流產業(yè)學院就要挖掘京東集團的平臺資源，利用其電商資源建立起可用的物流實習實訓課內課外教學條件，同時還要利用挖掘京東集團內部的人才培訓資源，在脫敏條件下為學生所用，成為學生跨越企業(yè)人才與學生能力間差距的重要跳板。

（四）為企業(yè)導師提供教學輔助條件

企業(yè)的工程師、高級管理者是學生獲得行業(yè)、企業(yè)知識的重要來源，但是這些企業(yè)導師在企業(yè)中的身份使其習慣于將企業(yè)經濟效益最大化作為目標，但是企業(yè)導師承擔了高校學生的人才培養(yǎng)工作后，其傳遞知識、技能、經驗等的目的不再是為企業(yè)創(chuàng)造最大效益，而要遵從人才培養(yǎng)規(guī)律，為高校創(chuàng)造教學價值，這種身份的轉變，企業(yè)導師可能不容易適應。因此，高校要考慮到企業(yè)導師的教學方式、方法問題，考慮到企業(yè)導師如何進行信息輸出才能提高學生的接收效率，提升學生的學習效果的問題。這一問題的解決可以嘗試將企業(yè)與高校的利益進行綁定，企業(yè)以投資者的身份參與產業(yè)學院的建設。同時，高校也可以通過崗位輪換的方式，即企業(yè)導師利用一段時間進入學校工作，比如可以是1～2個月，一方面可以成為企業(yè)導師與學校深度交流的機會，另一方面也可以使企業(yè)導師離開原有企業(yè)崗位達到適當放松的目的，使企業(yè)導師的工作密度降低，從而為學生提供更多的學習機會。

三、智慧物流產業(yè)學院建設工作的核心

為深化產教融合、建立協同育人合作機制，保障人才培養(yǎng)質量，使物流管理專業(yè)學生可以通過物流行業(yè)獲得更好的就業(yè)機會，便于企業(yè)獲得有用人才，支持地方經濟發(fā)展，實現人才培養(yǎng)目標，這是共建智慧物流產業(yè)學院的初衷。產業(yè)學院人才培養(yǎng)模式在產教融合機制下呈現多元化、深層次的合作特點，為了克服在前文中所涉及的各種問題與困境，產業(yè)學院建設的重點內容有：

（一）完善產業(yè)學院的體制機制

產業(yè)學院建設需要學校與企業(yè)的密切配合，需要將學校資源與企業(yè)資源都有效利用起來，這就需要形成一個良好的體制機制，使雙方能夠形成一個默契的組織結構，共建共管產業(yè)學院的教育教學。企業(yè)的專家、行業(yè)導師要承擔教學工作，行業(yè)導師不僅要了解自己的工作內容，還要掌握行業(yè)前沿知識，承擔起為學生拓寬物流知識視野的教育責任，積極探索校企合作的具體方式，使雙方建立溝通會談機制、課程設置討論組等，形成校企融合的管理模式?！耙话咽重撠熤啤笨梢韵a業(yè)學院建設中的很多障礙，促進產教融合的深度發(fā)展。在校領導的推動下，產業(yè)學院的建設進度可以快速跟進，同時，可以獲得校內多部門的支持，能夠推動產教融合全面開展。同時，要建立對產業(yè)學院的人才培養(yǎng)質量評估監(jiān)控體系，建立與物流企業(yè)的協同教育平臺，加強與各類物流企業(yè)的人才培養(yǎng)對接與聯系，建立起物流管理的“雙師型”教師隊伍。

（二）協同完善課程體系

協同完善課程體系建設一直是很多高校在產教融合方面的痛點，由于企業(yè)缺乏積極性，高校在產教融合方面又往往無法為企業(yè)提供足夠的資金支持，企業(yè)缺乏配合意愿，往往結果是雙方的課程合作流于紙面，不達實質。協同育人的關鍵就是在課程體系設計上由學校和企業(yè)共同完成，從專業(yè)基礎課、核心課到專業(yè)選修課，由雙方商討，充分融入物流行業(yè)最新的知識與技能，挖掘企業(yè)可用教育資源、合作開展線上教育平臺課程。在課程設計與開發(fā)上，綜合考慮行業(yè)、企業(yè)標準，使課程教育內容與行業(yè)、企業(yè)標準銜接，打造高效、優(yōu)質的核心示范課程、重難點知識專題課、物流管理微課等，提高教學內容的豐富程度，拉近教學內容與企業(yè)、行業(yè)人才能力的距離，達到教學流程與企業(yè)人才培養(yǎng)的整合，實現學校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才培養(yǎng)差距最小化。

（三）共建智慧物流實驗實訓條件

共建實驗實訓條件是產教走向真正融合的突破口，共建實驗條件，使雙方都有投入，避免了校企合作“兩張皮”的尷尬。三亞學院在校企共建方面吸收了校內的優(yōu)秀經驗和兄弟院校的經驗，形成了自己的特色。本研究根據三亞學院智慧物流產業(yè)學院的調研，在實驗實訓的條件建設方面，主要集虛擬仿真技術、VR、現代信息技術等技術裝備，結合京東集團在智慧物流方面的積累與經驗，共建產業(yè)學院的實驗實訓條件，比如引入京東物流“1+X”智能倉儲大數據分析的相關軟件與課程，供應鏈物流的數字孿生技術，京東物流發(fā)展規(guī)劃。再如，引入虛擬仿真的實驗系統(tǒng)，在虛擬空間當中，還原京東亞洲一號智慧物流園區(qū)的場景，模擬企業(yè)的真實流程和實際工作崗位，使學生在教室里達到與企業(yè)實訓相近的實訓效果。共建實驗室還可以擴展學生的技能培訓，通常可以兼顧實驗培訓、技能競賽、技能培訓與鑒定等，充分發(fā)揮實驗實訓條件的作用，激發(fā)學生對專業(yè)知識的學習興趣，幫助學生構建自己的專業(yè)知識體系與掌握職業(yè)技能。

（四）優(yōu)化產教融合培養(yǎng)模式

產業(yè)學院人才培養(yǎng)模式必須要突破傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，以“學生為中心、產出導向”為培養(yǎng)方針，培養(yǎng)應用型、復合型、創(chuàng)新型人才為目標。根據崗位群對人才需求的標準，產教融合的發(fā)展思路，產：產業(yè)發(fā)展方向、企業(yè)業(yè)務功能、崗位能力要求、仿真數據模擬、行業(yè)案例開發(fā)；學：合作開發(fā)課程和教材、打造企業(yè)實訓平臺、聯合開展教學和指導畢業(yè)論文、校企共建實驗室；研：工業(yè)智能互聯網創(chuàng)新中心、供應鏈管理團隊、臨空物流團隊、港口物流團隊、國際物流團隊；創(chuàng)：校企聯合創(chuàng)客訓練營、校企聯合培養(yǎng)人才班、各級各類物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽；用：承接產學研項目、專利、軟著權的注冊與應用轉化企業(yè)咨詢與服務建設政、產、學、研基地。實現信息資源、人力資源、物質資源、智力資源的整合。

根據企業(yè)行業(yè)調研，將物流人才劃分為一級、二級、三級系統(tǒng)模塊，根據模塊應用技術對應出相關課程，根據整個物流活動的業(yè)務流程向量、信息流向量、數據流向量三個要素進行抽象挖掘，完成物流平臺系統(tǒng)拓撲結構圖（推演），根據技術知識占崗位工作內容的比例以及崗位薪酬的高低（我們搜集了很多招聘信息），將崗位分為技能線崗位、專業(yè)線崗位、技術線崗位和管理線崗位。根據“四年四階段”培養(yǎng)模式安排課程。

四、結語

建設智慧物流產業(yè)學院，實現三亞學院對物流管理專業(yè)高素質人才培養(yǎng)，為海南省及大灣區(qū)輸送物流管理專業(yè)人才，已經成為三亞學院管理學院的必然之選。為此，以產業(yè)學院建設為契機，圍繞管理教育的核心理念，建立協同育人機制，確定人才培養(yǎng)目標，搭建新的課程體系，探索多種培養(yǎng)模式，深化產教融合，充分發(fā)揮產業(yè)學院優(yōu)勢，循序漸進，做好人才培養(yǎng)保障，提高人才培養(yǎng)質量，為高校物流管理專業(yè)建設和應用型人才培養(yǎng)以及校企合作模式提供參考。

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◎編輯 王亞青